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瑞风M3怎么样_瑞风M3值得买吗

·瑞风M3

什么是懂车分

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3.44
“良好”
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共32人评价
8万-12万MPV总榜No.7
低于77%的同价位车系
经销商报价
6.58-9.48万
厂商指导价
6.58-9.48万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.44
  • 3.53
  • 外观
  • 3.90
  • 3.73
  • 内饰
  • 3.25
  • 3.50
  • 配置
  • 3.01
  • 3.43
  • 空间
  • 4.00
  • 3.93
  • 舒适性
  • 3.31
  • 3.47
  • 操控
  • 3.31
  • 3.31
  • 动力
  • 3.28
  • 3.37

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.32分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 瑞风M33.44空间4.00
  • 五菱宏光S33.38空间4.08
  • 长安欧尚A6003.30空间3.74
  • 五菱宏光PLUS3.28空间4.21
  • 枫叶80v--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.32-
  • 瑞风M33.44空间4.00

瑞风M3·全部评分

点评车型: 2022款瑞风M3 1.5T 标准型

4.14优秀

瑞风M3算是那种看到实车后就让人觉得比较稳当的MPV,整车笔直的处置都是为内部空间服务的,而出现在A柱下方的不规则车窗,则能给驾驶位置带来更大视野,来减少侧前方的盲区。 进入车舱后,它也不像我们试车前所想象的那么平庸,撞色的装饰很是出挑,特别是仿金属的部分,虽然不是“真金白银”吧,但确实能配合副板来完成耐用性的提升,换挡的高位布局除了操纵起来比较顺手外,配上烤漆后也显得上档次。虽说这座舱内的软包不算太多,但都用在了“刀刃”上,比如扶手、比如座椅,特别这真皮方向盘带上缝线倒是有点儿高级商务车的范儿。 我们看到中控上的触控屏其实是有些意外的,特别是当它还能跟手机一样用高德导航,还有什么酷我音乐、云听等应用,实用跟娱乐都跟得上,操作跟智能安卓手机也差不多,上手很容易,这比大部分同价位的MPV都做得出色。在乘坐方面,4米7的车身在MPV里不算大,可第二排的单侧固定布局却留下了宽大的后排进出通道,织物座椅填充物很软,而且还给前两排提供了扶手,还有独立的出风设计,很贴心。 动态驾驶里,瑞风M3被调得跟它的外观风格很像,1.5T发动机的马力够足,就是多人同乘的起步也没有明显的迟滞,跑上中速段后,它的后程加速也不拖沓,80km/h后在高速上的突破也相对容易。另外呢,车辆跑上100km/h之后,轻重合适的方向盘打轮时,车身也是稳稳当当的,特别是车尾,除非是过大弯,否则都没有遇到什么侧倾或摆动的问题。整段动态测试大约98km,覆盖了非高峰时段的城市与高速,通过满油测试后的加油成本换算,这趟行程油耗仅7.9L/100km,对没过磨合期的一台7座MPV来说,这确实有些让我们感到意外。

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2023-01-16

手机用户5448258557刘这款车有五座的吗?

时光之.旅没自动不考虑

用户502481390514到120迈噪音就受不了

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型

3.93良好

瑞风M3的第一眼给人留下的印象就是个务实的厢体式MPV,可能是为了适应抬高的驾驶舱,也可能是为了减小这大车驾驶时的盲区,它的前排侧身使用了不规则的车窗,坐进去之后,主驾驶确实能更清楚地观察外后视镜,也有更大的向下角度,不用再去担心侧边鬼探头的问题。 进入车舱里,没有触控屏是显得有些空,可这反倒让功能使用与操作变得比较简明,而多媒体则主要靠外接音源来实现。高位布置的挡把在尺寸、样式处理上比较合适,抓握起来手感不错,方向盘虽是塑料的吧,但颗粒感也不那么强,拨动的阻尼反馈与轻重也都是比较合适的。 座椅方面,第二排无须担心进出后排的困难,因为这里采用了车舱左侧的连体双座设计,能给右侧流出比较大的走廊空隙。可能从座椅本身的舒适性来说,它的织物确实不太拿得出手,但好在软填充跟调节功能还是比较到位,而且低底盘与明显可以感受到偏软的悬架调校方式,也使得它应对铺装公路还是能保持较高的舒适水平。另外,就是瑞风M3的座舱空间很大,它的净高度为身高177cm的体验者留个1拳以上前后排头顶余量是完全没问题的,缺个天窗是有些遗憾,但也不会感觉到压抑,而且第二排最大足足1臂的前伸空隙,就是180cm大个子大长腿也能满足了。 动态测试环节,我们当然不会跟一台MPV轮操控,说到底能在正常铺装公路上没有颠簸产生就足够了,这一点瑞风M3还是做得不错,细碎颠簸不会影响到后两排的乘客。但这大车终究还是大车,高速过弯的测试中后排还是反馈了少许侧倾,特别是我们的测试车没有选装独立座椅,侧方向上靠背支撑不足的问题会暴露出来,但只要能在入弯前轻踩一下刹车,车尾还是能保持平稳过渡的,这完全取决于驾驶人的开车习惯。 可能城市内与城市外的油耗差异是比较明显一些,我们按照工况标准,在城市里跑了57.3km,在没有遭遇多少拥堵路段的情况下,平均油耗跑出了7.9L/100km折压着官方数据线的高水平;而在上高速之后,91.2±1km/h的时速,其跑下来的油耗按照测试后实际加油量计算则为9.0L/100km,虽说我们的测试也就两个乘员,负重并不大,但实际用车时坐满一家子或是拉满一车乘客的时候又有多少呢?

2022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型 图 02022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型 图 0
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2022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型 图 62022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型 图 6
2022-08-27

工农红军A价格虚高

保温防水批发中控太差劲

AIU958有自动就好了就考虑买台

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型

4.14优秀

从看到瑞风M3第一眼,我们就能确定它身上比较务实的一面,整车给人的感觉会非常宽大,毕竟是有超5.1米的车长,关键是它的车头很短,A柱倾斜度也不大,四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的,前排的座椅宽度就比较大,延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感,而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧,它的座椅明显要更高一些,而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗,在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区,配合右侧很顺手的高位挡把,坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧,瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些,它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料,多以搪塑或带织物包裹的板材为主,但可以看到的是,像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属,这对防磕碰、提高耐用性是有好处的,而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能,瑞风M3确实不太多,想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的,但还是回到MPV的乘坐属性来说,这台车除了空间大、座椅软外,像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多,少了些花哨的东西,可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后,它的方向盘倒是比较轻巧,扳动回正都够积极,不是那种商用车的笨重,而且整体油门被调得比较跟脚,虽说1.8L排量发动机的马力不大,可就算是坡道上的起步还是很轻松,毕竟是这手动挡,只要手上动作够勤、脚下踩得够劲,线性的加速还是做到位了的。另外吧,就是这油耗,我们133km的测试中,7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上,且开着空调完成的,城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h,从测试后油箱加满的费用来计算,这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km,看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据,这5.1米的大车是真的挺省油的。

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2022-08-25

美食家吉恩0p3你现在100公里多少升油啊,回复一下,谢谢谢谢

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

4.14优秀

短促的车头让我们瞧上瑞风M3一眼,就能立马断定它既是为了创造舒适大空间来的。但跟我们看的不少同级MPV不太一样,它这紧凑的定位除了有超过5米1的长度外,边缘也没有那么棱角,这一点是它适合家庭审美的第一个证据。 【最满意】有一块触控屏自然是车舱里最让我们满意的,而且它的悬浮式央视也不差,内部的酷我音乐、云听、咪咕视频等应用上手逻辑跟手机版很像,而且它的导航应该是高德提供的框架,显示模式跟更多导视、标识提醒都很好用。能说具体在设置里调节声光、驾驶、连接等界面UI还是老派了些,但点触响应速度还是不错的。当然,其中的不少功能,像什么启闭蓝牙、调节声光等,用“你好智聆”唤醒语音就能进行操作,速度是不那么快,但行车中的使用却会安全不少。 另一点,车里的大部分装饰都是硬质地的,但像出风、屏幕、控制台等区域不是金属就是烤漆,加强硬度利于提升耐用性。同时,方向盘上是柔和全包的真皮,座椅的皮革虽然是选装才有的,但这表面的触感还有侧翼的支持填充的确很到位,特别是腰部位置有一些支撑的延展,在高速驾驶车身控制没那么饱满的情况下,前排的体感反馈值得表扬。当然,全车舱的空间没得挑,后两排的最大腿部距离都能达到1臂,而且我们体验的试驾车第二排座椅是独立可调的,多挡前后移动灵活性颇高,出入第三排的通道距离合适,舱内走动完全没问题。 【最不满意】应该说瑞风M3在动态驾驶里是有些矛盾的,矛盾在于它的马力很足、车身控制也还算稳当,开快车能够很快拉得起转速来,也不用担心急加速有抬头现象。但降噪这件事上,瑞风M3确实还得多下点功夫,60km/h时速以下还是没什么问题的,可时速一旦突破80km/h,风噪会开始影响前排,而在跑高速或是路况较差的情况下,胎面的噪音也会影响到后排,但好在这门板和内饰许多拼接件的工艺还是不错,除了这些胎噪风噪外也没有其它抖动异响。

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2022-09-21

D031开过的都知道,累

AA梁志清多少落地

用户75813798812车体窄,轮子小。

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型

4.21优秀

看到瑞风M3实车的第一眼,感觉这车还是很有“心机”的,我特别喜欢他的格栅设计,简约大气才耐看嘛,带气孔的前唇护板又有点儿小个性。但要说最用心的“心机”吧,应该是驾驶舱的车窗,它不规则的俯冲设计能规避掉更大盲区范围,而车尾完全贴于D柱的长条尾灯,又不影响车门启闭,又扩大了照明提醒区域,想不表扬都不行。至于其它动静测反馈,我们按照5分最满意、1分最不满意来排排序: 【5分】空间、舒适、动力三者是瑞风M3这次测试里最出彩的,先说这空间舒适吧,三排座舱对我们身高180cm的体验者来说都有1拳半的头顶间隙;而第二排虽是固定的,可对两排的腿部都没有太大影响,第二排的2拳、第三排的1拳。说实话我觉得在8万的价位里,舒适度没得挑。而且,在三排座椅都不放下的情况下,它的后备厢进深还能有90公分,不说7个人的拉杆箱吧,放下4、5个人的行李还是没问题的。 这台测试的瑞风M3没带T,但1.8L发动机马力还是很足的,整个起步跟中低速段都是线性提速的,就是一次性把油门踩完都没有那种突兀感,不过它用来爬坡还是很有力道的,只要不是等转速完全推平,高载重或是跑高速都不差。 【4分】我们开的这台瑞风M3算是最低配吧,所有没太多额外功能,但通过USB接入多媒体、拿遥控钥匙解锁车门,还有额外装上了的车道偏离预警,它这改善用车跟安全的实用配置也不缺。另外,车舱里虽说是高级装饰材料不足吧,但面板与面板之间、座椅扶手的缝线都还挺精致,这是让我们有些意外的。 【3分】瑞风M3在驾驶时谈不上什么操控感,方向盘轻重是适中的,轮上的转向不说多准确,但也不会给车头带来大的偏差感,整体控制来说就是个中规中矩,高速上算稳当,可要有个什么急弯、变道,稳定性便会稍有下降。 【2分】手动变速箱的平顺性是需要提升的,特别是在低挡位与低速挂挡切换时,变速箱稍稍带着些冲击感,真说操纵的手感也会有所影响。 【1分】任何车在动态驾驶中的难免会有些风噪胎噪,平时在城市里跑平整的路舱外噪音还好,但是进入高速驾驶的时候多少还是有点噪音会影响到与后排的沟通,这个也是很多车都通病。

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2022-11-15

用户2243287298361为啥没有自动挡

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

3.21良好

提车第一天,左侧玻璃升降开关总成就掉进去了。1.8动力感觉超车真心不够用,还有就是稍微有点长坡就得减档,手脚稍微慢点就要减到3档。家用的话足够了,如果考虑跑网约车,哪真心的不行,动力弱,油耗大。。。。。

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2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型 图 12022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型 图 1
2021-10-06

爱撸铁的黑哥你这个运气有点背,新车就出篓子

黑曼巴永远今生怎么不用1.5T的?

替你去旅行我是从轿车换过来的,一开始也是这感觉,但是你要考虑到这是一个接近两吨的大面包,开法肯定和轿车不同,习惯就好了

点评车型: 2019款瑞风M3 宜家版 1.8L 豪华智能型

3.57良好

除了空间大,价格低! 【油耗】 油耗新车广州南沙区用实际10-13个油 【最不满意】 第三排靠背倾斜角度不能调节,固定死的,长途很费腰! 【驾驶感受】 没有五菱宏光开的直接 【乘坐体验】 第二排我改了奥德赛座椅,提升不是一般的大,真是太舒服了,原车长途怎么坐都累!特别是第三排座椅,噩梦存在

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2021-06-10

女人丶该有多美_座椅多少钱

融合餐饮食材供应链油耗高 动力又不行

孤松傲雪001[图片]

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

4优秀

【最不满意】 后排座椅不舒服,不支持放到! 【提车价格】 7.89

2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型 图 02022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型 图 0
2021-11-28

行者无疆12321淘一下宝,这个车可以升级座椅,应该就可以了,一直在纠结,山东的怕后驱雪天打滑。家里的车10年了,跑了7万公里,不舍得换,想明年入手后全车隔音,换有安全带的座椅,油耗高点就轻给油

一路向北3N4U落地多少米

漫无边际的人裸车咋这么便宜,我22款标准的裸车还85800呢

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型

3.1良好

瑞风之后再无瑞风! 一个车型演变为一个系列,瑞风的口碑还能被江淮玩多久?! 江淮瑞风M3是江淮汽车为小私营业主与中小商户等“创客”人群推出的一款小型MPV。一款商务车型被衍生出了商用车! 这款宜家版最大的优点就是空间,虽然定位紧凑型,但是在同级车型中确实算得上佼佼者。这款车给我的感觉不像是用来拉人的,更像是货车换皮,看看后桥的两排压板,纯纯的货车底盘! 1.8的动力说真的算不上优秀,平时不承重还好说,多拉点东西就感觉不够用,当然不急慢慢开也还是可以接受的。油耗上平时经常拉货载人市区基本保持在9个油,也能接受。 这款宜家版的内饰朴素没啥亮点,塑料廉价感很明显,中控和门板基本上都是硬质材质覆盖,座椅舒适性还不错,长时间驾驶腰部也没有感觉不适。但是这台车的隔音属实一般,高速状态下胎噪和风噪都很明显。 总的来说这台车就是一台“工具车”,所谓档次就不要去追求了,最大的优点空间倒是可以满足车主多拉多载的要求。

2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型 图 02022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型 图 0
2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型 图 12022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型 图 1
2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型 图 22022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型 图 2
2022-02-24

王兆先1中间没有小窗,中间没有小窗太闷,太热不透气。后排座椅不能放平。

默然woIfm3价格也不便宜

敌人不投降还胆敢还击万年不变的方向盘旗下啥车都用 丑到爆

点评车型: 2019款瑞风M3 宜家版 1.8L 豪华智能型

1.1较差

转速高,动力不足,属于干吼没力,空间一般,车身没有什么稳定性,车身有点飘,坐中排和第三排的都说晕车,别说他们晕,我自己开有时候也有晕车的现象,本身我开车比较平稳,不是我不想开快车,只是这车油耗高的你舍不得踩油门,5000公里我实测油耗是9.6-10L/100km,油表肉眼可见的速度下降,一箱油55升大概能跑530公里,平时不重载,车内共振比较严重,换挡加油门的时候非常明显的内饰塑料件嗡嗡作响。我这个车首保后,发动机皮带就异响,调过几次一直解决不了,小毛病太多

2019款瑞风M3 宜家版 1.8L 豪华智能型 图 02019款瑞风M3 宜家版 1.8L 豪华智能型 图 0
2022-12-07

中国结宫灯旗帜厂家感觉不如五菱面包车

嘉毅字业我的新车才600公里,换4档50以下共震的厉害,要2500转换4档才没有声音,

无忧的海燕rt2档换3档4档时很不平顺,油门很肉干吼无力车震动得厉害!必须马上退档处理…。

点评车型: 2022款瑞风M3 1.8L 标准型

3.57良好

【最满意】 第一选的的一点绝对是他的空间了,因为平常工作需要得用比较空间大的车来拉人拉货什么的,主要是用来载工地的一些工人或者施工材料,空间非常的大,后排空间无论是载人还是拉货都不会觉得拥挤,可以满足了我很多的需求。动力方面也足够,载满货物或者载满人的情况下也不会觉得很乏力。 【最不满意】 不满意的就是油耗太高了,百公里油耗达到了10.6L,感觉经常去需要去加油站里面加油,还就是内饰做工也很粗糙,不过只要空间满足我,其他的都不是问题。

2022-03-04

用户1095741619479油耗是高,我的七座,油耗在百公里12升油

点评车型: 2022款瑞风M3 1.8L 标准型

3.5良好

【最满意】 选这台车的原因就是他的外观大气,而且选了一个青色的配色,很优雅,拿来商务出行也不错的。而且这个外观,感觉在用几年也不会觉得过时。 【乘坐体验】 空间上来说还算不错的,有人说他的后排空间小,但是上次开他跟朋友们出去玩,坐满人后后备箱还能放其他的零食啥的,这个空间就还算不错了。 【驾驶感受】 操控方面绝对的好,方向盘没有什么虚位,指向也很清晰,而且还有很多的驾驶辅助功能,开车的时候也不至于那么累了。

2022-07-11

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型

3.57良好

【最满意】 买这台车看中的就是他的质量,毕竟做货运的要天天跑,要是车坏在半路上了,找别人扯皮赔偿,自己不开心,搞得别人也不想跟你做生意,而且啊,这台M3的外观太时尚了,比隔壁老板的五菱宏光好看,而且空间还大,拉的货更多。 【驾驶感受】 动力上我挺惊喜的,对比了其他车型感觉好像没有别的车比他的动力更好了,油门踩的猛一点还能感受到推背感。操控上也是好的不得了,方向盘的大小设计恰到好处,打一圈也很顺手,而且驾驶视野也很不错。

2022-07-11

用户1593930253317这款车哪里买

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

4.07优秀

要说瑞风M3的第一印象有多上档次是谈不上,但我们摸到方向盘之前的感觉,就是觉得这是台规矩、稳健,也比较耐看的MPV。它的车头与引擎舱要比我们想象中的短小,这对车内的空间自然是有好处的,而且车辆在整齐的B柱/C柱/D柱上都进行了贴边处理,这让它们看着更规矩,也能让人对这后备厢有更大信心。 果不其然,先打开这侧滑门跟尾门后,两个方向看车内的空间都很开阔,就是这最后一排不去变化调整,座椅跟尾门的距离还是比较远的,就是坐满了人放个行李甚至一些家用小货物也不成问题。第二排的座椅是两张独立设计的,还带有能翻折的扶手,测试车用的皮革虽然是选装的吧,但触感跟侧边小小的支撑确实也做得不错,值得额外花一笔小钱。而且它还有多个档位的前后调节,对身高180cm的体验者来说,像同时获得1拳半与2拳+的头部、腿部空间完全能办得到,调节起来也算灵活,底部滑动或靠背角度调节都没有那种卡顿问题。只是吧,在三排都坐人的情况下,后备厢是比较有限的,但好歹还是能纵向放下三个拉杆箱。 再来到前排,悬浮在顶端的触控屏能提升些档次感,而且往副驾驶,它还有不对称的装饰,换挡机构这些地方也有烤漆跟硬质地包围照顾到,长时间用也不会担心磕碰剐蹭。另外吧,瑞风M3的方向盘握把质感很舒服,虽说没打孔,但真皮的摩擦跟散热都值得表扬。而且落在触控屏上,它的车机是令人眼前一亮,界面UI谈不上多有设计感,但不管是功能界面,还是倒车影像的清晰度都在线,而且还有酷我音乐、咪咕视频等软件,它们都能用语音系统来控制唤醒,我们还用后者进行了导航的控制测试,像什么“我要回家”一类的自然对话方式都能快速识别反应。 动态行车过程中,瑞风M3不是那种适合开快车的风格,但1.8L发动机的平顺起步与线性提速都很顺畅,跑上高速后要超轿车是难一些,但一脚地板油还是能伴随着小小的推背感而完成超车动作。另外呢,油门与刹车踏板都被调得比较跟脚,配合高位上顺手的挂挡,什么爬坡、出弯加速操作都不难。我们的测试行程分为了两段,一段在城市里,总行程43km、平均时速41.3km/h,因为经历了一段拥堵,所以油耗来到了9.8L/100km;另一段则在绕城高速上,总行程117km、平均时速89.6km/h,油耗为8.8L/100km,总体表现是值得表扬的。

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2022-08-27

用户7343858594488垃圾车!买车一年半,跑个长途莫名烧机油,坑爹的车。不要买

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型

4.07优秀

【外观】把瑞风M3停在我们面前时,我们其实感受不到台竟然是台紧凑车,引擎舱与前排座舱的面包式设计,大大减少了车头的比重,关键是这短车头可以直接扩大座舱空间,至于能扩大多少我们后面来说。说到底吧,瑞风M3的大部分区域都是四圆角见方,可弧度能抵消暗中“面包感”,加上尾箱盖上有个小小的翘尾,在外就能联想到它是空间实用派。 【内饰】瑞风M3的内饰吧其实有点矛盾体的意思,一方面呢,它的内饰材料实在是称不上档次,除了座椅跟扶手外,其他地方都是各种硬塑材料,搪塑甚至没有软处理。但另一方面吧,在很容易出问题的中控上层挡板、出风口,还有门板衔接处,瑞风M3的紧密度却很高,就是遇到一些车外的路面颠簸,也没有很多低价位MPV的抖动异响。 【配置】没有屏幕的中控是显得光秃秃的,可像遥控钥匙、冷暖空调、电动外后视镜与内后视镜防眩目这些实用的小东西,也没有缺席,这对本身就是拿来坐,而不是搞什么智能科技的家庭MPV而言显然会更重要些,也能减少些购车的成本。另外吧,它的空调虽说不是多区独立的,可出风口设置上却有多区,后排的升降温也很快。 【舒适】座椅上的织物面料摸着没有廉价感,网格还是比较细腻,打理起来也不难,关键是的填充物很到位,就是靠背与坐垫的边角区域也很紧实,触感是比较柔和的,只是座椅可调的范围还是有限了些。另外,瑞风M3的三排座椅空间都很宽敞,就我们身高179cm的体验者来说,头部获得1拳半的余量都不成问题,而第二排腿部保持1拳半时,第三排同样有1拳半,加上平整且低的地板,综合体感反馈是在线的。 【操控】高位换挡在MPV里好处就在挂挡推纵很顺手,方向盘没有沉重感,也没有为了让操作舒适些就过于轻飘,而且打盘跟车轮的适配度让人有惊喜,就算是过弯半径大,可没明显虚位却能让这大车开着更可靠,谈不上什么操控乐趣,可控制起来放在这5.14米的大车上还是相对容易的。而且悬架在调校上还是以沉稳为主,过滤颠簸不是那种完全平静的感觉,可就是过减速带也不会有拖沓的弹跳感。 【动力】1.8L排量是完全够用的,只不过整个动力的输出过程不管是平路起步,还是高速加速,亦或是坡道的爬升上,持续加速都以线性感为主,除了低挡位时偶有不平顺问题,想要提速或是超车时都能保持十足的力道,高速上也不会发飘。就油耗来说,我们的长测前加满了油箱,而在总计209km的测试后,油箱余量还有下了一格多一点,也就是大概2/3,结合测试后加油量计算,平均油耗约为8.7L/100km。

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2022-09-20

开心闯江湖3拉货开店是首选,载人是选它的不多

前往

同级车热门评分

3.43分“良好”
枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

3.14分“良好”

五菱宏光在国内一直知名度都很高,对于五菱神车来讲也想要脱离面包车形象,目前在售五菱宏光S3就是往年轻方向去进行发展。今天跟大家评测的就是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动舒适型 国VI,厂商指导售价在6.88万,目前在江苏泰州区域有着一定优惠幅度,裸车价格在6.11万,购置税在5222元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在1100元,商业保险在3548元,落地价格在71,890元。 保养:按照6万公里进行计算,保养费用大概在8079元。5000公里需要去更换机油、滤芯、变速箱油,含工时费只需要388元,作为一款主打经济型的车型,保养费用确实不高。而在配件更换上,机油费用在220元,机油滤清器在16元,空调滤清器在35元,刹车油在28元,火花塞在13元,变速箱油在107元。 尺寸:作为一款5门7座SUV,五菱宏光S3长宽高分别可达到4655×1735×1790mm,车身轴距可以达到2800mm。作为一款7座车型,空间上虽然不算很富裕,但解决了刚需要求,同时作为一款7座车,五菱宏光S3并不是特别重,整备质量在1420千克。 提速:1.5L自然吸气引擎,在性能上很低调,最大功率在73kW,最大扭矩在140N·m。全力踩下油门踏板,给消费者带来的感受就是比较拖沓,推背感基本不用想了。从实测成绩来看,百公里提速是在11.89秒,但实际跑起高速来,五菱宏光S3最高时速也能达到150km。 刹车:悬架支撑感受确实一般,16英寸轮胎抓地性不是很出彩,在全力踩下刹车踏板后,车身会出现比较明显前倾现象,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在42.78米。 油耗:虽然在排量上很小,但五菱宏光S3不算太省油,工信部百公里综合油耗在9L。个人在出了磨合期后,进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速是在45公里,最终实测百公里综合油耗达到了10.3L。 缺点:五菱宏光S3虽然在不断升级自己的外形,但车身看上去确实不算太好看,作为一款7座SUV车型,虽然满足了刚需要求,但空间确实小了一点。而且对于驾驶要求高一点的车主,开起来会很烦恼,毕竟动力不足情况时常会发生,而且车内隔音效果不是很好,跑城市路段还能够接受,跑起高速风噪、胎噪声很明显。

3.00分“一般”
五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 5座五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 5座

根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知,北京地区宏光PLUS在售六款车型,售价区间为5.88万~7.98万元,其中优惠幅度从1500元到3000元不等,选择哪款车型的性价比最高呢? 通过多款车型的优惠幅度和配置分析,郝哥推荐大家首选1.5T手动标准型 5座,售价6.48万元,优惠2000元以后裸车价6.28万元,相比1.5L车型,1.5T多优惠500元,这也导致最后两款动力裸车价仅相差5500元左右,官方油耗同为7.3升,但1.5T车型的动力却提升了近一倍。其次,相信选择五菱宏光PLUS的朋友还是想商用家用兼得为主,车辆可能满载情况较多,动力需求自然也更多,这样来看最终还是选择1.5T车型更为稳妥。 锁定1.5T车型后会发现,除最低配是5座版,其余都是7座版,如果不是经常7人出门,其实5座版就足够了,而且5座版后备箱空间更方便存放不规则物品,利用率也更高,当然最关键还是价格更便宜。如果您有7座需求,那么郝哥推荐您直接选择顶配版(1.5T 手动豪华型 7座)一步到位,虽然预算需增加1.4万元,但你却能换来像倒车影像/定速巡航/仿皮座椅/后排座椅整体放倒/8英寸触控屏幕/蓝牙电话和后排独立空调等至少30项配置,不管是长途旅行的便利性还是出行的安全性,甚至豪华程度都能得到大幅提升。 选好车型咱们来看看落地价吧,1.5T手动标准型 5座指导价6.48万元,目前店内优惠2000元,最终实际裸车价6.28万元,购置税预计5558元,保险大概3000元左右,当然还有上牌出库费1000元,如果您是京牌置换则还能享受2000元的置换补贴,算上补贴最终全款落地价为7.03万元左右。 如果想分期购车郝哥推荐选择两年免息套餐,首付仅需1.88万元(30%),算上购置税/保险等其它费用,最终落地首付金额3.14万元左右,贷款4.39万元,分2年24期还款,月还款1910元,当然还需要支付分期手续费3000元,因此对于这款车型来说,郝哥认为全款购车更加划算一些,毕竟能节省3000元的分期手续费。以上价格为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,如果您想知道暗访的是北京地区哪家五菱4S店也可以留言或私信给郝哥。 养车成本方面,五菱宏光PLUS保养周期是半年或5000公里,A保费用330元;B保费用380元,这个价格算在意料中。油耗方面,新车排量为1.5T,官方油耗7.3升,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是9.3升,燃油标号为92号汽油,目前北京油价为5.95元每升,假如每年行驶20000公里,那么预计年油费为11067元,平均月油费为922.25元,以上也是郝哥粗略估算的数据,希望能对那些潜在车主们提供帮助。

3.43分“良好”

我和朋友都有自己的小车,不过由于一起创业的关系,需要一辆既能载人又能拉货的MPV,之前有考虑过五菱宏光,但总觉得档次感会低很多。在朋友的介绍下,买了一台长安欧尚车型,目前已行驶了2万公里,空间是够用了,就是没有自动挡车型,在市区驾驶我的技术还是不够成熟。下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】欧尚A600定位于长安旗下MPV,外观设计非常经典,前脸采用长安欧尚家族式设计语言,熏黑式大尺寸中网设计,内部镶嵌直列式进气格栅设计,营造出十分独特的时尚气息。同时,两侧狭长的前大灯融合中网,下方雾灯造型简约,使该车增添了不少年轻感,辨识度非常高。车身侧面采用两条笔直的腰线勾勒,其中一条腰线贯穿前后车门,延伸至车尾部分,提升了不少运动感,看起来比五菱面包车帅气。车尾部分整体设计平整,狭长的尾灯组与前大灯相呼应,设计感很强,符合家用车的设计标准。 【空间】车身尺寸分别为4475*1725*1685mm,轴距为2680mm,欧尚A600空间表现还算不错,采用7座座椅布局,车内乘坐舒适,即便是满载的情况下,也不会显得特别拥挤。个人觉得它的空间是足够我们公司使用了,基本上7座的车型,我们会放倒最后一排座椅,扩宽储物容积,放置一些货物,前两排座椅就用来坐人。偶尔公司组织出去烧烤之类的,后排也能放烤架之类的实用性比较强。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而80km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。动力个人觉得还行,毕竟是手动挡车型,扭矩也比较大,除了在上坡起步或者车库爬坡时有些吃力,其他路况驾驶都是没有什么问题。隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,而随着车速的增加,高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。 【购车费用】我购买的是2020款1.5L手动创业型,厂商指导价是5.29万,购买时没有优惠,裸车价是5.29万,加上购置税4600元左右,上牌费500元,车船税420元,交强险1100元(7座车型),商业险大概4000元,全款落地价是6万3左右。

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI,定位为一款5门7座中型SUV,长宽高为(mm)4655/1735/1790,轴距为2800mm。厂商指导价为5.98万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税5292元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险3586元,全款落地价格在70698元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为28694元,贷款41860元,月供要1250元,贷款购车总花费要73694元,比全款购车多花出2996元。 车系对比:拿风光S560与五菱宏光S3相比,风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级两用SUV,但是两款车型又有着鲜明的性格特征,风光S560在外观上更显时尚大气,动力上优势明显,而在配置方面也相比五菱宏光S3有一定的优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环加身,但商用属性浓厚,在外观及舒适度上并不占据优势。 保养:五菱宏光S3整车质保为3年或6万公里,首保免费小保养一次为307元,三万公里总保养费用为2313元,按一年两万公里计算该车一年保养费用需要1346元。总体来说作为一款能拉快跑的五菱神车后期的保养并不算贵。 质量问题:五菱素有被国人称为“神车”,根绝车质网投诉信息显示,五菱宏光S3的投诉率并不高,根据统计显示这款车仅有少数的故障主要几种在变速器上面,主要问题是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。 提速:在加速方面,五菱宏光S3的提速性能很丰富,整体上比较线性,在发动机功率输出标定方面很老道,起步很轻松,而在1400转以后能够明显感觉晋升到了一个牵引力较高的扭矩范围,而随着转速的上升,扭矩输出越来越大,而且会一直持续不减。 制动:全力制动时该车点头较为明显,ABS在制动初段迅速介入后,也是出现在制动初段,整体制动过程较为平顺。经过多次测试,五菱宏光S3100-0km/h平均制动结果为39.23m,还好控制在了40m这一大关之内。 油耗:为了保证真实性,我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程约为100公里,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路,并且以正常的开车习惯测试。测试结束后,车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里,车显平均油耗为6.9L/100km, 噪音:五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的,相比起上一代五菱S有了很大的改变,平时驾驶中传动轴的噪音很小,完全不会影响想到车上乘座人员休息。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色,走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。