钢弹说车点评怎么样

【外观】把瑞风M3停在我们面前时，我们其实感受不到台竟然是台紧凑车，引擎舱与前排座舱的面包式设计，大大减少了车头的比重，关键是这短车头可以直接扩大座舱空间，至于能扩大多少我们后面来说。说到底吧，瑞风M3的大部分区域都是四圆角见方，可弧度能抵消暗中“面包感”，加上尾箱盖上有个小小的翘尾，在外就能联想到它是空间实用派。 【内饰】瑞风M3的内饰吧其实有点矛盾体的意思，一方面呢，它的内饰材料实在是称不上档次，除了座椅跟扶手外，其他地方都是各种硬塑材料，搪塑甚至没有软处理。但另一方面吧，在很容易出问题的中控上层挡板、出风口，还有门板衔接处，瑞风M3的紧密度却很高，就是遇到一些车外的路面颠簸，也没有很多低价位MPV的抖动异响。 【配置】没有屏幕的中控是显得光秃秃的，可像遥控钥匙、冷暖空调、电动外后视镜与内后视镜防眩目这些实用的小东西，也没有缺席，这对本身就是拿来坐，而不是搞什么智能科技的家庭MPV而言显然会更重要些，也能减少些购车的成本。另外吧，它的空调虽说不是多区独立的，可出风口设置上却有多区，后排的升降温也很快。 【舒适】座椅上的织物面料摸着没有廉价感，网格还是比较细腻，打理起来也不难，关键是的填充物很到位，就是靠背与坐垫的边角区域也很紧实，触感是比较柔和的，只是座椅可调的范围还是有限了些。另外，瑞风M3的三排座椅空间都很宽敞，就我们身高179cm的体验者来说，头部获得1拳半的余量都不成问题，而第二排腿部保持1拳半时，第三排同样有1拳半，加上平整且低的地板，综合体感反馈是在线的。 【操控】高位换挡在MPV里好处就在挂挡推纵很顺手，方向盘没有沉重感，也没有为了让操作舒适些就过于轻飘，而且打盘跟车轮的适配度让人有惊喜，就算是过弯半径大，可没明显虚位却能让这大车开着更可靠，谈不上什么操控乐趣，可控制起来放在这5.14米的大车上还是相对容易的。而且悬架在调校上还是以沉稳为主，过滤颠簸不是那种完全平静的感觉，可就是过减速带也不会有拖沓的弹跳感。 【动力】1.8L排量是完全够用的，只不过整个动力的输出过程不管是平路起步，还是高速加速，亦或是坡道的爬升上，持续加速都以线性感为主，除了低挡位时偶有不平顺问题，想要提速或是超车时都能保持十足的力道，高速上也不会发飘。就油耗来说，我们的长测前加满了油箱，而在总计209km的测试后，油箱余量还有下了一格多一点，也就是大概2/3，结合测试后加油量计算，平均油耗约为8.7L/100km。