点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

3.1分“良好”

瑞风之后再无瑞风！ 一个车型演变为一个系列，瑞风的口碑还能被江淮玩多久？！ 江淮瑞风M3是江淮汽车为小私营业主与中小商户等“创客”人群推出的一款小型MPV。一款商务车型被衍生出了商用车！ 这款宜家版最大的优点就是空间，虽然定位紧凑型，但是在同级车型中确实算得上佼佼者。这款车给我的感觉不像是用来拉人的，更像是货车换皮，看看后桥的两排压板，纯纯的货车底盘！ 1.8的动力说真的算不上优秀，平时不承重还好说，多拉点东西就感觉不够用，当然不急慢慢开也还是可以接受的。油耗上平时经常拉货载人市区基本保持在9个油，也能接受。 这款宜家版的内饰朴素没啥亮点，塑料廉价感很明显，中控和门板基本上都是硬质材质覆盖，座椅舒适性还不错，长时间驾驶腰部也没有感觉不适。但是这台车的隔音属实一般，高速状态下胎噪和风噪都很明显。 总的来说这台车就是一台“工具车”，所谓档次就不要去追求了，最大的优点空间倒是可以满足车主多拉多载的要求。

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

3.57分“良好”

【最满意】 买这台车看中的就是他的质量，毕竟做货运的要天天跑，要是车坏在半路上了，找别人扯皮赔偿，自己不开心，搞得别人也不想跟你做生意，而且啊，这台M3的外观太时尚了，比隔壁老板的五菱宏光好看，而且空间还大，拉的货更多。 【驾驶感受】 动力上我挺惊喜的，对比了其他车型感觉好像没有别的车比他的动力更好了，油门踩的猛一点还能感受到推背感。操控上也是好的不得了，方向盘的大小设计恰到好处，打一圈也很顺手，而且驾驶视野也很不错。

点评车型: 2019款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座精英版

3.93分“良好”

最满意的是这款车的空间还有外观，这款车的颜值一直是我比较喜欢的，在同级别的车型里面也属于拔尖的那种，越看越漂亮，整个车身比例非常协调，这款车子前脸辨识度也挺高的，车子大灯看上去棱角分明，非常的犀利，空间也是这款车子的优点，在同级别的里面也是屈指可数的，我买这款车主要是为了拉货。后排放倒能装的东西非常的多，实用性方面非常不错。这款车的隔音表现比较一般，因为我还有一辆雅阁，平时如果开着这款车跑高速的话，只要速度超讨80之后，耳朵就会感觉比较难受，耳边的噪音非常的太。

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型

3.93分“良好”

瑞风M3的第一眼给人留下的印象就是个务实的厢体式MPV，可能是为了适应抬高的驾驶舱，也可能是为了减小这大车驾驶时的盲区，它的前排侧身使用了不规则的车窗，坐进去之后，主驾驶确实能更清楚地观察外后视镜，也有更大的向下角度，不用再去担心侧边鬼探头的问题。 进入车舱里，没有触控屏是显得有些空，可这反倒让功能使用与操作变得比较简明，而多媒体则主要靠外接音源来实现。高位布置的挡把在尺寸、样式处理上比较合适，抓握起来手感不错，方向盘虽是塑料的吧，但颗粒感也不那么强，拨动的阻尼反馈与轻重也都是比较合适的。 座椅方面，第二排无须担心进出后排的困难，因为这里采用了车舱左侧的连体双座设计，能给右侧流出比较大的走廊空隙。可能从座椅本身的舒适性来说，它的织物确实不太拿得出手，但好在软填充跟调节功能还是比较到位，而且低底盘与明显可以感受到偏软的悬架调校方式，也使得它应对铺装公路还是能保持较高的舒适水平。另外，就是瑞风M3的座舱空间很大，它的净高度为身高177cm的体验者留个1拳以上前后排头顶余量是完全没问题的，缺个天窗是有些遗憾，但也不会感觉到压抑，而且第二排最大足足1臂的前伸空隙，就是180cm大个子大长腿也能满足了。 动态测试环节，我们当然不会跟一台MPV轮操控，说到底能在正常铺装公路上没有颠簸产生就足够了，这一点瑞风M3还是做得不错，细碎颠簸不会影响到后两排的乘客。但这大车终究还是大车，高速过弯的测试中后排还是反馈了少许侧倾，特别是我们的测试车没有选装独立座椅，侧方向上靠背支撑不足的问题会暴露出来，但只要能在入弯前轻踩一下刹车，车尾还是能保持平稳过渡的，这完全取决于驾驶人的开车习惯。 可能城市内与城市外的油耗差异是比较明显一些，我们按照工况标准，在城市里跑了57.3km，在没有遭遇多少拥堵路段的情况下，平均油耗跑出了7.9L/100km折压着官方数据线的高水平；而在上高速之后，91.2±1km/h的时速，其跑下来的油耗按照测试后实际加油量计算则为9.0L/100km，虽说我们的测试也就两个乘员，负重并不大，但实际用车时坐满一家子或是拉满一车乘客的时候又有多少呢？

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

4.14分“优秀”

从看到瑞风M3第一眼，我们就能确定它身上比较务实的一面，整车给人的感觉会非常宽大，毕竟是有超5.1米的车长，关键是它的车头很短，A柱倾斜度也不大，四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的，前排的座椅宽度就比较大，延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感，而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧，它的座椅明显要更高一些，而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗，在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区，配合右侧很顺手的高位挡把，坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧，瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些，它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料，多以搪塑或带织物包裹的板材为主，但可以看到的是，像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属，这对防磕碰、提高耐用性是有好处的，而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能，瑞风M3确实不太多，想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的，但还是回到MPV的乘坐属性来说，这台车除了空间大、座椅软外，像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多，少了些花哨的东西，可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后，它的方向盘倒是比较轻巧，扳动回正都够积极，不是那种商用车的笨重，而且整体油门被调得比较跟脚，虽说1.8L排量发动机的马力不大，可就算是坡道上的起步还是很轻松，毕竟是这手动挡，只要手上动作够勤、脚下踩得够劲，线性的加速还是做到位了的。另外吧，就是这油耗，我们133km的测试中，7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上，且开着空调完成的，城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h，从测试后油箱加满的费用来计算，这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km，看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据，这5.1米的大车是真的挺省油的。

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

4.21分“优秀”

看到瑞风M3实车的第一眼，感觉这车还是很有“心机”的，我特别喜欢他的格栅设计，简约大气才耐看嘛，带气孔的前唇护板又有点儿小个性。但要说最用心的“心机”吧，应该是驾驶舱的车窗，它不规则的俯冲设计能规避掉更大盲区范围，而车尾完全贴于D柱的长条尾灯，又不影响车门启闭，又扩大了照明提醒区域，想不表扬都不行。至于其它动静测反馈，我们按照5分最满意、1分最不满意来排排序： 【5分】空间、舒适、动力三者是瑞风M3这次测试里最出彩的，先说这空间舒适吧，三排座舱对我们身高180cm的体验者来说都有1拳半的头顶间隙；而第二排虽是固定的，可对两排的腿部都没有太大影响，第二排的2拳、第三排的1拳。说实话我觉得在8万的价位里，舒适度没得挑。而且，在三排座椅都不放下的情况下，它的后备厢进深还能有90公分，不说7个人的拉杆箱吧，放下4、5个人的行李还是没问题的。 这台测试的瑞风M3没带T，但1.8L发动机马力还是很足的，整个起步跟中低速段都是线性提速的，就是一次性把油门踩完都没有那种突兀感，不过它用来爬坡还是很有力道的，只要不是等转速完全推平，高载重或是跑高速都不差。 【4分】我们开的这台瑞风M3算是最低配吧，所有没太多额外功能，但通过USB接入多媒体、拿遥控钥匙解锁车门，还有额外装上了的车道偏离预警，它这改善用车跟安全的实用配置也不缺。另外，车舱里虽说是高级装饰材料不足吧，但面板与面板之间、座椅扶手的缝线都还挺精致，这是让我们有些意外的。 【3分】瑞风M3在驾驶时谈不上什么操控感，方向盘轻重是适中的，轮上的转向不说多准确，但也不会给车头带来大的偏差感，整体控制来说就是个中规中矩，高速上算稳当，可要有个什么急弯、变道，稳定性便会稍有下降。 【2分】手动变速箱的平顺性是需要提升的，特别是在低挡位与低速挂挡切换时，变速箱稍稍带着些冲击感，真说操纵的手感也会有所影响。 【1分】任何车在动态驾驶中的难免会有些风噪胎噪，平时在城市里跑平整的路舱外噪音还好，但是进入高速驾驶的时候多少还是有点噪音会影响到与后排的沟通，这个也是很多车都通病。

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

4.14分“优秀”

短促的车头让我们瞧上瑞风M3一眼，就能立马断定它既是为了创造舒适大空间来的。但跟我们看的不少同级MPV不太一样，它这紧凑的定位除了有超过5米1的长度外，边缘也没有那么棱角，这一点是它适合家庭审美的第一个证据。 【最满意】有一块触控屏自然是车舱里最让我们满意的，而且它的悬浮式央视也不差，内部的酷我音乐、云听、咪咕视频等应用上手逻辑跟手机版很像，而且它的导航应该是高德提供的框架，显示模式跟更多导视、标识提醒都很好用。能说具体在设置里调节声光、驾驶、连接等界面UI还是老派了些，但点触响应速度还是不错的。当然，其中的不少功能，像什么启闭蓝牙、调节声光等，用“你好智聆”唤醒语音就能进行操作，速度是不那么快，但行车中的使用却会安全不少。 另一点，车里的大部分装饰都是硬质地的，但像出风、屏幕、控制台等区域不是金属就是烤漆，加强硬度利于提升耐用性。同时，方向盘上是柔和全包的真皮，座椅的皮革虽然是选装才有的，但这表面的触感还有侧翼的支持填充的确很到位，特别是腰部位置有一些支撑的延展，在高速驾驶车身控制没那么饱满的情况下，前排的体感反馈值得表扬。当然，全车舱的空间没得挑，后两排的最大腿部距离都能达到1臂，而且我们体验的试驾车第二排座椅是独立可调的，多挡前后移动灵活性颇高，出入第三排的通道距离合适，舱内走动完全没问题。 【最不满意】应该说瑞风M3在动态驾驶里是有些矛盾的，矛盾在于它的马力很足、车身控制也还算稳当，开快车能够很快拉得起转速来，也不用担心急加速有抬头现象。但降噪这件事上，瑞风M3确实还得多下点功夫，60km/h时速以下还是没什么问题的，可时速一旦突破80km/h，风噪会开始影响前排，而在跑高速或是路况较差的情况下，胎面的噪音也会影响到后排，但好在这门板和内饰许多拼接件的工艺还是不错，除了这些胎噪风噪外也没有其它抖动异响。

点评车型: 2022款瑞风M3 1.5T 标准型

4.14分“优秀”

瑞风M3算是那种看到实车后就让人觉得比较稳当的MPV，整车笔直的处置都是为内部空间服务的，而出现在A柱下方的不规则车窗，则能给驾驶位置带来更大视野，来减少侧前方的盲区。 进入车舱后，它也不像我们试车前所想象的那么平庸，撞色的装饰很是出挑，特别是仿金属的部分，虽然不是“真金白银”吧，但确实能配合副板来完成耐用性的提升，换挡的高位布局除了操纵起来比较顺手外，配上烤漆后也显得上档次。虽说这座舱内的软包不算太多，但都用在了“刀刃”上，比如扶手、比如座椅，特别这真皮方向盘带上缝线倒是有点儿高级商务车的范儿。 我们看到中控上的触控屏其实是有些意外的，特别是当它还能跟手机一样用高德导航，还有什么酷我音乐、云听等应用，实用跟娱乐都跟得上，操作跟智能安卓手机也差不多，上手很容易，这比大部分同价位的MPV都做得出色。在乘坐方面，4米7的车身在MPV里不算大，可第二排的单侧固定布局却留下了宽大的后排进出通道，织物座椅填充物很软，而且还给前两排提供了扶手，还有独立的出风设计，很贴心。 动态驾驶里，瑞风M3被调得跟它的外观风格很像，1.5T发动机的马力够足，就是多人同乘的起步也没有明显的迟滞，跑上中速段后，它的后程加速也不拖沓，80km/h后在高速上的突破也相对容易。另外呢，车辆跑上100km/h之后，轻重合适的方向盘打轮时，车身也是稳稳当当的，特别是车尾，除非是过大弯，否则都没有遇到什么侧倾或摆动的问题。整段动态测试大约98km，覆盖了非高峰时段的城市与高速，通过满油测试后的加油成本换算，这趟行程油耗仅7.9L/100km，对没过磨合期的一台7座MPV来说，这确实有些让我们感到意外。

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

3.21分“良好”

提车第一天，左侧玻璃升降开关总成就掉进去了。1.8动力感觉超车真心不够用，还有就是稍微有点长坡就得减档，手脚稍微慢点就要减到3档。家用的话足够了，如果考虑跑网约车，哪真心的不行，动力弱，油耗大。。。。。

点评车型: 2019款瑞风M3 宜家版 1.8L 豪华智能型

3.57分“良好”

除了空间大，价格低！ 【油耗】 油耗新车广州南沙区用实际10-13个油 【最不满意】 第三排靠背倾斜角度不能调节，固定死的，长途很费腰！ 【驾驶感受】 没有五菱宏光开的直接 【乘坐体验】 第二排我改了奥德赛座椅，提升不是一般的大，真是太舒服了，原车长途怎么坐都累！特别是第三排座椅，噩梦存在

点评车型: 2018款瑞风M3 宜家版 1.6L 豪华型

3.22分“良好”

本人做门窗生意，目前跑6.8w公里，对车空间要求较高，二三排放倒，高2.3米，宽1米以内的门板都能放进去，并且贴黑色膜不会被查，1吨随便拉，就是看中这几点当时才买的它，排量1.6，确实弱鸡，二档无力，经常在二三档切换时容易有共振，不过习惯也无所谓了，舒适度一般，视线很好，隔音介于面包车和轿车之间，升窗器换过一个，别的基本没什么毛病，油耗9到10.5之间吧，对于经常拉货来说可以接受，总的来说用车体验还不错，省心方便，有舍有得吧

点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

4分“优秀”

【最不满意】 后排座椅不舒服，不支持放到！ 【提车价格】 7.89

点评车型: 2019款瑞风M3 宜家版 1.6L 豪华型

2.61分“一般”

不足点: 内饰用料做工一般，动力差，油耗高，1.6的排量有种小马拉大车的感觉，后轮是钢板，所以坐在后排就像坐货车一样，地盘松散，顿挫感比较大，噪音大 优点: 就是空间大，宽敞，人坐着不挤，底盘高，通过性强，视野开阔，

点评车型: 2016款瑞风M3 宜家版 1.6L 豪华型

2.5分“一般”

空间方面宽敞，动力一般，内饰用料差，油耗高，发动机声音从外往里一个字吵，正副驾驶位空调出风弱小，第二排空调出风强劲，挡风玻璃隔热效果六月天像火山爆发一样……热！

点评车型: 2019款瑞风M3 宜家版 1.8L 豪华智能型

1.1分“较差”

转速高，动力不足，属于干吼没力，空间一般，车身没有什么稳定性，车身有点飘，坐中排和第三排的都说晕车，别说他们晕，我自己开有时候也有晕车的现象，本身我开车比较平稳，不是我不想开快车，只是这车油耗高的你舍不得踩油门，5000公里我实测油耗是9.6-10L/100km,油表肉眼可见的速度下降，一箱油55升大概能跑530公里，平时不重载，车内共振比较严重，换挡加油门的时候非常明显的内饰塑料件嗡嗡作响。我这个车首保后，发动机皮带就异响，调过几次一直解决不了，小毛病太多