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    瑞风M3怎么样_瑞风M3值得买吗

    ·瑞风M3

    什么是懂车分

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    3.43
    “良好”
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    共37人评价
    8万-12万MPV总榜No.8
    低于80%的同价位车系
    经销商报价
    6.58-12.79万
    厂商指导价
    6.58-12.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.43
    • 3.54
    • 外观
    • 3.90
    • 3.76
    • 内饰
    • 3.27
    • 3.52
    • 配置
    • 3.04
    • 3.44
    • 空间
    • 3.95
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.33
    • 3.46
    • 操控
    • 3.28
    • 3.30
    • 动力
    • 3.27
    • 3.40

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 五菱佳辰3.46外观3.94
    • 瑞风M33.43空间3.95
    • 五菱宏光S33.38空间4.05
    • 五菱宏光PLUS3.27空间4.21
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 五菱佳辰3.46外观3.94

    瑞风M3·全部评分

    点评车型: 2024款瑞风M3 PLUS 2.0L HEV 智联版

    3.5良好

    【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。

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    2024-03-24

    淄博老炮我是江淮瑞风车主三年了,这个车高速超过110打晃,大风天跑高速吓死个人

    德语Ichwillmitdirsein我刚刚看了一下这个车的配置,整体来说这配置跟价格还是比较相配的,但是有一点我不明白,就是这个车的前雾灯,为啥是个选配?

    老夫御风而行采用的是五菱的混动系统

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

    4.14优秀

    从看到瑞风M3第一眼,我们就能确定它身上比较务实的一面,整车给人的感觉会非常宽大,毕竟是有超5.1米的车长,关键是它的车头很短,A柱倾斜度也不大,四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的,前排的座椅宽度就比较大,延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感,而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧,它的座椅明显要更高一些,而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗,在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区,配合右侧很顺手的高位挡把,坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧,瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些,它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料,多以搪塑或带织物包裹的板材为主,但可以看到的是,像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属,这对防磕碰、提高耐用性是有好处的,而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能,瑞风M3确实不太多,想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的,但还是回到MPV的乘坐属性来说,这台车除了空间大、座椅软外,像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多,少了些花哨的东西,可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后,它的方向盘倒是比较轻巧,扳动回正都够积极,不是那种商用车的笨重,而且整体油门被调得比较跟脚,虽说1.8L排量发动机的马力不大,可就算是坡道上的起步还是很轻松,毕竟是这手动挡,只要手上动作够勤、脚下踩得够劲,线性的加速还是做到位了的。另外吧,就是这油耗,我们133km的测试中,7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上,且开着空调完成的,城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h,从测试后油箱加满的费用来计算,这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km,看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据,这5.1米的大车是真的挺省油的。

    2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版 图 02022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版 图 0
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    2022-08-25

    美食家吉恩0p3你现在100公里多少升油啊,回复一下,谢谢谢谢

    河南铁棍山药郭小东为什么我的要10个多

    狂派金刚526车卖吗大哥?

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

    4.21优秀

    看到瑞风M3实车的第一眼,感觉这车还是很有“心机”的,我特别喜欢他的格栅设计,简约大气才耐看嘛,带气孔的前唇护板又有点儿小个性。但要说最用心的“心机”吧,应该是驾驶舱的车窗,它不规则的俯冲设计能规避掉更大盲区范围,而车尾完全贴于D柱的长条尾灯,又不影响车门启闭,又扩大了照明提醒区域,想不表扬都不行。至于其它动静测反馈,我们按照5分最满意、1分最不满意来排排序: 【5分】空间、舒适、动力三者是瑞风M3这次测试里最出彩的,先说这空间舒适吧,三排座舱对我们身高180cm的体验者来说都有1拳半的头顶间隙;而第二排虽是固定的,可对两排的腿部都没有太大影响,第二排的2拳、第三排的1拳。说实话我觉得在8万的价位里,舒适度没得挑。而且,在三排座椅都不放下的情况下,它的后备厢进深还能有90公分,不说7个人的拉杆箱吧,放下4、5个人的行李还是没问题的。 这台测试的瑞风M3没带T,但1.8L发动机马力还是很足的,整个起步跟中低速段都是线性提速的,就是一次性把油门踩完都没有那种突兀感,不过它用来爬坡还是很有力道的,只要不是等转速完全推平,高载重或是跑高速都不差。 【4分】我们开的这台瑞风M3算是最低配吧,所有没太多额外功能,但通过USB接入多媒体、拿遥控钥匙解锁车门,还有额外装上了的车道偏离预警,它这改善用车跟安全的实用配置也不缺。另外,车舱里虽说是高级装饰材料不足吧,但面板与面板之间、座椅扶手的缝线都还挺精致,这是让我们有些意外的。 【3分】瑞风M3在驾驶时谈不上什么操控感,方向盘轻重是适中的,轮上的转向不说多准确,但也不会给车头带来大的偏差感,整体控制来说就是个中规中矩,高速上算稳当,可要有个什么急弯、变道,稳定性便会稍有下降。 【2分】手动变速箱的平顺性是需要提升的,特别是在低挡位与低速挂挡切换时,变速箱稍稍带着些冲击感,真说操纵的手感也会有所影响。 【1分】任何车在动态驾驶中的难免会有些风噪胎噪,平时在城市里跑平整的路舱外噪音还好,但是进入高速驾驶的时候多少还是有点噪音会影响到与后排的沟通,这个也是很多车都通病。

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    2022-11-15

    用户2243287298361为啥没有自动挡

    智者圆月47太贵了

    点评车型: 2023款瑞风M3 PLUS 1.5T 经典版

    2.8一般

    买来工地兼顾家用,工具车的属性!如果纯家用,就没得必要了!空间大,目前才开300公里,其他不好说。还在磨合期,没有跑太快。提速也还可以,就是上100码,转数都到3000+了。

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    2024-03-09

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

    3.1良好

    瑞风之后再无瑞风! 一个车型演变为一个系列,瑞风的口碑还能被江淮玩多久?! 江淮瑞风M3是江淮汽车为小私营业主与中小商户等“创客”人群推出的一款小型MPV。一款商务车型被衍生出了商用车! 这款宜家版最大的优点就是空间,虽然定位紧凑型,但是在同级车型中确实算得上佼佼者。这款车给我的感觉不像是用来拉人的,更像是货车换皮,看看后桥的两排压板,纯纯的货车底盘! 1.8的动力说真的算不上优秀,平时不承重还好说,多拉点东西就感觉不够用,当然不急慢慢开也还是可以接受的。油耗上平时经常拉货载人市区基本保持在9个油,也能接受。 这款宜家版的内饰朴素没啥亮点,塑料廉价感很明显,中控和门板基本上都是硬质材质覆盖,座椅舒适性还不错,长时间驾驶腰部也没有感觉不适。但是这台车的隔音属实一般,高速状态下胎噪和风噪都很明显。 总的来说这台车就是一台“工具车”,所谓档次就不要去追求了,最大的优点空间倒是可以满足车主多拉多载的要求。

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    2022-02-24

    时光不老~我们不散!比五菱的好看很多了

    自在晚风5A材质和价位是对等的

    䌳㦥m3价格也不便宜

    点评车型: 2023款瑞风M3 PLUS 1.5T 9座智联版

    4.1优秀

    9座智联版,自带流量卡,语音命令说:你好汽车机器人。再命令他打开车窗,竟真的执行了。将来应该会升级,目前只试过这类简单命令。定速巡航可用,也省心,50到100时速都试过,但太悠闲不适合开快车。本来买是因为看到9座后竟然有68公分左右后备箱,才突然决定买的。因为十万内9座车,除了瑞风M3plus加长版,其他菱智9座,金海狮9座,王牌M7的9座,包括五菱征程9座等,后备箱都基本没有“箱”,好像只有大手机那么长。我就是冲着后备箱买的,其他功能算附赠,意外惊喜!但建议定速巡航不要用,太舒适,太舒适开车不是好事。

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    2023款瑞风M3 PLUS 1.5T 9座智联版 图 12023款瑞风M3 PLUS 1.5T 9座智联版 图 1
    2023-09-12

    皂白9座高速费过路费怎么算?

    烟雨梦崔建斌这车油耗怎么样?

    用户35400615057509座太大了

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 7座舒适版

    4.07优秀

    【外观】把瑞风M3停在我们面前时,我们其实感受不到台竟然是台紧凑车,引擎舱与前排座舱的面包式设计,大大减少了车头的比重,关键是这短车头可以直接扩大座舱空间,至于能扩大多少我们后面来说。说到底吧,瑞风M3的大部分区域都是四圆角见方,可弧度能抵消暗中“面包感”,加上尾箱盖上有个小小的翘尾,在外就能联想到它是空间实用派。 【内饰】瑞风M3的内饰吧其实有点矛盾体的意思,一方面呢,它的内饰材料实在是称不上档次,除了座椅跟扶手外,其他地方都是各种硬塑材料,搪塑甚至没有软处理。但另一方面吧,在很容易出问题的中控上层挡板、出风口,还有门板衔接处,瑞风M3的紧密度却很高,就是遇到一些车外的路面颠簸,也没有很多低价位MPV的抖动异响。 【配置】没有屏幕的中控是显得光秃秃的,可像遥控钥匙、冷暖空调、电动外后视镜与内后视镜防眩目这些实用的小东西,也没有缺席,这对本身就是拿来坐,而不是搞什么智能科技的家庭MPV而言显然会更重要些,也能减少些购车的成本。另外吧,它的空调虽说不是多区独立的,可出风口设置上却有多区,后排的升降温也很快。 【舒适】座椅上的织物面料摸着没有廉价感,网格还是比较细腻,打理起来也不难,关键是的填充物很到位,就是靠背与坐垫的边角区域也很紧实,触感是比较柔和的,只是座椅可调的范围还是有限了些。另外,瑞风M3的三排座椅空间都很宽敞,就我们身高179cm的体验者来说,头部获得1拳半的余量都不成问题,而第二排腿部保持1拳半时,第三排同样有1拳半,加上平整且低的地板,综合体感反馈是在线的。 【操控】高位换挡在MPV里好处就在挂挡推纵很顺手,方向盘没有沉重感,也没有为了让操作舒适些就过于轻飘,而且打盘跟车轮的适配度让人有惊喜,就算是过弯半径大,可没明显虚位却能让这大车开着更可靠,谈不上什么操控乐趣,可控制起来放在这5.14米的大车上还是相对容易的。而且悬架在调校上还是以沉稳为主,过滤颠簸不是那种完全平静的感觉,可就是过减速带也不会有拖沓的弹跳感。 【动力】1.8L排量是完全够用的,只不过整个动力的输出过程不管是平路起步,还是高速加速,亦或是坡道的爬升上,持续加速都以线性感为主,除了低挡位时偶有不平顺问题,想要提速或是超车时都能保持十足的力道,高速上也不会发飘。就油耗来说,我们的长测前加满了油箱,而在总计209km的测试后,油箱余量还有下了一格多一点,也就是大概2/3,结合测试后加油量计算,平均油耗约为8.7L/100km。

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    2022-09-20

    开心闯江湖3拉货开店是首选,载人是选它的不多

    点评车型: 2022款瑞风M3 1.5T 7座精英版

    4.07优秀

    瑞风M3这车看一眼就会发现它务实的一面,没有太突出的什么造型创新,短促的车头配上功能分明的大灯组合,给人的感觉就是靠谱、踏实。侧身上可以清晰看到,它的驾驶舱车窗是不规则的,连同后视镜会向下倾斜,这其实会带给驾驶位更大的侧边视野,最大程度减少侧向盲区。 车身上只有右侧有滑门,尽管是手动的吧,可它的悬挂滑行速度跟闭合感都做得不错,拉动也不费劲。进车舱后,内饰用料大部分都是搪塑工艺,撞色能避免视觉档次上的不足,软质地材质都用在了座椅跟扶手上,就说这用料不够高级吧,好在它像什么不同功能区、不同面板间的工艺处置得比较精细,特别是它的方向盘,还有挡把,操纵跟触感都比较细腻。 客观说,瑞风M3的配置都比较基础,但像遥控钥匙、靠背的调节,还有舱内顶灯什么的都是偏向实用的。空调是手动的,但升降舱内温度还算是比较快,主驾驶座上靠拉杆调前后或靠背角度都也是顺手的。 空间上,瑞风M3的座椅是2+2+3,第二排的两张座椅是固定在左侧的,基础下支撑杆还算牢靠,关键是它内部有不少小储物区间,门板上的倾斜置物格比较深,内槽的杯架与储物格区分也很合理。对我们身高177cm的测试人来说,三排头顶都在1拳以上,而且这间隔还是从前往后依次扩大的,而且就比起那些双独立座的第三排,瑞风M3的进出反而会更方便些,地板也很平整,就静态来说少了皮革也不会有什么舒适度方面的明显影响。 瑞风M3在动态驾驶环节初段加速不算是强劲,但也没有任何起步等待的意思,两个踏板是被调得比较跟脚的,油门做不到那种一轰就爆发,可类似自吸机的线性感还是让人觉得稳当可靠。还有就是车辆的方向盘没有很多商务车操纵偏重的情况,转向办不到指哪儿打哪儿,也没有车头指向模糊的问题,就从这个价位我们对商务车的易用舒适来说,瑞风M4的这趟动静态测试还是令人满意的。

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    2022-10-17

    青山就是金山银山8没有5坐版本,所以这车卖不动,谁买面包车买7坐

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型

    3.93良好

    瑞风M3的第一眼给人留下的印象就是个务实的厢体式MPV,可能是为了适应抬高的驾驶舱,也可能是为了减小这大车驾驶时的盲区,它的前排侧身使用了不规则的车窗,坐进去之后,主驾驶确实能更清楚地观察外后视镜,也有更大的向下角度,不用再去担心侧边鬼探头的问题。 进入车舱里,没有触控屏是显得有些空,可这反倒让功能使用与操作变得比较简明,而多媒体则主要靠外接音源来实现。高位布置的挡把在尺寸、样式处理上比较合适,抓握起来手感不错,方向盘虽是塑料的吧,但颗粒感也不那么强,拨动的阻尼反馈与轻重也都是比较合适的。 座椅方面,第二排无须担心进出后排的困难,因为这里采用了车舱左侧的连体双座设计,能给右侧流出比较大的走廊空隙。可能从座椅本身的舒适性来说,它的织物确实不太拿得出手,但好在软填充跟调节功能还是比较到位,而且低底盘与明显可以感受到偏软的悬架调校方式,也使得它应对铺装公路还是能保持较高的舒适水平。另外,就是瑞风M3的座舱空间很大,它的净高度为身高177cm的体验者留个1拳以上前后排头顶余量是完全没问题的,缺个天窗是有些遗憾,但也不会感觉到压抑,而且第二排最大足足1臂的前伸空隙,就是180cm大个子大长腿也能满足了。 动态测试环节,我们当然不会跟一台MPV轮操控,说到底能在正常铺装公路上没有颠簸产生就足够了,这一点瑞风M3还是做得不错,细碎颠簸不会影响到后两排的乘客。但这大车终究还是大车,高速过弯的测试中后排还是反馈了少许侧倾,特别是我们的测试车没有选装独立座椅,侧方向上靠背支撑不足的问题会暴露出来,但只要能在入弯前轻踩一下刹车,车尾还是能保持平稳过渡的,这完全取决于驾驶人的开车习惯。 可能城市内与城市外的油耗差异是比较明显一些,我们按照工况标准,在城市里跑了57.3km,在没有遭遇多少拥堵路段的情况下,平均油耗跑出了7.9L/100km折压着官方数据线的高水平;而在上高速之后,91.2±1km/h的时速,其跑下来的油耗按照测试后实际加油量计算则为9.0L/100km,虽说我们的测试也就两个乘员,负重并不大,但实际用车时坐满一家子或是拉满一车乘客的时候又有多少呢?

    2022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型 图 02022款瑞风M3 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型 图 0
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    2022-08-27

    仁爱橘子1b2务实的Mpv是4个轮,不务实MPv的应该是3个轮 ,作文能力太差

    保温防水批发中控太差劲

    工农红军A价格虚高

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

    4.14优秀

    短促的车头让我们瞧上瑞风M3一眼,就能立马断定它既是为了创造舒适大空间来的。但跟我们看的不少同级MPV不太一样,它这紧凑的定位除了有超过5米1的长度外,边缘也没有那么棱角,这一点是它适合家庭审美的第一个证据。 【最满意】有一块触控屏自然是车舱里最让我们满意的,而且它的悬浮式央视也不差,内部的酷我音乐、云听、咪咕视频等应用上手逻辑跟手机版很像,而且它的导航应该是高德提供的框架,显示模式跟更多导视、标识提醒都很好用。能说具体在设置里调节声光、驾驶、连接等界面UI还是老派了些,但点触响应速度还是不错的。当然,其中的不少功能,像什么启闭蓝牙、调节声光等,用“你好智聆”唤醒语音就能进行操作,速度是不那么快,但行车中的使用却会安全不少。 另一点,车里的大部分装饰都是硬质地的,但像出风、屏幕、控制台等区域不是金属就是烤漆,加强硬度利于提升耐用性。同时,方向盘上是柔和全包的真皮,座椅的皮革虽然是选装才有的,但这表面的触感还有侧翼的支持填充的确很到位,特别是腰部位置有一些支撑的延展,在高速驾驶车身控制没那么饱满的情况下,前排的体感反馈值得表扬。当然,全车舱的空间没得挑,后两排的最大腿部距离都能达到1臂,而且我们体验的试驾车第二排座椅是独立可调的,多挡前后移动灵活性颇高,出入第三排的通道距离合适,舱内走动完全没问题。 【最不满意】应该说瑞风M3在动态驾驶里是有些矛盾的,矛盾在于它的马力很足、车身控制也还算稳当,开快车能够很快拉得起转速来,也不用担心急加速有抬头现象。但降噪这件事上,瑞风M3确实还得多下点功夫,60km/h时速以下还是没什么问题的,可时速一旦突破80km/h,风噪会开始影响前排,而在跑高速或是路况较差的情况下,胎面的噪音也会影响到后排,但好在这门板和内饰许多拼接件的工艺还是不错,除了这些胎噪风噪外也没有其它抖动异响。

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    2022-09-21

    NY031开过的都知道,累

    001号会员车体窄,轮子小。

    AA梁志清多少落地

    点评车型: 2022款瑞风M3 1.5T 标准型

    4.14优秀

    瑞风M3算是那种看到实车后就让人觉得比较稳当的MPV,整车笔直的处置都是为内部空间服务的,而出现在A柱下方的不规则车窗,则能给驾驶位置带来更大视野,来减少侧前方的盲区。 进入车舱后,它也不像我们试车前所想象的那么平庸,撞色的装饰很是出挑,特别是仿金属的部分,虽然不是“真金白银”吧,但确实能配合副板来完成耐用性的提升,换挡的高位布局除了操纵起来比较顺手外,配上烤漆后也显得上档次。虽说这座舱内的软包不算太多,但都用在了“刀刃”上,比如扶手、比如座椅,特别这真皮方向盘带上缝线倒是有点儿高级商务车的范儿。 我们看到中控上的触控屏其实是有些意外的,特别是当它还能跟手机一样用高德导航,还有什么酷我音乐、云听等应用,实用跟娱乐都跟得上,操作跟智能安卓手机也差不多,上手很容易,这比大部分同价位的MPV都做得出色。在乘坐方面,4米7的车身在MPV里不算大,可第二排的单侧固定布局却留下了宽大的后排进出通道,织物座椅填充物很软,而且还给前两排提供了扶手,还有独立的出风设计,很贴心。 动态驾驶里,瑞风M3被调得跟它的外观风格很像,1.5T发动机的马力够足,就是多人同乘的起步也没有明显的迟滞,跑上中速段后,它的后程加速也不拖沓,80km/h后在高速上的突破也相对容易。另外呢,车辆跑上100km/h之后,轻重合适的方向盘打轮时,车身也是稳稳当当的,特别是车尾,除非是过大弯,否则都没有遇到什么侧倾或摆动的问题。整段动态测试大约98km,覆盖了非高峰时段的城市与高速,通过满油测试后的加油成本换算,这趟行程油耗仅7.9L/100km,对没过磨合期的一台7座MPV来说,这确实有些让我们感到意外。

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    2023-01-16

    贾大空6油耗9,几

    001号会员轮小,车窄。

    球迷33540m4好点 m3就是拉货的

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

    3.21良好

    提车第一天,左侧玻璃升降开关总成就掉进去了。1.8动力感觉超车真心不够用,还有就是稍微有点长坡就得减档,手脚稍微慢点就要减到3档。家用的话足够了,如果考虑跑网约车,哪真心的不行,动力弱,油耗大。。。。。

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    2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型 图 12022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型 图 1
    2021-10-06

    黑曼巴永远今生怎么不用1.5T的?

    用户3585409793744m3,1.8L好,还是1.5T好

    lovelife886开啥车长坡都要减档啊,手动挡你还想像自动挡那样只管踩油门,让它自己跑吗

    点评车型: 2019款瑞风M3 宜家版 1.8L 豪华智能型

    3.57良好

    除了空间大,价格低! 【油耗】 油耗新车广州南沙区用实际10-13个油 【最不满意】 第三排靠背倾斜角度不能调节,固定死的,长途很费腰! 【驾驶感受】 没有五菱宏光开的直接 【乘坐体验】 第二排我改了奥德赛座椅,提升不是一般的大,真是太舒服了,原车长途怎么坐都累!特别是第三排座椅,噩梦存在

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    2021-06-10

    孤松傲雪001我的第二排三个座,其中两座的椅背放不倒,有什么办法改装?

    用户8421529152692我想问一各位瑞风M3的车主,后备箱打胶都打在后备箱外面吗

    女人丶该有多美_座椅多少钱

    点评车型: 2018款瑞风M3 宜家版 1.6L 豪华型

    3.22良好

    本人做门窗生意,目前跑6.8w公里,对车空间要求较高,二三排放倒,高2.3米,宽1米以内的门板都能放进去,并且贴黑色膜不会被查,1吨随便拉,就是看中这几点当时才买的它,排量1.6,确实弱鸡,二档无力,经常在二三档切换时容易有共振,不过习惯也无所谓了,舒适度一般,视线很好,隔音介于面包车和轿车之间,升窗器换过一个,别的基本没什么毛病,油耗9到10.5之间吧,对于经常拉货来说可以接受,总的来说用车体验还不错,省心方便,有舍有得吧

    2018款瑞风M3 宜家版 1.6L 豪华型 图 02018款瑞风M3 宜家版 1.6L 豪华型 图 0
    2022-01-08

    叨叨爱生活我1.8的从来没有超过8个,市内7.5个,高速6.5到7

    用户8866062160096我的也1.6L的没你油耗高

    点评车型: 2022款瑞风M3 PLUS 1.8L 标准型

    4优秀

    【最不满意】 后排座椅不舒服,不支持放到! 【提车价格】 7.89

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    2021-11-28

    行者无疆12321淘一下宝,这个车可以升级座椅,应该就可以了,一直在纠结,山东的怕后驱雪天打滑。家里的车10年了,跑了7万公里,不舍得换,想明年入手后全车隔音,换有安全带的座椅,油耗高点就轻给油

    用户449332153297831提的车,5号车子故障灯就亮。这车不咋样。而且总台服务电话服态度极差。

    用户2640071817635看看广汽传祺m4,瑞风这车在不争气就要凉了,一直想买瑞风可是就是不争气有什么办法

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.14分“良好”

    五菱宏光在国内一直知名度都很高,对于五菱神车来讲也想要脱离面包车形象,目前在售五菱宏光S3就是往年轻方向去进行发展。今天跟大家评测的就是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动舒适型 国VI,厂商指导售价在6.88万,目前在江苏泰州区域有着一定优惠幅度,裸车价格在6.11万,购置税在5222元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在1100元,商业保险在3548元,落地价格在71,890元。 保养:按照6万公里进行计算,保养费用大概在8079元。5000公里需要去更换机油、滤芯、变速箱油,含工时费只需要388元,作为一款主打经济型的车型,保养费用确实不高。而在配件更换上,机油费用在220元,机油滤清器在16元,空调滤清器在35元,刹车油在28元,火花塞在13元,变速箱油在107元。 尺寸:作为一款5门7座SUV,五菱宏光S3长宽高分别可达到4655×1735×1790mm,车身轴距可以达到2800mm。作为一款7座车型,空间上虽然不算很富裕,但解决了刚需要求,同时作为一款7座车,五菱宏光S3并不是特别重,整备质量在1420千克。 提速:1.5L自然吸气引擎,在性能上很低调,最大功率在73kW,最大扭矩在140N·m。全力踩下油门踏板,给消费者带来的感受就是比较拖沓,推背感基本不用想了。从实测成绩来看,百公里提速是在11.89秒,但实际跑起高速来,五菱宏光S3最高时速也能达到150km。 刹车:悬架支撑感受确实一般,16英寸轮胎抓地性不是很出彩,在全力踩下刹车踏板后,车身会出现比较明显前倾现象,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在42.78米。 油耗:虽然在排量上很小,但五菱宏光S3不算太省油,工信部百公里综合油耗在9L。个人在出了磨合期后,进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速是在45公里,最终实测百公里综合油耗达到了10.3L。 缺点:五菱宏光S3虽然在不断升级自己的外形,但车身看上去确实不算太好看,作为一款7座SUV车型,虽然满足了刚需要求,但空间确实小了一点。而且对于驾驶要求高一点的车主,开起来会很烦恼,毕竟动力不足情况时常会发生,而且车内隔音效果不是很好,跑城市路段还能够接受,跑起高速风噪、胎噪声很明显。

    3.00分“一般”
    五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 5座五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 5座

    根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知,北京地区宏光PLUS在售六款车型,售价区间为5.88万~7.98万元,其中优惠幅度从1500元到3000元不等,选择哪款车型的性价比最高呢? 通过多款车型的优惠幅度和配置分析,郝哥推荐大家首选1.5T手动标准型 5座,售价6.48万元,优惠2000元以后裸车价6.28万元,相比1.5L车型,1.5T多优惠500元,这也导致最后两款动力裸车价仅相差5500元左右,官方油耗同为7.3升,但1.5T车型的动力却提升了近一倍。其次,相信选择五菱宏光PLUS的朋友还是想商用家用兼得为主,车辆可能满载情况较多,动力需求自然也更多,这样来看最终还是选择1.5T车型更为稳妥。 锁定1.5T车型后会发现,除最低配是5座版,其余都是7座版,如果不是经常7人出门,其实5座版就足够了,而且5座版后备箱空间更方便存放不规则物品,利用率也更高,当然最关键还是价格更便宜。如果您有7座需求,那么郝哥推荐您直接选择顶配版(1.5T 手动豪华型 7座)一步到位,虽然预算需增加1.4万元,但你却能换来像倒车影像/定速巡航/仿皮座椅/后排座椅整体放倒/8英寸触控屏幕/蓝牙电话和后排独立空调等至少30项配置,不管是长途旅行的便利性还是出行的安全性,甚至豪华程度都能得到大幅提升。 选好车型咱们来看看落地价吧,1.5T手动标准型 5座指导价6.48万元,目前店内优惠2000元,最终实际裸车价6.28万元,购置税预计5558元,保险大概3000元左右,当然还有上牌出库费1000元,如果您是京牌置换则还能享受2000元的置换补贴,算上补贴最终全款落地价为7.03万元左右。 如果想分期购车郝哥推荐选择两年免息套餐,首付仅需1.88万元(30%),算上购置税/保险等其它费用,最终落地首付金额3.14万元左右,贷款4.39万元,分2年24期还款,月还款1910元,当然还需要支付分期手续费3000元,因此对于这款车型来说,郝哥认为全款购车更加划算一些,毕竟能节省3000元的分期手续费。以上价格为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,如果您想知道暗访的是北京地区哪家五菱4S店也可以留言或私信给郝哥。 养车成本方面,五菱宏光PLUS保养周期是半年或5000公里,A保费用330元;B保费用380元,这个价格算在意料中。油耗方面,新车排量为1.5T,官方油耗7.3升,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是9.3升,燃油标号为92号汽油,目前北京油价为5.95元每升,假如每年行驶20000公里,那么预计年油费为11067元,平均月油费为922.25元,以上也是郝哥粗略估算的数据,希望能对那些潜在车主们提供帮助。

    3.79分“良好”
    五菱佳辰 2022款 1.5T CVT尊享旗舰型五菱佳辰 2022款 1.5T CVT尊享旗舰型

    五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验,此次拿到的车型是全系顶配版,也就是指导价9.98万的尊享旗舰型,动力系统是1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快了点,油门踏板依旧线性,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上激进,毕竟这台车是家用属性,所以有这样的调校也很正常。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型,再加上座椅比较柔软,所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下,车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上,这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都是可以的,语音系统也足够好用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面,内饰具有不错的设计感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。 外观层面,佳辰是五菱银标下的第三款产品,所以设计已经很成熟了,不过外观这个东西见仁见智,大家觉着呢?其实现在10万内的MPV产品已经很少啦,五菱还能在继续做,说明还是有市场的,如果10万内选择一台家用MPV,你们会支持吗?

    3.43分“良好”

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI,定位为一款5门7座中型SUV,长宽高为(mm)4655/1735/1790,轴距为2800mm。厂商指导价为5.98万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税5292元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险3586元,全款落地价格在70698元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为28694元,贷款41860元,月供要1250元,贷款购车总花费要73694元,比全款购车多花出2996元。 车系对比:拿风光S560与五菱宏光S3相比,风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级两用SUV,但是两款车型又有着鲜明的性格特征,风光S560在外观上更显时尚大气,动力上优势明显,而在配置方面也相比五菱宏光S3有一定的优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环加身,但商用属性浓厚,在外观及舒适度上并不占据优势。 保养:五菱宏光S3整车质保为3年或6万公里,首保免费小保养一次为307元,三万公里总保养费用为2313元,按一年两万公里计算该车一年保养费用需要1346元。总体来说作为一款能拉快跑的五菱神车后期的保养并不算贵。 质量问题:五菱素有被国人称为“神车”,根绝车质网投诉信息显示,五菱宏光S3的投诉率并不高,根据统计显示这款车仅有少数的故障主要几种在变速器上面,主要问题是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。 提速:在加速方面,五菱宏光S3的提速性能很丰富,整体上比较线性,在发动机功率输出标定方面很老道,起步很轻松,而在1400转以后能够明显感觉晋升到了一个牵引力较高的扭矩范围,而随着转速的上升,扭矩输出越来越大,而且会一直持续不减。 制动:全力制动时该车点头较为明显,ABS在制动初段迅速介入后,也是出现在制动初段,整体制动过程较为平顺。经过多次测试,五菱宏光S3100-0km/h平均制动结果为39.23m,还好控制在了40m这一大关之内。 油耗:为了保证真实性,我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程约为100公里,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路,并且以正常的开车习惯测试。测试结束后,车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里,车显平均油耗为6.9L/100km, 噪音:五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的,相比起上一代五菱S有了很大的改变,平时驾驶中传动轴的噪音很小,完全不会影响想到车上乘座人员休息。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色,走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。