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    五菱佳辰2022款1.5T CVT尊享旗舰型值得买吗_五菱佳辰怎么样

    ·五菱佳辰

    什么是懂车分

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    3.46
    “良好”
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    共46人评价
    8万-12万MPV总榜No.6
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    6.38-10.28万
    厂商指导价
    6.88-11.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.46
    • 3.54
    • 外观
    • 3.94
    • 3.76
    • 内饰
    • 3.56
    • 3.52
    • 配置
    • 3.38
    • 3.44
    • 空间
    • 3.62
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.33
    • 3.46
    • 操控
    • 3.17
    • 3.30
    • 动力
    • 3.21
    • 3.40

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.50分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大通G503.57空间4.00
    • 五菱佳辰3.46外观3.94
    • 瑞风M33.43空间3.95
    • 枫叶80v--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.50-
    • 大通G503.57空间4.00

    五菱佳辰·全部评分

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    3.79良好

    五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验,此次拿到的车型是全系顶配版,也就是指导价9.98万的尊享旗舰型,动力系统是1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快了点,油门踏板依旧线性,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上激进,毕竟这台车是家用属性,所以有这样的调校也很正常。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型,再加上座椅比较柔软,所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下,车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上,这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都是可以的,语音系统也足够好用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面,内饰具有不错的设计感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。 外观层面,佳辰是五菱银标下的第三款产品,所以设计已经很成熟了,不过外观这个东西见仁见智,大家觉着呢?其实现在10万内的MPV产品已经很少啦,五菱还能在继续做,说明还是有市场的,如果10万内选择一台家用MPV,你们会支持吗?

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 12022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 22022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 32022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 3
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 42022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 4
    2022-07-18

    shaka876已经买了混动版的佳辰

    用户5931262731777其实不怕大家笑,我还是喜欢手动挡的

    用户151714711502差的一批两千多公里故障灯亮了两次了一直跑高速最高跑135迈油门踩到底也上不去140迈完蛋玩意越是超车越是跑不动

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    3.64良好

    五菱佳辰,其实就是宝骏730的最新版本。不过挂上了五菱银标之后,整个外观风格更加简洁大气,悬浮式车顶等设计元素也让它看起来更为时髦。内饰设计简洁,用料也比较讲究,中控、座椅、门板都带有皮质包裹,另外液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等配置,也让车厢增添了几分科技感。当然对于一款家用MPV而言,空间和座椅相对更为重要。佳辰采用2+2+3的座椅布局,中排座椅足够舒适,并支持前后、靠背调节,空间表现没什么问题。当第二排座椅位于位置最后的时候,第三排空间不大,需要把第二排座椅适度调前,第三排才会有较为舒适的空间。并且第三排横向宽度一般,坐三个人会有些许压力。好在第三排带有杯架、USB接口等配置,对于乘客的照顾还是足够周到的。至于驾驶感受,1.5T+CVT的风格很适合家用,油门灵敏度适中,变速箱平顺,动力输出也算是足够,满载状态也足以应付。转向手感比较平淡,力度偏轻,日常驾驶没什么问题。底盘舒适度良好,过减速带也不会有太强的震动感,不过隔音相对一般,发动机噪音和胎噪偏大。结合10万不到的价格,总的来说性价比是在线的,属于同价位家用属性相对出色的车型。

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 12022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 22022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
    2022-11-28

    威铮比730配置低,比730价格高,比730空间小,比730内饰豪华

    专职司机路路通唉!五菱佳辰1.5T自动挡豪华版的车,太让我失望了,油耗太高,百公里油耗8.8升—9.6升,百公里七毛钱的油,比别克GL8都费油,真不如宝骏730油耗低,胎压监测也没有,后悔啊!

    汾河之子油耗太高,跑了5700多公里,实际油耗大约在8.5-9.5之间,一箱油大约能跑400公里。表显数字很虚很假,我的表显才6-7个油,加满油显示能跑600公里!

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4优秀

    新车外观虽然采用了和星辰相同的设计语言,但是通过细微处的变化便呈现出了不同的视觉感受,看上去比较精致。配置方面,相比较同级别同价位的MPV来说还算丰富,Ling OS车机系统反应很快,支持的功能也比较多,美中不足只有顶配和次顶配有。1.5T车型动力还算充沛,换挡很平顺即使是满载动力也不会有过多减弱。内饰方面,值得好评,双拼内饰很好看很显高级,设计感很强。舒适性方面,整车前中后三排座椅都非常舒服,而且还进行了打孔和菱形格的处理。不过没有座椅加热和通风有些可惜。操控方面,对于一台主打家用MPV来说已经相当不错,方向盘转向虚位不大而且电子味没有那么浓。空间整体在同级别同价位还算不错,第三排乘坐身高180的男性没有任何问题,而且整车的视野也非常好,阶梯式座椅布局值得点赞。

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
    2022-07-21

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4.21优秀

    【最满意】虽然是扭力梁非独立后悬架,但是底盘滤震性调的很好,整体软硬适中,低速对路面细碎过滤很干净,高速行驶对较大坑洼路面滤震也很整,过滤很干脆,不拖泥带水。同时过坎时,车身不会有夸张和多余的摇晃,且底盘滤震声音也很整齐,很有高级感。 LingOS车机很好用,无论是语音识别度,系统响应速度,界面直观度,逻辑易上手度都能体现出这是一套很成熟度的车机系统。同时具备自动空调,和空调的物理操作按键,直观易上手,便于行车途中的盲操。 【最不满意】其实这款车整车的驾驶品质,内外饰做工结合指导价9.98万的售价来看,产品成熟度很高,没有硬伤。唯独要吐槽的就是油耗“欢乐表”,怠速不计油耗这个问题,其实这款车油耗并不高,我们实测的含北京上午9点市区早高峰堵车路段,全程开空调,取得了每百公里油耗7.5L的表现。作为一款MPV来说,挺省油了,所以希望厂家也一定要自信呀! 【驾驶感受】佳辰搭载了147马力的1.5T发动机,也就是五菱星辰和凯捷上的那款LJ0发动机,相比较于已往我们测试的搭载这款发动机的五菱车型,在这款佳辰上的动力调教我认为更为合适,起步时,低扭动力很及时,不会显得动力慵懒,而且再加速时,变速器响应速度在CVT变速器中也是算比较快的调教,整体来说动力匹配很好,作为MPV来说,提速感受也不错。油门和制动踏板的脚感是偏软偏轻的,也很符合这种MPV车型的调教。 转向后感稍微偏沉,回正力度感受比较发腻,转向手感整体给个中规中矩的评价。 【乘坐体验】乘坐感受不错,底盘滤震质感很整,没有多余的滤震摆动,具备高级感。整车NVH隔音静谧性来说,也做得很不错,高速行驶对噪音的抑制,也是这个价位级车型来说比较拔尖的水平。 座椅填充软硬适中,最大的优点是对大腿的承托特别到位,对身体的支撑性很足,对长途驾驶非常友好。同时第二排座椅靠背支持很大角度的放倒,便于乘员在车内休憩。第三排乘员空间表现也异常出色,第三排坐垫及靠背面积足够,同时具备独立控制风量的空调出风口,空间配置均无缺席。

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 12022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
    2022-07-18

    ynkmdqc54321还是不错的了,己入手一辆顶配版佳辰

    A高歌电器市区开空调7.5的油耗我绝对不敢信

    彭氏精选水果批发自动旗舰款,表现8.2。实测12

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    3.86良好

    顶配版尊享旗舰型,动力系统为1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以驾驶之后的直接感受是,这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快一些,油门踏板呈现线性体验,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上强烈和激进,毕竟是主打家用属性,这样的调校还是比较符合使用场景的。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步可以完全满足。 悬架方面,采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架、虽然不是前后双独立悬架,但是对于路面的颠簸却控制得很规整,在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下身高为170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野相对开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,方便后排乘客进行手机充电。 智能化方面上,车辆使用五菱厂家自己研发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都不错,语音系统也较为实用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面,内饰具有不错的设计感与质感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。 在大屏大行其道的今天,佳辰配备了10.25英寸的中控屏(有些配置是8英寸的),尺寸不突出但是内在很好用,这就是我的直观感受,Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统,流畅度完全可以满足日常所需,语音控制的准确率也很高 动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了,可能硬要在配置上找到点什么不足,我希望可能有个大大的全景天窗,但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

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    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 22022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 32022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 3
    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 42022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 4
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    2022-07-23

    用户161251648230请问一下全部办好多少钱

    shaka876怎么不了解一下混动呢

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4.5优秀

    五菱佳辰其实是一个宝骏730改改出来的一款车型,但它不管是外观还是内饰,都是相当得体、精致的。 像它这个前脸,就和星辰是长得差不多的,都是那种非常正气,大方的一个设计,饱满敦实,和那凯捷是完全不同的一种设计语言。 中网部分它采用了大量的一个镀铬装饰条,以这种 V 字的形态一字排开,宽体感相当不错。 而它那 LED 大灯其实是顶配才有的,在中配以及中低配的车型下面,是没有LED 大灯的,会比较素一些。 侧面跟尾部没有什么太多亮点可以说,就是一个非常典型的一个紧凑型 MPV 造型设计,不会有哪里不好,也没有哪里有特别的。 那2米76轴距看上去感觉不是很大,但实际上它的内部空间表现还是挺不错的。美中不足的是,它的开门方式,不是什么侧滑门,就是普通的开启方式,不过想想这个价格,不用侧滑门也没啥不对。 来到佳辰的车内,可以发现它整个车厢的设计还是比较精致的 用料虽然说中规中矩,但门板上面扶手以及中控台这一块,都是采用了皮质的包裹,而且有很精致的一个缝线,以及打孔一个设计。感觉还是很体面的,并不会说像它以前的车型那样,商用属性很重,内饰比较随意 而且它全车都是采用了一个真皮的一个包裹,只在最低配的车型上没有而已,还是相当厚道的。另外它这套车机也是相当不错,智能语音交互相当 ok ,你只要跟它说导航去哪里它就可以给你实现,而且它可以连续接收你的指令。 比如说你跟它说去导航的同时,降下车窗,把空调调到多少度,它也是可以连贯的去执行的,这一点非常的不错。 那它的后排空间表现,一七五的人坐在第二排,基本上两拳多的一个距离,而且这个两拳距离的并不是固定的。因为前面调到了我正常的一个驾驶的一个坐姿,后排空间也留下了一定的一个空间。 另外它中间的过道,同样也没有做的很窄,在进入到第三排的时候,还是比较轻松的。但是它有一点不太好,就是它没有一个全景天窗。虽然说天窗的作用并不大,但是你坐在第二排或者第三排的时候 这种小小的天窗,还是能给你到一定开扬感的,好在在它整个车窗的设计都是比较大的,不贴隐私膜或者把车窗降下来,整个车的开扬感是相当不错的。 那它的第三排空间表现,其实就真的是只能坐人,你要坐的舒服的话,就要牺牲前面人的空间,然后还不一定很舒服。它的靠背角度是不可以调节的,那坐在这里会稍微有一点点顶脚。 不过短途乘坐的是没有问题的,坐中间会更舒服一些,因为它有一个很长的一个腿部空间。这个后排坐两个人的时候是可以勉强应付一下,坐三个人就真的有点难受了。要夸一下的是,空调出风口的两边都有 并且它可以在这里控制你的风量大小。 它的后备箱空间表现也是还不错,并没有很大,但是也还能放下三个登机箱。如果你是一个不满载出行的一个情况,比如说就坐4个人,它就很灵活了,可以把后排放倒,放倒之后就多出很大的一个空间。 如果觉得这样子还不够用,可以把第三排座椅拎起来,拎起来之后就获得了一个超大的一个后备箱空间,虽然没中大型MPV的下沉体面,但实用性上,它是一点不差的。 动力总成方面,它是全系搭载1.5 T 发动机加 CVT 变速箱,最大马力是147匹,最大扭距是250牛米。听起来感觉不怎么样,但实际上开起来,在80公里以下地板油只要舍得给,它的加速还是可以的,只是中后段的加速能力相对弱了一些。 它这套动力给人最大的感觉就是一个字:顺,非常的平顺,你在加速或者刹车的时候,基本上不会感觉到太多的那种拖拽感以及顿挫感,相当丝滑平顺。它的底盘悬挂方面,就是一个偏家用舒适的这么一个调教。 正常开起来,不会给你那种很生硬的那种感觉,是非常柔和的,只是说它侧倾会比较的明显。不过对于这种车型的话,你也很难去要求它在6万到10万元有一个很舒适的一个底盘悬挂,又有一个很好的一个侧向支撑,这显然是有点不太现实的。 那总体来说的话,这台车的舒适性,是可以打8分的。转向其实没什么不妥,只是方向盘特别的大,好像有点像开面包车的那种感觉。希望在后续的车型里面,可以去做一些比较精致的方向盘,那样在开起来的时候会更像那种乘用车的那种感觉。 另外它的 NVH 做的相当的不错,作为一台不到11万元的这么一个车型,它的一个隔音效果直追同价位的自主家轿,当时速超过100的时候,它的风噪才会稍微明显一点,这一点我真的是很满意。 总体来说,这台车给人最大的感受就是顺,不管你是加速还是刹车,它都非常的平顺。在载着家人小孩的时候,这台车还是通过顺很好照顾到他们的,这点我觉得相当不错。

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
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    2022-07-25

    白衣剑客L有通用二字就不买!

    gH456花了12个多,买了一台二手途安!什么鬼神车,买二手也不要你顶配。

    My丶love0一个mpv整个cvt变速箱?我真搞不懂还有那么多人买!

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    3.93良好

    五菱佳辰,产品定位7座家用紧凑型MPV。而我看到佳辰第一眼的时候其实就两个感觉,第一是为什么这么普通呢?外观延续了五菱现下的家族化设计语言,但是并没有特别抢眼的感觉,反而是浓厚的好先生形象溢出,前脸的样式十分熟悉,中网的造型配合棱角分明的大灯轮廓,得体又耐看。 第二是我不知道为什么明明是紧凑型的MPV却显得很大,然后我搜了一下佳辰的配置参数,4785*1820*1760(mm)轴距2760mm,真的是难怪了,毕竟这个尺寸算是紧凑型MPV天花板了,而也正式因为这个尺寸的存在,最大程度上给了内部空间充裕性。 其实我拿到五菱佳辰后前前后后绕着它转了好几圈,想尽可能的以一种单身的角度去感受这辆车的美好。 MPV的内饰比外观更重要,我不知道你同不同意,反正我就是这么认为的。打开五菱佳辰的车门,扑面而来的温馨气息,好看吗?答案是肯定的,大量的皮质覆盖以及软性材质的加入,真的做到了兼顾触感与观感,主副驾的两个座椅都有着不错的支撑性,臀部下方的接触也很柔软,这是一个针对“大众口味”的座位。 整个中控台的T字区域挺高级的,这是几个朋友上车的时候跟我说的,在一个完全不知道这辆车是什么价格的情况下说出来的话,所以应该还蛮有公信力的。 在大屏大行其道的今天,佳辰配备了10.25英寸的中控屏(有些配置是8英寸的),尺寸不突出但是内在很好用,这就是我的直观感受,Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统,流畅度完全可以满足日常所需,语音控制的准确率也很高,而我最在在意的UI设计也显得很年轻化,但又不至于太跳脱。你可能不知道有些品牌的车载UI真的设计得很“村”。 佳辰全系都是2+2+3的座椅布局,对于我来讲真的不够有吸引力,但是凡事都有个但是。 某一天我两个小外甥上车了,一个11岁另一个7岁半,一上车的时候两个人都特别的兴奋,“舅舅、你这个车是什么啊,好帅啊”我车还没启动就是听到后头传来奶声奶气的惊叹声,我回头看着两个小屁孩在第二排与第三排来回穿梭,时不时换个座椅的时候,那一刻我感受到了佳辰的魅力,是温馨、是喜悦、是一种全面的满足感。 动力总成上,五菱佳辰搭载的是我十分熟悉的1.5T发动机搭配CVT变速箱,147匹的最大马力带动起来不说是毫不费劲吧,但确实有轻快的感受,配合轻柔有度的转向,能感觉到五菱还是针对给出了调校方案的,引擎盖中传来的声音也不会过于大声,但可以实实在在感受到发动机的存在,随着深脚油门,速度来到120km/h的高速阶段,路噪过大的属性暴露无疑,这一点跟MPV本身的大体格有关系,跟轮胎属性与规格也有关系,所以高速阶段打开音乐会得到很好的缓解,好在风噪声处理得很优秀。 五菱佳辰在悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,虽然不是前后双独立悬架,但是对于路面的颠簸却控制得很规整,在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 我从来没有想过佳辰能够十全十美。动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了,可能硬要在配置上找到点什么不足,我希望可能有个大大的全景天窗,但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

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    2022-06-12

    天降贤淑男482就是马力太小了,万年不变的99马力,又改为前驱,车身又那么长

    Moewen不就是五菱宏光的升级版么

    用户9342279579992强烈建议提供高功率版发动机和内置行车记录仪

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    2.8一般

    【驾驶感受】 一般般吧。 【最不满意】 不满意的隔音效果很差很差,动力一般般,360全车影视是手动的,行车时都不支持360影视。 【购车经历】 还没交钱你上是上帝,天天问考虑一下怎样,怎么。等你交钱了后等会你去吹他。 【提车价格】 10.3落地价

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
    2022-09-10

    手写de永远顶配10.3就能落地了吗

    商场西街恭喜提车,360可以设置为低速自动开启。打开360在左边有个箭头,点进去就可以设置了。

    用户1881972979631这款车到底行不行?谁能说一下?我想入手!

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    3.57良好

    佳辰比较符合我这种二胎家庭的用车需求,外观设计特别精致,颜值超高,试驾的时候,就对座椅印象深刻,三排七座布局,坐起来真的太舒服了,座椅也可以灵活切换,能够按比例放倒。后排的座椅地台高度是依次递进的,坐在后排也可以透过前方的风挡玻璃来看窗外的景色,享受到较为开阔的视野。坐在车内真实感受就是车内的空间很大,很舒适!

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
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    2023-12-12

    宝骏730手动7年你好,请问一下,CVT提速和加速肉不肉

    自在枫叶gzp这款车开起来动力怎么样嗯

    独上南山012-3排可不可以放纯平?

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4.6优秀

    佳辰外观比较简约大气,因为家庭成员较多七座大空间更符合本人需求。车内的ling os语音控制系统和远程操控系统用着很方便。因为我开车经常跑高速所以平均油耗7.6左右。 【购车经历】销售员全程服务态度挺好,提车后期还打电话关心用车情况。 【提车价格】买车当时有置换补贴和赠送一千油卡活动,总体来说1.5t大七座十万左右还是很亲民的。

    2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 02022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
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    2022-07-17

    允娴允扬你好 第三排空间怎么样,第二排能安装安全座椅么?

    笑是最大的礼物你的佳辰的四个车胎日期只有一个是外侧,其他三个都是在内侧,要抬升车才能看,是这样的吗?

    用户236936543461佳辰本身就是小马拉大车,要是配个湿式双离合,就好了,CVT动力本身就差。在拉个大车身

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4.3优秀

    整体感觉还不错👍对得起这个价格,可以手机互联,很多智能功能都有,居家使用还是很不错的,座椅柔软,空间还可以。这个价位给足了面子 大家都说的缺点有第三排不能放平,提速过慢(也算优点,稳) 至于油耗我觉得还可以,能接受 吐槽点是这个车没有说明书吗?副驾前面的抽屉不够深,放A4大小的文件进不去…

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    2022-08-24

    如旧616是不是顶配才有这个配色的内饰

    用户6757749555114上海1•5T自动尊享旗舰高配116000高嘛

    COOL58这个动力这个变速箱,只能是慢慢开车不要急!挺好的!开这个车,不能快,但是动力储备不够,所以高速超车时,一定要准确判断前车,避免超车时间过长

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4.9优秀

    两个多月了,对于我这种考了驾照很少上路的司机来说,驾驶感觉很棒了。走过泥路石子路水泥路和正常城市道路,颠簸感觉在可忍受范围内,车窗全部关闭后车内静谧性很好。购车的过程也非常和谐。要说不满意的地方,就只有后备箱第三排放下后不是全平的,不过这个外购车之前就了解过来,没办法😣,两个月来的整体感受就是对于这个价位已经很棒了!

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    2022-09-03

    落葉知秋2631你买自动挡的吧。办下来得十万多了!我买的手动低配的

    用户1615871472358我也是顶配!这个价位这车确实可以了

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4.6优秀

    【最不满意】 车尾和不够方正,轮毂太小 【油耗】 感觉油表不准确,有点虚标 【销售态度】 很满意,服务态度挺好的 【亮点配置】 远程控制,360全景影像,一键启动,智能的车机

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    2022-07-02

    五菱佳辰车主我百公里10.0

    小李不喝茅台这车真省油

    我抽的那上上签落地多少,你裸车这么便宜啊9.4

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    4.5优秀

    自动顶配101000落地,的价格是相当不错,加速也很给力,动力完全足够,比我原来的强多了,油耗目前还是看不出来的,家用完全足够了,外观漂亮大气,内饰美观大方!唯一一点不好的就是车子是去年10生产的,一年多了的库存车

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    2023-12-09

    梦幻原野8wT油耗怎么样

    一帆风顺8587170车主你好,麻烦问一下:1.5cvt高速上跑120迈,此时的转速是多少转?

    九月牙刷用车感受怎么样 有没有出过毛病,想入手一辆自驾用

    点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

    3.71良好

    【最满意】对于这么一款顶配充其量也就十万左右的MPV车型,佳辰在造型设计与空间表现方面确实相当可以,就外观来说,加上银标的加持,相比以前宝骏730的模样就高级不少;另外重点是空间方面,由于车内座椅布局灵动,可实现不同4/5/6/7座布局,关键角度调整的幅度也自如,无论载人还是载物都相当实用便捷,就凭这一点就打动不少消费者。 【驾驶感受】坦白说,MPV你就别指望带来什么驾驶操控感了,它追求的无非就是开起来跟脚,坐起来舒适;不过佳辰在这方面还好,起码提供多种动力给消费者选择,包括有1.5L自吸与1.5T涡轮增压动力,并且有手动与自动选择,追求性价比的话,1.5T手动确实就高,关键动力输出参数还相当可以,最大功率108kw,峰值扭矩250牛米,跟大众目前的1.4T动力参数相差无几。 【配置】论配置国产车就没输过,这句话用在五菱佳辰身上更为精准;你想像一下,也就十万出头的一款车,舒适便捷配置方面,只要你想得到的它都会有配备,就不要提什么常规的倒车影像、语音导航、自动空调之类的了;特别是五菱Ling OS灵犀系统的加持,很多智能网联方面的功能均可轻松实现,对于追求科技潮流的用户来说,这绝对是一个吸引点。 【油耗】由于并没有进行过车辆的长测,油耗方面没法提供参考,不过根据官方公布的百公里综合工况数据来看,佳辰1.5T CVT版本油耗就去到7.8L,那么日常使用的话,八九个油去少不了的,大家可以掂量一下!

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    2022-07-06
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    3.50分“良好”
    瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版

    【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。

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    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

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    从看到瑞风M3第一眼,我们就能确定它身上比较务实的一面,整车给人的感觉会非常宽大,毕竟是有超5.1米的车长,关键是它的车头很短,A柱倾斜度也不大,四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的,前排的座椅宽度就比较大,延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感,而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧,它的座椅明显要更高一些,而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗,在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区,配合右侧很顺手的高位挡把,坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧,瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些,它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料,多以搪塑或带织物包裹的板材为主,但可以看到的是,像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属,这对防磕碰、提高耐用性是有好处的,而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能,瑞风M3确实不太多,想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的,但还是回到MPV的乘坐属性来说,这台车除了空间大、座椅软外,像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多,少了些花哨的东西,可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后,它的方向盘倒是比较轻巧,扳动回正都够积极,不是那种商用车的笨重,而且整体油门被调得比较跟脚,虽说1.8L排量发动机的马力不大,可就算是坡道上的起步还是很轻松,毕竟是这手动挡,只要手上动作够勤、脚下踩得够劲,线性的加速还是做到位了的。另外吧,就是这油耗,我们133km的测试中,7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上,且开着空调完成的,城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h,从测试后油箱加满的费用来计算,这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km,看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据,这5.1米的大车是真的挺省油的。