后悔没有买顶配的，很多细节体验不是太好，比如电动调节座椅，后视镜自动折叠，电动后备箱门（这个真的很后悔，特别是提了很多东西的时候，根本没有力气去开门）这些。空间很大，我183的身高坐前后排都很舒服一点都不压抑，也是因为这个原因并且试驾时对动力也比较满意所以当时立马决定买这个车。刚开始的时候油耗在9-9.5，开了三四个月的时候降到了8.5左右。之后一直在7.9-8.4徘徊。最近两个月因为感觉油价太贵所以开车尽量少踩刹车以后油耗降到了7-7.4。整体感觉还是不错的。就是细节不是特别好。昨天左后轮压了钉子，换备胎的时候发现车轴里面已经有锈迹了。后备箱用了将近一年感觉还是够用的。平常我们去短途旅行，野外烧烤，露营，基本所有装备都放得下。而且一些小东西还能塞到放备胎的地方。车载充电速度一般，特别慢。我只有出去玩的时候才会用，平常基本不会用它充电，太慢了。
万千印象1603：[图片]
天天爆胎：为什么我的油耗12.2
墨染：你的原来是1.5T的我说油耗咋这么低，我1.8的智慧Pro九个多到十个，实际油耗不止这点
买车时，我驾驶已经拿了两年了，一直比较喜欢SUV车型，空间大一点，家里人坐着也舒服。这几年国产车的进步还是非常大的，几乎国产主流的SUV都有了解，年前老婆大人点头，买车的事情终于提上日程，吉利的博越，长城第三代H6和长安的CS75PLUS。这三款车的销量都很好，综合实力民是难分伯仲。和老婆商量，最终选了博越，原因其实挺简单的，就是这三款中，博越优惠最大。
我选的是1.5TD 自动智联PRO，原打算买1.8T的，因为1.5T的是三缸，因为我开翎克03的同事，他说1.5T的博越和03同款发动机，很好不抖，1.8 的油耗高，后来听了他的建议。我买的时候，指导价已经官降了一万，所以优秀没有之前大，但实际价格差不多，全部落地12万出头，首付付了6万，剩下的办了24期的免息分期。
说说这车的优点：
一、外观大气，引擎盖上凸起的线条，让整个车头看上去很有力量，前脸是吉利家族式的设计，LOGO现在换成黑色的以后，看上去更有档次，中网那三圈和LOGO放大一样的开状，带银色亮边的装饰，让整个前脸很聚焦。车身的线条也很饱满，感觉看是一个很有肌肉的汉子，很有霸气。
二、动力不错，1.5T的发动机最大马力有177匹，每天从地库开上来，不用多给油，还是挺轻松的。路上超车的时候，多踩点油门，还能感觉到一些推背感。对于第一台车的我还说，感觉动力够够的。回老家时坐满人跑高速，感觉不会费力，动力也是很足的。
三、内饰有档次，12.3寸的中控屏和7寸的全液晶仪表，看上去挺高级，中控可以语音控制，还支持车联网，会显示天气，听音乐之类的都挺方便。细节的设计也挺下功夫，像钢琴键式的空调按键，精致的档把设计，还有软质材料的包裹，都提高了内饰的档次，坐车里看着挺舒服。
四、空间够大，买这个级别的SUV，就是冲着空间舒服去的，也没让我失望。前后排坐着都很宽松。周末一家人出去玩，后备箱也挺能装。对于我们一家来说，空间完全够用了。如果非要挑点毛病，就是后排椅背没有可以放下来的扶手，如果多个扶手，小孩坐后面，有个放水的地方，就更好了。
5、油耗满意，第一箱油，表显快10L，第二箱油降到9升多，加第三箱油的时候，特意清零了，降到8升，春节跑高速有跑到不到7升。目前这个油耗还是满意的，暂时还没开过空调，如果夏天开了空调，油耗应该会上升点。
开的时间不长，说下目前感受到的缺点：
1、隔间不太好，春节跑了高速，感受特别明显，因为还没首保，我开的也不算快，最快时速也就100，发动机声音，风噪和胎噪加在一起，有点吵，隔音还是比较一般。
2、三缸发动机，目前还是新车，没感觉到什么抖动问题。主要是这次回去，有些懂这个车的人，故意拿三缸说笑，有点不太舒服。
3、中控不支持手机互联，显得有点落后了。
4、自动驻车功能挺实用，但反应有点太灵敏了，遇上一次堵车，感觉车还没完全静止，自动驻车就把车给停住了，还能听到咔的一声，问过4S店说正常，叫我下次遇上堵车把它关掉。
用车时候不车，提车至今才两个多月，目前感受差不多是这样，总体上对博越还是挺满意的。
思念话语¹丝¹屡侵透硪：兄弟你被坑了，只要是三缸机都会抖的，我当时也准备买1.5 后来还是买了1.8，动力够用 油耗相差不大，反正1.5智联和1.8智联一个价格嘛
用户4596653875368：现在还有人买国产三缸发动机
空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的空间表现还是不错的。我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳3指的距离，再坐到后排，头部空间还有1拳1指的距离，腿部空间还有1拳2指的距离，后排中间的凸起也不高，整体的乘坐空间表现非常不错，后备厢空间也十分规整，后排座椅支持比例放倒，整体的空间灵活性也非常不错。
动力：这款车搭载1.5T 三缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速器，最大功率177马力，峰值扭矩255N.m。这套动力系统在实际体验中，因为有48V电机的加持，它的动力响应还是比较快的，且涡轮的尺寸比较小，在1000转左右时就会介入，动力输出比较轻快，车速在100km/时以下时，提速超车都比较顺畅。不过在车速超过100km/时后，再加速能力有些稍弱，需要留出一定的超车距离。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、刚启动时，三缸发动机的抖动比较明显。
2、急加速时，转速拉高后，发动机的噪音比较大，车速超过100km/时后，胎噪和风噪的声音也比较明显。
3、后排没有配备中央扶手，比较遗憾。
购车费用：这款车的指导价为11.68万，目前可以优惠6000元，裸车价为11.08万。再加上购置税约9800元，保险费用大概4700元，上牌费200元，全部落地大概需要花费125500元。
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完吉利博越之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5TD 自动智联PRO，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：这款车搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，低扭输出很充沛，油门调校比较线性，车辆起步很轻快，中途提速也十分顺畅，而且油门脚感很细腻，动力释放非常平顺，在城市道路中行驶很轻松，急加速时动力也能随叫随到。
发动机中后段的动力表现也不错，虽说没什么爆发力，但每一脚油门都能得到应有的动力反馈，油门依旧很跟脚，我们实测这台车的百公里加速时间为10.32秒，日常代步肯定够用，但车速超过100km/h之后，整体的加速能力会明显衰退，虽说高速巡航没什么问题，但超车时还是显得不够干脆，少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病了。
这台三缸机对抖动的抑制很出色，除了在低速蠕行以及高挡位滑行时有一些振动外，其他时候它的表现和四缸机没有差异，而且振动也主要是通过方向盘传递给驾驶员，车内其他乘客并没有明显的感觉，整体的行驶品质还是很有保证的。
6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现很好，动力衔接很连贯，低挡位来回切换时也没有顿挫和闯动，但急加速降挡时稍微有些拖沓，踩下油门之后不能第一时间执行降挡指令，动力释放比较滞后，对加速、超车的效率有一些影响。
油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122公里，车上全程三名乘客，空调温度设置在23度，经过了城区拥堵、国道以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油10.61升，百公里平均油耗为8.7升。
底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，质感很出色，悬架对各种程度的颠簸都能有效化解，行驶在连续起伏路面时也没有多余弹跳，底盘很扎实，厚重感也很明显，而且在紧急并线或者高速过弯时，悬架也有它硬朗的一面，对车身的侧向支撑很到位，开起来很有信心。
转向系统也比较注重舒适性，方向盘力度很轻盈，回馈阻尼很细腻，转向手感很棒，日常驾驶十分惬意，但如果从操控角度分析的话，方向盘传递给驾驶员的路感很少，指向性也比较模糊，车头的反应也不够敏捷，所以这台车并不适合激烈驾驶，轻松、舒适的驾驶氛围才是它的本质。
空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间为一拳三指，后排腿部空间和头部空间均为一拳两指，后排的空间表现中规中矩，腿部空间在同级车型中没什么优势，不过满足日常家用也没什么问题。座椅舒适性表现很好，坐垫和靠背都很宽厚，填充物也比较软，包裹性和支撑性也都比较到位。
后备箱内部空间很规整，常规进深为900mm，能很轻松的放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还不小，再放几个双肩包也不成问题，装载能力可以满足大部分用户的需求，后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深为1710mm，但放倒之后的平整度一般，装载一些外观规整的方形物体时稍有不便。
购车费用：我试驾的这台2020款 1.5TD 自动智联PRO的指导价为11.68万，目前唐山地区优惠1万元左右，裸车10.68万，购置税9167元，车船税420元，交强险950元，商业险4100元左右，上牌费500元，全款落地价格在12.19万左右。
用户5942630969546：有1.5的什么时候的车了
吉利博越2020款1.5TD自动智联PRO
吉利博越是2016年上市，对标哈弗H6的一款紧凑型SUV，在2020年推出了中期改款车型。在一众自主品牌的紧凑型SUV中，博越设计中的时尚沉稳的风格是我选择这辆车最重要的原因之一。另外博越的配置也是挺高的，让我十分满意。我这台车是博越2020款1.5TD自动智联PRO,裸车价11万左右，另外加上购置税9805，综合服务费500，车船税360，交强险950，商业保险2192，落地价在12.4万左右。
说下优点：
1，外观大气。整体的感觉是一个很有肌肉的汉子，霸气但又不张扬，十分沉稳。引擎盖上突起的线条以及车身饱满的线条，使得整个车有一种力量感，前脸是吉利传统的家族式设计，但是黑色的LOGO更加有档次。我是十分喜欢这种风格的。
2，动力好。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配6挡手自一体变速箱。每天从地库开上来，不用多给油，还是挺轻松的。路上超车的时候，多踩点油门，还能感觉到一些推背感。拉满人跑高速也没感到费力，动力还是很足的。
3，内饰有档次。12.3寸的内嵌式触控中控屏和7寸的全液晶仪表，看上去挺高级，而且整体的做工和质感也很不错。座椅仿皮材质，造型宽大饱满，填充厚实，细节的设计也挺下功夫,像钢琴键式的空调按键，精致的档把设计，还有软质材料的包裹，都提高了内饰的档次，坐车里看着挺舒服。
4，空间大。我身高178cm，无论是在前排的驾驶位还是副驾驶位都不会拥挤，而且在副驾驶位还能翘二郎腿，后排坐三个成年人也没有任何问题，毕竟买这个级别的SUV，就是冲空间舒服去的。后备箱也挺能装的，一家五口也完全够用，中控台的储物格也很方便，手机充电也有地方放，后备箱的面积也完全够用，放四个行李箱也能有空余。
5，油耗好。这款车的油耗大概在8个左右，我感觉还是可以接受的，毕竟是SUV嘛，肯定要比轿车油耗高点。城市综合路况的大概能在8.5左右，如果遇到堵车啥的油耗会高一点，高速的话7个多点，感觉还是省油的。
然后说下缺点：
1，隔音不太好。平常跑市区的时候还好，噪音还能接受。就是跑高速的时候，时速也就100， 发动机声音，风噪和胎噪加在一起,有点吵，走水泥路的时候胎噪更是大，隔音还是比较一般。
2，中控不支持手机互联。车机太封闭，虽说是安卓系统，好歹给个安卓互联啊，现在的时代，不能跟手机互联实属有点落后了。
3，没有原配厂的行车记录仪。吉利的入门级车型都有的行车记录仪，博越却没有，这多少有点说不过去了。
4，自动驻车实用但是太过灵敏。堵车的时候自动驻车老是自动把车给停住，甚至于有时候还没完全静止就给停了，4s说堵车时候给关了，但是多少还是有点不方便。
总结一下：自我感觉博越这台车还是很不错的，性价比蛮高的。作为自主品牌紧凑型SUV的标杆车型，无论是外观，动力还是配置，博越都是十分出色的，虽然有些小的缺点，但是总体而言，对于这辆车我还是十分满意的。
【车型及费用】博越 2020款 1.5TD 自动智联PRO，指导价11.68万，本地4S店优惠7900元，裸车价10.89万，购置税9388元，保险（商业险+交强险）5100元，加上上牌等费用，全款落地在12.4万左右。
目前开了有2个月了，行驶里程为2349公里，下面说一下用车感受：
【动力】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为255Nm，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力在不同模式下的表现略微有差异，其中经济模式在拥堵的市区开比较合适，这个模式下车子的爆发力并不是很强，但给油还是有动力的，超车爬坡都没啥问题，这个模式下开空调对动力有一定的影响；运动模式是我最喜欢的，这个模式下车子提速特别快，深踩油门还有明显的推背感，高速120km/h轻轻松松，驾驶感很不错，另外要说的是这套动力的平顺性，6AT变速箱确实很平顺，不管是起步还是换挡，都感觉不到顿挫感，持续给油能够感觉到动力提升的很线性，总之，动力表现很充沛，平顺性很好。
【空间】车长为4544mm，轴距为2670mm，参数表现很一般，但实际表现要宽敞很多，特别是后排，设计很有亮点，后排中间位置没有凸起，这点要比很多的合资还贴心，乘坐空间够用，起码我是这么觉得的，身高172cm的我，坐到前排头部还有1拳多的距离，坐到后排，头部和腿部都有差不多1拳的距离，后排坐3个人没啥问题；车内储物空间很人性化，手机、眼镜、钥匙都有地方放，同时还有很多小的储物槽，可以放一些随手的东西，后备箱开口比较大，地板平整，能够装下四个行李箱，我一般都是放一些乱七八糟的东西，总之，很大很能装。
【舒适性】看看车内的用料，就知道这车的舒适性是多好了，整个内饰基本上都是软包，座椅宽大且柔软，采用的是仿皮包裹，坐上去非常的舒服，第二排座椅还可以靠背调节，可根据自身的需求来调整角度，一般比较直的角度会更舒服一些，悬架调校给我的感觉柔软且平整，有很好的减震效果，一般小的坑洼地面带来的颠簸感都能过滤，再加上车内很多环保与舒适配置的加持，整体感受确实很不错。
【操控】开这车视野非常的好，能够很好的识别路况，方向盘很轻，转向非常的精准，没有感觉到一丝的虚位，刹车力度刚刚好，能够完全领会驾驶的意图，底盘韧性很好，车速40km/h转弯没有侧倾感，跑高速时速120km/h车子依旧比较稳，另外辅助系统的加持也在一定程度上提升操控，比如定速巡航、倒车影像等，很实用。
【隔音】隔音还好，时速60km/h以下隔音还是不错的，关闭车窗能够隔绝大部分的声音，车速超过80km/h胎噪和风噪就很明显了，特别是跑高速的时候。
总结：博越整个的表现还不错，年轻化的风格颇受年轻消费者的青睐，实用性、性价比以及配置等方面也有不错的表现，因此，这款车还是比较值得推荐的。
舒克3462：油耗高嘛？
头条用户：太耗油了
二儿小：你的购置税为啥那么低了，
这个配置的博越被发动机拖了后腿，它明明可以卖得更好，但事实却是，它在推出后不久就不受待见了，吉利不得不拿出之前那台1.8T的老发动机，调整了之后继续用。
原因很简单，消费者就是不喜欢三缸。即便是这台三缸发动机的表现算是很不错的。与7速湿式双离合变速箱匹配，动力的响应很快，动力的整体储备很不错，顿挫的出现频率也很低，而且大家非常担心的三缸抖动问题，在新车上也不明显。所以，千万不要跟消费者的固有认知作对，讨不到什么好处。
除了三缸发动机不受待见，这辆博越的其他方面表现就都还不错。底盘质感和转向在同级别属于比较好的水平，整车开起来比较紧凑，操控尤其比同级别的哈弗H6更强。
博越的尺寸没有竞争对手那么大，所以在空间方面的表现也就是个及格水平，后排空间比哈弗H6明显会小一些。
但在内饰质感方面，博越又扳回一城，在吉利收购沃尔沃之后，能够明显地感觉到它的用料水准在提高，反应在博越上就是它的内饰质感很舒服。把同级别那些对手远远地甩在了身后。
配置表现是这个级别的正常水平，经过多年的“军备竞赛”，这个级别的自主品牌车型的配置都相当高，但凡你能想象到的配置，它几乎都是已经搭载了。
如果对三缸不是很在意，其实这个配置是买博越更好的选择，不仅动力输出流畅，关键还有就是油耗也更低。
【最满意】1：这代博越外观成熟稳重的同是还兼顾了时尚和运动感，很耐看。
2：内饰看着很舒服，中控屏幕分辨率清晰，整个布局合理，用着也顺手。
3：1.5T+6AT，这套动力总成家用足矣，超车不会有迟钝，动力响应的及时。
4：内部空间大，没有局促感；车内储物格很多，扶手箱容积也大。
【最不满意】
1：1档2档有轻微顿挫
2：市区油耗10-11L之间，偏高。
先说个人觉得不太满意的地方，虽然是SUV，但博越的姿态未免太高了，高得很多时候感觉像在开一台纯越野车，坐姿怎么调都比较正比较高，虽然视野好，但开久了真心累。然后后备箱很短，而且很高，放不了太多东西，也不好拿放东西。目前新款PRO的换了1.5T三缸的机子，说实话并没有以前省油，日常开基本还是能开到10个左右。三缸机虽然目前没有感受到很明显的抖动噪音这些，但就怕后期后问题多。如果上面的问题，对你来说都不是问题的话，这个车就很不错了。新款PRO颜值没得说，属于国产车前几名那种，比老款精致了很多，尤其是内饰，用料丰富，又是皮又是金属面板，质感很高档的样子。实际的乘坐空间上，博越是完全灭有问题的，前后排都比较宽敞，有次载一个180斤180cm的哥们，他在后面就施展得很开，腿呀胳膊呀没有问题。虽然说博越的重心比较高，但开起来还是很稳健，开快一点过弯，也没有明显的侧倾，底盘的支撑很到位。对于国产车，配置就跟玩一样，就不太多说了，别人有它都有，别人没有的它也有。
寂静夜归人：既然嫌高那怎么不直接买一台轿车呢？
花一样的男人涛：10个油我也是服了，不买了
五月70559：由于车身高的缘故，视野太矮盲区就更大，安全系数会降低。
由于进入SUV市场的时机稍晚，吉利博越并不占据天时。不过，这款吉利博越2020款 1.5TD 自动智联PRO车型在智能方面的配置却十分取巧，利用前沿的科技，赋予了它“说话”的本领。而在动力方面，该车型搭载1.5T涡轮增压发动机与6挡手自一体变速箱，调教偏向平顺性，因此换挡的积极性偏慢。而在动力方面，目前有反馈显示，该车型在行驶过程中有发动机故障灯亮的现象，原因是电脑版故障出错，前往4S店更换电脑版即可，更换成本约10000元左右。除此之外，在内饰与配置方面，该车型配备倒车影像、可开启全景天窗、遥控钥匙多项配置，能够辅助出行，提升整体舒适度。但有车友反馈该车型中控在使用的时候，中控导航出现黑屏的故障，前往修理厂更换中控屏即可，更换成本2000元左右。值得一提的是，该问题区域，厂商有6万公里质保承诺，如果车友在质保范围内出现故障，直接前往吉利服务站免费更换即可。总体而言，该车型动力总成良好，配置比较丰富，整体的舒适性不出，而在目前的反馈中，该车型故障发生一般是车载智能系统故障，建议车主先查阅维保手册，自行排除故障，如果故障无法排除，可再前往维修店处理。这辆车首保建议是3个月五千公里，首次保养的费用在400-500元左右，之后每五千公里一次小保，两万公里一次大保即可。除了定期的保养，建议车友在跑长途之前对车辆进行一次全面的检查，毕竟安全才是最重要的。
1.客户的这台吉利博越1.5TD采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大马力为177匹，最大扭矩达到了255N/M。客户表示这台车的动力完全够用，在市区超车的时候油门相应也相对较为灵敏。
2.这台车遇到的问题是电子驻车功能出现了故障，不能松开电子手刹，导致车辆无法前行。在经过电脑检测后，并没有出现故障码。于是踩住刹车，向下按住电子手刹5秒后立刻向上拉起5秒，将电子手刹系统初始化。该问题得到了解决。
3.这台车的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教较软，吉利的底盘调教水平还是非常出色的，驾驶起来有非常扎实的感觉，对于震动的过滤也非常不错，有着很不错的质感。
4.内饰设计档次感非常高，12.3寸的内嵌式触控中控屏看起来科技感十足，整体做工与质感也是非常不错，相较于同价位的国产车型有着相当大的优势。
5根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，厂家提供前两次保养的免费服务，更换机油机滤的成本在500元左右。这样的保养成本算不上便宜，在加上市区驾驶油耗偏高，所以这台车的后期驾驶成本属于比较偏高的。
6.总体来说这台车的表现非常均衡，不错的动力表现，扎实舒适的底盘调教，以及档次感十足的内饰设计，都是这台车的加分项。虽然有着油耗偏高，隔音不好等缺点，但这依然是一台值得推荐的国产SUV。
用户1316880873018：我就想知道3缸的抖不抖
点评车型:
2020款博越 1.5TD 自动智联PRO
4分“优秀”配置：博越是吉利推出对标哈弗H6的紧凑型SUV，它于2016年上市，并且在2020年推出了中期改款车型。我觉得博越在一众自主品牌紧凑级SUV中，有着兼备时尚和稳重两款特质的设计。目前关注度最高的是1.5TD自动智联PRO版，它装配了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米，并且使用了6档手自一体的变速箱。
优势：配置高是博越的一大优势，1.5TD自动智联PRO版。就有前排侧气囊，无钥匙进入，液晶仪表盘，全景天窗，12.3英寸中控大屏，LED大灯这些配置。花12万多的价格买一台这种配置的自主品牌SUV，我觉得还是非常划算的。
劣势：内饰异味大是博越的一个劣势，车主买回来需要多花一些时间去通风以及放除炭包，以去除异味。另外，装配1.8T涡轮增压发动机的博越油耗较高，市区用车并开空调时，百公里油耗会达到11.2升。这个油耗表现在同级别非常高，因此1.5T也是更多人的选择。虽说1.5T三缸发动机在平顺性上不如1.8T四缸机，但是在燃油经济性上还是比1.8T发动机要好不少的。
通病：发动机漏油以及变速箱顿挫是博越的老毛病了。针对发动机漏油，一般是油底壳的问题，可以先检查油底壳放油螺丝，如有松动则要拧紧或者更换放油螺丝。如果更换完放油螺丝还出现漏油现象，那可能是油底壳的问题，更换油底壳的费用需要800左右。变速箱顿挫主要是针对双离合版本的车型，顿挫也是双离合变速箱的老毛病了，我们可以尝试将车辆电池负极断电10分钟左右再装回去来改善变速箱顿挫现象。
保养：博越的首保里程在5000公里，厂家赠送这次关于机油机滤更换的首保。首保以后，博越的保养间隔是每7500公里保养一次。博越使用5W-40的半合成机油，价格在316元4升。博越更换机油和机滤的小保养，每次价格在526元，行驶6万公里总常规保养成本为4690元左右。
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