空间:作为一款紧凑型SUV车型,这款车的空间表现还是不错的。我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳3指的距离,再坐到后排,头部空间还有1拳1指的距离,腿部空间还有1拳2指的距离,后排中间的凸起也不高,整体的乘坐空间表现非常不错,后备厢空间也十分规整,后排座椅支持比例放倒,整体的空间灵活性也非常不错。
动力:这款车搭载1.5T 三缸涡轮增压发动机,匹配6AT变速器,最大功率177马力,峰值扭矩255N.m。这套动力系统在实际体验中,因为有48V电机的加持,它的动力响应还是比较快的,且涡轮的尺寸比较小,在1000转左右时就会介入,动力输出比较轻快,车速在100km/时以下时,提速超车都比较顺畅。不过在车速超过100km/时后,再加速能力有些稍弱,需要留出一定的超车距离。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、刚启动时,三缸发动机的抖动比较明显。
2、急加速时,转速拉高后,发动机的噪音比较大,车速超过100km/时后,胎噪和风噪的声音也比较明显。
3、后排没有配备中央扶手,比较遗憾。
购车费用:这款车的指导价为11.68万,目前可以优惠6000元,裸车价为11.08万。再加上购置税约9800元,保险费用大概4700元,上牌费200元,全部落地大概需要花费125500元。
【车型及费用】博越 2020款 1.5TD 自动智联PRO,指导价11.68万,本地4S店优惠7900元,裸车价10.89万,购置税9388元,保险(商业险+交强险)5100元,加上上牌等费用,全款落地在12.4万左右。
目前开了有2个月了,行驶里程为2349公里,下面说一下用车感受:
【动力】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为177马力,峰值扭矩为255Nm,与之匹配的是6AT变速箱,这套动力在不同模式下的表现略微有差异,其中经济模式在拥堵的市区开比较合适,这个模式下车子的爆发力并不是很强,但给油还是有动力的,超车爬坡都没啥问题,这个模式下开空调对动力有一定的影响;运动模式是我最喜欢的,这个模式下车子提速特别快,深踩油门还有明显的推背感,高速120km/h轻轻松松,驾驶感很不错,另外要说的是这套动力的平顺性,6AT变速箱确实很平顺,不管是起步还是换挡,都感觉不到顿挫感,持续给油能够感觉到动力提升的很线性,总之,动力表现很充沛,平顺性很好。
【空间】车长为4544mm,轴距为2670mm,参数表现很一般,但实际表现要宽敞很多,特别是后排,设计很有亮点,后排中间位置没有凸起,这点要比很多的合资还贴心,乘坐空间够用,起码我是这么觉得的,身高172cm的我,坐到前排头部还有1拳多的距离,坐到后排,头部和腿部都有差不多1拳的距离,后排坐3个人没啥问题;车内储物空间很人性化,手机、眼镜、钥匙都有地方放,同时还有很多小的储物槽,可以放一些随手的东西,后备箱开口比较大,地板平整,能够装下四个行李箱,我一般都是放一些乱七八糟的东西,总之,很大很能装。
【舒适性】看看车内的用料,就知道这车的舒适性是多好了,整个内饰基本上都是软包,座椅宽大且柔软,采用的是仿皮包裹,坐上去非常的舒服,第二排座椅还可以靠背调节,可根据自身的需求来调整角度,一般比较直的角度会更舒服一些,悬架调校给我的感觉柔软且平整,有很好的减震效果,一般小的坑洼地面带来的颠簸感都能过滤,再加上车内很多环保与舒适配置的加持,整体感受确实很不错。
【操控】开这车视野非常的好,能够很好的识别路况,方向盘很轻,转向非常的精准,没有感觉到一丝的虚位,刹车力度刚刚好,能够完全领会驾驶的意图,底盘韧性很好,车速40km/h转弯没有侧倾感,跑高速时速120km/h车子依旧比较稳,另外辅助系统的加持也在一定程度上提升操控,比如定速巡航、倒车影像等,很实用。
【隔音】隔音还好,时速60km/h以下隔音还是不错的,关闭车窗能够隔绝大部分的声音,车速超过80km/h胎噪和风噪就很明显了,特别是跑高速的时候。
总结:博越整个的表现还不错,年轻化的风格颇受年轻消费者的青睐,实用性、性价比以及配置等方面也有不错的表现,因此,这款车还是比较值得推荐的。
舒克3462:油耗高嘛?
头条用户:太耗油了
二儿小:你的购置税为啥那么低了,