车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完吉利博越之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5TD 自动智联PRO，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，低扭输出很充沛，油门调校比较线性，车辆起步很轻快，中途提速也十分顺畅，而且油门脚感很细腻，动力释放非常平顺，在城市道路中行驶很轻松，急加速时动力也能随叫随到。 发动机中后段的动力表现也不错，虽说没什么爆发力，但每一脚油门都能得到应有的动力反馈，油门依旧很跟脚，我们实测这台车的百公里加速时间为10.32秒，日常代步肯定够用，但车速超过100km/h之后，整体的加速能力会明显衰退，虽说高速巡航没什么问题，但超车时还是显得不够干脆，少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病了。 这台三缸机对抖动的抑制很出色，除了在低速蠕行以及高挡位滑行时有一些振动外，其他时候它的表现和四缸机没有差异，而且振动也主要是通过方向盘传递给驾驶员，车内其他乘客并没有明显的感觉，整体的行驶品质还是很有保证的。 6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现很好，动力衔接很连贯，低挡位来回切换时也没有顿挫和闯动，但急加速降挡时稍微有些拖沓，踩下油门之后不能第一时间执行降挡指令，动力释放比较滞后，对加速、超车的效率有一些影响。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122公里，车上全程三名乘客，空调温度设置在23度，经过了城区拥堵、国道以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油10.61升，百公里平均油耗为8.7升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，质感很出色，悬架对各种程度的颠簸都能有效化解，行驶在连续起伏路面时也没有多余弹跳，底盘很扎实，厚重感也很明显，而且在紧急并线或者高速过弯时，悬架也有它硬朗的一面，对车身的侧向支撑很到位，开起来很有信心。 转向系统也比较注重舒适性，方向盘力度很轻盈，回馈阻尼很细腻，转向手感很棒，日常驾驶十分惬意，但如果从操控角度分析的话，方向盘传递给驾驶员的路感很少，指向性也比较模糊，车头的反应也不够敏捷，所以这台车并不适合激烈驾驶，轻松、舒适的驾驶氛围才是它的本质。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间为一拳三指，后排腿部空间和头部空间均为一拳两指，后排的空间表现中规中矩，腿部空间在同级车型中没什么优势，不过满足日常家用也没什么问题。座椅舒适性表现很好，坐垫和靠背都很宽厚，填充物也比较软，包裹性和支撑性也都比较到位。 后备箱内部空间很规整，常规进深为900mm，能很轻松的放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还不小，再放几个双肩包也不成问题，装载能力可以满足大部分用户的需求，后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深为1710mm，但放倒之后的平整度一般，装载一些外观规整的方形物体时稍有不便。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5TD 自动智联PRO的指导价为11.68万，目前唐山地区优惠1万元左右，裸车10.68万，购置税9167元，车船税420元，交强险950元，商业险4100元左右，上牌费500元，全款落地价格在12.19万左右。