帝豪GL的定位是一台紧凑型车，不过尺寸超过了4米7，在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右，以1.4T CVT领尊型为例，官方指导价9.38万元，裸车价8.28万元，购置税需要7100元，保险不到5000元，最终落地价在9.5万元左右。
这款车的优势如下：
1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅，有那么点沃尔沃车型的感觉，两侧大灯组内部采用了熏黑处理，而且匹配有透镜，档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口，两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型，很有视觉冲击力。
侧面造型略带溜背式风格，腰线从前门延伸到车尾，让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾，尾灯组被镀铬条相连在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩，视觉效果颇为精致，
2、内饰采用了吉利家族化的设计风格，西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖，档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好，多功能按键的阻尼适中，手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感，中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能，实用性非常高。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小，纵向看空间也勉强放的下脚，中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱的内部空间规整，纵深出色，装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准，完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、悬架的调教属于软硬适中的类型，相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少，过减速带时候并不是那种特别硬的感觉，能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现，底盘整体给人的感觉比较厚重，没有那种软绵绵的松散感。
隔音表现同级别来看也是比较高的水准，对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位，胎噪略微明显一些，但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围，可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎，胎噪会有明显的下降。
5、搭载的是1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺，毕竟是CVT变速箱，这方面的表现不拥有太多的担心，低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感，整体动力连贯性是比较出色的。
日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内超车很轻松，油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。
油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，相比合资车要高一点，但在自主品牌同级别的车型中并不算高，燃油经济性尚可。
这款车缺点如下：
1、后悬架为扭力梁结构，过减速带时车尾的弹跳比较明显，急转弯时侧倾偏大，车尾循迹性一般，车身极限并不算高，不适合激烈驾驶。
2、后排没有空提出风口，对于后排乘客舒适性照顾不太好。
3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上，导致开车时会有一种略微侧身的感觉，长时间驾驶容易产生疲劳感。
4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，深踩油门时变速箱的响应也不够及时，整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。
总的来说，帝豪GL是一款比较适合家用的车型，在目前这个价位上配置是比较厚道的，空间和动力也够用。缺点是舒适性一般，尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑，性价比还是不错的。
超哥15722：手动挡不算肉，油门响应很快啊
小谦多读书：领尚9.7万是不是贵了
a南山松：手动挡路过，很满意，这篇文章写的也很坦诚，说出了我的实际驾驶体验。
外观挺喜欢的，整车挺运动的，年轻时尚，符合年轻人的口味，这个前脸造型挺精致的，日间行车灯挺好看，划身造型的线条也挺好看，运动感挺强。整车运动感十足，它的做工也不错，挺精致的。细节处理到位。内饰设计的风格大气，手感舒适，皮质座椅，中控大屏尺寸大，还是语音控制的。好用。车内的用料也高档，做工不错。我觉得这车空间表现挺不错的，2700的轴距，对于紧凑级车来说算是相当给力的数据了，小弟我身高170多点，但是体重160多斤，横向很占地方，不过好在帝豪GL横向纵向空间都不错，进驾驶座的时候不费劲，头部空间很大，能有一拳的距离。后排坐下后，腿部大约有两拳多的距离，在里面活动下腿脚还是不成问题的，而且呢，帝豪GL的中间地台不高，而且车身很宽大，所以如果后排坐三个人的话，中间的人也不会比较难过。
配置上CVT无级变速(模拟8挡)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，前方碰撞预警，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，胎压显示，倒车影像等。
动力上加速的时候动力挺给力的，提速快，油门踩下去，动力反应也及时，而且动力的输出挺平顺的，源源不断，跑高速的时候也有劲，动力挺给力的。1.4T涡轮增压发动机，cvt无级变速变速箱，最大马力141Ps，这动力方面是随叫随到。油耗上的表现，我也是非常的满意，百公里表显7.7个，这个油耗还是非常的给力的！
操控上由于帝豪GL的方向盘是电动助力的，所以转动的时候特别轻松，驾驶时不会让你感觉开着累，表现很好，不轻不重，路感回馈自然。响应很快，对于那些老司机来说很容易感受到驾驶的乐趣。
缺点上最不满意的地方就是座椅，如果长时间乘坐的话会有点不舒服，可能是腰部支撑，力度还不是很到位吧，个人目前觉得最值得吐槽的地方也就是这点了。
福祉795：不说价格的都是耍流氓
头条用户：3缸车别人都说抖
Andy6182：落地多少？
优势：
1、前脸直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，大灯组内部进行了熏黑处理，灯组内部匹配有透镜，而且是远近光一体设计，很有质感。侧面造型修长大气，远看有一种B级车的错觉，略带溜背式的造型也很有运动感。尾部层次感比较强，双边共两出排气布局点缀出了运动气息。
2、西湖断桥风格的中控台是原创度很高的设计风格，使用了大面积的搪塑材料进行覆盖，质感比较出色。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子挡把也带来了出色的科技感，同级别来看是有一定优势的。中控屏尺寸达到了10.25英寸，运行GKUI19系统，支持在线导航、在线影音、语音识别以及手机远程互联功能，实用性非常强。倒车影像的清晰度也比较高，辅助线设置的非常精准。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客不会觉得拥挤。座椅填充物比较软，而且有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。
后备箱开口比较大，纵深出色，内部空间也比较规整，装载能力在A级车中是非常强的，实测放入四个行李箱很轻松，很有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持比例放倒，空调拓展性比较强。
4、辅助驾驶功能提供的比较全面，车道偏离预警以及主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，车道保持辅助以及自适应巡航在跑高速时很好用，而且自适应巡航带跟车启停功能，市区内也有一定的实用性。
5、搭载的是1.5T发动机有着177马力的最大功率以及255N·m的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，动力参数在同级别来看是有优势的。日前驾驶起步加速比较快，搭配自动驻车功能很好用，等红绿灯时也不用挂空挡。中后段也有着足够的动力储备，时速超过100km/h再加速能力依然比较强。变速箱响应积极，升降挡速度都让人满意，而且平顺性表现也比较好，低速走走停停并没有明显的顿挫感。百公里综合油耗在8.3升左右，同级别来看是中游水准，并不算高。
6、悬架支撑性比较好，连续并线或者转弯时侧倾不大，而且初段调校比较软，对于细小的颠簸有很好的过滤效果，遇到较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力。
缺点：
1、全系车型后排都不提供空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾不到位。
2、发动机为三缸设计，怠速抖动比较明显，急加速时转速比较高的话噪音也偏大。
3、基于吉利老的FE平台打造，粗暴的加宽而来，导致驾驶员和方向盘中心并不在一条直线上，长时间驾驶会有一种侧着握方向盘的感觉，容易产生疲劳感。
外观：我的帝豪GL是2018年12月提的，在那会的话，重庆马路上跑的GL非常多。刚开始没关注过，后来外甥跟我提了一下，我就到网上去找图片，结果不看不知道，一看就爱上了，至今2年过去了，依然觉得还是有颜值的。外观让我觉得最经典的，就是那个八字胡的日行灯，白天亮起来后，整个车子的气势就出来了，就跟虎豹的獠牙一般，凶猛无比！即使和17款以及最新的20款比起来，这个日行灯在我眼里，那就是最漂亮的！车身侧面一眼就能看到这是溜背的轿车，我尤其对于溜背的车子钟爱有加！上到奔驰奥迪，下到博瑞缤瑞，以及宝马奔驰领克吉利的轿跑SUV，都是我的菜，我也是十足的外观党！但随着时间的推移，不断有新车子出现，颜值也越来越高，比如长安的逸动PLUS，比亚迪的秦Pro，奔腾的B70，吉利星瑞等等，这些车子的颜值持续在线，帝豪GL是时候得改改了！
内饰：当初选择帝豪GL，内饰也是我的重点选择之一。毕竟看外观的时间没有内饰多。当年选车，一大波备胎车型被我拿来和GL对比，什么逸动，轩逸，朗逸，科沃兹，通通都被GL比下去了。时至今日，我依然觉得GL的内饰非常有潮流设计感，当年吉利的经典西湖断桥设计，可是在博越，帝豪等车型上火了个遍！相比于那些主流合资车的内饰，GL真的就是吊打他们，哪怕是如今的很多新款的合资车，内饰设计根本不叫设计，毫无美感可言。这也就是我不选择合资车的很大的原因，如今吉利的车子，内饰设计更加走在时尚前沿了，合资车啥时候能跟进呢？
配置：即使当年预算有限，但是最终还是选择了相当于顶配的尊贵版，只几个功能，就把我打动了：主驾电动座椅、锁车后视镜自动折叠、17寸的轮毂、ACC自适应巡航、AEB主动刹车，尤其ACC和主动刹车，简直就是开车的神器！高速不想太累，ACC只管开着就行，偶尔动动方向盘，舒坦！再就是主动刹车，我开了估计得有大半年，才知道我的车子还带这个功能，因为刚开车那会，非常谨小慎微，基本没有跟车太紧的时候，所以也没有触发过这个神奇的功能。但是随着开车时间越来越长，也越来越随意了，终于还是触发了主动刹车，这下把我给高兴坏了，因为避免了追尾就避免了撞车，以及可能面临的一大笔赔偿，虽然赔偿是由保险公司来赔付，但也会很心疼的。所以，有了这些功能外，自己开车也更加有底气了！未来买车，这些功能绝对不能少，所以建议要买车的朋友，现在一定要买这些高级功能的车子，因为真的可以给你带来好处！
空间：GL的空间，同级别比起来，不落下风，但也不占上风，也就一个平均水平而已。刚好家里人都比较矮小，逢年过节坐起来也一点都不觉得空间很挤。这也就是小个子的优势吧，哈哈????！但还是希望未来改款车型，空间可以更多，像本田凌派那样的空间，真的非常充裕，吉利在偷空间的功力上，还得学学人家呀！
操控：要是一直开GL，我可能根本不知道何为操控。直到试驾过领克03，领克05，吉利星越，吉利星瑞，奥迪A4L 以后，我才知道了GL和他们的差距。但反过来想，毕竟价格和他们比起来，差了一大截，所以操控性差点也在情理之中！GL更偏向于家用舒适取向，所以在过弯的时候，悬挂更软，极限不高，不像领克03来的那么从容。有了这样的对比以后，未来我的选车侧重点，可能就是操控了，毕竟开着一台车在路上，总想要点激情。GL适合家用，悬挂偏软，是一款不可多得的好的国产车，喜欢佛性驾驶的人，这个是首选！
动力：动力当年的1.4T也就98Kw，133匹马力。这在当时还是新手的我的选择。跟很多人买车一样，在乎的更多的是油耗高不高，小排量动力好不好，会不会小马拉大车等等。但当真正开过大排量车以后，才后知后觉，原来大排量发动机这么爽！133马力的发动机，快落伍了，未来至少考虑2.0的了！
舒适性：一台落地11万的国产车，配置足够高，动力当年也不落伍，外观内饰设计也很走心，这些都是我选择帝豪GL的原因！开了也快将近2年了，4.1万公里，车子的整体舒适性，我也只能给到3.5分，整体来说没啥太大的问题，主要问题在于整车对于噪音的隔绝做的不够好，以及扭力梁悬架带来的那种不适感，还有发动机没事喜欢干吼的那种嘈杂，都会影响到车主以及乘客的体验，未来希望吉利的车子，能将NVH做的更好！
整体而言，这款GL性价比很高，开了4万多公里了，车子也没有异响啥的，真的对于国产车的感受越来越好了，这是我收到的惊喜，是国产车带给我的惊喜！
不管吉利，还是长安长城比亚迪，我都希望会越来越好，造出更多国民车，来回馈我们！
笑棉儿：有台18款金色，从广东一路到重庆。满满五个人，动力也够够的。平时油耗都在6个多，承载了日常代步通勤，为我遮风挡雨两万多公里，没有任何问题。现已转弟弟手里练手。也希望国产车的进步越来越大，对操控和底盘进行升级
乘风破浪的小船船：19款帝豪gl路过 车还行 手动挡 总体满意 车子皮实
博学多才的花猫If：帝豪分那么高啊真是真爱粉啊
吉利帝豪GL让自己满意的地方；1）车辆的空间还是可以，车长有4.7米多，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大，就是入口设计有些不合理。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候，那么还是很平顺。3）操控性满意，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控，并且指向也很精准，车速快的时候，方向盘就会变得沉重，这样就不容易跑偏4）油耗的表现也不错，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车，它的油耗是5.9L，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的。5）舒适性好，座椅是软硬适中，并且还有包囊性，然后车内还有PM2.5过滤装置，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以，10万级国产车的内饰，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错，触摸的手感比较好
远见卓识咖啡pm6：190 200油200公里
用户7528797245978：就是车速低最高才133吗
买吉利图个吉利：我跑过175
【最不满意】
后排出风口简配了、🤒 只有顶配车型才支持软件控制 、
【驾驶感受】
除了过减速带有点颠 ， 后悬挂太硬了， 胎噪也很大，不开音乐、 吵得头疼 。
【油耗】
因为在北方冬天零线二十多℃ 、 我天天都是远程启动热车十分钟 、油耗九点五😂
夏天就好了六点八 。
【动力表现】
1.4T够用了 动力随踩随到 运动模式爽是爽
给油就是两千转 稍微踩重点都三千了 油耗伤不起啊
【空间表现】
轴距两米七 空间自然够宽敞 坐五人也不是很挤..................................
【维修成本】
还行吧 ，小保养三四百 大保养一千多 ，
阿长与山海经：你车是几月份生产的
冬冬1258：座椅底下有出风口
买的是二手车，6w7，里程1w6，不知道有没有调表，在二手车市场里看的时候就相中了，12月7号提的车，还没开熟，就开了140多公里，但是红绿灯的时候不知道是不是操作方法问题，转速得到1100多车才走。空间很大，我两百斤坐在驾驶位上还是很舒服的，后排空间也很大，储物空间感觉也够用，练手代步都很可以，切换运动模式也很带感，对于我目前的驾驶体验来说很好。油耗方面目前开的公里数较少，还不知道怎么算。跑高速的时候隔音效果不好，不过对于我这样子的新手来说影响不大，毕竟我还没提升到一定程度。最不满意的点暂时也没发现，大多数的功能还是不太会使用，还在慢慢摸索中。一点浅薄的见解，欢迎各位GL的前辈前来指点，介绍经验
专属定制版帝豪GL2020：涡轮1200转开始起压，动力賊猛
少年阿虎914：18年的5万就够了。我20年的也不过6.5万
用户9784642054已注销：够用就行。
7月份提的车，到现在有一个月了，行驶了2000公里左右，之前也看了朗逸和秦p dmi，比较中意秦p可惜要等3个月，时间上太长，最终选择了这个。说一下自己的用车感受。以前的国产车不敢恭维，现在的国产车确实不错。
【最满意】
最满意的还是空间和配置，长途驾驶也不是特别的累，动力方面中规中矩吧，舍得踩油门动力就嗷嗷的。
【最不满意】
隔音效果不是特别多好，尤其发动机的声音特别明显，油耗稍微偏高，在市区开8个油左右。后排悬挂不是特别舒服，过减速带颠簸明显。
性价比还是挺高的，毕竟价格在那呢，下班从市区开到郊区开省油模式，不开空调油耗能达到6个油左右吧，动力上相对就弱了很多，综合感受还是不错的。内饰方面要是能改成和星瑞一样的内饰就好了。
头条用户：eto这个模式用久了对发动机不好，前几天去4s店师傅说的，省那一点点油后期不够你修的。除非市区很堵可以用下，其他情况不要用这个
顺哥飞扬：跟开车习惯有很大关系，正常都在8个往下
臭豆腐脑123：我都是9个左右提车两个月左右
当时选车的时候就看上了这款白色GL，越看越喜欢，买了个顶配，大显示屏，一喊“你好，帝豪”开空调，听音乐之类的不用手操作可方便了，内饰一看就高端大气上档次，车内空间特宽敞，纯黑色的真皮座椅杠杠的，后排座椅坐着很舒服，天冷了，驾驶位和副驾驶的座椅加热一开真的是暖暖的没的说，虽然车身对于我一个女生来说有点长，不过开习惯了也还好。无钥匙启动功能也挺好用，车钥匙放包包里根本不用拿出来就能开车门锁车门。小车开着也没那么费油，我就是上下班开，觉得还好，也可能是我路程短吧，一个多月加一次油。我倒车技术不太好，但是有倒车影像，也能把车倒进车位里，还有行车记录仪，都是原车自带的，有这些功能对于我们这些女司机真的是如虎添翼。
坐标新疆库尔勒，2020款帝豪GL，手动豪华版，裸车价76800，6档变速箱皮实耐用，可以语音控制车窗导航音乐系，空间够大，轴距2700，后备箱也够用，国道高速超车有信心，夏天表显5.9，冬天7.5，国道市区为主，偶尔高速，平均油耗6-7个，还是挺满意的。
主副驾驶没化妆镜，有点遗憾，有5年免费流量，发动机缸盖气处有轻微渗油，去了售后说是油气，没必要更换脚垫，支持国产！性价比极高的车，希望国产车越来越好！车系能有传承！55升的油箱，加满油实测能跑700公里多点。平均7个多。
用户4255399236507：山城重庆，裸车71800油耗7.6，动力可以，不喜欢开肉车
小李飞刀：我的有化妆镜啊
二是我的个性149255475：你的有没有出现过246进不了挡的情况啊
2020年10月底提的1.4t cvt豪华型，加装了空气净化器以及led大灯，加装下来价格103300元，然后优惠下来加上按揭手续费之类的，9.5落地，也不知道会不会贵。使用三个月来，整体感觉很不错，但是感觉隔音不是很优秀，常期在县城跑，8.6的油耗感觉也偏高，期待首保过后能降些下来。空间还是蛮大的，我177cm的身高，驾驶位座椅调好之后，头顶还有三指的空间，再加上后排几乎纯平的地板，即使坐三个成人也不会显得拥挤，大大的提升了乘坐的舒适度。然后就是科技配置，10.25的中控大屏，漂亮，操作灵敏。再加上块液晶仪表，多功能方向，定速巡航，车机联网，不错不错，但也有少许遗憾，车机联网不是终身免流量的，2021就终身免流量了。还有电动后视镜还不支持锁车电动折叠，也算一个小遗憾！
过于低落：你这款车怎么样？可以说一下吗？我现在想入手一台二手的，2020款豪华版，报价七万，希望得到你的指点
汤慧劲：我一样配置，20年劳动节提车，保险啥的一起落地9.7，上海有政策，后来又返给我7千
专属定制版帝豪GL2020：晒图
外观时尚，同级别空间比较大，很适合家用，价格也合适，配置高，车子开的也很舒服，当初对比了很多车，合资的的轩逸雷凌卡罗拉，国产的长安，奇瑞等，最后选择了帝豪GL，选的没问题，很适合我的用车需求，油耗也不不高，车子安全性高，有自动驾驶，主动刹车，很多次开车分身主动刹车帮我刹住了，高速上开巡航也很轻松，高速开车不会太累。价格对比合资的话性价比高，价格便宜多了，配置跟空间还大，对比国产的话比较喜欢吉利的外观，空间，内饰，所以选择这个车，目前开的完全符合我的用车需求，大概率之后换车还是买吉利，轿车家用还是空间小了一点，以后换车会考虑星越等suv车型，觉得吉利造车极具性价比，配置高，驾驶舒适，很合适我，希望能早日换星越。
1.4吨的车高速比较稳，表显油耗才6.2，真实油耗6.7，本人走郊区比较多，市区比较少。对油耗比较满意了。
5年开了差不多10万公里了，平时除了正常换机油和换轮胎外，没有什么问题。
颜值也好看，但是现在看来，现在的帝豪那个沃尔沃前脸更好看，可惜没办法换中网。
18款的是湿式双离合也是比较满意的，听说19款后是CVT，所以导致销量暴跌了不少。空间也是比较宽的。
动力也很充足，+92号汽油急加速有挫顿感，+95号就没有挫顿感，本人亲自试出来的。
还有一点遗憾就是，提车的时候比较急，当时没有最高配的，导致现在这款少了自适应巡航和自动刹车功能，电动座椅什么的都无所谓。
有人说车机不快，我觉得这个影响不大，反正平时也就是听听音乐和导航。
有两个比较不满意的地方，1.座椅偏硬.2.有时候下雨会导致副驾驶车门打不开。
有路必有GL：18年6月份，八万多公里，以为够多了没想到你比我还多
ontheway423：是干式双离合
用户8315680274415：为什么我油耗13个，同款车
整体印象：优点: 用最实惠的价格购买到最实用的车，难道不是人生中的一个重要目标吗？作为年轻人买车首先选择外型颜值，内饰配置大方得体，空间宽敞，而且重要的是价格适合，吉利帝豪让我相信了“一见终情”。感谢在我最好的时光遇上了帝豪，一款让我一眼就心动的车，与帝豪相处已有三年之久，到今时今日感觉自己当时的选择是正确的。帝豪的颜值高，前脸是吉利家族式的装饰大气，具有很高的辨识度，线条硬朗又美观、内饰简约大气、配置丰富、皮实耐用、外观流畅自然，一点都不像紧凑型轿车，这些都是选择帝豪的理由。 缺点: 不满意的是底盘有点硬，如果路不好，过坑坑洼洼减速带速度过快，会明显听到底盘有些生硬，希望改进这块。
它有电子驻车，定速巡航系统，都会提前感知！操控性多功能电动方向盘，钥匙进入加一键启动，中控采用高档软材质唐素仪表台，真皮多功能方向盘，18英寸全贴合高清触摸电容屏自动恒温空调等一系列的娱乐配置等，都极为的舒适。
整体非常满意，很喜欢的车，包括品牌，因为多年前我就是卖车的，有车主反馈和亲身体验，并对比了其它多个国产品牌同级别车型，此款多方面优于对手。
首先2.0的跨越提升很大，外观时尚犀利不是稳重，18款的改动更大气，日行灯更漂亮，天窗比起之前更大。
其次1.8自吸非常稳定，成熟的发动机搭配手动6速，结合澳大利亚收购的变速箱技术，底盘有了沃尔沃工程师指导调试更稳健，换挡间隙小很顺滑清晰，方向指向准确，吉利的人机互联很好用很方便，蓝牙链接多功能方向盘按键，车载导航倒车影像和自媒体等功能，触摸按键与原厂高清行车记录仪，也能手机热点共享，不过厂家自带流量卡始终免费使用，操作台门岩都是搪塑软包，座椅仿真皮透气，倒车镜后挡风玻璃加热，自动空调，远程app遥控，与AI智能互联可控全车门车窗灯光和喇叭，长轴距空间大，可注册滴滴偶尔兼职跑活，前后灯带搭配LED灯组，大灯有透镜，后备箱空间大，后排座椅互通，有皮质中央扶手，中控室，门窗锁，一键升降功能，大灯可调，脚下氛围灯，主副驾无钥匙进入，一键启动，100公里8.3L对于1.8排量已经很省油，且动力持续平顺，一般超车轻松，高速170上下没问题，隔音超好，内外隔音棉厚道，6音响系统音效非常好，储物空间够用，至今四年没有出过任何小毛病，别人的问题我不清楚，我的GL非常给力，最后我要说的就是很多车主反馈的整体安全非常好，延续了沃尔沃的设计指导，没毛病，还会继续相信下去！
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