1.外观部分见仁见智。车头部分中规中矩,最吸引我的地方在于尾部线条,在小压尾下面的无标大胆设计配合凹凸有致的屁股,虽然是假双出排气,美感还是有的。2018年那阵子这个车长和轴距在A级车里算是非常能打的。2.内饰与其他同价位车型相比可以说是当时的天花板级别。大量的搪塑软性材质配合缝线装饰,棕黑双拼色座椅和内饰板,真皮仿皮混合搭配,原厂打孔皮座椅,塑料的位置也是有仿碳纤维和金属卡丝工艺在,给人一种用料很足的感觉。内饰的小细节也比较到位,前后排的照明灯,扶手上的挂钩,遮阳板上带灯光的化妆镜,总体比较满意。3.配置方面不用多说,性价比无敌。主动刹车实际用车触发过三次,有效规避了向阳行进或下雨夜晚状态下视线不好可能引发的追尾事故。最满意的配置:主动刹车,内置式行车记录仪,carplay,座椅加热。4.空间由于座椅偏厚,总体来说中规中矩,对得起当时宣传A+级的空间水平,储物空间有待优化,后备箱纵深很好,座椅放倒有一定空间延展性。5.操控动力方面,方向盘及油门刹车力度沉于现款,比思域轻,指向性好,没有明显虚位。悬架偏硬高速转向有信心。底盘扎实但偏硬有大众的感觉,刹车没虚位,踩多少有多少,不太利于上手,起初容易“点头”,双离合大油门动力响应不错,中段加速降档积极,合法速域内地盘稳当适合快速高速路段。低俗会有闯动和顿挫,可以接受。6.舒适度方面前悬挂较硬且前排座椅硬,不宜坑洼道路行驶。后排座椅明显较软且有韧性,较前排更舒适,无奈没有后排空调出风口且后悬架为扭力梁,悬架表现总体与舒适不太沾边。(总体感觉硬不排除高配17寸轮毂的原因)40-100速域隔音处理很好,轮胎比较挑路,胎噪啸叫偶然发生。时速100以上风噪为主,同价位静谧性一流。7.目前用车5.5万公里,仅一次托底后撞墙事故,更换前保险杠,右前轮胎轮毂钢圈挡泥板,定损3720元。日常小保养400元左右,每年保费2500左右。日常通勤市区低速道路60%,快速路30%,高速公路10%,平均油耗7.6L,实测也是百公里7-8L,经济性符合预期,后期费用合理。目前没有使用问题,可靠性还是不错的。
用户8857090289133:我就不善欢它的底盘,高速超120后,方向不稳,变位时,车身,摇摆不稳。二级路转弯通过太差,方向会,倒滑。
用户3861119319137:为啥配置阐述没有carplay
用户3746842810209:车友们,我19款的车,音乐放不起是什么原因呢?有车友预到过没
外观:我的帝豪GL是2018年12月提的,在那会的话,重庆马路上跑的GL非常多。刚开始没关注过,后来外甥跟我提了一下,我就到网上去找图片,结果不看不知道,一看就爱上了,至今2年过去了,依然觉得还是有颜值的。外观让我觉得最经典的,就是那个八字胡的日行灯,白天亮起来后,整个车子的气势就出来了,就跟虎豹的獠牙一般,凶猛无比!即使和17款以及最新的20款比起来,这个日行灯在我眼里,那就是最漂亮的!车身侧面一眼就能看到这是溜背的轿车,我尤其对于溜背的车子钟爱有加!上到奔驰奥迪,下到博瑞缤瑞,以及宝马奔驰领克吉利的轿跑SUV,都是我的菜,我也是十足的外观党!但随着时间的推移,不断有新车子出现,颜值也越来越高,比如长安的逸动PLUS,比亚迪的秦Pro,奔腾的B70,吉利星瑞等等,这些车子的颜值持续在线,帝豪GL是时候得改改了!
内饰:当初选择帝豪GL,内饰也是我的重点选择之一。毕竟看外观的时间没有内饰多。当年选车,一大波备胎车型被我拿来和GL对比,什么逸动,轩逸,朗逸,科沃兹,通通都被GL比下去了。时至今日,我依然觉得GL的内饰非常有潮流设计感,当年吉利的经典西湖断桥设计,可是在博越,帝豪等车型上火了个遍!相比于那些主流合资车的内饰,GL真的就是吊打他们,哪怕是如今的很多新款的合资车,内饰设计根本不叫设计,毫无美感可言。这也就是我不选择合资车的很大的原因,如今吉利的车子,内饰设计更加走在时尚前沿了,合资车啥时候能跟进呢?
配置:即使当年预算有限,但是最终还是选择了相当于顶配的尊贵版,只几个功能,就把我打动了:主驾电动座椅、锁车后视镜自动折叠、17寸的轮毂、ACC自适应巡航、AEB主动刹车,尤其ACC和主动刹车,简直就是开车的神器!高速不想太累,ACC只管开着就行,偶尔动动方向盘,舒坦!再就是主动刹车,我开了估计得有大半年,才知道我的车子还带这个功能,因为刚开车那会,非常谨小慎微,基本没有跟车太紧的时候,所以也没有触发过这个神奇的功能。但是随着开车时间越来越长,也越来越随意了,终于还是触发了主动刹车,这下把我给高兴坏了,因为避免了追尾就避免了撞车,以及可能面临的一大笔赔偿,虽然赔偿是由保险公司来赔付,但也会很心疼的。所以,有了这些功能外,自己开车也更加有底气了!未来买车,这些功能绝对不能少,所以建议要买车的朋友,现在一定要买这些高级功能的车子,因为真的可以给你带来好处!
空间:GL的空间,同级别比起来,不落下风,但也不占上风,也就一个平均水平而已。刚好家里人都比较矮小,逢年过节坐起来也一点都不觉得空间很挤。这也就是小个子的优势吧,哈哈????!但还是希望未来改款车型,空间可以更多,像本田凌派那样的空间,真的非常充裕,吉利在偷空间的功力上,还得学学人家呀!
操控:要是一直开GL,我可能根本不知道何为操控。直到试驾过领克03,领克05,吉利星越,吉利星瑞,奥迪A4L 以后,我才知道了GL和他们的差距。但反过来想,毕竟价格和他们比起来,差了一大截,所以操控性差点也在情理之中!GL更偏向于家用舒适取向,所以在过弯的时候,悬挂更软,极限不高,不像领克03来的那么从容。有了这样的对比以后,未来我的选车侧重点,可能就是操控了,毕竟开着一台车在路上,总想要点激情。GL适合家用,悬挂偏软,是一款不可多得的好的国产车,喜欢佛性驾驶的人,这个是首选!
动力:动力当年的1.4T也就98Kw,133匹马力。这在当时还是新手的我的选择。跟很多人买车一样,在乎的更多的是油耗高不高,小排量动力好不好,会不会小马拉大车等等。但当真正开过大排量车以后,才后知后觉,原来大排量发动机这么爽!133马力的发动机,快落伍了,未来至少考虑2.0的了!
舒适性:一台落地11万的国产车,配置足够高,动力当年也不落伍,外观内饰设计也很走心,这些都是我选择帝豪GL的原因!开了也快将近2年了,4.1万公里,车子的整体舒适性,我也只能给到3.5分,整体来说没啥太大的问题,主要问题在于整车对于噪音的隔绝做的不够好,以及扭力梁悬架带来的那种不适感,还有发动机没事喜欢干吼的那种嘈杂,都会影响到车主以及乘客的体验,未来希望吉利的车子,能将NVH做的更好!
整体而言,这款GL性价比很高,开了4万多公里了,车子也没有异响啥的,真的对于国产车的感受越来越好了,这是我收到的惊喜,是国产车带给我的惊喜!
不管吉利,还是长安长城比亚迪,我都希望会越来越好,造出更多国民车,来回馈我们!
笑棉儿:有台18款金色,从广东一路到重庆。满满五个人,动力也够够的。平时油耗都在6个多,承载了日常代步通勤,为我遮风挡雨两万多公里,没有任何问题。现已转弟弟手里练手。也希望国产车的进步越来越大,对操控和底盘进行升级
不愧是你668:卖给我练练手吧正好在找这种颜色的gl
用户9285483236607:同款车,
次项配,轮毂17很漂亮,ACC自适应巡航,主动刹车功能,自动头灯,远近光LED,有前后雾。开起来能随心所欲驾驭,车重1.4吨,高速稳,稳,稳。1.4T动力决对够用,发动机声音很小,有个朋友坐过一次,问我是电动车吗?我说燃油车,他说怎么没听到发动机声音,可能朋友听力不咋的!油耗不省油,表显7个多油,实际8-9个油,底盘偏硬,双离合6挡手自一体,低速略有顿挫,大油门急加速情况,变速箱拖后腿,会慢一拍,整体还不错,。家用车,开的少,目前4年不到4万公里,一直全合成机油保养,没修过,没毛变。想知道目前还值多少米?
用户9784642054已注销:不值钱的,反正我没想过卖。我的裸车八万八的,卖的话四万多,还不一定有人要。
看水军怎么说:我是19款的白色1.4T中配,两年四万公里卖给4S店,店里给了5.6万(还是有熟人的情况下,做二手车的朋友出价也是5.6)加上4S店的置换补贴4千,相当于卖了6万,我是去年5月份卖的,今年估计没有这个价格了,你参考一下吧
自强不息金桔qK:有黑色吗
悬挂太软,弹簧行程太长,不像轿车像SUV的底盘,稍微激烈一点驾驶感觉拉不住车身,刹车点头严重,整车开起来晃晃悠悠的,后排很容易睡着。
双离合平时很不错,换档很快很平顺,但天太热或天太冷时又要思考人生,不升档。
长途巡航舒适性非常不错,NVH在这个价位完美,内饰很耐看很适用。
当初买这车被四儿子套路了,现在想起来真的觉得自己很好笑。唉,或许人生经验就是这样积累的!
其它都好,就是变速箱调教太笨了,换挡逻辑愚钝,转速高档位低,嗷嗷叫。
人中龙凤汪中二哥:便宜车还得说手动挡好开
沐风8899:感觉还行吧,三年了没啥大毛病
用户5251204815512:我还想入手一部二手的,听你这么一说,我估计这玩意开起来我会觉得窝火
曾经选择国产买这款车就是因为颜值、内饰和配置;空间也比10万出头的合资稍微大一点;除了变速箱,整体都还是不错,6档双离合有时换挡不是很聪明,且过了5万公里换挡有异响,通病;油耗不算低,但也能够接受;其他就8000公里一保养,4S一次400左右,整体来说很可靠,没啥问题
座椅不太舒服,方向盘调节范围太小。动力还可以,标准模式下双离合变速箱偶尔抽疯,挂到运动档就好了。
点评车型:
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型
购车总价 | 记得当时18款帝豪GL上市是在2018.01.01,我买车的时候,车子还没上市,全国提车的车友比较少,没有过多的价格参考,所以当时落地价格比较高,按揭36期,13.2落地。
同级对比 | 买车之前多多少少租车或者开过朋友的车,同级别的英朗,当时是四缸+6AT的,总体的外观到油耗都是比较满意的,加上独立悬挂,在舒适度上有这很好的表现,但是一进去的,到处触摸到的硬塑料让我失去了兴趣;
还有就是长安的逸动,多年的销量来说不温不火的,颜值还算比较满意;现代领动,记得当时购买的时候优惠2万,但是同时我也看中了帝豪GL,在4S展厅的时候,看着颜值到内饰用料,还有车内味道,都是非常满意的,性价比非常高,标配的自动大灯,自动空调,行车记录仪,四门一键升降,空气净化,胎压监测……
故障吐槽 | 值得一说的就是格特拉克的6DCT变速箱,在很多时候换挡逻辑不够机智,尤其是上坡换挡慢,上完坡又飙升3000+转,还有就是后视镜造型设计上有缺陷,导致60+以上,有风声感;轮胎胎噪比较大,好在隔音做的不错,抵消了很多传入感
空间 | 空间来说,算得上是中规中矩吧,虽然说有这2700mm的轴距,但表现的也不是特别的突出,座椅舒适度比较不错,后排地板凸起也不高
驾驶体验 | 1.4T和6DCT的搭配,在日常行驶中还是比较满意的,在将近一年半的驾驶,人车磨合来说,掌握了换挡时机,在平稳度上还是能够有些很好的体验,底盘扎实,但是因为后面是非独立悬挂,所以在减震当面没有太大的优势
保养维护 | 现在已经做了三保了,日常保养价格还是可以接受,288的全合成+30机滤+50工时差不多400以下就能搞定,空气、空调滤芯这个是完全可以自己更换的。个人认为,新车完全可以使用5W-30的机油,包括用户手册上也是这样建议的,比较静音,油耗也比较稳定。
内饰 | 内饰上,设计的简约而不简单,到处可见的搪塑工艺,还有很多软包设计,加上一个智能的多媒体车机,支持人机交互,并且有些2年的无限流量,支持在线导航,并且通过手机可以遥控开关锁,查看车辆信息功能
同自尊车型上,PU仿皮材质的座椅,相比老款的真皮座椅,算是简配了,但是手感和舒适度没有扣分,并且尊贵车型上,有这主副驾电加热功能,并且主驾有电动调节,算是诚意满满
油耗 | 对于这台“中国芯”十佳发动机来说,当初看中的也是这一点,日常驾驶包含市内和高速,综合来说,油耗在7.6上下,兼顾了动力和燃油经济性,并且变速箱有这ECO和运动模式,在驾驶上可以自由选择,动力输出也随之灵活变动。
总之,对于我们年轻一代的群体来说,第一台车就是GL,是非常值得的,从时尚的颜值外观到内饰设计,到保养以及吉利的售后服务,都是一种很好的享受的,虽然说车子在很多的时候来说,不仅仅是一种交通工具,对于我来说他可以代表的是我们的一种追求。
该帐号以成仙:我去4s店2保怎么这样贵 要700多 机油也是普通机油
乔某丶:兄弟,你这拍照水平牛批啊。拍出了敞篷车的效果
魂斷彡藍橋:我看中他的拍照水平
点评车型:
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型
#安全配置丰富
我来说一下我的车吧,开了10000公里了。
最满意的一点
油耗在6.5这样,自我感觉还是挺不错的,长4725mm宽度1802mm高1478mm,轴距2700mm 性价比高,该有的都有,ACC 在跑高速的时候省心了不少,握紧方向盘就可以了,主动刹车效果也很不错,如果车与前车距离太近就会主动刹车,安全能得到很好的保障,自动驻车比较适合跑城市路段,只要车辆停止,就不用挂空档,拉手刹啦,要走的时候轻点油门就可以解除刹车。
#内饰造型很好 内饰方面也是很用心做,双拼色感觉高级了不少,细节很棒到处都是祥云的图案。
#乘坐空间出色 后排空间大,中间地板跟平没有凸起,坐三个人也不会觉得拥挤。
#外观好看
修长的车身,两边腰线的线条和后尾微微翘起勾勒出一种运动风。
#动力方面
动力对于普通人来说已经够用了,高速超车也不费什么力,在城市里开经济模式能大大的省了很多油,运动模式给你一种推背的感觉满足你的需求
最不满意的一点
后备箱开口太小,后排座椅不能完全放到,方向盘只能上下调节,没有前置雷达,就这样啦
天有大风:说,你是不是水军!
骑士:我19款 跑了2万公里 发现胎噪大 座椅头部不舒服 还有就是油耗我在郊区一般7到8个 高速100马跑6.5油耗 与合资车比较还是比较费油
点评车型:
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型
#外观好看 车身腰线好看,加上溜背式的车尾,运动感十足。
#乘坐空间出色 2700mm的轴距,使得整个车内的乘坐空间都很舒服。
#安全配置丰富 车身稳定系统,ABS,主动刹车等等安全配置,让车主更安心。
#悬架减震较硬 后悬架不是独立悬架的,过一些减速带和坑的时候会比较颠。
#胎噪太大 轮胎是主打舒适性的,没有主打静音,这样胎噪会比较大。
用户8701160654111:我们也是蓝色,很满意啊
与时间和解吧:终于看到蓝色的了
5201314haf:我也是这么想的,
点评车型:
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型
#购车总价
当时谈的裸车价格是9.78万,送了车膜脚垫之类的,购置税加保险总共1.35万左右,总之全款落地11.2万,对这个价格比较满意。
#同级对比
去大众店,看了宝来,宝来外观也不错,但看到网上说宝来小毛病挺多,就不考虑了。又去看了朗逸,外观确实大气,但是配置感觉有些低,于是就考虑国产了,直到了解到帝豪GL,发现GL配置也有我想要倒车影像,胎压监测,定速巡航等等,空间也大,价格在我考虑范围之内,觉的很不错于是我就定了帝豪GL此款车。
#乘坐空间出色
四个人坐最舒服,去年过年的时候坐过5个人空间也足够,车内门板和扶手箱处的储物格非常丰富,后备箱也是超大超深。
#驾驶体验
真皮座椅超级柔软,冬天刚上去有点凉,越坐越暖和。速度起来后,风噪超大,遇到减速带,颠簸感也强。
#外观好看
刚开始就是看中GL的颜值,纤长的车身,流线式的车尾部。属于一眼就能看好的车型。
#内饰造型很好
软塑料摸起来很舒服,真皮座椅比较柔软,驾驶室档位放杯子的地方,太小了,放不下杯子,再有中间扶手太短太矮,开车时,胳膊放上去就够不到方向盘了。
#油耗
平时跑高速比较多,6700多公里,油耗6.2左右,非常满意,油耗在市区略微高一点,不过也都控制在7.1左右
问界DM文:双离合堵车情况下怎么样
A吴闯福旗钢艺铜艺金属装饰:为何我油耗显示都是9个以上
点评车型:
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型
对比了不少的车型,最终还是选择了这款帝豪GL,选车之前还是有点犹豫不决,在网上搜索双离合有点顿挫,所以才犹豫,那最终自己试驾了一下,一点都不顿挫,油耗来说也不高,目前开了一万公里,百公里也就是6.8左右,空间比较大,可以与合资的b级配比,外形尺寸4725X1802X1478,外形也还是够大,内饰真皮座椅,坐上车就到沙发一样,非常的舒服,后备箱的空间也很大,
杨青:你敢说坐椅是大沙发舒服,我敢说你是托。别的不讲好和坏,就坐椅硬硬的。
用户6386224941961:人家说它的发动机不行是吗
用户87347444367:可以拉我进一下群吗,2018年同款GL
点评车型:
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型
空间内饰颜值没话说,动力市区够用,高速小排量涡轮增压发动机还是有些吃力,转速偏高,市区高速综合油耗8个左右吧。山区我也去过,上下坡不断变化的时候,双离合换挡有延迟,尤其是在上坡,加油没劲不走,发动机哄转速,3,4000转才换挡,然后又直接窜出去了,50公里的山路,有4,5次这样的情况,坡度平缓就不存在。小区有一个上坡,10℃以内的,有个T型减速带,每次低速过减速带后,也有山路哄油门的情况,然后3000到4000转换挡窜出去的情况,每次回小区都是这样的。双离合的车子我第一次开,公司给配的A4L,CVT版的,感觉双离合换挡低速的顿挫还是有的,而且比较奇怪的是同一段路,车辆都比较少,50码左右的速度,有时候感觉轻踩油门动力很足,有时候感觉要踩一半的油门下去才有同样动力输出。轻踩的事情转速大概在1500左右,车子又省油又轻快。不过这种状态很难保持,大部分情况下都是要重踩一点油门才行。#安全配置丰富 #外观好看 #转向精准 #乘坐空间出色 #悬架减震较硬 #后备厢空间大 #内饰造型很好
点评车型:
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型
#胎噪太大 隔音差劲,低俗动力不足#起步动力比较肉#导航不准 #悬架减震较硬