国民自主家轿是我对吉利帝豪的印象,入门门槛低,却有不输同级合资车的耐用性,涟漪式中网是帝豪的标志性设计之一,车内设计和布局更多以实用为主,向上版及以上车款配有带车载GPS导航的8英寸中控屏。标配仿皮座椅,并且增有许多缝线设计,座椅填充软硬适中,包裹和支撑性一般,轴距2650mm,身高180cm的体验者坐进车内,后排腿部一拳有余,头部即将顶头,接近纯平的中间地板为其加分不少,整体设计均以家用为主。1.5L CVT的组合注定不会有很强的驾驶乐趣,但发动机的输出不算慵懒,在驾驶时一定要摸清它的定位,要从家用、日常代步的角度去看待。自吸 CVT组合行驶平顺,换挡无接缝,线性是主要驾驶特点,超车时则需要提高转速压榨更高的动力,这时的瞬时油耗也会比日常驾驶时高很多,悬架完全偏向于舒适,对铺装路面的细小颠簸能够很好的弱化,整个过程并不生硬,但悬挂硬件为非独立式,非铺装路面颠簸明显,设定平衡有待提升。吉利帝豪虽略有瑕疵,但在不足10万元落地的售价区间内,兼得高性价比和竞争力,这在同级并不多见,“国民家轿”一词也因此而来。
其实全新吉利帝豪的外观我觉得已经做的非常的年轻化了,特别是前脸,水滴涟漪式的前格栅,加上灵动耀目的LED大灯,夜间照明效果还蛮好的,飞瀑式尾灯让人联想到奔驰,晚上的辨识度也比较高,虽然帝豪价格不贵,但是还是配备了16英寸轮毂轮胎。一体式的尾翼设计多多少少还是增加了其运动感。
内饰设计还算不错,做工也比较精细,只是在材料上硬塑料还是用的比较多,现在比较流行的液晶仪表和中控大屏,虽然没有那么大,但是8英寸的IPS高清电容屏还是足够使用了的,液晶仪表虽然显示和整体的布局一般,但是你想要的信息起码能第一眼全部看到,只不过需要一段时间去适应而已。虽然是一台家用车,但是帝豪这款车的方向盘设计的也相当运动,中央扶手的储物空间是真的特别的大,虽然不是电子档杆,但是下面2个储物格非常大,日常使用相当方便。帝豪的后备箱空间有惊人的680L,实用性很高,特别是过年回家,需要带很多东西,这个后备箱空间应该足够大了。帝豪的安全性还是值得一提,采用1200MPa高强度笼式车身结构,最大化的为驾乘构筑了坚固的防线。动力采用1.5L DVVT四缸发动机,匹配来自比利时的邦奇公司的CVT无级变速箱,带来了稳定且平顺的动力输出,这个变速箱胜在平顺,但是,实际的后期稳定性还有待观察。操控方面,帝豪这台车是经过英国PRODRIVE公司对整体底盘进行了一个优化,荷兰PDE专业机构进行的调校,整体偏舒适性,更符合国人买车的需求。总结:如果你刚入社会,想买一台用来上下代步车,帝豪是真的非常适合,毕竟性价比在这里,价格不高,保有量大,质量还是很有保障的,再加上现在国内的造车都有自己的理念和技术了,已经不像很早前的国产闭门造车了,现在的国产品牌的车还是值得被认可的。