如果你问吉利帝豪是不是一台好车,答案肯定是否定的,但是如果问在十万元以下的车里面,帝豪算不算好车,我想上市十年来的百万销量已经告诉了你答案。
落地仅5-8万的价格,你能买到的是天窗、无钥匙进入启动、带倒车影像的8英寸中控屏幕、蓝牙、LED自动大灯、后视镜加热、胎压监测、ESP、四条195/65/R15的铝合金轮毂、前后盘刹,以及两排舒适的沙发。另外附赠一台109马力的1.5升自然吸气发动机和5速手动变速箱或者CVT无级变速,一副丰田老威驰的底盘,以及一个车壳。
只要横向对比一下同价位的合资车,你就能看到帝豪在配置或是尺寸或是动力等方面满满的诚意,你将它视作一部日常代步车,那么它的表现将完全合格。109匹马力的1.5升四缸自然吸气发动机的运转十分平顺,带动1255kg的车身也并不费力。但只要把标准稍稍提高一些,它作为一部源自老旧平台的入门紧凑型车的本来面目就会显露无疑。
首先方向盘回正力小,你无法通过方向盘来感受任何路面信息和车身动作,它就真的仅仅是个只能让车身拐弯的工具,无法给你带来任何驾驶的乐趣。其次,手动挡离合器的行程实在太长,想要完全踩下离合需要活动整条大腿,而接合点又偏低。这意味着在市区长时间驾驶帝豪,驾驶者可能会听到左腿的呻吟。最后,帝豪的动力响应实在是差,提速缓慢到实现超车都比较勉强,你甚至可能沦落到与一辆辆货车斗智斗勇。
因此开着帝豪并不能让你脸上浮现满意的微笑,可如果由于预算选择了它,那么还是尽量选择CVT吧。对于帝豪,它并不能让我满意,但存在即合理。
cx8997:这款车现在多少落地
用户5487261196868:落地7万2
说实话国产车这几年的设计真的是越来越时尚了,帝豪的外观设计给我的感觉也同样如此,家族式的设计语言,年轻时尚,属于那种老少皆宜,年轻人开也不会觉得老气,中年人开也不会显得浮夸。而且让我感到比较欣慰的是,这款配置的帝豪还搭配了LED车头大灯,看起来更显档次,免去了后期改装的麻烦。
内饰在这个价位中,我觉得算得上良心,整体做工用料完全不输20万以内的合资车,只是我觉得新车的内饰异味比较重,建议多通风处理。另外中控还搭配了8英寸的中控大屏设计,带GPS导航系统和车联网功能,但是我觉得GPS导航还是不怎么好用,而且还不支持CarPlay和CarLife互联,比较遗憾,所以内饰和配置上只能给4星。
空间的话我觉得作为一辆紧凑车型,在同级别车型中略占优势,2650mm的轴距表现,带来了宽敞的后排空间,身高1.78米的我坐进去也不会有压抑感,腿部空间还有一拳半左右,后排坐三个人的话也足够,不会很拥挤。另外我觉得这辆车的亮点在于后备箱,608L的容积,加上后排座椅支持按比例放倒,完全能够满足日常家用。不过我觉得中央扶手箱空间比较小,放不了什么东西。其中舒适度的话可能差点意思,坐进后排你会发现没有后排出风口,而且减震的话偏硬,同时隔音效果不好,特别是在高速的时候,胎噪和风噪明显,有需要的话我觉得还是得加装隔音。
动力上搭载了1.5L引擎,109匹的最大马力,我觉得只是说是够用,给不了你什么驾驶激情感,开空调能够明显的感受到动力下降,不过油耗很不错,百公里综合油耗也就6个左右。其中操控上的话我觉得开起来还是很灵活,方向盘有助力,对于新手来说很友好。总之,性价比是建立在价格的基础上的,而它的价格真的不高,但是给到我的东西真的不少。首先它的动力和操控感受在这个价位我觉得就是很棒的了,不仅如此,像倒车影像、自动空调这些配置它都有。如此看来,性价比这方面帝豪可是抓的死死的。
吉利帝豪是自主品牌中销量最高的轿车,这主要得益于它的均衡性和出色的性价比。不过均衡也意味着普通,帝豪配备的1.5L发动机只能输出109匹的最大马力,况且与之匹配的变速箱还是效率较低的CVT,因此车辆的加速感不强。CVT变速箱平顺性不错,按家用的定位来说是合格的,但急加速时还是会有较大的响应延迟。在细碎路面上行驶,车辆舒适性不错,但大部分功劳要算在轮胎上,高达65%的轮胎扁平比可以吸收大部分细微振动,遇到较大坑洼时,悬架的弹跳单薄且生硬,舒适性一般。帝豪的车内空间表现不错,180cm身材的人进入后排可获得一拳半左右的腿部空间,较平的后排地台让后排中间的乘客也能用较为舒适的坐姿乘坐。帝豪的配置不算特别丰富,但考虑到它的价位,能够配备倒车影像、LED大灯、定速巡航、手机互联系统等功能,已经算是相当大方了。
杏花老汾:起步顿挫,窜车,让你受不了
我爱柚子茶:一分价钱一分货,百万销量可不是找人刷出来的,同价位对比吧,应该没有太多的车比帝豪好了吧?不是一个价位的就不要说了,没有意义
382654174927:车就那样,哪个价位就是最适合的了。难道要求他面面俱到?那就不是这个价格了!
提车已有一年多的时间了,在这一年多我是用车比较多的,一年跑了2万多公里,总体来说这车不错,外观内饰方面,可以说是中规中矩吧,不是多么花里胡哨,但也绝非是老旧的那种,配置方面我感觉是非常可以的,这个价位上给配备一键启动,天窗,定速巡航,后视镜电动折叠、加热等,可以说配置上相对同价位车是非常不错的,虽然较之前有所减配,比如自带的行车记录仪,12v电源口,但是还是非常良心的,空间也不错,后排空间不是说多么大,但绝对够用,后备箱空间属实不小,很方便平时从老家回来带点东西,动力操控只能说中规中矩吧,毕竟是排量小,即使排量小,路上哪怕高速上超车是没有问题的,一点也不显得吃力,还有就是挺省油的吧,从提车到现在每一次的加油我都在记录,一年2万公里加油家了5000多块钱,一公里不到3毛,保养成本也不高,非常适合年轻人的第一台家用车。
【驾驶感受】
转向精准指哪打哪单手也很轻松,行驶到13600公里时控制器坏了,到江西上饶吉利4s免费更换了售后维修服务非常好!现在有19000公里了目前一切正常!
【亮点配置】
该有的配置基本都有了,这个价格合资车给不了的。
【动力表现】
对于我来说还好基本都是一个人开很少载人刚刚够用超个车没问题,爬坡开空调会有影响动力就不足了,高速最快开到160,三大妈的车在高速开的真慢基本看不到我车尾灯。
【油耗】
正常都维持在6.5左右,加满油跑过一次760公里实表,高速300公里郊区道路380市区80公里,平均车速是59现在油价7.52加满只能跑650最多了。
【最不满意】
减震很硬,前面两条轮胎磨损有点快,过弯80码以上会有很大倾斜,底盘没有朗逸的稳固,喇叭低音太小,其他方面还好。
【维修成本】
送2次保养就去了一次,现在京东下单外面更换壳牌机油5W-30sp级的,之前4S店用的40机油发动机比较响,现在好多了。
同比系列车型,性价比高,外观算不上时尚,但也不难看,配置也比较高,动力还可以,响应也快,只要舍得踩油门,其他车看不见尾灯,重点是油耗,20款油耗相对新款油耗低一点,平均6个油左右,就是油漆过于单薄,轻碰一下都能掉漆,低速10公里起停顿挫比较厉害!
EMGRAND丶三小弥:你这油耗比较厉害,主要是山区坡多,最低也才6.2。
我爱柚子茶:表显怎么调?
用户2034024658054:你那什么在手机上面还能看
帝豪2020款 1.5L CVT向上版采用了水滴涟漪回纹的格栅配合上黑化的车标显得很耐看,有一种现代风及务实的感觉,可以说整个前脸接受度还是比较高的。另外1.5L CVT向上版车型采用了远近光LED光源,并且包含了自动头灯和日间行车灯,这个价位这个配置不但实用而且极具性价比。侧面车身的线条比例,符合大众审美需求。尾部颇具亮点,整体线条及尾灯非常大气美观,隐蔽式排气管设计也拉高了档次感。内饰看上去很舒适,层次感鲜明比较实用。配置丰富,包括LED头灯,无钥匙进入,空气净化器,自动驻车,电子手刹,侧气帘/前排侧气囊,感应雨刷等等,这些配置配上这个车价,还是比较有性价比的。
开过几次帝豪,也算是有些了解,来说下我对这车的看法,看看能否对你们有帮助
先说优点:
1.动力充沛
在没开帝豪这车之前,我对于1.5升的自然吸气发动机有着偏见,觉得动力不会特别充足。
但是在开过朋友这款之后,我觉得4缸自吸发动机的动力输出也是非常平顺的,就像流水一样循环渐进的增加或者减少,根本没有突兀感。
尤其搭载了CVT变速箱之后,带来的换挡速度非快。
上次在距离绿灯还有三秒的时候,我开朋友这车嗖的一声就冲出去了,身后的很多车子都投来了羡慕的眼光。
2.外观大气
这款车的外观真的是没得说,吉利家族式的水滴涟漪回纹设计是非常独特的,配上吉利的黑色logo标志后,非常大气。
车身腰线也非常的有流线感,可以满足大多数人的审美。
我感觉这款车属于老少皆宜的感觉,中年人开的话不会觉得不稳重成熟,而年轻人开的话也不会觉得老气横秋。
比起同级别的逸动,艾瑞泽来说,帝豪的外观不论是从整体来看还是局部来看,都是可圈可点的,反正每次看见朋友的车,我都是觉得越看越耐看。国产车销量第一的名号对于吉利帝豪来说,的确是名副其实。
人无完人,车无完车,再来说下缺点:
1.配置减少
对于国产车来说,配置一向是亮点所在,但是没想到在帝豪这款车上连行车记录仪及12V的电源接口也减配了。
2.空间过小
在空间方面,这款车表现的也不是很突出,尤其是后排空间稍微有点小,再加上稍微有些凸起的原因,在满载情况下,对于后排腿部空间有所影响。上次坐朋友的车出去,就意识到了这个问题。
而且中央扶手箱的空间有些小,会影响一定的舒适性。
不过值得一提的是,后备箱容积还是很大的,可以达到680升,容量很能装,上次出去野营还带了烧烤架出去。
总的来说,这款车既有优点,又有缺点,就看这车是否适合你了。