如果你问吉利帝豪是不是一台好车,答案肯定是否定的,但是如果问在十万元以下的车里面,帝豪算不算好车,我想上市十年来的百万销量已经告诉了你答案。
落地仅5-8万的价格,你能买到的是天窗、无钥匙进入启动、带倒车影像的8英寸中控屏幕、蓝牙、LED自动大灯、后视镜加热、胎压监测、ESP、四条195/65/R15的铝合金轮毂、前后盘刹,以及两排舒适的沙发。另外附赠一台109马力的1.5升自然吸气发动机和5速手动变速箱或者CVT无级变速,一副丰田老威驰的底盘,以及一个车壳。
只要横向对比一下同价位的合资车,你就能看到帝豪在配置或是尺寸或是动力等方面满满的诚意,你将它视作一部日常代步车,那么它的表现将完全合格。109匹马力的1.5升四缸自然吸气发动机的运转十分平顺,带动1255kg的车身也并不费力。但只要把标准稍稍提高一些,它作为一部源自老旧平台的入门紧凑型车的本来面目就会显露无疑。
首先方向盘回正力小,你无法通过方向盘来感受任何路面信息和车身动作,它就真的仅仅是个只能让车身拐弯的工具,无法给你带来任何驾驶的乐趣。其次,手动挡离合器的行程实在太长,想要完全踩下离合需要活动整条大腿,而接合点又偏低。这意味着在市区长时间驾驶帝豪,驾驶者可能会听到左腿的呻吟。最后,帝豪的动力响应实在是差,提速缓慢到实现超车都比较勉强,你甚至可能沦落到与一辆辆货车斗智斗勇。
因此开着帝豪并不能让你脸上浮现满意的微笑,可如果由于预算选择了它,那么还是尽量选择CVT吧。对于帝豪,它并不能让我满意,但存在即合理。
cx8997:这款车现在多少落地
用户5487261196868:落地7万2
车子是20年8月买的,家里有小孩了出行实在不方便,之前也在手机上看过不少车,也在实体店看过好多车子,最后对比了逸动、轩逸、雷凌、英朗,经过家里商量综合性价比还是选了性价比最高的帝豪。
外观:车子外观时尚,非常适合年轻人,尾灯黑化外壳,帅爆了,整车线条也非常流畅,看着舒服;
内饰:内饰除了中控台一小部分硬塑料其余全是软包,档次一下提高好几个级别;
空间:后排空间特别大,我一七五坐着离前排座位还有一拳多距离,后备箱空间也完全够用,一家三口出行无压力;
操控:操控方面方向盘无虚位,指哪打哪,方向盘也很轻,单手操作也是简简单单;
动力:动力方面虽然只是1.5L,但是上下班通勤完全够用,并且速度上来以后大家都一样,我是主要上下班开,路上堵,也开不起来,反正感觉完全够用了;
舒适性:舒适性方面简直没得说,真皮座椅,坐着非常爽,车买回来这么长时间我连座套都没加,加这感觉完全就是影响驾驶体验;
最后还要说一下随车倒车影像,蛮清晰的,对新手来说非常友好,不用看倒镜美滋滋。
总结一下缺点:开了也有八九个月了,跑了不到五千公里,平时也就上下班开开,基本没上过高速,总体感觉行驶过程中在坑洼路段胎噪较大,别的地方隔音还可以,夜间行驶虽说是LED大灯但是感觉亮度还是不够,还有让我非常头疼的一点,不带点烟器行车记录仪安装太难搞了。
以上都是真实体验,希望能给准备买车的朋友有点帮助,求加精!求加精!求加精!
A咸阳封窗小苏:我最近单趟上班通勤21公里,三分之一市区三分之二郊区,17款百万款手动帝豪,最近实测6.5左右,之前纯市区短途确实高实测8点几了
王*:油耗稍微有点高啊兄弟
cc:油耗咋样
【最满意】
尾部漂亮!就是尾灯有点儿暗,里面的led灯珠再多一点就好了,前脸要是在大气一点就完美了。
【续航】
加满一箱油跑不到600km就亮灯了,其中还有三百多公里是高速。
【油耗】
油耗有点高,如果再低一点就好了,20年7月到现在九个月了,都五千八百多公里。加油,估计都两千多了,从北京到老家来回跑了四五次,来回一趟就680km,其中有两次回老家装的东西比较多后排和后备箱都装满了。
【驾驶感受】
转向挺精准,高速也挺稳,油耗有点高,悬架嘎嘎硬,没啥大毛病,对路面的感知能力太强。生怕你不知道路况。有个井盖DuangDuang的,胎噪风噪太大,隔音真心不咋好,尤其是速度快的情况下,起步动力有点肉,偶尔发动机嗷嗷的就是走的不咋快,刹车给你的感觉不是特别信心,发动机两千多公里的时候。出现过一次故障,检查说是乱码,消码以后没有再出现。自动挡等红绿起步时熄火过两三次,可能是油品的问题,现在五千八百多公里了,没有再出现过熄火和故障灯的问题,20年7月提的车,都九个月了,进车里面还好大的味道,冬天味道不明显,天儿一热真心的味道太大了,一进去就觉得味道真大,中控屏反应稍微有点慢,功能吧还算实用,就是功能少了点儿,导航,伴听都听不错的。语音控制也挺实用。可以控制车窗升降。空调,导航,音乐等等。
总结一下个人感受,不喜勿喷!中规中矩,价位毕竟摆在这,代步不错的选择
唐某某7083:为啥我的加两百油,走200多公里市区1公里快l块钱了
小西瓜🍉:自动挡油耗高,200块跑360公里亮灯,有高速有省道县道。
20款帝豪车主:前脸太小了,帝豪车身也重,加上技术不成熟,所以1.5L好多车主反应油耗就高,包括我的
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT向上版
4分“优秀”买了帝豪也有段时间了,之所以买帝豪的原因是因为合资车都只能买个最低配,啥东西都没有,有点失望,后来朋友给我介绍了咱们的自主品牌,本来还是持有半信半疑的态度,但是试驾之后就直接定了车。帝豪的整体外观大气,内饰的做工也不错,但细节稍微差点,不过毕竟价格在这,不能去拿这跟BBA比,空间还大,我170的身高前后排都没有很难受,还是很宽敞的,后备箱的容量也到位,让我非常喜欢,最重要的是没有等待提车的煎熬,一周左右我就拿到了。 到如今上下班周末出门开了五百多公里,行驶质感很舒服,转弯也比较顺畅,油耗也不算高, 1.5L的排量还有CVT变速箱动力还可以,家用是够的,开起来是平顺的感觉,不顿挫,静谧性稍微差点,就轮胎胎噪稍大。地盘悬挂偏硬,滤震差点,尤其过减速带有点颠,城市内的驾驶完全够用。
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT向上版
4分“优秀”尽管1.5L发动机账面上的数据表现平平,但对于多数普通用户而言,其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门,车速也能在短时间内达到心理预期。面对需要频繁启停的拥挤路况,发动机所爆发出的动力也能够及时赶上车流行进的速度,一切都是够用就好。高速路况下发动机的动力储备会感觉有所欠缺,当车速超过100km/h之后,想要继续提高车速或超车的话可能会给人不太够的感觉,需要提前进行预判。 CVT变速箱由于没有传统自动变速箱的挡位结构,在D挡状态下加速十分平顺,不会有任何顿挫现象出现。可不要以为CVT就是无趣的代名词,当你需要的时候降“挡”超车或是让发动机转速始终处于亢奋状态的话,变速箱提供的手动模式和S挡便能提供更多操控乐趣。
吉利帝豪是自主品牌中销量最高的轿车,这主要得益于它的均衡性和出色的性价比。不过均衡也意味着普通,帝豪配备的1.5L发动机只能输出109匹的最大马力,况且与之匹配的变速箱还是效率较低的CVT,因此车辆的加速感不强。CVT变速箱平顺性不错,按家用的定位来说是合格的,但急加速时还是会有较大的响应延迟。在细碎路面上行驶,车辆舒适性不错,但大部分功劳要算在轮胎上,高达65%的轮胎扁平比可以吸收大部分细微振动,遇到较大坑洼时,悬架的弹跳单薄且生硬,舒适性一般。帝豪的车内空间表现不错,180cm身材的人进入后排可获得一拳半左右的腿部空间,较平的后排地台让后排中间的乘客也能用较为舒适的坐姿乘坐。帝豪的配置不算特别丰富,但考虑到它的价位,能够配备倒车影像、LED大灯、定速巡航、手机互联系统等功能,已经算是相当大方了。
我爱柚子茶:一分价钱一分货,百万销量可不是找人刷出来的,同价位对比吧,应该没有太多的车比帝豪好了吧?不是一个价位的就不要说了,没有意义
杏花老汾:起步顿挫,窜车,让你受不了
382654174927:车就那样,哪个价位就是最适合的了。难道要求他面面俱到?那就不是这个价格了!
帝豪可以说是吉利汽车的成名之作,也是目前销量最好的自主品牌家用轿车,皮实耐造是它最大特色。
外形方面帝豪采用了家族化的前脸设计,风格比较精致,尤其是三段式设计的下包围突出了运动感,风格并不老气。不过车身侧面和前脸比起来就有不小差距了,经历过数次换代侧面线条也没有什么变动,给人一种臃肿的感觉,跟不上时代的发展了。
内饰方面帝豪的表现比较精致,中控台采用了搪塑材料,诸如门板等位置也被软质材料覆盖,并不会让人感觉到廉价。
空间方面帝豪的后排腿部空间在A级车中属于中等表现,正常身高的乘客腿部空间大约有一拳左右,略显局促。好在后台中央地台隆起幅度不太大,中间位置乘客的腿部空间也有保证。另外帝豪的后备箱的纵深表现不错,特别能装。
不过帝豪的悬架调教太硬,过坑或者减速带时车内能够明显感受到震动,舒适感表现比较差。
配置方面帝豪的表现尚可,中控屏支持车联网相关功能以及语音控制,实用性比较好。其它诸如电子手刹、自动驻车等功能提供的也比较全面,满足日常驾驶是没有任何问题的。
动力方面,这台1.5L发动机匹配CVT变速箱给人的感觉比较平顺,但加速感表现比较差,深踩油门发动机有一种嘶吼的感觉,但车辆加速却比较缓慢。但这套动力总成油耗比较低,百公里综合油耗在7.5个以内。小保养成本每次也不过是100多元,后期用车成本比较低。
电气交流redshark008:1.5L老实配手动变速箱,配CVT肉上加肉。
还可以,家用代步。价格不贵,适合经济不是很宽裕的年轻人,油耗开始有点高,后面就差不多在7个左右,跟驾驶习惯也有点关系。
同比系列车型,性价比高,外观算不上时尚,但也不难看,配置也比较高,动力还可以,响应也快,只要舍得踩油门,其他车看不见尾灯,重点是油耗,20款油耗相对新款油耗低一点,平均6个油左右,就是油漆过于单薄,轻碰一下都能掉漆,低速10公里起停顿挫比较厉害!
EMGRAND丶三小弥:你这油耗比较厉害,主要是山区坡多,最低也才6.2。
我爱柚子茶:表显怎么调?
用户2034024658054:你那什么在手机上面还能看
在我的认知里,国产中只有吉利帝豪最省油了,可我开出来9.4,高速起码占一半。
空间完全够用了,后背箱能放很多东西。
动力方面给油就走,高速上超车问题不大,动力还是够用的了。
我最关心的就是这三点了,总的来说就油耗高点,其它都还算满意。
这个名字有点长没记住:[图片]
迷你太奢侈:我的800多公里了,实测9.1,没跑过高速。
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT向上版
4分“优秀”总的来说还算可以,油耗还是会有点高,夏天开空调,一箱油加满,跑四五百公里就没油了。最不满意车机,拉夸!
外观相比以前的老款,多了运动感,前脸虽然还是沿用了吉利的家族式设计,不过前灯和尾灯贯穿式的设计年轻化了不少,内饰的设计就简单多了,塑料材料偏多,中控台的造型师拱桥型的,出风均匀,不过方向盘也是塑料为主,轻便了很多,没什么质感,1.5CVT的动力组合,起步的时候还是感觉到肉,加速性还是很平顺的,没有澎湃的激情,更适合家用。
外观我觉得相对来说是中规中矩的感觉,但是又给人非常大气的样子,配色也很舒服,比较能被大众所接受。
内饰整体不错,除了塑料制品过多以外都不错,但是不到10万的车,大家也不要去要求什么啦。
操控表现算是比较惊喜的部分,因为一开始觉得开起来也就一般,没有什么亮点,但是方向盘很灵活,转向比较精准,没有特别多的余量,这是应该属于这款车带给我的意外惊喜了。
油耗整体的表现能够接受,算不上特别省油,这个范围内的油耗绝大多数人都可以接受。
舒适性并没有网上说的拥挤,坐在后排腿也可以撑开,老人坐着也说还可以,但是舒适性上面唯一的缺陷就是,这款车走高速的时候隔音不是特别好。
整体来讲,10万左右的落地价格,我就觉得能买到这款帝豪还是不错的了,动力以及稳定性都还是不错的,再者来说车子整体非常大气,也没有什么小毛病。