如果你问吉利帝豪是不是一台好车,答案肯定是否定的,但是如果问在十万元以下的车里面,帝豪算不算好车,我想上市十年来的百万销量已经告诉了你答案。
落地仅5-8万的价格,你能买到的是天窗、无钥匙进入启动、带倒车影像的8英寸中控屏幕、蓝牙、LED自动大灯、后视镜加热、胎压监测、ESP、四条195/65/R15的铝合金轮毂、前后盘刹,以及两排舒适的沙发。另外附赠一台109马力的1.5升自然吸气发动机和5速手动变速箱或者CVT无级变速,一副丰田老威驰的底盘,以及一个车壳。
只要横向对比一下同价位的合资车,你就能看到帝豪在配置或是尺寸或是动力等方面满满的诚意,你将它视作一部日常代步车,那么它的表现将完全合格。109匹马力的1.5升四缸自然吸气发动机的运转十分平顺,带动1255kg的车身也并不费力。但只要把标准稍稍提高一些,它作为一部源自老旧平台的入门紧凑型车的本来面目就会显露无疑。
首先方向盘回正力小,你无法通过方向盘来感受任何路面信息和车身动作,它就真的仅仅是个只能让车身拐弯的工具,无法给你带来任何驾驶的乐趣。其次,手动挡离合器的行程实在太长,想要完全踩下离合需要活动整条大腿,而接合点又偏低。这意味着在市区长时间驾驶帝豪,驾驶者可能会听到左腿的呻吟。最后,帝豪的动力响应实在是差,提速缓慢到实现超车都比较勉强,你甚至可能沦落到与一辆辆货车斗智斗勇。
因此开着帝豪并不能让你脸上浮现满意的微笑,可如果由于预算选择了它,那么还是尽量选择CVT吧。对于帝豪,它并不能让我满意,但存在即合理。
cx8997:这款车现在多少落地
用户5487261196868:落地7万2
说实话国产车这几年的设计真的是越来越时尚了,帝豪的外观设计给我的感觉也同样如此,家族式的设计语言,年轻时尚,属于那种老少皆宜,年轻人开也不会觉得老气,中年人开也不会显得浮夸。而且让我感到比较欣慰的是,这款配置的帝豪还搭配了LED车头大灯,看起来更显档次,免去了后期改装的麻烦。
内饰在这个价位中,我觉得算得上良心,整体做工用料完全不输20万以内的合资车,只是我觉得新车的内饰异味比较重,建议多通风处理。另外中控还搭配了8英寸的中控大屏设计,带GPS导航系统和车联网功能,但是我觉得GPS导航还是不怎么好用,而且还不支持CarPlay和CarLife互联,比较遗憾,所以内饰和配置上只能给4星。
空间的话我觉得作为一辆紧凑车型,在同级别车型中略占优势,2650mm的轴距表现,带来了宽敞的后排空间,身高1.78米的我坐进去也不会有压抑感,腿部空间还有一拳半左右,后排坐三个人的话也足够,不会很拥挤。另外我觉得这辆车的亮点在于后备箱,608L的容积,加上后排座椅支持按比例放倒,完全能够满足日常家用。不过我觉得中央扶手箱空间比较小,放不了什么东西。其中舒适度的话可能差点意思,坐进后排你会发现没有后排出风口,而且减震的话偏硬,同时隔音效果不好,特别是在高速的时候,胎噪和风噪明显,有需要的话我觉得还是得加装隔音。
动力上搭载了1.5L引擎,109匹的最大马力,我觉得只是说是够用,给不了你什么驾驶激情感,开空调能够明显的感受到动力下降,不过油耗很不错,百公里综合油耗也就6个左右。其中操控上的话我觉得开起来还是很灵活,方向盘有助力,对于新手来说很友好。总之,性价比是建立在价格的基础上的,而它的价格真的不高,但是给到我的东西真的不少。首先它的动力和操控感受在这个价位我觉得就是很棒的了,不仅如此,像倒车影像、自动空调这些配置它都有。如此看来,性价比这方面帝豪可是抓的死死的。
1月26日在商丘4S店入手的吉利帝豪自动向上版,分期下来86000,你要是全款的话。没有利息服务费可能7万多就拿下来了!绝对超值!
开了这么多天,评价一下这款车吧。怎么说呢?油耗这方面你跑国道高速等一些宽敞不堵车的地方,也就是6个油左右。跑一些红绿灯多比较堵车的地方,那估计可能要七八个以上了。
用了几天感觉油耗还可以,挺省油,加满油之前跑了108,加满油后又跑了299公里。加满油跑了299公里,用了两格油,还有五格,算算挺省油,6个多吧
外观还可以,挺不错,漂亮。内饰的话还行。配置的话基本上在这个价格,国产车都差不多吧,20的自动向上有6个喇叭,坐在车里面连接手机蓝牙听歌!贼爽啊?打开手机酷狗选择重低音音效,打开蓝牙连接车机。别提多舒服了啊……
国产车的配置其实都差不多同等价位的车基本都带什么后视镜自动折叠,智能车机啦,这些功能国产车都有。本车也有,不过没有做到像宝骏似的那么智能,这个车机不能语音控制车辆啊,和宝骏的车机没法比啊。
动力的话,还可以吧,基本家用代步够用了。挂D档加油门,稍微有一点延迟,动力足够用了,一加油门跑的很飞的似的。推背感十足,搞的我都不敢开?害怕开快了出事……
后备箱的空间贼大,我感觉过年走个亲戚装一车礼物都没问题,里面空间绝对杠杠的。我里面不会感觉挤,毕竟是轿车,空间还是没法和suv比,1米78以上的不建议,因为有点矮,有点碰头
led的大灯是真亮啊,前脸是真漂亮,一眼望过去就感觉亮眼睛哈哈,按锁车键还可以自动折叠车后视镜真是太漂亮了。
这个车的悬架有点硬啊,开到颠簸路面的时候,车都振的发出好大的响声,悬架太硬了,开颠簸路面有点不舒服啊。
……新手开车一定要注意啊,新手开车最好带个老司机上路练车啊。刚买了车三天就蹭树了,前保险杠还蹭烂了……新手上路最好还是带个老司机啊
总之这车买了绝对值!
还好iiiiiiiiill:裸车6.7落地下来还花了8.6有很多别的费用吗?
小杰73014063:差不多吧,我分期下来8.7保险购置税9000左右利息7000左右
用户5365115818767:我也是在商丘拿的也是一月多,落地7.6
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT向上版
4分“优秀”买了帝豪也有段时间了,之所以买帝豪的原因是因为合资车都只能买个最低配,啥东西都没有,有点失望,后来朋友给我介绍了咱们的自主品牌,本来还是持有半信半疑的态度,但是试驾之后就直接定了车。帝豪的整体外观大气,内饰的做工也不错,但细节稍微差点,不过毕竟价格在这,不能去拿这跟BBA比,空间还大,我170的身高前后排都没有很难受,还是很宽敞的,后备箱的容量也到位,让我非常喜欢,最重要的是没有等待提车的煎熬,一周左右我就拿到了。 到如今上下班周末出门开了五百多公里,行驶质感很舒服,转弯也比较顺畅,油耗也不算高, 1.5L的排量还有CVT变速箱动力还可以,家用是够的,开起来是平顺的感觉,不顿挫,静谧性稍微差点,就轮胎胎噪稍大。地盘悬挂偏硬,滤震差点,尤其过减速带有点颠,城市内的驾驶完全够用。
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT向上版
4分“优秀”尽管1.5L发动机账面上的数据表现平平,但对于多数普通用户而言,其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门,车速也能在短时间内达到心理预期。面对需要频繁启停的拥挤路况,发动机所爆发出的动力也能够及时赶上车流行进的速度,一切都是够用就好。高速路况下发动机的动力储备会感觉有所欠缺,当车速超过100km/h之后,想要继续提高车速或超车的话可能会给人不太够的感觉,需要提前进行预判。 CVT变速箱由于没有传统自动变速箱的挡位结构,在D挡状态下加速十分平顺,不会有任何顿挫现象出现。可不要以为CVT就是无趣的代名词,当你需要的时候降“挡”超车或是让发动机转速始终处于亢奋状态的话,变速箱提供的手动模式和S挡便能提供更多操控乐趣。
吉利帝豪是自主品牌中销量最高的轿车,这主要得益于它的均衡性和出色的性价比。不过均衡也意味着普通,帝豪配备的1.5L发动机只能输出109匹的最大马力,况且与之匹配的变速箱还是效率较低的CVT,因此车辆的加速感不强。CVT变速箱平顺性不错,按家用的定位来说是合格的,但急加速时还是会有较大的响应延迟。在细碎路面上行驶,车辆舒适性不错,但大部分功劳要算在轮胎上,高达65%的轮胎扁平比可以吸收大部分细微振动,遇到较大坑洼时,悬架的弹跳单薄且生硬,舒适性一般。帝豪的车内空间表现不错,180cm身材的人进入后排可获得一拳半左右的腿部空间,较平的后排地台让后排中间的乘客也能用较为舒适的坐姿乘坐。帝豪的配置不算特别丰富,但考虑到它的价位,能够配备倒车影像、LED大灯、定速巡航、手机互联系统等功能,已经算是相当大方了。
杏花老汾:起步顿挫,窜车,让你受不了
382654174927:车就那样,哪个价位就是最适合的了。难道要求他面面俱到?那就不是这个价格了!
我爱柚子茶:一分价钱一分货,百万销量可不是找人刷出来的,同价位对比吧,应该没有太多的车比帝豪好了吧?不是一个价位的就不要说了,没有意义
国民自主家轿是我对吉利帝豪的印象,入门门槛低,却有不输同级合资车的耐用性,涟漪式中网是帝豪的标志性设计之一,车内设计和布局更多以实用为主,向上版及以上车款配有带车载GPS导航的8英寸中控屏。标配仿皮座椅,并且增有许多缝线设计,座椅填充软硬适中,包裹和支撑性一般,轴距2650mm,身高180cm的体验者坐进车内,后排腿部一拳有余,头部即将顶头,接近纯平的中间地板为其加分不少,整体设计均以家用为主。1.5L CVT的组合注定不会有很强的驾驶乐趣,但发动机的输出不算慵懒,在驾驶时一定要摸清它的定位,要从家用、日常代步的角度去看待。自吸 CVT组合行驶平顺,换挡无接缝,线性是主要驾驶特点,超车时则需要提高转速压榨更高的动力,这时的瞬时油耗也会比日常驾驶时高很多,悬架完全偏向于舒适,对铺装路面的细小颠簸能够很好的弱化,整个过程并不生硬,但悬挂硬件为非独立式,非铺装路面颠簸明显,设定平衡有待提升。吉利帝豪虽略有瑕疵,但在不足10万元落地的售价区间内,兼得高性价比和竞争力,这在同级并不多见,“国民家轿”一词也因此而来。
帝豪可以说是吉利汽车的成名之作,也是目前销量最好的自主品牌家用轿车,皮实耐造是它最大特色。
外形方面帝豪采用了家族化的前脸设计,风格比较精致,尤其是三段式设计的下包围突出了运动感,风格并不老气。不过车身侧面和前脸比起来就有不小差距了,经历过数次换代侧面线条也没有什么变动,给人一种臃肿的感觉,跟不上时代的发展了。
内饰方面帝豪的表现比较精致,中控台采用了搪塑材料,诸如门板等位置也被软质材料覆盖,并不会让人感觉到廉价。
空间方面帝豪的后排腿部空间在A级车中属于中等表现,正常身高的乘客腿部空间大约有一拳左右,略显局促。好在后台中央地台隆起幅度不太大,中间位置乘客的腿部空间也有保证。另外帝豪的后备箱的纵深表现不错,特别能装。
不过帝豪的悬架调教太硬,过坑或者减速带时车内能够明显感受到震动,舒适感表现比较差。
配置方面帝豪的表现尚可,中控屏支持车联网相关功能以及语音控制,实用性比较好。其它诸如电子手刹、自动驻车等功能提供的也比较全面,满足日常驾驶是没有任何问题的。
动力方面,这台1.5L发动机匹配CVT变速箱给人的感觉比较平顺,但加速感表现比较差,深踩油门发动机有一种嘶吼的感觉,但车辆加速却比较缓慢。但这套动力总成油耗比较低,百公里综合油耗在7.5个以内。小保养成本每次也不过是100多元,后期用车成本比较低。
电气交流redshark008:1.5L老实配手动变速箱,配CVT肉上加肉。
提车已有一年多的时间了,在这一年多我是用车比较多的,一年跑了2万多公里,总体来说这车不错,外观内饰方面,可以说是中规中矩吧,不是多么花里胡哨,但也绝非是老旧的那种,配置方面我感觉是非常可以的,这个价位上给配备一键启动,天窗,定速巡航,后视镜电动折叠、加热等,可以说配置上相对同价位车是非常不错的,虽然较之前有所减配,比如自带的行车记录仪,12v电源口,但是还是非常良心的,空间也不错,后排空间不是说多么大,但绝对够用,后备箱空间属实不小,很方便平时从老家回来带点东西,动力操控只能说中规中矩吧,毕竟是排量小,即使排量小,路上哪怕高速上超车是没有问题的,一点也不显得吃力,还有就是挺省油的吧,从提车到现在每一次的加油我都在记录,一年2万公里加油家了5000多块钱,一公里不到3毛,保养成本也不高,非常适合年轻人的第一台家用车。
看了几款车,国产合资都有,最终还选择了帝豪。
主要是保有量大,而且也是国产家轿中常年销量第一。动力来说一般,只能说够用,但是高速超车什么的都一点不虚,内饰中规中矩,没什么亮点,主要还是太单调了,纯黑,内饰多一两个颜色点缀搭配可能会好很多。外观来说不是很年轻,但是很耐看,给人一种沉稳大气的感觉。
空间方面算得上是紧凑型中上水平吧,满座的情况下也不会拥挤,坐起来也不会有不舒服的感觉,沙发仿皮包裹,填充物业还可以,不会很硬,整体还算可以。
配置方面比较丰富,车联网是、导航、蓝牙音乐、车机音乐都有,扬声器有六个,一键启动,后视镜自动折叠,无匙进入,一键升降都有,对于这个价格来说已经很不错了,诚意满满
在深圳打工的陕西小陈:你知道中控可以手机APP控制吗?
^_^大狗子^_^:我一般不连手机
【驾驶感受】
转向精准指哪打哪单手也很轻松,行驶到13600公里时控制器坏了,到江西上饶吉利4s免费更换了售后维修服务非常好!现在有19000公里了目前一切正常!
【亮点配置】
该有的配置基本都有了,这个价格合资车给不了的。
【动力表现】
对于我来说还好基本都是一个人开很少载人刚刚够用超个车没问题,爬坡开空调会有影响动力就不足了,高速最快开到160,三大妈的车在高速开的真慢基本看不到我车尾灯。
【油耗】
正常都维持在6.5左右,加满油跑过一次760公里实表,高速300公里郊区道路380市区80公里,平均车速是59现在油价7.52加满只能跑650最多了。
【最不满意】
减震很硬,前面两条轮胎磨损有点快,过弯80码以上会有很大倾斜,底盘没有朗逸的稳固,喇叭低音太小,其他方面还好。
【维修成本】
送2次保养就去了一次,现在京东下单外面更换壳牌机油5W-30sp级的,之前4S店用的40机油发动机比较响,现在好多了。
同比系列车型,性价比高,外观算不上时尚,但也不难看,配置也比较高,动力还可以,响应也快,只要舍得踩油门,其他车看不见尾灯,重点是油耗,20款油耗相对新款油耗低一点,平均6个油左右,就是油漆过于单薄,轻碰一下都能掉漆,低速10公里起停顿挫比较厉害!
EMGRAND丶三小弥:你这油耗比较厉害,主要是山区坡多,最低也才6.2。
我爱柚子茶:表显怎么调?
用户2034024658054:你那什么在手机上面还能看
在我的认知里,国产中只有吉利帝豪最省油了,可我开出来9.4,高速起码占一半。
空间完全够用了,后背箱能放很多东西。
动力方面给油就走,高速上超车问题不大,动力还是够用的了。
我最关心的就是这三点了,总的来说就油耗高点,其它都还算满意。
这个名字有点长没记住:[图片]
迷你太奢侈:我的800多公里了,实测9.1,没跑过高速。
选帝豪也是看中它的性价比高,它是这个价位配置比较高的车。选了金色,也大气。内饰中规中矩,动力日常使用足够了,我对动力要求不高。底盘偏硬,这个价位就不能对汽车有太多要求了。总体来说还是不错,是手里没多少钱又想买车的人的一个不错的选择。
外观相比以前的老款,多了运动感,前脸虽然还是沿用了吉利的家族式设计,不过前灯和尾灯贯穿式的设计年轻化了不少,内饰的设计就简单多了,塑料材料偏多,中控台的造型师拱桥型的,出风均匀,不过方向盘也是塑料为主,轻便了很多,没什么质感,1.5CVT的动力组合,起步的时候还是感觉到肉,加速性还是很平顺的,没有澎湃的激情,更适合家用。