说实话国产车这几年的设计真的是越来越时尚了,帝豪的外观设计给我的感觉也同样如此,家族式的设计语言,年轻时尚,属于那种老少皆宜,年轻人开也不会觉得老气,中年人开也不会显得浮夸。而且让我感到比较欣慰的是,这款配置的帝豪还搭配了LED车头大灯,看起来更显档次,免去了后期改装的麻烦。
内饰在这个价位中,我觉得算得上良心,整体做工用料完全不输20万以内的合资车,只是我觉得新车的内饰异味比较重,建议多通风处理。另外中控还搭配了8英寸的中控大屏设计,带GPS导航系统和车联网功能,但是我觉得GPS导航还是不怎么好用,而且还不支持CarPlay和CarLife互联,比较遗憾,所以内饰和配置上只能给4星。
空间的话我觉得作为一辆紧凑车型,在同级别车型中略占优势,2650mm的轴距表现,带来了宽敞的后排空间,身高1.78米的我坐进去也不会有压抑感,腿部空间还有一拳半左右,后排坐三个人的话也足够,不会很拥挤。另外我觉得这辆车的亮点在于后备箱,608L的容积,加上后排座椅支持按比例放倒,完全能够满足日常家用。不过我觉得中央扶手箱空间比较小,放不了什么东西。其中舒适度的话可能差点意思,坐进后排你会发现没有后排出风口,而且减震的话偏硬,同时隔音效果不好,特别是在高速的时候,胎噪和风噪明显,有需要的话我觉得还是得加装隔音。
动力上搭载了1.5L引擎,109匹的最大马力,我觉得只是说是够用,给不了你什么驾驶激情感,开空调能够明显的感受到动力下降,不过油耗很不错,百公里综合油耗也就6个左右。其中操控上的话我觉得开起来还是很灵活,方向盘有助力,对于新手来说很友好。总之,性价比是建立在价格的基础上的,而它的价格真的不高,但是给到我的东西真的不少。首先它的动力和操控感受在这个价位我觉得就是很棒的了,不仅如此,像倒车影像、自动空调这些配置它都有。如此看来,性价比这方面帝豪可是抓的死死的。
车子是20年8月买的,家里有小孩了出行实在不方便,之前也在手机上看过不少车,也在实体店看过好多车子,最后对比了逸动、轩逸、雷凌、英朗,经过家里商量综合性价比还是选了性价比最高的帝豪。
外观:车子外观时尚,非常适合年轻人,尾灯黑化外壳,帅爆了,整车线条也非常流畅,看着舒服;
内饰:内饰除了中控台一小部分硬塑料其余全是软包,档次一下提高好几个级别;
空间:后排空间特别大,我一七五坐着离前排座位还有一拳多距离,后备箱空间也完全够用,一家三口出行无压力;
操控:操控方面方向盘无虚位,指哪打哪,方向盘也很轻,单手操作也是简简单单;
动力:动力方面虽然只是1.5L,但是上下班通勤完全够用,并且速度上来以后大家都一样,我是主要上下班开,路上堵,也开不起来,反正感觉完全够用了;
舒适性:舒适性方面简直没得说,真皮座椅,坐着非常爽,车买回来这么长时间我连座套都没加,加这感觉完全就是影响驾驶体验;
最后还要说一下随车倒车影像,蛮清晰的,对新手来说非常友好,不用看倒镜美滋滋。
总结一下缺点:开了也有八九个月了,跑了不到五千公里,平时也就上下班开开,基本没上过高速,总体感觉行驶过程中在坑洼路段胎噪较大,别的地方隔音还可以,夜间行驶虽说是LED大灯但是感觉亮度还是不够,还有让我非常头疼的一点,不带点烟器行车记录仪安装太难搞了。
以上都是真实体验,希望能给准备买车的朋友有点帮助,求加精!求加精!求加精!
A咸阳封窗小苏:我最近单趟上班通勤21公里,三分之一市区三分之二郊区,17款百万款手动帝豪,最近实测6.5左右,之前纯市区短途确实高实测8点几了
王*:油耗稍微有点高啊兄弟
cc:油耗咋样
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT向上版
4分“优秀”尽管1.5L发动机账面上的数据表现平平,但对于多数普通用户而言,其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门,车速也能在短时间内达到心理预期。面对需要频繁启停的拥挤路况,发动机所爆发出的动力也能够及时赶上车流行进的速度,一切都是够用就好。高速路况下发动机的动力储备会感觉有所欠缺,当车速超过100km/h之后,想要继续提高车速或超车的话可能会给人不太够的感觉,需要提前进行预判。 CVT变速箱由于没有传统自动变速箱的挡位结构,在D挡状态下加速十分平顺,不会有任何顿挫现象出现。可不要以为CVT就是无趣的代名词,当你需要的时候降“挡”超车或是让发动机转速始终处于亢奋状态的话,变速箱提供的手动模式和S挡便能提供更多操控乐趣。
帝豪可以说是吉利汽车的成名之作,也是目前销量最好的自主品牌家用轿车,皮实耐造是它最大特色。
外形方面帝豪采用了家族化的前脸设计,风格比较精致,尤其是三段式设计的下包围突出了运动感,风格并不老气。不过车身侧面和前脸比起来就有不小差距了,经历过数次换代侧面线条也没有什么变动,给人一种臃肿的感觉,跟不上时代的发展了。
内饰方面帝豪的表现比较精致,中控台采用了搪塑材料,诸如门板等位置也被软质材料覆盖,并不会让人感觉到廉价。
空间方面帝豪的后排腿部空间在A级车中属于中等表现,正常身高的乘客腿部空间大约有一拳左右,略显局促。好在后台中央地台隆起幅度不太大,中间位置乘客的腿部空间也有保证。另外帝豪的后备箱的纵深表现不错,特别能装。
不过帝豪的悬架调教太硬,过坑或者减速带时车内能够明显感受到震动,舒适感表现比较差。
配置方面帝豪的表现尚可,中控屏支持车联网相关功能以及语音控制,实用性比较好。其它诸如电子手刹、自动驻车等功能提供的也比较全面,满足日常驾驶是没有任何问题的。
动力方面,这台1.5L发动机匹配CVT变速箱给人的感觉比较平顺,但加速感表现比较差,深踩油门发动机有一种嘶吼的感觉,但车辆加速却比较缓慢。但这套动力总成油耗比较低,百公里综合油耗在7.5个以内。小保养成本每次也不过是100多元,后期用车成本比较低。
电气交流redshark008:1.5L老实配手动变速箱,配CVT肉上加肉。
开过几次帝豪,也算是有些了解,来说下我对这车的看法,看看能否对你们有帮助
先说优点:
1.动力充沛
在没开帝豪这车之前,我对于1.5升的自然吸气发动机有着偏见,觉得动力不会特别充足。
但是在开过朋友这款之后,我觉得4缸自吸发动机的动力输出也是非常平顺的,就像流水一样循环渐进的增加或者减少,根本没有突兀感。
尤其搭载了CVT变速箱之后,带来的换挡速度非快。
上次在距离绿灯还有三秒的时候,我开朋友这车嗖的一声就冲出去了,身后的很多车子都投来了羡慕的眼光。
2.外观大气
这款车的外观真的是没得说,吉利家族式的水滴涟漪回纹设计是非常独特的,配上吉利的黑色logo标志后,非常大气。
车身腰线也非常的有流线感,可以满足大多数人的审美。
我感觉这款车属于老少皆宜的感觉,中年人开的话不会觉得不稳重成熟,而年轻人开的话也不会觉得老气横秋。
比起同级别的逸动,艾瑞泽来说,帝豪的外观不论是从整体来看还是局部来看,都是可圈可点的,反正每次看见朋友的车,我都是觉得越看越耐看。国产车销量第一的名号对于吉利帝豪来说,的确是名副其实。
人无完人,车无完车,再来说下缺点:
1.配置减少
对于国产车来说,配置一向是亮点所在,但是没想到在帝豪这款车上连行车记录仪及12V的电源接口也减配了。
2.空间过小
在空间方面,这款车表现的也不是很突出,尤其是后排空间稍微有点小,再加上稍微有些凸起的原因,在满载情况下,对于后排腿部空间有所影响。上次坐朋友的车出去,就意识到了这个问题。
而且中央扶手箱的空间有些小,会影响一定的舒适性。
不过值得一提的是,后备箱容积还是很大的,可以达到680升,容量很能装,上次出去野营还带了烧烤架出去。
总的来说,这款车既有优点,又有缺点,就看这车是否适合你了。