红旗H7,2.0T发动机,起步比较平顺,或者说慵懒,市区驾驶,跟车轻松,不过低速23档之间有顿挫感,深踩油门,推背感也谈不上明显,可能是因为车重和传动效率的关系,这发动机推动这台车,动力确实谈不上充沛。
车内隔音方面做得比较到位,具体表现在对外界环境噪音的隔绝,特别是时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,不过急加时,发动机噪音明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
红旗H7采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动,有一定路感,不过面对大颠簸震动处理,显得乏力,悬挂并不能一次高效的抑制住车身多余的弹跳。
方向盘握感舒适,转向力度偏轻,属于好开易上手的类型。内饰部分,皮质材料使用比列不多,座椅也是织物材质,但是做工精细,就缝线也规整细腻,不会让人觉得太廉价。
空间表现,对比主流一线BBA之类确实不占任何优势,但是车身尺寸放在这了,也足够一家人日常家用了。有遗憾的是,后排座椅并不能放倒,对于扩容来说,差点意思。
【动力】红旗H7搭载3.0L自然吸气发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步比较平顺,在市区驾驶,跟车非常轻松,而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快,油门线性加速,不像涡轮增压发动机一样,强烈的推背感可能会让有些人不适应,但对于家用车而言,这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【隔音】红旗H7在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】红旗H7采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
【最满意】
外观非常的商务大气,看着霸气又有内涵,车漆也很靓丽,在阳关照耀下显的格外耀眼,车大灯也非常的亮,开起来炯炯有神的,开出去回头率也很高,很有辨识度。车内后排空间特别宽敞,坐满三个人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱空间日常家用也足够,内饰沉稳不浮夸的同时还带了很多的科技感,配置用起来也非常棒。
【最不满意】
隔音效果比较一般吧,跑高速的时候胎噪风噪声还是比较明显的,跑长途听久了还是会比较影响驾驶体验和乘坐心情。