点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.57分“优秀”

油耗还是能接受的，在武汉开七毛一公里，我觉得这么大的车真的还是能接受的，而且前段时间武汉下大雨，路都淹的蛮厉害，都到了小腿的高度了，我是没有犹豫直接冲过去，那种感觉蛮爽，没有一滴水进了驾驶室。目前三千多点公里数，没发现什么小问题。 后备箱小书包轮胎取下来了，后门好关多了。像我平时在武汉这样堵车的城市跑跑我觉得这个车子还是蛮好的。 再说下不太爽的地方。 自从买了这个车子，蛮多人都笑我说什么这个价格怎么不去买本田，省油又省心，还有说为什么不买个丰田吧唧吧唧之类的，说我26.5买个哈佛，这个价位买国产车脑子秀逗了。 但是我跟广大车友和即将成为车友的朋友说一下。只要你喜欢这款车你就买，别听别人的。我车买到现在都还没洗过车，我要是买的合资车估计不知道被人舔的多干净。 小九还是可以的，没开过的喷子多的很，但是坐了我的车喷子，坐完就不喷了，是真香。没有合资车的黑心棉薄铁皮。主动刹车还有厚厚的防撞梁，扎实的铁壳子真的很有安全感。而且360度的停车及雷达，这么大的车停车真的没有感觉什么不方便。 蛮多朋友都让我去白沙洲完泥巴，但是我买这个车就不是为了越野，就是这个车在城市开也特别爽。过匝道五十码没觉得有什么倾斜感。 我比较啰嗦，但是这车我买的不后悔。 其次就是车速达到一百二以后再急加速会有一点无力感，这么大的车也不说什么操控感了。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.57分“优秀”

【提车价格】全款落地298000左右，没细算。 【购车经历】本来7月份买20款的，结果厂家不生产20款就买了22款 【空间表现】最喜欢的就是后排乘坐感受 【最不满意】定速巡航时 系统会有突然加减速的感觉，不平顺。 【舒适性】 全家人比较满意，就是新车味道大 【第三排空间】 5座没有第三排 哈哈哈 【改装】 买车时加了底盘护甲 隔热膜 拉花 【越野能力】 买车当天回老家，走的泥泞道路又下雨大水坑 泥地模式这给力 【油耗】 目前行驶750公里左右 12.8L/KM

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

5分“优秀”

从17款看到20款，一直没有下决心提车。总觉得二十多万选择空间比较大，看过大指挥官，开拓者，锐界，但是还是被大九的外观所迷惑。曾一度想买普拉多，看了好几次，不是很喜欢，内饰，配置，不习惯，外观也不乍地，放弃。经过一年多纠结，最终选了低配大九，因为听说配置多，故障率就多的原因。 现跑了一千多公里，只用一个字形容，真香。隔音非常好，这么大的车，O百加速也就8秒多，很给力。走烂路，过马路牙子，忧趆感立马提升。油耗表显13.5.。加满油498元，跑了680公里，完全可以接受。 希望大九在以后的日子里能给我更多惊喜。 我比较低调一个人，竞然没给大九拍照片，以后补上。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.57分“优秀”

哈弗h9在购买之前就已经关注很久了，之前一直在新疆，感觉就应该开个这种大一些的车，再也是有个国产情结，奈何钱包不够，在去年7月，入手了大九，到现在为止已经跑了将近1.5万公里，整体非常满意，舒适度包括动力和空间都是没的说，看着也很大气。新车刚入手就去换了车的前杠，到现在慢慢的也改装了一些，主要跟越野没关系，我自驾游多一些，还是为了好看。 买之前很多人说国产车毛病多，但是到目前为止，就中控黑屏过一次，中控有时候过颠簸路面有异响，其他都没问题，（这样也都是在可接受范围）。 其实现在汽车国产也做得不比一些合资差太多，质量方面也都比以前好了非常多。关于国产保值方面，我不是太在意保值率这些，只要有问题了厂家能积极耐心解决都不叫事，毕竟汽车这东西没有不出毛病的，只要能够好的解决都不算事。 最后我只想说一下只要长城把售后做好，我相信会有更多的人加入大九的家庭，这才是最重要的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.14分“优秀”

开了快半年了，今天说说感受吧！动力嘛没什么好说的，绝对有劲，只要你敢给油！内饰的话我看着挺喜欢的，别的都不错，就是储物空间不足，除了扶手箱小东西根本没地方放！油耗我的是15.4，以前但是经常出门，今年开始就少了，要是经常跑高速还能降，再说了这车是自重2.3吨的带大梁的越野车，油耗上你还能要求什么呢，15个油我觉得已经算不错了！舒适性就不用提了，也没多少车能比得上这车，开过的都知道！驾驶感受上倒是挺轻松的，这大家伙开起来也挺轻巧，我以前都是开轿车的，跟轿车比操控上不差什么，但是视野上是个巨大优势！空间表现的话就只能说好了，我没七座需求，买的是五座顶配，后排和后备箱都是超大，用着挺方便的！大概就这么多吧，我也只是开了差不多半年，以后开的时间长了再来谈谈感受吧！

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.07分“优秀”

作为硬派越野车，哈弗H9价格比市面上相同动力和配置的车型都有很大优势，这就让真的用它去越野、豁车的用户不必太心疼。 改款升级后的新车，配置非常丰富，从越野层面带坦克转弯，蠕行脱困，等功能，让小白也能体验越野乐趣不用太担心被困。 升级的8AT、优化了发动机，最大输出功率方面下调了28马力，峰值扭矩则上调30牛米，从加95号油改为“喝粗粮”92号油，都是准对越野的重点优化，使用成本也更低了。 哈弗H9的配置丰富的不像是越野车：前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，中央差速锁锁止，电动天窗，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘，七英寸液晶仪表盘，9英寸中控显示屏幕，车载蓝牙电话，手机互联映射，OTA升级等，相比城市SUV都毫不逊色，和那些非常粗旷的硬派越野车相比，H9的配置可谓在同价位碾压对手。 但哈弗H9的缺点也非常明显， 1.2.0T动力单一，油耗比较高，市区跑的话大概13个油，高速平均都有11个油，稍微有点偏高了，相传的3.0T迟迟见不到。 2.储物空间不合理，实用性不高，后备箱设计的不合理，完全可以下沉15公分以上。 现在哈弗H9的优势应该还是在于性价比上，不过马上更火的坦克300就要上了，不知道今后更硬派更豪华的的坦克300会不会直接瓜分掉自家H9的市场。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.86分“优秀”

大九外观大气，内饰豪华，配置全系标配四驱，空间真滴是大，尤其后备箱，操控的话因为车身太高，导致跑起来避坑，过弯，超车，都会有一些飘，动力方面还是表现不错的，不过我觉着，这么大个车2.0T的发动机，只能说是够用。舒适性呢没的说，包裹感很强的大座椅，非常舒服。我对这车的油耗是这么理解的，和H9谈油耗纯属耍流氓，抬个杠哈，省油的车费命，费油的车安全。保值率我不会考虑，以十五年为期限，十五年后我大九卖2万，你荣放或CRV也就值4万，其实没差多少。喜欢什么就要通过奋斗去实现它，因为喜欢所以关注了很长时间，现在车买回来了，觉着很值，没有什么所谓的情怀，只是感觉自己家里需要一台大七座的SUV，安全贴心舒适。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.93分“良好”

昨日，有一位粉丝咨询哈弗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.98万元，懂车帝上经销商报价为17.98万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税18566元，车船税480元，商业险6194元，交强险950元，全款落地大约需要205990元。 【外观】 2020款哈弗H9相比老款车型，在外观上变化不大，主要针对前脸造型进行了优化，最直观的变化在于换装了全镀铬前格栅，粗旷不少，越野气息得到了提炼；同时LOGO也换成了全新的黑底色，质感进一步提升。车身侧面，2020款哈弗H9的整体造型与老款几乎保持一致，唯一改变的地方就是在电动迎宾踏板的伸缩逻辑上有所改变，为防止部分特殊路况下被损坏，在沙地与泥地模式下，电动迎宾踏板不会随着开门的动作而伸出。来到尾部，2020款哈弗H9相比老款可以说几乎没有发生任何改变，尾门打开方式依旧采用侧开门的方式。 【内饰】 进入内饰，这款车整体布局上依旧延续了老款车型的设计特征，但在做工用料等方面得到了改善。新车内饰采用了大面积的软性材质包裹，触感柔软，不管是看上去还是摸着都非常的上档次。 【配置】 这款车在配置上还是挺丰富的，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等，这个价位拥有这么丰富的配置，也是相当不错了。 【空间】 前排座椅的造型相对来说中规中矩，主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳有余，整体表现不错。不过，后排座椅靠背不能调节且角度较直，对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。 【操控】 悬架舒适性方面，这款车使用了非承载式车身的结构，在城市道路上行驶时有点像坐大船的感觉，轻微摇晃的感觉让人十分喜爱，不过拿它去山路劈弯的时候，似乎过大的侧倾对于后排乘客显得不是那么友好，但好在整车隔音效果抑制得不错，一定程度上增强了整车的舒适性。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为224Ps，峰值扭矩为385N·m。在实际驾驶过程中，能明显感受到这台发动机所释放出来的强有力输出，无论是低速急加速还是中高速段的加速表现，都是随叫随到。 【舒适性】 这款车的座椅填充物较为柔软，坐起来也挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，前排和后排还支持靠背调节以及前后调节，可根据身高的不同来改变，即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

4.29分“优秀”

在我还没试过坦克300的前提下，我认为哈弗H9是目前在30万价位以内，我们能买到的最好的自主品牌硬派越野车，但这只是因为对手们太不行，所以H9稍微努力下就能脱颖而出。 它硬派在哪？H9采用的前双叉臂后整体桥和大梁硬性连接，大幅度延长了它的悬挂行程，可靠性还增加了。在越野时，当一侧车轮踩到硬物出现挤压悬挂，顶着一边避震往上走时。后整体桥横向拉杆会让另外一侧车轮尽可能的往下去降，让自己有机会更接地的车轮能够更多的去和地面接触，从而保证车辆的通过性。通俗来说就是悬挂该长的时候尽可能伸长，该短的时候尽可能缩短，让四个车轮都尽可能的都能在复合高低差的非水平路面上，能接触到地面，毕竟四轮着地才能更好发挥有效抓地力来脱困。还有博格华纳的四驱系统，装配了中央以及前、后桥三把差速锁，这个价位你可以选择多少三把锁？你想说坦克？那也是长城系的。还有CCO低速越野巡航（蠕行模式），转向辅助制动（坦克转弯），这些都让它对得起硬派越野名号。 它缺点在哪？太重，所以导致复合路况下油耗偏高，城市驾驶若不堵车的话，最多做到11～12L的百公里油耗。好在它可以加92#汽油，可以更好地适应国内各种燃料环境，但你不要就此以为它就比普拉多更加适合进藏了，排量和动力摆在这，勉强是没有幸福的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.57分“良好”

1. 客户的这台哈弗H9采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大224匹马力，最大扭矩385N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算充沛，油门相应不会很沉重，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题，很有可能是出厂组装不严谨导致的。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封，增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂。整体底盘调校比较出色，对于细小的震动都可以充分化解，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也非常细腻，不会有太明显的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰设计中规中矩，但是用料十分讲究，木纹饰板以及软性材质的覆盖，都提高了整体的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤的成本大约在600元左右，12500公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤西以及燃油滤清器，总价格大约在920元左右，与同级别竞争车型相比有着优惠的价格。 6. 总体来说，这台车有着不错的动力，底盘调教质感十足，以及不错的乘坐舒适体验都是这台车的加分项。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.79分“良好”

1. 哈弗H9是哈弗SUV系列的旗舰车型，由于它非常霸气的外观，被网友们称作是国产霸道。在售的20款H9全系使用的是一台2.0T的汽油发动机，最大马力224匹，最大功率165KW，最大扭矩385N·m，匹配的是来自于采埃孚的8AT变速箱，并且全系标配适时四驱系统。 2. 外观非常的硬朗霸气，一米九的身高，四米八多的车长，这款车看上去真的具有霸道的气质。中网简单粗暴的两条镀铬装饰显示出了它野性的一面，侧面的比例是很协调的，突出的轮拱还有硬朗的线条，无不彰显着它是一台硬派越野车的身份。这款车的配置也是非常高的，四驱舒适型算上终端的优惠裸车价不足20万，但是配置有360度全景影像看，五种可切换的驾驶模式，中央差速锁，远程启动，矩阵式LED大灯等等啊，还有各种能自动的基本都是自动，在配置方面可以说是非常厚道了。缺点的话不少车主反映这款车的车机不够人性化，而且功能比较的乱，还容易出现故障。 3. 这款车的首保时间是5000公里或提车后6个月，4S店里会为你免费更换机油机滤。保养间隔是7500公里。小保养的价格在800元左右，大保养价格在1600元左右，而且这款车搭载的采埃孚的8AT变速箱如果更换变速箱油的话价格要近5000块钱。所以这款车的保养成本还是不低的。 4. 客户的这款车在刚提车大概半个月的时候，发现了异响的问题。具体就是在提速过程中，转速在1800转的时候，每升一档，在副驾驶的前方就会有呼呼噜噜的声音，就类似于人嗓子里卡了一口痰似的。一开始的时候怀疑是空滤有共振现象导致的，但是更换了新的之后发现并没解决。最后终于发现在右前轮的内衬那里一个气门固定不到位从而产生的共振，在用胶条把它与车身固定好之后异响就消失了。 5. 总结一下吧，对于常出去自驾游或者日常走的路路况不是很好的朋友，这台H9是一个不错的选择。这款车对于一些中轻度的越野路段通过还是非常轻而易举的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.71分“良好”

哈弗H9是一辆6挡手自一体的中大型SUV。外观上来讲，它配有矩阵LED前大灯，每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关，也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度，能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如，在夜间会车或遇到行人时，矩阵式LED大灯就会自动熄灭部分灯体，避免光线直射对方，可提升夜间行车安全系数。内部配置来看，其配有全液晶仪表，通过电子屏幕展示车辆的行驶信息，不仅仅能传达给驾驶者传统机械仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽，提升了整车的科技感。 有车主反映，哈弗H9有发动机烧机油的现象。由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳降低了刮油密封能力，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致大量机油进入燃烧室。要想解决此问题需要定期清理积碳，每次费用大概200元。 哈弗H9的首次保养建议在正常用车5000公里或使用6个月时进行，建议更换机油和机油滤，费用在500元左右。此后每5000公里或用车6个月保养一次，每次小保养费用800元左右，大保养费用1200元左右。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.64分“良好”

哈弗汽车绝对是国产车大品牌，当年还是学徒，没少跟着师傅接触哈弗汽车。真没想到这几年哈弗汽车的技术和性能会发展的这么好。我对哈弗汽车也很有感情，对每一款车型都比较了解。客户这款车是哈弗H9，客户车辆的问题是，发动机故障灯亮起。修理工接机后用诊断仪检测到，发动机系统故障代码显示为“节气驱动开启”，故障代码无法清除。对发动机线束和发动机舱线束接头进行检查后发现，机舱线束接头上有1个终端收缩，该终端是节气4号终端。删除折叠端子后，可以看到折叠端子的两个锁钩都已关闭。根据上述过程分析，该错误是由于节气门4号终端收缩导致线束接触不良。重新安装后调试，故障排除。 这款车动力方面，这台2.0T发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米，变速箱依旧配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱。城市道路驾驶这台庞然大物坐姿基本和公交车齐平，视野特别好，在拥堵的环路上，你可以看到远处100米的路况，以便于提前规划自己的行车路线。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬挂。底盘表现算是惊喜，面对路面细碎的振动处理合格，即便面对较大颠簸和减速带时，能化解多余的弹跳和振动，表现十分出色。 内饰方面，哈弗H9的中控台造型比较保守，更适合年龄偏大的成熟消费者。车厢的用料很厚道，大量木纹饰板、软性材料以及真皮的使用，让它的车厢更有豪华感。组合式仪表盘，中间液晶屏的画面设计以及画质都很不错。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，我认为H9的实力足以应付绝大多数路况，倘若您对越野性能没有极端需求，想买一辆日常能够开着舒舒服服通勤，闲时也能带着家人游山玩水的车，那我还是比较推荐H9的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.79分“良好”

用户带来的这款哈弗H9在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，最大扭矩385牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。变速箱升挡积极、平顺，城市里代步轻松惬意。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。底盘面对路上细碎的振动处理的十分好，即使有较大的颠簸和减速带，也能化解多余的弹跳和振动，表现出色。 客户反映说该车机油消耗大，燃烧室内有大量积碳。我们的维修人员接车后首先对发动机进行了检查，没有没发现漏油。经过排查发现位于气缸盖罩盖上的曲轴箱强制通风阀损坏，维修人员断开了气门室罩盖与空滤之间的管道，用纸片测试气门室罩盖上的通气孔，发现纸片被吸附在孔上，由此判断PCV阀损坏，我们的维修方法是将气门室罩盖总成进行了更换，更换后试车故障消失。 内饰方面整体是成熟稳重的风格，7英寸的液晶屏幕很巧妙的和两侧仪表融在一起，提升了科技感，不过转速显示不够明显。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查车内电压是否正常，检查车灯是否完好，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在600元左右。 总的来说，该车实地越野，表现稳定轻松，同时还能保证乘客有足够的舒适性，让它成为了一台既能走烂路又能持家的SUV车型。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.86分“良好”

配置：哈弗H9是哈弗旗下的真正的硬派越野车，非承载式车身、适时四驱、具有坦克掉头、三把可锁止的差速锁，博格华纳四驱系统和采埃孚8AT变速箱等，目前20款指导价为20.98-36.88万元，最低配置入门版车型优惠完售价只需18.3万元，在性价比上哈弗H9虽然有很大的优势。 优势：性价比高，20万元的售价可以买到一台真正意义上的7座大越野车；配置高。 劣势：油耗较高，市区驾驶可以达到14个油，毕竟2吨多的车重；市区驾驶操控性差，指向模糊；车内异响不断。 保养：厂家为哈弗H9提供了4次免费保养的机会，当里程超过35000公里后，也就是第5次保养时，就需要车主自费了，首保里程为5000公里，主要进行机油机滤的更换，之后每隔750公里保养一次，每次保养时都需要进行机油机滤的更换，共需机油5.5L，5W-20半合成机油价格380元，机油滤清器1个40元，工时费100元，共计520元。值得注意的是哈弗H9需要在行驶里程达到42500公里时更换汽油滤清器，之后每隔15000公里更换一次。车主可根据实际情况，以自身用车情况为准。 常见故障：哈弗H9整体质量还算稳定，通病主要集中在发动机漏油和影音系统故障上，发动机漏油情况并不是每台车都会有机会发生，属于少数情况，不过我们店里依然有部分车主运气不好遇到了发动机漏油的情况，其主要问题还是在于油底壳密封性不佳导致的，需要将机油放干净，把油底壳拆下，重新打胶密封并紧固，问题就可以解决。哈弗H9的中控车机在行驶过程中有一定概率出现黑屏的现象，随后整个车机系统都无法控制，这个时候就要重新启动车机系统，如果无反应，就要熄火，重新启动。 综合：哈弗H9自从2015年上市之后，都经过了6年的时间验证，哈弗H9确实是国产越野车的希望，值得考虑。