ZEEKR X内饰好看值得买吗_ZEEKR X怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.21分“优秀”

考虑到停车方便，优先考虑紧凑型： 大众ID3: 内饰中规中矩，驾驶感觉没什么印象。 极氪X：纯电，内饰精致，主推四座版，内饰和零重力座椅，有意思的小细节是卖点，主打一个单身小资风，次顶配20w可以落地，小型车里不错的选择。 因为看完以上小型车。紧凑车里首推极氪x 考虑到空间和舒适度的问题，常规车型也有不错的选择，之前也看了埃安和比亚迪元plus，最后还是选择了极氪X。 8月2日正式提车谈谈提车体验提车之前都是与交付微信群沟通确定好提车时间，中午11点左右到了极氪家先有人接待到车让自己先验车，后面交付讲解，之后付尾款-上保险-当天下午就可以上牌具体讲一下那个保险～图省事儿买的店内推荐的人保，也有其他的保险都会给报价单。也可以自己外面投保(有认识便宜的话)。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.29分“优秀”

【购车经历】 6月试驾了特斯拉y、小鹏G6、极氪X、蔚来ES6、宝马3之类的一系列车型之后，还是对极氪X这辆车念念不忘，于是就它了。 买这车，主要是我目前就我一个人开，而且基本都是市区通勤，而且公司楼下就有特斯拉和第三方的充电桩，所以主要看电车了。试驾了极氪X、特斯拉Y、小鹏G6，觉得Y有点过于简陋了，就pass了；G6的智能辅助、自动泊车确实牛掰，但是车身太宽，试驾的时候3次差点剐蹭上了（新手司机车感差），然后就选极氪X了。于是6.18下定，8.1到店。 【驾驶感受】 刚提车就出去开了200公里，整体驾驶偏舒适，加速秒杀路边油车，AR-HUD、防碰撞提醒、主动避险、360等智能辅助对新手还是挺有用的；方向盘转向有小幅度虚位，刹车点头，走环线修修补补的不平路时上下颠簸幅度明显。我朋友开宝马，试我的小车说刹车不线性，有点晕，但是对我花里胡哨的功能留下了羡慕嫉妒恨的高度兴趣。 【最满意】 1，开起来舒服，冰箱沙发大平板。 2，可玩性强，外观个性，内饰漂亮，跟朋友秀一秀零重力座椅、滑动屏幕、移动中岛、后排座座椅套翻折，还有躺在购物车纠结要不要买的冰箱。 3，味道散得贼快，跑2天就没有什么味道了，然后就剩下淡淡的香薰味了，点个赞。 【最不满意】 1，雷达白天很清晰，晚上挺模糊，没有激光雷达还是差点意思 2，刹车就点头，搞多了前排还好，后排容易晕。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

优点: 外观超预期耐看，比之前在店里看展车更令人满意。黑灰内饰质感很赞，搭配氛围灯恰到好处。下定后没试驾，提车后开起来又舒适又稳（不晃），是我喜欢的调性，还没机会激烈驾驶，市区里走烂路完美。隔音比我的C11好，尤其是胎噪隔绝得好。大天幕防晒隔热效果一流，中午40度大太阳直射呈淡紫红色，目前觉得无需做任何防晒处理。 缺点: 1）副驾零重力座椅无法记忆你调的姿势，一旦展开零重力再收回，就只能回到出厂默认的样子，靠背过分后仰，位置也很靠后，每次都要手动调回来。 2）主驾下车关门后，全车立刻关屏关空调下电，哪怕副驾后排还坐着人都没用，乘客会觉得自己被锁车里了。问极氪管家说要每次手动去开驻车舒享，也就是主驾每次临时下个车都有心智负担，要记着这件事。希望能提供选项别帮我自动下电，我没锁车前都别下电，需要下电我会去锁车的。 3）我喜欢停止模式设为保持，也就是动能回收能将车速减到0。结果在保持模式下（动能回收设为标准），车子只要有一点坡度下坡，就会疯狂帮你急刹，脚只要稍微一松电门就给你急刹并hold住，跟平地时的回收制动逻辑（慢慢减速到0）完全不同。这就导致你下坡时得时刻轻踩电门，借一点重力惯性都是不行的，脚一松懈就给你急刹。问极氪管家说无解，让我用缓行，难得你一个电车缓行模拟做得比保持还正常哦。 4） EVA的语音控制还是弱，我说“副驾空调别对着人吹”可以，说“副驾空调别对人吹”就不行，就差一个“着”字。 另外不同用户的空调习惯还不支持保存。 5） 方向盘背后左右两个快捷键很方便，但现在支持的功能太少，连打开360都不行。方向盘下方那排快捷键每次按都要低头看准，肯定是没左右这两个快捷键趁手的。

点评车型: 2024款ZEEKR X 四座四驱版

4.29分“优秀”

很开心能够在懂车帝与大家分享我的驾驶感受，之前更多的是做一个观望者在了解各个车的信息。下面从多维度来分享我对极氪的评价。 【购车经历】 之前一直特别喜欢极氪，觉得极氪是目前电车市场为数不多的有个性的企业，旗下的车型都风格鲜明，属于喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常不喜欢的极端类型，只不过恰巧我就是极氪的受众。本身就想买一个小巧精致的代步车，也就只有smart和极氪x能够选择。本身就倾向于选择极氪x，恰巧三月初的一波权益让我最终下定决心。在这两个车之间我也没有犹豫，极氪出发！ 【动力表现】 首先说一下动力表现，零百加速3.8s给我的体验就是绝对好评。3.8秒我可能日常使用不到但是就是必须有。日常行驶特别，动力是绝对的好评！ 【驾驶感受】 本身之前是22款三系车主，所以我只能根据我自己与三系对比来评价驾驶感受，首先就是加速肯定是比三系更好，虽然三系换挡特别平顺急几乎感受不出来，但是开上极氪x发现还是有一定差距，随踩随有的感觉真的不是三系比的。其次是转向手感，在我的看来三系这一点要略微优于极氪x，两个车客观来说都没有虚位指哪打哪，但我觉得极氪运动模式转弯半径太大了而且并没有随速增益，快的时候感觉方向盘不够沉，但是标准模式下我觉得还不错，希望后续ota能给调整一下，给运动模式在完善完善。侧倾抑制我觉得极氪x完胜，过大的u型弯明显能够感受出来。刹车脚感极氪x完胜，刹车十分有信心而且非常线性没有任何点头和多余动作，轻点即可非常完美，也不知道是不是因为选装了20寸轮毂套装的缘故。过减速带等对弹跳的抑制我认为也是这代极氪x完胜，非常好几乎没有多余的弹跳，对于路面的坑洼都能给予有效的抑制，绝对好评！还有很多模式我也没体验比如雪地和越野。综合来说我觉得运动型十分优秀，可以给9⭐️，考虑到未来ota优化我给到10⭐️。 【乘坐体验】 说实话空间差了一点点意思，我同事190的坐车上感觉会触顶，但是瑕不掩瑜，零重力座椅模式还是十分好用的，方向盘加热座椅通风什么的都很好用。座椅按摩个人觉得有些鸡肋，就是完全感受不到像是商场按摩椅那种，就是简单的振动，不过聊胜于无。后排空间有点小，不过一年坐不了几回人，对我而言人可以忽略。整体还是很满意的！ 【亮点配置】 最让我惊艳的是车机，非常有逻辑非常听话，响应十分迅速，车机给绝对好评。其次内饰非常精致，能够感觉到极氪很多精心设计，也是绝对好评。冰箱选装了以后特别好用，绝对好评！滑动屏幕特别方便，一般开车的时候副驾都能看到，绝对好评。确实是一个非常精致的车。 【最不满意】 最不满意的就是电耗了，提车到现在电耗基本百公里23左右，可能是我日常暴力驾驶的缘故，但我觉得电耗还是有点高。其次就是这个手机互联，我虽然从未出现过罚站的情况，但是离开车不能锁门还得自己在app点一下上锁，感觉是ota的问题，希望后续更新。然后吐槽的是倒车，感觉倒车转向半径特别小很难一把倒进去，而且那个线特别不准，需要看后视镜倒车。最后是360很多时候没有弹出，需要手动点击，我不知道我的是个案还是如何。总之问题也都不大，可以氪服。 最后总结一下，极氪从购买到提车服务相当到位，售后也十分靠谱，是一次完美的购车经历。极氪x是一个非常符合我的需求而且我非常满意的车。希望极氪能够继续坚持自己的小众路线，给目前中国市场一份个性化的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

我和我老婆拥有过的第5台车，此前开过爸妈给的破旧小轿车，自己买的日系三大妈，魏vv7，mini clubman，今年想给老婆换个小一点的纯电车，于是卖掉了mini。小对比了一番好猫，精灵1，精灵3，id3，最后选定的极氪x。提一个多月，行驶2000km，分享一点心得体会，先说缺点再说优点哈 缺点： 1，最大缺点，服务不太行，付了定金以后就一般般了，提车以后更是爱答不理了，承诺补偿的积分，到账时间一天一个说法，虽然最后还是给了，但拖延日久，耐心耗尽。 2，不明原因的问题：行驶到60-70km/h左右的速度时，在没有深踩油门的情况下，方向盘有轻微抖动。 3，无法氪服的小问题1：手机蓝牙钥匙感应灵敏度有待提高，多次出现人来了门打不开/人走了门不上锁/人在车内提示没有钥匙等情况，而且当车停在地库，车子没有网络时，你甚至在蓝牙连接了车子的时候，无法app内手动控制锁车。 4，无法氪服的小问题2：从无信号地库出来，恢复5g连接之后，要等待十几分钟，车载导航才有网络，才能够实时路况导航/接收手机导航位置。 5，勉强可以氪服的小问题：车机很多指令都听不懂/做不到，包括且不限于折叠后视镜(多的是，一下子想不起来了)，还有次进自动洗车机的时候，我才知道有个洗车模式，但就算进了，后视镜也不会自动折叠，空挡还折腾了很久也挂不进去，询问eva也不能得到帮助，后来网上查了好一会才知道怎么进空挡。 6，其他不喜欢的地方： 实体按键实在是太少了，而且放在方向盘上的触控钮太容易误触，有次开车等红灯，误触后备箱键，竟然自动打开了后备箱，还好后车隔得远没出事。我另一辆电尾门的车，在行驶后门上锁状态时按后备箱键是无法开启的。 后排车窗只能降一半。 来几个优点： 1，买车主要就是因为老婆觉得这套白色内饰好看，其他的滑动屏，中岛，零重力座椅，也就当个"还不错" 2，后驱200kw动力，在操控和动力适配上做的还不错，驾驶乐趣还可以，毕竟这个底盘和悬挂调教，感觉不匹配双电机四驱版本 3，前排座椅舒适性尚可。 4，支持外放电，适合郊区露营。 从下定，到等待超过20天，到提车前厂家降价，到不愿意给补偿，此时已经有点想弃订了。于是去看了一点别的车，结果如图，销售驾驶车辆，我坐副驾驶，竟然出车祸了。后来极氪答应给与一定积分补偿，勉强还是把车提了。结果积分给的也非常不爽快。本来还想把我之前另一辆vv7换成领克09phev的，现在不太想考虑领克了，服务真有点跟不上。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.21分“优秀”

【最不满意】并没有配前期宣传的矩阵大灯，有点虚假宣传的意思了。我个人比较重视这个配置，因为它在夜间乡镇道路上非常实用又好玩，能体现一辆车的高级和智能。 【最满意】外观气场强，内饰精致，动力超级给力 【动力表现】超级给力 【购车经历】一直想买个小点的电车，好开好停适合城市通勤，但是豪华感、配置、动力、驾驶乐趣一样都不能妥协。smart巴博斯限量，没赶上；极氪001底盘封神，安全性高，但是车太宽了，忍住没下手。极氪X一出现感觉就是它了，价格还比smart便宜了不少。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.57分“优秀”

试驾了很多电车，本来从零跑，海豹，深蓝，比亚迪宋里面做选择，结果横空杀出了个极氪X。外观第一眼不是多喜欢多看几眼挺好看的，用对象的话来说，像只蛤蟆。内饰是一眼就看中了，这个价位找不出比它还要好看的内饰了。从油车转过来简直不敢想法这种内饰设计。尤其是前排打通的设计深得我心。（宾果的也是，这辆小车设计上也不错）。开了几天，整体体验还是不错的。自动门使用率挺高，比001的好使。唯一要吐槽的是车机，能执行的命令太少，好多设置还要自己边开车边自己点。。。空间上，算够用，两个前门下的储物空间很大，基本上代替了手套箱失去的空间，同时有后座的中间储物空间，所以内部的储存空间还是够用的。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4分“优秀”

外观内饰都很喜欢，hud好用，开起来轻盈，转弯半径好像比想象中大一点，整体还是挺满意的。 缺点就是感觉智能化功能，比如智能驾驶，跟竞品有一定差距。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

外观是一大亮点，非常具有科技感的一款车，看着很漂亮，每停一处，就有车友夸赞外观； 内饰也是亮点，非常好看，高级感十足，符合轻奢定位； 智能化程度是短板，LCC在高速上用的还挺方便，但是更高阶的辅助驾驶没有。