外观可以说是我见过的车里的颜值巅峰了,我是外观党,看到的第一眼就爱上了这辆车,配置各种花里胡哨,充分满足了我的小资需求,价格也合适,就去试驾了,试驾之后更满意了,三秒多的加速尤其让我心动,兼顾运动与舒适,就是空间实话实说偏点紧张,毕竟是紧凑级车型,当然定位是SUV,也不至于太差,而且各种可以动的部件,大大增加了空间的灵活性和利用率,当得起魔术空间的叫法,而且66的电池,续航绝对不富裕,但背靠宁王的电池技术,能源技术过硬,电能利用率高,也没太有续航焦虑内饰的话,腰线以上豪华感拉满,腰线以下都是容易磕碰磨损脏污的区域,做成硬包比较合适,能够理解,可以说这个价位,除了空间需求,其他的都满足了我对一辆车的幻想,是我的心中之车
我是蔚来冤种:我也是很喜欢X,当时差点就下定了,最终还是买了001,后面加购的话还是会考虑X,精致小车不二之选
局部地区有天气:x 这个外观怎么看怎么不舒服 个人接受不了这种审美 萝卜白菜各有所爱 只要车子能打就是好车
博学饺子Nsi:那你见的车少得可怜了哟
极氪x的售价公布了,18.98-20.98万,不知道大家对这个价格还满意吗?参加完发布会说下我的感受吧:
1.这台车从研发设计角度就是以一台有调性的豪华小车去做的,绝非ID3这种纯代步之流,20.98万价格看似不便宜,但从实际的配置和体验上来讲绝对还是非常超值的。
2.极氪x在设计上做减法,但是在车内却一直在做加法,这点我觉得有点遗憾。极氪说不做乞丐版,为了品牌形象这没问题,但是也肯定会错失大量想要纯代步需求的订单,19-21万的价格很尴尬,这台车后备箱和第二排乘坐都不够理想,还是一个主打年轻人的小车还不错,但是作为主力车是不够格的,家庭的第二台代步车价格也有点高,如果能推出15万元版的减配版是极好的。
3.相比smart,我认为是绝对碾压的。极氪面前smart绝对谈不上有什么品牌力,设计的精致度也完全不如极氪x,同样66kwh电池的版本,smart起步22.9万,比极氪x贵了2万,配置和性能也是没法跟极氪比。极氪x注定会抢不少特斯拉model3的订单,特斯拉要不要再降降价?哈哈!
4.推荐YOU 5座 双电机版,最多选个刹车套装,其他配置没什么必要选,电动门不好用,人脸识别不确定什么时候能用,所以这台车即便选了一些东西也没有smart贵。
5.据说6月中下旬就可以给第一批用户交车,这回不用等太久了。
拥有明天的太阳和希望:现在能花20万买电车的人,基本都在考虑家用空间,空间不够的话,那和玩具还有什么区别?很难理解这种定位的人群到底是什么?是富二代?看不上,是有点积蓄的年轻人?本来钱都不多,为梦想买单?难道是颇有积蓄的中年人?那就更谈不上了。