点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.64分“优秀”

前车别克英朗，从我十载有余，已然力不从心。现上有父母，下有妻儿，几经奋斗，家有余粮，念及旧情，遂几顾别克e5，凯迪瑞歌，以新物而不知，无果，继而混迹于懂车论坛。然论坛中百家争鸣，拥油车者亦众，遂又几顾别克昂科旗，凯迪xt5，林肯航海家，又感步于新能源之后。犹豫未决之时，偶坐同僚蓝山，顿感高敞之内，新锐之外，国产早已今非昔比。然蓝山初生牛犊，江湖褒贬不一，遂携妻儿前往试驾，惊叹于其动如脱缰野马，静可稳如泰山，妻儿皆喜，金外米内，乃定。 以吾之愚见，人无完人，车无完车，百家车企，各有千秋，你之蜜糖，彼之砒霜，勿因你之钟意而贬他之所好。车乃身外之物，购之为吾所用，或重其实，或重其虚，皆当尊重。望长城慎始敬终，行稳致远，不负众望。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

先说一下用车需求，平时正常上下班单程3公里；每年有几个月出差，每周来回一到两次，单程50公里；到丈母娘家一到两次，单程640公里；短途自驾游数次。 二胎家庭，原本家里是3辆五座汽车，后排两个安全座椅一装，老婆坐在后面照顾两娃太挤，再加上有全家6人出游需求，换车提上日程。MPV太商务，个人不是很喜欢，主要考虑6座7座SUV。3月份开始在app上看车，一开始看的是问界M7、理想L8，因为问界销量太差，因此重点看的是L8，自己试驾了一次，带老婆又试驾了一次，主要问题是每次开都有点头晕（网上说开一段时间就适应了），价格感觉有点虚高，对增程技术也不是太放心，但总体感觉还是比较符合我的需求的，销量也放在那里，本来准备等个政府补贴就买了，后来就在懂车帝app上刷到了蓝山的帖子，感觉跟L8的定位很相似，又是老牌汽车公司生产的，而且跟插混，当时还没正式发布，后来在4月10号的时候抱着看一看的心态付了99元小订。正式发布之后，感觉价格还是比较惊喜的，约了上门试驾，驾驶感受杠杠的，完全不虚理想，反而动力更足，也不头晕，车子外形看着也很大气，内饰也很舒适，第三排空间也更大，我老婆说后排坐着比理想舒服，这样就基本定下来要买蓝山了。后来因为要选外观和内饰的颜色又跑了两次4S店，并试驾了两次，5月中确定有政府补贴后大定。 然后就是漫长的等车，天天刷app和懂车帝，到6月初的时候车到了，但比较倒霉的是车顶行李架被擦了，因为等车等怕了，就跟4S协商好补偿一万，行李架换新，结果后面又有一些波折，一直等到了7月初才提的车，还不如当时直接要求换辆车来的快。不过补偿了一万，提车的时候正好也享受到了一万元政府补贴（本来是6-8千），想想也就算了。 提车后到现在正好半个月，膜贴好，牌照上好，充电桩装好，etc也拿到了，目前开了一千多公里，去千岛湖自驾一趟（太热了，基本窝在酒店没出去），全家对这个车都很满意，坐的很舒适，晒了几天也没什么味道了。小魏同学反应确实比理想同学慢了点，但也完全够用，导航、播放音乐、按摩、开关车窗天窗等等常用的功能都没问题，最近ota升级后又有进步（其实正常使用也感觉不到）。重点表扬一下noh，实在太舒服了，解放身心，现在我路况好的时候都用noh，今天出差从上高速到下高速全程没干预；当然路况不好车多的时候还是自己开更安全舒适，但开长途时能适当开noh辅助驾驶，自己放松休息一下也会舒服很多。 目前总体来看还是非常不错的，这么优秀又有性价比的车，希望能够越卖越好

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4.79分“优秀”

整体都不错，【提车感受】本地有4s店，但是服务理念服务态度，和其他汽车大厂，合资品牌以及新势力相比，还是差了不少，提车当天捣鼓到中午12点多，4s自己人饭都安排上了，也没问询下客户中饭如何安排（记得以前去其他品牌保养，都有提供午餐），最后本人和家里人识趣离开，手续都没来得及办完。 近期比较忙，目前提车半个月，只开了有258公里，很多功能还没有深度体验。【优点满满】，性价比非常高，本来中意理想L8pro版的，临时改了蓝山，便宜6万能做好多事；外观没话说，各有喜好，侧面最佳，非常吸睛；配置拉满，小桌板，腿托，通风按摩等，缺了nfc略显遗憾；车机智能化绝对够用，随叫随到，识别度可以；空间无可挑剔，大，车子真的大，白色内饰更佳。 【不足也有】:1、车太大，停车难，驾驶乐趣不足；2、车机功能时不时出个小情况，比如迎宾座椅不动，技能口袋自定义的功能经常不灵；3、比较大的是刹车偏软问题，前段太虚，踩下去的制动力明显偏弱，也许是车太重，塞车抢车道、卡位只能干瞪眼，一脚电门下去怕刹不住，还要滑一段，😂和我之前的凯迪拉克ats比，天壤之别，一个是随叫随到的制动力，一个是提前刹车也心里发虚，还需要时间适应，希望后续能调；【最不满意】4、另一个本人非常在意的问题，nvh高速静谧性表现一般，今天第一次上高速，高速一共开了70公里，速度上120后，最高开到130，比较轰头，比较吵（不清楚是胎噪还是风噪），都快听不到导航和车内家里人讲话声音了，甚至比我开了8年的凯迪拉克ats老车还要吵一些，老婆坐第三排，说更加严重，都无语了，这方面豪华感缺失严重，希望后续能提供改进方案吧。

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4.93分“优秀”

买蓝山提车不到1个月行驶1500km。车子很大，刚买的时候停车战战兢兢，3天后基本就适应了。蓝山动力足，底盘扎实，开启来非常稳。家里小朋友非常喜欢，一到周末就让我带他出来玩😛。买车一个月，其中2个周末都在外面玩，晚上当然就睡车里啦。 顺路测试下蓝山高速油耗。 今天从东莞走高速到肇庆游玩，高速220km，油耗7.8L。电也没消耗，晚上开空调睡车里一点问题没有😋。 1.经济模式 2.强制保电80 3.电量回收低 4.速度90-100 5.全程空调26度，风速2，全程听歌 平时在市区开基本纯电，经济模式，智能保电20，能量回收高，市区电耗19度。 对于蓝山这种2.5吨重的车，这个油耗非常满意，后面过了磨合期估计还可以降一点。

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4.71分“优秀”

30.88的四驱，厂家置换补贴八千，充电桩不需要，抵一千，然后就是保险和上牌，保险费7400左右，上牌200，就这么多落地，后面就是自己在网上买一些装潢类的东西 不是问题的问题就是车子大，穿插不够灵活，动力是真的强，弥补了车身大的缺陷，操控还可以，很容易超速，发动机介入一点感觉都没有，开车过程中感觉不到，平顺性很棒，加速轻快，车子底盘不错，舒适度很高，软且有韧性，开起来不是开船的感觉，很有高级感，有支撑性，变道侧倾很小 车子目前开了两千多公里，用下来都挺好，唯一不满意的地方就是车机，功能太少，刚买回来还出现过几次故障，升级之后恢复了。 这辆车主打应该就是家用舒适，空间是真的大，当然就是看中空间和配置，在这个价位同类型车子里，空间最大，应该没有之一吧。

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4.5分“优秀”

外观：完全长在了我的审美上 空间：简直无懈可击，家人朋友同事无不称赞 配置：我觉得该有的都有了，但是和理想比确实没有冰箱和彩电，不过那对我来说没啥吸引力。不过，如果有电吸门就太好了，可能因为气压的缘故，每次关门都要很用力！ 动力：这块没的说，只要你敢踩绝对不会给你拖后题，就算经济模式也可以随时起飞！ 续航：得益于大油箱，长续航没问题，城里用的单踏板加经济模式，开着也挺舒服，纯电夏天吹空调估计能有个90%达成率吧！ 这次购车经历真的要感谢互联网，我自己在这5线小城只有1家4s店，优惠？想都别想，于是就抖音和懂车帝到处找有现车的4s，找到了就综合比较优惠，最后从贵州去了几百公里外的重庆提车！在这里感谢重庆xxx4s店给的贴心服务！当天验车就完成app下订，现在贴完车衣车牌也到了！

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4.93分“优秀”

6座刚需的首选！ 【实用配置】配置上标配一件零重力，电动侧踏板，实用性较高； 【车辆空间】空间上同级暂时无敌，适合6人长途出行； 【智能车机】升级后的车机反应较上一代进步明显，车里 【驾驶感受】买车之前，由于理想和wey牌门店比较近，同天同路线预约试驾了蓝山和理想L8。两者试驾感觉差不多，可能跟销售为了展现最好性能，设置了最佳设置有关！提了蓝山半个月后，有了更多车况下的行驶体验，对蓝山的行程性能、通勤提速和高端提速（100-120km）有了深刻认识，绝对是越开越上头的优质体验 【最不满意】 中控按钮材质可以改善。方向盘设计有点单调（我花了300，加了个方向盘套解决），但也不要学理想方向盘上有显示屏，这让人开车时怎么看光有噱头不实用。二排水杯架缺失（理想在扶手箱上镂空了俩杯架，这个设计点赞），不过幸好门板存储格大，暂时放门侧！智能上功能很多，交互上没有理想灵光，但是经过一轮OTA升级，车机改善很多，两者差距在拉近。况且软件的升级相对比较简单的事，相信经过2-3年，车机智能能更上一层楼！ 【油耗】 基本用电，目前还没用到油！不过网上有很多实测对比理想和蓝山油耗，蓝山一定是目前在这个价位非纯电车的最优解 【续航】 据官方和网评人实测，满油满电，1200km轻轻松松 【购车经历】 首任车主99权益，免费升级麂皮车顶、和21寸轮毂！大客户3000，地补8000，置换8000。订车时恰逢520活动，商家活动礼包，诚意满满！提车时，有隆重的提车仪式，非常愉快的购车体验！ 场面比我3年前买林肯冒险家还隆重！ 【销售态度】 销售服务到位，处处替用户着想！整体非常顺利提车，且车况到目前为止没有任何问题！为对他们一路过来的帮助和热情服务表示感谢，我还特意送了他们锦旗 【最满意】 蓝山的空间虽然数据上略低于L9，但实际空间可以媲美L9；驾驶性能超过L9；乘坐舒适性上与L9不相上下；功能配置更实用，在17万的价差情况下性价比凸显！

点评车型: 2023款蓝山 两驱长续航版

4.07分“优秀”

2023款 蓝山DHT-PHEV怎么样？我们一起来看下。首先外观方面，蓝山DHT-PHEV造型趋于流行化风格，大灯组采用了分体式结构，同时前格栅经过了封闭式处理，视觉效果比较平整。 不过因其车标的造型比较细长，又为纵置，所以车标还是放在了封闭格栅中，这一点与当下流行的车标上置布局有所区别。车身方面倒是保持了比较平直的风格，这也是中大型SUV常用的设计手法，一方面是为了提升车身张力，另一方面，平直的车顶设计还可为车内带来一定的头部空间。另外，新车迎合了当下流行风格，配备了隐藏式门把手。车尾方面比较普通，除多层式贯穿尾灯外，其它位置均保持了平整的设计风格。后包围的两边则是用镀铬装饰框代替排气装饰，来烘托车尾的运动感。车内时会发现，魏牌蓝山DHT-PHEV的内饰与以往的设计风格大不相同。魏牌首次将贯通屏应用于旗下的车型中，实际上，这种设计也是为了迎合当下的科技化趋势，可以说是预料之中的设计。不过与流行趋势不同的是，该车在中控屏的前端还是保留了几颗按键，便于操作时会提供一定的物理反馈，来降低误触的几率。屏幕方面，液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，而旁边的中控屏与副驾娱乐屏为一体式屏幕，尺寸达到了27英寸。不过能应用于该屏幕的APP除了导航外，大部分软件都无法进行视野的拓展。而且导航内容会向副驾位置延展，这对于主驾来讲并没带来明显的便利性。 尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，除宽度外，其它数据均超越了理想L8。再来看一下空间表现，得益于较高的车身设计，该车头部空间达到了2拳，仅第三排位置的头部空间为缩减为3指，而测试者身高为180cm。 腿部方面，第二排的最大空间为2拳多一点，最小空间基本全无。第三排最小空间同样全无，如果第二排留出2拳的腿部空间，此时第三排腿部还有1拳。总体来说，该车的空间表现基本能满足大部分消费者的用车需求。不过第二排位置有两点需要说明一下：第一点，虽然第二排座椅配备了腿托，但由于座椅移动范围有限，所以腿部无法完全伸展，如果腿托抬起较高，脚会踢到前排座椅。 第二点，虽然主驾座椅后方提供了小桌板，但桌板面积有限，如果放一台笔记本，屏幕开合角度大于90°时，会使笔记本的部分机身处于悬空状态，使用时会存在压翻笔记本的风险。动力方面，该车所搭载的插混系统是由1.5T发动机和两台电机组成，其系统综合功率可达380kW，综合扭矩达到了933N·m，从官方给出的信息来看，该车零百加速时间为4.9s。 对于一台中大型SUV来讲，该加速时间还是比较快的，从这一点也可以看得出，电机的低扭特性为其动力输出奠定了基础。性能输出方面的确提升明显，加速时完全不会带来中大型SUV的那种沉重感，在纯电模式下提速的感受的确比燃油车要轻盈许多。悬架方面，该车采用了前麦弗逊后多连杆悬架形式，两种独立悬架出现在当下许多车型中，可以说是主流配置。 实际上，当看到这款车的外观时，大家基本能猜到该车悬架的调校风格了。毕竟是多人乘坐，所以悬架调校风格以舒适为主，而且悬架行程也较长，在通过砂石路面时，振动基本被过滤掉。 通过减速带时，过软的调校风格会带来多余的弹跳，对于第三排乘客来说，并不太友好。 实际上，该车在整体设计方面经过调整之后，还是带来了积极反馈。同时车内的科技氛围以及空间表现均保持在了主流以上的水平。对于家庭用车来说，还是值得一看的。

点评车型: 2023款蓝山 两驱长续航版

4.71分“优秀”

蓝山两驱50天1000公里初步体验 6.17提车，转眼快一个月了，总体来说，蓝山是选对了。膜就贴的4s店送的，目前感觉还行，侧面防窥，正面透光都不错。平时主要在重庆市区开，长途跑了成都和垫江，不管操控驾驶体验，乘坐空间，油耗电耗我都比较满意。人少当成大四座，把二排座椅调到最后，一米八的人也能有两拳以上的空间，如果满载6人，就把二排调到正常位置，三排坐两个成年人不会觉得难受。之前还担心两驱会不会动力不足，特别是整车都是2.3吨，再加点油坐两个人至少2.5吨了，但是一脚下去，动力马上就到，稍微深踩，轻松跑到120。对了，还跑了几趟铁山坪森林公园，体验上坡开空调并乘坐5人，动力也一点没有问题。动力模式平时一般设置为纯电优先，满电跑150公里没有问题，高速设置为智能混动，综合油耗大概5到8个，这么大的车，我觉得油耗不错了，高速上特别稳。对了，定速巡航没有动能回收，应该比自己踩油门要耗油一些。还有车机确实有点拉胯，不过听说ota后有较大提高，我还没收到升级推送，下回再来分享。还有新车味挺大，持续开窗通风中……

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4.86分“优秀”

【购车经历】 第一辆车：马自达cx-4 第二辆车：长安uni-k 新的用车需求：有自己车位，能装充电桩，看6座以上混动suv，还没需要到男人的终点mpv。 试乘试驾：领克09emp，福特锐界混动，理想L8。 一直心仪的09emp，试驾了2、3次，价格谈不下来，直至蓝山上市，去试驾了一次就下订单了，驾控乘坐品质不能说一模一样，也是非常相似了，动力参数和空间蓝山就是绝对优势的。 【驾驶感受】 我的用车场景是很丰富的，工作日上下班通勤单日70公里城市道路，周末节假日出去豁，高速县道乡道山路都会跑，提车一个月已经开了三千多公里，这车动力上无论满不满载都不会感到明显衰减的，经济模式对比运动模式的区别就是油门需要深踩一些动力才开始充沛，哪种驾驶模式油门都是线性的，很符合这种车的定位，红绿灯起步对于suv来说都是一骑绝尘的。 开山路有坦克300那种稳重感，但架控信心相比300会差一点。 【油耗】 城市电耗12-15kWh/100km，高速18-20kWh，亏电油耗高速7-9升，我没有仔细算过，但满油亏电，广州来回湛江一趟油量还有盈余，大概900多公里。平时基本纯电，用谷电充满一次电费就10元左右，满电180km是实打实的，真的太省了！ 【乘坐体验】 我们家出行，满载的时候是6人1猫，空间余量满分，即使一家3口出行的时候，我们也会带一些露营装备和小猫同行的，家里人都说这辆车应该是我们家用车需求的天花板了，至少在追求mpv或者房车前是这样的。

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4.79分“优秀”

因为家里面有一个轿车了，准备买一个空间大一点的SUV，家里还没有孩子但是就是喜欢开大一点的SUV，看了揽境、揽巡、途昂、昂科旗、XC60能看的都看了一圈，最后决定了要买皇冠，到了4S说旗舰要等一个月。这哪能等上， 路过理想和魏派4S店，两家4S店离得很近。看了理想，蓝山。理想没有仪表，没有实体按键，有点不喜欢，和媳妇儿看了蓝山以后都觉得可以，直接订了。两个车都试驾过，蓝山动力更强一点，综合各方面都还可以。理想车机智能化方面比蓝山好多了各种功能，试驾了这两个车直接放弃皇冠，电车开着真有感觉，动力随叫随到，总的来说无论是理想还是蓝山都是好车。看个人需求买就行，至于油耗那些东西这么大的车我感觉都无所谓了，食不饱力不足才美不外现。何况这能耗是真不高呀。感觉国产越来越强了，无论是从驾驶感受还是内饰各方面都有了很大的提升，希望国产车越做越好！

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4.71分“优秀”

【购车经历】 今年过完年就一直想买一辆六座大SUV，之前一直关注着理想L9，也去试驾了好几次！感觉太棒了，相比理想ONE绝对值得拥有，在四月份的时候我一个朋友也想买理想L9，当时店里刚好有现车，他就直接提了！于是我就等他先买，看看他开个一个月的用车反馈是什么样的，在这期间我也开了很多次，因为我两在一块做事😁 在五月份的时候，偶然的机会我在抖音上看到蓝山的推广，看着还不错，就找了个时间我去4S店看了一下实车，当我看到实车，其实第一眼没有看上😂😂😂，感觉没有理想L9的颜值高，当时就想直接走。销售小哥也看出了我的心思，为了挽回我这个潜在客户，他直接给我说，大哥，车行不行试试就知道，我们买的是车，不是电子产品！😎😎😎我想了想也是，车是用来开的，不试怎么知道行不行，是骡子是马拉出来溜溜！我就办了一个试驾，一圈下来之后，感觉就像猪八戒吃人参果，没品出味就没了，也不好意思跟销售说再试一圈，因为下面还有排下试驾，我就直接走了！ 到家后一直在和理想L9做对比，于是隔了两天我又去另外一家店办了一个试驾，这一次我开的有点激进，结束后感觉还行，心里那杆秤有点向蓝山偏移，我合计着毕竟比理想L9省15万了，省下的15万给老婆再买一个比亚迪元PLUS不香吗？😁😁😁但是我还没有决定！回家继续做思想斗争，接下来又试驾了两次，每试一次，我对蓝山的喜欢就多一点，一共试了四次，在五月30号下午，为了99权益包，不犹豫了，直接下定！ 接下啦就是漫长的等待，期间基本上天天看进度，一直等到6.17号，我终于把它带回家了😄😄😄 截止到今天，我的蓝山已经跑了3000多公里，感觉太爽了，特别是昨天升级完之后，开着更轻快，油门轻轻一点，车子就像脱缰的野马，一马当先！ 作为一名曾经的新车经销商，二手车车商➕维修厂老板最后对比理想L9总结一下，买车的可以选蓝山，买产品的可以选理想L9。信不信你们可以去试驾，当你们每辆车都试驾三次以上，你们心中就会有目标！一次那是体验，两次那叫了解，三次那才能懂！以上只是个人见解，观望的车主可以借鉴！

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4.43分“优秀”

这两年一直考虑要换车，从xt5，xc60，s90看过来，第一辆车是法系雪铁龙考虑沃尔沃也是因为他的安全和环保，后来无意中了解了wey，wey也是主打安全和环保，但是他基本不怎么宣传，完全靠车主实测，长城的营销跟小学生一个水平。从尺寸上看，摩卡与我最合适，看了摩卡dp的配置，那些二线豪华品牌就在也不想看了，去年正好遇到老摩卡换代，就想等着摩卡换代了再看看价格会不会降一点，结果等来了蓝山，价格出来就去试驾，第一次去带了老婆就回不去了。说要换就换蓝山，要么就不换，现在都还眼馋摩卡。实话蓝山上市有点急促，存在一些小问题的，不过目前看来我的车都还没有，比较庆幸。目前一共行驶将近2500km，一个字：稳如老狗。动力猛得不行，超别人130km的车轻轻松松，只开过160km，保守司机，不敢踩了。油耗也勉强能接受，跑不出官标的那么低，也没有黑子黑的那么高，高速亏电差不多8-9个，不亏电应该在7.5以内。

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4.71分“优秀”

【驾驶感受】 车没问题，企业有大问题 【最不满意】 异响那事吧，很玄乎，车上有点动静总觉得是不是出现异响了，都快成执念了。 【购车经历】 最新的用户协议内容是把我整崩的主要原因，我无法理解，app宣传的内容他们魏牌可以用用户协议解释为无效，就这怎么能取得用户信任

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4.93分“优秀”

提车一个多月，开了1200公里，目前感觉比想象中的要好。长城车质量真心不错，目前感觉品控都很到位，细节也做得很好。特别优点，底盘特别的稳，行驶高速铺装路面，基本能做到随心所欲，过小区减速带也稳，比我原来的十年小路虎还好。行驶舒适度也兼顾了。 【购车经历】 刷懂车帝看到这车，觉得性价比挺高，一直觉得长城的SUV不错，试驾时满意，直接下定，原车路虎神行者二代，在店置换，有八千优惠，懒得折腾，服务满意，就是等的过程好慢，没申请到当地补贴，唉！ 【提车价格】 裸车30.88w，自购保险共8300，其他费用没了。厂家送头枕，脚垫，充气垫，很实用，现都有用。但四s送的全包脚垫，感觉有味，暂时没用凉着了。 【驾驶感受】 提速没得说的，想超就超。只要你敢踩油门都OK ，而且还稳得一批，这方面机械配合的特别好，想快，想慢，包括变线。也不知道长城是怎么做到的！这方面我是很满意。没用自动辅助驾驶，我把它关了，实在不习惯帮我打方向，喜欢自己把握。 【续航】 可以满油满电跑1200，现在只用了半箱基本上可以充电，常常还送充电桩已经安装了，晚上充电三毛钱，这算起来每公里还不到一毛钱吧！省的我都不习惯了。也有跑了几百公里用油的，高速百公里油耗8升多吧，这么大的车，还是能接受的。可能刚开油耗大一些，我现在把车机调成经济模式，感觉会更省一些。 【保养】 还没保养，以后再说吧，好像送几次保养。肯定比我以前路虎保养便宜吧，以前动辄几千元。 【亮点配置】 亮点1是底盘的调教好，具体前面说了。 2是刹车效能好，还舒适不点头。 3是车内没有异味，我比较重视这个环保问题。 4是车内空间设计的很好，第三排也有很舒适的空间。 5是座椅通风很给力，南方如没有通风，真受不了，原来的车就没有座椅通风，搞得前面冷，后面热背上老出汗。关键不用加价就有，还前排二排都有通风，还都有座椅按摩，现在上车就按摩，这老腰也直了不少。如合资车要加价不少吧。 6是这16个喇叭的音响效果还是比较给力的，我听起来就很够用，如果要更好的音质，可以高低音再调教调教挖掘挖掘应该会更好。 7是空调是个亮点，隐藏式的，可以调到不对人吹。就是设置起来比较麻烦。这个厂家要改进改进一下空调的设置模式。 8是抬头显示不错，开车盯着路面安全很多，不用分心，看仪表台了。就是设置还要改进，戴墨镜的时候看的不太清楚。 9是车机是亮点也是缺点，一定要固定语言才能知道你的指令，有时候交流要习惯才行，不然反而不方便。这个要大大改进，向友商好好学习。不过这几天开始推送ota升级了希望做的更好。 10是电动踏板真是好，家里的领导非常满意，我感觉是给女人小孩老人的贴心配置。 先这么多吧，以后多跑一点再和大家一起交流