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2025款-传祺向往S9

亮点配置:

Max 5座

增加配置(1.0万):

Max 6座

Ultra 5座

Ultra 6座

传祺向往S9

全新原厂充电桩，三个月内包安装，厂家直发直装，个人提车用不上，有兴趣可以了解一下

神秘海洋cdt

传祺向往s9

热闹星星Q2w

正大光明蜻蜓Exw

今天试一下智驾，还行

向往S9车子产品不错，自带华为4.0智驾，可惜销量三位数，希望马上升级改款，后面加个小书包（里面配送野外帐篷，拖车绳，方便年轻人在野外生存），升级外观硬汉，同时也是推销新思路。6座车第二排要加装小腿托（节假日一家4口方便小长途），第三排再推后10cm。

星期9天

产品不足，必须升级改装

云竹小舍

这车估计快停产了！销量太惨了！

有没有中山的车主说一下，你们多少落地的

别打扰我做牛马

#传祺向往S9值吗

不值得，华为不是万能的，同价位竞争太激烈了，感觉降价才是正确的选择

热情的Joe

想问一下，向往S9用那个模式比较省[捂脸][捂脸]

才高八斗青山WZR

11月21日下定，今天（11月30日）提车，合格证显示11月22日出厂。用2024款GS8置换，厂家补贴1.5万，原车交给四儿子店，补交尾款，+保险+1.2万华为智驾，再加了6980的终身车保，感觉还行。
今天提车回驾驶了10多公里，感觉还是很GS8，也很丰田，车稳且轻盈、动力足，符合广汽一贯调校风格。配置不花哨，够用，关键最想要的华为智驾有了。之于前悬挂还是麦弗逊，个人不是专业人士，感觉不出差别。
之前一直诟病它没7座选，选了6座，前一、二排座椅舒服，第三排因有台阶，头部空间受影响，本人1.67，坐第三排头部只有3指。另外后备箱也略小，东西多，只能放倒第三排。

有优惠、提车快

真诚海浪S2

向往s9用了一个很讨巧的设计，就是同名为9里面他是全系不带空悬的，这个就在调教上方便许多，也让整个车开起来，更为紧凑。不过未深度的合作，智驾用起来略显不顺滑。 ●智驾 华为4.0智驾，几户这个价位统一宣传的标配，整体表现，我只能说能用偏好一点，没有达到应有的水准。4.0这套迭代系统，我试过不同的车，感觉都是更柔和一点，没有像老版本那么激进，但是在s9上，表现的很激进。 ①城区 设置目的地后，开启智驾，开启方式同华为系不同，是操控档杆下按两次开启，开启后因为路面标线未铺完，左右摇摆后，恢复直线行驶，这个表现很让人意外。快进入红绿灯等待区，已经为实线区域且检测到红灯，因为前方有三轮车缓慢行驶，准备开启变道，在变道压实线后，我介入驾驶，操控方向盘回正，需要优化。城区复杂路段通过速度很慢，对比我试驾同级均宣传华为ADS4的智驾来说，处理规划能力很弱，好在整个试驾环节没有退出。 ②高架 智驾使用起来就流畅很多，但是对于整车操控配合起来，我感觉有种分离感，就是智驾行驶和我驾驶时感受不一样，同为变道以及弯道时，我驾驶的速度更快，侧倾却更小，智驾行驶时，还有细小颠簸，我感觉这个智驾和悬架的标定还有点小冲突，优化一下会更好。对于上下匝道，以及弯道的行车轨迹处理都非常稳妥。整体高架体验优于城区。 ③自动泊车 整车不小，回店后停车位较窄，也能一次泊入，这个功能在当下生活中很实用，不过后向障碍物为玻璃时需要注意，识别会不准，虽然没碰到，但是泊车时系统明显犹豫了的，刹停又继续。泊入完成后在车位正中间，不错。 ●操控行驶 ①整体方正的外观，机盖导致视线受点影响，前向盲区略大，转弯半径不算大，方向很轻巧，有操控的拉扯感，并不是轻就脱离实际操控感。悬挂在处理细小坑洼路面时，很有韧性，体验可以说还是有点高级感的，车内没有明显震动，可以忽略行驶路面的路况。对于过大坑洼路面的处理，略显不足，有种车身重，减震支撑力不够的感觉，颠簸明显，不过也就一下，随即可以稳住车身，没有多余的颠簸。 ②行驶 隔音不错，速度70左右，风噪以及胎噪感知不明显，速度提升后，受制于造型，风噪还是有的，抑制的还行，不会吵的难受。急加速动力响应迅速，但是整车提速感觉更像前驱车，爆发感，推背感有，不过被悬架和座椅化解的不是很明显了，动力储备很足，急加速稳定性不错。对于非铺装有一定的通过性，接近角较小，需要注意。 ●外观 还是能看到GS8的影子，硬朗还夹带点圆润，过度的很不错，符合中庸之道，没有GS8那么锋芒毕露的感觉。尾部整体气场差一点，多点线条收尾更协调。外观各有评判，不过多描述。 ●空间 我身高183，试驾4人一车，无论5座6座，前两排空间表现都不错，兼顾第三排，那整体乘坐感受就显得拥挤了。前排头部空间座椅打到最低，还有一拳的余量，腿部空间充足，横向空间宽裕。二排座椅5座版本舒适度不错，靠背可调节范围高于同级其他车型，6座单一体验更好。三排用来应急更合适，我乘坐无论腿部空间还是横向空间都不舒适，腿部承托也差。尾箱5座版本整体平整度不错，可以扩展成多元平整空间，底板底部隐藏空间太靠里，拿取东西不方便。6座车型就受限于二排座椅，纵深不够。5-6座车型三排不用，行李足够存放，6座使用3排座椅，空间就很紧张。 ●内饰 大面积皮质软包覆，搭配木纹板，简洁好打理，但是层次感有点单一，中控屏幕通透感差一点，分辨率可以，但是在白色背景下，很明显没有层次感。二排屏幕显示效果就好很多，这是不是有点本末倒置了。座椅按摩效果确实很出色，力道足够，以至于试驾后半段没体验了，因为让我感觉不适了，对于喜欢按摩的用户来说，更强劲，不经常大力道按摩的，别长时间使用。座椅软硬适中，支撑性不错。 ●娱乐配置 整车音响，氛围感有，穿透力不够，整体听着感受不会有声临其境的感觉，各音场模式调后效果不大，且区别不明显。车机就是华为的一套方案，用习惯华为系的电子产品很好上手，没接触过的学习成本也不高。软件开源度不错，APP日常使用的娱乐互动都可以满足。语音助手识别能力偏弱，且下达连续指令时，无法快速切换响应。 ●略不适应点 ①外部隐藏门把手开门很生硬，且质感廉价。 ②智驾和底盘协调匹配感觉还差一点，需要深度磨合一下，毕竟车机系统和底盘分属两个厂家。 ③6座空间不符合定义S9这个系列，更像是S8这个级别的表现。 ④HUD显示效果偏虚，不和行驶路况冲突，但是信息读取有限。 ⑤音响质感没有调教出来，还需要增强。 🎆总结 向往S9开起来感受，好过一些同级搭载空悬的车型，但是智驾的互相配合协作还需要加强。对于6座刚需用户不推荐，当做大4座5座，很舒适。整体更适合开，算是中庸水桶的车型了。

向往s9试驾后车是车＆智驾是智驾

Mr~Cp先生

一、购车理由
我的爱车小白是一辆国产车笛子宋，已经兢兢业业服务了9年13.4万公里，没有一次把我仍在路上，没出过什么大毛病，主要是手动档的开的时间长了再加上新能源车和智能化的飞速发展，心里也想着该换个口味。身边朋友换的新能源车品牌都不一样，我也都坐过和简单的开了开，感受到新能源带来的新的体验。自己就去抖音、懂车帝和汽车之家里看了不少视频讲解和参数对比。一开始并没有特别明确的目标，就是想找一台技术新、品质好、能满足全家出行的车。

（一）价格角度：选车之初的心理价位是20-25万左右。
（二）家庭角度：根据家里的人员情况和用车环境考虑五座车或六座车。
（三）是否考虑国产新能源车：必须的，新能源车还得看国产，毋庸置疑的世界Number one。
（四）新能源动力形式角度：在纯电、增程或插混三种方式中做了很大的思想斗争，最后通过细细比较综合智驾、电池品牌及续航、四驱和造车历史等综合因素方面，只在增程和插混之中选择，刚从油车过度而来心里更侧重于插混，插混车有油车的感觉又有纯电的体验，再就是节假日不用为在服务器争抢充电桩而破坏一场美好的旅程。
（五）选择对比的车型：蓝山、银河M9、唐L和传祺向往S9。
（六）对比感受：
1.蓝山和银河M9:各方面符合我的喜好也都试驾了，空间、配置、百公里加速且又是多档插混都不错，但是智驾不是华为的（智驾我信华为），电池续航少了点，Wltc续航没有达到200km以上，5.2m左右的车除掉经常保持20%的电量，只有80%可用，续航会更少点。
2.唐L:电池Wltc续航也没达到200KM，智驾也不是华为的，三电和插混技术是最吸引我的，毕竟是最早开始做的，经过市场检验了多年，但是内饰做工用料相对前两款又有点差点意思。
3.传祺向往S9：看到这个车的相关宣传后，感觉各方面非常符合我的要求，我本来就是在5座和六座之间选，这个车这么大有五座版，宁德时代电池Wltc续航有202km，智驾采用了华为智驾MAX版本，又是四驱车，做工用料方面也不错，又是央视直播预售和上市，有大企业背书，感觉这台车最符合我的要求。
（七）是否有过探店：试驾车到了以后，第一时间就去试车，算是4S店的第一位试驾人员并顺带试驾了传祺向往S7。
（八）探店后的感受：到店后销售人员讲解很到位，接待也很热情，感觉不错。
二、费用明细
考虑到以后用车不想再为配置后悔，索性就一步到位，选了Ultra版。副驾的零重力座椅及18点按摩、后排娱乐屏这些都是需要，以后长途出行，家里人肯定会喜欢。具体费用清单如下：
车型：传祺向往Ultra四驱版5座
外观/内饰：典雅黑/丹霞橙
轮毂及其他：20寸轮毂，带电动踏板
车辆价格：24.99万元
保险费用：约6200元（全险，第一年还是买个安心）
上牌费用：500元（交给4S店代办，省事）
销售服务不错，额外赠送了太阳膜（我是自己加钱另外选膜）、车垫、充电桩和枕头，都是些实用的小东西，也省了自己再去折腾。
三、提车过程
提车前一晚，我还在网上翻看了各种验车攻略，生怕自己漏了什么细节。结果到了交付中心，发现这些准备纯属多余。交付专员比我自己想的还要周到，整个流程非常顺畅。
他先带着我围着车子走了一圈，主动指出了车辆铭牌上的出厂日期，告诉我是在三个月内的新车。随后，还帮我核对了车窗玻璃和轮胎的生产日期，确保都是同一批次，没有问题。车内的各种配件，像三角警示牌、反光背心等，都一件件拿出来清点，确认无误。整个手续办理过程效率很高，材料都是提前准备好的，签了几个字，付完尾款，办好保险，不到十分钟，临时牌照就拿到手了。全程没有一点手忙脚乱的感觉，体验感很好，最后拍了一个简单的交车仪式。提点建议：说心里话这个交车仪式感相较于别的品牌确实有待提高，这提车仪式一个字“简”。
四、用车初体验
从4S店开回家的路程，算是对这台新车最直观的感受。
以前开的老车过减速带或者一些坑洼路面时，车身总会有多余的晃动。但这台传祺向往S9给我的感觉是底盘特别“整”，悬架的支撑和回弹都处理得恰到好处，路过颠簸路段时，车内感觉很平稳，是一种很微妙但能明显感知到的高级感。智驾暂时没有试，需要学习并考试等后续慢慢体验。
车内的几个小设计也让我觉得很惊喜。比如中控屏和后排吸顶屏全都实现语音操作，不用在开车时手忙脚乱的操作按钮了。
这台传祺向往S9的初体验我是很满意的，很多功能还在摸索中，期待它在未来的日子里能带来更多惊喜。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航202KM

操控

前置四驱

安全配置

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