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2025款-传祺向往S9

亮点配置:

Max 5座

增加配置(1.0万):

Max 6座

Ultra 5座

Ultra 6座

传祺向往S9

下定了向往S9，4s店说要2月初才能下线，过完年才能提车，大家都是下定后多久拿到车的？4s店里面有黑外橙色内饰。但家里人不喜欢，要黑外灰色的内饰，店里没有现车。

用户2075597060602

大家都是多长时间交车的？

怎么设置才能有工信部说的油耗

SUPERMAN晨

说实话，在现如今新能源汽车的疯狂时代，能找到一辆自己心仪的一辆车真心不容易 面对日新月异的新能源汽车，各种配置各种续航五花八门的品牌，能在万花丛中选到一点绿很困难，加上我本人就是一个选择困难症。因为我23年就买了一辆22款 gs8混动四驱尊贵版，本来很喜欢这个车，空间大又省油，配置还说得过去，做工质量各方面都很好，但是新能源车慢慢的普及，把我冰封的心也慢慢的融化了这两年一直在观望中，其间也了解了不少各大车企品牌的新能源车，像蔚来小鹏极氪问界等等，像极氪7X，吉利银河m9,问界m8等等都令我动了心，记得传祺向往S7上市的时候我也去试驾了，当时因为某些条件没谈妥，已经交了500元诚意金的也退回来了(幸好没谈妥，不然就后悔了)后来了解到向往有三款车型，s9还没宣布上市，就毅然决定等待s9上市再说。 s7试驾完我也觉得很好，包括极氪7X等其他品牌试驾过也觉得很好，但始终引诱不了我下单的冲动，不是智驾不是华为的，就是有华为智驾又偏贵的，还有电池也是我考虑的一方面。直到9月21号晚在家里刷到传祺向往s9的上市直播发布会，当我看到价格的那一刻，我一直驿动的心开始冲动了。豪不犹豫就在app下单了，然后就和传祺的销售预约了明天试驾。试驾完，向往S9的智驾电池四驱系统还有全车可圈可点的配置让我马上试驾完就签了合同。本来以为要到11月初才有机会提车的，没想到国庆节后就接到4s店通知车到了，所以10月13号就来验车并交完了尾款。选传祺向往S9唯一的遗憾就是没有选21寸轮毂轮胎，其他方面非常满意。目前已经开了1000公里了，整体质量驾驶感受配置等等都基本满意。动力有动力，配置有配置，智驾也有，四驱也有。。 说句心里话，能在茫茫车海里选到向往S9真心不容易，这得益于传祺的做工质量，大厂的配置，完善的售后有关。

肥嘟嘟向往S9

我是如何选择传祺向往S9的

提车两个多月了，一直没有跑过长途，最近正好回老家，有机会跑跑长途；本篇重点说说用车过程中的智驾体验，能耗问题，驾驶感受，高速行驶感受及心得，自动泊车等体会。
1、里程汇报：
提车到现在一共行驶了2000出点头，之前主要是在市区跑，没有上过高速，跑起来很多地方没法体验，例如隔音性，胎噪，发动机噪音，地盘稳定性等等；
提车到现在一共行驶了2000出点头，之前主要是在市区跑，没有上过高速，跑起来很多地方没法体验，例如隔音性，胎噪，发动机噪音，地盘稳定性等等；
2、高速行车隔音效果、胎噪、发动机噪音、智驾等方面感受
这一周正好有用车需求，跑了五百公里以上的高速，但是这个周计划里好像刚刚跑完的有些归集不进来，而且不能自定义时间，希望可以修改为自选时间，这样就可以有针对性的报告各段里程的用车感受；
言归正传，高速智驾感受：
此次用车，上高速后迫不及待的就打开了智驾领航（因为还没有装ETC所以没法体验自动上下高速，下次办完ETC一定要体验一下），在高速上智驾系统极其丝滑，可以自动超车变道，如果想速度快一点可以把速度设置到增加10%，这样会跑的快一些；在高速上如果超车它还是很谨慎的，如果前车较慢，而他有没有超车意思，那可以打转向灯提醒，这样他就会明白你的意图，就会找好时机来超车；智驾一路没任何接管，丝滑无比；
高速静音感受：
车速在120左右，空调开在三档及一下，开到内循环，静音性很好，打开音乐享受无比；车速在130时胎噪明显增加，发动机也有一定的声音（因为是在北方，天气较冷，充电不方便，所以选择的是舒适智能模式）所以高速行驶速度还是不要太快，既安全又享受；
3、国道乡道智驾体验：
开启智驾或者辅助驾驶，每过一个路口他都会提前减速谨慎通过，一般车流少的话他都是按照限速来跑，有时候就觉得车少自己开可以开的快一点；开启智驾后他都是规规矩矩的在车道内行驶，有时候对面有大车都觉得怎么离得这么近，其实它走的是规矩的，人驾不免会条件反射的往一边躲躲；晚上开启智驾他还会自动闪远光灯，这真是老司机无疑。不过智驾也有一些时候比较谨慎，不免会着急，比如在车多的路口，或者人或自行车摩托车多的路口，他会过于谨慎，后面车就会滴滴，有时就会接管过来，过了路口再开启智驾；
智驾也有不行的时候，比如在左转道拐过去又有好几个左转到和直行道，应该到直行道行驶，它有时就拐不过去，直接从左拐道直行了；还有就是本来设置好了自家车位，但是每次到小区哪里就搞不对，都要接管，不知道怎么修正一下导航才可以，这种情况怎么上报啊，车友们有没有知道的，支个招。
智驾方面总体来说体验了城市道路，高速道路，乡村道路，夜间等多场景，总体感受优秀，不得不说华为智驾确实舒服；但是我的智驾为什么向下拨一下就开启了，请问有一样的车友吗，知道是什么原因吗？
4、能耗方面：
因为最近在老家，充电不是很方便加上天气又冷，需要空调发挥制热效力，所以也懒得去充电
最近基本上都是使用舒适模式能量选择智能模式，基本上都是用油，综合下来百公里油耗也就六点多，这么大的车算是很省了，夏天的话就更省了。能耗方面比较满意。
5、关于车辆空间
刚买这个车之前总是觉得设计的后备箱那么多，挤占了车内空间，导致轴距在同级车里不占优势，这次回老家拉东西才发现这个后备箱是真实用；它太能装了！
两千公里留念

孙姐的向往生活

传祺向往S9乾坤2000公里用车体验

想买6坐的 20万以下预算买银河m9 预算够的话 可以看看s9了 三电 智驾 相比m9 深蓝s09优势明显 底盘具体试驾感受吧 尺寸空间相对劣势，但对于开车停车也有好处。总得来说这个价格，值得考虑了。 大5座车型 四驱 华为智驾 这个价位 也是非常具有竞争力了。

zjkkobe

这个价格不错

#广汽传祺向往S9驾驶体验

＃华为乾崑智驾
首先必须肯定华为智驾真心不错。今天主要说一下个人认为可以优化的一个地方：智驾与导航合的不是很好。比如我目的地在右侧，快到目的地时车还在最左道，没有提前变道，导致到目的要连续变道或根本无法变动的尴尬。希望尽快优优化一下。

如果有如果141132409

选择广汽传祺向往S9纯属巧合！本来一直以来我对汽车没有什么要求，主要是代步而已，省油省钱保养维修费用低等等基本上就是我考虑最多的问题。今年暑假带孩子们出去游玩了十几天，全程就我一个人开车，短途还好，来回路上长途就累得够呛，不得不感叹岁月不饶人啊！以前可以连续开车几个小时，虽然会觉得有点累但能坚持且很快就恢复，现在时不时就想去服务区休息，因为实在太累了，顶不住！从此，我一直想买一部带智驾功能的汽车，因为乘坐过同事的智驾汽车有了初步体验。
九月份有个朋友想要买问界M7，我跟他一起去看了车并且进行了试驾，感觉车子的内部空间和智驾功能非常不错。我朋友早早就下了订单，我在十月三日自己又去了一次AITO中心，也交了5000订金，但是在第二天24小时时限内取消了，因为老婆大人嫌车子太大怕自己驾驭不了。10月8日国庆节最后一天，我去了广汽传祺，看到了向往S9，我对其5座版的内部空间、内饰、智驾功能是比较满意。其实从国庆节到十月十几号，我在广东的三个地级市看了广汽传祺向往S9、比亚迪新款唐L、尚界H5，智界R7，岚图FREE+，阿维塔，智己LS6等等多款智驾功能汽车，不怕别人笑话，我觉得每一辆都很不错，各有千秋。直到我最后下定买广汽传祺向往S9那天，我还带老婆去试驾了智界R7，她对此车比较满意，但是却无法保证在年底前交车，也就是无法确保享受国补。那天我抢到了国补优惠券了，而且必须一天内选好目标车辆并且下单核销。在经过权衡利弊后，我决心买向往S9，刚好店里有一台现车，9月30日生产，距离我买车时间也就十几天而已。当然下单之前还得做通老婆大人的思想工作，她至少得同意。
提车到现在，大部分时间开短途，几公里而已，上周才一次开长途上高速，来回900公里左右，算是比较充分地试用了智驾等各种功能，总体上符合我的预期，我还是比较满意的，当然也存在一些不足之处。提车的当天马上就购买了1万2的城区智驾包，重新买车就是冲着智能驾驶去的，必须买。驾驶体验：车子动力比我原先1.6排量的要大多了，加速超车容易多，自驾功能，尤其是华为ADS 4.0稳定性还是比较高的，很大的解放了我的手脚。有一个惊喜，在回到自家车库以后，把车位收藏起来，然后有一次回家就跟他说：“小琪，我要回家”，他就导航到了小区门口，我以为他会要求我接管，实际上没有，它直接导航直达我的车位，然后直接启动了自动泊车功能，很稳当的停入了车位。她能够很好地识别小区道闸。后面我又从小区的其他入口出去再进来，也一样能够很准确的找到自己的车位，并自动泊车。这个功能已经经过了多次验证。还有一次就是我开车去，我单位停在车位里面一天多吧，然后开车出去加充电，充完电导航回来，我以为到了单位门口会要求我接管，实际上没有，他也是自己直接开到我之前停过的车位旁，然后启动自动泊车功能。这一点我就比较稀奇了，我没有保存，或者说收藏过这个车位，它却会自己记忆了。说了这么多优点也说一点缺点，就是对一种那种栏杆式的那种障碍物，识别不出来，就是有一次我去一个充电站嘛，在那个入口中间，他摆了一个告示牌，应该是一块围栏上贴了一个告示牌，他到了那边直接就猛打方向盘，直接对着就冲过去了，当然被我脚踩刹车阻止了；进到充电场出来的时候，我故意对着那个那个告示牌，看看他会不会再犯一样的错误，然后启动自驾功能，我发现它还是无视那个告示牌的存在，也是直接对着冲过去，那必须进行人工干预。对于这点，我能接受，毕竟现在只是智能辅助驾驶，并非全自动驾驶，驾驶员还是尽量全程看着，尤其在路况复杂的路段。说实话，刚开始用智能驾驶过程中，我自己也是有点慌张的，用的多一点的情况就会好一点，也会更加熟悉一点。可能华为的自驾系统本身就有自学习功能，比如之前自动泊车倒车的时候，最后刹车都比较突兀，最近这几次感觉已经柔和多了。
看到网络上有很多人说，怎么没有配冰箱？或者说怎么是400伏平台？说实话，这两项我不在乎。至于说尾箱不提供220伏电源接口，这个倒是一点小遗憾，建议传祺以后改进。本周一共开了大概900公里，充了总共约130度电，花了大约360元加92号汽油，也没我预期的那么节能省钱，朋友听后告诉我说，毕竟这车身就有2.3几吨呢。还有很多功能需要自己慢慢去摸索体去体验。后排娱乐屏，那是我儿子的最爱！
哈哈，东拉西扯的就说这么多了。欢迎车友交流！用车方面希望得到资深车友的指导！

用户1895102152530

当广汽传新能源配上华为智驾ADS4.0！

#新车主晒订单

整个车友圈都是五毛党，无视国家法律法规，误导消费者这么用心不如实打实把产品做好，服务做好，价格打下来。

剛交的朋友

加油广汽！

全新原厂充电桩，三个月内包安装，厂家直发直装，个人提车用不上，有兴趣可以了解一下

神秘海洋cdt

传祺向往s9

各位车友，在不开AC情况下，充电或放电（开车纯电时）是否有电解液味道，特别外循环时，非常剌鼻，在快充更明显，是先开不足。经售后检查，给出意见不要开外循环。这是有毒气体啊[捂脸]

用户2094602116932

向往s9用了一个很讨巧的设计，就是同名为9里面他是全系不带空悬的，这个就在调教上方便许多，也让整个车开起来，更为紧凑。不过未深度的合作，智驾用起来略显不顺滑。 ●智驾 华为4.0智驾，几户这个价位统一宣传的标配，整体表现，我只能说能用偏好一点，没有达到应有的水准。4.0这套迭代系统，我试过不同的车，感觉都是更柔和一点，没有像老版本那么激进，但是在s9上，表现的很激进。 ①城区 设置目的地后，开启智驾，开启方式同华为系不同，是操控档杆下按两次开启，开启后因为路面标线未铺完，左右摇摆后，恢复直线行驶，这个表现很让人意外。快进入红绿灯等待区，已经为实线区域且检测到红灯，因为前方有三轮车缓慢行驶，准备开启变道，在变道压实线后，我介入驾驶，操控方向盘回正，需要优化。城区复杂路段通过速度很慢，对比我试驾同级均宣传华为ADS4的智驾来说，处理规划能力很弱，好在整个试驾环节没有退出。 ②高架 智驾使用起来就流畅很多，但是对于整车操控配合起来，我感觉有种分离感，就是智驾行驶和我驾驶时感受不一样，同为变道以及弯道时，我驾驶的速度更快，侧倾却更小，智驾行驶时，还有细小颠簸，我感觉这个智驾和悬架的标定还有点小冲突，优化一下会更好。对于上下匝道，以及弯道的行车轨迹处理都非常稳妥。整体高架体验优于城区。 ③自动泊车 整车不小，回店后停车位较窄，也能一次泊入，这个功能在当下生活中很实用，不过后向障碍物为玻璃时需要注意，识别会不准，虽然没碰到，但是泊车时系统明显犹豫了的，刹停又继续。泊入完成后在车位正中间，不错。 ●操控行驶 ①整体方正的外观，机盖导致视线受点影响，前向盲区略大，转弯半径不算大，方向很轻巧，有操控的拉扯感，并不是轻就脱离实际操控感。悬挂在处理细小坑洼路面时，很有韧性，体验可以说还是有点高级感的，车内没有明显震动，可以忽略行驶路面的路况。对于过大坑洼路面的处理，略显不足，有种车身重，减震支撑力不够的感觉，颠簸明显，不过也就一下，随即可以稳住车身，没有多余的颠簸。 ②行驶 隔音不错，速度70左右，风噪以及胎噪感知不明显，速度提升后，受制于造型，风噪还是有的，抑制的还行，不会吵的难受。急加速动力响应迅速，但是整车提速感觉更像前驱车，爆发感，推背感有，不过被悬架和座椅化解的不是很明显了，动力储备很足，急加速稳定性不错。对于非铺装有一定的通过性，接近角较小，需要注意。 ●外观 还是能看到GS8的影子，硬朗还夹带点圆润，过度的很不错，符合中庸之道，没有GS8那么锋芒毕露的感觉。尾部整体气场差一点，多点线条收尾更协调。外观各有评判，不过多描述。 ●空间 我身高183，试驾4人一车，无论5座6座，前两排空间表现都不错，兼顾第三排，那整体乘坐感受就显得拥挤了。前排头部空间座椅打到最低，还有一拳的余量，腿部空间充足，横向空间宽裕。二排座椅5座版本舒适度不错，靠背可调节范围高于同级其他车型，6座单一体验更好。三排用来应急更合适，我乘坐无论腿部空间还是横向空间都不舒适，腿部承托也差。尾箱5座版本整体平整度不错，可以扩展成多元平整空间，底板底部隐藏空间太靠里，拿取东西不方便。6座车型就受限于二排座椅，纵深不够。5-6座车型三排不用，行李足够存放，6座使用3排座椅，空间就很紧张。 ●内饰 大面积皮质软包覆，搭配木纹板，简洁好打理，但是层次感有点单一，中控屏幕通透感差一点，分辨率可以，但是在白色背景下，很明显没有层次感。二排屏幕显示效果就好很多，这是不是有点本末倒置了。座椅按摩效果确实很出色，力道足够，以至于试驾后半段没体验了，因为让我感觉不适了，对于喜欢按摩的用户来说，更强劲，不经常大力道按摩的，别长时间使用。座椅软硬适中，支撑性不错。 ●娱乐配置 整车音响，氛围感有，穿透力不够，整体听着感受不会有声临其境的感觉，各音场模式调后效果不大，且区别不明显。车机就是华为的一套方案，用习惯华为系的电子产品很好上手，没接触过的学习成本也不高。软件开源度不错，APP日常使用的娱乐互动都可以满足。语音助手识别能力偏弱，且下达连续指令时，无法快速切换响应。 ●略不适应点 ①外部隐藏门把手开门很生硬，且质感廉价。 ②智驾和底盘协调匹配感觉还差一点，需要深度磨合一下，毕竟车机系统和底盘分属两个厂家。 ③6座空间不符合定义S9这个系列，更像是S8这个级别的表现。 ④HUD显示效果偏虚，不和行驶路况冲突，但是信息读取有限。 ⑤音响质感没有调教出来，还需要增强。 🎆总结 向往S9开起来感受，好过一些同级搭载空悬的车型，但是智驾的互相配合协作还需要加强。对于6座刚需用户不推荐，当做大4座5座，很舒适。整体更适合开，算是中庸水桶的车型了。

向往s9试驾后车是车＆智驾是智驾

Mr~Cp先生

车子是很好的车子，就是传祺下面的4s店的销售培训太差啦，有些功能不够了解，车辆开起来很舒服，路上的滤震挺好的 坐起来很舒服隔音也很不错，顶配带电视，配合上前后排的按摩 出差旅游相当不错，6座只能当4座用。第三排只能临时坐人，空间不够宽裕 顶头，美中不足这台车没有VPD动能，这是所有喜欢华为智驾的人都想要的功能，鸿蒙智行都带这个功能，希望后期能OTA跟上吧。


【内饰】
顶配内饰的真皮是很豪华舒服的 
【辅助驾驶】
华为的ADS真的不是虚的  非常的好开

【续航能耗】
实际能在城市开个200公里左左右右已经是非常不错的续航，在配合加油能满油满电1200公里，完全没有续航焦虑，

希望传祺大大宣传这台车的优点,改进细节，上线VPD！上线VPD！

小吴同学08

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动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

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操控

前置四驱

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