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2026款-风云T11

亮点配置:

220后驱 伯牙巨幕奢享版

+2.0万即可升级为「双IMAX影院版」

增加配置(2.0万):

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220四驱 双IMAX影院版

220四驱 全家乐

风云T11

#风云T11试驾体验

一、坐标保定，今天刚去了一趟4S店，先谈一下最近的销售政策：
    1、最低配18.99万的后驱奢享版有车，但需要预订，厂家进行排产。
    2、四个配置都有购置税补贴10000元的政策，另外奇瑞官方商城可以抢9.9元代1000的券，相当于官方补贴1.1万（其实就是相当于购置税减半的政策)。
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   3、有政府补贴（河北保定），但涉及开票以及申报，得到店细谈。
   4、赠送贴膜和脚垫。但贴膜同样是4S赠送第三方的，不是类似吉利厂家的玻璃膜。
   5、从实际情况来看，风云T11上市以来销量挺好的，所以终端基本上没有什么优惠。
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  二、谈一下具体驾驶感受
  1、试驾车为四驱。底盘确实很稳，非常扎实。具体表现在车身比较重，低速状态下在带少许冰面的沥青路面上，一点儿也不打滑，同时转向手感在冰面上方向盘稍微有点轻，不像我的拿铁在冰面上行驶手感松松垮垮，打滑非常厉害。
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    时速70上下，这个车的尺寸比较大，但转向时我没有发现明显的大船感。正好车上也有另外一个车友也在试驾，他开的时候我坐在二排，也没有感受到明显左右晃荡的感觉。
   车行驶在烂路上时，偏硬的调校风格，小的颠簸不舒服感受不到，但是路感很清晰，开着感觉质感还是不错的。
    缺点就是转弯半径有点大，试驾路段的小路打死方向盘一盘真的过不来，怎么也得往后倒一下才可以调过头来。
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    2、动力的话，经济模式下比较肉比较缓，日常市区开着确实不错，但也没有什么驾驶乐趣。前半段加速比较慢，动力输出倒是很平顺流畅。
    运动模式和舒适模式下的急加速都稍微有点问题，地板油的情况下推背感很强，但动力上来不是很平顺，爆发一下-收一下-下次再接着爆发，这样子乘坐的时候就有很明显的晃悠感，尤其是大脚起步的时候有点晕车。
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    3、经济模式下刹车挺舒服，轻轻一踩车身制动很灵敏，刹停的时候也基本上感受不到。   
     但运动模式和大脚油门后的急刹车，车身制动倒是很明显。但刹停的时候还是调校收的比较快，这样子车身点头还是比较明显，如果再搭配急加速那就很容易晕车了。
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   4、噪音控制但是很好，这个车尽管也是类似方盒子的造型风格，但时速70以后风噪也基本听不见，胎噪的话是米其林轮胎，所以整体控制很优秀。低速市区就很不错了，换上窗户哪怕外面人说话很大声，但里面也就是基本上能听到但不压耳朵。
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   5、智驾的话，怎么讲呢。非常保守，在工况比较复杂的市区道路，整体起步包括加速都比较慢，尤其是碰上两侧车辆不规范行驶时，T11倒是不会停在路上，但他会慢慢等待让那个车先走，但如果是几条路合并，后面的车一辆接一辆，这样的话让T11自己开那就太降低通行效率了。车速变快路况也简单的情况下，倒是开着挺舒服，非常稳当，只要注意突发情况就行。
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  6、智能硬件做的不错，没有像理想那样连仪表盘都给取消了，当然T11也没有HUD抬头显示。两块连在一起的车机大屏幕分辨率非常清晰，尤其是在开启360全景影像的情况下，屏幕非常清晰，对新手司机特别友好。
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 7、底盘平整度做的特别好，一来是电池、悬挂部分都有护板保护，二来悬挂的用料看着挺好的，后悬挂都是大片的铝合金。
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8、整个内饰质感还是很不错的，大范围的软包内饰搭配着氛围灯、后排出风口上方也有液晶屏幕显示。车载冰箱可以自动伸缩并收回。中控扶手台的水晶切换模式的旋钮和水晶按钮看起来真的很不错。
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9、相对不足的是空间，第三排座椅开启之后，后备箱特别小。基本上也就能竖着放一个小的行李箱。当然如果把第三排放平的话那还可以，放东西就很实用了。
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10、第三排座椅的话就有点压头了，主要是第三排相对于第二排，有个七八公分的高度悬差，应该是厂家设计的缘故，压缩了乘员舱高度。
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11、二排的座椅坐着还挺舒服，但是相对而言感觉腿部稍微有点悬空，继续往后放的话就很压缩第三排的空间了。
主驾座椅挺好的，有个腿托长途驾驶起来就很舒服，开启座椅按摩之后力度很舒服，没那么撑的慌。
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12、总的来说T11挺好的，除了后备箱也没有太多值得吐槽的地方。这个车外观看起来很大，整体很吸睛。相对而言，主驾座椅也得往上调节一下，要不盲区也不小。

小屁孩飘飘1998

风云T11开起来还是很不错的

风云t11跟eπ008怎么选，请教一下！

博宇之星

t11首保，东莞东富的效率太低，服务很一般

勇者花猫KMi

这车什么颜色选的多啊，目前展车只有绿色

George66271585

奇瑞汽车3.4万公里。四条轮胎均内侧。磨损异常。只吃一半的胎。到最近的4S店检查处理问题。该技术人员带我去店外的轮胎店进行四轮定位检查，查看四轮定位数据。发现只有左后轮有一点偏差。告诉我是左后轮四轮定位数据异常导致其他全车轮胎吃胎，后该技术人员拍照录取数据等上传厂家，告知我等厂家回复。当天去店里服务顾问未给车辆登记。也未给我车内铺设防尘四件套。造成车内脏污，师傅直接拉着我上车，就去外面四轮定位店。回来后，告诉我要录取数据。然后让我稍等一下，也未指引到我去休息区域等待。也未倒水给我，全城4S店没有任何一个人理我。后，我在旁边等了一个多小时。该技术人员告诉我，已经采取完成，可以先回去，等厂家回复。未给任何检查单据，还是我要求该技术人员才去前台找服务顾问给我手写一个单据。后过了几天，技术人员联系我说他们。服务经理添加我，给我处理这个问题，添加完以后，服务经理让我出具更换轮胎的证明，还有4条轮胎的一个磨损情况告诉我这边跟厂家联系。等答复。我等了3天后。该服务经理未跟我联系。我跟他沟通，然后他告诉我休息，然后第二天给我的一个答复，直接就是说到店里去聊，然后我要求电话里聊，因为我也要上班，所以我跟该服务经理沟通先电话。沟通清楚后再到店进行详细沟通。该售后经理不同意这样的处理方法。然后就不理我了。后我又拨打了400厂家电话，告知400说。该服务经理不跟我回复，不跟我沟通。然后该服务经理。直接就在微信上把400派发的工单截图发送给我，然后跟我说你拨打400也没有任何用。说你在惠州维修的之前，我完全可以把你这台车推回惠州。以及说未在他店进行任何保养消费为什么要给我处理问题。这难道就是奇瑞车辆处理问题的态度吗?没有消费没有花钱就不给奇瑞车处理问题解决问题???后面因为我拨打了400电话。该虎门创达店工作人员，应该是客服人员，打我电话跟我了解这个情况，就是说白了就是应付式工作，然后跟他讲解了这个情况。该工作人员笑出了声?笑出了声?难道奇瑞车主在4S店处理问题没有花钱的情况下就应该给嘲笑?我很好奇奇瑞厂家是怎么认证这些岗位人员的。后面该服务经理态度一直强硬说不处理后，就没有继续跟我联系。至今到现在，一个半月过去了，也未有人跟我联系，厂家400，也未跟我了解该事情处理的后续情况，不作为。对于奇瑞厂家和4S店。对客户问题置之不理。也不积极处理。

十一952777

轮胎异常磨损，经销商不处理，厂家不作为

钢铁侠—罗哥

风云T11底盘

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 风云T112026款220后驱 双IMAX影院版 2025-11-29在邯郸购入 裸车价19.99万元, 全款落地价20.60万元

平淡132902674

【试驾梗概】  试驾时间：2026 年 2 月 5 日，17：30，星期五  试驾城市：四川省泸州市  天气情况：多云伴有雾霾  试驾路况：18 公里二环路+7 公里市区道路  试驾车型：2026 款 220 四驱全家乐   【主观感受】  这次试驾的整体时间不长，但是感触很深，别问为什么，同样是奇瑞旗下的车型，同样是 20+的价格区间，同样是 SUV，有一种既生星途揽月 CDM 何生风云 T11 的错愕感。 后面从动态驾驶感受静态体验两个大的方向去分享自己的感受，可能与你们想的，看到的不一样，如果意见不统一，以你们自己的感受为准。  【动态感受】  1.写在前面。 刚刚到了销售，很快办完试驾手续，给销售说明了来意，就直接开始试驾车出发。依旧是没有提供饮用水的传统配方，依旧是没有领取到任何的试驾有礼的伴手礼，估计是能让我试驾都已经很 ok 了。  2.动力感受。这个车和自己的车同属奇瑞体系，这车是双电机，跟着查询了一下大概是能提供 469 匹马力输出，上车的时候，我把车辆调为燃油优先，和我那个三电机的相比，这个双电机感受不是特别明显，但是实际体验下来四驱版本的百公里加速不弱（这个车只推荐顶配版本，别问为什么，问了也不敢说），体验感很好。在二环路试了一下0-80（限速80道路）的提速体验很好，油门也属于比较轻盈的调教，百公里加速是五秒多。搞了一下子，销售害怕我控制不住，赶忙制止了。   前后试了三个模式，在扶手箱的的旋钮调整状态，可以调为燃油优先、纯电优先、混动优先，因为是增程，主要是想看看，在发动机发电状态下，车内噪音的控制如何，毕竟这个长途的时候，就会很明显。几个模式都体验了，只是想召唤出发动机处于馈电工作状态，不知道是不是车的剩余电量还比较多的原因。  2.辅助驾驶。  试驾车是大满配的全家乐版本，在奇瑞的家族里面只要带了激光雷达的版本的智驾统一都叫“猎鹰 700”， 这个车整体体会下来，在快速路和城区道路上，对智驾的表现还是挺不错的，用的英伟达的智驾芯片，对路口和红绿灯的识别都是比较准确的，但是我整个试驾路程只让他试了一个，不知道长距离的试驾，会不会有不同的区别。但是，整过过程的流畅性，或者说对他整个“驾龄”的判断距离他们奇瑞星途 ET5 引入的地平线方案的“猎鹰 700”还有一些差距，至少没那么从容，快速路上不必要的操作也会少一些，加减速的控制都还有进步空间。  幸亏主驾屏幕是路况信息，也有红绿灯倒计时，很好弥补了 HUD 缺失的遗憾，也许这是新的方向，信息也很全面丰富，显示这是车道级的显示，能准确知道自己所处的车道。后来给销售了解，全系没有 HUD，在现在 20+以上指导价的车型里面还是比较少见。   3.底盘调教。  其实我是对这个最感兴趣的，因为这个车前悬架是双叉臂的，刻意找了市区道路的井盖、低洼路段、减速带去试了车身对路况的反馈，和对细碎路面情况的反馈和过滤，整体感觉还是不错，细节处理的也非常到位。加上他有 CDC 的加持，所以转弯等侧倾控制的非常好，试过颗三次掉头也很从容，但是 5.2 车身长度，对女生开的话也不见得友好。 整体底盘的反馈是属于紧致的，不散，整个过程我没有体会到开大车普遍存在“开船”的这种感觉。底盘是扎实的。感觉操控很稳，不飘，不会觉得很没有信心。   4.说说能耗。  全程平均能耗 21.6kwh/100km，我个人觉得能耗可以做到 20 以下，这个在 21.6 我个人分析有几个原因，整合试驾路段比较短，25 公里试驾路段，我进行了多次急加速，在快速路的时候，还试了几次 0-80 这种，估计拉高了能耗，另外车的空调处于打开的状态，甚至我觉得空调在自动状态下，前排还稍微感觉有点热，我们泸州当地当天的气温是 13℃，坐三个人的能耗，感觉就是中规中矩的状态吧。后期如果有机会的话，想来测一测极致省油的状态下，车子的能耗能做到多少，所以对能耗部门，受限于时间等客观因素就不是特别准确。 【静态体验】  1.外观线条。  整个车是就是偏向于家用的 suv，车身长 5.2，第一眼可以明显的感觉到敦实的感觉，这个中网看着有点眼熟，和极氪 8X 和极氪 9X 那个有点像，也许都是从“大劳”那里借来的灵感吧。反正现在 35+的年纪的人应该很难拒绝这个调调，我反正是迈不动道的，这个车比我现在开的揽月 CDM 晚上市那么一丢丢，不然我应该会是这个车的车主。   整个车头就是感觉很宽，一般宽大就是正义的解释，头上有一个激光雷达的，感觉很明显融入智驾的。后视镜那里有一个小撞色，不知道是不是标配，后视镜和托采用不同的颜色，有点细节的味道。  整合车身是那种圆润的的流线型，不是那种很锋芒的棱角，体现了比较“中庸”的感觉，你一看就知道给沉稳的人开的，这和外观就是个入各眼，我是顺眼的。以你们的自己评价为准。   试驾的这个车是墨绿色的，销售人员说这个颜色叫极光绿，是比较深色系的，很喜欢。别说一般男同志扶不住，颜色超好看，而且辨识度很高，值得推荐。如果大家要去的话，强烈推荐考虑一下极光绿，真的很好看，喜欢的。  2.内饰体验。  3. 高级感。车内的皮质包裹比较多，嗯，能够触及到的地方几乎都用到了皮质包裹，高级感还是比较明显的。试了一下第二排的零重力座椅，非常舒服。人调到比较合适的状态，适合那种长途驾驶，或者是中午休息小憩之类的。 4. 第二排座椅。最开始进入车内的时候，第二排到第三排的时候，脚下的空间是有一点挡的。其实我最先还不是特别明白为什么会变成这个样子。后来我仔细看了一下，整个第二排座椅前后调节的空间非常非常大，滑轨的长度是比某些商务车还长。把第二排座椅稍微往后调一调，并不会影响第三排的制动空间，但是整个第二排就会变得非常舒服。  5. 车内味道。没注意看私家车的现在的公里数，到目前呢为止哈，在车里面待了大概一个多小时，没有感觉到任何的不舒服，车内空气质量是 OK 的，没有异味。去展厅也看了私家车的直观感受，因为没有相关的检测仪器嘛，就是凭自己的主观感觉是没有什么味道的，没有闻到味道，有一点点新车的感觉吧。  6. 大屏幕。前排一共有两块屏幕 第一块嘛 就是你的主驾屏，第二块就是你的副屏。据说哈是 6K 高清的，其实，你大部分的视频资源都找不到这种可以用到 6K 高清的屏幕，但是呢它整个显示的清晰度啊、流畅啊，这些会好很多。 7. 冰箱。配了一个 9.2L 的冰箱，说实话哈，不是算特别大，但是呢，你正常地放个十来瓶矿泉水，应该是问题不大的。据说是零下 18°~50° 的区间可调，可以通过语音控制，可以通过物理按键，也可以远程 APP 操作。问了一下销售空调是 24 小时不间断供电的，这个就非常好，比如说你一车断电，实际上对冰箱的使用就大打折扣了。  8. 空调。冬天在南方开热风空调，至少在四川开空调，我不是特别能理解。确实比较热啊，后来我了解了这个车，它还带热风空调的，所以说它给我的感觉就是有点热，打了自动挡也热。当然，我没有尝试过把这个风速调到一温度调到一个合适的位置，会不会好一些，或者是调整到吹角会不会好一些。反正迎面那个风感觉有点热。我开车的时候不喜欢车内太热了，可能因为太胖的原因吧，喜冷不喜热。这玩意儿在北方肯定是标配是非常需要的，我在南方不到这个东西。  9. 音响。配备的是奇瑞自研的那个伯牙之音，是 23 个扬声器，这个东西我就比较熟悉，因为它和我那个车上是一样的，甚至功率比我那个车还大一些。整个试驾过程，音乐都没有停，是那个销售主动帮我播放的，可能是想给我介绍一下这个音响系统有多牛逼吧。我反正不是特别听得出来，这个和那些博士、索尼有什么区别？在我看来就是 5 万块钱以下的扬声器，都是为了听一个“响”。我整体的感觉就是低音是很浑厚的，就是说它值这个钱。   10.车机感受。  看了一下车机是用的8255的芯片，感觉是比我们车机流畅度上要高一个层级。支持网易云、酷狗、QQ 音乐，你想要的音乐软件都有，相当巴适。 不喜欢车机的也有Apple carplay、hicar、carlink，应该会增加不少体验。     11.空间感受。   5.2 米的车长，干什么都方便，空间巨大，反正我这个 200 斤的胖子，坐在里面，空间足够富裕，你们可以参考。唯一的遗憾就是去的比较晚，没有拍到尾箱空间。  【优点汇总】   大，好开，底盘好。   【建议改进】  两驱车型的动力，这个，那个。就那个意思嘛！ 【总结】   综合起来看，这车值得推荐。差点我就是车主了。遗憾。

九天揽月毛大哥

两任奇瑞车主眼里的风云 T11

今天做保养，刚好吉利隔壁就是风云店，就顺便去隔壁看了下T11。不吹不黑，客观评价下T11，没有试驾，仅静态体验。（虽然我之前也黑过不少次T11，不过主要是为了反击T11水军）
1、首先坐进去第一感觉，T11座椅填充物厚实度要优于M9，还有内饰皮质用了肤感的材质，比较有亲和力。但座椅皮质好像比较薄，就是不是特别耐磨的感觉，尤其试驾车打孔间的皮居然有裂开的。。。
2、操作了下车机，图标logo仿苹果，感觉较为高级，不知道是不是展车网络不好的原因，语音功能老是无法识别。
3、接下来试听音乐，不错，整体低音和环绕都要好与M9，同价位车里面可以打9分的水平。
4、去到二排，整体感觉比一排差不少，很多细节处理太随意，可以看我发的图，没有冰箱的地方随意挖了个孔了事。还有第一排座椅下方空调出风口裸露在外，感觉很廉价。二排优点是座椅有放手机的槽，而且纵向空间优于M9
3、再去到第三排，由于有台阶的原因，出入并不是特别方便。三排座椅高度，脚下空间比M9差不少，整车开阳感也不如M9
4、最后整车工艺。底盘没试，但从拆车视频看，用料比m9好。但一些小细节，如开关门质感，电动座椅电机零部件，感觉比较廉价，还有内饰很多细节处理颜色材质搭配都不是太成熟。总体而言，就是整车完成度不是特别完善，同展厅的A9就要好很多，不知道为何。

你的大春哥99

银河M9车主客观评价T11

#马年爱车吐槽大会

你知道风云T11的猎鹰500智驾怎么使用吗？

新疆风云T11

【购车经历】 外观大气，行驶质感好，综合来说同价位无敌。这就是购买的理由。11月8号试驾，12号交钱，28号提车。原计划领取山东的置换补贴。结果大淄博公布置换补贴用摇号方式，先买车后卖车上传手续后才可以参与摇号，打电话问商务局中奖率挺高的。再次兴高采烈。这也不重要，中奖率居然高达3.8%。我擦。心情跌落谷底。你补贴不了直接明说啊，这不是————————。你早说俺等着26年买啊。 哎，跑题了。下面是我作为第一批车主的酸甜苦辣。 【提车价格】 裸车21.99，一分优惠或赠品没有。保险7500。 【空间表现】 除了后备箱感觉小一点，其他完全够用。 【续航能耗】 我是山东淄博，现在温度在零下七八度到零上七八度的样子。这种天气家充充满，空调27度，座椅加热方向盘加热打开节能模式电耗24左右。关闭这些电耗大概21左右。最好的时候跑过19的电耗。如果是春夏秋，纯电续航190没问题。确实很意外也很高兴。亏电油耗也试过，大概9个。车上两个人，高速120，开空调25度。 【辅助驾驶】 智能驾驶不错。后悔买次顶配了。以前没正经开过智驾车，对智能驾驶还是将信将疑。事实证明自己落伍了。高架高速很棒，不突兀。如果是顶配带雷达的那不爽歪歪啊。我的次顶配记忆智驾真不大行，用了一次就不用了，全程提心吊胆。自动泊车离车泊入完美😍 其他心得 大屏幕黑屏。提车一周开始出现黑屏，语音功能一切正常就是让你看不见它😅重启依旧黑屏。停车下电恢复正常。反馈厂家后明确告知是后台有个漏洞，预计一周左右解决。一周后推送了升级，升级后一天内出现两次黑屏，继续打客服投诉。半小时后客服回复已对接当地维修。一小时后当地维修电联告知远程调取行车数据。经过半小时折腾，告知静等结果。三天后当地维修来电问题已解决可以选择到店也可以上门升级。果断选择上门。维修师傅上门刷程序后至今一切正常了（出问题时行驶600多公里，现在3000公里） 充电预约偶尔不正常。比如预约五个小时，有时候会自己变成一个小时。继续打客服，告知还是软件问题，规避晚上11点到12点，就可以。正在解决。后来用赠送的充电桩进行预约充电没出息过问题。现在也不清楚是否车机还有这个情况，懒得试了。 再说几个槽点 1、低速提醒必须每次手动关闭，也明白是为了安全。2、提车一周左右感觉油门震脚，很轻微（一度以为漏电）🥵现在消失了。3、防碰撞预警到现在搞不懂，有时候感觉很近了没有提醒，有时候又太灵敏。不过就是这个搞不懂的东西真就“救”了我一次，转弯的时候没看到有人，结果突然仪表亮红灯伴随滴滴声的同时车子突然自己制动停下来，吓我一跳。再次环顾四周发现在车子左大灯位置出现个骑电瓶车的。要是没停车，最起码要破财了。 再说满意的地方 行驶质感是真不错，厚重感十足。增程器介入后几乎无感。买之前对比过很多包括纯油跟新能源，当时选车价位定在20-28之间。具体试过啥车就不多说了，免得被喷。淄博前几天下雪了，节能模式突然提速会打滑，切换用雪地模式后改善相当明显，感觉特稳，刹车几乎无侧滑。 噪音控制不错，个人体感相对来说胎噪比风燥大。增程器工作后有轻微的啸叫声，不知道是不是通病。这个情况还没问客服。 啰哩啰嗦的暂时就想到这些，不满意的是满月期小问题让人烦，满意的是主机厂售后服务很及时，给一一解决。毕竟软件问题可以在后续升级，硬件配置跟售后服务才是根本。最后希望的是能够一路好好的陪着我，别让俺总有意外“惊喜” 最后总结，选择风云T11一定要去试乘试驾，你的身体会告诉你它到底值不值。如果再给我一次选择的机会我会毫不犹豫选择全家桶。如果只是需要他的外观跟尺寸入门版就可以。两驱豪华跟次顶配个人感觉没啥意义😀 另外图中有“亮点”，考考车友的眼力劲。

zb孟

近些年国产新能源汽车突飞猛进，奇瑞更是依靠扎实的发动机、变速箱技术，被无数网友称呼为“理工男”，同时海内外的销量突出，颠覆或者改善了以往的旧形象，当年笑话他“修车排队”“多生孩子好打架”已成为了历史。所以，我对风云T11这台车期待还是挺高的。 人生第一台车是一辆2手的名爵mg3，在瓜子上花2万块钱买的，在我手上开了5年，跑了6万公里，总里程已经10万公里以上了，虽然也有手动变速箱的顿挫、发动机链条拉长、后期窗户胶条老化漏雨这些小毛病，毕竟买的便宜，感觉物超所值了。 后来买了一台别克英朗，1.5自吸，减配到了极致，全车硬塑料，6at的变速箱也不算好用。这车也算是街车，满大街都是，销量大、功能少，开了5万公里，也没出现过什么毛病。 这两年，父母也都快退休，家里两个孩子慢慢长大，也想带他们到处旅游旅游，全家出行时挤在一辆车里实在难受，开两辆5座车又很麻烦，于是有了买7座或者6座车的计划。 风云T11这台车买了2个多月了，跑了接近3000公里。作为普通家庭，买一辆接近25万元的车，也是一笔不小的开支，不过开了一段时间，遇到一些问题，总想要吐槽一下，所以这篇文章多是提一些问题。本人不是汽车行业专业人员，只在用车感受上提问题，可能有些问题说的不对，还请谅解。 一是底盘高度低。加装原厂踏板后就更低了，蹭过两次底盘后，现在过个小坡胆战心惊的。 二是底盘欠调教。经过路面的裂缝时，咚咚咚的声音够高级，但路感太明显了，既然6座车，舒适性应该比路感更重要，不要让一些细微接缝震动都要传导过来。舒适模式遇到一些大的抛跳路面时，上下跳动的幅度有些大，容易让乘客晕车，改为运动模式会略微好些。总体感觉调教配不上底盘那么多铝合金的良心用料。 三是第三排脚部空间小。第三排的脚后跟位置是个斜坡，导致脚会滑落在靠前的位置，而脚背位置被第二排座椅的硬质座套压着，脚趾头位置还有一根钢管挡着，于是，坐个20分钟以上，这个脚就比较难受。不过，我倒是找到一个解决方法，那就是脱了鞋子，光着脚，就舒服多了。 四是实体按键少。智能化不代表什么按键都可以取消，天窗遮阳帘、加油口盖、后备箱、电视机开关等等，这些按钮通通没有。刚提车第一次加油，我和加油员研究了10分钟才打开加油口的盖子，真是尴尬。 五是刹车初段来的太快、力道稍大。哪怕动能回收设置为低，轻踩刹车时，还是刹的太急，让乘客略微不舒服。想要舒服，驾驶员的脚得非常小心，初段要一点点的小心踩。 六是发动机启动声音大，有震感。这台增程器的发动机在低速启动时能明显听到它的声音，20%电量以下启动时声音更明显。高速上随着风噪的增加就不那么明显了。发动机的震动也会传导到车内，方向盘能感觉到发动机的震动感。 七是预约充电功能异常。充电是个大问题，涉及每个人的钱包，这台车的预约充电，无论在手机预约还是车机预约，你预约几个小时，它要么不充，要么就给你充一个小时就停了。群里不少朋友都是这个故障现象。 八是一些细节欠考虑。比如： 后备箱盖不能感应打开，双手搬东西时，还得把东西放下再开门。 摄像头没有盖，不太注重隐私。 驾驶员右手操作屏幕时，胳膊肘只能举着，没地方担着，胳膊肘还非常容易误碰到下面的空调按钮。 能耗统计不直观，能耗曲线更新了一次版本，还不如之前的版本直观，能耗信息显示不全，比如总共用了多少电，总共烧了多少油，用电跑了多少，用油跑了多少，其中油耗多少，电耗多少。 驾驶位顶灯照明灯触摸设计。一个照明灯为什么要设计成触摸感应的，直接一个按钮多直接，开灯时间长了，灯的温度提高后触摸就不大灵了。只能通过喊小奇小奇的语音给关闭掉。 空调风量按钮，按钮按两下风量变动一小格，你知道把风量从0调到最大，需要按多少下？10多下。不如设计个旋钮，转一下多舒服。 缺少车窗玻璃遮阳帘，感觉成本不高又很实用的配置，用的时候拉起来，不用就解下来，孩子睡觉有时太阳照眼睛，很多女性怕晒黑，夏天晒的也热。 不能显示能量流动方向，看不出来到底是发动机在充电还是在给电机供电，看不出动能回收能量的流动。 座椅按摩、座椅调节的电机声音大。 零重力座椅靠背角度小，躺着睡觉不够躺。 音箱整体效果不错，重低音略重，个人感觉调到很小还是重了。 没有眼镜盒，墨镜只能到处丢。 手套箱空间小，只能放文件。 能显示车外的温度，却不显示车内温度。 雷达界面只要开车就常驻在主界面，关不掉。 日间行车灯只能手动打开，手动打开后就没办法开自动大灯，自动大灯白天不会自动开日间行车灯。 折叠电动脚踏冬季可能失灵。我在4S电安装的原厂脚踏，最近几天我这边零下10度，电动脚踏折叠的慢了一些，折叠不严、缝隙大。

想说爱你不容易，风云T11初体验。

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关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

奇瑞风云T11内饰空间及细节介绍

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奇瑞风云T11内饰细节及空间介绍

灵敏清泉Meg

奇瑞风云T11外观及空间介绍

奇瑞风云T11外观介绍

奇瑞风云T11内饰驾驶功能介绍

奇瑞风云T11驾驶介绍

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奇瑞风云T11上路驾驶介绍

奇瑞风云T11驾驶及内饰介绍

高贵高山2Rg

客厅级大屏+双IMAX影院？20万级SUV的豪华，已经卷成这样了？

网上车讯

巅峰对决：风云T11对决银河M9！春节返乡，谁才是“全能暖男”？

汽车Hero

18.99万起售 月销4千多台 风云T11新年权益与产品力如何？

天天汽车

你们来评评理！25万级大六座，是深蓝S09还是风云T11

扎根汽车行业多年，给你专业解说和分享汽车知识

辣哥说车

春节换车“王炸”攻略,风云T11这波福利闭眼入！

“逸路向前，驾派随行”— 打造有温度的车圈。

逸动驾派

风云T11探店：一车家电的造车方式教育消费者，也教育了传统车企

思下聊车

5座还是大6座？过年返乡二选一，方程豹钛7和风云T11怎么选？

分享汽车经验和知识，不止二手。真诚是最大的套路，唯信任不可辜负。

66号车坊

春节全家出行优选！“智享大六座旗舰SUV”风云T11到店实拍

有名有车有派头！和喜欢玩车的小伙伴一起加入分享选车用车 玩车

名车有约

谁才是6座SUV主流20万级狠角色 风云T11与银河M9大胖帮你选

古月半说

风云T11入门即豪华 限时7大权益

不小心迈入汽车行业的第四年:D
养成系汽车编辑or主持📝天选都市隶人👸
性能.越野双修•Share•不止汽车🚘
合作Bfkhbh

公路顽家

17.99万起！风云T11 入门即豪华，春节立省1万开回家

客代表

春节购车怎么选？风云T11卷的是啥？我“扒光了”告诉你！

出行公路

明星买车送爹这个营销还是挺不错的，帮风云T11重新做了一次定位

大六座SUV遍地都是 风云T11凭啥吸引你？

用全新角度解读汽车圈的人和事

bigCarShow

百万豪车气场，长得像揽胜！大6座SUV售17.99万，奇瑞新款已上市

十年汽车人，混在汽车圈的斜杠青年。

米粒说车

尺寸安全全拉满，风云T11够不够旗舰？

智行侃车

适合全家出游的中大型混动SUV对比，吉利银河M9 VS 风云T11

喜欢开车、喜欢吃喝、喜欢旅游、喜欢分享

车行老斯基

春节购车，风云T11和方程豹钛7选谁更好？

汽车点评car

总结最全，2025有哪些增程版汽车上新？

前华中地区比亚迪大厂销冠，为您带来及时、丰富的讯息。

销冠爆车料

想买六座SUV先别急！2025年11款六座SUV车型将上市

老司机侃侃车儿

大型SUV扎堆发布，比亚迪、奇瑞新车领衔，实力都比理想L9强

花开生两面，人生佛魔间；多数是笑容，大半是晴天

车评4点0

奇瑞风云T11首发：说像揽胜，其实更像问界M9

第一时间捕获汽车行业最新动态资讯，打造有价值的汽车新闻。

V1探车员

奇瑞“风云”序列正式发布！L3+级量产车即将来袭

汽车文化聚集地，汽车圈深浅阅读。

车主指南

奇瑞重磅推出全新“风云”系列新能源车型：A9与T11强势发布

小火爷

奇瑞风云系列发布，A9和T11真的很强？

新车选车、二手车资讯、用车小技巧分享！

汽车甜甜圈Report

零百加速5秒 综合续航1400KM+ 奇瑞风云新车还透露了哪些信息？

驾春秋

全新车标，颜值在线，奇瑞全新大尺寸SUV曝光，预计年内首发亮相

CHE车说道

过年回家开它怎么样？风云T11到底够不够！

旭总一八三

春节买车选对不买贵 风云T11大六座SUV闭眼冲

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风云T11 5000公里小结，让自己和家人都满意的六座SUV？

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AL频道出品

CLTC续航1400km，实际能跑多少？大型增程SUV测试，结果出乎意料

一个可以随时穿越到过去，还可以穿越回来的汽车节目！

186车试场

综合续航1400km，四款配置，大型增程SUV风云T11该怎么选？

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说车小林

新车 | 售18.99万元起/1.5T增程动力/大型SUV，奇瑞风云T11上市

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风云T11

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

新能源能耗

续航170KM

续航180KM

操控

双电机四驱

后置后驱

安全配置

风云T11·精选资讯