车的外观不多评价 仁者见仁智者见智 就说智驾这方面吧 现在我出门超过20公里必用智驾 智驾的可靠性亲测好用(朋友结婚跟着忙到晚上,回家的时候半路睡着了,幸亏开着智驾,直接把我送到家,路上没有一点问题)车机系统也是非常流畅,平常家用一点问题都没有。然后就是空间了,最开始买蓝山就是因为空间大,六座坐满一点也不挤,平时四座用着(第三排放倒)后备箱也大的离谱。买车前也是跟理想L8、 问界M7反复对比。最后就是因为长城汽车的安全性才拍板蓝山,毕竟安全是重中之重!尤其是有娃家庭,安全和空间向来是最开始考虑的因素。而且这么大的车动力还非常强,反正我选蓝山,我不后悔。在同价位车里,我感觉蓝山就是天花板了。
hi4四驱混动系统不错,整体油耗很低,动力也充足,加速很快,冰箱后排娱乐屏也很实用,座椅舒适,坐六个人空间挺好。
驾驶体验还是非常不错的,启动够力。乘坐舒适感非常棒!上车的人都是说舒服。
韭韭韭CAI:哪来的驾驶体验感!底盘同级车最差的 ,就算有cdc都救不了cc的底盘调校技术
耐看,够用!目前没有发现任何问题。山东的七月,开空调里程也没有虚标太多。关于底盘问题,仁者见仁智者见智,没有开过那么多车,不好评价。外观也是,看惯了问界和理想,有棱角的感觉也不错。
有些不开心没法办:山东的夏天,我开着咋掉那么快
骑着蚂蚁散步122:落地多少
这款车是在我和老婆耗时一年半,尝试了七种品牌后,第一次试驾就大定的车。整车给我的感觉非常好,选择上也不会出现选择困难症,因为只有两个配置,还是跟内饰有关的升级。个人认为性价比最高的就是低配车然后五千块加一个电视。
【空间表现】
个人感觉这辆车的综合空间是40w以内最大的,尤其是三排的空间。作为身高185体重90kg的男人,我对腿部和头部的空间要求比较高,所以在前一年多的时间,总感觉其他车型空间差点儿意思。直到尝试了蓝山的第三排,发现在我坐二排正常调节的情况下,直接去三排也能坐直,腿也有足够的空间,那么比我体型小的人更是绰绰有余。另外整车的质量非常好,前一阵撞了一辆阿尔法,后视镜对后视镜,没有车衣,阿尔法的后视镜反向折断了,蓝山竟然连车漆都没伤,去了店里修理师傅说那上面的黑色是阿尔法蹭上的塑料颜色,就拿了个抹布沾了点儿清洁剂给我擦出来了。
【续航能耗】
整个车的油电加满能跑1200km以上,因为它的智能混动比较优秀,在城区正常道路和快速路上,混动系统切换的非常自然,更不用说在高速上,耗油量非常低,开600km左右的高速,百公里综合能耗是4.9L油+11度电。蓝山的电池没有任何虚标,甚至比他实际标的里程还能再多跑一些(如果不开任何空调什么的)。
【辅助驾驶】
蓝山的辅助驾驶挺稳的,个人感觉稳的有点儿过头。如果说华为和阿维塔包括智己的智驾像是年轻小伙,那么蓝山的智驾就是老公交车司机,跟车距离控制的比较远,超车的时候一定要等空间足够之后才会动,而且礼让其他车辆情况偏多,总之就是宁可慢一点,也会最大限度保护乘车人。另外车道纠偏特别敏感,稍微往线上压一压,系统就会自动给掰正,但是有些超车的时候,他的判定不是很灵敏,会干扰到超车的过程,所以后期我就把强制纠正关了,只保留了提示音。额外提一下在雷达探测周边距离的时候,离着1米多就开始滴滴滴的提示,刚开车的时候以为有剐蹭风险,结果下车一看距离还有一大截。
【智能座舱】
整体的舒适感是非常好的,语音指令基本上能完全执行,屏幕的手势识别特别灵敏,座椅一键成床让在外的休息十分惬意,冰箱在同级别的车里是最大的,车机屏幕做的非常细节,会随着全天的时间天气变化改变在车外看车的效果。就是按摩的模式有点少,然后座椅通风最高风量会有一点噪音。
【充电时间】
20~80充电速度最快,大约在25分钟左右,后面如果要补满电量,还要花费半个小时,如果行程不远,100多公里的路就完全可以只充到80,但是如果你想续航尽可能的高一点,那就多花一倍的时间去补满,电量充足之后,它的续航一点儿也没有虚高。
【最不满意】
整个车个人认为唯一的缺点就是悬架。受制于价格和车体尺寸,在我查阅资料后得知,蓝山剩余的空间不足以安放双叉臂悬架,所以只能选用体积更小的麦弗逊悬架。带来的后果就是普通路面行驶一点儿问题都没有,但是只要有颠簸就会有感觉。不过同价格有空气悬架的车要么不是6座,要么就是配置几乎是空壳,所以我只会在颠簸的时候稍微感慨一下,如果蓝山的悬架是双叉臂,估计销量会再高好几倍。另外买车的直营店的店长承诺的补助没有给,在我提车两个月的时间一直拖着,后期到店才得知,他被调到其他地方了,欠了不止我一个人的承诺。虽然价值不到一千块,但是就是很生气这样的行为。
进化的烤鸭:悬架的软硬和是不是双叉臂一点关系没有,别被互联网带偏了节奏。这完全是个选择题,蓝山只是为了操控而牺牲了舒适型。
纳兰性徳LW:40万内最好的第三排空间,那就胡扯了,你没试试高山8️⃣嘛,就比这个好太多
有些不开心没法办:所有的口头承诺都要求落到合同上,否则啥都不是
空间大,智驾、智能泊车,遥控泊车都很流畅,智能化试驾过很多车,没有差别,缺点就是系统的App没有腾讯和哔哩哔哩,应用少了点。。
蓝是漓江蓝:少了哔哩哔哩,车内220v电源,nfc车钥匙
从燃油车过渡到插混新能源,可以说带来的科技感和智能化体验还是蛮不错的。对比之前十几万的油车,其驾驶感受和车辆性能也是有大幅提升的。
对于买车,换车,网上的各种平论仅做参考,只有自己喜欢的,中意的对你而言就是最好的选择。蓝山看了半年多,综合价格、空间、配置、动力、性能对我而言是能满足我的需求,网上所讲的问题结合试驾体验也是我能接受的。所以,就选择了蓝山。
油耗非常满意,高速5.2个油,反向虚标,185的纯电续航市区能跑个190公里没问题,还剩20公里的纯电续航点赞!亏电加速给力,不存在没电一条虫的问题。唯一的缺点就是智驾需要再优化但是已经够用了。
可爱艾罗7L0:高速5.2怎么跑出来的
静缘魏:分期?
随性自由的海洋AuD:你这咋优惠的
自己对车还是非常满意的。新车落地25个左右。车内空间很大。6个大人坐满不会太拥挤。夏天在湖南的话空间能耗比较大,毕竟车大。车内气温能达到59 60度。降温比较快。没试过别的车的智能驾驶。对南山的智驾表现还是相当满意。又是完全终身免费。诚意满满,终身质保。
用户6811607155029:长沙哪里提的?
大橙橙宝贝蛋:是动力总成和三电终身保修,和终身质保不沾边,别被店里误导
奇妙枫叶nFj:落地是包含了置换补贴吧
购车经历:
因为是10年的昂科威车主,半年内修了两次变速箱,有一回被扔路上了,逼着换车。本来一直关注别克E5等2025款的,想着既然换电车就换个便宜安全的就行,奥特能确实牛B,安全第一,但老婆试座老款后感觉明显没有蓝山座得舒服,又被冰箱彩电大沙发吸引,E5就被放弃了。其间也试过领克900,捷途山海T2加长版,深蓝S09,那些只有4、5年造车经历的新势力组装厂也不敢去试错,最终还是蓝山更符合我的需求。买的不到3个月的展厅展车,销售说有展车处理,当晚就去订了,在其余优惠的基础上再优惠了1.5W。商家送了脚垫、后备箱垫、四门及后车窗3M膜(前风挡膜自己花的699),充放电枪和插座,车载保温箱和K歌话筒答应送了还没到货。
空间功能方面:
符合6座车的空间要求,每个座位都不憋屈。动力充沛,作为前昂科威10年车主,蓝山功能有很多目前还用不上。车辆静音还行。刚买,还没机会上高速,不知是否有昂科威稳,提速比较顺滑,慢速行驶刹车时有嘎嘎声,家人打电车会晕,坐蓝山豪无晕车现象。
续航能耗方面:
每天上班通勤来回60公里,城市快速路为主,周末送小孩兴趣班基本也是每天往返60公里左右,周末或假期有自驾长途和山区郊游需求,担心哪天在山区玩上个把星期没地充电,所以偏插混。送的充电桩还没申请装,单位有慢充桩,不到5毛一度电,现在基本上两天一充,纯电还剩20公里时会用到油。以往一月1000左右的油钱,6月15号提车至今也就加了200元油,基本没用到,电充了不到200元,确实比以前省。只希望质量好点,使用年限长点。
外观越看越好看,车子空间大,车机系统也挺好用,智能驾驶够用还需要提高,纯电续航整体够用,综合性价比优秀。
最爱智驾:智驾系统够用还需提高,这句话什么意思啊,蓝山智驾第一,魏总亲口说的
提车一周,整体对蓝山还是比较满意的,但是提车不到一周出现一次让我无语的小毛病后面说。
外观挺耐看,没感觉丑,黑外贴了个银顶街上回头率也挺高,可能我本身就喜欢沉稳的,之前开沃尔沃黑色s90有八年了。
纯电续航方面这车确实有反向虚标,市区地图导航37.9公里,空调按摩通风全开,车机实扣34,这种情况在我媳妇的纯电车上是不可能出现的,max版185公里我感觉市区代步足够,有家桩。
高速混动续航,提车第三天全家自驾游,高速800公里,平均100时速,油耗6.8,电耗3度还是比较满意。
车辆静音方面,高速上噪音控制的确实好,120-130音乐音量15%-20%感觉一点不吵,比我之前的沃尔沃s90安静好多,本以为这么大块头的国产车会噪音很大,没想到竟然更胜一筹;至于之前看帖子很担心的什么减震器异响我没遇到过,可能是我是25年6月新生产的车?
全车目前没发现任何异响,可能也是我没什么改装和全包围脚垫的原因?
车机智能方面感觉不如理想,之前试驾L8感觉理想同学更流畅,智能度更高,但是蓝山的小魏同学也没出现过卡顿,比之前油车还是强出几个档次,两个女儿之前烦坐我的沃尔沃,嫌弃什么娱乐也没,现在换车了要求外出必须开我的车😂
辅助驾驶方面,在市区没用过,因为新手要有高速100公里智驾后才能解锁市区,在高速上用了二百公里,稳是够稳,但是有时也是真够笨,旁边稍微过个大车,速度就减一档,有车变道到我所在车道,就会明显减速,我开车比较急性子,可能这么设计比较安全稳妥,但是我如果扶着方向盘看着前方,我是受不了这样的墨迹哈哈。
车内空调是真的很猛,原来开s90时候总吐槽媳妇的纯电车空调垃圾,制冷制热都比不上油车,但是蓝山的空调制冷真猛,户外35,车机开25一档风就已经很凉了,如果吹风模式调成对人吹甚至觉得25度很冷。
本篇重点要吐槽的是,自驾游途中我到服务区充电,下雨天我从外面一拉主驾外门把手,你猜怎么着?门把手的面板掉了,我去,当时我都懵逼了,这车提车不到一周啊,我冒着雨研究了几分钟才把门把手面板安回去,我之前沃尔沃S90开八年了一点毛病没出过,0维修0故障,希望长城魏牌能把细节品控做好,这是我换车后唯一不满意的地方!
其他蓝山这车我和家人都很满意,颠覆了对纯国产品牌的认知。
y思阳:有问题欢迎大家一起探讨
勇者书签7W2:我觉得蓝山这钥匙真是又大又丑
乘风破浪的熊猫NQF:哪里买的
空间没的说,确实可以。配置也很能打。唯一的不足之处就是外观了,确实有点欣赏不了。哈哈哈哈哈哈哈哈哈,不过看的时间长了现在顺眼了一点。
伦教糕148:我觉得空间还行,不算太大也比一般的三排座好了,当然了不如MPV。
【空间表现】
就是大,当初买这个车,是因为当时其他品牌的后备箱放不下孩子的击剑包,而蓝山可以
在使用中,孩子8岁,可以做到一家三口安安稳稳的在车里睡觉
【续航能耗】
各种续航都是反向虚表,特别纯电,经常开出超过200的续航水平,对于这么大和重的车来说,真的很厉害
近年来,随着市场的发展,三排座的中大型SUV也越来越多了,而长城也推出了蓝山来应对这个市场,同时虽然讨论度不高但终端也有着一定的销量,路过长城智选店时在销售的盛情邀请下我也体验了一下这台车,看看这台车的表现如何。
试驾车是MAX版本,目前蓝山全系都采用了那套“高级”版的Hi4系统,相比于同集团的下游车型在档位上会多一些,不过作用原理相差不大,也能实现四轮驱动,试驾时剩余电量还是比较多的。实际表现上,绝对动力的表现还是挺不错的,法定限速内都有着比较强的动力储备,说是过剩也不为过。平顺性表现好评,虽然带有档位,但试驾过程中也没有感觉到有换挡的动作或者什么别的问题,当然不清楚完全没电了表现如何。响应好评,中小动力请求的响应都还是比较跟脚的,大的动力请求也基本上没什么延迟,同时即使全力加速动力释放也比较缓和,没什么突兀感,总体表现考虑到定位还是比较不错的,动力储备很强的同时也很好控制。
底盘表现分开说,试驾车选装了21寸轮圈,之前老款车型上不同轮圈车型之间的区别还是比较大的,新款在和别人交流感受后似乎还有这样的设定,因此表现不可直接替换。虽然带有可变悬架但考虑到定位主要体验的还是舒适模式。实际表现上,中低速时对于小震动的处理还是比较到位的,高速时感觉稍微有点敏感,特别是路不是很平整的话会有一些多余的晃动,不过幅度还能接受。大点的坑洼处理还算到位,减速带还算比较干脆,不过总体滤震的高级感比起同级别的优秀对手还有一些差距,也不是极致软的设定,但考虑到价格倒也还算可以了。
运动性表现好评,总体还是比较扎实的感受,稍微快点的并线转弯感觉侧倾控制还是比较到位的,比一些对手那种软趴趴的感受要好不少,而且也基本上没什么多余的回摆,满足目标消费群体的需求不成问题。
转向手感好评,低速还是比较轻的,随速随角度的增益也比较到位,匹配的阻尼和回正力矩也没什么问题,日常驾驶车头响应和车身跟随性考虑到定位还算比较好的,虽然车很大但倒是不会感觉太拖沓。
刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,制动力的释放也比较好控制,很容易上手刹的平稳,不过这台车默认的动能回收来的也依然有点延迟,不过毕竟带有CRBS,用不习惯的话关了就好。
NVH整体好评,风噪路噪环境音的隔绝都还是比较到位的,符合价位不成问题,动力总成噪音和振动的隔绝都还算不错,无论是电机音还是发动机介入后的动静都不大,总体还是比较安静的,不过由于种种原因这台车我并没有动态体验后排(毕竟一般这种较大的SUV后排体验还是很重要的),因此后排表现如何不太好确定。
静态上,这台车的前脸还是魏牌最新的家族设计风格,倒也符合新能源一贯的造型,侧面和后面倒还是比较常规的,总体好看与否还是见仁见智。
内饰这种两个大屏的布局现如今还是挺多的,好在保留了仪表也还算比较好用,整体的设计感还算可以,当然好看与否还是见仁见智,内饰的用料也符合价位,基本上常规能触碰到的位置都是软质材料,做工大面上还行,但一些细节有点经不起推敲,好在影响也不大。车机系统表现好评,流畅度还是很优秀的,菜单逻辑也比之前看过的老款优化不少,还是比较好上手的,储物空间也还算比较丰富,常规物品都能找到合适的位置放置。
前排人机工程学好评,坐姿作为一个SUV还是能调的比较低的,方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配,座椅本身的舒适性也不错,副驾驶的安全带布置在了座椅上,理论上行驶时可以稍微躺一些。第二排表现好评,座椅还是比较舒适的,二排也能调节获得一个相对比较宽敞的空间,或许是由于副驾驶零重力的需求因此只有主驾驶后面有桌板。第三排好评,和第二排座椅稍微匀一下也能获得一个还算宽敞的空间,起码以我175的身高三排都能够正常乘坐,这点比一些竞争对手要好一些,第三排座椅的舒适性也还算不错,坐成年人跑稍微长点的距离应该也不是问题。后备箱空间好评,三排都打开的情况下也有一定的行李装载空间,下方也有位置去放一些随车工具。
总的来说,这台蓝山的表现我认为还算是可圈可点的,动静态表现总体还是比较完善的,采用的四档的混动系统也比较符合近年来长城集团对于动力总成“冗余”的追求。优惠后的价格比起一些竞争对手还是便宜挺多的,特别是能卡在三十万以内这个门槛对部分消费者的选购还是具有一定影响的,因此如果有这类车型需求的话也可以去看看。