点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

本来在对比小鹏p7i 比亚迪汉 飞凡f7 model3，试驾后排除了汉实在太买菜了，小鹏 飞凡 特斯拉开起来都很不错，结果model3改款涨价，飞凡f7降价还能地方补贴3000就一跺脚买了。 先说缺点吧，提车就有异响，左前方门板的线束粘贴一下就彻底好了。结果这两天右后方又开始有了，希望周末能解决吧。 车本身是非常不错的，高速行驶质感非常好特别稳重，只要不走烂路不异响质感就是豪华车的水平。内饰基本上能摸到的地方都是很不错的，大屏可以自己换壁纸很帅，音响虽然没有牌子效果却出乎意料的不错，大概有万元开放式耳机的效果（主驾专享模式真的很像听耳机），百公里加速5秒7应该是单电机车里最快的，但这车前段没有特斯拉那么猛没有把人踹出去的感觉。我这是最低配没有自动驾驶，但是acc已经非常好用了更车会自动转闸道的，买回来就跑了400公里高速很轻松。总之还是满意的，22w落地的价格，唯一一点不满就是异响其他都是超值，每天下车都忍不住多看两眼外形真的帅。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

时光如梭，小灰已经陪伴我半年多了，总行驶里程已经2万多公里了，整体上我还算满意。 我住在昆山，工作在上海，每天来回里程大概140公里，对于我来说，一辆新能源通勤车就变的异常合适。 当初买车的时候，也看过很多车型比亚迪汉和海豹、小鹏P7、蔚来ET5、极氪001、哪吒S等等、看到最后眼睛都花了，最后挑了F7；你要问我当时为什么买这个车，现在的我也有点摸不着头脑，可能是这个车价有座椅加热和按摩、也有可能是中大型车身或者无框车门，也有可能那一瞬间的心动就选了它，也算一种缘分把； 小灰还是很给力的，这半年多就没有发生过把我丢在半路上的情况🤭，但是吧，也发现了一些毛病； 比如异响、某些地方装配瑕疵，这些还真没在意过，可能是我比较佛系，也可能是每天上下班太累了，根本没有太多的精力去关注这些细节，； 唯一让我头疼的是空调异味，这个真没办法，天气冷了，不开空调玻璃就起雾，开了空调味道难闻的要死，有段时间我都带着口罩开空调，还好这车基本就有一个人用，这半年多为了这空调异味的事跑售后门店3趟，最后还是我自己花钱在外面做了空调清洗才缓解了点，计划年后找个时间去售后让技师拆开来好好检查下，希望能够有用吧。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.56分“良好”

提车大概有8个月了，车子的颜值和驾驶感受是满意的。这里主要吐槽一些缺点。 1.车机的智能化和问界、阿维塔比基本被碾压，OTA升级太慢给的功能太少。 2.被忽悠买的行车记录仪也迟迟没有实现所谓的车机互联。 3.有360没有哨兵模式，没有行车记录仪功能，也是无语。 4.我们这批车主可以说被割了韭菜了，也没有厂家给的任何哪怕安慰的补偿都没有。 5.修车时配件基本都要等3天起步，而且大部分店里是没有代步车提供的。 6.电池续航非常看温度情况。 吐槽就到这里！ 我的车目前为止也开了快18000公里了，对我来说飞凡满足了我生活的要求，但我是不知足的当然希望它能做的更好！驾驶感受什么的在我看来可以说是这个车的一大卖点了，是我当时试过同价位里最好的没有之一。颜值这个事情就因人而异了，我觉得很喜欢，内饰也是让我太太同意买车的一个原因了！ 还有就是那些所谓这车没卖几辆的声音，我觉得真的没必要。买车本来也可以说是个冲动消费了，因为车也是一样下一辆更好不是吗！ 在这里也欢迎各位飞凡车友到群里一起分享用车经验。 实在是没拍啥车子的照片，放个车子首撞的照片好了😅

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

试驾了所有同价位车型，最终选择了小7 【驾驶感受】 前期胎压3.0，过路面稍显颠簸，滤震不佳，但路感反馈清晰。胎压降到2.5后，所有问题解决，突出一个舒爽。重点说一下家门口有一段才铺的路，行驶过程中一点声音都没有，简直惊呆。 总体来说驾乘体验肯定是越级感受，最神奇的一点是他开起来就不像一台五米的大车，无论是转向还是加速，只要你操作他就能完美地如你心愿达成。 特别喜欢自适应的动力输出和动能回收模式，非常聪明，很好地适配我的驾驶习惯。 提速不必多说，最强单电机，一脚电门让朋友体验什么叫惊悚推背感。 【续航】 77度电池日常够用了，偶尔出一趟远门应该也不影响(还未出过远门)。得益于自适应，目前动态续航高于CLTC续航，日常开车上下班经过绕城高速的情况下电耗13～14，对于这种尺寸与动力的车来说非常不错了。 没赶上第一批权益免费充电，不过家充也爽歪歪，预约谷电充电0.175元/度，成本基本忽略不计。 【最不满意】 没有前置雷达和行车记录仪是最不爽的点，不愿意加2w升级智驾包。一个内置行车记录仪也要不了什么钱，这个成本控制属实是控制在刀柄上了。另外异响问题也存在，左门和驾驶阅读灯有轻微异响，不过需要很仔细听才听得到，所以就懒得处理了，观察看看吧。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.79分“优秀”

12月底提车，元旦自驾回老家，高速来回900公里，耗电170度；城内没用车~ 以下为几点感受： 1. 底盘~~~~~~ 底盘配置达标：前双叉臂后五连杆，不省料；性价比汽车一般用前麦弗逊和多连杆；前麦弗逊成本比双叉臂低几千；五连杆达标，多连杆就有点意思了~ 另外，前轮顶部盖子有凸起，一般都是双叉臂结构~ 底盘如果省料了，就不要讨论驾驶感觉了~ 2. 驾驶感受~~~~~ 按默认模式驾驶，驾驶感觉极度丝滑；默认驾驶模式和油车感觉很像，没有特意加大能量回收，不会有太多驾驶习惯改变，相对安全~ 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人担心会改变驾驶习惯，不安全，还是使用默认模式~ 3. 屏幕和内饰~~~~~ 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好；如果只宣传芯片，例如8295，那说明屏幕不达标； 三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏~ 后排带屏幕，明显有中档车感觉 4S店送巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化~ 4. 外观和颜色~~~~~~ 外观好看：20万左右的车，中档车要有自己的外观设计，纯抄袭没意思 颜色另外花了五千，选了生椰拿铁色，非常高级。应该属于莫兰迪色系； 上汽的产品，外观颜色一般比其他厂商更加适合中产审美~ 5. 电耗~~~~ 去合肥来回900公里，170度电左右，100-120速度；纯高速，差不多百公里耗电19，表显19.3；回沪后综合电耗18.2，709公里耗电129.5度 6. 不足，产品力足够强，主要吃亏在宣传和销售端~~~~~~ 储物空间相对少了点，勉强两个28大行李箱 产品本身没有，用料远超过度宣传的性价比车型； 宣传吃亏； 4S店效率低；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.93分“良好”

外观： 整体不错，加上20寸的轮毂，初见感觉外观简直帅呆了，越用越觉着眯眯眼也就那样，妥协风阻的前脸造型稍稍有点儿尖嘴猴腮的。 拿铁色在白天会发一点儿粉色，算是配色上的一点儿瑕疵，直接水泥灰多好。好在这个色不显脏，对不爱洗车星人是个福音🤪 最近去保养，发现免费的灰色也好看的，大家可以重点考虑，毕竟不要钱 外观大家还是看图吧～ 内饰： 没选一万多的豪华内饰包，顶棚材质摸起来有点儿糙，其他方面没有啥槽点，造型和用料（除了顶棚）在这个价位难有对手，F7的内饰配色还是觉着白色最好看✌️ 配置： 不选高阶驾驶居然没有前雷达，对于5米长接近2米宽的国产新能源来说实在不应该👎家里10多万的好猫前雷达都是配满的。 另外，不带原车行车记录仪我没意见，毕竟大部分自带记录仪的画质都比较惨淡，但后视镜旁边不留记录仪取电口在2023年可太不应该了，记得几万块的五菱都有的😪 这么大的掀背尾门，没有配一脚踢开关可惜了。 其他方面，配置总体够用甚至堪称优秀，选了7000的座舱舒享包，前排加热通风按摩，后排加热通风，对于经常单人单车的家庭可太富裕了。 空间： 车内空间没的说，足足够用。主要槽点在于小的可怜的前备箱，厂家只留了放瓶补胎液和一个打气泵那么大的位置，可是！厂家居然没配这两样东西需要车主自己买，你敢信？！反正我是懵了 但是，前备箱却又配了两根粗壮的液压撑杆，把这点成本给我换成前雷达哪怕是打气泵，他不香吗？ 续航： 平常用车高速跑的多，20寸的轮毂，255的胎宽，胎压放在2.5，冷车时候只有2.4，大概8700公里用完了厂家送的1500度电，平均电耗17出头，基本满意。 但是，这车的电池快充最多只能充到97%，美其名曰保护电池，但如果你新买一部手机，每天充电只能充到97％，你是不开心呢不开心呢还是不开心呢？ 充电速度在120kw的桩能跑到接近100kw，还是很优秀的。 智能化： 语音识别有点儿死板，比如打开座椅按摩腰部模式必须说“座椅按摩模式切换到腰部”，错一个词或者顺序都不行，不满意。 自适应巡航的过弯能力和跟车距离，说实话真的不如好猫，曲率大一点的弯道会跑出本车道（同路段同速度好猫不会哦）；跟车距离调到最近，在早晚高峰的上海中环也是各种被插队(好猫跟车距离调到最近别人也很难插队哦)，看看多少次OTA之后能改善吧。当然这是基础版智驾的表现，高阶版本的会不会表现更好大家可以说说。 360影像偶尔失灵且轨迹预估一直不准，3D效果简直笑话，再次被便宜一半的好猫吊打。 驾驶感受： 动力响应和动能回收都放在自适应模式，方向盘油门刹车都调的舒适，平常开起来的加速刹车和方向盘感受简直满分。 飞凡动能回收的自适应模式确实有点儿东西，前边有车就强回收类似刹车，前边没车就类似于油车的溜车滑行，习惯之后非常好用。 加速不突兀却线性有力，后驱版5秒多的加速日常足够用。 高速风噪路噪控制都很优秀，但走烂路噪音又很大，跟懂车帝夏测结果一致，可能跟车胎太宽有关？ 说到车胎，右前扎了一次，意外发现这车的PS EV居然没有隔音棉😏说实话网上我还没找到不带隔音棉的255 40R20 PS EV，飞凡特供的？懂的车友可以说说。 底盘很棒，快速过小坑洼井盖之类的根本不需要避让，轧着走就行，简直如履平地。但是，低速过比较高的减速带，尤其是左右轮不同时过的情况，车身晃的怀疑人生，咱也不懂为什么这么分裂，反差…？😅 驾驶的另一个槽点，外后视镜的视野太小且只能在中控屏里调节，又是妥协于风阻和所谓智能化了吧？ 马上一万公里了，简单总结下F7，是台好车。网上说的异响和低频共振我没遇到。城市上下班高速环路通勤还算优秀（自适应巡航还有些改善空间），动力足空间大，对于喜欢驾驶的朋友来说，在这个价位中大型型轿车里是个不错的选择。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

提车一周了来分享一下用车体验 【驾驶感受】 底盘低带来的好处就是行驶起来很稳，悬挂也很舒适，同级别对比过P7i，汉ev，海豹，还有更贵一点的001，总体来说F7给我的感觉是最舒服的，侧倾抑制的很好，滤震也不错，坐过的朋友都说很舒服。 【动力表现】动力方面几乎比肩3.0T，路面上遇到的车起步都崩不过我，我以为电车后段不行，原来是我想多了高速变道超车信心十足，完全不用担心动力不够用，340匹250kw的电机同级没有对手 【续航】 可能是我脚法问题，比较喜欢开快车，加上空调一直开，综合电耗在18左右，一箱电跑450公里左右还算是满意的。 【购车经历】 我是5.9第一次看见飞凡F7的广告，就被这车的内饰吸引了，这不是妥妥的eqs同款吗，白色和棕色的搭配做得很好，直接种草，突然其他的备选车型就显得黯淡无光，毛豆Y，p7i，汉ev完全看不上眼了，但是因为本地没有4s店一直迟迟没有试驾，月底的时候实在忍不了了跑到了隔壁市的4s店，虽然没有了四月的终身电卡，觉得有点可惜，但还是挡不住对他的喜欢，30号试驾31号付定金，6.4确定好金融方案就签合同了，运气不错当天匹配到了现车，6.13就提车了，前前后后一个月的时间天天心心念念终于把小7带回家了。 【最不满意】 当然也不能全是优点，这车我目前发现最大的不足就是车机 个性化程度不高，功能太少，语音助手能识别的东西不多 这点对比小鹏还是有待提高，还有就是希望飞凡抓紧跟上基础设施建设和后续保障吧，4s店不多，换电站铺设也慢不过我看好上汽，以后ota可以多做些实用功能，加强一下装配工艺，还有就是这车的漆太薄了，第一天提回来开高速石头崩到一个小点就露底色了，其它方面还真没什么槽点，这个价位能买到车厂5米轴距3米的C级车已经很不错了，而且产品确实做的很不错，路上回头率相当高，挺受年轻人欢迎? 【乘坐体验】 这车的隔音表现是真的出乎我的意料的，窗外朋友对着我说话完全听不见，高速的胎噪风噪也控制的很好，可以说比我开过的某些四五十万的车好多了，座椅舒适度等等也很棒，总体来说非常满意

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

一年前买了个12年车龄福克斯两厢练手，今年就在想，年底或者明年年初换辆新车。买车其实很简单，预算的话上路卡在26万，然后是轿车（SUV实在接受不能），再加上纯电（每天通勤100km），所以这么看起来可选择的余地就不多了：汉，海豹，毛豆3，哪吒s，小鹏p7，深蓝sl03，然后就是飞凡f7了。 8月集中试驾做对比，毛豆3金主妈妈坐着不舒服劝退，汉兄弟伙有一个开过之后体感掉头难度有点大，豹豹被前唇离地距离卡住了，哪吒s倒霉在名字连试驾都没去，小鹏死于杨笠代言…排除到最后剩f7和03（插一嘴，油车试了univ跟星瑞的1.5和2.0，不得不说，电车的驾驶体验随便锤油车）。最后同事的那句“力所能及的范围内买贵的”给我说动心了，于是乎，f7站到了最后，选了最低配+19寸+座椅+灰色（主打一个能不花钱的地方一份不花）。 接下来说一下感受吧， 驾驶体验方面，改款前的毛豆3我认为是第一，同价位无敌不解释。f7意外的能排第二，亮点在于可以自己调节的无级变速，设置以后能够模拟出最适合自己的油车体验（包括通过调节能量回收力度松油门后的发动机制动力度，体验和省电双赢），缺点在于没有HUD，豹豹和汉就有而且效果大于03，这一个有点烦。 内饰体验方面，我对于内饰没什么讲究，选了一个棕内，至于超级三连屏，除了实体按键没有之外问题不大，当然，目前车机不支持自由安装第三方软件差评（吐槽一下，红米不能车机互联，震怒！）。 空间以及体验方面，无可挑剔，选装了座椅，乘坐方面媲美同事的535，20万的价位还要啥自行车，3米轴距用金主的话是“跟你说话都得打电话了”。 外形方面，溜背天下第一！！！！！！！！！现在的电车基本是一个模子扣出来的，f7除了车标不太好看也没啥问题。 所以，基本上没有缺点。 好了，基本上没有不代表没有，接下来开始说缺点： 4s店给我的感觉是“你来买很好，不买也罢，我就在这里，一个月挣着工资”…不能说差，但总有种不想理人的感觉。 内饰异响，这个是网上通病，不幸中招，地区的水泥路格外明显！目前还没去找4s点修。 没有前雷达，确实，没加2万上智驾，毕竟预算有限，虽然上路花了23多点，毕竟能省还是要省的。 电耗些微有些大，我的通勤单程50km基本上可以理解为快速路（0536地区北海路），加上比较激情，所以表显百公里电耗得有17-18。 别的嘛，我就不怎么在乎，也就没什么好说的了，另外，补能方面，单位北面很近就有特来电的充电桩，中午下班正好深谷过去眯一觉刚刚好，所以充电桩可以省了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.79分“良好”

异响问题： 后尾门在过路肩或烂路时，有低频共振，简直折磨 音乐低频较重时，副驾驶头顶上饰板共振异响 头顶饰板不定期异响 降价背刺： 提车一个半月降价背刺，目前官方无任何交涉补偿车主迹象 售后： 售后点与名爵荣威共享，环境一般，人员态度较好。 修车时间长 官方APP难用，app商城商品性价比低，大量出售酒类商品，无任何酒后禁止驾驶的提醒。 外观： 线条很流畅，没有突兀的棱角，最满意的就是外观，无框车门和掀背，很香 内饰： 内饰个人觉得没什么特别的 整体比较能打 座椅：后排座椅舒服，前排包裹感足，加热还未试过，通风尚可。后排座椅不能完全放倒，但听车友说可以用力往下压，还是可以当露营车来用的。 空间：乘坐空间宽敞，后备箱够大，储物空间够用 车机与智能： 车机反应不够流畅，特别地图，自带百度地图很一般。地图背景为深色，白天用很不舒服 车机为封闭式系统，不能自行下载app，希望后期ota开放。 语音交互较迟钝，不满意 自适应雨刷差评！时好时坏，神经质的雨刷。。 仪表盘和屏幕的亮度自动调节等于没有，差评 此车型没有行车记录仪，差评 辅助驾驶还行，高速用了还算比较稳定 驾驶与底盘： 电门与动力响应很满意 刹车略欠缺，脚感不够好，略突兀 中低速行驶水泥路或烂路，侧向摇晃很细碎，体验很差 中高速的任何路个人觉得都挺不错 底盘整体较厚实，转向支撑感挺足。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

【购车经历】 想换电车完全是因为F7的颜值，所以在休息的时候特意去看了，也试驾了，反正各方面都能满足，当时也考虑过P7奈何后排太小。没有第一时间下单也是考虑到飞凡品牌的原因，R7销量太差了，怕会不会成绝版车，犹豫了一个多月，还是下单了，结果还把补贴犹豫没了 【最不满意】 选装条款太恶心人了，有些必须要的东西和有些没必要的绑定在一块。 【驾驶感受】 目前开了1400公里，驾驶感受很不错的，底盘很有质感，虽说调教是运动，但还是很偏舒适性，比较软。 【续航】 续航个人感觉是比较差的，我77度电池，576的续航，选装了20寸轮毂，大概是546续航，我反正没跑到400过，不知道什么原因，3是我动力和回收没调好还是怎么的，我也不是那种很暴力驾驶的人，还是比较温柔的。 【动力表现】 动力是真的可以，起步加速真的爽，5.7秒的加速，随叫随到，应该算是单电机里面很牛逼了吧，以前油车超车那叫一个苦，现在完全不用担心。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

4月15日看到抖音在推，刚好打算换车，预算25w左右。中大型轿车选择余地有限，最后在小鹏P7I，汉冠军版和飞凡F7纠结，前两款不需要再介绍了，我也都去试驾了。说说试驾感受，小鹏开一段和乘坐一段，人有点晕，座椅偏短，不舒服，汉中规中矩，但是内饰很中年，很土，最后选了飞凡F7，1万选装基金，选了巴赫座椅和外观白色。目前，已经行驶了3500km，简单聊聊优缺点。先说说缺点：车机一般，异响（已解决），综合电耗偏高，储物空间少，无线充电功率太小（等于没有），当纸巾盒刚好。优点：颜值不错，内饰很奔驰，白色最漂亮，性价比极高，低配在高速和高架L2自动驾驶辅助完全够用，电机功率大，提速快，底盘素质好，指向准确。最后，有家桩的预约充谷电真香。总结一句话：性价比极高，开得爽。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.93分“优秀”

机缘巧合8月份购车享受到了4月份的终身免费充电权益，也算是上天的一种安排吧，这也是坚定自己冲飞凡F7的一大原因，哈哈哈。废话不多说，进去正题： 驾驶感受，我认为应该是20-25w价位的性价比之王了吧，驾驶平稳性和质感完爆发小的凯迪拉克，高速140-150稳如老狗，就是高速胎噪有点大，还没来得及降胎压，有时间去降到前2.6后2.7，perfect。 外观内饰，外观100分，颜控的一定要选20轮毂，颜值即正义，大连屏很有豪华感和科技感，开特斯拉的朋友快酸死了，嘻嘻嘻。 作为F7的忠爱粉安利一下未来的F7车友们，5米车长3米轴距前后双层夹胶玻璃➕大掀背，2.14吨，5.7s的0-100加速，超高的产品力,入门即高配，给我一个能拒绝它的理由吧，兄dei，喜欢车子本身的就大胆冲吧,go,go,go。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

性价比不错，底盘素质够好，续航达成率高出预期很多，就是智能化不够，车漆比较薄，提车以来从未死机黑屏过，稳定性挺不错，但是智能化和系统流畅程度这方面还需要再进行很多优化，做工有粗有细，只能说符合预期，前双叉臂，后五连杆的操控还是挺稳，但是运动模式还是不够紧绷，如果去横向对比，在这个价位里算是很出众了，续航是一个惊喜，城市道路平均4600公里的路程，电耗15个左右，加之这个尺寸，已经是实属不易，如果开节能模式不开空调的情况下还可以更低，应该是不错的风阻系数带来的能耗降低，但是充电速度确实有点慢了，没有800伏，确实跟其他的车型拉不开差距，总而言之，同价位之中我认为已经是性价比最高的车型，这个品牌如果想想彻底剥离荣威的阴影恐怕还是得在其他地方多下一些功夫，但是就真实体验来说，觉得是越级的感受。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.71分“良好”

总体还行，细节拉胯，刚提完发现后排座椅扶手箱卡扣有问题，中奖了，360影像拉胯，锁车有异响，其他还行，就是部分小细节让人不爽，开起来表现很丝滑，底盘感觉也不错，隔音ok，音响效果不错，车机语音控制方面表现也就那样吧，跟新势力没法比，方向盘上的滚轮也有点小问题，调一格音量不精准容易调多，咋说呢，都是些让人不痛快的细节问题，厂商得好好注重下细节了，这些问题都是用户能直观感受到的，就像蛋糕上栽了只苍蝇，贼难受，销售跟售后方面的话，销售感觉不是很专业，很多功能自己都研究不明白，售后过几天去修座椅卡扣的时候再看，不爽继续喷。希望不要再让我发现啥膈应人的点了，有啥问题再来跟大家反馈，好歹也是二十出头的价格了，再次强调注意细节！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

车子整体无论外观、内饰、动力、底盘操控，都是很不错的， 缺点是 1、品控有待加强，部分接缝不齐和充电口小门容易坏 2、轮胎较宽导致胎噪明显，我后面换轮胎的话得换带静音棉的 3、售后网点太少了，都是经销商外包，环境较差 4、换电站建设太慢，在江苏都没见过，羡慕上海有。 总体来说，体验不错，不后悔提车，前面两个缺点小问题可以接受，售后服务和换电站是大问题，飞凡得加紧解决了。