点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

优点： 1.车子不错，很大气，颜值很高，老婆一眼就相中了。 2.动力很强，坐着很舒服。 3.掀背尾门太帅了。 4.动力不错，单电机我估计在6秒左右。够用。 5.三连屏很时尚，非常好看，高级。 6.免费充电权益很香，基本每年七八千公里不花钱。 有几个不喜欢的点 1.氛围灯太暗，座椅通风只有靠背而且吹风，且风力很小，太胖太热坐上基本感受不到，加热只有坐垫。 2.车机比较拉跨，软件很少，自带的百度地图太难用了，抓点紧升级下高德地图吧，求求了。 3.没有前雷达，提车不到24小时停车剐蹭了。二十多万的车前雷达都没有。之前十几万的车都有，这个不该。 4.没有行车记录仪，现在哪个新能源车不带行车记录仪啊，还要自己加装。 5.后排屏幕关不了，关不了，关不了? 6.售后比较拉胯，群里反馈问题几天都没回复，体验中心太少了，最近的都得将近20公里，提车就送了贴膜脚垫，其他啥也没。 7.远程车控比较垃圾，不好用，大厂这个做不好不应该。 8.原来定的紫色，过了一个多星期才跟我说要一两个月，无奈换了拿铁色，这个车漆有点薄。还有，谁家白色颜色都要加钱的。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

外观没得说，拿过红点设计大奖，我觉得很有必要，风阻越小，电量跑的越远，在江浙沪周围跑跑完全没有里程焦虑。内饰简洁大方，我选的白色，没有过多的修饰，挺好，空间相比于老式轿车大不少，能和suv的车型空间一样宽大，特别是座椅，我感觉和奔驰s级的舒服程度一致！这个车底调教好，小宝宝不晕车，小宝宝坐其他车会难受焦虑，买了f7他还不叫了！真神奇，换电系统没体验过，我买断了电池，后期再看看。有电池商城，以后可以买电池，还真不错👍。总体车况，驾驶都挺好，就是不知道为啥销量上不去，希望多卖一些！我7月提车，开到现在充电没花过钱，有送的电卡，没有权益站，还能用飞凡app上的积分充电抵扣，真是太好了，目前唯一难过的就是没有定到4月份送终身每年1500度电卡！其他的后续补充！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

性价比比较高的一辆车，20多万的价格，远看有40多万车的气势，不过价格下来了，就很多细节没有做好，主要体现在走烂路时的异响、共振和胎噪；外观好看，内饰远看也很好看，但近看则不耐看，虽然类似奔驰，但质感还是差很远的；售后服务也相对一般，处理问题比较死板，不会从客户实际需求出发。说完不好的，好的地方还是非常多的，除了外观大气好看，还有底盘质感好，操控灵活性高，还有就是跑起来的时候续航达成率比较高，均速80的环城路电耗13，均速120的高速电耗17，耗电的地方主要在于着车之前的预开空调降温，整体还算可以；加速确实不如特斯拉小鹏等来的苏畅，但换来的加速不会让驾驶者或者乘客头晕，实际几个车加速是差不多的。总的来说，除去一些小问题，是非常不错的一辆车。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

挺好的一部家用车，主要是奔着这个颜值和驾控感受去的，然后空间很大，座椅确实很舒适，家人坐上去舒服比什么都重要，整个内饰豪华感的氛围营造的很不错。底盘的话是舒适取向的，但是不是那种傻软的类型，过坑过坎起伏不大，高速过弯侧倾也不大，低速NVH很不错，100以后风噪就起来了。然后辅助驾驶这一块，老司机可以不要选智驾包，没有前雷达但是有360辅助停车完全没障碍，然后是驾驶辅助这块我认为本身的辅助系统已经够用了，这玩意更新换代太快，别想着2万就能一劳永逸，还不如省出点预算未来换车少亏点，至于没有行车记录仪几百块钱搞定的事情。天幕的话个人认为防晒效果已经很出色了，比我之前车的小天窗拉上遮阳链的效果其实差不多，没必要纠结这块问题。还有音响这块我个人觉得整体还可以，但是细听起来还是有一些瑕疵，低音发散，解析不够。总体来说这个车是一个底子不错，且完成度相对较高点一个产品，但是远没有那些车评人口中30万以下性价比拉满这么夸张，就非凡如今的销售方式，单论售前售后服务这一块的体验就远比不上新势力车企，总是有一种让你花钱买💩吃的感觉，如果飞凡未来不注重这一块的话，你就是再牛逼的产品也够呛！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

驾驶感受不错，车机还行，就是内容生态有点少，蓝牙钥匙也太难用了，不带实体钥匙都不敢开车了，以后除了带手机还得带卡，不知道华为，苹果的蓝牙钥匙好不好用。 总体来说瑕不掩瑜，座椅舒适，动力足够。重点是无极调节驾驶模式就很实用，可以按个人喜好调整动能回收力度，方向盘力度，刹车力度等，满足个性化需求。 地盘方面还是很扎实，我感觉很适合我的口味，舒适与运动之间的调教，如果路感再清晰一点，更运动一点就更好了。 再吐槽几点，标配没有行车记录仪，差评啊，希望以后早点ota，软件生态也偏少，没有qq音乐，也没有k歌软件。 外观方面，是亮点。回头率也是可以的，配合上生椰拿铁的颜色，低调帅气有内涵，既不显得那么张扬，也不浮夸，恰到好处。 开了几次，还没完全摸透，希望品质能够可靠，不要让早日支持上汽飞凡的客户失望。 ps:今天挂牌的时候前边一辆车，定睛一看这不是极氪王，路特斯么，发给我朋友都以为是二三十万的车，远处看有些低调，但是近处看还是很帅的，但是但是我还是更喜欢飞凡的外观！ps济南的车友可以加我，沟通用车心得，有活动一起参加。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.36分“优秀”

车辆外观是很主观的事，但是至少我是一眼就看中了。内饰也很不错，毕竟我第一台车是雷凌，换成飞凡，没什么不满意的，看哪哪都舒服。空间也比以前提升不少（之前露营装备塞满后无法装婴儿车了）。配置嘛…这个价格没有前置雷达我有点不理解。续航还行吧，毕竟十年老司机，没有特别激烈的驾驶习惯，平时通勤30公里路100km/h，外加20公里路70km/h，一般能耗在15-16左右。智能化一般般，自动巡航在天气不好的时候，路径会识别不清，给人信心不足的感觉，好在我个人不喜欢把驾驶权交给车机，所以智能化是我最不在乎的选项。驾驶感受就是提速干脆，响应迅速，侧倾抑制凑合，后排抛跳问题有一点，无伤大雅，还是那句话，没有对比就没有伤害，毕竟我上一台车是公路三大妈之一。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

提车也一个月了，跑了一千八百公里（含1000公里左右高速路）分享下我的真实用车感受。 【购车经历】 之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤，上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法，跟我媳妇商量了一下目标达成一致：换个电车！因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电，我俩有三点要求（颜值、动力、空间）懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等，然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内，第二天试驾车就有了开始预约上门试驾，试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心！完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车！ 【提车价格】 配置：进阶版+基础驾驶+生椰拿铁（5000）+19寸轮毂+座椅升级包（7000） 车价：裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w 保险：6900商业+交强（4s店的价格，自己买会便宜一点） 【外观】 外观很精致四门无边框车门，大掀背的后备箱，极具冲击力的日间行车灯，还有后面两个大尺寸的出气格栅，突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动，配上独有的原厂颜色生椰拿铁色，开出去回头率很高，本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS（停个车总被路人问价格夸车好看） 【内饰】 家里没有熊孩子所以选的白色内饰，但是白色不是那种纯白色，而是泛点米黄色在里面，很好看不过也要特别爱惜，常备个毛巾和泡沫清洁剂，觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻（谁没事天天擦偶尔擦一下够用了！），虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了，白天基本上看不到。 【乘坐体验】 先说飞凡引以为傲的卖点：什么飞凡巴赫座舱，什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的，我不是专业测评人这些我也不懂，能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长，坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能，午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。 【配置】 因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了，所以换了新车好多功能还是令我吃惊，比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃，虽然是进阶版但是该有的也都有了。 但是还要吐槽一下：我那近十年的老车都有前雷达，新车居然给阉割了，加两万高阶辅助驾驶才给你，而且还没有行车记录仪这就很难接受了，感觉不应该捆绑这两个东西（喜欢自己开车所以感觉没必要花两万）估计很多人和我一样的想法 【空间】 这就要夸一下这个大掀背电动尾门了，男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了，所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手，心情都变好了，因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深，座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧，拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿，头部空间也不拥挤，要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有，只能放个充气泵补胎液。 【续航】 提车第二天正好赶上五一小长假，选完牌照挂着临牌就出发去了黄山，温州到黄山来回1000公里左右高速路，本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右，由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化，具体电量没有算，去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了，最终到达目的地电耗在16.2，然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9（包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路）车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速，这个续航超乎我的预期（动力和动力回收均为标准） 【智能化】 语音交互反应灵敏，四区语音识别精准，没用过语音识别的车辆，所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决，但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思，会的东西比较少，但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒，车道保持都是很好用的东西，碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近，虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相，建模还有进步的空间。 【驾驶感受】 说说大家关心的加速体验，我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了，虽然没有四驱那么夸张的数据，但是同级别也是秒天秒地的存在，动力随踩随有推背感说来就来，然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度，前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性，全车双层夹胶玻璃隔音很不错，每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.79分“优秀”

12月底提车，元旦自驾回老家，高速来回900公里，耗电170度；城内没用车~ 以下为几点感受： 1. 底盘~~~~~~ 底盘配置达标：前双叉臂后五连杆，不省料；性价比汽车一般用前麦弗逊和多连杆；前麦弗逊成本比双叉臂低几千；五连杆达标，多连杆就有点意思了~ 另外，前轮顶部盖子有凸起，一般都是双叉臂结构~ 底盘如果省料了，就不要讨论驾驶感觉了~ 2. 驾驶感受~~~~~ 按默认模式驾驶，驾驶感觉极度丝滑；默认驾驶模式和油车感觉很像，没有特意加大能量回收，不会有太多驾驶习惯改变，相对安全~ 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人担心会改变驾驶习惯，不安全，还是使用默认模式~ 3. 屏幕和内饰~~~~~ 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好；如果只宣传芯片，例如8295，那说明屏幕不达标； 三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏~ 后排带屏幕，明显有中档车感觉 4S店送巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化~ 4. 外观和颜色~~~~~~ 外观好看：20万左右的车，中档车要有自己的外观设计，纯抄袭没意思 颜色另外花了五千，选了生椰拿铁色，非常高级。应该属于莫兰迪色系； 上汽的产品，外观颜色一般比其他厂商更加适合中产审美~ 5. 电耗~~~~ 去合肥来回900公里，170度电左右，100-120速度；纯高速，差不多百公里耗电19，表显19.3；回沪后综合电耗18.2，709公里耗电129.5度 6. 不足，产品力足够强，主要吃亏在宣传和销售端~~~~~~ 储物空间相对少了点，勉强两个28大行李箱 产品本身没有，用料远超过度宣传的性价比车型； 宣传吃亏； 4S店效率低；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

提车一周了来分享一下用车体验 【驾驶感受】 底盘低带来的好处就是行驶起来很稳，悬挂也很舒适，同级别对比过P7i，汉ev，海豹，还有更贵一点的001，总体来说F7给我的感觉是最舒服的，侧倾抑制的很好，滤震也不错，坐过的朋友都说很舒服。 【动力表现】动力方面几乎比肩3.0T，路面上遇到的车起步都崩不过我，我以为电车后段不行，原来是我想多了高速变道超车信心十足，完全不用担心动力不够用，340匹250kw的电机同级没有对手 【续航】 可能是我脚法问题，比较喜欢开快车，加上空调一直开，综合电耗在18左右，一箱电跑450公里左右还算是满意的。 【购车经历】 我是5.9第一次看见飞凡F7的广告，就被这车的内饰吸引了，这不是妥妥的eqs同款吗，白色和棕色的搭配做得很好，直接种草，突然其他的备选车型就显得黯淡无光，毛豆Y，p7i，汉ev完全看不上眼了，但是因为本地没有4s店一直迟迟没有试驾，月底的时候实在忍不了了跑到了隔壁市的4s店，虽然没有了四月的终身电卡，觉得有点可惜，但还是挡不住对他的喜欢，30号试驾31号付定金，6.4确定好金融方案就签合同了，运气不错当天匹配到了现车，6.13就提车了，前前后后一个月的时间天天心心念念终于把小7带回家了。 【最不满意】 当然也不能全是优点，这车我目前发现最大的不足就是车机 个性化程度不高，功能太少，语音助手能识别的东西不多 这点对比小鹏还是有待提高，还有就是希望飞凡抓紧跟上基础设施建设和后续保障吧，4s店不多，换电站铺设也慢不过我看好上汽，以后ota可以多做些实用功能，加强一下装配工艺，还有就是这车的漆太薄了，第一天提回来开高速石头崩到一个小点就露底色了，其它方面还真没什么槽点，这个价位能买到车厂5米轴距3米的C级车已经很不错了，而且产品确实做的很不错，路上回头率相当高，挺受年轻人欢迎? 【乘坐体验】 这车的隔音表现是真的出乎我的意料的，窗外朋友对着我说话完全听不见，高速的胎噪风噪也控制的很好，可以说比我开过的某些四五十万的车好多了，座椅舒适度等等也很棒，总体来说非常满意

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.93分“优秀”

JEEP自由光已经是17万多公里了，开起来没有任何问题，内饰保养也还很好，但是一直难以忍受怠速的抖动。所以渐渐开始考虑买第三辆车，考虑过两种方案：1.换个油车BBA或者旅行车；2.自由光不卖再买辆电车。一直对旅行车念念不忘，V60、蔚揽、A4 avant、C旅甚至因为去德国租了A6 avant而想回国试驾看看。但是最终理智战胜了感性，开始看BBA的SUV。试驾了心仪已久的X3，结果大失所望……太过运动的调教后排没有舒适性，内饰无豪华感。如果家里只有一辆车，我一定会考虑后排的舒适性。同一天下午在商场里看到了F7，因为之前就了解过相关信息，直接就约上试驾。体验了顶配版本，发现各方面都符合我对电车的期望！高颜值的外观、现代化的内饰、舒适的座椅、满足通勤的续航、传统大厂。更加想到现在每年近3万多的通勤距离，油费的节约也是很心动的另一点。试驾完成马上订车！等待了10天就提车了，真快！要说最满意的还是整体综合能力，底盘、空间、可以静谧、舒适各方面都很不错！ 5米大车、溜背造型、轿跑风格、无框车门、20寸大轮毂、超低风阻，还要啥？颜色里最想选灰色、白色、龙舌兰，最终选了免费的灰色，可能是上了年纪喜欢深色了。实车到手看着很有质感，阳光下漆面很有质感！ 3米轴距空间是真的可以！我身高175，前排半躺开车，后排依然可以翘二郎腿。并且选装了官方宣传的巴赫座椅，前后四个座位都有加热和通风，吸入式的通风很凉快。并且前排两个座位还有按摩座椅，长途舒适性拉满，亲身经历400km长途开完完全不累。后备箱也是掀背式尾门，开口很大直接放东西非常方便并且能装！ 电车的加速无需多言，单电机5.7s的加速油车比不了。即使坐着4个成年男子，70%动力下已经很强大的推背感了，身体被死死的摁在椅背上。给四星是因为方向盘不是最满意，底盘很有高级感，但是指向性不是非常清晰。当然开起来没有任何问题，就是老司机会觉得离完美还差一点。最意外的还是L2级别的辅助，虽然没有激光雷达，已经足够满足辅助的定位，高速自适应巡航和前车预警自动刹停等等都确实管用。 选择的是77度电池，单人+空调场景居多，能量回收40-50%左右。上下班用车场景里高速或者高架占比超过70%，每天出门5km内电耗会高一点在18-20之间。然后高速跑了50km电耗会稳定在15-16之间，能量回收让我放开电门滑行的时候就能降低点电耗。最后下高速后红绿灯多，刹车回收能量明显，电耗会维持在14-15。现在6月3000+km平均电耗是15.8，还包括了好几次停车空调和视频用电。充满过100%跑长途回家还有7%，算下来跑完可以超过450km+续航，足够了！ 8155芯片操作顺畅，语音识别率高，我已经习惯不用手控制各项功能了。自带的360影响清晰，快速反应并清楚的投影出车所在的位置。虽然低配没有前雷达，但是丝毫不影响在小区里闪转腾挪。矢量声音技术真的做到了音乐导航两不误，右转还是右侧出的声音，很好的提示驾驶员。 EQS同款内饰，看着摸着都很舒服。按摩、通风、加热座椅一应俱全。自定义氛围灯、通透天幕、一堆扬声器，低配配置一点都不低。最喜欢的还是前排座椅，舒适度、功能性都拉满。每一个坐我车的同事都赞不绝口，已经案例到外国有人了，哈哈哈！欧洲同事老问我是什么品牌，欧洲会不会能买到？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

一年前买了个12年车龄福克斯两厢练手，今年就在想，年底或者明年年初换辆新车。买车其实很简单，预算的话上路卡在26万，然后是轿车（SUV实在接受不能），再加上纯电（每天通勤100km），所以这么看起来可选择的余地就不多了：汉，海豹，毛豆3，哪吒s，小鹏p7，深蓝sl03，然后就是飞凡f7了。 8月集中试驾做对比，毛豆3金主妈妈坐着不舒服劝退，汉兄弟伙有一个开过之后体感掉头难度有点大，豹豹被前唇离地距离卡住了，哪吒s倒霉在名字连试驾都没去，小鹏死于杨笠代言…排除到最后剩f7和03（插一嘴，油车试了univ跟星瑞的1.5和2.0，不得不说，电车的驾驶体验随便锤油车）。最后同事的那句“力所能及的范围内买贵的”给我说动心了，于是乎，f7站到了最后，选了最低配+19寸+座椅+灰色（主打一个能不花钱的地方一份不花）。 接下来说一下感受吧， 驾驶体验方面，改款前的毛豆3我认为是第一，同价位无敌不解释。f7意外的能排第二，亮点在于可以自己调节的无级变速，设置以后能够模拟出最适合自己的油车体验（包括通过调节能量回收力度松油门后的发动机制动力度，体验和省电双赢），缺点在于没有HUD，豹豹和汉就有而且效果大于03，这一个有点烦。 内饰体验方面，我对于内饰没什么讲究，选了一个棕内，至于超级三连屏，除了实体按键没有之外问题不大，当然，目前车机不支持自由安装第三方软件差评（吐槽一下，红米不能车机互联，震怒！）。 空间以及体验方面，无可挑剔，选装了座椅，乘坐方面媲美同事的535，20万的价位还要啥自行车，3米轴距用金主的话是“跟你说话都得打电话了”。 外形方面，溜背天下第一！！！！！！！！！现在的电车基本是一个模子扣出来的，f7除了车标不太好看也没啥问题。 所以，基本上没有缺点。 好了，基本上没有不代表没有，接下来开始说缺点： 4s店给我的感觉是“你来买很好，不买也罢，我就在这里，一个月挣着工资”…不能说差，但总有种不想理人的感觉。 内饰异响，这个是网上通病，不幸中招，地区的水泥路格外明显！目前还没去找4s点修。 没有前雷达，确实，没加2万上智驾，毕竟预算有限，虽然上路花了23多点，毕竟能省还是要省的。 电耗些微有些大，我的通勤单程50km基本上可以理解为快速路（0536地区北海路），加上比较激情，所以表显百公里电耗得有17-18。 别的嘛，我就不怎么在乎，也就没什么好说的了，另外，补能方面，单位北面很近就有特来电的充电桩，中午下班正好深谷过去眯一觉刚刚好，所以充电桩可以省了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.21分“良好”

四月底下的大定，五月底提的车，煎熬的一个月，大家应该都懂的。 飞凡F7到现在陪我度过快三个月了，回想当初每晚刷懂车帝，刷抖音里的汽评人，刷汽车之家等平台，成了我难忘的回忆。 飞凡这个品牌之前我也是从来没有听说过，但我的目标很明确，就是买电车，在一顿各大品牌的车型都试驾完后，某次无意路过了飞凡的展厅，就进去看了一眼，便开启了我的飞凡之旅！ 外观：毋庸置疑，很时尚，简约精致，线条流畅，虽然很大，但不会给人臃肿的感觉，我是很喜欢她的造型。 内饰：三联屏很有视觉冲击力，比较有豪华感，没有物理按键，语音几乎能控制你所能想到的，还挺方便。座椅是F7主打的卖点，确实试驾车坐起来很舒服，坐垫厚实，柔软且支撑也比较好，什么加热按摩通风功能应有尽有，但我自己的车座椅实际上是没有试驾车坐着舒服的，特别是靠里面部分，感觉比较硬，这点有些失望，销售说是因为没有选装两万真皮包的原因。 操控及动力：方向盘比较轻盈，也可以调节轻重，看官方数据动力是很强的，但我不属于暴力开车型，没感觉与其他车有多大区别，但有一点很明确，一脚深电门，那电耗蹭蹭蹭往上涨。这车底盘的滤振性一般，可能是偏运动些，特别是过减速带有些颠簸。这车静音做得还可以，如果路况比较好，几乎是听不到外面的声音的，比我之前那个好太多，这点我很满意。 智驾：说到电车，不能不说到智驾了，可惜我没选两万高阶智驾包，这点说实话有些后悔。但这车的辅助驾驶还是不错，我在高速行驶的时候，就喜欢把辅助驾驶打开，然后放松腿，打开按摩，很是惬意。对了，她的续航能力还是很强，我选的77度电，实际平均在500公里左右，还是很满意了。 最后吐槽是必须有的：1、自带的ETC，必须下载上海ETCapp，里面还不是随意绑定银行卡，有很多限制，为了这个，我又去办了一张中信的信用卡；2、虽然我买的丐版吧，那也是20多万的车，居然没有行车记录仪，甚是崩溃，自己买了一个贴在玻璃上，还走的明显，将就用吧，等官网后期出解决方案；3、后排中间的屏幕，虽然看着挺有豪华感，但实际作用不大，特别是看视屏，特别容易晕车，现在小孩也基本不看了，头晕；4、丐版没有遥控泊车，没有哨兵模式这些很实用的功能，比较遗憾。 其实每辆车都有她的优势与不足，就看你的需求是什么，F7虽没有完全满足我，但瑕不掩瑜，在我综合对比后选择她是我最明智的决定，也希望各位也能选到最适合自己的爱车（小媳妇）。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 身为上海嘉定人，在23年上半年肯定是优先选择嘉定补贴的品牌，对比下来F7在当时非常能打，加上2w的补贴，20.99的价格对于一台5米车长3米轴距的车来说太香了！所以试驾了几次之后我就下定了，5月10号提的车，至今已经开了1.1w公里了。 【续航】 我选择的是77度点，续航在城市内通勤满电大概是400公里左右，平均能耗在14.6左右，当然我开过最低能耗是11.9，偶尔我会深踩油门。这尺寸的车这个能耗，算得上是比较牛的吧，上汽的三电还是非常厉害的。 【最满意】 喜欢上这车的最主要原因就是颜值，可以参考文末的几张图片，真的非常帅！我的审美比较偏向于黑武士的那种感觉，所以选择了灰色，准备后期将门框银色饰条还有轮毂做个熏黑。 其次最满意的地方就是内饰了，巴赫座椅的乘坐体验很舒适，按摩通风都很实用，反正坐过的朋友都说好。 还有就是车机，这个车机的设计语言非常符合我的审美，简约大气，跟“友商”那种非常复杂，功能杂乱的车机来说，我还是更喜欢这样的车机。而且车机的智能化在更新1.3.0系统之后得到了改善，尤其是智能场景功能，可以自定义很多快捷指令出来。 【最不满意】 接下来就到了吐槽环节了，车子呢总归会有缺点的，首先身为一个22.99w起售的车，前雷达竟然不是标配，对于老司机而言其实也还行，我推荐我朋友（新手司机）买了一台F7，也是低配没前雷达，第二天就撞了。所以这个尺寸的车对于一个新手来说确实是不太友好，加上比较畸形的全景影像。 还有就是车子本身的异响了，前前后后修了4、5次吧，终于是把副驾门板的异响修好了，剩下的还有主驾门板，中控异响没修。但是我仔细想想，这是一个20.99w的车，我也没那么多要求，因为我坐过我朋友新提的特斯拉，也是一样有异响，所以心中自我平衡了吧。好在飞凡的态度是很好的，不管是售后还是客服都有在跟进我的问题。 总结：这车虽然有缺点，但是优点大过缺点，可以接受，非常喜欢这辆车，希望飞凡能够发布更优秀的作品！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

选车的时候比较看重外观和操控，飞凡F7的外观算是我比较喜欢的类型，其实外观方面颜色也是打动我的点！至于操控的话双叉臂的前悬我还是很满意的，至于其他的地方，我不太在意。 配置这一块怎么说呢，放在现在来看的话确实不够能打，毕竟越来越卷了，只靠一个坐椅确实显得寒酸了点，智能化我不做评价了，毕竟没上高阶智能。整体来说车是好车，普通人一个能买个二十几万的车我真没法挑它太多毛病，我喜欢就行吧至于其他的就没啥了，只是希望别出大毛病就好！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

自己油车开了五年了，然后走了车位，就想装充电桩来买电车开开，再想不加油的前提下就去看了电车。飞凡是在车展上看到的，一眼就看中了，一开始看的零跑，最后由于太喜欢飞凡，无赖提高预算上了飞凡。现在已经开了一万多公里了，外观无懈可击，续航达成率能够满足我的要求，再用车成本上，真的是超级划算，之前油车一个月要加1000多块钱的油钱，现在合算下来一百多块钱电费，真的是太省了，飞凡在跑高速我感觉挺省得，在18左右，国庆期间回了趟老家，900多公里，没有里程焦虑，在开到200多公里的时候，也该下服务区，休息了，然后这个时候冲向电，完完全全没问题，，我的感觉和大多数都一样，开了电车是这么不想再去碰油车，电车的丝滑是油车没法达到的