坐标上海,提车一个月多一点,因为自己经常有自驾游的习惯 目前里程已经5500多。最远的一次是开到了青岛。整体的感受还是很不错的,朋友和家里人都夸车子的内饰很好看,坐起来也很舒适。提车这段时间唯一一次遇到的问题就是倒车影像突然黑了,在车友群发现大家那个时候都出了问题,了解到是车机系统升级的问题,第二天就恢复了。车子的驾驶感受还是蛮好的,在路上各种路况基本都很轻松。有过一次比较危险的经历,下着大雨我变道超车的时候油门踩太深,车子往前窜的时候正好压到一个东西造成了车子打滑,旁边是一辆半挂,当时车头正在倾斜的时候我已经吓得半死,下意识的踩刹车。没想到车机突然响了起来,然后在眨眼间帮我强行把车子给回正了。事后有点惊魂未定,也算捡回一条小命。大家开车一定要小心谨慎。
说点儿其他方面 充电速度还算不错 高速使用场景基本上我在服务区休息的时间足够补能完成了,但是肯定是没有油车那么方便的。我基本上跑到30左右就会去充电,应该是隔了两百多三百公里左右。
车机使用起来也算中规中矩 日常用起来完全足够了。不太方便的地方一个是调节媒体音量跟导航音量的时候很烦,因为只有一个调节键,有时候想调音乐音量,突然导航发出声音,成了调节导航的音量。这一点希望可以再改进一下。
自在宇宙rqd:你这氛围灯咋这么亮啊
Python最好语言:副驾就放一张啊,真把兄弟们当外人
上海市长途客运总站:副驾驶坐好
外观没得说,拿过红点设计大奖,我觉得很有必要,风阻越小,电量跑的越远,在江浙沪周围跑跑完全没有里程焦虑。内饰简洁大方,我选的白色,没有过多的修饰,挺好,空间相比于老式轿车大不少,能和suv的车型空间一样宽大,特别是座椅,我感觉和奔驰s级的舒服程度一致!这个车底调教好,小宝宝不晕车,小宝宝坐其他车会难受焦虑,买了f7他还不叫了!真神奇,换电系统没体验过,我买断了电池,后期再看看。有电池商城,以后可以买电池,还真不错👍。总体车况,驾驶都挺好,就是不知道为啥销量上不去,希望多卖一些!我7月提车,开到现在充电没花过钱,有送的电卡,没有权益站,还能用飞凡app上的积分充电抵扣,真是太好了,目前唯一难过的就是没有定到4月份送终身每年1500度电卡!其他的后续补充!
运输江湖:红点奖不是给钱就送吗
快烧不起油了:是概念车拿红点,量产罗玉凤
超级汉堡怪兽:买这种车,3/5年车厂不倒闭,不关闭子品牌就算是胜利。。。
外观:外观大气,沉稳,特别是侧面看过去,特别干练,纯净。
内饰:内饰相当豪华,我好几个朋友做我的车,都觉得不错,不输他的奔驰E,哈哈哈。
配置:配置无需多说,懂的都懂,绝对是超越这个价位的配置。
空间:空间很大,3米的轴距确实不是盖的,后排也可以比例放倒,虽然不是很平,但是铺上床垫在上面睡觉是没问题的。
续航:目前提车39天,里程3494公里,百公里综合电耗16.5。这样的能耗对于这样一款中大型车,又是在冬季用车的情况下,我是相当满意的。本人3400多公里的行程,有一半以上是往返山区县城老家开的,山区爬坡能耗会更大些,实测过在宁德市区开,温度16度左右,能耗能做到14。
智能化:整体用下来还是可以的,特别是在高速上开启辅助驾驶,开100码不变道情况下开的比自己开强太多了,开110码辅助驾驶的话在过大湾的时候最好人工介入,本人也不敢拿自己的安全开玩笑。
驾驶感受:个人感觉这辆车的操控不输特斯拉,电门相应很灵敏,动力很足,超车很容易,电门轻轻踩速度就上去了,高速110以上的加速也很强。
总体来说飞凡F7性价比还是非常高的,之前看过特斯拉modle3和比亚迪汉ev,还差点买了特斯拉,但是特斯拉新款发布后直接比老款贵了将近3万,还减配了有点接受不了。比亚迪汉,给我的感觉就是开起来太肉,当然我说的是单电机版。最后买飞凡,确实是冲着性价比以及上汽这个大厂背书去的。买的是F7进阶版,裸车优惠2.5万,成交价20.49万,送7000的巴赫座舱升级包。其实很想F7也能有个R7的华为HUD抬头显,确实好用,奈何现实不满足啊。
DddK:看上去不错,我也想来一辆。
归鞘Gq:大哥,那床垫好用吗,给个关键词搜搜
极速光束LNO:彩电大沙发啊。内饰不错哦。
外观:整体造型十分惊艳 不仅仅风阻低而且没有像奔驰的eq系列一样牺牲掉外在设计 同时外观上掀背也是加分项 不足之处在于尾部贯穿式尾灯的设计 中间的车标显得过于突出 夜晚更是突兀
内饰 :内饰的设计十分吸引人,虽然明显有借鉴某豪华品牌的痕迹,但是好在学到了点上,能给人一种沉浸式的豪华感,美中不足,就是受限于价格因素,导致内饰的质感,以及细节处的做工有瑕疵,后排的杯托也是败笔,以及奔驰最值得的氛围灯学得不够像。
配置:舒适性配置十分够用,不足的就是基础版砍掉了前雷达和行车记录仪,以及360影像不够清晰等缺点,相较于合资车,配置很高,相较于新势力,配置略显不够。
智能化:由于我自己购买的是基础款,只有标配的acc和车道保持,目前使用下来还是比较满意的,能在高速上减轻我的负担,只是隧道内偶尔会有画龙的问题。 车机也是这个车的弱点,座椅记忆只有一组且内置程序少 ,相较于其他新势力品牌而言,例如,蔚来 理想、问界、小鹏算是难用的。
空间:十分满意,同价位的新能源车中可以算是很大的尺寸,而且后备箱由于是掀背设计,开口极大,后排乘坐空间也十分够用。
续航:单电机,低配版,城市道路电耗20,高速18.19基本取决于个人的驾驶习惯,可以控制的更好,如果日常驾驶是习惯省油滑行的开法,那么城市电耗完全能降低到15.16.
驾驶:驾驶感受可以算得上可圈可点.操控很棒.有德味 并且.刹车.电门的脚感都很出色.不会有其他电车那种 一踩就蹿的感觉,而是一辆大排量自吸车,随踩随有的动力感受,个人感觉,单电机,完全够用 。
底盘也很出色,虽然没有配备空气悬挂,但是过坎爽快直接,邦邦两声后会有坐垫帮你瓦解颠簸感,屁股不会有颠的难受的感觉,加之坐垫舒适,完全不会让人难受。
用户2325026142183:要是我买这个车,第一件事情就是把尾标弄不亮,那样尾灯感觉更协调
我无飞扬:说一句,座椅记忆不止一个,车主可以授权其他驾驶人账号,每个账号都可以设置座椅和后视镜记忆。缺点是每次开机,默认车主,其他人要用手机扫码登录账号才能获得自己的座椅设置。如果飞凡设计人员看得到,建议他们可以在主屏幕上把记忆设置简化为几个Icon,标注驾驶员名字,上车开机点一下就好了。
用户2840699707680:在下沙买的?
我购买的是进阶版生椰拿铁,改20寸轮毂。我就从进行评分的几个方面说一下自己对F7的使用感受。
外观:对比了多款同价位车,F7的颜值无论从车身姿态还是颜色搭配都是非常抢眼,这也是我最终购买的原因之一。
内饰:选择的白内,虽然易脏,但是内饰整体的搭配和细节真的是完美。
配置:从店里电池到主被动安全配置,符合这个价位,但是进阶版没有行车记录仪和前雷达略有遗憾。
空间:五米车身三米轴距,车内空间显然是非常充足的。
续航:增加20寸轮毂后,CLTC续航是536,市区续航非常扎实,但是高速就有些不理想了,目前实测低于7折
智能化:进阶版在使用过程中,无论是语音指令的下达和执行还是安全辅助驾驶的使用效果表一般,行驶过程中对行人和雪糕桶以及异形障碍物无法识别,车机应用软件无法自主下载安装,且不支持手机NFC钥匙,这些方便有待提高,APP蓝牙连接和车辆操控非常拉胯,无感开门失败率极高。
驾驶感受:车身机械素质过硬,底盘用料和调教均不错,340匹马力和450N.m在任何时候都能随心所欲,静若处子动若脱兔,可能兼顾运动的原因,在过减速带时感受略硬,但整体舒适度还是较好。
跑断腿累坏腰:20寸轮毂胎噪大不大。我试驾车感觉有点大
Rolalala:同城发来祝贺🎉
暴躁CQL:我今天下定了,77度给我优惠两万,拿铁5000轮毂2500--舒享2500-保险7000-服务费3000-落地230900-送车膜,脚垫,20000积分
年中的时候下定决定换一辆新能源,于是开始了漫长的试驾历程。20w左右的电车几乎试驾了一个圈。一直到8月底几乎决定要下定g6了,在懂车帝上看到了f7的广告,试驾完整体还是非常满意的,隔了一天再带老婆再次试驾,随即下定。
本来预计2-3周的提车时间,最后隔了一个国庆,一拖拖到了国庆上来5周多才提了车,9月21日下产线的车,也算是最热乎的新车了。
提车后第一关心的就是音响,说实话一上来我对音响并不太满意,低音沉闷,高音不通透,听着很难受。于是找到了音效平衡器,摸索尝试了一段时间,把低中高音调成了+4-4+4之后,总算是令我满意了,自己平时听的流行乐摇滚纯音乐都有非常不错的表现。
车子的外观内饰不多说,本来就是很主观的一件事情,但就我本人而言满意度还是相当高的,原本以为车标会显得突兀,实际感受看多了也挺好看的,内饰一体式的大连屏很好打理,摸得到的地方几乎全是软包,选的白内显得车内特别的通透明亮。
座椅也是是很满意的地方,加了座椅包整车前排加热通风按摩,后排加热通风,配置拉满,家人十分满意,通风真的太重要了。我自己平时经常健身,回去路上开着按摩好好放松一下,真的舒爽,f7按摩的力道还是不错的。
最后说说行驶这块,得益于大功率电机,加速性能不必多说,而且加速很线性,整个底盘开起来是略微偏硬一些的,显得很扎实,在我的试驾中,f7也是让我感觉最容易上手的一辆车,真的好开。
平时通勤路上部分拥堵路段我一般会开Lcc跟车,还是轻松很多,只要前车启动了轻点下电门,其他都f7自个搞定。车道辅助总感觉会有一点偏右,希望后期ota能升级一下改善下,由于自己也没上pro,智驾这块也就没办法有更多的体验,总体上拥堵跟车调整到最近还是很容易被加塞,高速lcc还行,有加塞刹车不会特别急,整体也算是够用的感受。
大电机加2.2吨的车重,电耗肯定不会太低,正常通勤起步油门比较温柔的情况下能开到15不到一点,开的稍微猛一些油耗大概在18左右的样子,也还算合格吧。
期待后续福气能给我更多的惊喜和体验。
小明老师的老公的情敌:恭喜喜提新车,最近也在关注这款车
温州大佬而已:恭喜恭喜
上月在路上偶然遇到F7,远远的第一眼就被他优美的车身流线和酷炫的尾部造型种草,心里响起一道声音:“这是什么车,太TM帅了!”
回去一查,才知道原来是飞凡F7,按耐不住蠢蠢欲动的心情,决定去看车,进到车里又被其超长的轴距、宽敞的空间、豪华的座舱和极富科技感的内饰所惊艳!
了解了一下价格,爱了爱了,哎是真香,简直不要太香哦!
再看看那与自己朝夕相处了几年的插电式混动,怎么瞬间就觉得没那么香了呢,属实不是旧车不好,而是F7的配置太优秀。这配置这价格,还要什么自行车!让我不能不心动啊!
心动不如行动,九月交付定金,国庆过后喜提新车,马上就去贴了车衣改了色。看到完工的小7,满分!!!回去的路上,感觉我开的不是车,而是开的一件艺术品!
朋友们得知我买了新车,纷纷过来围观,都觉得很帅!很燃!很炸!座舱和内饰也没得说,超能打。给他们试驾了几圈,驾驶感也是一个字:爽!一脚油门下去满满推背感,高速上超个车,so easy!只有一个朋友,说虽然后排坐着很软很舒服,但是掀背式尾门高度有点低,卡头。我瞅了一眼他两米出头的个头,心里默默吐槽“给我滚,跟个竹竿似的自己有多高心里没点避暑吗?”
开了一个礼拜,优点实在太多,不胜枚举。不论从座位的舒适性还是从驾驶体验来说,都完胜旧车。不过美中不足的是,我也遇到过一些操作上的小问题,有些功能找了半天愣是没找到。哀叹一声,老了老了,老夫一世英明竟会被这小小的车机难倒?!!!急呼交付群里的成长伙伴求助,立马得到回复,很是耐心地一一解答,教我操作步骤,必须大大的点赞!看来智能化程度太高有时候对老年人不太友好啊,好在老夫脑子灵光,一点就通,get到了好多新姿势,哦不对,新技能。天赋树噌噌噌的加点,解锁了如车辆快捷控制、手机遥控车机、快充和慢充桩扫码充电等等新技能。老夫瞬间又觉得自己行了,和小7越来越有默契了!前两天小7经历了一次洗髓炼体(ota升级),武艺值又强了不少,看来是和老夫一样,一起进步,想来用不了多久,老夫就能和小7达到传说中的人车合一境界了。
各位看过笑过,言归正传,所谓情人眼里出西施,其实爱车也是同一个道理,小7就是那个我眼里的西施,让我爱不释手欲罢不能。
WinnerFlame:听说这个车横向稳定性比较差
爱生活的星辰THP:灰色真的帅后悔买拿铁色了
爱笑吉尔0G1L:非凡汽车是上海网约车的代表。十个有九个是开网约车的。
轿跑外形,回头率超高,c级尺寸,内饰豪华,动力强劲,有最强后驱之称,三电也是顶流,我以前就发过576公里续航,动态做到710续航,强大的单踏板设计,舒适的座舱设计,建议厂家推出悬浮顶,我自己改了非常好看,轮毂盖也去掉了,这是非常好看?
用户300950814800:去轮毂盖的19寸有点帅啊,找4s店搞的嘛
Gu876:兄弟,冬天续航怎么样?
谦:感谢评价
车外观还行,就是装配问题太多了,可能是首批车的原因,动力和内饰都还可以,就是装配问题太严重,智能化方面也是聊胜于无