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    ZEEKR 009第三排够用值得买吗_ZEEKR 009怎么样

    ·ZEEKR 009

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共81人评价
    35万以上新能源总榜No.34
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    50.00-78.90万
    厂商指导价
    50.00-78.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.07
    • 外观
    • 4.04
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.10
    • 配置
    • 4.09
    • 4.01
    • 空间
    • 4.21
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.04
    • 操控
    • 3.90
    • 4.03
    • 动力
    • 4.06
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23
    • ZEEKR 0094.07空间4.21
    • 奔驰V级4.04空间4.64
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23

    ZEEKR 009·全部评分

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.14优秀

    【乘坐感受】体验我说一下它舒服的表现,我认为有两方面,第一个就是动态行驶的时候会适应用怎么样的舒服,第二个就是直观的坐上来是什么样的舒服。动态的行驶的舒服主要是得益于第一它有空气悬挂,第二它有CDC电磁悬挂,两个东西一加简直是对其他的原始的机械悬挂的一个降维打击。稳定性就不用说了,真的是稍微带点空气悬挂的车稳定性和舒适性都不得了,再加上他一个电动的特性,再一个他调教的比较好,电动的特性让他底盘比较低,调教好让他没有明显的俯仰感,整个车非常的稳,2.8吨多重的车非常的稳,整个驾驶过程中不会有传统的MPV种晃动感,真的很舒服。第二就是座椅,非常高级的纳帕真皮,它不是普通的纳帕真皮,是一种非常柔软的纳帕真皮,触感非常好。第二是它的航空座椅,功能特别的多,光是左手边个小盖板一划开一堆的靠背调节,然后腿托调节按摩调节,还有最舒服的是他的腿托,可以往前扩展出来。再来是他的氛围感很豪华,车顶是绒面的,再加上那么大一块的电视和一个小桌板,我觉得家里的小孩写作业就有地方了。还有比较好的一方面就是他的第三排足够的宽大,承托也非常的舒服到位。另外它的第三排上车方便,直接在旁边一按旁边的按钮,座椅就自动的往前,之后滑出一个很宽的上下车的通道,乘客可以很轻松的进入第三排。然后第三排的配置也是很多的,氛围感也是跟第一排跟第二排是齐平的。

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    2022-11-20

    yangjun751030腾势D9的屏幕以外,设计很多触摸键,真是画蛇添足,摁起来没感觉,而且还容易误碰,建议取消。

    一路向北Jason这两个好看 星辰银+镀铬格栅 极夜黑+同色格栅

    火火公子确实豪华感十足

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.36优秀

    极氪009这台车在上市之前,我们曾在网上看到过它的官图,当时我们觉得有一点点过于强调平面化了,但是看到实车还是会觉得它跟现在市面上的车都不一样,整体和极氪品牌追求与众不同的外观设计逻辑一致,比如在领克上标志性的两道杠日行灯依然得到了保留,分体式大灯也依然放置在下面。 而整个极氪009的车头的设计风格,相较于领克最大的改变就是它的中网设计了,但其实也“没多大惊喜”,因为它还是“借鉴”了其他卖得火的MPV的大面积镀铬的逻辑,同时因为纯电动车的设定,它用上了封闭式中网的设计,并在内部加入了很多的LED灯组去做了一写区分度。 来到侧面,你也可以感觉到极氪009整台车的尺寸确实是不小的,能够带来不错的视觉气场外,更重要的是它的第三排不会委屈人了,实际上它车长已经超过了5米2,轴距也超过了3米2。同时它的地台高度也只有36厘米,十分方便上下车。 另外你还可以看它a柱这里看到一个三角窗,非常漂亮,而且还减少了一些视野盲区,并与后面的熏黑的B、C、D柱形成了一个悬浮式的车顶。而下方的轮毂样式还有一点像我们之前拍过的奔驰EQS,同时我们还发现它的慢充是在翼子板处而快充在车尾的,形成了一个充电最合理的放置方式,避免了充电时必须把车头停进去的尴尬。 来到车尾,也是领克样式的一个晶体能量管的尾灯设计,还是比较精致精致的,让你一眼就能看出来这是一台极氪。 打开车门后,你能明显的感受到自主高端品牌用料下本自然不会缺席,像全皮包裹、ALCANTARA翻毛皮等能直接感受到的一概拉满,我们拍摄的这台车的内饰采用了蓝色加米色的一种搭配,有点游艇蓝的感觉。 在科技感部分,它的液晶仪表盘为10.25英寸,还有一个15.4英寸的中控屏,8155芯片自然也不会缺席。 值得一提的是,你可以在仪表台上面看到一个雅马哈的音响,实际上就这台车总共有14加6,一共20个扬声器分布在车身周围。 另外它们的ZEEKR AD驾驶辅助系统据说可以直接利用它的地图来控制整台车的一个匝道的进、出,和车道的一个变化,但我们这次只是静态评测,等以后有试驾车了,我们在和大家分享一下这个配置的体验感受。 在舒适度上,据说它的坐垫总共有五层填充,厚度也超过了1公分,软的部分很舒服,硬的部分承托也很到位,另外,第二排的老板位也可以通过电动调成躺平模式,十分舒服。 它的第三排进入方式也十分方便,在第二排座椅上有一个一键将座椅调至最前端,就可以进入第三排了,第三排空间也不小,腿部大概还有一拳左右的距离,再附加上纯电平台的空间利用优势,让第三排的乘客完全不会委屈,另外在第三排它也不是毛坯间,它留了一个type c,还有一个杯子架和空调按键给你,也是十分周到了。 在储物空间方面,极氪009的后备箱即便是它的一个第三排座椅升起来,它的一个纵深也是完全足够的,前方以往燃油车的引擎舱也变成了一个储物空间,放置一个家用的充电器应该是没有什么问题的。 最后,极氪009现在已经正式上市了,其中WE版本搭载了116度电池,售价49.9万,CLTC续航是702公里;再贵一点的ME版本配置没变,但搭载了140度的电池,续航来到了822公里,电池组的质保也是首任车主无限里程不限年限的一个质保。 同时前后标配最大输出功率是400千瓦双电机,让它的百公里加速来到了4.5秒,前两天还有人调侃说:“一辆MPV要这么快干嘛?”我觉得就跟之前的AMG R63一样,就是可能不需要但是我有,因为我已经花了这么多钱,我可以不用但是我有!

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    2022-11-15

    再森林麋了鹿操控你竟然只打了3.5?这么大的车操控性很不错了

    欣超纺织极氪除了销售服务态度差一点,车子基本完美

    认真的咖zp这款车A柱能减少视野盲区?

    点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

    4.36优秀

    国产最贵的MPV 极氪009 这个纯黑色的版本很好看,你们之前觉得很出戏的那个大尺寸镀铬件,要花8000选装的,看了这个纯色版本,我估计应该没人会选了吧。 讲真的,看多了MPV千篇一律的设计,极氪009的前脸确实能给到很多新鲜感。 比如,这个有154颗LED光源的中网,可以实现灯语交互 还有大曲率玻璃覆盖的双A柱,能减小视野盲区和风阻。这些都是比较有辨识度的设计。 后排肯定是大家关心的重点,我们上去体验一下。 来,你们看看,这个第二排座椅有多宽,连中央通道都没留。这个座椅看上去就是超豪华的那种,(摸一摸)这质感确实不一样,以前见得最多的,NAPPA真皮,是吧?这个也是NAPPA,但不是普通的NAPPA,它叫soft NAPPA,经过更多的柔化处理,更柔软、更亲肤,而且更方便打理。 这上面应该还有很多的功能,我来试一下。 休息模式,一键躺平,哈哈哈,这个腿托好大,我这一米八的大长腿完全被托起了,舒服。 还有观影模式,小电视打开了,这个电视还可以支持手机投屏的。 还有座椅按摩,五种模式,三种力度。 唉,这试驾时间再长点就好了,我真想在这儿好好睡一觉,幸好这车是纯电的,要是油车的话,在里面开空调、看电影、打游戏待一下午估计得心疼死。 要进入尊贵的第三排的话,按一下这个键就行了,为什么说它尊贵,因为第二排的人得让第三排先上。 这第三排空间确实可以,除了没有第二排的座椅的那些舒适性配置之外,这个座椅的乘坐感受还是不错的,坐垫很厚、很软。 这么说吧,如果把极氪009的前两排看作飞机驾驶舱、豪华头等舱的话,第三排就是高端经济舱,比经济舱有更多的乘坐空间和更高的乘坐舒适性。 而且它在后备箱放空的情况下可以直接放倒,不过不建议这样做,不安全,因为后面在紧急状况下,是作为一个缓冲区的。 对了,说到这儿,极氪009的车尾,大概1.6.x1.4米这个区域,是采用了整体铝制铸压工艺,车身强度更高,在车身轻量化的同时也保证了安全性。 我们再去看一下后备箱,六座情况下,这个后备箱空间相比一般的MPV车型还是很可观的,不说放六个人的行李吧,放四个人的行李是没问题的。 好了,我们再把这台车开起来试一下。 其实作为司机,不管是家庭的司机还是职业司机,最重要的是保证驾乘人员的安全性和舒适性,所以不要让司机开起来感觉累就行了,这方面极氪009把该给的配置都给到了,像360全景影像、主动刹车,高阶驾驶辅助、前排座椅按摩都给到了。 硬件方面就更不得了,前双叉臂、后多连杆、空气悬架、电磁减震统统标配,这些东西同时出现在一台MPV上真的是很少见的。 其实开了一会儿,我倒没觉得这些东西对操控的提升有多明显,毕竟这台车的体量在这儿摆着的,但是比起一般的MPV来说,它的底盘确实稳健很多,尤其是空气悬挂对于整车的舒适性有极大的帮助,这种感觉是普通机械悬挂给不到,低速情况下有点船,震动几乎都给过滤掉了,很舒服,速度上来以后就能感觉到它中后段的支撑性了,这个时候过弯、变线就有信心了。 动力方面就不用说了,反正零百加速4.5s的MPV我是头一次开,动力很猛,但是输出很线性,电门和刹车跟脚,还是得益于这个前双叉臂的结构,转向精准、车头很听话,整体是很好驾驭的。 话说回来,这次体验之后,我发现它的硬件、软件以及驾乘感受真的很出色,卖50万贵吗?确实贵,但比起那些动辄加价落地百万的SUV,我真的觉得它很实在了。

    2022-11-30
    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    岚图梦想家 EV 2022款 0碳版 家+续航包岚图梦想家 EV 2022款 0碳版 家+续航包

    【购车经历】 先说说自己选择梦想家的心路历程 转眼间,自己从青年变成中年了。家里人多了,出行也不再是自己开上车就能走了,开始要考虑孩子、父母的需求。父母年纪大了,传统轿车和SUV的后排不再能为他们提供舒适的体验,孩子还小,出门要带上打包小包,滑滑车、食物等等。 有时候会出现很尴尬的情况,一家人开开心心去旅游,开1台车太挤了,开2台车,又要多出1位司机,而且路上大家也不能在一起。这时候,就很想要一台mpv了。 于是去年开始就在关注mpv,看了很多不同的车型,传统的老手GL8、新派的混动塞纳,还有国产新秀的传祺M8以及上汽大通,总是少了点感觉。 然后广州车展岚图发布了新能源mpv梦想家,看到了梦想家,似乎有了心动的感觉,首先我并不喜欢阿尔法的夸张前脸造型,张牙舞爪不符合我的审美,我也不喜欢这种模仿的雷家脸。 然后在今年5月底赶着活动尾巴下了定金,最近终于提车了。 【驾驶感受】 操控,这是梦想家最大的优点了。很难觉得是开一台这么大的车,就操控而言,甚至会以为开的是轿车,丝毫没有大车的“开船感”。 我自己开车时候,会把底盘降低到最低,MPV也有驾驶乐趣的需求,这台梦想家满足了我。 当载着家人的时候,我会切换到舒适模式,舒适模式下,家人享受到几乎是迄今最好的汽车乘坐体验。减速带和颠簸路舒适感极其的好,这来自于底盘和空气悬架的功劳,以及新能源车的静谧性。 关于安全,这点虽然驾驶时候不能直观体验到,但是了解到关于安全的点后,让开车时候很自信,很有安全感。直播时候介绍底部有个巨大的防撞横梁,为后部提供了更好的安全屏障,前段时间看到110码速度追尾梦想家,梦想家三排空间都是安然无恙,这个成绩是迄今看到最震撼的测试了。 【乘坐体验】 首先是环保,买过到车,比梦想家贵的和便宜的都有,但是新车气味最小的就是梦想家了,我家孩子也喜欢梦想家,孩子说是家里车味道最小的。 然后是乘坐空间,父母和孩子都喜欢二排,可以通风和按摩,父母甚至觉得比家里的按摩仪还要舒服。全家人一起出行时候,三排也非常舒适,空间很好。 再就是后备箱空间,梦想家的后备箱空间在MPV里面肯定是第一梯队,虽然损失了部分的三排空间。 【续航】 纯电续航,相较于新势力各种五花八门的续航标注,岚图算是老实人了,基本是可以达成90%到95%,电耗大概20出头,对于这么大一台车,已经属于不易了。这点可能和使用永磁同步电机有关。总之,续航还是十分满意。 【亮点配置】 外形,外形绝对是mpv中颜值之巅一般的存在,我开车在外面,突然有了大美女和大帅哥的苦恼——总是有人找我搭讪,你这是什么车,多少钱? 梦想家这个外形设计,没有像腾势和传祺那样去模仿阿尔法,而是创造了属于自己的设计风格,有种中式审美的外观之美。给人感觉就是,看上去很舒服,越看越是耐看,也有车友自己贴了改色,我比较喜欢一个车友贴的绿色双拼,感觉非常好看。 此外,梦想家的辅助驾驶还是很好用,对于过去开油车的我,ACC、AEB等辅助驾驶功能,很大的缓解了长途高速的体验。 自己有遇到过前车突然刹车,AEB比我先做出反应。在出差时候,高速开梦想家比我之前开油车舒服多了,以前连续开车300公里比较累了,现在开车里程取决于什么时候上厕所,我最多一次性开过6小时,约500公里。 【最不满意】 梦想家作为传统车企造车,其造车思路偏硬件的方向,相较于新势力优势的车机软件方面,梦想家还是有所不足的。 目前驾驶体验来看,明显可以感受到车机百度地图相较于高德地图的差距,对语音的反应速度以及识别的智能性还是不如小鹏,大概和比亚迪车机同等的水平吧。车机的界面也不够便利,功能很多,但是要找自己想要的,比较费劲儿。 还有岚图那个app,一言难尽,太难用了,蓝牙连接我直接关闭了,使用钥匙操作,瞬间舒服了。 总的来说,不足主要在车机和软件,传统车企不能只是关注硬件啊,未来软件在汽车的作用会越来越大,还需努力。

    4.50分“优秀”
    奔驰V级 2022款 V 260 领航版奔驰V级 2022款 V 260 领航版

    关注了半年时间,终于提回了心心念念的大面包!从半年前无意间发现奔驰威霆,便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章,发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用,同级别MPV中对比:外观沉稳大气、风格迥异,座位宽敞舒适,空间利用率高,安全设计等级高,全球车型技术成熟性能稳定,品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现,威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待,而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好,穿梭在车流中也更加游刃有余,其次内饰对于家用也能基本满足,免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素,安全性能上又比威霆多了后侧气帘,对于一家老小来说,这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少,虽然后期也可以升级改造,但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争,最终决定选择领航版,开始的时候想提不带天窗的版本,出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑,但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的,无天窗版本据说很难订车,于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程,在十一之前终于谈妥了价格,全款拿下! 由于跟销售小哥长期接触,能送的基本都齐全了(1A1B保养,行车记录仪、全车脚垫,头枕四件套,全车防爆膜,雨伞,奔驰小熊……),车子到手几乎不需要再添置什么了,但是由于家中又多了一个小小朋友,所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰,所以没有急着出门凑热闹,等晚些时候跑一趟小长途,再具体谈谈驾驶操控等方面的感受,希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧!同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息!

    4.29分“优秀”
    岚图梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包岚图梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包

    【购车经历】 家用我是三个娃娃的宝妈 选车是为了家用,自己家里车比较多,路虎、奥迪、奔驰GLS都有。 我是油车爱好者,驾驶过很多油车,而且喜欢大排量车。 之所以选择MPV主要还是三个孩子,一台车出行比较不方便,很需要7座车来让全家出行更加方便。 也是从去年开始关注电动车,看到身边越来越多的人从用上电动车。   我是今年3月开始知道岚图的。当时岚图还是网络一个概念车,我朋友在百度上找到了岚图销售的电话,我就打电话过去随缘刚好接电话的就是销售经理,后来加了他微信,他很专业、耐心的给我介绍梦想家的性能与优势。让我放弃了对其他品牌电车的购买欲望,果断的决定去展厅了解岚图的电动车。 【驾驶感受】 驾驶这块,完全出乎我的预料,就操控来说,比GLS和路虎要好,开起来和家里奔驰轿车感觉比较像。 专向和过弯道都比较舒服加速动力就是完全领先家里所有油车了。 这也是最近几年换车以来,驾驶感受最好的一台车,还是台mpv,这让人比较欣喜。 乘坐体验来说,我觉得二排是超过我其他的油车的,毕竟空间大,还有腿托。我家一般是孩子2个在二排,1个在3排,他们对二排毕竟喜欢,三排空间相较于二排稍微小点,但是也不错了。 有时候我老公开车,我会坐在副驾,给我的感受是,电车的加速和隔音比油车好太多了。 在过减速带和一些不平的路面,这台车舒适感也很好。 【动力表现】 动力非常好,不同于大排量的油车,这台车动力的感觉是非常快,踩下去就会瞬间加速,基本上红绿灯可以第一个冲出去。 但是加速过快乘客有点不舒服,所以我一般会使用舒适模式。 刚提车那天,开了高能模式,爽了一天,还是非常安逸的。 动力绝对足够了。 【续航】 电耗大概在19左右吧,续航我没有跑到过低电量,家里有家充,电一般到50%就会补电,续航我估计大约在550左右,够用了。 听说电车冬天续航会崩,这个等今年冬天看看结果怎么。 【最不满意】 目前开车过程,不满意是不能保存驾驶模式,每次我锁车后再启动,驾驶模式就回到默认的,上车又要进行调节。 自动泊车对环境要求也有点高,周围杂物多,比较容易失败。 语音识别不够好用,比不上朋友的蔚来的语音识别。   整体来说,这台车还是满意的,作为油车转电车的第一台车,我们全家都是比较喜欢的。 也正是因为梦想家,我老公说如果岚图出带剪刀门的那个概念车,我们一定要买。