【提车价格】
本地有补贴政策 新能源可以领6000 算下来1w购置税 8000保险 总共差不多51w出头下来
【最不满意】
这个nzp没更新之前有点 高速上只要旁边有车经过就瞎打方向 特别是晚上 容易吓人一跳,今晚更新5.0 希望能好一点。现在特别爱躲车 明明隔壁车道的车开的好好的 非要往那个护栏上靠,而且不管大小车都这样。
【驾驶感受】
提速还是很惊艳的 但是也不会太冲 开到舒适模式以后慢慢去把油门加深 加速感很平稳 跟之前的油车差距很大 很舒服
底盘特别好 不愧是魔毯底盘 开起来像是在飘一样的感觉 滤震和双层夹胶玻璃加持 开的很舒服 很安静
【续航】
刚提车 3t的车 续航大概充满只能开到500km,日常代步也差不多够用了
【最满意】
还是内饰 内饰高级感很足 用料都是真皮 感觉钱花到位了 至少表面功夫做的很好?新款也有1000加四种配置的福利 还不错
美中不足就是这个智能化。。。 坐等5.0
威廉戴:纯电还有购置税?
乐美雅207:这个内饰是灰白还是蓝白?
有点点的呢:好车
作为一款主打“顶奢四座MPV”的产品,“安全”是极氪009光辉主打的第一属性,也是极氪这次意欲打造的差异化优势。
首先,一体式压铸“C环座椅”和创新随型安全气囊两大全球首创的安全配置,是极氪009率先拿出手的“镇场法宝”。
其次,在消费者关系的座舱空气质量部分,极氪009光辉打造了“智能三防空气系统”, 让极氪009光辉如同“移动的森林氧吧”。
再者,在智能安全方面,极氪009光辉更是把“安全”从驾驶延伸至乘客的隐私上,可谓完全紧贴高净值人群的用车需求。
极氪009光辉不仅是全球唯一搭载激光雷达的四座旗舰MPV,还有专属定制行业唯一的上下双层电子保险柜。
此外,极氪更联合全球半导体显示龙头——京东方,共同开发行业内最先进的LC隐私调光玻璃,并在极氪009光辉全球首发搭载。
所谓“豪华有价,隐私无价。”
这样一项一项的安全黑科技,让极氪009光辉在全球所有高端出行产品中,成为了隐私安全的绝对标杆。
极氪009光辉的“奢华”,当然并不止于对安全性能的“溢价”。虽然新车这次只推一款车型一个售价,但这并不妨碍极氪对每一辆极氪009光辉“个性”的雕琢。
例如极氪把喜马拉雅山脉南麓的天然大理石,经过纯手工打磨抛光,镶嵌至后排座舱,展现近5000万年的独特纹路;
每个20英寸悬浮锻造轮毂经过20小时的手工打磨,再用激光雕刻工艺雕刻出240道明暗变化的花纹,呈现最精湛的光线反射效果。
除此之外,无论是“仪式感”、“舒适感”还是“沉浸感”,极氪009光辉这次都几乎把配置拉满,为的就给用户创造一个独一无二的“总统套房”。
最后,我们再来看看极氪009光辉的性能参数。它不仅是如今充电速度最快的豪华纯电MPV,更是全球最快的MPV。
极氪009光辉搭载的是全栈800V高压系统、108度超快充5C麒麟电池,CLTC续航里程达702km。其中充电速度最快,从10%至80%仅需11分半。
性能方面,580kW峰值功率、788匹最大马力,0-100km/h仅需3.9s,是全球最快的MPV。
【最满意】ZEEKR 009光辉版 无论从外观的设计,其独特的DARK BADGE耀黑前格栅与劳斯莱斯的帕特农神庙中网神似,低调奢华且不浮夸,内饰极尽奢华,天然大理石内饰材质非常考究,羊毛地毯也超亲肤。
【续航】搭载全栈800V高压系统和108度800V超快充5C麒麟电池,其CLTC续航里程达到了惊人的702km。同时,前后两颗高性能碳化硅电机更是让其在加速性能上傲视群雄,零百加速仅需3.9s,这应该算最快的豪华MPV车型了吧。
刚买没多久,发现确实好使,既然高级感拉满了,正好遇上业务旺季,所以就被我当成公司商务接待车了,配合着另外一台v260用。开了将近一个月,发现年轻的客户会更喜欢这台009,年长一些的客户可能会更喜欢v260,公司的v260之前改装花了20万,除了车身长度和奔驰标外,配置方面自认为比不上原厂的009,自己会偶尔开,主要是纯电也没有大车那种拖沓感,公司两位司机自从开上009,因为好开有驾辅都轮流换着开,因为真的好开,除了加油变成充电,这段充电时间需要等待要2个小时之外没有过多麻烦了,司机还能在车上休息一会
提车当天是我把车子开回来,第一感受就是开起来很轻快,和开新能源小车一样,但是车子有多大还是感受的很明显,视觉上开着是一台mpv,在宽阔驾驶和脚感又像开着像电动小轿车,一到一些比较窄的一些路段,路段就完全靠自己开mpv那种感觉又从现实把我拉了回来。
乘坐起来感受和v260相比,原厂的座椅能和我改的1万五一张的零重力座椅接近,不排除改装老板利润大瞎报价的成分在里面,就是原厂皮太滑了,角度稍靠后屁股会往前滑,平躺必须打开腿拖去使用。吸顶电视,氛围灯自带不用后期破线去改,原车即巅峰。如果009能够做成可调节移动对向坐可能商务属性会更重也更适合,第二排很难进第三排,虽然第三排也能坐人,如果客户多的情况下真不知道第三排座位安排给那个客户,和第二排相比舒适度还是有很大区别。
至于电耗我不是太过多关心,因为有台v260专门用来跑市外客户的,009终归还是台纯电车子,续航能够到600公里,如果长途来回跑真顶不住,希望以后科技发展后,瓶颈突破能够按这个价位出一台续航1000公里的纯电mpv,到那时候燃油mpv的优势就一下被突破了。
Bitgun:第一大缺点,中间通道没有不能过人,第三排出入不便是其次,主要三排互动性体验会差很多,所以为什么理想这类车会卖的好,这是家庭场景很重要的一点,包括商务接待的时候也会有一些人要坐到第三排而不希望被冷待
Jayrob:中间没过道真不方便
纯野生阿辰:挺喜欢这个车的,感觉比腾势好看。坐过一次皮子特别舒服
用这台车去接甲方还可以,百万级别的内饰,电视、地板、吸顶灯、小桌板这些主流豪华配置都有,排面这一块是给够的。最满意的是使用成本,内饰一步到位不用花钱升级,不限次数的基础保养,支持上门取车,送一次漆面维修,不限次数补胎,基本上只有保险和充电产生费用。和公司之前的几台油车相比好太多,油车保养项目多,加上油费,每年下来是一笔不少的费用。使用快充20%到80%需要50分钟左右,在公司装上充电桩,没用车的时候就把电充上,基本上没有里程焦虑。
总的来说,极氪09的优点主要在内饰、乘坐体验、用车成本方面。还得提一嘴,下地库要小心,底盘有点低,刮到电池就麻烦了。
Huayuyi:这车内部的豪华感,我个人感觉超腾势蓝图,非常强
纳智极:灵灵九
布拉加球迷:这车晕车真的是很老火,开车的跟我坐副驾的一起晕
商务性质挺强的一台车子,虽然上的是公司户,但现在被我用来还是主打家用,带带家里小孩子出去玩,开了两次短途旅游,体验感打85分以上。个人感觉这车其实给我开没有用于商务场景还是觉得挺可惜的,但又换了方向思考车子虽然定位豪华mpv但却又是纯电的mpv,出行成本比日系混动轿车还低,代步一个人也是想开就开,车子倒车找车位困难,以及没有小车灵活那是肯定的了,自带停车辅助,和360影响又轻松一些。中控台挺宽挺长的和开一般的车还是有挺大差别,适应了一个月时间才适应过来。第二排豪华程度如图所见,有夜店风但也不会显得太过于夸张,车内氛围009做的是我见过所有mpv最好的,吸顶电视顶部灯带航空座椅像我朋友阿尔法和奔驰v裸车买回来还要改个十几万。第二排有些地方还是有些许不合理,首先是没有遮阳帘,我本以为是隐藏式的电动遮阳帘找了一群没找到问销售全车没有,作为一台商务车确实不应该,第二就是独立航空座椅位置太大,占据过道大部分空间,能不能设置一个一键进入。第二侧滑门电动开关离座位太远能不能弄一个模块在屏幕上操作打开,每次开门都要先起身按按钮再下车,离近点的话可以先按按钮开车门再下车就不用背着身子等车门缓慢打开了。
强love哥:兄弟这车感觉怎么样,续航里程虚不虚
略懂晓车:看看评论真是醉了,啥车都能喷,在他们眼里都不行,没好车 。
VitoLu:这车定位有点尴尬,商务不够商务,家用不够家用
外观不多说了,个人喜好我喜欢是真的喜欢,不喜欢那是真的不喜欢。
先说优点:来自自家人的反馈,我自己没怎么坐过都,他们说的是乘坐空间满分 舒适度满分 我开起来感觉就是操控很好(运动模式)舒适模式有点晕像是开船,然后动力很好。
缺点:1.车机,我先声明我没用过一线的车机,这是第一台电车,但是从网友们说的什么理想手势指哪打哪的,蔚来车机多快的,华为流畅度来看,009的明显不是一线车机,但对我来说,还行,能听歌导航就够了。家里目前没孩子,不会老找车机在那咿咿呀呀的废话个没完。销售说以后会升级什么5.0,我也不懂,那就等呗,反正目前我能接受。从油车过来的我想和我应该差不多。
2.空间,主要说下尾箱,前面储物还是蛮OK的,尾箱空间一般,不太能装东西,第三排不能和尾箱空间齐平,属于能接受的那种,指望来拉货多装点什么行李箱啥的建议还是出门左转看看塞纳啥的。
3.刹车给我感觉一般,踩下去没什么信心,也不敢开太快,但是开这个车带家人属实也不会特别快,也算能接受了,可能之前一个人开的都是运动系车有点挑剔?
4.售后,目前我接触的售后到现在我基本满意,包括后续安装家充桩。除了交车后我去车管所验车,车的资料合格证发票什么的,交车的人居然忘记给我了,让我在车管所等了四十分钟给我送来,我看有很多人说不好,我接触的目前整体满意,或许我这才是个别现象?
5.续航问题,因为我不会节假日高峰期出行,所以应该不会出现抢桩等桩,提车后从深圳开回徐州1600km,我充电五次。我也没咋测这个那个的,反正感觉也挺方便的,充电时候就睡大觉,我要的是电车舒适度,比如驻车开空调没有负担之类的,目前没焦虑,按照车机显示的动态续航来规划充电,这个逻辑基本符合。
最后有个建议如果驾驶位后面带个能搭腿的小板子,我想就更完美了。
快乐松鼠aE:1600公里是跑完了充电5次?
鬼子车迟早完蛋:个人觉得009是市面上最好的mpv
每天拯救地球好棒:您这个车库选的很好啊,三面靠墙
mpv一开始也是在老三样里面做抉择(gl8艾尔维亚,塞纳,奔驰v),后面才留意纯电和插混已经普及到mpv了,别克世纪,腾势d9,009这些车也多一些选择,自己主要还是看体型和性价比去选。腾势d9有混动一开始考虑到里程焦虑还不是那么像买009 ,后面一想这个里程基本一天够用,麻烦点最多一天一冲,能上沪a绿牌还更方便。世纪就太贵了,四座版隔断帅是帅也更商务。
这段主要还是谈009目前用车感受,主要还是乘坐方面,车子都是我哥做司机,大车开了一次不是很习惯。拿车回来大家对里程还是比较担心的,第一次验证后能跑620公里,心里对车子里程也有谱(空调全程开,后排电视开,六人)。第二排还是很舒服,座椅的调节都是电动,不过比较难找,一次客户找了5分钟我以为在找什么,才知道他想去调节。隔音方面这台车还是很到位的,电车跑高速免去发动机的声音,基本都是风噪和胎噪的声音,胎噪用了静音胎反而是风噪的声音,开了电视机或者音乐隔音会好很多。第三排不是摆设也能做成年人,虽然是三个座位,但做两个人比较舒服,如果能够加入扶手就更好了。另外建议第二排加入遮阳帘,没有遮阳帘隐私性和隔热都有影响,毕竟也是台商务车,这点缺给忽略了,还有没有抬头显示,如果有抬头显示会不会更好一些,毕竟商务车车头大,还是有抬显不用低头看仪表。
nikai1330:009就是只能6座 硬伤 别的还不错
简单咖啡vw:写得很用心,点赞 顺便问一下,三排能做三人吗?配置上写的是六座。
手机用户6845583986:009出个过道版,销量还要好不少
丰田子弹头老塞纳退役换009,油车换电车加上跨10几年的年份还是有诸多不同使用感受的感慨的。当你初中时候老爸买的老塞纳落地也过半百了,009也过半百,按当时的物价来看塞纳的车身价值还更大。009主打的豪华和科技和昔日老款塞纳相比也可以说现在科技和工业进步的结晶了,电动mpv也应该是以后的用车趋势,电车的优势在mpv上直接放大,开起来很静很有劲,不觉得有拖沓着一个大车箱的感觉,底盘感觉没有我朋友的lm好,不过人家一台车买我们三台,质感能到三分之二左右,舒适模式下过坎会有一些多余的摇晃,运动模式下刚好,舒服的同时开起来也有更稳重的感觉。车机和智能化不用说了,老车和新车没法比了,在兼顾豪华用料同时009的科技感主要还是体现在人工智能和操作方式上,能屏幕操作的就替代了按键,能语音就不手动对于一台商务车来说可玩性挺高,夸归夸但我感觉人工智能方面需要磨合的地方还是蛮多的,第一点灯光设置上有问题,启动车辆后自动近光灯打开仪表台会变得很亮晃眼,几分钟才恢复,同时驾驶辅助功能没有打灯自动让道功能打灯会关闭自动车道保持逻辑性不对。另外中间也有点小插曲也说一下,后门有过一次关门不上的情况,一直提示放夹功能开启,观察车辆和车机没有问题,传感器也没有异物,后面一看是胶条位置偏移一堆售后找了很久还是我指出的问题,新车上市售后维护的知识点还有了解车辆的情况还是有待提高。
德才兼备微风2Q3:丰田还能谈底盘质感
evrc:我没记错的话,LM的底盘就是丰田埃尔法,埃尔法在香港就是拉客用的,在关口很多兜客就是日本的这个车,坐起来就是面包车,内饰更是一言难尽,你竟然是有高级感?
贝多芬不懂爱:颜值没的说,再出个增城就无敌了
5月28日下单,6月20日提车,行云流水一气呵成,市内长途和市区代步都有试过,事实证明我眼光没问题,有一些用车方面也给准备提车的车友提个醒。
优点:
1.回头率很高,抛开品牌不说,这个体型和车头能把路上很多路人给唬住,下车时候真有明星走毯的感觉。
2.内饰质感能和百万级接近,暂时没有商务用途,感觉有点浪费,没事就窝在车里面看电视,虽然屏幕小了一些,但音响环绕声真的很震撼。
3.开起来不拖,车子长超车要开远一点,动力是必备的,超车一下完成。
提醒:
1.车子很大,注意后视镜和翼子板,买车回来第三天老婆把后视镜碰了,现在装糊涂。
2.长途旅行要做充电攻略,和油车最大区别,尽管车子续航还是后用,但是市区走一圈加找充电桩要预留里程,没找到充电桩去下一个充电桩找,这段时间确实会有里程焦虑,开电车要注意规划充电。
3.刹车弱,单活塞卡钳,跟车较近时最后刹车别放,留有一脚。
Mr Zhang:好丑的车!五菱宏光极氪版~
一路风景观天下:老婆装糊涂,哈哈哈
Ethan3136:昨天公司也提了一辆,蛮帅的
整体驾驶体验可以,底盘调校很优秀,驾驶以及乘坐体验都很好,车机系统略一般,刚提车几天就已经出现无法触屏的现象只能通过重启大法,但是氪服这些小问题,不可否认是辆好车,整体续航大概在600左右,已经能满足日常使用需求,车内不贴隔热膜的话,确实很晒,第三排的双层隔音玻璃强烈建议选配,未购买之前试驾4s的009,没有选配这项隔音效果感觉还行,自己选配之后上高速120,已经能够很有效的隔绝风噪,提车十来天出过两次距离250左右的小短途,乘客基本是一上车就睡着,到目的地才醒,后排小电视的开关反馈延时比较久,总会给人感觉还没打开,普遍3-5秒才能打开,手机app的蓝牙是必须打开app之后才能连接上,不是很方便,希望后期有更多的更新吧。
靓绝五台山:61万?
用BB都很简单你女神:高速续航有多少?
魔法星辰3H9:请问楼主极氪009后排智慧屏孩子看动画片能调成头枕模式不打扰前排主驾驾驶么
没选镀银前格栅和黑色车漆,主要还是家用为主,销售怕我后悔再三确认,选了这个最少人选的方案,方案太少人做,等车等了一个半月。5月初就下单了6月15号才到车,到车前5天运输就被通知去交尾款,蛮很急的,差点尾款还是做了一年10万的贷款,过几个月打算全部结清了,但是白瞎了利息,早买早享受吧,相比于贬值利息就是冰山一角,车子买来享受,早买早享受。前两天去上了临牌,总于可以出省玩了,这两天在路上玩了几天,900公里分两天走完,不算重度使用,续航还是跟得上的,都是早上充满电晚上睡前开去旁边的充电桩充电,离宾馆比较远都是来回打车去充电,算上充电和打车的钱其实也比油车划算了,自己在家的话就可以用家冲,11kw的充电器7000多,主要不想跑来跑去来回取车,电费省多少无所谓,如果家冲能够做到和外面充电桩那么快的速率就好了,真的是天差地别,外面充电不到2个钟就充满,家冲至少都是6个多钟。其次选mpv第二个优势就是轿车和suv不能比的二排,航空座椅坐起来真的很舒服,不会左右滑,半躺下来能休息,但是要牺牲第三排的空间了,平时能够放一张小桌子在前面喝茶看电影,开车开巡航不急刹车情况下还是很稳的不会乱晃。
萝卜先生丶:车里泡茶过份了吧?这是买了个7㎡的客厅?
言且慢心且善吧:镀银前格栅真的太丑了
听风夜游:今天在路上看的同样配色的,比全黑好看,就是前脸离远看有种塑料感
3.9更新(持续更新)
系统5.0
缺点:
1.智能化水一般,音识别差,识别准确率不高,换一种说法就不会,能用语音控制车上功能不多
2.100公里以上A柱会有风噪
3.只支持腾讯爱趣听和网易云商店可支持app几乎没有
6.刹车距离要很长,前段偏软没刹车力,后段又太重让乘客不舒服
优点:
1.多谢mega 比亚迪宁德时代等友商打价格战009 nzp永久免费
2.时速120只有风噪声
3.80公里冲桥顶车身能稳稳吸住地面,里面的人也没弹起来
4.一般高速路国网可以去到100kW 极氪专用桩最好功率210kW 从5%充满100% 1小时
5.座椅皮质是所有mpv最好,包括新出的mega,属于偏软的大沙发
6.内饰用料应该是最顶的mpv了
能耗:6人满电出发,大概走500公里 春节2300公里往返广西自驾游 充电花了820(充电均价1.85元/度)
万象万象万象:实在忍不了改个刹车。我能接受没抬显,但二排没个遮阳帘属实不应该,设计师没考虑坐二排的小孩。
多才冰淇淋5V2:改个沃尔沃车头行不行
用户8298359021270:今天刚定了一辆
用车一周有余,提车速度还是很快的,本以为刚上市不久的车型加上销量少会和我之前的宝马m3预定加运输用时3个月,没想到6月19号就拿到车子了也算圆了最近想出游的梦,这一个星期都是短途跑跑,提车回家冲了一次电一个星期还没跑完也就市区转转,目前跑了500公里,续航还有120公里,app上显示满电状态下可以跑600公里,对于这么一大家伙来说,续航能比很多新能源小车还要多真的是蛮意外的了。感觉这车无论是开起来还是坐起来都蛮舒服的,个人感觉虽然驾驶辅助多,开起来也不算会有很多的大车感但还是喜欢有一个人帮忙开车,车子确实很大,车头车尾有雷达和360能够避免碰撞,最怕的就是拐弯侧面会挂花,开了一周还在慢慢适应以前开小车还是比较灵活的,009的转弯预估位置还是要留不小车多三分之一。第二排重点介绍一次,也是这车最主要的亮点,009的定位应该是主打商用,被我拿来家用觉得有点奢侈,小桌板和吸顶电视拿来在朋友面前装一下还是很牛的,航空座椅能够调节的角度特别多,但是隐藏方式太深了,比如腰托的调节和前后移动的调节第一次上车找了很久才找到。009的皮质材料比较薄,提车不到一周我的西裤扣子就刮了一条痕,虽然不是明显但感觉来说有了这一次教训就没有那么自在了。