刚买没多久,发现确实好使,既然高级感拉满了,正好遇上业务旺季,所以就被我当成公司商务接待车了,配合着另外一台v260用。开了将近一个月,发现年轻的客户会更喜欢这台009,年长一些的客户可能会更喜欢v260,公司的v260之前改装花了20万,除了车身长度和奔驰标外,配置方面自认为比不上原厂的009,自己会偶尔开,主要是纯电也没有大车那种拖沓感,公司两位司机自从开上009,因为好开有驾辅都轮流换着开,因为真的好开,除了加油变成充电,这段充电时间需要等待要2个小时之外没有过多麻烦了,司机还能在车上休息一会
提车当天是我把车子开回来,第一感受就是开起来很轻快,和开新能源小车一样,但是车子有多大还是感受的很明显,视觉上开着是一台mpv,在宽阔驾驶和脚感又像开着像电动小轿车,一到一些比较窄的一些路段,路段就完全靠自己开mpv那种感觉又从现实把我拉了回来。
乘坐起来感受和v260相比,原厂的座椅能和我改的1万五一张的零重力座椅接近,不排除改装老板利润大瞎报价的成分在里面,就是原厂皮太滑了,角度稍靠后屁股会往前滑,平躺必须打开腿拖去使用。吸顶电视,氛围灯自带不用后期破线去改,原车即巅峰。如果009能够做成可调节移动对向坐可能商务属性会更重也更适合,第二排很难进第三排,虽然第三排也能坐人,如果客户多的情况下真不知道第三排座位安排给那个客户,和第二排相比舒适度还是有很大区别。
至于电耗我不是太过多关心,因为有台v260专门用来跑市外客户的,009终归还是台纯电车子,续航能够到600公里,如果长途来回跑真顶不住,希望以后科技发展后,瓶颈突破能够按这个价位出一台续航1000公里的纯电mpv,到那时候燃油mpv的优势就一下被突破了。
Bitgun:第一大缺点,中间通道没有不能过人,第三排出入不便是其次,主要三排互动性体验会差很多,所以为什么理想这类车会卖的好,这是家庭场景很重要的一点,包括商务接待的时候也会有一些人要坐到第三排而不希望被冷待
纯野生阿辰:挺喜欢这个车的,感觉比腾势好看。坐过一次皮子特别舒服
Jayrob:中间没过道真不方便
极氪009这台车在上市之前,我们曾在网上看到过它的官图,当时我们觉得有一点点过于强调平面化了,但是看到实车还是会觉得它跟现在市面上的车都不一样,整体和极氪品牌追求与众不同的外观设计逻辑一致,比如在领克上标志性的两道杠日行灯依然得到了保留,分体式大灯也依然放置在下面。
而整个极氪009的车头的设计风格,相较于领克最大的改变就是它的中网设计了,但其实也“没多大惊喜”,因为它还是“借鉴”了其他卖得火的MPV的大面积镀铬的逻辑,同时因为纯电动车的设定,它用上了封闭式中网的设计,并在内部加入了很多的LED灯组去做了一写区分度。
来到侧面,你也可以感觉到极氪009整台车的尺寸确实是不小的,能够带来不错的视觉气场外,更重要的是它的第三排不会委屈人了,实际上它车长已经超过了5米2,轴距也超过了3米2。同时它的地台高度也只有36厘米,十分方便上下车。
另外你还可以看它a柱这里看到一个三角窗,非常漂亮,而且还减少了一些视野盲区,并与后面的熏黑的B、C、D柱形成了一个悬浮式的车顶。而下方的轮毂样式还有一点像我们之前拍过的奔驰EQS,同时我们还发现它的慢充是在翼子板处而快充在车尾的,形成了一个充电最合理的放置方式,避免了充电时必须把车头停进去的尴尬。
来到车尾,也是领克样式的一个晶体能量管的尾灯设计,还是比较精致精致的,让你一眼就能看出来这是一台极氪。
打开车门后,你能明显的感受到自主高端品牌用料下本自然不会缺席,像全皮包裹、ALCANTARA翻毛皮等能直接感受到的一概拉满,我们拍摄的这台车的内饰采用了蓝色加米色的一种搭配,有点游艇蓝的感觉。
在科技感部分,它的液晶仪表盘为10.25英寸,还有一个15.4英寸的中控屏,8155芯片自然也不会缺席。
值得一提的是,你可以在仪表台上面看到一个雅马哈的音响,实际上就这台车总共有14加6,一共20个扬声器分布在车身周围。
另外它们的ZEEKR AD驾驶辅助系统据说可以直接利用它的地图来控制整台车的一个匝道的进、出,和车道的一个变化,但我们这次只是静态评测,等以后有试驾车了,我们在和大家分享一下这个配置的体验感受。
在舒适度上,据说它的坐垫总共有五层填充,厚度也超过了1公分,软的部分很舒服,硬的部分承托也很到位,另外,第二排的老板位也可以通过电动调成躺平模式,十分舒服。
它的第三排进入方式也十分方便,在第二排座椅上有一个一键将座椅调至最前端,就可以进入第三排了,第三排空间也不小,腿部大概还有一拳左右的距离,再附加上纯电平台的空间利用优势,让第三排的乘客完全不会委屈,另外在第三排它也不是毛坯间,它留了一个type c,还有一个杯子架和空调按键给你,也是十分周到了。
在储物空间方面,极氪009的后备箱即便是它的一个第三排座椅升起来,它的一个纵深也是完全足够的,前方以往燃油车的引擎舱也变成了一个储物空间,放置一个家用的充电器应该是没有什么问题的。
最后,极氪009现在已经正式上市了,其中WE版本搭载了116度电池,售价49.9万,CLTC续航是702公里;再贵一点的ME版本配置没变,但搭载了140度的电池,续航来到了822公里,电池组的质保也是首任车主无限里程不限年限的一个质保。
同时前后标配最大输出功率是400千瓦双电机,让它的百公里加速来到了4.5秒,前两天还有人调侃说:“一辆MPV要这么快干嘛?”我觉得就跟之前的AMG R63一样,就是可能不需要但是我有,因为我已经花了这么多钱,我可以不用但是我有!
再森林麋了鹿:操控你竟然只打了3.5?这么大的车操控性很不错了
欣超纺织:极氪除了销售服务态度差一点,车子基本完美
认真的咖zp:这款车A柱能减少视野盲区?
MPV天花板,内饰豪华,颜值在线!缺点没有激光雷达,没有后排遮阳帘,没有冰箱,售后不行!
内心狂躁的二哈:续航冬天咋样?
专吃细糠的山猪:最主要的是车机太烂,不接受反驳