点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

外观不多说了，个人喜好我喜欢是真的喜欢，不喜欢那是真的不喜欢。 先说优点：来自自家人的反馈，我自己没怎么坐过都，他们说的是乘坐空间满分 舒适度满分 我开起来感觉就是操控很好（运动模式）舒适模式有点晕像是开船，然后动力很好。 缺点：1.车机，我先声明我没用过一线的车机，这是第一台电车，但是从网友们说的什么理想手势指哪打哪的，蔚来车机多快的，华为流畅度来看，009的明显不是一线车机，但对我来说，还行，能听歌导航就够了。家里目前没孩子，不会老找车机在那咿咿呀呀的废话个没完。销售说以后会升级什么5.0，我也不懂，那就等呗，反正目前我能接受。从油车过来的我想和我应该差不多。 2.空间，主要说下尾箱，前面储物还是蛮OK的，尾箱空间一般，不太能装东西，第三排不能和尾箱空间齐平，属于能接受的那种，指望来拉货多装点什么行李箱啥的建议还是出门左转看看塞纳啥的。 3.刹车给我感觉一般，踩下去没什么信心，也不敢开太快，但是开这个车带家人属实也不会特别快，也算能接受了，可能之前一个人开的都是运动系车有点挑剔？ 4.售后，目前我接触的售后到现在我基本满意，包括后续安装家充桩。除了交车后我去车管所验车，车的资料合格证发票什么的，交车的人居然忘记给我了，让我在车管所等了四十分钟给我送来，我看有很多人说不好，我接触的目前整体满意，或许我这才是个别现象？ 5.续航问题，因为我不会节假日高峰期出行，所以应该不会出现抢桩等桩，提车后从深圳开回徐州1600km，我充电五次。我也没咋测这个那个的，反正感觉也挺方便的，充电时候就睡大觉，我要的是电车舒适度，比如驻车开空调没有负担之类的，目前没焦虑，按照车机显示的动态续航来规划充电，这个逻辑基本符合。 最后有个建议如果驾驶位后面带个能搭腿的小板子，我想就更完美了。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

5月28日下单，6月20日提车，行云流水一气呵成，市内长途和市区代步都有试过，事实证明我眼光没问题，有一些用车方面也给准备提车的车友提个醒。 优点: 1.回头率很高，抛开品牌不说，这个体型和车头能把路上很多路人给唬住，下车时候真有明星走毯的感觉。 2.内饰质感能和百万级接近，暂时没有商务用途，感觉有点浪费，没事就窝在车里面看电视，虽然屏幕小了一些，但音响环绕声真的很震撼。 3.开起来不拖，车子长超车要开远一点，动力是必备的，超车一下完成。 提醒: 1.车子很大，注意后视镜和翼子板，买车回来第三天老婆把后视镜碰了，现在装糊涂。 2.长途旅行要做充电攻略，和油车最大区别，尽管车子续航还是后用，但是市区走一圈加找充电桩要预留里程，没找到充电桩去下一个充电桩找，这段时间确实会有里程焦虑，开电车要注意规划充电。 3.刹车弱，单活塞卡钳，跟车较近时最后刹车别放，留有一脚。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

3.86分“良好”

001开了不到一年订了009，经过四个月漫长等待，终于提车。 上户完毕，贴好车衣，载着全家开了一趟云南。 前后不到一个月，已经快5000公里 说说感受 1.底盘 底盘质感出众，模式切换后悬挂变化大，运动模式下细碎的路感甚至有开小钢炮的感觉，舒适模式下对路面缓冲出色，很舒服，但是还是由于整体重量过重，车身较高，过弯侧倾较大，加上后排座椅支撑差，坐后排有点甩，如果能够上后轮转向，我愿意再加五万买这台车😜 方向盘指向精准，和001差不多，没有001那么贼，但是在大车里面绝对是第一梯队，油门，刹车踏板质感细腻 刹车力度很均匀，但是行程较长，需要适应 动力不用说，随叫随到，舒适模式会稍微有些滞后 2.舒适度 前排座椅很舒服，宽大，填充饱满，用料考究，功能也强 肩部支撑那么宽大，用料那么足，但是居然没有单独的肩部调节，距离完美一步之遥。 吐槽第二排 整台车最的大败笔，一台主打商务舱的车，个人觉得做得很拉胯 坐垫很平，而且坐垫角度无法调节，静态坐没问题，但是这是一台车，行驶中由于车辆加速制动，人坐着很滑，会向下梭，坐着很没有安全感，对比阿尔法甚至GL8的第二排，坐垫肉眼可见的平，然后靠背很平，没有支撑，过弯侧向很甩，第二排正面视野超差，高速还好，一上国道很容易晕车，小桌板很鸡肋，看着不错，严重占用太多肘部肩部的空间，除了把手搭在扶手上，你别无选择，因为放下去就会很挤，一直一个姿势，十分容易疲劳，为什么不能把小桌板做到前排座椅后面，花里胡哨的功能堆了无数，最基本的人体工程学却如此拉胯！！！！ 总之这个商务舱一句话总结就是：金玉其外败絮其中！！！！ 希望以后能优化！！！！ 3.续航 电耗符合预期，满电500Km左右续航，比001多了16度电，但是续航差不多，具体看路况，由于重量大，上坡下坡续航区别大。 空间 空间满意，头部空间，垂直距离，都很宽敞 放倒第三排就当货车用 4.车机 车机启动慢，联网慢，助手Eva很爱自己说话，真的无语了，我家鹦鹉都没她厉害 座椅记忆逻辑混乱，动一个座椅感觉前排就完全乱了，需要重新调节，很麻烦 仪表台和中控大屏显示亮度🔆不能同步，进隧道地库仪表台直接亮瞎眼睛 希望通过之后的OTA能改进！ 没有抬显，你说你再贵个两万都没问题，但是对于这台车来说没有抬显真的太不专业 坐正的情况下，水平视线和仪表之间角度太大，查看时速太费力，十分影响行车安全性，001和即将推出极氪X，甚至低级别的腾势D9，岚图梦想家都齐刷刷的用上了抬显，定位旗舰的009却扣这么一个配置，实属不应该。 总结 总之喜忧参半的一台车，行驶这一块很顶，但是在人体工程学，驾驶细节上还是暴露出了新势力的弱势，经验不足，稍显青涩，缺乏大厂的积淀。 如果极氪能够多听听用户的意见，并且愿意能够拿出诚意去改变，相信高端MPV的领域，009能够有它的一席之地！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

订车和取车不是在一个地方，订车在武商世贸，交付中心在保税区，全款下来51万多，厂家指导价，没活动。全险，没税，比买油车的时候突然觉得省了好多钱，油车这个裸车价下来估计得55去了。送了大礼包，车模、脚垫、车衣，我觉得没啥用。 连来带去两个多月时间，终于到手了，跑了3000多公里，一次长途回老家，其他时间市里开，长江大桥上的路况大家都懂的，堵车时的续航表现很不错，家里人多还是这个靠谱。 【最满意】 研究过各种不同品牌和款式的电动车，最终还是选了009。这车到现在有几点值得表扬的，1是外观，大气。2是稳定性，悬挂好，过减速带坑洼地颠簸很小。3是能量回收，收油门的时候跟油车感觉一样，会滑行。4是续航，正常跑600公里左右，山路没走过。009的外观设计非常现代化和科幻感，车头迎宾灯带霓虹灯效果，车身线条流畅，大灯很帅，符合我个人的审美。当然，每个人的审美不同。内饰全软包，包括仪表盘和车顶，对得起这个价位。 【驾驶感受】 前排我175坐着很宽敞，毕竟座椅和方向盘位置都是可以调节的。第二批可以直接放倒躺着，坐着的话也可以前后调整。如果第二排调到最后，第三排空间有点紧张。我是驾驶位的原因，丈母娘说后面坐着有点晕，我是没坐过后排，没啥体验，下次让我老婆开，我坐后排体验一下，估计也是电车通病吧，没声音，起步快，后面坐着确实会晕，公司的同事比家里人坐的还多，没有说会晕。总的来说开车稳稳当当，可单手操控方向盘，比新能源轿车要好很多。 转向轻松，指向还好，急转弯得减速，车子太高的原因，这点比不过轿车。 【空间】 5米多长，2米多宽，1米8高，这个体型在这摆着呢，没啥好说的，后排不放倒装不下啥，后排放倒啥都可以装下。 【动力】 给油就有，我家地下车库坡度很大，每次出去没觉得费劲。深踩起步非常迅猛，加速时也有很强的推力感，这是所有油车都没办法做到的。我开车毕竟稳，不怎么猛踩油门，偶尔会超一下开的慢的前车，很轻松。车子的噪音非常小，开着非常舒适。家里的油车开起来，那真是呼呼带响。另外，这辆车的悬挂系统真的是非常优秀，过坑洼路面的时候几乎感觉不到颠簸，之前说过了。 【续航】 这辆车的续航能力出色，单次充电后能行驶600公里左右。基本上都是公路上走的，这么大的车能做到这样已经是不易了，也可能是新车，后续应该会有损耗。慢充12个小时左右，快充一个小时不到充满。 【配置】 方向盘皮的，液晶仪表盘，液晶大屏，语音控制，360影像，电吸门，电动尾门，车身稳定，主动安全啥也不缺，国产车就是这一点好，各种配置能给你搞上的都搞上了，功能太多，至今有一些配置我也还没玩过。前排大屏不能链手机投屏，立面的高德是自带的，以前carplay用习惯了，不能链觉得很别扭，还有可以语音直接导航，不用动手，后排可以链手机投屏。 【最不满意】 要说没缺点肯定不行。这车的第三排排座位略显拥挤，对于大个子或者长时间乘坐的人来说，会感到不太舒适。这是三排车的通病，另外，车机和座椅记忆有点小问题，会自动记录上一个人的，其他问题还没有发现。 从价格上看，也确实属于豪华mvp行列了，我是建议少搞那些花里胡哨的没用配置，在舒适度上再加强些，就完美了，尤其电子设备的稳定性上，出错率少点。这一点需要向bba学习，人家轻易不上配置，上就是成熟稳定的。 总的来说比较满意，车这个东西，可选择都比较多，适合自己就好。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.93分“优秀”

这是我的第二台纯电动车了，已经过了深究电车续航、充电那个阶段，家里有充电桩很方便，连加油站都不用去了，也不用在乎电耗，反正肯定比烧油便宜。 之所以选择极氪009还是他的大空间，它的舒适程度！我们一家四口喜欢自驾出游，之前规划好路线，充电走走停停的慢节奏倒不是什么难题，两家人一起得开两台车，还有路上偶尔在车里休息空间局促，就只能是换车了。所以，选择极氪009的理由很简单，需要的时候能多坐人，乘客少的时候能敞开了耍。 提车之后出了一趟远门，最大的感触就是动力猛，长途跑高速极氪009的双电机可以说是举重若轻，想超车就能很快完成全部流程，还有一些需要把握超车机会的情况，也都是凭借电机的爆发力捕捉到的。 驾驶感受必须说一下，非常棒！安全系数也特别高！总之我很满意！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4分“优秀”

【购车经历】 无锡江阴南门八佰伴门店，答应送的东西不送，答应提车当天接送不送。买车前是爹，付完钱后是孙子，刚提完车有些使用问题，群里也没人回，体验极差！ 【驾驶感受】 底盘调教避震很软，坐的是真舒服，电门动力响应也快。抛开销售售后服务，车子还是不错的。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.28分“优秀”

安全性很满意，加速随时随地，除了一些细节性不满意外，比如电动方向盘调解，电脑唤醒不是很灵敏之类的，没有大的问题

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.78分“优秀”

【驾驶感受】 可商务，可家用，可运动，可装载，可旅游 无可挑剔 【购车经历】 一个月提车 提车仪式 提车辅助检测感受很好 系统沉冗不断带来新鲜感 【续航】 完全够用 充电速度也快 最远一千三百公里 服务器休息充电上完厕所就走 无续航焦虑 【动力表现】 百公里4.5秒一个人开很舒服 过弯得益于空气悬挂跟极氪的底盘调校不错

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.5分“优秀”

典型的新能源车型！就要奇奇怪怪的！前卫！ 加速真的快！空气悬挂不能调成舒适，否则开路上像在开船，起起伏伏 会晕车

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.71分“优秀”

【最满意】 1、在安全性方面下了很大的功夫，比如加强了第三排乘客的保护，对后排采用了铝合金材料等 2、配置丰富，座椅加热，通风、按摩、AU HUD、只要想要的配置基本上都有 3、没有随大众，都长的一张埃尔法的脸，我觉得是我喜欢的。 4、动力非常强强悍，双电机不会让我们失望 【最不满意】1、前脸的争议很大，如果是黑化的版本，我觉得会好很多 2、价格有点贵，50万起步，麒麟电池更是去到了60多万。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.07分“优秀”

【最满意】 空气悬挂降至最低高度之后地台高度够低，老人小孩上下车足够方便。内饰做工精致，配置非常丰富齐全，第二排座椅可调节范围较大，第二排操作区采用实体按键操作便利，舒适模式下底盘过滤效果非常理想，双电机配置让高速超车情况下动力依然充足。 【最不满意】 造型过于独特，尤其是金属色中网显得突兀。第三排座椅无法折叠使得空间变化受到一定限制。第三排座椅没有提供ISOFIX安全座椅接口，使得安全座椅只能放在第二排，浪费了功能强大的第二排座椅。第二排座椅调至最后时，第三排座椅无法正常乘坐乘客。悬挂支撑性略微逊色。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4分“优秀”

【最满意】外观大气，底盘调教舒适，续航表现出色 【最不满意】第三排座椅略显拥挤，电子设备稳定性上需要加强 【外观】外观设计非常出色，有科技感的同时还显得沉稳，而且不跟其他MPV一样一股脑模仿埃尔法 【内饰】内饰质感出色，车机流畅度提高了，不过没有CarPlay有点不方便，音响效果不错，语音控制、360影像之类花哨的高科技功能也都具备 【空间】总体空间表现还不错，前面两排头部空间非常充足，第二排乘坐非常舒服，第三排空间稍微局促一点，长途出行可能会不太舒服 【驾驶】电车的动力自然不用多说，加速很猛，底盘非常扎实，不过调教比较软，坐的时间长了可能会晕车 【续航】单次充电大概能跑600km

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.21分“优秀”

【最满意】这个车坐起来是真的舒服，比埃尔法的第二排还要舒服，简直就是这个价位的MPV舒适性王者。 【最不满意】缺了一个征程器，纯电MPV跑长途，就算电池再大，按照目前的补能便利性，还是来个增程器更加实际一点。 【驾驶感受】虽然极氪009是一台巨无霸，但是充沛的动力储备，让你看起来一点都不笨重，甚至还有点小性能的感觉。 【乘坐体验】第二排是我体验过的MPV里最舒服的车型，没有之一，那些四座MPV不算。宽大的座椅，柔软的皮质，再配合上通风、加热以及按摩，真的不要太舒服了。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.21分“优秀”

【外观】极氪009外观设计争议很大，没见到实车之前我也觉得设计有些奇怪。不过当实车摆在你面前时候，突然会给你一种小惊讶的感觉，尤其整体低趴的感觉，特别的有范。 【车内】先说说驾驶位吧，前排相比传统的MPV高级了不少，尤其是功能性上的东西，很多，科技感也很强，对驾驶员来说友好了不少。 后排就非常尊了，航空座椅、舒适性功能全给配上了，调不出来什么不足，挺完美的。第三排有个特别有意思的点，是它的座椅可以纯品放到。 【动力操控】纯电动力没的说，随叫随到，运动模式下很窜、舒适模式下比较线性。底盘调的非常不错，行驶起来很有质感，好评。 【价位】这台车起步价50万左右，对于商务需求较多的老板来说不贵，续航表现也完全可以满足单个城市通勤。 对于家用来说，我觉的价格还是偏高的，无法满足多数家庭的购车预算。