点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.39分“优秀”

陪伴是一种无私的爱，吉利帝豪LHi.p陪我一年 【购车经历】 去年有打算购车计划，一直在研究那家车企合适我们年轻的日常代步，我会通过价格，油耗，驾驶感受，续航，车辆后排空间，坐着舒适度，后期维护成本。 【提车价格】 当时提车的价格没有优惠，也不用交购车税，我选择是顶配+车辆保险落地下来15.1w左右。 【油耗】 目前安全驾驶9000公里左右，油耗3.1l还是很省油的。因为这款车有100公里纯电续航后备箱也放有家用220v车载充电设备，很方便在家充电。 【驾驶感受】 这款车是1.5T涡轮增压发动机动力提升很快，比秦plus动力会突出很多，秦plus是自然吸气。也有缺点就是高速上速度太快，胎噪音大。这点不太满意。 【续航】 目前加满油，总显示1250公里左右，续航问题也是根据加的油的品质，平时开车的习惯，猛踩油门刹车会大大降低续航，冬天夏天需要开空调。目前加满油充满电的情况走高速多大概有900公里，城市道路80码速度，大概能开到1000公里以上。 【亮点配置】 选择是Super睿的原因有很多使用辅助驾驶功能：自适应远近光主、动刹车系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、360全景影像、透明底盘、L2级驾驶辅助、全速自适应巡航，对新手开车在适应阶段，这是辅助功能会很好在道路上行驶过程体现出优势和亮点，最简单说一个功能实用性：夏天跑高速容易犯困，有了车道保持辅助和车道偏离预警时时刻刻保护你行车安全。 【维修成本】 目前行驶过程中没有出现任何问题，日常公里数到了会更换机油，空调滤芯。目前养车成本不高

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.43分“良好”

1、加速：提速挺快，发动机介入后有很强推背感，会挠胎； 2、油耗：往返180公里，130公里的高速，50公里市区，平均油耗5.2L/百公里，驾驶比较暴力；纯市区油耗没测过，因为基本纯电。8月14号更新。 2、充电：充电枪解锁按两次钥匙解锁键即可解锁，感谢网友解答； 3、车机：车机反应挺慢的，有些卡顿，操作不能太急，反应慢半拍。能下载的软件很少，视频可以看B站，但是应用界面很简陋，也没法调整分辨率，体验感较差； 4、变速箱：变速箱某些工况下有轻微顿挫，能明显感知，时速40和80左右比较明显； 5、噪音：时速四五十仪表盘有些细碎异响，能感知，有内饰互相挤压的吱吱声； 6、纯电续航，目前38度的气温下，市区纯电基本可以跑70km过点，还可以； 2022年7月27号更新： 7、EV模式下能量回收（能量回收中或高）不线性，松开油门前期回收力度非常小，当减速到时速30左右时会突然加大回收力度(看车机中的能量回收条可以佐证)此时有明显拖拽，顿挫感，非常影响驾驶体验，希望吉利可以优化； 2022年8月2号更新： 8、再次吐槽能量回收逻辑，这辆车得能量回收就像薛定谔的猫你根本不知道它什么时候来，来的有多突兀，建议还是低能量回收模式下用； 9、质量问题：目前已经出现360环影故障，左侧摄像头不工作，已多次复现，具体见附图；中控异响问题依然显著，各种细碎的内饰互相挤压的声音很多； 备注：我会持续分享我的用车感受，给正在观望的伙伴一些参考。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 超越型

3.93分“良好”

之前的北汽EV160纯电车开了8年了，最后一两年实际续航只有20来公里，焦虑呀，每天要充电，都不敢出门，生怕路上掉电，熬不住了直接报废去！！ 预算10w左右买个混动车开开，一开始本来想买比亚迪秦plus dmi冠军版的，低配9.98w，现金优惠0.5w，咬死了9.48w，其他一切优惠都没有。唉！续航只有55公里，又是要每天充电的节奏！120公里续航的才能享受置换补贴，价格却要12.08w，超了点预算，纠结呀！ 后来逛一圈，看到吉利帝豪Lhip冠军版这款车，也挺好看的。低配10.98w，现金优惠0.5w，还可享受政府补贴、大客户补贴、置换补贴，综合优惠后裸车价9.68w。预算中在这个价格内有100公里纯电续航里程的插混车也是独一份了吧，果断下定。 下定后，因为各种原因，一直没提到车！转眼临近双十一，结果官方降价裸车只要9.88w😇还好没有提车，立马联系4S店，各种协商，因为自己的原因拿不到置换补贴，可惜了！最后谈到补贴后9.9w+保险落地，送车膜、记录仪、脚垫、挡泥板，直接提车走人。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.5分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，购车后真的体验感极佳～ 外观样式还不错，我选的是极光白，实际我感觉是浅浅的灰蓝色，莫兰迪色系，国产真的在进步。内饰配色很喜欢，墨绿森系感～ 氛围感灯光也可以自己调节。智能化大体不错，语音也比较灵敏，基本主屏语音能控制车的交互。 真真的超级省油！目前3.8L/100km，绝了！以前我的油车，10～12…… 我用车时间还多，一个月1000+的油费少不了！现在城里就纯电，出去玩混动～ 真省！ 说说缺点，前排的位置真有点小，我女生170的个子觉得还行，男生稍微高一点壮一点就会有点差强人意… 整体车型比较紧凑，但后排空间还是很可以的。后备箱大小也还不错～ 出去玩放我一个20寸小箱子+28寸大箱子没问题！ 这两天去了一趟川西，成都到色达，来回1000+km，遇上了修路、高原，山路，当成油车的四驱在开，根本没在怕的！一点高反也没有～ 既有发动机的动力，又有纯电的提速，超车真的爽，但一定注意安全！ 因为在开车之前，我也对比过几辆油车，因为90后女生选车还是比较在乎外观，但终究是折服于它的性价比。个人觉得尾部比脸更好看。当然我提车一个月了，朋友们也没觉得外观差，反而收获很多好评呢～ 嘻嘻！惊喜～ 希望我的真实使用感受能帮到你！

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM 出行版

4.5分“优秀”

你们肯定都知道比亚迪秦，在前面9个月，它可是拿下了紧凑型家轿的销冠，开创了中国轿车的全新历史。树大招风，这不，被盯上了嘛，这台吉利帝豪L雷神Hi·P！据说是你的最强对手，既然敢称“最强”级对手，那就看看它是不是有两把刷子！ 老规矩，报一下他资料，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，它前轴还有台电动机，这系套组合下来，马力317匹，扭矩610牛·米啊，就真的很哇塞”。搭档了台3挡DHT混动变速箱。 不说别的，咱拿出这账面数据，这动力在A级家用车当中，确实能算上最强！ 车速已经上100了，再来脚油门，它依旧有非常强的再加速能力，即便是去到120再加速超车，也是很轻松。当然，这时的发动机噪音、路噪、胎噪，也大了些，但和其它同级车比的话，还算是中上水准了。 哎！我倒是喜欢这个风琴式脚踏板，同级很罕见，甚至连它的大哥星瑞都没有，它能大幅度减少你在开车时的脚部疲劳，长途用它很nice！ 而底盘和转向，就比较偏家用了，很软很轻，悬架初段很柔和，对颠簸路面带来冲击，它能处理的比较干净。而且有电池重量加持，重心更低了，底盘也更整，厚重感也加强了不少，在这个价位里，算是很不错的表现。 方向盘握感还是很不错的，转向得看选啥驾驶模式，节能模式挺轻的，但随速增益，随角度增益，都平平，转着会有点涩。但舒适模式和运动模式就会好很多。 看来想最大程度省油，还是要做出一定取舍啊！ 其实省油还有别的办法，把动能回收挡位提高，打开到拖拽感最强的高档位；又或者用智能保电模式，这模式开车时充电效率也很高。成年人不做选择、驾驶省油都拿下！ 油耗部份，表现在显示的是-4.6/100km，在这次行驶路径，有8成的高速、2成的低速，还有好几个小时的怠速拍摄。还有4.6L的油耗，那是和之前秦PLUS的实测油耗差不多。 内饰清新感很强的是迎面而来的，贯穿式的仪表台设计，搭配上拼色的平底方向盘、简约的悬浮式中控屏、低调的空调控制区域后，无论是看还是用，都很清爽，这点我个人很喜欢。 用料上，它也是比较厚道，座椅采用的是类麂皮材质，中控台也采用了大量皮质包裹，果然，吉利做内饰的江湖地位是真高！ 中控屏是内置了吉利银河OS系统，吉利车很多都有用，使用体验没有太多区别，流畅度和功能丰富度也是比较跟手好用的，当然，和其它大部分国产车机一样，没有Carplay。 至于仪表，中规中矩的，但，你要是拿去和比亚迪秦那个小屏比的话，吉利挺香的。至于不足，硬抠还是能找出一个来的，那就是手扶箱浅了点，放不了多少东西。 后排部份，论轴距，它没有秦PLUS的大，但空间感觉是差不多的。因为电池T型放置，这会有一个隆起，满载时中间那位，只能委屈你了。不过这里有空调出风口，一个充电接口，中间有中央扶手，后排座椅靠背支持放倒等，该有的还是给配上了。 反正他整体颜值、油耗不输秦，但动力更强，驾控更好，在我看来，它确实能称得上是比亚迪秦的最强的对手。可是为什么市场表现，还没追上秦呢？

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.71分“良好”

十月初提车，提了也就市区跑跑，开了两千多公里，目前没啥问题，只能说这个价位这个配置，大差不差。外观内饰个人不太喜欢，主要是这车的动力和省油吸引了我，但是目前亏电实际油耗6表显5，持续体验中， 听说这车最近优惠很大，七八千上万的优惠，从开始的喜欢到发现缺点，无力吐槽，再到喜欢，总之一句话没有十全十美的车，这个价位，目前性 价比很高，优惠挺大的。 慢充两个小时值得吐槽，如果带快充就好了，小区不能装充电桩，每次充电都比较浪费时间。 如果想拥有油车的驾驶质感，首选雷神绝对没错，亏电开的驾驶感觉和纯电开是完全不同的，亏电更加丝滑，舒适。 最近全车系统ota升级，动力回收更加线性，确实比之前舒服了很多，优化值得点赞，期待后面更好的系统调校。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.64分“良好”

好开是好开的，驾驶起来很舒适，如果路不平的话，底盘有些震，亏电发动机介入时会非常响，总的来说还是买早了，现在这个价格银河l6绰绰有余

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.78分“良好”

这车我喜欢的就是动力，当然油耗会高一点，毕竟我们想要动力只能牺牲油耗，只是我觉得动力方面我比较满意，吐槽的是 车机版本升级太慢 一年多了版本还是153 听说新车已经到1020了 这点真的是很无语 希望吉利高层能重视一下老车主。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 龙腾版 100KM 卓越型

4.5分“优秀”

续航和油耗没有想象中这么好这么经济。 【驾驶感受】 非常好，给油就有力。经济性没这么好。但是10w块还要什么飞机大炮。内饰也是我个人非常喜欢的简约。本来是考虑比亚迪的后面看完后直接下定这台非常喜欢。 【最不满意】 手机互联只能用华为的carlife，搞得我现在手机比较难受，但是也够用 【空间表现】 空间不错很大，在前排坐的很舒服的情况下后排还有很大的位置。 目前已经首保完成了不错不错

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.71分“良好”

【购车经历】看车的时候销售比较鸡贼，展车驾驶位置调的比较靠后，看起来前排很大，当时也没有带我看后排，感觉空间还可以，提车时候发现当把前排调到合适位置的时候，后排压根脚都放不下，总体来说空间较小，从8.24提车到现在开了有4835公里，已经做完首保。 【提车价格】 裸车14.58，按揭两年免息，金融服务费2000，综合服务费1000 gap1000（好像是延保还是啥玩意儿没搞明白，谈不下来，送了个行车记录仪），上牌费140，保险买的三者300万的5850，以上就是总的费用。 【驾驶感受】 纯电提速推背感很强，上到100过后提速就比较慢了，电机功率有限 。混动模式的时候，40码和70码都会有一个明显的顿挫，就是你踩油门，感觉就是发动机空转一秒左右才会把动力输出到轮胎上，衔接上不太流畅，这个三档的换挡给我的感觉不是很好，总的来说，提速方面还是可以的，跑高速的时候速度上到130过后，踩油门还是提速很快，动力方面没得说。 内饰看着小清新风格，比较简约，氛围灯没什么卵用，开的时候右后方总是会传来异响，但是找不到是哪里发出的。 【油耗】见图

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4分“优秀”

【最不满意】 踩油门儿到70迈左右加速明显有顿挫延迟，发动机异常的声音大，估计得有3000转。轻点踩油门就没事。 【动力表现】 动力上真的是没得说，虽然有一点顿错加延迟再加噪音。但是推背感觉到140 50迈还是能体现出来。销售说了，在首保之前尽量别过80迈。你说这百公里加速这么快。说不让过80，就不让过80啊。出于好奇还是偶尔体验一下儿。是真的爽。 【油耗】 关于油耗。还没有具体的去测一下。这几百公里几乎都是用的电。有一点要说的就是当电量掉到十以下，真的油耗高啊。表显都到底儿显示百公里20L。 【续航】 基本上充一次电能跑70公里以上还算可以日常上下班儿可以用两天。 【购车经历】 去了四五家4s店，这边看看，那边看看。这边儿砍砍，那边儿砍砍。 砍完了什么也不送。只送脚垫和贴膜。自己花140。网上买的便宜行车记录仪。安了半个小时才安上，破线真费劲。看了下效果还是可以的。 我要吐槽一点；我以为价格砍差不多了，没想到呀论坛里都是人才。比我砍的还低的有不少。我直接去你们那儿提车上牌然后再平移过来不就完了吗？ 上边基础评价仅代表我自己一个人的观点。 以后慢慢更新用车感受。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.14分“优秀”

缺个快充，希望能完善，那就很好了，这个价位买这个车，还是很不错的！ 【购车经历】 主要是销售人员动作比较慢，做事情不够细致，导致弄了好几天，还好有现车，不然真的是不想等，毕竟我是个急性子，看上了直接就下订金，不想等车的人，也确实是个刚需，最后也三天时间成交，出了临时牌照， 【驾驶感受】 整体开起来还不错，底盘有点偏低，有一些路面路况不太好的情况下，还是会蹭到底盘，毕竟是新车，会心疼呀，开起来还是比较舒服的，动力很暴力，很喜欢极速提速的感觉，推背感很高，加上临时牌照，真的是很舒服，非常优秀，座椅加热也有，冬天开起来也不会冷，虽然说后排位置小一点，但是也够用了 【提车价格】 价格的话中规中矩吧，毕竟刚出的车，没有优惠，直接上顶配，一步到位，不然这个没有那个没有的，也是省去了加装麻烦，

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 刚提车，动力响应是真的舒服，分分钟上120，害怕被拍照，没敢多试，但真的爽！ 方向盘也很好操控，不过我没开过多少其他的车只开过轩逸，只能说比轩逸好些，但其实差不多。 【动力表现】 分分钟上速。 【油耗】 没怎么测，后续再说。 【最不满意】 车机，车机，车机，应用市场里面少得可怜的app，然后导航声音很小（可能我不会设置）搞得我差点超速被拍。 【购车经历】 听说我是这个城市的第一辆?，也等了两个月，其他地方早早就有现车了，我也不知道怎么操作的，不过我当时没法退，因为定金交了500，现在能提车也不错了，就是送的东西有些少看评论区的车友又电视又冰箱又油卡的心里吃柠檬?但总体购车还算不错，销售也挺负责，希望以后顺顺顺！

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.57分“良好”

外观好看，内饰更加的令人动心。空间的话，这个车也就这个样子，不差也不太好。这种车也是大家都差不多的。主要是续航的话，肯定的话打不到那么多了。有70的话就勉强可以的啦。主要是这个车机里面的设置有很多项不管你设了之后怎么样，下次还要重新设过没有记忆功能，这个很令人烦恼。而且发动机呀，胎噪啊，风扇啊，各方面混合的声音，可以用轰鸣来形容，比较大声。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.21分“优秀”

【最不满意】 没有快充，这是这台车的致命缺点，因为外面很多充电桩都没有慢充电桩，很难找到慢充电桩，就算找到了也是坏的，真不知道设计这太车的设计师是怎么想的都什么年代了，为啥给这车做个慢充，难道吉利要自己运营慢充电桩公司吗？ 【驾驶感受】这个就很优秀了，动力同级别无敌，这车的动力在马路上能干掉百分之90的车，只要是红绿灯起步他永远是第一，只要舍得踩油门这车会给力持续不断的动力，开起来超爽 【油耗】油费加电费一公里0.57元钱 【续航】夏天以武汉昨天38的温度充满电纯电模式开空调能跑65公里，续航一般都这都是小事主要是不支持快充太他妈坑了 【维修成本】 新车暂时还没有 【亮点配置】还未发现 【空间表现】一般还行