合车社点评怎么样

你们肯定都知道比亚迪秦，在前面9个月，它可是拿下了紧凑型家轿的销冠，开创了中国轿车的全新历史。树大招风，这不，被盯上了嘛，这台吉利帝豪L雷神Hi·P！据说是你的最强对手，既然敢称“最强”级对手，那就看看它是不是有两把刷子！ 老规矩，报一下他资料，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，它前轴还有台电动机，这系套组合下来，马力317匹，扭矩610牛·米啊，就真的很哇塞”。搭档了台3挡DHT混动变速箱。 不说别的，咱拿出这账面数据，这动力在A级家用车当中，确实能算上最强！ 车速已经上100了，再来脚油门，它依旧有非常强的再加速能力，即便是去到120再加速超车，也是很轻松。当然，这时的发动机噪音、路噪、胎噪，也大了些，但和其它同级车比的话，还算是中上水准了。 哎！我倒是喜欢这个风琴式脚踏板，同级很罕见，甚至连它的大哥星瑞都没有，它能大幅度减少你在开车时的脚部疲劳，长途用它很nice！ 而底盘和转向，就比较偏家用了，很软很轻，悬架初段很柔和，对颠簸路面带来冲击，它能处理的比较干净。而且有电池重量加持，重心更低了，底盘也更整，厚重感也加强了不少，在这个价位里，算是很不错的表现。 方向盘握感还是很不错的，转向得看选啥驾驶模式，节能模式挺轻的，但随速增益，随角度增益，都平平，转着会有点涩。但舒适模式和运动模式就会好很多。 看来想最大程度省油，还是要做出一定取舍啊！ 其实省油还有别的办法，把动能回收挡位提高，打开到拖拽感最强的高档位；又或者用智能保电模式，这模式开车时充电效率也很高。成年人不做选择、驾驶省油都拿下！ 油耗部份，表现在显示的是-4.6/100km，在这次行驶路径，有8成的高速、2成的低速，还有好几个小时的怠速拍摄。还有4.6L的油耗，那是和之前秦PLUS的实测油耗差不多。 内饰清新感很强的是迎面而来的，贯穿式的仪表台设计，搭配上拼色的平底方向盘、简约的悬浮式中控屏、低调的空调控制区域后，无论是看还是用，都很清爽，这点我个人很喜欢。 用料上，它也是比较厚道，座椅采用的是类麂皮材质，中控台也采用了大量皮质包裹，果然，吉利做内饰的江湖地位是真高！ 中控屏是内置了吉利银河OS系统，吉利车很多都有用，使用体验没有太多区别，流畅度和功能丰富度也是比较跟手好用的，当然，和其它大部分国产车机一样，没有Carplay。 至于仪表，中规中矩的，但，你要是拿去和比亚迪秦那个小屏比的话，吉利挺香的。至于不足，硬抠还是能找出一个来的，那就是手扶箱浅了点，放不了多少东西。 后排部份，论轴距，它没有秦PLUS的大，但空间感觉是差不多的。因为电池T型放置，这会有一个隆起，满载时中间那位，只能委屈你了。不过这里有空调出风口，一个充电接口，中间有中央扶手，后排座椅靠背支持放倒等，该有的还是给配上了。 反正他整体颜值、油耗不输秦，但动力更强，驾控更好，在我看来，它确实能称得上是比亚迪秦的最强的对手。可是为什么市场表现，还没追上秦呢？