点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
4.5分“优秀”我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家!
提纲:
1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车
2.价格+油耗+充电
__________________________________
【购车经历】
订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车
买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。
4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。
5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。
一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。
6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。
周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。
首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。
结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具
TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。
第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。
【提车价格+油耗+充电】
①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款)
②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充)
③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。
【驾驶感受】
上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。
悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。
车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。
另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。
补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??
斑马线上的蚂蚁:车可以,但这内饰颜色欣赏不来
帅的被人砍497:120以后,加速效果怎么样
用户5829033792891:现在优惠4.7万了
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3.86分“良好”作为15万级别的插混车型,试驾帝豪L雷神Hi·P时内饰外观不是我的重点,我把关注度放在了消费者最关心的几个关于插混车型的问题上面,下面带大家一一解答。
【是不是“油改电”】
尺寸上来看,帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致,他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本,所以严格来说,他算不上是一个独立的全新车型。不过你要因此就说它就是油改电也不对,因为BMA架构本来就兼容混动车型,并不是硬是把油车改成了新能源。
电池包的布局根据白车身的结构做成了T字形,布置在中央通道和后座下面,也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。缺点是后排地台凸起比较高,而且电池大小也被限制,所以它全系标配同一个规格的电池,并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高,所以电池能量也达到了15.5kWh。
【帝豪L雷神Hi·P省油吗?】
帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km,不过实测成绩不到80km。它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L,实测成绩百公里5L-6L油。油耗表现不错,但是和官方数据略有差距。另外这辆车不支持快充,尽管慢充时间不长,只要2.5小时,但慢充毕竟代替不了快充,做不到途中迅速补电。
【驾驶体验怎么样?】
作为插混车型,用混动模式驾驶才是它的本体,所以我主要用HEV来驾驶。所有的驾驶设置都调到标准,模拟最常用的状态,电量还有9%,关闭补电保证发动机参与整个试驾过程。
其实只要把车开上路,我相信即便并不了解雷神插混系统的工作原理,但只要对机器敏感,凭直觉就能知道这辆车没那么省油的原因。因为我们能更早、更频繁地感受到发动机在工作,尽管发动机介入并不影响动力平顺性,但细心体会还是能感觉到,我会把它称作是一种机械感。
雷神Hi·P为了性能做加法,不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构,而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱,来对发动机和P1P2电机进行功率分流,所以只要车速超过到20km/h,只要你深踩油门,发动机也会进入并联模式直接参与驱动,这就是所谓的“全速域并联”。
【动力感受好不好?】
在插混系统里,发动机更积极地参与驱动会带来一个好处,那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的,说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有,三方实测百公里加速只要6.42秒。他有全速域的动力储备,使用小功率电机和大功率发动机,只要你想加速,全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作,所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现也更好。
在纯电模式下,帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错,毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩,但是因为电机的功率偏小,所以在80以上动力一般,所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。
【制动性能如何?】
实际市区路况,刹车的脚感不错,日常制动不会有问题。但根据三方实测,帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般,39.11米,这个成绩比较糟糕,不过这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊,因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本,所以胎用得都不是太好,所以我还是一样的建议,经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。
【帝豪L雷神Hi·P值得买吗?】
虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能,又可以保证燃油经济性,看似是鱼和熊掌都可兼得,但其实这是相对于燃油车而言的,而当你去做横向比较的时候,会发现各家还是会有自己的侧重点,毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体,而帝豪L雷神Hi·P就是一款更加偏重性能的插混,虽然省油能力不算特别突出,但是总体综合实力很强,适合更在意操控和动力的朋友。
清闲的熊猫NH:吉利是全方面4分,比亚迪是动力系统5分,其他只有3分
承诺61394021:没有快充口不行
用户8597756298507:我都想换车了
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4.57分“优秀”一直想买新能源车,身边的朋友有提了比亚迪、蔚来,去年的时候其实也一直在观望比亚迪的秦dm版本,但是看到说亏电油耗比较高,亏电的时候比较抖动,一直没有下手。直到今年去试驾了比亚迪秦dmi,欧拉好猫,感觉时机到了,但是一问提车要很久。
【购车经历】
上个月底刷到帝豪l雷神的测评视频,不是很多,感觉目前比较冷门,因为我的第一辆车是吉利的博越,2016年刚上市的时候买的,目前开了十万公里,六年了,没出过问题,所以对吉利的品质都比较信赖,刚好到4s店,试驾刚好,又有一台新车,于是2个小时果断提了。
【提车价格】
135800+1000吉利的综合服务费-1000的增购费+5700的保险+140的上牌费-4000鄞州政府送的消费券(哈哈,最后半小时申请成功)
【最不满意】
相对秦dmi来讲,没有快充,外面的充电桩基本上是快充的,所以在外面不是很方便,每天下班回家充
【驾驶感受】
一个字爽。
加速:官方宣称6.9秒,不过看了测评,基本上百公里加速在6.5,我看了最快是六秒,相比我的博越太舒服了,和同事的atsl有的一拼
底盘:由于有一个同事是新手女司机,下班我们每天又顺路,所以基本上我每天开同事的秦dmi上下班,我感觉吉利的底盘技术更好一点,比秦更有厚重感,秦的感觉更像电车
变速箱:因为有3档变速箱,加速有有降档,秦很线性,雷神有点像不同的鞋,开不同的路,比亚迪就像一双鞋走天下
【维修成本】
维护成本:比亚迪结构相对单一点,所以,长期行驶的话,我觉得比亚迪应该维护成本更低一点
【保养】
送3年6次保养
【油耗】
可油可电可增程,有电混动状态下,大概3个油这样,保电状态下,同时开着空调状态下,大概需要五个油了
【续航】
满油满电1000公里应该没啥问题,也需要看路况,反正高速最省
综上,我觉得会选这款车的人肯定会对比比亚迪的秦dmi,而我觉得这款车更像是一款燃油车,他有变速箱会降档,对于没有快充要求、喜欢性能加速来讲,他会是一个不错的选择
没现车说毛线:我好奇满油满电能跑多少,1300我是不信的
沐涵源超:没快充是硬伤,如果有快充,销量会翻倍
湾哥生活分享:宁波车友留下微信,以后我们可以车友活动
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3.64分“良好”【购车经历】
11月初考虑增购一辆车,预算十万左右的轿车,一开始考虑的是纯电。去看了试驾好几款纯电车型,发现十万以下的纯电跟老头乐一样,本人身高一米七八,坐上去真是一言难尽。像样一点的纯电车,或者说像是个正经的车的纯电车,落地都十三以上了,还是放弃了。转头去看混动,先后去试驾了比亚迪秦、长安启源、吉利嗨皮,长安启源刚上市,内饰不是很喜欢,丐版太丐高配又感觉性价比不高首先就pass掉。然后在秦跟嗨皮中选择,比亚迪秦朋友有一辆,一年多点换了电池,虽说免费的,但是也闹心。而且我打算买高配版的,本人也是十年老司机了,虽说不用L2配置也一样随便开,但是科技在进步啊,主动刹车、L2辅助用起来还是很香的,秦120公里高配落地十三个多了,超预算。再看吉利这边,去试驾第一次谈了价格,高配的10.9落地,综合对比下来,嗨皮的性价比更高。但是有个问题,就是嗨皮的销量一直很低,感觉随时有停产的可能,就还在犹豫想着明年再买。又过几天,气温一下降温了媳妇上班骑个电动车,太冷了。再次把买车提上日程,就再去试驾了两款车,最终综合权衡,买吉利嗨皮。
【提车价格】
提车落地价是10.9,还有一个中山市的新能源补贴两千,不过补贴不知道啥时候发到手。发下来就是10.7。没啥送的,就送了脚垫、贴膜、灭火器。
【乘坐体验】
隔音中规中矩也是这个价位的车的水准。十万出头,隔音有多好也不现实,胎躁比较大是真的,估计换个静音胎会好很多。不过我上车属于音响不响我不走的,小曲儿一放,其他的噪音也听不见啥了。主要还是钱包问题,哈哈哈!
【驾驶感受】
动力强!这个车最大的亮点就是动力猛,算是这个价位无敌的吧。这也是我最终决定买它的其中一个大的因素。开车上路,见不得别的车在我前面磨蹭。就要买个动力强超车快的,超车时间短也安全。这个车是三档变速箱,在43左右跟63左右会有换挡的感觉。我看很多车友说顿挫,动力丢失。可能我开惯了油车,我觉得还行吧,就正常的换挡,可以接受。刹车中规中矩吧,急刹车不会猛点头。底盘的调教以我个人的感受来说,算是不错的方向盘指向还算精准。
【油耗】
没怎么亏电开,但是上下班以快线跟快速路为主,快线不怎么限速,基本开到一百二。电不多的时候一般用舒适模式大概5.5左右的油耗。我也没仔细去算。一个月下来跑了1709公里,提车出来加了330块钱的油。陆陆续续充了180块的电,自己没有安充电桩,小区附近就有充电桩,我是在外面南方电网充电桩充的,一度九毛多点。截止今天,提车时加的330块钱油还没用完,燃油表显还有140KM。我开车比较暴躁,注定不会省油。家里的1.5L雪佛兰科鲁泽都给我开出了8.5个油。就我个人来说,开的爽的同时油耗也没超过6个,算是比较满意了。
【动力表现】
猛就完事儿了!我甚至觉得速度上了八十后提速更快!自己测试过零百运动模式6.7S。半夜在高速上试过一脚油门上了一百九,感觉还能再上,但是再上速度感觉危险,再快就没试了。毕竟小命要紧!只是在自己能把控的前提下,体验一下。
【最不满意】
最不满意的就是空间了,特别是后排空间比较小。后排就别想坐三个成年人,中间只能坐小孩。
先喝水:l2,主动刹车讲讲吧,老哥
二级油炸鬼:还有一个槽点就是这个车用快充桩充电速度更慢!用慢充桩反而有将近7KW
仁爱圆月8J2:跑网约车内快充可受不了
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4.86分“优秀”【购车经历】
第一辆车是16款帝豪手动,开了快7年,堵车堵的实在是一言难尽,一直关注同级别混动,本来是想买03EMF定金都交了,可惜没有购置税补贴在去年12月31日就结束了,没有现车,和媳妇讨论过后最终拍板定雷神HIP,毕竟能省1W多购置税,乱七八糟送了一大堆
【驾驶感受】
一直在关注混动车的动力表现,我可以不用但是不能没有,陆续试过丰田双擎,比亚迪DMI,开头很惊喜,但是后端很失望,电量低时动力仿佛被卡住了脖子,光吼不走,直到雷神上市,动力是绝对不用担心的点,只要你敢踩,车就敢跑,悬挂表现略微偏硬但是有韧劲,很干脆,也很紧绷,没有多余动作,地盘很平整,上马路牙子也不用怕磕到电池,离地间隙也是很惊喜,小区没有车位全靠抢,天天上下15公分左右的马路牙子。
【油耗】
动力强的车注定油耗的不平凡,之前帝豪纯市区9个油,城郊70巡航5.5左右高速100巡航6个左右,雷神目前加了第四箱油,充过5次电(两次满电,3次只充了不到3度电),目前2023公里基本可以算纯油行驶,跑过两次短途,其余都是跑市区,路况大部分像最后两张图所示,而且我也不是省油的开法,怎么高兴怎么来,平均一箱油大概5到6L,经济模式不开保电差不多5L以内,纯电里程8到15公里来回徘徊,电量够跑100公里每小时也只会用电,开保电6L以内,只要速度过30发动机就开始介入,不过40基本属于增程模式,过了40或者油门开度大一点发动机就直驱加充电,会尽量充到你设置SOC,并不会非要卡住那个点,会多一点也会少一点,看星越L插电还能选择保电经济还是保电快速,可惜这车上模式比较单一。
目前还有到首保,但是也快了,到时候再发。用车过程中有几个点希望厂家看到后OTA优化一下:
1.车辆总里程界面平均油耗显示的逻辑让我看不懂,为什么不能以总里程的耗油量显示一个相对精确的数值,不要跟着本次驾驶里程的油耗变化而变化,本次驾驶油耗忽高忽低的只能作为短程参考使用,总里程的油耗才是车辆体现油耗准确性的存在
2.车机系统为什么不能匹配QQ音乐,而且界面自定义信息太少了,有时候用个360还得一级一级的去吧啦,常用的车辆设置,空调,还有360为什么不能直接快捷像地图和媒体那样直接显示呐?
K11iss:前几天打车竟然打到一台新车就这个hip,一问师傅十来万的价格,在感受了这车得提速,没得说值
雷神约拿Z:360可以用语音控制或者中控下拉菜单添加快捷键打开,天窗控制同理
元气湖泊jC:我艹你的帝豪怎么那么省油,我的最低的一箱油是在过年时,大约6.5个吧,那是在过年马路上基本没车,刹车基本不带踩的情况下跑出来的,高速都没低下过7个
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4.57分“优秀”我提帝豪L雷神提车将近两个月时间了,总体用车感受不管是从外观内饰,还是续航方面总体还是很不错的。
【亮点配置】
1、其中最满意的就是他前卫的颜值,采用能量风暴设计美学,开5年不过时,3.8升超低油耗,6.9秒超快加速,1300公里超长续航,还有最舒适蓝印认证,BMA架构,底盘调节好,最健康的6层生态净化圈。
【最不满意】
2、要说最不满意的就是第三方应用太少,只有华为的hicar不方便,苹果跟小米没有牌面,没手机NFC解锁,必须带钥匙才能开车走,盾标灯每次启动都需要手动开启。另外胎噪大,隔音差,非独立悬挂。希望后续更够改进改进!
【购车经历】
3、我是增购,家里有一辆七座的大车,油价一直涨加上我所在城市限号的问题,购车就提上来日程,懂车帝了解的此车,四月二十六号首发就在淘宝下的定金,之后看了比亚迪秦dmi,元plus以及星越L雷神,奥迪a3,q2等挺多车的,最后因为有现车到了,加上综合对比选了这款车,首先外观我是比较喜欢的,超前卫的颜值,能量风暴设计美学,开5年不会过时。我看别的车友都买的白色,极光白,皓月白啥的,我选的太空灰,别具一格,个性还不张扬。迅是元气森林的内饰,看着清爽舒服。座椅是类似麂皮的,体感很好,主驾电动调节。抗菌多功能方向盘,手感也不错,还带有车内负离子净化器,搭配车内的元气森林主题,整体感觉很舒适。
【乘坐体验】
4、空间上,还可以吧,基本够用,主要是上下班用,也不拉太多东西,偶尔周末会带孩子出行。小孩子的车,大包小包一大堆东西,后备箱空间也能装。
【续航跟油耗】
5、整体驾驶感受还是不错的,1.5T的发动机,动力十足,超车还是完胜的。提速也比价快,驾驶的时候,整体舒适度还是不错的,每月送10G多流量,刷抖音,可以设置开关,开车也能看,哄娃神器。提车后经常在市区开,充满电的情况下,开空调2格风,走高架,进涵洞,2天多充一次电,七八十公里;如果不开空调跑100没啥问题,再加上有能量回收,再多跑点应该也是可以的。走高速的时候,油门踩的狠点,不到60公里那样吧,总体来说还可以。油耗确实不高,目前行驶不到2300公里,油耗3.0L。照片分别有我几次跑的油耗,分别是高速以及正常混动的,可供参考。
Maybe♥(´v`o)♡:讲道理,这个车的内饰确实把秦按在地上摩擦
沉着明月To:说实话要不是这前脸我也会放在考虑范围之内
机智的书签fpc:这款车为什么没有电池管理系统,那位大神能讲几句吗
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3.86分“良好”帝豪L 雷神Hi·X,这款车型其实就是以帝豪L为基础的插电混动版本。以比亚迪DM-i的插电混动在当前市场实在是太火爆了,不过并不代表DM-i混动系统就是最先进的。下面咱们就简单聊一聊这款帝豪L 雷神Hi·X,看看它会不会成为你的“菜”。
核心就是动力部分,帝豪L 雷神Hi·X首先是搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力181匹,峰值扭矩290N·m。接着是一台前置驱动电机,最大马力136匹,峰值扭矩320N·m。那么整套动力组合的综合最大功率来到了233kW,综合最大扭矩为610N·m。这个参数调校是非常激进的,其综合扭矩甚至超越了奔驰AMG A45S。另外与之匹配的是一套S挡DHT变速箱以及电控单元,这套3挡DHT变速箱可以说是在尽力营造出一种燃油车的驾驶感,在大脚油门强调加速性能的时候,它的降挡反馈很快,很直接,所以段时间内就能够有着很好的动力爆发。
不过前置前驱的设定再加上四条佳通品牌Comfort 228轮胎在抓地力方面的表现实在是台拉垮的,驾驶员做出极致动力请求的时候,大多数时间它都在打滑。下面跟大家公布一下我们测试节目中帝豪L 雷神Hi·X的0-100km/h加速成绩,我们双向四次的测试成绩分别是6.74/6.68/6.66和6.54秒,这比吉利官方所给到的6.9秒的零百加速还是明显快了不少的。而且假如换上四条抓地力更好的轮胎,我们认为整车的加速成绩甚至能毕竟6.2秒。
能耗部分,整车在低电荷的状态下官方标称的油耗是3.9L,不过在我们实际测试100公里的市区道路状态下,其油耗表现是4.8L。我们的测试条件是室外温度33度,驾驶模式舒适模式,车内AC开启,全程冷空调23度,平均时速35km/h。大家也可以做个参考。
价格方面,现款帝豪L 雷神Hi·X是共推出3款车型配置,指导价格为12.98-14.58万元。整车在动力、成本、空间以及科技配置方面的表现均衡且突出,可以说这个定价是比较合理的。而且全系一致的动力调校是这款车型最友好的地方,因为三款配置车型的整备质量、加速性能、能耗表现、续航能力是一致的。
客观公正的好网友:帝豪L雷神不充满电是不是充电枪拔不下来,试了两次都拔不下来
用户7170733810469:多出错别字
用户548755584414:能跑到1300吗?
点评车型:
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3.79分“良好”开了小半年,来谈谈一点感受。
我当初买车的想法是,基于自身实力,买辆能跑的就行。最初的选择是喜闻乐见的秦,但是不太喜欢它的仪表盘、内饰等。我因为去年11月才拿的驾照,整理了一下需求:
1 价格在12万下;
2 带360等辅助驾驶;
3 杭州限牌,方便上牌,需新能源;
4 回家路途遥远,不能上纯电;
5 不喜欢和不太想开suv……
综合以上的需求,再加上一点个人的喜好,还有一些其他原因,比如杭州毕竟吉利老巢,售后什么的能好点吧啦吧啦,最终开上了这位烂仔车。
因为新手的缘故,之前开过的最好的车是驾校的破车,新车开起来肯定美滋滋,和各位分享一下个人认为的优点:
1 动力充沛,市区和高速跑起来毫无压力;
2 实体按键恰到好处,该有的功能基本上都有;
3 送了个充电桩,充电价格便宜,纯电驾驶体验也很舒服。
以上是大家老生长谈的一些优点,我再讲一些其他的:
这个车的底盘其实挺高,不容易磕着电池和路面异物。
缺点呢,也得提提:
缺点千千万,车机占一半,升级版本不积极,地图版本不支持更新,只支持华为互联,难搞。所以长途我一般都用手机导航。比亚迪有外放电,它没有,我觉得这是个加分项,要是有就好了。胎噪、顿挫这俩问题,我觉得可以接受。
还有一个大家共有的事,就是降价,其实我买的时候刚好降了一万,以为血赚,没成想过年后又降麻了。不过我开着它回家过年,出门方便得多了(俺是农村的)。它在我需要的时候在我身边,这就可以了。而且降价多来点车主,比当绝版车还是好很多的。
总的一个评价是:我很喜欢。
大家有什么想要交流的,或者想要问问参数或问题的,欢迎评论。
喜欢:就没有觉得这车语音助手一直跳出来吗?
用户8569314306747:有动力中断吗?刷得挺多的出来
我看着像我:试驾了一次感觉发动机介入时噪音太大了,放弃了
点评车型:
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3.86分“良好”【最不满意】第一,刚买完就降价两万了,我买的时候降一万六
第二,我买的顶配,但对比秦plusdmi顶配,配置要少一些没有副驾驶电动座椅,前排超声波雷达也没有,车侧预警也没有
第三,车机比较简单,很多应用都没有,QQ音乐也没有,不过高德地图很好,本身自带手机和车互联,手机导航可以直接同步到车机
【油耗】
油耗确实还可以,这两天充电开就跟电车一样,前几天没充电亏电油耗五个多,毕竟一个1.5t的发动机亏电其实跟普通1.5t没什么区别,不知道为什么有些人觉得混动亏电就得三四个油,这车本身就不是cvt的变速箱,没那么省油很正常,驱动车的同时还要给电池充电
【空间表现】
空间我个人觉得还可以吧,本人升高一米八前排正常驾驶位置,坐到后排腿部还有两拳左右,就是驾驶位头部空间很挤,我桌椅调到最
低,头部只有三指的空间
【驾驶感受】
加速很快,不愧是二十万内加速最快,超车很自信
总结,一开始其实这车还没出来的时候很想买秦plusdmi的,看到这车出了,外观和动力都比秦要强,内饰也比秦好看,只是没有秦省油,不过动力和省油就是鱼和熊掌不可兼得,想省油就买秦plusdim,不过得考虑清楚,网约车同款,要动力就买帝豪雷神
72150722447:朋友其实这车也是网约车同款,哈哈哈
可爱小智宸:最坑最套路的地方,今天买14万落地。明天买就11万落地了!!!买啥都别买吉利!
博学多才的潮流达人喀什:帝豪四代,高速上定速巡航120码,一二秒突然四千多转数上下急数变动,速度立马下到一半,好像突然失去动力一样,当时直接吓傻了。刹车油门,当时我都没有动,突然就这样,刚刚才两年的车,才开了二万八千多过来.;. 仪表盘上没有故障显示。
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2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.43分“优秀”【购车经历】
10月1号去看的车,被销售一顿忽悠就上当了,当天就订车了,交了5000定金,然后一个月后交首付,交首付还要等10天左右才提车,真是坑啊
【提车价格】
贼贵,估计没几个有我的贵,第一买车,第一次看车,就订了,14万整落地,根本没有优惠
【驾驶感受】
驾驶感觉确实不错,几年没开车了,几天就上手了,动力很强,一脚油门真的有推背感
【油耗】
我在市区亏点油耗大概4.5到5个油这样,算是比较可以的了,冲满电大概跑70这样吧
【续航】
加满油420多块,亏点的话续航大概900多吧,不到1000续航,我经常会去充电,然后用电比较省钱,满电续航每天也够通勤了
【维修成本】
还没过首保,不知道呢
【乘坐体验】
空间对于我来说还可以的,我172,后排空间也可以,后备箱也比我想象中的要大点
【亮点配置】
我觉得亮点就是动力方面,真的挺猛的,还有前脸我是比较喜欢的,臀部比较高,这个我不太喜欢,配色方面我也觉得很年轻,看上去很环保
【最不满意】
最不满意的就是4s店销售那边,价格非常的坑,而且感觉他啥都不懂,买车之前说可以在他们店里充电,提车后没电了,想去4s店充电,他叫我开运动模式,动能调节到最高就可以一个小时充满电了,真的傻逼来的,真想扇他两个大嘴巴子,他娘的,选号的时候也是,说只能去车管所选号,我问了我的那些朋友他们都说可以网上选号,后来跟他犟,他估计去问了同事才知道新能源可以在网上选号的吧,反正以后都不会在这个4s店买车了
惟精:哥哥,你就是11月份提车的三位尊贵的帝豪车主之一吗
pk后发型依然:我和你一样一天买的,长沙,分期的,14.3w落地
慕兮50:23年六月买的十万零九千落地。
点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
4分“优秀”【购车经历】
23年十月份
因为家庭和工作需要购买一辆兼顾生活和工作的车
因为地区限号和成本原因,从长安启源a05开始试驾到比亚迪秦操作感觉不出太大的区别,偶然间看到帝豪hip颜值一般,不过纯电续航100公里深得我心
a05 70pro落地11.3左右,因为个人不太喜欢秦直接pass,在对比价格以后决定在等等,在这个过程中看到了帝豪的配置座椅加热(真的很有用)到l2辅助驾驶,全车自适应巡航等
十一月九号,吉利4s店销售告诉我双11车款直降14000裸车价到了10880,当天通过微信谈到了落地11.2,当即决定就是它了
因为我个人工作原因拜托朋友去4s店,在一番讨价还价以后价格定在了10.98落地
【最不满意】
因为大学生补贴原因系统里没有我的学校通过销售厂家沟通,迟了将近五天才开发票,幸好赶上时间周五上了牌
【驾驶感受】
雷神1.5T发动机加上电机610N·m的扭矩一脚油轻轻松松一骑绝尘。周五周六两天行驶两百六十公里,整体感觉不错,不过有一点不知道是动能回收问题还是自动刹车,松开油门以后立马就会开始减速,导致有一种晕车的感觉,目前调了自动刹车的距离,没什么用
【油耗】
回来以后满箱油、80公里的电、行驶260公里,期间很长时间有开空调,目前总共还有780公里的整体续航,表显油耗为4.3l整体还算满意
值得诟病的一点是吉利的车机系统,值得人工智障的称号,前天去4S店贴膜的时候,销售介绍功能一句:软件商店里面可以下载软件,里面有的就可以下载,没有的就下载不了。让我一时竟无言以对
最后晒一下我的新车车
icebillow234:刹车问题需要调整能量回收力度,档把左右拨动切换
仁爱百香果pxj:11.2万怎么算的?我怎么11.58
小胡127062955:车机已破解,搜一下,自己搞
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.07分“优秀”【购车经历】从春节计划打算买车就开始看车,中间正好是长安逸达刚上市,那时深深被它的高性价比和车身设计吸引,但家里已经有两老日产的油车了,加上有车位,老爸极力想让买个新能源,磨了一阵后来看油车也确实在使用成本方面不是很好,就开始往新能源看。预算就十二万左右,首选也就比亚迪了,作为年轻人的车,配置总想好点再好点,998就总觉得差了很多,但是想要好的配置都得往十二万以上了,后面看到吉利雷神hip优惠还不错,配置深得我心,对比过成交价心里也有底气了,决定端午就去看车。
【提车价格】到店销售给出迅裸车报价10.58,老爸一直往底价10.3去压,磨了一上午,最后都让了点全款裸车10.48,送个3m膜和脚垫,就我觉得10.4四儿子店都可以卖了。
【驾驶感受】
还算平顺,城市道路动力随踩随有,后段加速还有推背感,有纯电车的味道。转向也还不错,NVH还是可以的,唯一就是受于轮胎局限,胎噪有点大,特别是经过水泥路面时候,不过瑕不掩瑜,打算先开着,后面再换套好点的轮胎
【油耗】【续航】提车后只加了200的油😂目前才开了一百多公里,还算是纯电和混动工况下,2.1L的百公里油耗,当然这没什么参考价值,还是长时间使用下来才看得到真实工况。但是家里有家充,平时都是城里开,完全可以是纯电车,成本低的嘿稳,爽歪歪
总结就是:车子好看,内饰温馨,动力强劲,优惠力度大性价比一流,还是值得看一看的,希望长时间使用下来没有遇到大的毛病。不足的后面还可以再补充嘿嘿!
白菜小豆包2:可以哟,我也南宁,为啥不等新款?
你的乌鸡哥已上线:线下刚看完车,这车的前脸真的丑,而且看起来真的外形好紧凑。
一叶青草:价格可以在南宁哪条路买
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4分“优秀”家里有辆别克油车suv,本想增购一台12左右的纯电,这价位其实上下也没多少选。试驾了3yd元plus,海豚,海鸥;欧拉好猫;几何E等车。怎么说,综合元plus稍好点,其余车基本0-50是条龙,50以后是根虫。
5月21日路过吉利4S看到有雷神混动,试驾了几段路后,觉得还阔以脑壳一热就把车定了。中配迅13.58W,官方优惠2W,置换补贴3000(还没到账),上牌费500,金融服务费3000,参加活动开票费400,保险4300。落地12.1W(讲不下来大冤种)。送膜(很一般但将就用),脚垫(垃圾扔了官方app买了原厂),行车记录仪(垃圾丢了东哥家买了海康威视)。
5月27日提车,22年8月库存车,应该是卖不过秦dmi22年10月左右就停产(难怪官方降2W清库存)。这车很离谱,动力没的说300匹600扭,0-100素车6.9秒内,可能是这个价位能买到性能最激进的买菜车。但油门调教的比较重,开起来并不窜,底盘调教还行,有韧性不算硬。
外观我觉得马虎,内饰--这不就是领克风么。部分配件和领克通用,估计这套雷神动力系统会用到吉利的多款车型上(才出的银河L7),在帝豪插混只是试水。
6月6日厂商刚来地库安好充电桩,共61米线超了31米,补了1240。
和谐号:这车就是垃圾车到处都是问题购买半年更换3次压缩机夏天开空调9个油比油车还费油
风景杀9527:这个月的车压缩机绝对值有问题,我就是这个月的,4s打几次电话让我去更换了,你这是花着顶配全新的价钱买了一个库存的讯
用户9093788036536:恭喜,我最低配,11万去年买的也没有优惠
点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
3.5分“良好”【购车经历】
今年下半年完成了人生中的一件大事,从此有了另一半,对于车就开始有一定的需求了,11月底开始看车,兜兜转转,从秦,星光,启源,D7,帝豪雷神,经过犹豫纠结种种考虑还是决定帝雷了
12月10号交订金,选的白色,SSSS还没有现车,得等,好吧,我等。没想到这一等就是一个月,1月12号通知可以提车了,1月14号去提的车。
从四S开出来加满一箱油(352块钱,7.62一升),到现在跑了700KM,中间充电了,也没刻意算过油耗,个人感觉还可以。
【驾驶感受】
动力杠杠滴,提速完全OK,个人比较开快一些,完全满足我的驾驶需求。座椅个人感觉还不错,能够包裹住整个后背(不包括脖子哈)
对于空调,音响没太高的要求,个人感觉没问题,就是不知道用蓝牙放歌的时候为什么音量太小(用我媳妇的手机声音就不小,有老哥知道咋回事的吗???)
缺点:后排空间确实不大,我开车,我弟一米八做我后面,头都快顶到车顶上了,腿部空间也不是那么宽裕,尤其中间凸起部分,买车的时候怎么没注意!!!
前两天天冷,电池续航虚的有点狠,(坐标:江苏徐州,温度零下五度左右)充满表显90KM,跑了二十多公里,开着23.5℃两档风的空调,第二天续航显示三十多公里。看在充电还方便的份上不怪他,家桩还没装(个人原因),现在白嫖公司的充电桩,不用白不用,哈哈。
这两天回温,大概6度左右,续航还是比较实的,表显83,跑了六十多公里,续航还剩二十多公里,全程纯电,没开空调(天好,车里很暖和)
PS:周五刚摇了号,等牌等牌!!(不过临牌跑就是爽,哈哈哈)。加600贴的膜,不知道坑不坑,个人比较满意,反正我是感觉送的那个膜给狗狗都不要
说6不说8:老哥,请问一下这车有颗粒捕捉器吗?
分享点点滴滴的美好:我总觉得前脸车灯下面那里是用502把两块粘在一起的
用户3159067833104:恭喜老哥提车,苏北老哥,我是鲁南老弟,地域都差不多,咱这种地方买个插混还是挺合适的,冬天不是太冷,气温还是0℃以上的日子多
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
4.07分“优秀”外观仁者见仁,本人觉得就那么回事,如果用星瑞的外观就完美了,空间表现中规中矩没什么亮点,内饰好看,且显高档,满油满电差不多一千多公里(正常驾驶),纯电续航不开空调差不多一百公里(用纯电模式为什么会产生油耗表示不理解……)动力非常好,高速也好市区也好随叫随到,只不过急加速时换挡顿挫有点明显类似于普通燃油车(纯电模式下也会有换挡感),不过想想三档变速箱也就很不错了……车机智能化还行,只是应用商城可下载的软件比较少,开全景形象时经常出现卡顿,希望后期可以完善。
下面深入说一下日常驾驶发现的问题,底盘偏硬,过弯很稳,但是低速过减速带车头弹跳比较明显,在亏电模式下车速50-60码时,发动机工作声音比较大,加速减速很少给电池充电,巡航模式会好很多,充电很快,可能也是这个车在日常最费油的时速,刚提车哪会儿亏电状态下开空调在市区油耗六个多,现在亏电开空调尽量避开40-50的速度大概不到五个油。高速上表现还不错,一百一二的车速开空调5个油左右,日常驾驶亏电油耗大概四个多,还是比较满意的。官方宣称的3.8L油耗不是开不出来,而是得有合适的路况保持固定的车速,应该还会更低
川K莴笋脑壳:我也觉得吉利这套混动该用在星瑞上,帝豪l尺寸始终还是小气了点
說話要公正:你说到点了。星瑞车设计得非常漂亮优雅,但它离爆款缺了星越L的那套油混或帝豪L的插混!!!
柔软滴胖纸:作为秦dmi车主,我觉得这个外观好看