帝豪L HiP底盘调校好值得买吗_帝豪L HiP怎么样

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.5分“优秀”

我买车的过程曲折，且与搬家挂钩，所以会比较啰嗦，介意的小伙伴可以直接略过铺垫，直奔主题，仅供大家查阅。其次，我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见，很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议，因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈，谢谢大家！ 提纲： 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需，解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前，通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车，预算15上下，当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix，内饰喜欢，线上预定。 5月车展同时看了某地和某利，两个人都比较喜欢宋，空间大，座椅舒服，且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车，吉利就没有退。 一直等到6.16，满三个月时问销售，说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台，用我的名字等，这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底，心里实在觉得越来越焦虑和不快，为啥买个车还要无止境等待，中间联系销售，他说的很有道理：我跟你一样，希望交车，这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车，记得电话两次，在线两次，说是会回复我，但是到我退车还没有人联系我，心里开始产生想法。然后，纠结后，爱人还是觉得喜欢大空间，某个周五晚上就决定彻底放弃吉利，第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售，说是可能还要再3个月。爱人不接受，马上放暑假了，想要回家，刚好问了吉利销售，说可以试驾，刚好周六，下雨，还是过去了。店里没什么人，提前约好了，过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路，动力不错，底盘质感比我想象的要好。但，当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里，两个人深度体验了空间，对我们南方人来说（1.7上下），空间算是充裕。然后，爱人说可以。最后跟家人聊，说了利弊（新技术，可能当小白鼠），爱人说，也就是个车，不纠结了！当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW，刚好有一台顶配现车，冒着雨，销售小姐姐，开着一辆jili熊猫，带我们雨中去初步验了车，6月生产，fuyao玻璃，30多公里数，其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻，毫无波澜。因为，此前已经经历过了期待，焦虑，失望，纠结，然后做决定，心累同时也更清楚自己到底要什么了：一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见，我记得最深的是：最重要的是适合你自己。 第一次买车，很多不懂，交了钱后一直问销售，她很有耐心，一步一步说，我一步步做：买保险（纠结了下）—12123申请临时牌（也可以提车店里打，我不想请假，也不想自己去车管所）—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌，店里帮忙去车管所验车—可以提车了（因为搬家，自己延后了一周）—提车（运气很好，当天停电，自己看了7.17巳时是吉时（以前不懂大人，现在自己就图一个心里安慰））—简单的交车仪式（如图）—证件回寄—网上选号（中间有插曲，有兴趣后面再细说）—收到绿牌，自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险（全款） ②如图（加油一次395+40充电两次+1次家充） ③如果不能家里充，上班没地方充，信我，很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有，有时候没有，都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家，深圳-韶关，300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面，胎噪时好时坏，完全取决于困难，安静的时候真的爽！好在武深高速比较新，路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以，自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错，但是方向盘有力矩，总感觉没有安全感，因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心，且高速路上的路面起伏感觉敦实，低速过小减速带也很干脆利落。but，当不快不慢且减速带，或者路面不平，又感觉很多振动，而且很硬，直直传递上来那种，反差有点大。 车机ok，流畅，反应快，导航可跟手机互联，还不错，but，屏幕很烫，可能一直开。其次，app不多，对我够用。 另外新车没有异味，也是选择吉利的一大原因，准备要宝宝。 补上新车一血，不详细说了，列车到站了，有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄，有辆大suv，然后就这样了，心在滴血。ssss报价750??

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4.57分“优秀”

一直想买新能源车，身边的朋友有提了比亚迪、蔚来，去年的时候其实也一直在观望比亚迪的秦dm版本，但是看到说亏电油耗比较高，亏电的时候比较抖动，一直没有下手。直到今年去试驾了比亚迪秦dmi，欧拉好猫，感觉时机到了，但是一问提车要很久。 【购车经历】 上个月底刷到帝豪l雷神的测评视频，不是很多，感觉目前比较冷门，因为我的第一辆车是吉利的博越，2016年刚上市的时候买的，目前开了十万公里，六年了，没出过问题，所以对吉利的品质都比较信赖，刚好到4s店，试驾刚好，又有一台新车，于是2个小时果断提了。 【提车价格】 135800+1000吉利的综合服务费-1000的增购费+5700的保险+140的上牌费-4000鄞州政府送的消费券（哈哈，最后半小时申请成功） 【最不满意】 相对秦dmi来讲，没有快充，外面的充电桩基本上是快充的，所以在外面不是很方便，每天下班回家充 【驾驶感受】 一个字爽。 加速：官方宣称6.9秒，不过看了测评，基本上百公里加速在6.5，我看了最快是六秒，相比我的博越太舒服了，和同事的atsl有的一拼 底盘：由于有一个同事是新手女司机，下班我们每天又顺路，所以基本上我每天开同事的秦dmi上下班，我感觉吉利的底盘技术更好一点，比秦更有厚重感，秦的感觉更像电车 变速箱：因为有3档变速箱，加速有有降档，秦很线性，雷神有点像不同的鞋，开不同的路，比亚迪就像一双鞋走天下 【维修成本】 维护成本：比亚迪结构相对单一点，所以，长期行驶的话，我觉得比亚迪应该维护成本更低一点 【保养】 送3年6次保养 【油耗】 可油可电可增程，有电混动状态下，大概3个油这样，保电状态下，同时开着空调状态下，大概需要五个油了 【续航】 满油满电1000公里应该没啥问题，也需要看路况，反正高速最省 综上，我觉得会选这款车的人肯定会对比比亚迪的秦dmi，而我觉得这款车更像是一款燃油车，他有变速箱会降档，对于没有快充要求、喜欢性能加速来讲，他会是一个不错的选择

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4.86分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是16款帝豪手动，开了快7年，堵车堵的实在是一言难尽，一直关注同级别混动，本来是想买03EMF定金都交了，可惜没有购置税补贴在去年12月31日就结束了，没有现车，和媳妇讨论过后最终拍板定雷神HIP，毕竟能省1W多购置税，乱七八糟送了一大堆 【驾驶感受】 一直在关注混动车的动力表现，我可以不用但是不能没有，陆续试过丰田双擎，比亚迪DMI，开头很惊喜，但是后端很失望，电量低时动力仿佛被卡住了脖子，光吼不走，直到雷神上市，动力是绝对不用担心的点，只要你敢踩，车就敢跑，悬挂表现略微偏硬但是有韧劲，很干脆，也很紧绷，没有多余动作，地盘很平整，上马路牙子也不用怕磕到电池，离地间隙也是很惊喜，小区没有车位全靠抢，天天上下15公分左右的马路牙子。 【油耗】 动力强的车注定油耗的不平凡，之前帝豪纯市区9个油，城郊70巡航5.5左右高速100巡航6个左右，雷神目前加了第四箱油，充过5次电（两次满电，3次只充了不到3度电），目前2023公里基本可以算纯油行驶，跑过两次短途，其余都是跑市区，路况大部分像最后两张图所示，而且我也不是省油的开法，怎么高兴怎么来，平均一箱油大概5到6L，经济模式不开保电差不多5L以内，纯电里程8到15公里来回徘徊，电量够跑100公里每小时也只会用电，开保电6L以内，只要速度过30发动机就开始介入，不过40基本属于增程模式，过了40或者油门开度大一点发动机就直驱加充电，会尽量充到你设置SOC，并不会非要卡住那个点，会多一点也会少一点，看星越L插电还能选择保电经济还是保电快速，可惜这车上模式比较单一。 目前还有到首保，但是也快了，到时候再发。用车过程中有几个点希望厂家看到后OTA优化一下： 1.车辆总里程界面平均油耗显示的逻辑让我看不懂，为什么不能以总里程的耗油量显示一个相对精确的数值，不要跟着本次驾驶里程的油耗变化而变化，本次驾驶油耗忽高忽低的只能作为短程参考使用，总里程的油耗才是车辆体现油耗准确性的存在 2.车机系统为什么不能匹配QQ音乐，而且界面自定义信息太少了，有时候用个360还得一级一级的去吧啦，常用的车辆设置，空调，还有360为什么不能直接快捷像地图和媒体那样直接显示呐？

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4.57分“优秀”

我提帝豪L雷神提车将近两个月时间了，总体用车感受不管是从外观内饰，还是续航方面总体还是很不错的。 【亮点配置】 1、其中最满意的就是他前卫的颜值，采用能量风暴设计美学，开5年不过时，3.8升超低油耗，6.9秒超快加速，1300公里超长续航，还有最舒适蓝印认证，BMA架构，底盘调节好，最健康的6层生态净化圈。 【最不满意】 2、要说最不满意的就是第三方应用太少，只有华为的hicar不方便，苹果跟小米没有牌面，没手机NFC解锁，必须带钥匙才能开车走，盾标灯每次启动都需要手动开启。另外胎噪大，隔音差，非独立悬挂。希望后续更够改进改进！ 【购车经历】 3、我是增购，家里有一辆七座的大车，油价一直涨加上我所在城市限号的问题，购车就提上来日程，懂车帝了解的此车，四月二十六号首发就在淘宝下的定金，之后看了比亚迪秦dmi，元plus以及星越L雷神，奥迪a3，q2等挺多车的，最后因为有现车到了，加上综合对比选了这款车，首先外观我是比较喜欢的，超前卫的颜值，能量风暴设计美学，开5年不会过时。我看别的车友都买的白色，极光白，皓月白啥的，我选的太空灰，别具一格，个性还不张扬。迅是元气森林的内饰，看着清爽舒服。座椅是类似麂皮的，体感很好，主驾电动调节。抗菌多功能方向盘，手感也不错，还带有车内负离子净化器，搭配车内的元气森林主题，整体感觉很舒适。 【乘坐体验】 4、空间上，还可以吧，基本够用，主要是上下班用，也不拉太多东西，偶尔周末会带孩子出行。小孩子的车，大包小包一大堆东西，后备箱空间也能装。 【续航跟油耗】 5、整体驾驶感受还是不错的，1.5T的发动机，动力十足，超车还是完胜的。提速也比价快，驾驶的时候，整体舒适度还是不错的，每月送10G多流量，刷抖音，可以设置开关，开车也能看，哄娃神器。提车后经常在市区开，充满电的情况下，开空调2格风，走高架，进涵洞，2天多充一次电，七八十公里；如果不开空调跑100没啥问题，再加上有能量回收，再多跑点应该也是可以的。走高速的时候，油门踩的狠点，不到60公里那样吧，总体来说还可以。油耗确实不高，目前行驶不到2300公里，油耗3.0L。照片分别有我几次跑的油耗，分别是高速以及正常混动的，可供参考。

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3.79分“良好”

【购车经历】 想买纯白色但是去过的店基本都没这个颜色，为了轮毂能大一寸买了个中配灰色，因为实在不喜欢那个偏蓝的颜色，算是真正意义上自己第一辆车(第一个写我名字的车是2月份买的占标车，到现在也没怎么开过），选车时就是卡罗拉雷凌影豹双擎加微蓝6，前两年大学毕业跑网约车开了两年卡罗拉了，也十万公里了有点开腻了，雷凌卡罗拉基本一模一样就不说了价格落地在13感觉有点贵了毕竟自己出钱还是有点肉疼，影豹外观内饰都不错，但是低配落地几乎14了，微蓝6找不到便宜的车源，网上看都说10个就能落地但是天津没这么便宜的。从王杰克那期视频看的这个车觉得挺有意思就关注了一下，然后去店里看价格也还可以就自己定了。 【驾驶感受】 顿挫太强，40和70迈最明显，纯电模式我开的少，但是感觉也有顿挫，其他的暂时没有太大问题，比较好的地方算是底盘，作为大众粉我觉得这个车底盘很像大众很稳，方向盘可以调偏重或偏轻 【油耗】 有电跑确实省油，图3是假期返程开出来的，不保电开高速的话电量也会自动回复，我觉得最好不要开保电，续航里程哗哗掉还不如馈电开好。 【续航】 馈电一箱油跑了七百大概，现在这箱油基本都是有电开的，现在五百多公里续航还剩百分之50 其他暂时想不到了，有没有群可以加一个谢谢

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3.57分“良好”

总的来说，都挺满意，唯一不喜欢座椅颜色，太不耐脏了😓😓无奈低配没车，只好选了中配。跟他对标车型秦比起来，空间弱了点，续航达成率差了点，动力强了点，外形内饰就是见仁见智了。各位根据自己需求来吧，我是看中动力还有一个价格，再加上之前开过远景X6和功夫牛，对吉利的品控和底盘调教都还挺认可的比秦要强不少！不吹不黑！作为国人很乐意看到不管是吉利还是比亚迪都能越做越好，因为最终国人都会受益于这一国产雄起之历史进程！看看现在的BBA行情价格就会明白。 对于底盘我得再啰嗦两句，我一直认为吉利的车的机械素质要比其它国产车要强上不少。特别是出了星瑞这一代车型之后这种感觉尤其明显（本人试驾过星瑞包括之前的博瑞，感受尤为明显），可能是受益于收购的沃尔沃技术共享。倒是这款帝豪雷神开起来尤其是高速上能感觉到车子很稳，底盘扎实；但是在下面过减速带时明显感觉到车子有多余的弹跳。搞不懂，是因为车子是油改电吗，车身重量变大而减震弹簧没有重新设计过的缘故吗？还有几个小的槽点，主驾脚下地板不平，中间扶手箱空间太小，，车机管家偶尔会莫名其妙激活，车子隔音太差等等。还望厂家能积极改进！😄😄 以上内容谨代表个人愚见！还请各方势力勿对号入座！

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4分“优秀”

从帝豪Gl置换帝豪L雷神，也算是对第一代经典帝豪Gl外观设计的传承，但是帝豪L雷神的动力总成，底盘质感，内饰设计，车机智能化跟17款帝豪Gl那简直就是隔了一代的产品。不过开了五年的Gl总体来说还是挺满意的。动力城市起步轻快。，换挡绝大多数还是开着很平顺的，只是本人喜欢城市起步给油1.3T的油耗表显8.0，赶上星瑞2.0T的油耗了。话说回来，目前新车才开两天，深圳路况上下班几乎都是用电，好像设置成混动模式它起步也是默认用电，发动机不工作，等把电跑完了，再测测亏电油耗。毕竟发动机首保多磨合一下。后续再写用车感受，也建议观望的车友们，买车凡 事多听听身边车主的用车感受，好过一天在鱼龙混杂的网上看别人吵的面红耳赤。他们要 不就是不能听别人贬低自己钟爱品牌车型。要不就是公关团队。总结一下，什么车没有十全十美，结合预算买适合自己的就行。十几万的国产真不比合资差。

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4.36分“优秀”

不知不觉已经开了近2500公里，先说下购车经历，本来打算买秦，秦最大优点，就是省，但试驾后驾驶体验感太差的，中配中控屏太小，内饰中规中居，又看了这台，驾驶体验感好很多，内饰也比秦漂亮，就是纯电续航差了点，但日常通勤基本够用，最后选了这台。 22年12月买的车，开了一个月了，整体还行，对得起价格，最大优点动力的非常强劲，同价位车里基本无敌手，底盘比较稳，外观看个人喜欢好，内饰漂亮。整个车空间由于后排坐2个人还是非常舒服的。冬天打折情况下，最冷0下4度，开空调纯电续航打对折，可以开50公里左右。10度以上续航78折，续航受温度影响很大，续航会随温度下降而下降，我刚用时以为电池有问题，其实所有电车都有这个问题，自己有充电桩条件的可以当纯电车开，亏电市区4.5个油左右，和秦差不了多少，估计首保后还能降些。这里特别提下看很多朋友发了10以上的亏电油耗，但行程很短，所有车在刚起步阶段油耗都高很高。另外温度影响纯电续航，太靠北的朋友需要考虑下。 最大的缺点就是缺个快充，对没充电条件的朋友来说，只能当油车开了，希望厂家后续能够升级个快充。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.29分“优秀”

首先看中的是这个车的动力，满电满油，动力是真的充沛无比，过去3.0tea837给你的快乐，如今12万落地即可拥有，还是感谢国产新能源给普通百姓的这个机会，买菜通勤两不误偶尔可以速度激情一下。 内饰环保，颜色小清新，类麂皮材质亲肤性也很好，无异味是加分项，新车直接放心开，不惧高温甲醛和异味，内饰做工精致，符合价位标准。 底盘不错，滤振的舒适型主要体现在胶墩子，没错确实是胶墩更好一些，显而易见易损件过个3年应该就不行了，不知道这玩意后续能否配套更换，车身整体刚性很强妥妥的跨级别，研究了一下，说是为了保护电池所以车身刚性强于同级别传统燃油车（仅是同级别），不建议车速太快就过弯，因为轮胎窄，那个直线没问题，过弯还是算了。 车机流畅，整体还是不错的，智能化做的很好，语音操控基本上是没有误差的，而且这个车大多数都可以用语音去进行操控，比如说空调音量，车窗儿多媒体。 不满意的有：1没有快充，如果为了割韭菜那我无语 吉利的车就是不能当尝鲜者，谁第一批吉利宰谁，已然吉利套路，不信的自己品，2坐姿偏高，可能是夹着电池，我净身高169，座椅放到最低，感觉头部空间不是很够，喝水时间需要侧脸歪头，3多媒体太多需要付费的了，目前需要连接连牙或者USB，自带的音乐软件甭想正常使用，4仪表台亮度不能根据环境亮度自行改变自行调节，有的时候白天从室外进到地库的一瞬间，仪表台晃的眼睛难受，5自动大灯对前风挡贴膜要求很严，如果前风挡贴膜颜色深的话，自动大灯就基本上不怎么好使了

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4.14分“优秀”

感觉它就是一辆骗绿牌的油车，喜欢动力又兼顾家用的，车用起来挺不错的。 【最不满意】 车机上自带的高德地图车机版，定位延时(如下图2)，而且有些没测速的，它都显示有测速，用过手机版的高德地图一起导航对比过，车机上的差的一批，用还是没问题的，但是影响使用体验。 【动力表现】 没测试过极速，但是试过一脚深油门，直接上两佰多时速。把轮胎换些抓地力好的马牌mc6/uc6，动力表现还可以更好，虽然我没开过什么豪车，但是这动力，可以再路上秒杀百分之九十以上的车了，特别表现在开高速，压深一点油门一下就上去了。 【驾驶感受】 说点缺点，动力回收调高，真的很影响使用体验，经济模式和舒适模式，我开起来的油耗都是差不多的，所以建议大家可以直接设舒适模式动力回收设中/低。还有缺点就是L2的自动驾驶好用是好用，但是油耗也是真的高。驻车空调，开久了之后风速等，想调大都调不大。还有车道保持这个功能，就是关了，有时还会操控你的方向盘。 【油耗】 我不方便充电，所以买来本意就是当油车开，有没有快充说实话也不重要，那一两升的油耗省不了多少，开就完了，可能也是我比较暴力驾驶，一般亏电油耗都是6.多。电池有电的情况下，会很省油，3/4个左右。亏电油耗和普通油车相比差不多，不过这动力十足，哪有想马儿跑还想马儿不吃草。 【乘坐体验】 这车重还是挺重的，在高速上异常的稳，稳得一比，开130/140都没什么感觉，底盘避震那些也很好，经常开公司车 byd宋，底盘避震就没雷神好。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 净

4分“优秀”

【最满意】内饰采用全新的元气森林双拼内饰，搭配72色森林沉浸式氛围灯、黑色水晶质感的雷神专属电子挡把以及10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出满满科技感。云享亲肤自然座椅，手感柔软细腻，支撑性与舒适性共存，无味道，健康又安全。 【最不满意】只支持慢充，没有配备快充功能，充满电需要2个半小时。 【驾驶感受】操控方面，方向盘轻盈精准，加速动力确实说来就来，加速时很有推背感，不会有那种一蹿一蹿的感觉。在紧急刹车时，能做到很好的滤震效果，而且其底盘整体给我的感觉也是比较扎实，这对于追求出行舒适性的朋友来说，帝豪L 雷神Hi·P可以满足。 【乘坐体验】空间方面，它的轴距达到2700MM，算是标准的紧凑型车了，家庭用户比较关注的后排空间和后备箱空间可以放心，并没有被电池组侵占，空间完全够用。 【油耗】百公里加速6.9s，最低亏电油耗3.8L。 【续航】纯电续航达100km、满电满油总续航可达1300km。 总结： 总体来看，帝豪L 雷神Hi·P这款车还是非常优秀的，加速快、价格低，空间都不错，最重要的是目前还可上绿牌免购置税。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.79分“良好”

大前天才提车，目前还没有什么深的体会。先简单说一下。 外关没问题，前脸我觉得还可以，一个人一个审美。就是屁股总感觉有点别扭，显窄，还翘。 动力，由于是刚提车，这两天才开始试，能感觉到动力确实不错，但是运动模式也是能感觉到有些换挡的顿挫，舒适模式基本无感。 隔音，隔音还凑合，至少比我之前开了八年17万7千公里的长安逸动要好不少。轮胎确实不行，抓地不行，胎噪也挺大，但目前都可以接受，毕竟十几年老司机了，好车烂车都开过，接受度高。 内饰，内饰中规中矩，但还是比之前的车要好，座椅坐着有点ci（三声），这个词关中人应该能听懂😁，因为是类似于类麂皮那种，座椅填充物稍微偏硬，后排还好，填充物是白色概念，这个后排座椅能看出来，还是慢良心的。新车味道不是很大，多少会有一点，冬天有机会就放到太阳下晒晒。 【购车经历】 因为自己是换购，之前是手动挡的长安逸动，所以这次换车有几个点就很明确。 1，必须是自动挡，十几年的老司机了，确实开够了手动挡了😂，有时候也想让我媳妇开开车，能代替我一下。 2，尽量是混动或者纯电，因为家在西安郊区，院子可以装充电桩。 3，预算落地十五万内，因为家里还有个两岁的小公举。 因为之前有车，换车的时候就没有特别急，从今年夏天就开始看了，基本上就看的秦DMI和帝豪雷神，之前也看过雅阁混动，但是考虑到自己能装充电桩，也因为超预算了，最后还是放弃普混了。 【驾驶感受】 两个车当时都试驾过，而且自己也经常泡两个车的车友圈，简单说说我个人的看法。 秦DMI： 底盘软，支撑不够，新车味道比较大，电池是外挂的，后期有磕碰的风险，内饰不够年轻化，太显老气，其实改个色就可以好很多，最重要的还是当时看到有好多失速的，一下就失去兴趣了，因为他的这个系统和发动机本身的问题，在一些特定情况下，确实会容易失速，具体啥情况，这里就不展开说了。但是城里跑跑还是没问题的。而且它的续航达成率也比帝豪好一点点。 帝豪雷神： 底盘很整，也软一点，但是支撑稍好一些，动力也是帝豪要好，帝豪雷神三档变速箱加1.5T.发动机，让它基本上不会出现失速问题，再加上内饰好看，价格也合适，最后就定下来了。前后经历小半年时间。 目前就这些，只是自己观点，欢迎车友讨论，杠精请走开！

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM 出行版

4.5分“优秀”

你们肯定都知道比亚迪秦，在前面9个月，它可是拿下了紧凑型家轿的销冠，开创了中国轿车的全新历史。树大招风，这不，被盯上了嘛，这台吉利帝豪L雷神Hi·P！据说是你的最强对手，既然敢称“最强”级对手，那就看看它是不是有两把刷子！ 老规矩，报一下他资料，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，它前轴还有台电动机，这系套组合下来，马力317匹，扭矩610牛·米啊，就真的很哇塞”。搭档了台3挡DHT混动变速箱。 不说别的，咱拿出这账面数据，这动力在A级家用车当中，确实能算上最强！ 车速已经上100了，再来脚油门，它依旧有非常强的再加速能力，即便是去到120再加速超车，也是很轻松。当然，这时的发动机噪音、路噪、胎噪，也大了些，但和其它同级车比的话，还算是中上水准了。 哎！我倒是喜欢这个风琴式脚踏板，同级很罕见，甚至连它的大哥星瑞都没有，它能大幅度减少你在开车时的脚部疲劳，长途用它很nice！ 而底盘和转向，就比较偏家用了，很软很轻，悬架初段很柔和，对颠簸路面带来冲击，它能处理的比较干净。而且有电池重量加持，重心更低了，底盘也更整，厚重感也加强了不少，在这个价位里，算是很不错的表现。 方向盘握感还是很不错的，转向得看选啥驾驶模式，节能模式挺轻的，但随速增益，随角度增益，都平平，转着会有点涩。但舒适模式和运动模式就会好很多。 看来想最大程度省油，还是要做出一定取舍啊！ 其实省油还有别的办法，把动能回收挡位提高，打开到拖拽感最强的高档位；又或者用智能保电模式，这模式开车时充电效率也很高。成年人不做选择、驾驶省油都拿下！ 油耗部份，表现在显示的是-4.6/100km，在这次行驶路径，有8成的高速、2成的低速，还有好几个小时的怠速拍摄。还有4.6L的油耗，那是和之前秦PLUS的实测油耗差不多。 内饰清新感很强的是迎面而来的，贯穿式的仪表台设计，搭配上拼色的平底方向盘、简约的悬浮式中控屏、低调的空调控制区域后，无论是看还是用，都很清爽，这点我个人很喜欢。 用料上，它也是比较厚道，座椅采用的是类麂皮材质，中控台也采用了大量皮质包裹，果然，吉利做内饰的江湖地位是真高！ 中控屏是内置了吉利银河OS系统，吉利车很多都有用，使用体验没有太多区别，流畅度和功能丰富度也是比较跟手好用的，当然，和其它大部分国产车机一样，没有Carplay。 至于仪表，中规中矩的，但，你要是拿去和比亚迪秦那个小屏比的话，吉利挺香的。至于不足，硬抠还是能找出一个来的，那就是手扶箱浅了点，放不了多少东西。 后排部份，论轴距，它没有秦PLUS的大，但空间感觉是差不多的。因为电池T型放置，这会有一个隆起，满载时中间那位，只能委屈你了。不过这里有空调出风口，一个充电接口，中间有中央扶手，后排座椅靠背支持放倒等，该有的还是给配上了。 反正他整体颜值、油耗不输秦，但动力更强，驾控更好，在我看来，它确实能称得上是比亚迪秦的最强的对手。可是为什么市场表现，还没追上秦呢？

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.93分“良好”

【购车经历】 当时重庆给到11万6落地价格，但是只有星空灰颜色，个人喜欢极光白，所以放弃了11万六的价格开车从广安去了成都提车，算上过路费油费多花了4千多左右。 【驾驶感受】 动力十足，底盘很稳 【油耗】 刚提车跑高速回来显示百公里油耗4.5 全程开105左右 【续航】 纯电估计只有65至70公里左右。 【空间表现】 本人185身高调好座位再到后排坐着还剩一拳半左右的距离。 【最满意】 外观，内饰，动力 【最不满意】 前轮比车身稍微出来个几公分，下雨天拐弯时车身容易溅泥水。 中控应用商店里的软件个位数，不能随意安装软件。 下雨天前挡玻璃容易起雾，开除雾又太冷。 8个喇叭音质有点差强人意。 隔音效果稍差。 提车到现在加了400的油，20块的电

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.14分“优秀”

【最不满意】 空间:1.8m的个子坐在后排就显得空间 非常小了，基本上腿是不能动的 可能是因为我前排空间调的太多了 车机:未联网的情况下导航响应速度很慢 【购车经历】 今年6月突然有购车的想法了，之后就一直在网上对比各品牌的汽车，根据外观、配置、空间、性价比等等对比了好几个月，本来是准备明年再提车的，结果到店之后销售开的价格确实很实在，感觉诚意很足，第一天下午试驾了一下，第二天有现车我就直接交钱手续办完开回家了。 本来对广汽影豹，星瑞扶摇，艾瑞泽8都挺感兴趣的，因为新能源可以不交购置税所以还是买了吉利。 【提车价格】 裸车10w保险4.4k车牌300贷款四年利息1.2w 销售诚意满满，几乎是最低价给的车了 【驾驶感受】 平常都是开舒适模式，用油基本上一公里4毛钱，用电就是100公里几块钱，舒适模式动力就很足了，超车的时候踩两秒钟油门能提30码的速度。 动力模式只开过几次，有时候道路空旷开动力模式在红绿灯起步到对岸斑马线的时候一不注意速度已经到110码了。 车子的底盘在同价位里面也算好了，有的路坑坑洼洼的冲过去不会太抖。 提车一共跑了800公里，已经看见三辆被拖车抬走的比亚迪了，也不知道怎么个事哈哈。