【驾驶感受】
开起来操控性很不错,车虽然挺大的,但是还算不错。
【油耗】
油耗确实不高,感觉表显并不虚,应该不算快乐表
【亮点配置】
智能领航功能确实给我很大惊喜,上班路上可以放松的单手开车,省力多了。
【最不满意】
非要说最不满意的就是减震,座椅确实舒服,但是实际开起来,车还是有点忽悠忽悠的,感觉底盘并不算是特别扎实。
【购车经历】
我是买的二手车,提车价格对于大家来说没有太大的参考价值,车还是非常不错滴,很推荐。
【续航】
纯电续航100公里,应该是不虚的,我上班通勤每天70公里,纯电模式一天下来还剩百分之三十左右,不过我没有充电桩,只能特来电快充,据说快充比较虚,不过纯电模式还是会偷油,不过偷一点我觉得也无所谓了。
就叫这个名字了456:试试高速120方向盘抖不抖,不抖就是好车
用户61479067:我的比亚迪护卫舰07出现很多大问题,高速无动力,前车轱辘转弯自己回方向,方向盘抖动,车内问题也很多。真后悔买这个车
VickeNan:哥们 你现金优惠多少???
坐标:北京
车型:比亚迪 护卫舰07 205km旗舰型
裸车价格:25.98万元
【购车经历】
从打算换车开始一直关注了近两年,之前是11年的两厢福克斯手动1.8L,当时的小钢炮,十多年质量杠杠的啥问题都没有,因为家里多了小宝宝安全座椅装不上正好换辆大点的车以后出行方便,换SUV也是为了一家三口以后出行空间上更宽裕,选混动没上纯电是考虑旅程和高速经济性,实际情况没上纯电是符合个人需求的,后面详聊,关于选100km还是200km电池包后面也会聊一下个人感受。
看过的车型:比亚迪唐dmi、宋Plus、蔚来EC6、理想L7、零跑C11、长城二代大狗、特斯拉毛豆Y
简单过一下这些车型个人的观点,只说不满意的地方,优点每个车都有。
唐dmi:驾驶感受像开船,内饰相对老气,前脸收的多坐在驾驶位不像在开SUV,7座不实用。
宋plus dmi:小,尺寸不达标,整车比较飘,悬架被诟病。
蔚来EC6: 后排乞丐,座椅太短,感觉在坐板凳,卖车租电池,玩的一手好套路,可爱的小机器人要5000块钱???
理想L7:披着新能源的燃油车,费油、费油还是费油。
零跑C11:品牌时间短,核心技术不够,工艺有待加强。
长城二代大狗:纯电续航短,隔音不够好。
特斯拉,后排毛豆Y:新闻太多,极致驾驶感受,哪有?毛坯房这个可以有,毛豆3锤肿了,丑。
以上完全主观观点,如有不同你说的都对。
说回护卫舰
外观很有特点,前脸不是个性就是膈应,个人觉得很个性,辨识度高大嘴够霸气,让人联想到海洋里的鲸鲨,符合海洋设计思路,在路上一眼就能认出来,屁股太圆了,和前脸反差还挺大的,中国结尾灯拉风,车身侧面下摆那个黑色塑料包围是有够low,再改款这个可以改进。
内饰比唐稍好但也没摆脱比亚迪一贯的风格,试装车有浅色内饰很不错,不知道为什么上市没了,争议比较多的鹦鹉螺门把手实际上对于使用和视觉上都没有很大冲击,较真的属于没事找事。
空间上前排类似环抱式座舱,中央扶手较高,下方镂空有储物空间,后排是真的大,座椅还舒服,相比较后排比前排更舒服,非常适合家人乘坐
。
【驾驶感受】
四连杆加FSD阻尼减震加持,驾驶感受没有明显的短板,沉稳,自信。
铺装路面有高级感,非铺装路面也没有拉胯。
转弯一致性可以,指向型明确,转弯半径不大,市里开目前还没有不方便的情况。
方向盘标准模式也不轻了,女生可能要废点力。
加速纸面上不快,市里开足够用,电动起步已经可以秒杀了,不下赛道3.几秒真就用不上。
【油耗和续航】
嘎嘎香,真的嘎嘎香,不得不说比亚迪的混动技术确实不错,2.4吨的车,老司机正常开,市里4-5个油,高速6个油。
市里:200km纯电续航,电费0.74元,充满20几块钱在市里跑到保电也有170km了,有充电桩更便宜,真正实现开车自由,差价上比100km贵三万但真的可以不加油。
高速:4月底从北京到青岛,全程1800+km,带宝宝最高120km/时,没超速,加了两次油一共500块钱,充电不到200块钱。
实际感受跑高速用混动模式,保电设置50左右就行,高速电掉的贼快,同样的电市里2公里高速只能开1公里,高速上国家电网电费还贵,如果用电开平均下来不比油便宜,有高速需求的混动经济性要好于纯电。
至于说高速开8个油的,说油耗高的,虚标的,你超速开多少个油都可以,大部分油耗都在风阻上何况还是SUV。我最多到6.5 没超速。
说到这聊一下理想L7-L9,其实这车哪哪都好,用户群体非常精准,体验和服务也都甩比亚迪几条街,品牌是立住了,30-40万范围内没有对手,是蔚小理中能活下来的那一个,但是增程技术和这个油耗是理想的短板,销售跟我讲市里开8-9个油,这还是销售讲的,那实际上妥妥10个油以上奔12个油去了没毛病吧,我一哥们买的L8,标的1100km续航实际上开750km,理想你是新能源汽车,把油耗降下来你可以是标杆,当然不在乎油耗的买理想吧,没毛病。
【维修成本】
到现在开了3600km,没毛病、没问题,网上说的各种问题不存在共性,产能多了,良品率下降在工业产品中是正常现象,只能说大家对国产品牌多谢包容和时间,本人在卖一款水果手机的公司上班,十多年前出货量仅有100多万台/年时,大家都认为这个品牌质量好的一批,是匠心良品,过了一年出货量暴增到1000万台/年,第三年5000万台/年,品控直线下降,眼见着问题机增多,最严重的时候在网上被骂的也很难听,坑中国人,水果不行了,水果赚钱开始飘了各种言论比比皆是,其实这是工业品量化的自然规律,任何公司都必须符合自然规律,我相信比亚迪、华为这些国产品牌,他们是真真正正做产品的公司,我相信这些公司在面对产量激增和品控下降时会快速的解决这之间的矛盾,也希望国产品牌越来越好。
牛头嘿嘿:同北京,近期正在看护卫舰07,lz的文章很有参考价值
福岭比亚迪殷晓斌:目前深圳买比亚迪 享受额外补贴
人不在深圳 外地也可买
粤港澳车展!省市区!20亿+补贴!
10w以上补5000-15000左右
20w以上补10000-30000左右
用户6448353202928:看了这么多,你是最实际的测评,已经订车了,准备提车
100KM,趁着安装底盘护板的机会,来4S店取大本和行驶证,顺便谈谈这100公里驾驶的感受吧。
【驾驶感受】
[快速路]:EV+智能保电50+标准模式
从4S店满油满电开出来,回家需要走快速路,限速80,我最高踩到88,总体感觉整体噪音控制的非常好,很安静,动力基本上随叫随到,对比我之前的车,刹车更高一点。可能是以为自重比较大的原因,方向盘也比原来的车紧一些,但是调头之后自动回轮还是比较顺畅。转向精准性比较好,整体比较好开!
唯一比较卡脸的事情就是,我没整明白自动驻车在哪设置,我以为默认都有,结果红绿灯一松刹车,出去半个身子!?
全程满员,后排乘坐感受很好,五档调节靠背得劲!
[市区]:HEV+soc50+eco模式,能量回馈标准,满油21%电开始
把电一顿霍霍之后,周一上班了,特意在稍高峰一点出门,让小舰感受一下压力?,启动之后发动机的声音还是有点的,不算大,比起我原来的油车要小太多了,但是比起纯电续航肯定要大一些。车外听明显,进车之后就好了很多,车内的抖动也有一些,也不算很大。
零下5℃左右,这个表现我比较满意。
等红灯和堵超过30秒以上我开了自动驻车,其他时间还是保持松刹车就走,40分钟左右到单位,比平时不堵车多了20分钟,整体就是比较省脚脖子,但是能量回馈就不是特别多,反正一直是20-25之间徘徊,表显油耗5.8,但是我要一直不充电,估计会增加个1L左右吧。
[高速]绕城高速,限速100,开了20公里,跑到总体感觉就是耗电确实快,然后就是不知不觉总超速,随便踩踩就120了。高速状态下,转向和刹车表现不错,胎噪不明显,风噪略有增加!
100公里感受就这些,这周末准备跑一下丹东,搞个长测,有了更多的体会再跟圈友们交流!
愿所有护卫舰长劈波斩浪,勇毅前行!
蓝猫知多点:把自动驻车用成了手刹自动驻车可以一直开着的,不想触发的时候轻点刹车一直踩着,想触发的时候踩深一点指示灯变绿就是了
烟花十二:同价位的混动和油车,保险有差别吗
用户2108050883375:有没有方向盘不正的现象
总体感觉很好。想要的都有了,想不到的也有了,操控性良好,不懂就问“小迪”。实际上每一款车在设计上设计师是花了很大精力的,力争能够考虑到消费者乘坐的舒适感、配置的高低、驾驶的稳定性等,但不可能面面俱到,照顾到大多数就可以了,这一点我个人认为护卫舰07做到了。但金无足赤,有些地方的设计还是有一些缺陷的,比如大家都诟病的水杯架问题,不但位置不合适而且也放不下一般的水杯;内饰的设计上设计师更多强调了海洋元素的融入,从视觉上给予了美感,但线条层次太多,造成缝隙太多容易藏污纳诟,清理起来很费事等等这些是需要进一步改进的。
本来2022年8月在海洋网定了宋PLUS两驱,后改为四驱,一等等到了年底车还没有到位,此时护卫舰07由“梦想成为了现实”,就和儿子商量直接改为护卫舰了,店家觉得我等车时间长了,过完年后上班的第一天说车到了,果断提车。裸车228800米,过年领取政府的2000元汽车消费劵,旧车置换补贴5000(还没拿到),加了7300的延保,买了5400的保险,交了310的上牌费。就这了。
陈树浩91:7300延保是什么,销售没告诉我
xiaoxiaohuo1:是优惠了7000么
爱思考的提拉米苏:落地多少