点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的是外观，非常动感，姿态很运动。精致的中网，车头向下倾斜，花瓣式的轮毂。车尾居中分布的英文车名和标志，比较时尚。 【最不满意】 空间有点一般了，后备箱容积才300多，排间距还可以，后排地凸比较明显。 【购车经历】 福克斯的外观是我早就看上的，主要是买两厢还是三厢。三厢风格更休闲，且适合女生，才有此选择。 【驾驶感受】 驾驶非常灵动，操控手感也很顺溜。8挡AT，逻辑清晰，换档明确。底盘也比较坚韧，行车稳重。 【乘坐体验】 体验方面，座椅支撑有力，曲度贴合身体。独立悬架调校软硬合适。除了后排腿部有点局促之外，其它都还是不错的。 【保养】 我是今年初提的车，提车福利送了一年的保养，到目前做了3次，服务态度还是和当初一样的好。4S做保养也更专业，更放心，需要做哪些项目都有一一解释。 【油耗】 油耗应该说还可以，目前大约4500公里，百公里8.1个油，主要日常出行和代步。 【续航】 油箱容积是53升的，比较大，我从来没有加满过，一次都是加200块钱的油，所以续航对我来说，基本用不到极限。 【提车价格】 当初裸车13万，外加300元送一年保养，全险在店里一起上的，开出来就能直接上路了。价格还比较满意。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

自打用上了三缸动力，福克斯就成为舆论焦点。现在车选择颇多，那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。 福克斯是少数走运动路线的紧凑级轿车，福克斯前脸造型较为独特，进气格栅运用大嘴式造型，看上去非常端庄。再采用了朴素的头灯设计，整体看上去时尚运动。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。 该车采用了霸气的线条，车身给人一种非常端庄的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。 内饰设计比较棱角分明，整体造型可圈可点。该车方向盘设计不错，采用皮质材质，实用性和颜值都还不错。从中控来看，搭配12.3英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备简明的仪表盘，造型走了运动路线。 其实这个1.5T+8AT的动力组合，实际驾驶来看还是相当不错的，动力响应迅速，只是8AT在抵挡时表现不够畅顺，这车适合大脚油门开，磨磨唧唧的反而会憋屈。 总的来说，这是一台个性鲜明的车型，买它的人会被操控和动力性能折服。对于那些天天刷油耗的三大妈，就不适合了。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

外观：见仁见智、个人觉得很帅 动力：60码之内、很猛 变速箱：标准模式顿挫、运动模式不错 空间：车内坐4人、不觉拥挤

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

这代福克斯绝对是颜值巅峰，订的加包车等了两个月没有白等，😎16两厢手风车主换两厢电音红。 开了一天，说说优点： 1.颜值很高，在汽贸提车时路过围观的都说漂亮😬 2.acc和车道居中很好用，每天上下班高速通勤70公里，很舒服。5500的选装包真的是很良心了。 3.不论是底盘刚性还是操控都比我的老款风尚提升不止一个档次，平时60上高速的匝道一不小心就90了🤣 4.隔音比上一代有所提升，ps4胎噪不大，10音响效果还可以，但没达到心理预期，煲一段时间再看看。 5.比20款新增电动座椅和自带4g网络的sync+车机，座椅跟舒服，单腰托只有前后没有高低，sync+体验一半，也就听个qq音乐吧，百度地图绑定了，微信车机版公众号也关注了，研究了一会没搞明白怎么分享位置，不太友好。4g运营商是联通的，小区地库里就联通没信号☹️ 6.新车车内味道不大，比老款臭臭的强多了。 7.空间比老款强太多，15款我这45码大脚坐后排都卡脚丫子，现在不卡了，前景天窗很通透，老婆坐后排也不憋得慌了。 缺点： 1.动力没有惊喜，变速箱可以接受，20-30送油偶尔顿挫，60-70有拖档的感觉，虽然看不到几档，但感觉挂的偏高。油门重一点开还是很好的。 2.大灯，听说这个大灯订货5000一只，真的无力吐槽，灯珠加个透镜就那么难吗，夜间近光铺路效果渣渣，车内大灯高度旋钮调到最高灯光切线还是低，周末在地库里自己调一调焦点切线这些再看看，15款老车改了海拉五+欧司朗cbi5500，突然换车晚上真是太不适应了。 3.简配项，21款中控简化了大量空调物理按键，使用起来很不方便，吐槽一下。雨量感应传感器简配，大灯高度调节的水平传感器简配，玻璃水壶液位传感器简配，主副驾驶脚底保险盒盖板简配，扶手箱usb简配，还有一些电器对接插头简配成铜卡子，暂时发现这么多吧。 4.后视镜比15款更小了，倒车不太适应😒 5.内饰装配工艺，有些小细节装配，感觉不如老款了，内饰盖板一用力按就错位，比如车内门扶手，后备箱锁扣盖板这些。 新车刚开几十公里，暂时就想到这么多了😁总体还是很满意的。主要是认个证，坐标河北廊坊，京津冀车友群求拉😃

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

疫情期间坐公交不方便，于是有了买车的想法，1月份的某个周日看了地图最近的4S是福特店，到店试驾完觉得三缸没问题，福克斯前脸耐看，屁股感觉有点怪。 每天通勤来回50公里一半高速，三个月3000+公里，油耗7个感觉高了，因为对这个8AT变速箱还没完全摸透，感觉熟悉后油耗能低点。 吐嘈一下变速箱，降档很笨，不过运动模式就没没问题，为了省油基本都是用标准模式。底盘稳操控好，但是路感太清晰了有点不习惯。有个鸡肋就是无线充电，总是会提示没有摆放好无法充电，iphone13充的有点慢而且发热很严重，用了几次不用了，得益于车机还是挺好的，自带的百度地图虽没有高德好用，但是也够用了，可以摆脱手机导航了。语音控制功能挺不错，开空调，打电话，播音乐就一句“你好，福特”就搞定。说到音乐，B&O音响只有三个，坐主驾听感挺好，后排就算了。 总结，很好开，小缺陷能接受。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

外观部分 完全是我的菜，特别是侧面视角的车身比例非常和谐，圆润的屁股让人无法自拔 内饰部分 比较简洁，是我喜欢的风格，用料虽然不能和十几万的国产比，但是完全没有那种随处大塑料的廉价感 操控部分 18年拿证，说来惭愧一共也没开过几次车，纯新手对于操控没有太多感受但是路上比较有信心，转向掉头也敢踩油门，没有那种晃来晃去的感觉 音质部分 人声效果比较好，放一些舒缓一点的音乐非常享受，不太适合重低音

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

4.1分“优秀”

车子的外观是真漂亮，也是一眼钟情。本来对比迈锐宝和哈弗h6，但是想到以后业务用车会比较多，所以选择了相对经济实用的。有朋友也推荐日系，但是日系的车皮实在太薄，开着没有质感（个人感觉哈），最后试驾了福克斯就直接提了。提车5个多月，才开了2700公里，整体的感受还算是比较满意。车子没有出现过问题，整体的地盘很稳，开着很舒服，在运动模式下操控开始可以的。可能是新车，基本人基本是在市区开，油耗现在在7.5，还是可以接受，开一段时间磨合磨合应该会好一些。有网友吐槽三缸机，但是福特的三缸真的没有抖动，开着很稳。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 手动锋跃型

3.64分“良好”

福克斯的车头采用了更大面积的进气格栅，同时福特LOGO也被移至了格栅中央，看起来更为和谐。另外，新的前后灯组灯腔内部结构更为丰富，具有一定的高级感。同时，福克斯的车身多处进行了黑化处理，双边双出的排气造型和更加激进的轮毂卡钳设计，让这台车的辨识度得到了进一步的增加。 配置方面，1.5L 手动锋跃型提供了8英寸的仪表屏、多功能方向盘、驾驶模式选择、自动启停、胎压监测、自动头灯、四门车窗一键升降等常用的功能全都有配置。特别需要说明的是，入门版车型8英寸的中控屏幕搭载了全系唯一支持手机互联（CarPlay、CarLife）的车机系统。 动力方面，福克斯搭载了一台1.5L自然吸气发动机，传动系统方面则匹配了一台6速手动变速箱。需要单独说明的一点是，1.5L车型的后悬架结构为扭力梁式非独立悬架。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

这代福克斯外观更运动了！原厂就带ST运动套件，尾翼和18寸轮毂让整台车看上去“性能”不少；这台1.5T 174匹的马力很充沛，切换到运动模式会更激进一些，提速反应很快，动力储备很足；8AT变速箱平顺性还是可以的，换挡不会有突兀；值得一提的是原厂用了偏性能取向的米其林PS4轮胎，整台车在山路上跑起来能感觉到车身特别紧凑，底盘扎实，弯道里给人的信心很足，操控算得上这价位里数一数二的了；自从这代福克斯换成三缸机后，销量一度下降，其实它算是这价位里为数不多“好玩”的车型，只要心里能接受三缸，那么还是很推荐的。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 自动基本型

3.5分“良好”

【乘坐体验】 紧凑型车，就不要想有啥好的乘车体验了。 【驾驶感受】 福特车一贯的扎实底盘和稳健的操控性是值得肯定的，这也是我这几年一直没换车的原因。 在高速上得益于1.8的排量，超车感觉很过瘾。 【油耗】 福特和别克等美系车油耗高的离谱，特别冬天加一箱油只能340+公里，想想就恐怖！ 另外这个备胎太奇葩了，还没有马车轮胎大！ 【空间表现】 后备箱还行，后排空间实在不敢恭维 【最不满意】 油耗！简直一油老虎！另外福特车品控一般，车上接缝还是有点大。 【购车经历】 当时受限于预算，买车只看了十万左右的，听朋友讲经典福很皮实，实车看了一下感觉外观确实挺经典的，当时4儿子店的展车做活动销售，谈了一下最后裸车十万整，还送了发动机装甲和膜、脚垫，所以就拿下了。六七年开下来感觉真心不错。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

首先说明:任何东西没有十全十美的，适合的就是好的！毕竟几万到几千万差别呢，所以还是要理性看待。 首先:购车需求，只是为了替换一辆开了六年多的大众三缸1.0自吸的小车子（几十匹马力）?，所以对于空间上来讲要求不是太高，因为几乎不管换个啥车都会比原来那个车子大。预算15左右 第二:目标车，领克02/06，高尔夫。先是试驾了06，有点失望，对领克唯一的希望就在02上了，不过因为没试驾车，所以也没太放心上。然后试驾了高尔夫阿兰，很熟悉的动力组合（大众1.4T双离合开了十几万公里了）很满意，但不过价格18.5左右，优惠不大。所以暂时没进一步谈，一汽大众对面就是福特，顺便过去看了眼，被两厢福克斯外观吸引了，挺漂亮的。 第三:看车询价谈价订车提车，看着两厢福克斯挺漂亮的，所以就深入了解了一下，不过我本人并没有试驾（用车需求高速居多，4s店的试驾意义对我来说就不大了）最后研究了配置，谈了stl车型，说落地14.6左右，后来销售主动说，有办法给到14落地让去店里谈，谈到13.8落地，因加钱换了膜和脚垫，最后13.9落地成交。第三天车到了，因车牌问题和加上中秋节，拖了几天，中秋节后就直接去提车了。 第四:用车感受，提车前三天就在市区开开一百多公里，油耗13左右（不太关心油耗）隔音感觉挺好的没啥风噪，但胎噪就没办法了?，然后音响虽说bo➕低音炮，感觉也就那么回事。驻车制动完全是手动的（说的不是自动驻车），有点费脑子（因为之前车是停车熄火p档后自动电子刹车）老是忘记刹车，这个也是小问题，习惯而已。最最最不习惯的就是驾驶模式的选择，不如大众车的s档方便，用时一下就是s档，总完再来一下就回到D，而福特切换就烦了，除非长时间s或者标准或者经济。当然为了达到s的效果，或许通过换挡拨片能实现，目前还没习惯用? 重点来了:第四天跑了高速，个人认为:235/40/18的胎的弊端除了费钱外，就是慢速时深踩油门会导致方向盘有反馈:轻微的拖拽拉扯，低速时无所谓，但跑高速时这种感觉让我对车子的掌控的信心全拉扯走了。（老途安，途安L，进口途观，cc，大众up，跑了也差不多有二十多万公里高速了，正常路况几乎都是单手一百二十八九开，就连大众up都没觉得飘的感觉）但今天第一次开福克斯高速120开，单手竟然很不从容，并不是说他飘，毕竟那么宽的胎，1.4吨的车，加上底盘也低，只是方向盘那轻微的拉扯感很不好受。 第五:整体来看车子还是优秀的。十四万左右的价格，顶配车型配置足够用，很运动，外观也挺个性，同级别空间也足够优秀，动力方面100以内够强了，130以后明显有些棉了，不过够用。至于三缸，这没啥说的，抖动正常人都能接受吧，愿意买就要接受，不接受三缸你也不会考虑。 第六:说到最后，如果是作为家里唯一一辆车的话，不建议两厢福克斯stl。如果添置车，对空间又不太要求的话，可以考虑。这车子有点像个体育生吧，优缺点都很明显。 大老粗一个，啰里啰嗦。见谅

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

2.89分“一般”

新车买来，就觉得发动机多少还是抖，毕竟三缸发动机，买车的第六天，压到个不算大的石头爆胎了，换个轮胎成本太高，说有主动刹车，几次差点撞上了，从没有启动过，开了一千公里左右，油耗8个左右，两千多公里突然就升到了14个，再也没降下来过，一样的市区一样的驾驶习惯，然后后刹车灯不亮，拆了看一下情况，直接就把漆蹭了，这个漆也太薄了，有点小后悔买

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.78分“良好”

提车已快一年多了才想起来车主认证，最初看过速腾朗逸卡罗拉最后还是选择福克斯。我是老福换新福，本想着是换个品牌的车开开还有个原因还是有点担心三缸，看来看去还是福克斯好看，底盘超控也好所以就它了。总体用车满意，就是跑颠簸路有点异响。市区实际油耗9个左右，跑高速比较省，最低显示4.1L/100公里。

点评车型: 2007款福克斯 三厢 1.8L 自动时尚型

4.06分“优秀”

2007款福特福克斯三箱1.8L 4档手自一体时尚型，外观在当年还是很高的颜值，车子毕竟稳定省心，没有出什么大问题，人身第一台车日常驾驶完全够用。 【操控】 福特福克斯操控真的不错，车身4480 比较短， 开起来非常灵活，独立悬架 ，底盘用料也很扎实 【保养】 自然吸气发动机，开起来让人真的很省心，不烧机油，加速比较线性 【油耗】 07款福克斯1.8L 油耗有点高，由于是老车了，4AT也跟不上时代了，轻踩油门在2500转换挡， 所以油耗高很正常 【空间表现】 紧凑型轿车，空间不是很大，但是够用，我身高175， 视野非常好，视野非常好，前面机盖位置可以看完，而且座椅调到最高不顶头 隔音效果一般，毕竟是老车了嘛

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

外观：经典马丁脸还算可以，最喜欢侧面线条和车屁股，两厢小钢炮更运动。stline版本比正常低一点点，配上大轮毂很运动。 内饰：内饰用料到位，基本上看不到硬塑料，方向盘手感超级棒，屏幕大小恰到好处。 配置：买福克斯之前比较8代高尔夫，速腾，昂克赛拉。抛开车道保持，碰撞预警，倒车影像等这些这几辆车都有的配置。个人感觉刚进入车内整体皮质包裹和多功能方向盘会很影响购车人的感官体验。车内皮质包裹福克斯和昂克赛拉给人的质感特别棒，但福克斯屏幕大一些，给我的感觉好一些。而且福克斯的人机交互很流畅（8代高尔夫的屏幕属实有些卡顿）大部分功能是直接可以语音识别的。有无线充电，车机相当于一个手机，还是很人性很方便的。 空间：虽是两厢车，但轴距还可以，本人182，调整好驾驶座椅后面空间还算舒适，不会顶腿顶头，后排180左右的人坐算得上够用。毕竟A级车，当然和帕萨特凯美瑞这种比不了。 操控：转向指哪打哪，不会轻飘飘，恰到好处，在高架上过个弯，高速上超个车很稳，很放心。底盘调教比较运动，比较硬，毕竟偏运动操控的车型，软绵绵就不运动了。市区就上下班开，红灯多不走高架油耗9.1，高速7左右（没有网上说的那么省油，可能是我油门踹的比较狠）。 动力：由于涡轮车，起步有推背感，174匹动力有是有，但没有那么线性。正常模式速度60往上会有大约0.75s的迟滞（人脑感觉，没有专业仪器测）。迟滞之后就正常了，但不如0到60迅猛。运动模式基本上没啥延迟，换档比较积极。AT变速箱稳定抗造，肯定比同级别的干式双离合和cvt强一点点。变速箱和发动机动力匹配调教一般，零百提速9s只能说是够用，这样看来也算性价比可以了，速度绝对够用。 想单独说说三缸机，我一开始也是“三缸黑”，但是试驾了之后感觉还可以，最后买了三缸机。冷车启动确实声音不小，在车内和四缸车差不多，在车外声音大一些。但车热起来了就感觉不出来是三缸机了，福特在抑制抖动和隔音上没少下功夫。但是实话实说三缸先天不足，只能通过抑制抖动来努力追求达到四缸平稳的感觉。我也不吹三缸，也不黑三缸，自己心里有个权衡就好。 舒适程度：同价位看跟谁比了，毕竟这个价位主打运动操控的车，悬架都硬不可调，高尔夫和昂克赛拉也硬。买车要是想追求舒适，那看看网约车师傅们开啥车，那肯定公路闪电：轩逸雷凌卡罗拉啊。 这就是三个月以来的用车体验，我作为之前“三缸黑”来说福克斯可以！