点评车型: 2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Estrema

3.4分“良好”

首先吐槽提车内饰就有异响了，后视镜的碳纤维盖的缝隙也是经典意大利做工，后排是真的不宽敞，但是不至于说做不下成年人，配置上也不够丰富，倒车影像驾驶辅助什么的落后国产势力一个时代了感觉。车机反应略慢，有时候会黑屏，倒车也没有影像。但是也没出现说想家的情况，22款的EST大灯也还是氙气灯，微微发黄，但是不存在说蜡烛灯。 不过也下手这车的估计也不会过于在乎这些瑕疵了，比如我。 EST版本的内饰没的说，翻毛皮和真皮的质感DDDD。哈曼卡顿的喇叭，老木耳也听不出好还是不好。 值得一提的是四叶草上自适应悬挂，水泥屁股也能感受出动态上确实是更加运动了。虽然心疼油钱，但是还是会愿意一直开着D模式和开着自适应悬挂去攻弯。 如果想要买一台自己开起来会发自内心微笑的车，那就选阿罗。想要家用实用那就BBA，没有最好的车，只有最合适的车。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 四叶草周冠宇特别版

4分“优秀”

【最满意】外观设计太经典了，尤其是前脸侧置的牌照架，是真的帅！当然，最吸引人的还是这个品牌，然后就是动力配置和操控性，开起来感觉很好，而且运动性极强！我觉着，如果是喜欢驾驶的年轻人，肯定都会喜欢这份纯粹。 【驾驶感受】这个车的动力配置也不错，而且底盘调校比较极致，操控性很好。 【最不满意】性价比偏低，而且维修保养贵不说，还挺麻烦，外面很少有地方能弄。Giulia的内饰质感真的是不咋地，可以说完全没有质感，也丝毫与豪华沾不上边。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.9T 540HP GTA

3.86分“良好”

【最满意】 动力达到了很多V8发动机的水准，甚至接近一些12缸动力，大油门起步时足够迅猛。且转向非常灵敏，指向性足够强。内饰的用料与配色也足够炸，坐在驾驶座上如同战斗机盖上舱盖一般。 【最不满意】 虽然是一辆性能车，但是不得不说，由于悬挂很硬，且方向盘虚位不大，在车流中驾驶时需要打起十二分的精神，舒适不是这辆车的专长。 【整体感受】 即使不在运动模式下，依旧可以感受到油门响应非常灵敏，且由于发动机为V6，动力基本上可以做到随踩随有。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.43分“优秀”

外观：独特的外观造型，前脚像愤怒的小鸟，车牌侧挂，加上漂亮的车身腰线，回头率轻松到达百分百。 内饰：整体为简洁风，能摸到的地方基本都是软的，空调温度和风量机械旋钮，好评！相比老款升级了储物空间，手机终于好放了，手刹位置变的更顺手了。 配置：无钥匙进入加上法拉利同款在方向盘上的红色启动按钮，点火一瞬间就点燃你的激情，搭配法拉利同款超大拨片运动感爆表。相比老款中控显示的信息更多了，可以看到车辆扭矩，涡轮压力等信息了，多了手机互联CarPlay，导航更加方便了。要吐槽的是三十几万的车还是没有ACC自适应巡航，让长途旅行更加疲惫。 空间：空间只能说短途够用，本人1米76身高，前排调到合适位置，坐后排空间头部一拳不到，腿部一拳，中间隆起较高，中间不适合坐人，长途最多最多最多4个人，作为一台运动车对它的空间要求不能太高了。 操控：方向轻但不发假，轻但相当精准，开这车有机会一定要去跑山或赛道，只要你敢快，就没有它做不到的，人车合一的感觉（ps:极限驾驶请更换性能胎） 动力：2.0T的发动力，搭配ZF的8AT，换挡快，随踩随有，0-100仅需5秒多，买菜绰绰有余了！ 缺点：座椅包裹性差，转弯时因为离心力人被甩一边。冷车启动发动力抖动大，声音不好听。油耗偏高。

点评车型: 2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Estrema

3.93分“良好”

2023款阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T 280HP Estrema 车评 你们是不是也像我一样，对于阿尔法·罗密欧这个品牌充满了无限的憧憬和向往？那么今天，我就来为大家带来一篇关于2023款阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T 280HP Estrema的车评，看看这款车到底如何能够让我们的心动起来。 首先，让我们来看看这款车的外观设计。Giulia 2.0T 280HP Estrema采用了最新的造型设计，前脸的三角形进气格栅和大灯组相得益彰，配合着车身线条流畅、肌肉感十足，看起来非常的运动和动感。而且，这款车的尾灯组采用了最新的LED技术，不仅省电省油，还能够提高夜间行驶的安全性。当然，Giulia 2.0T 280HP Estrema的内饰设计也是非常的精美，豪华和舒适性并存，让人坐在车内就像置身于一个奢华的座舱之中。 除了外观设计之外，Giulia 2.0T 280HP Estrema在性能方面也是相当的出色。这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了280马力，百公里加速只需要5.2秒，最高时速可以达到250公里，让人兴奋不已。此外，Giulia 2.0T 280HP Estrema还配备了最新的底盘调校和多项高科技配置，例如前后独立悬挂、电子稳定系统、自适应巡航等，使得驾驶这款车时更加的舒适和稳定。 总的来说，2023款阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T 280HP Estrema是一款非常出色的豪华运动轿车。无论是外观设计还是性能表现，都能够让人眼前一亮，心动不已。那么你们认为，这款车会不会成为下一个“网红”车型呢？欢迎在评论区中留言，分享你们的看法。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

3.86分“良好”

阿尔法·罗密欧Giulia在国内应该算是一款比较小众的车型，定位于运动中型车，其竞争对手则锁定同样主打运动性能的宝马3系、4系。它的实力如何呢？经与本地经销商协调，本人前几天终于有机会体验到了这款车。2021款Giulia相比老款最大的变化在于：外观方面增加了部分碳纤维套件，另外轮毂样式更换为新的形式并将前刹车卡钳调调整为灰色。内饰则继续沿用了经典红黑双色搭配。 看到实车后，能感受到一种意大利人的欧式审美，与国内主流审美观还是有些许差异之处的。它的三角形前格栅非常具有标志性，懂车的人远远就能认出这是一台阿尔法·罗密欧，挂车牌的位置被设计在一侧而不是我们常见的正中，从另外的角度讲，这种形式虽然在国外不算新鲜，但在国内可以说凤毛麟角，反而提升了这款车的辨识度，这可能也是厂家事先没想到的吧。 车身侧面及尾部的线条流畅，但以时下的眼光去看，确实也没有什么太过吸睛之处，作为一款玩性能与操控的车型，当然也没有进行加长。双边单出排气形式，在原厂状态下还可以发出一定的声浪，虽然比不上改装车，但比起普通车来还是能激起驾驶者的一丝亢奋。坐进车内，阿尔法·罗密欧Giulia的内饰也不像时下新车那样过分强调科技感，布局有几分宝马的味道，材质用料可以说非常厚道，但做工就一般般了，个别接缝处略显粗糙。 空间方面，前排是没什么问题的，座椅的包裹性及软硬程度都很到位，但后排空间真心很普通，中央突起较高基本无法乘坐三个成年人，两个人也只能说尚可，也难言舒适。头部空间最多一拳，腿部空间也差不多这意思。其实这也是主打性能操控车型的通病，但想来看上这类车的人也没几个把大空间的要求摆在首位。 动力方面，2021款Giulia搭载2.0T发动机，280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。这款发动机的最大功率在数据上要高于宝马330Li的2.0T发动机，Giulia官方零百加速时间为5.2秒，也高于宝马330Li的5.9秒。在实际驾驶体验中，这台车的提速给我留下了深刻的印象，确实快！变速箱响应速度同样积极并且在中后段依旧保持着充沛的动能储备。转向的手感轻盈，指向精准虚位也很小，过弯的时候车身的侧倾也很小，只是原厂轮胎抓地力略欠缺，有极轻微侧滑现象。 Giulia的底盘调校相比纯粹运动车型而言还是比较软的，毕竟还要照顾到大多数人的城市日常行驶，这套底盘很有质感，在紧致的同时还能过滤掉大部分的震动。隔音方面，车内的静谧度在中低速情况下优秀，高速时路噪与胎噪要明显一些。 一番体验下来，个人认为阿尔法·罗密欧Giulia是一款个性很鲜明的车型，优点与缺点同在。运动性与操控性无疑是它的长项，但如果用时下的所谓豪华、时尚、科技等方面去衡量它又略显不足。另外，小众的品牌也就意味着较小的保有量，因此，日后维修保养成本、二手车保值率等问题也都是要考虑的因素。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 赛道限量版

3.71分“良好”

这款车优势是外形运动感出色，内饰豪华感比较强。安全性配置比较高，对于性能车来讲能够大幅提高行车安全指数。动力方面表现出色，提速快，变速箱响应迅速，平顺性好。缺点是后排空间较小，悬架较硬，乘坐舒适性较差。后驱车对于普通用户来讲驾驭比较困难。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4分“优秀”

历时长达109年的意大利汽车品牌，整车进口，大量使用铝合金件，重量前后50：50完美配重，280马力的发动机，源自意大利的激情与浪漫基因，是一款有着实足驾驶乐趣的车。 意大利人独特的造成风格，牌照位置就可见一斑，整体线条柔和，细节上带一点棱角，属于精致典雅类型，四叶草的轮毂行走在路上，也会让人多看你一眼。四个人乘坐毫无压力，后排中间凸起太多，不适合乘坐，小的储物实间多，手机等小东西都有放的地方。内饰主打运动，方向盘上的红色启动按钮，超大的手动金属拨片，红色充满激情，用料也不错，很多软性材料，触感舒适，做工不如德系豪华车细腻，但也是行业中上游水平。2.0T 发动机，280马力、400牛·米，匹配的是一台ZF提供的8速自动变速箱，后驱，百公里加速5.7秒，动力响应快，运转平顺，前段加速不算强，中段开始发力，后段给力，主要发力点在40-120KM/H之间。正常代步开，油耗在10个左右，对于2.0T，280马力的发动机来说完全是正常的水平。操控是强项，底盘极限高，转赂轻巧而灵敏，整车大量使用铝合金与碳纤维件，大量减重就是为了操控。 正所谓有得有失，能接受它的独特的美，就要接受小众的不方便，品牌影响力与BBA有差距，而且国内保有量少，4S店少，保值率低，维修，售后不方便。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.57分“良好”

Giulia是阿尔法·罗密欧顺应时代打造的一款中型车，依托它车随心动的操控体验，可以很好地投合人们对运动和操控颇为挑剔的要求，正是这个原因，Giulia才能一直立于不败之地。 2021款 Giulia 2.0T 280HP 豪华版无论是从哪个角度来看，都相当有设计感，造型独到的前大灯为Giulia带来越发出色的设计感，后车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得Giulia多了几分美感。侧面看上去较为修长，显露车体的凌厉与动感。 虽然外观很吸睛，但是内饰实在让人失望，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距。在动力方面，该车型搭载了2.0T 280马力 L4发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，该动力组合有着卓越的动力表现，发动机扭矩数据是400牛米，0-100km/h提速成绩优秀，实测为6.5，油门输出及时，加速随叫随到，让驾驶员感受到一级的驾驶体验。 有少量网络反馈该车型有机油泄漏的现象，造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏，更换密封圈就可以解决这个问题，维修费用在300元左右。 这款车的保养建议是正常用车3000公里或三个月左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1600元左右。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.57分“优秀”

作为第一款重新进入中国市场的意大利血统轿跑车阿尔法罗密欧Giulia，来势汹汹，铝合金轻量化车身设计，配置2.0T发动机，压榨出280匹马力，油耗偏高，配合8AT变速器，百公里提速5.2秒，势不可挡，不愧是做跑车出身的。个性的家族前脸设计，瞬间让你成为最靓的仔，战斗机式驾驶座舱及仪表台设计，内饰氛围处处充满运动气息，大师级驾驶操控，转向响应性较好，整体式下护板设计，降低风阻系数，前后保险杠设计拆卸稍微复杂，该车引发一系列浪潮后落入冷门车型，单次保养费用在1900元左右，大保养8000左右，配件价格较为昂贵，毕竟是意大利整车进口，最致命的缺点为厂家指定服务店较少，所有你还得找较为专业的修理厂给你爱车做维护，在后期用车中有可能出现车门饰板异响问题，需拆卸车门内饰板做处理调试，换挡顿挫问题可以通过后期的自适应学习及软件升级而减小。总体来说该车用料良心，当然细节方面有待改进，想拥有它的你肯定也是懂它的人，小白得做好心理准备。