外观个人认为30万以内新能源suv里颜值第一梯队,尤其是黑色更加帅气!内饰也可以说在传统和简洁中做到了中庸平衡,我开油车开了十年,一直不愿意换新能源的一个很大原因就是内饰太过简单了,没有一点感觉,所以大街上跑的特斯拉理想看外观还可以,一看内饰基本就放弃换车的想法了,这款车内饰我选的白色,好看但不好打理,但外黑内白确实显得高级!总得来说中控这块屏上手挺快,学习成本不高,所有功能基本很快都能找到,语音唤醒也很好用!
再说说一点缺憾吧,目前为止整车的电耗比预期要高,百公里干到了18个,可能有些不准吧,再跑个千百公里看看。另外就是这车真的很大,标准的中大型SUV,但后排空间确实没发挥出来,应该可以做的更大,此外后背角度调节范围较小,如果能再往后靠乘坐体验会起飞!
Go。By:车不错,主要我讨厌小鹏这个名字
安逸海浪cko:没有HUD被劝退了
包子聊车:颜值是还可以 就是定位中大型车长没有4米9
点评车型:
2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”#提车日记#G9提车初体验
【购车经历】
从四月开始起的买电车“杀心”,缘起今年工作岗位调整,每天固定来回通勤100+公里,考虑用车成本、工作需求及家庭照顾等方面,决定买辆中大型SUV,考虑续航问题,直接放弃了增程,在价格,智驾,续航等各方面综合因素下,最终选定了G9,中间观望了将近四个月,在7月底终于还是忍不住出手了。
【驾驶感受】
G9果然没让我失望,开了十多年油车,切换到电车基本没什么不适感,底盘调教的不错,路感清晰,指向明确。
【续航】
续航真是惊喜,这么重的车不上高速能耗基本能开到14-14.5之间,高速18左右,高温天气差不多能达到1:0.9
【智驾体验】
锚定G9有一个重要原因就是看中小鹏的智能驾驶辅助,因每天高速里程有100公里,有了智驾会轻松许多,开了几天,智驾里程接近70%
小鹏G9这个车我最满意的就是外观,在30w以下的电车SUV里,我基本上在外形上能看的过去的就是凯迪拉克还有小鹏,但是综合到智驾和续航,应该只有小鹏符合我的要求。
活泼葡萄KIX:你好,您多少钱买的呀
多彩山雀Eui:你好鹏友
TBJ报告:你好鹏友
从P7到G9感觉选择小鹏是正确的,作为开了四款油车的老司机来说换电车确实是个明智之举,在换回油车很难了,跑过几次长途,(500公里以上),我没感觉有里程焦虑,另外小鹏的XNGP确实非常好用,我的两辆小鹏没有因为质量问题维修过,这一点个人觉得他们的品控还是不错的。个人对G9外观和内饰也比较满意,配置方面也很齐全,驾驶长途也不累,座椅通风和按摩都非常实用
开了一周时间,跑了400多公里,体验下来整体很香;
1,辅助驾驶很香,从一开始的有点紧张,脚一直放刹车上,到后面可以很放松的使用ngp,每天100公里的通勤会轻松很多;
2,续航很扎实,570续航可以实际显示跑450,跑下来确实是可以跑450,还是很扎实,而且充电非常快,充到90%不到半小时就可以搞定;感觉电车在市区随时都可以充电;现在夏天根本不会说需要充电几个小时;
3,夏天根本不怕热,开车前15分钟打开app里面空调的极速降温,再也没有油车烫屁股和进蒸笼的感觉;而且座椅通风简直是拯救了我,以前就是在车里夏天开空调,没有座椅通风还是很闷热,现在一座上车就是享受;
4,语音互动小鹏真的感觉可以做任何事情,开着车,动嘴巴就可以实现。
用户8760028815294:开票价24.2?
TBJ报告:优秀
TBJ报告:客观真实
点评车型:
2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”之前一直开的都是轿车型,从开车到现在已经换了5辆车了,一直在犹豫国产车质量是否稳定,但是试驾2次后,感觉还可以。想要suv、而且必须是纯电车,对比下来就只有特斯拉mdy和小鹏g9,看中800v的全域平台能耗比较好。之前的车是18款的奥迪a4l,对比下来驾驶质感都挺不错,车子大了一圈。感觉现在的国产车越来越好了,开了半个月1600多公里,越开越喜欢,充电也很方便,油费换电费后真的很省,我买的是570max,续航高速120公里顶限速跑都能达到450公里,这么大的车续航还是比较满意了。
汽车节能技术:120的时速能跑450?
真的假的
默与陌匚:0.78,顶限速高速78折,不能吧
90后数码 手机批发:350差不多
车身整体外观造型很时尚,没有问界M7那种臃肿感,不到5米车身,停车操作都很方便。max版带城市辅助驾驶,像在宜昌这样的三线城市,基本上大部分快速路,高架桥,不太拥挤的城区道路都可以开启NGP功能。98度电池完全足够用一个星期充一次电。还有很多功能还没开始体验,按目前已经开放的天叽5.2来看,应该是越来越好开,越来越完善!
试驾完小鹏G9以后,我有一个疑问,既然车内的舒适性配置这么舍得给,为什么不能把外观好好设计一下?和小鹏P7相比,差的不是一点半点。外观的科技感虽然是给到了,但没有太多的特点,特别是车尾的设计,看完以后如鲠在喉,还有就是车内的空间表现,近5米的车长,但后排的乘坐空间并不是太富裕。除此之外,这辆车剩下的就全是优点了,车内的三联屏把科技感直接拉满,而且还有一个很细节的地方,副驾娱乐屏是贴了防窥膜的,在主驾的位置是看不清屏幕上的内容,这样就提高了驾驶的安全性,避免驾驶过程中会分心。座椅的舒适度也很高,并且搭载的自研音响丝毫不比高端品牌的音响效果差到哪里。最后是动力方面,四驱版本可以把百公里加速提升至3.9s,能把这么大的一台车做出这样的成绩,已经是很不错了,方向盘的指向性也非常好,操控起来很舒服,由于高配车型搭载了空气悬挂,所以开起来很平稳,路上遇到的绝大部分的坑洼,都可以很好的过滤掉大部分的震动。
G9提车10天使用体验,正好赶上夏日真就回不去油车了,外观黑色,内饰棕色相当大气
智能化:设置了不需要唤醒词,直接指令话即可完成相当的便捷,就是有时候会唤醒不了。
设置了几个智慧场景,让这个炎炎夏日空调自由,出行舒适度与体验感拉满
强烈推荐几个设置场景:1.上班通勤场景:场景码:48720232 ;进入小鹏App,智慧场景搜索即可查看
2.副驾有人自动座椅通风,车速达100时副驾自动小憩模式并开启座椅按摩,无人则关闭屏幕省点。场景码:11310175 ;进入小鹏App,智
慧场景搜索即可查看
充电:800v高压快充场景还没体验过,但是整体充电速度还是挺快的,34-100%花了41分钟。相当奈斯,还听说有人开小鹏去6.18了,充电无焦虑开400公里高速去服务区休息一个小时,电就满了,爽歪歪
电耗:截止目前百公里电耗12.7kwh,开了400公里,空调使用了4kwh,通勤最低的时候开了25公里30%上坡,30%下坡,40%平缓路段综合电耗9.8kwh,这里说一个小窍门(开车不要急加速急刹车,动能回收切换至最高,如果需要刹车等红绿灯等情况,提前使用动能回收减速并脚踩刹车刹停,动能回收无法直接刹停。)
暖城2365:车友好,求个车友群,大家交流交流
奇妙水滴7Fq:por有按摩共;功能吗?
乘风破浪的大叔:570pro想了解一下高速120,能跑多少公里
始于颜值,忠于才华,性价比无敌油车开腻了,且油价太高,每天往返40km,天天钝刀子割肉,很心痛,今年1月份动了换电车的念头,看了很多品牌,对于小鹏这个品牌还不了解,应该是缘分天注定,有天逛商场的时候,无意中看到了G9的展车,被它的颜值深深的吸引,挪不开眼了!销售帅哥见状立马邀请我试驾,二话不说,走起。上了高架小哥直接xngp开启,全程智驾,确实牛逼。但我更喜欢开车,所以返程是自己开的,车子给人的感觉很灵活,并不像一辆中大型suv。车子隔音要点个赞,个人感觉比001稍微好点,销售帅哥全程为我耐心又专业的讲解,就这样我被它的各种高科技和才华深深的吸引住了!总结: 半年的时间基本把市面上30万级的新能源SUV试个遍,包括蔚来ES6、ES7,理想L7、L8,智己LS6、LS7,问界M7,极氪001,modelY,高合Y等。最终因为综合用车需求爱上了内外兼修的G9。
小毒比:裸车多少啊
聪明花猫1T4:小鹏的车真的挺好,身边有一个朋友买,自己本来打算预订,结果超了预算,可惜了,很喜欢这个车,各方面都很好
gyd16888:好车好车
选车的理由首先是外观,本人是颜控,造型线条都符合个人审美,然后是对小鹏智能辅助驾驶技术的好奇。pro对化max只是少了城市智驾,对这个功能因为怕死还是选择了保守,等技术再成熟些吧,毕竟智驾肯定是未来。这段时间尝试了自动泊车,非常好玩也非常实用,特别是离车自动泊车,解决了大问题,实用性非常?。我设置的是运动模式加强动能回收,省电的事不太关注,重要的是使用感受。我看统计数据,回收能量快占到行车耗能一半了,这是我想不到的,感觉技术挺硬,而且统计很细,很有技术控的范。续航方面总体大概九折,还是能接受的,一是只顾驾驶感受,二是换了大轮毂,算起来也合理。自己另购了遮阳天幕、后备箱垫、tpe脚垫、贴膜,这是必备的,极大提升使用感受。驾驶感觉方便盘很轻,很灵敏,只可惜空悬没货了,没机会体验百万豪车驾乖感。
福星高照8191:你的小鹏G9,570Pro轮毂选装多少钱?
SECAR:有选装空气悬挂吗
坦荡的鲸鱼lcv:和哥车一样
【最不满意】后排空间偏小
【驾驶感受】要快能快,要慢能慢。悬挂偏运动一些。
【油耗】合适,挺省的。露营打一晚上空调,才消耗了60多公里电耗。
【续航】反正我不焦虑。19年开始用电车,和当年相比,电车的电池早已今非昔比,完全不可同日而语
【乘坐体验】后排偏小,其他座位感觉都不错,高度也合适,智能化体验好
【维修成本】还没修过。
认真的画板Uxo:后排空间,感觉不小。个人觉得可以了
森美森家具厂:锁单了650por智驶我有点不想信,不知道这车小问题多不多
小毒比:宁波哪个店买的,有啥优惠吗
g9终于提车啦。始于某个地下停车场的惊鸿一瞥,最终决定选择它却是因为驾驶性能和智能驾驶。能满足我想要的驾驶乐趣,又能兼顾家庭。直接全在我的心巴上。
从油车换到新能源的感觉就像是跨了一个时代。智能驾驶,智能座舱,能动嘴不动手。底盘表现也令人惊艳。一个接近接近五米,2.3吨重的大家伙开起来却丝毫不笨重。甚至有点灵活,哈哈。感觉g9和我的a7m4相机一样,水桶型选手,没有短板。
小鹏g9真的是一款好车,只是厂家品牌不会宣传,营销做得不好,所以导致这个车销量还是一直上不去,综合来说,我觉得这个车是性价比非常高的一款车,见过家用还有个人的驾驶体验。总而言之,我是非常喜欢的,现在已经提车一个星期了,跑了已经一千公里,
诗意天空LGr:真实续航多少?
启航153218759:恭喜鹏友,保镖车衣多少啊,膜小二车衣+太阳膜我砍价到6300还没去贴
外观整体满意,颜色从最开始的白色(太大众化)黑色(不耐脏),银色才是小鹏的基因,已经也贴了个悬浮顶(尝试不同感受),车尾部不是很满意,不够圆润及大气;内饰是在我的审美上的,爱马仕橙的暖色调比较喜欢;配置方面基本满意该有配置都有了。,但702max没上双腔空悬,音质只能算一般,所以只给4分;空间方面的确不够大,4口之家只能算够用,如果有冠道的空间就完美了;续航方面因为高速占比较高,500左右的实际续航够用,补能30-90%需要半个小时左右比较满意;智能化方面肯定是第一梯队水平,但是AI小p的智能化还是需要提升。驾驶感受底盘方面比较整,没有上空悬的除了急刹点头,其他还好。不会像开船或穿了厚鞋一样,路感清晰。
灿古:楼主702Max 27.99 怎么谈的
静静的230:我也这个价
【购车经历】
今年的北京新能源指标,年初就开始选车,对比了G9,model Y,ES6,001,最终选择了最均衡的G9,开了20天1500km,很满意!
【驾驶感受】
开惯了油车,G9一直用舒适模式,跟原来基本没有差别。
【续航】
北京30多度的天,上车就开空调,实际续航接近500。我每次基本开将近400km再充电,表显还剩100左右!
【乘坐体验】
说实话,家人坐后排的感受不如之前的天籁大沙发,可能跟suv高有关系。前排主副驾功能丰富,尤其座椅通风夏天凉快多了!
【动力表现】
虽然是两驱,但加速也秒杀原来的油车!
淡水河谷1533:我570最多就440公里。你动能回收开的最高吗。
小小陆小陆:你好,您这款带空悬嘛,
南仕53943401:570空调不停实际续航就400多点 能开出500也是厉害