我的座驾本来是一辆极氪001,出了一次大事故之后就出手了,刚好看到24款G9发布,26.39w的起售价对于一辆中大型SUV的性价比很高,尤其是有这么多智能化配置都标配的情况下,所以在国庆假期期间带家人去试驾之后当天立刻就下定了570pro版本,因为主要用途是市区通勤代步,通勤时85%的路途都是高架路段,所以pro版本自带的高速NGP对于我平时来说已经够用了。其实在去年就试驾过p7和极氪001,当时选择极氪001的主要原因就是极氪001的空间更大。G9作为SUV,车身姿态较高,也方便家里老人乘坐。同时G9的车机系统的流畅度也比我使用一年多极氪的过程中体验好太多了,副驾驶娱乐屏主驾驶防窥的设计也非常nice,杜绝了副驾驶有人时主驾驶开车分心的风险。目前开了一千多公里,本周平均电耗17.3度,还可以接受,新款家充只支持220v7KW充电桩,我家有固定车位,安装的380v21kw充电桩,充电只有7kw。单位有11kw的充电桩,应该是只利用了单相,就只有3.3kw的功率。也体验了快充,800v平台充电确实比极氪001的400v要快,在特来电的桩上直接就到了200kw。新款G9没有用上8295芯片和5G有点小遗憾,但还是很流畅,期待鹏厂新的XmartOS5.0。
莫尔瓦的nerlly:别人越换越好,你这换车越换越下坡了
用户3739374574174:兄弟,比较一下底盘和操控吧,001也是个好车,我挺好奇001跟G9的对比
张大大不会说段子:纠结pro还是max
跟G9真的是有缘分,8月份开始关注车子预算25-30万。看过极氪001、小鹏G6、别克E5、奥迪Q4、领跑C11等。九月份降价了才映入眼帘,国庆定了车、等了三十天提车。提车第一天就杭州开到温州,NGP很好用开起来不累、高速120速度续航Wltp续航打八折,570版本需要补一次电。现在日常用车续航基本1:1,温州小城镇pro完全够用,360全景、前后雷达开起来很安心。加了舒享,座椅按摩加热还有电吸门用起来很舒服。车子全部语音控制,识别率很高,解放双手保证了行车安全。充电方面用的都是国网的基本跑到120KW、续航从30冲到450一个小时,有机会试试超冲。车内空间的话感觉前备箱侵占了太多空间,导致前排腿部空间感觉不是特别的足,别的方面都挺好的,前备箱后备箱空间真的大。
适合我这种恨不得一根手指开车的懒人开,操控舒适。智能车型通病智能化极偶尔会有点小顿挫,瑕不掩瑜,整体还是以驾驶舒适,操作人性化为主基调。唯独后悔的是当时死脑筋卡着预算来买车,没有配置再上一上。同价位电车试了个遍,唯独对G9全维度欣赏,也可能是我野猪品不了细糠。
今年过年回家算是正儿八经体验了下智驾。大约850公里,从辽宁到黑龙江。起码比我在路上看到的司机们更稳,更具有防御驾驶特性,该加速超车也不含糊。在安全第一宗旨下,不失老司机的从容优雅。对大型车超车可以自动调整车距,冰雪路面可以尽量避开,减速变道不突兀。
外观内饰方面,空间够亮,对,是够亮,全景天幕,我每次站在车头向车里望去都有清澈透亮的感觉,也源于同级别中较舒适的车内空间。我是纯纯割韭菜占便宜选个星际绿,加装21寸多幅轮毂,个人感受,优雅与力量兼并那种。审美这东西,一个人一个看法。
不太拍照,拿一张东北翘臀凑一下
G9外观大气上档次,智驾功能强大,开车不在感觉累了,每日驾车,能用辅助驾驶绝不自己驾驶。科技感也不错,人机交互比较丝滑,大大的减少了机械的操作,从此车不再是个代步的傻瓜工具,变成了一个大玩具,每天都想玩一下它。智能辅助还有待提高,Ngp打开后,跟车会很近,提前预判量还不够。Lcc在过红绿灯时候,直接会跟着前车走掉,感觉很不安全。没电车前不知道耗电量,有了电车每日都要关注耗电量,耗电量还是有点高,现在让我都有点里程焦虑,下200K M,就要开始寻找充电桩,本车是570的续航里程,合理续航里程应该在550左右。后备箱过于大了,能减少后备箱面积,加大后排面积就好咯。XNGP,不对PRO用户开放有点遗憾。总的来说,G9在中大型Suv里,绝对是个佼佼者,性价比也比较高。
豁达清风1G8:买的优惠多少
油腻的吹水哥:没优惠啊
提车刚好一个月,来说一说小鹏G9的驾车体验:
1. 外观内饰方面:超级帅的外观和精致的内饰,非常喜欢这个气宇灰,打理起来也没有想象中那么棘手。两块大屏配上氛围灯非常完美
2. 电耗方面:超低电耗,这么大的suv,城市路居然只有12-14的电耗,可见技术功底确实可以,真的很厉害
3. 充电速度:800kv快充,20分钟可以充200公里,随时充电桩显示最高90kw,G9居然到了110kw,速度真的是快
4. 底盘感受:扎实的底盘,开起来非常扎实,转向精准,超乎想象
5. 语音交互: 小p的反应度很灵敏,交互时的理解能力也很到位。值得拥有。
6. 性价比: 综合以上感受,我觉得G9的这个价位真的是性价比很高了,绝对是一台好
低调薄饼:这个轮毂有点遗憾,其余完美
分秒必争oo7:轮毂现实丑不丑 三选一买那个更好 特斯拉y 小鹏g9凯迪拉克ct5没有家充用车不多暂时
丐帮北乔峰:冬天续航怎么样
从g6换成g9,包括内饰、外观和驾驶质感整体提升。
【最不满意】
没有任何优惠
【最满意】
智能化,基本上所有功能都能用嘴控制
窄路动动嘴就能收起后视镜,喊一嗓子,就能更改驾驶模式,在运动和舒适模式里随意切换
【续航】
续航扎实,正常上下班电耗100km只有13kw,朋友蔚来有20kw(当然他开的很暴力)
海阔天空1727374:磷酸铁锂的,北方冬天续航怎么样
sonicmiao:没错 没有任何优惠,太次了。就销售私下转我2K
喝酒呢哈哈哈:加1万舒适没有
等了半个终于提车啦✌️✌️
我是10月3日在常州提的车,今天10月10日已完成上牌👏
为啥要在假期提车?首先是因为等不及了,P5被官方回收后就没车开,那种心情真的不好受😣其次是因为假期提车不用排队,昨天去上牌看到交付中心里外都停满了车,哈哈,果然明智之举😎
目前已经开了一千多公里了,驾驶感受真的比G6好太多。我不会后悔退订G6,操纵真的太舒服,主要是踏板和油门的感受提升很大,大赞G9👍👍👍
海洋路车神:几号锁单的呀?这么快提车
天不生福小娃:驾驶感受主要哪里比G6好太多?
用户1763250880574:请问570pro有银色车漆可选吗
外观设计简洁大气,豪华中又显细腻,隔音减震效果好,噪音控制很好,悬挂舒适。开起来很爽,动力很猛,20多万级别的一个车,感觉是非常超级满配,开起来很有信心,就是操控方向,路面感不是很好判断,驾驶方面未到做到人车拿一,得心应手。
点评车型:
2024款小鹏G9 570 Pro
4分“优秀”个人感受是一辆偏家用型舒适的suv,优点是操控悬挂隔音充电速度电耗控制都很优秀,但就是没有让人激烈驾驶的欲望。缺点是乘坐空间同级别属于中等偏下,后排座椅较短,刹车脚感弹脚,刹车点头严重,Ui界面设计不合理等还有一些需要ota改善的地方。这个价位综合使用下来感觉性价比很高。
向东篱:选四驱 估计就有激烈驾驶的欲望了
灵敏圆月9Af:前备箱会不会进雨水的?
小白白来了啊:羊毛出在羊身上 外形没变 内在差太多了 便宜走量~