点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

今年三月初打算换电车，由于预算有限和对电车的不了解，开始逛了多家新能源车，看了理想L7、蔚来es6、极氪001、比亚迪王朝系列和特斯拉my，理想的内饰空间特别有吸引力，蔚来外型很特别，犄角并不突兀，极氪猎装和配置都不错，比亚迪主打性价比，特斯拉就是街头的风景，综合考虑这几款车总感觉差一两个自己在意的点，后来决定增程式电车不考虑，排除了理想，蔚来价格偏高以及换电的方式并不适合自己，平常以上班自驾为主，家里有地库可以装充电桩，排除了蔚来，最后就纠结在极氪和特斯拉，深入了解知道极氪智驾不是太成熟，特斯拉简约毛坯风，继续令我纠结不已，沈阳三月还有地方补贴6000元，特斯拉保险补贴8000，灰色选色2000，可是依然未能打动我，准备五一车展后看情况再说。直到4月4日清明节放假，偶然在回家路上顺道去了小鹏看车，离家不远新建了一个小鹏店，店里摆了X9,G9,P7i和G6，简单了解后感觉小鹏的价格和一些配置比较匹配，同时销售讲了小鹏的智驾和续航，也在我自己的点上，不过当时也就抱着看看的想法去的，之前根本就不在我的考虑范围内，回家后又在懂车帝和XHS上进一步了解G9,说实在的喜欢上这台车是靠一些小鹏车主的朴实的分享和驾驶经历，了解越多越喜欢，4月8日第二次去店里深入跟销售了解，并进行了试驾，销售也给演示了NGP智能驾驶，感觉很好，同时了解现车优惠2万，置换优惠1万，然后店里再给优惠5000，这时就已经有了订车的决心，晚上跟老婆讨论后毅然决定就G9了，9号又去店里直接交了5000定金，选择了置换方式购买，由于预算有限在银行办理了10万的5年分期，每年利息2200左右，非常划算，于是11号直接全款提车，当天完成保险及上牌，现在行驶了大约6百公里，主要是通勤（来回50公里）和接送孩子上学，沈阳暂时就二环和东西快速干道可以启用NGP模式，平常就ACC模式用的多，目前我很是知足，与我开了15年油车比简直是天地之别，选择小鹏G9 702max黑外棕内，是因为优秀的续航能力和智驾系统，还有内饰的豪华，裸露塑料少，座椅加热通风安摸，娱乐屏，电吸门等，高级感满满，不足之处没配抬头显示，和四驱电机，另外车身长度不到5米空间略显小，不过瑕不掩瑜，希望小鹏尽快开通本地城市NGP驾驶，给更多小鹏车主带来驾驶乐趣。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.83分“优秀”

【驾驶感受】 底盘比较扎实，方向指向精准，舒适度适中（本人喜欢软座垫），座椅没有背后通风很苦恼，慢速刹停总感觉会有点点头（希望OTA能解决） 【续航】 出去玩了很多次都是顶着限速跑夏天基本都在520左右，冬天就差点意思430左右，充电基本满意虽然不是4c但是充电也很快 【最满意】 总体还是比较喜欢G9的外观包括智驾，对比了几个就小鹏的全部免费，所以就心动了

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

G9的外观比较符合传统审美，标准的SUV体型，24款增加的黑色显得车更大气和稳重，虽然洗车频率会高些。 智驾高速和快速路体验感觉很好，为了降低紧张感，你可以在速度设置稍微降低点，这样除非碰到非常慢的车会发起自动变道超车，系统基本以跟车跑为主。 能耗城市14.5左右，高速不到20，满电城市基本能跑到480，高速400左右。 充电体验了小鹏和极克的120W和180W的装，很多车同时充的话G9基本稳定在100W左右。 不足之处感觉这个车有2点还能再优化；1是主驾座椅，买这车的大部分是男士，坐垫偏短如果能再长些就好了或者不要简配22款的腿拖；2是后排空间被车头和行李箱占用较多，改款应该把后排空间优化下，毕竟是接近4.9米的车。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

4.71分“优秀”

由于第一次开电车飞一般感觉，加速超车完全没得话说，而且空间超大，智能驾驶应该说是所有车里面最强的，上高速和环线可以完全放手，不用担心，到车入库我现在都是让它自己帮我到，比我自己到的好多了。而且我觉得目前这车是最美六边形战士，高档大气上档次，提车就贴了全车隐形车衣，加了熏黑前尾灯，换了个亮黑车标，和亮黑色门板拉手，由于我家有两个小孩还有老人，果断上了个脚踏板，19寸的轮毂丑出天际直接安排换了，后悔没加6000上21寸轮毂，反而这样弄瞬间感觉逼格直接拉满 【最不满意】 如果非要说的话，就是座椅舒适度不够，怎么调都坐的不是那么舒服，如果座椅能够再加长一点应该就好了，希望厂家在后期能够改造 【空间表现】 空间大的没得说，两个孩子可以在后面翻跟头，坐5个大人后排也可以跷二郎腿，后备箱放了几个箱子只用了一半的面积，出去游玩肯定超赞。前排空调不能调整，直吹脑壳感觉有点点受不了。内饰用料没得说，都是真皮，带通风加热按摩座椅，还有pm2.5过滤效果老人孩子都不会觉得闷。加装了几个氛围灯和后备箱尾灯，坐进去都不想再出来 【续航】 说实在的我相信第一次买电车的人都吃了这个哑巴亏，买了后我才知道有个cltc和wltc续航，说是702续航但是实际只有580，而且只能冲到90%，只有513续航，坑啊，买车试车的时候说都不说这个事情。春秋季续航还是比较稳的，相差不到20左右，才买的新车所以夏季还没试过。冬天就一言难尽，开上方向盘加热和空调，还有座椅按摩，实际续航不到350就差不多要空了 【驾驶感受】 起步不带犹豫，踩油门就走，加速有劲，路上随便超车，由于车身比较过大所以过弯路的时候还是得要慢一点，走乡间泥巴坑路还是有点颠人的 【提车价格】 由于我是以公司名义买车，所以很多优惠政策都享受不到，加上保险最后就是这个价格，反正公司也是我自己的也享受了抵税所以也没得什么说的。提醒一下，如果能买MAX版本千万别选pro，当初以为加个10000的舒享包就行了，结果大大出我的意料，真正厉害的就是那两个激光雷达，包含了很多技术科技，后面的大部分系统升级如果你不是MAX版本都几乎跟你没关系，不就是再多加个10000吗，哎

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

中大型SUV，小鹏G9的刹车点头严重，刹车盘开合异响明显，副驾驶女王座驾体验一般般，只有腿拖没有脚托，和蔚来对比，妥妥拼多多感觉，提车3个月，动力系统故障直接拖回维修中心。副驾驶空调冻腿。这是目前不满意的地方，ngp，电耗，充电速度等都很满意的，车机系统可安装的应用软件不多，选配空悬，使用极客模式，可玩性很高。目前品控问题是我最担心的点，小鹏的售后体验一般，有种忙不过来的感觉。在舒适方面，真皮座椅质感满满，高速的静谧性相对较好。空间方面，无论前排还是后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，美中不足的是前盖是机械打开方式，不支持APP操作，后备箱下潜没空间，整车集成度远远不如特斯拉。总体来讲，570磷酸铁锂版本的品控让人堪忧。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

整体而言比较满意，智能驾驶技术可圈可点，底盘支撑力很好，美中不足的是刹车有点点头，智驾仍需人工较多干预。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

3.79分“良好”

内饰门板硬塑料质感一般，音响盖板塑料略显廉价，后尾灯能不能好好设计一下？好土！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

提车快三个月了，行驶里程超6000公里，谈谈我个人用车感受。 【购车经历】我就是个上班族，武汉这个城市没别的，就是大，每天通勤来回90公里，以前的一台老迈腾十年被我折腾了20多万公里，刹车泵坏过两次，烧机油，内饰脱落等问题烦得我不得不换车，要不我我还真想把那辆战车开到报废。所以我用了半年时间学习，选购，这个过程中我也对新能源车有了全新认识，新能源车也非常贴合我个人的用车环境，由于公司有充电桩，也不用安装家充，所以纯电就作为首选，理想，问界等就不考虑了，重点考察了蔚来es6，阿维塔11，小鹏g9这三辆，为什么最后选择了g9我觉得三个方面，第一是小鹏的自营充电站就在家楼下，有4年1500度电卡，很方便。第二是小鹏的技术，主要是全域800v的卖点很有吸引力，蔚来换电也很好，但是电耗太高，而且价格偏贵，双电机对于自己大部分时间都是上班用车的人来说也是浪费，阿维塔造型过于前卫，后备箱小，更适合年轻人，不实用。第三还是售后吧，都说小鹏的售后不行，不过我遇到的这位很专业，让我在座舱体验，功能讲解，试驾感觉方面很舒服，老婆和小孩坐了g9后也是对g9的副驾体验评价最高，因此最后选择了它。 【驾驶感受】 刚开始三天适应了电车的驾驶节奏后，基本可以说驾驶感受全面碾压同级油车，我由于基本都是城市里开车，所以我选择的是702max不带空悬版本，大家说的悬挂比较硬的问题，我想说的是城市里面基本感受不到区别，多连杆肯定要好于麦弗逊的独立悬挂的，赞一下小鹏的这个极客模式，配合场景运用，可以在自驾模式下自动使用自己的驾驶设定，在有人在车的时候自动恢复到舒享模式，让驾驶和乘坐者都有最好的体验感。 【续航】 我的g9的cltp续航是702公里，三元锂的电池，实际每次充电只到90%，所以我在使用过程中更多的使用wltp续航，冬季5°以下wltp续航要打个8折，大约充一次电20%到90%能跑350公里，而温度到15°以上，wltp续航能做到1比1，25°时能做到反向虚标，同样20%到90%能跑到480公里。 【智能驾驶】 都说小鹏的智能驾驶是头子，我现在三个月，第一个月智能驾驶里程（acc，lcc，城市ngp，高速ngp）只占所有驾驶里程的2%，第二个月就到21%，第三个月到30%，最新一周的甚至达到53%，我觉得不用主观描述，数据能说明问题到底这玩意是否好用，用了后发现自己开车越来越懒了，上车就想ngp。没开过华为的智驾，但是目前情况下小鹏在城市驾驶方面已足够用了。 【最不满意】 首先是隔音，可能是无框车门的缘故，开起来还是有点吵，我在车门，引擎盖和后备箱加了密封条以后感觉就好了很多，自动雨刮不灵敏，有时候雨很大都不动一下，有时候没啥雨就在那不停的刮，行驶过程中不要喷玻璃水，这样水会留到车窗上，前档边缘设计上缺少一个引流的槽子，特别吐槽一下21寸轮胎，由于胎壁很薄，提车第二周我蹭乐文一下马路牙子，就被干爆了，半夜11点找救援，一个胎要2000，比轮毂还贵，肉疼。 最后我还是做了一下小改装，最开始选的限免的星际绿，后来想着改色方便，还是改成了白色，以后可玩性高。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.79分“优秀”

适合我这种恨不得一根手指开车的懒人开，操控舒适。智能车型通病智能化极偶尔会有点小顿挫，瑕不掩瑜，整体还是以驾驶舒适，操作人性化为主基调。唯独后悔的是当时死脑筋卡着预算来买车，没有配置再上一上。同价位电车试了个遍，唯独对G9全维度欣赏，也可能是我野猪品不了细糠。 今年过年回家算是正儿八经体验了下智驾。大约850公里，从辽宁到黑龙江。起码比我在路上看到的司机们更稳，更具有防御驾驶特性，该加速超车也不含糊。在安全第一宗旨下，不失老司机的从容优雅。对大型车超车可以自动调整车距，冰雪路面可以尽量避开，减速变道不突兀。 外观内饰方面，空间够亮，对，是够亮，全景天幕，我每次站在车头向车里望去都有清澈透亮的感觉，也源于同级别中较舒适的车内空间。我是纯纯割韭菜占便宜选个星际绿，加装21寸多幅轮毂，个人感受，优雅与力量兼并那种。审美这东西，一个人一个看法。 不太拍照，拿一张东北翘臀凑一下

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.64分“优秀”

外观设计简洁大气，豪华中又显细腻，隔音减震效果好，噪音控制很好，悬挂舒适。开起来很爽，动力很猛，20多万级别的一个车，感觉是非常超级满配，开起来很有信心，就是操控方向，路面感不是很好判断，驾驶方面未到做到人车拿一，得心应手。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城区智驾有点肉纯粹浪费时间，复杂路口比较困难需要接管，不过有激光雷达心里还是觉的靠谱些。高速智驾很不错接管次数很少，提车13天，跑了2235km，高速跑的多， 城区电耗16左右能跑450km， 高速120-130km电耗20左右能跑400km，够用了，我每次剩100km左右时候充电，吃个饭就能充满了， 我跑高速比较多，七八成左右，WLTP标称的续航对我来说比较准确，系统导航的时候预估续航挺准确的，到达目的地剩余多少电量差不多少。 570的磷酸铁锂电池很好用，我每次都充电到100%，又安全，在广东不买三元里就对了，充电桩那么多，完全没有续航焦虑。 空间还行，满足我的需求了， 车架门框之类的会有点异响，不过问题不大，就像塑料的一样，偶尔颠簸路段偶尔会有咯吱的响，不常有听到。铁皮比较薄，塑料比较多，还没我之前的哈弗H8用料扎实。 还有前置摄像头上牌买的那个不锈钢外壳会挡住一部分视觉。建议不要买，我现在都准备拆掉了。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”

退出智能驾驶前会提示驾驶员接管，要是没接管就自动退出放空车子，这点我建议修改成在提示后还没接管就自动靠边停车并开双闪灯。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

4.64分“优秀”

【续航】 小鹏的续航还是非常抗打的，十几度天气基本wltp与实际1：1，没有续航焦虑。 【驾驶感受】 加速非常给力，多种驾驶模式可以选择，还可自定义选择极客模式。唯一一点就是低速刹车也会有点头现象，整体还是非常满意的，希望小鹏越做越好，抓点紧把销量提上来😄

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

从油车过度，关注新能源车有一段时间了，从蔚来es8到理想one，L8，最初奔着6座而来。最后机缘巧合入了g9，在智能化，操控性以及经济性综合考量下，对空间上做了妥协，整体使用感受很满意，家人也很喜欢。