卡罗拉后排空间小值得买吗_卡罗拉怎么样

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英SPORT版

3.36分“良好”

【最满意】 1. 1.2T发动机搭配CVT变速箱的组合，动力平顺，在城市内代步够用。 2.主被动安全配置较为齐全，除最低配车型外全新标配。 3.除最低配车型外，全系都标配全速域自适应巡航，十分便利。 4.配置性价比，相比1..2T豪华版多了全LED大灯、运动外观、17寸轮毂、方向盘换挡，指导价只贵了1000元。 【不满意】 1.后尾箱门槛较高，开口不大，取放物品的便利性较低。 2.车辆后排乘坐空间较为局促，视觉感受比较压抑。 【油耗】实测油耗在7.0L/100km。 【优惠情况】经销商普遍有一万元左右的优惠幅度。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.72分“良好”

【购车经历】 自己开过的车比较多我开的最早的是一辆车是11款别克君威，开了两个星期就开始吃灰了，主要原因就是油耗太高，高的离谱，肉眼可见的油表指针在动，现在想想还是觉得恐怖，其次就是小问题太多了，毕竟车龄在这放着呢，车胎慢跑气，配件老化松动，车漆脱落一切想不到的问题都有，但优点也很明显，高达两吨的车重带来的除了高油耗还有稳，就是稳，不管怎么开就是稳，动力也还可以，新手期也没有敢太狠踩油门。最后实在养不起这个油老虎只好放弃了。 后来就换成了12款2.0自吸的天籁 天籁相比之下就省心多了，大沙发坐着超级舒服，油耗比较稳定，陪着我走了很多地方，唯一不足的就是动力有些弱，但毕竟是老车一些问题还是有的，比如烧机油，对就是大众的那个烧机油，哈哈，总体来说还是省心的，但是后来下大雨水跑到半个轮子高之后问题就来了，车内异味，发动机故障灯常亮，油耗升高，动力变得更弱，最后由于限号经常需要换车开就换到了 4.0的霸道，动力没的说，踏实可靠，缺点就是油耗高，停车不方便，车内有异响，除了正常维护硬件上没有坏过后来我有换成了手动挡桑塔纳 这家伙真实用，底盘高，油耗低，拉货代步都很好，但是这家伙也有烧机油的现象，真的是万万没想到。这个车还和福特福睿斯换着开的，两个车真的是两种风格，大众车换挡很舒服，福特有些生硬，大众比福特省油，福特比大众稳。 最后由于限号公司要用车我就换成了13款别克英朗xt 1.6T小钢炮，账面上动力很强，实际变速箱很拉胯，顿挫严重，油耗高，这个车型通病就是发动机渗油，开着还是很舒服的，只要不去加油站。哈哈哈 说了这么多，我开过的车也不算少了，所以对车的要求就是，质量可靠动力不弱省心省油就行了，由于对天籁好感比较高，所以我最先考虑的是日产的轩逸，去店里看了，车是真好看，一眼就能看上而且省油，但是落地价相比轩逸经典有些贵，但是我又不喜欢轩逸经典，然后就开始看别的车看了大众凌渡，1.4低功率落地大概13左右，需要加95号汽油，然后又看了思域，动力强油耗低外观也好看，但是落地价有些高，相比其他同级车，而且地盘有些低，在家人推荐下我去了丰田，看了看卡罗拉，很中庸，但是很适合家用，一万公里一保养，92号汽油就可以，日常用车成本不高，丰田嘛，没有什么新技术所以就很可靠，所以我在普拉多车主的推荐下买了一辆卡罗拉，现在购车8个月，跑了两万公里，没有出过问题，油耗在7个左右，唯一不足就是低速顿挫，现在觉得配置有些简陋，而且后悔没有加1万上个混动。 【提车价格】 提车时候刚过完年，又是月初，优惠不大。 【乘坐体验】 前排坐起来还可以，包裹性不错，就是后排不太友好头部空间有些小，车辆有些窄。 【最满意】 开起来稳定，没有出现过问题，也没有掉链子，前脸凶狠，侧边看起来线条好看。 【最不满意】 配置有些简陋，好多需要自己后期加装，比如没有皮座椅，门板是布的，后排中央没有出风口，没有led大灯，没有倒车雷达，没有carplay。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.07分“良好”

关于油耗：开了两个月目前2500km多一点，表显油耗4.4，实际油耗5.16，因为加油若超过100%（比如加满后价钱取整）满出来的油汽车是无法统计到的，要精确得手算…实际开下来感觉高速或者快速道上并不能发挥混动的绝对优势。 满意：绿灯起步电机响应很快，自助巡航，车道纠偏功能用着很舒服。 不满意：座椅调节扳手经常卡住；没有暂停音乐播放实体按键；车机系统不支持CarPlay和CarLife；自带导航是某没听过的离线地图，很不好用；后排空间对米八大汉不友好；没有倒车雷达… 总而言之，她只是辆合格的买菜车，混动系统算是多了点别样的乐趣。 另：丰田4S确实抠… 关于图片：拿到车不到半个月，后胎扎了两根钉子，一根正面一根侧面。胎压监测还是很有用的…

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.22分“良好”

卡罗拉和雷凌都是家用车市场性价比的首选，三大件一样，就是外观和配置有些许差别， 雷凌的内饰比较简洁耐看，运动版本内饰有红色的线条点缀营造出些许的运动氛围，原厂的仿皮座椅很耐脏而且很舒服，开长途也不会说觉得腰背酸痛，家人坐后排都觉得后排的出风口和usb充电口很实用，但是同价位，卡罗拉还是织布座椅，而且还是卤素大灯，雷凌则是led加透镜，不过丰田的空调是真的给力，夏天上车把空调打开不用两分钟就能感受凉爽，而且挂p挡就会自动手刹，自动驻车在上下班等红绿灯的情况下非常好用，不用换挡，只需踩下刹车就行，恢复动力重新踩下油门就行了，非常好用，平时回家在高速上，车辆配备的自适应巡航和辅助功能可以说非常好用，不用长时间踩在油门上，长途下来脚也不会酸，使用了TNGA这种丰田最先进的车身架构，刚性大大提高，车祸的时候保命技能更好 最后就是我要推荐的混动版本，驾驶感受，换代后的雷凌，底盘质感提升不少，紧致而有弹性，车辆自带的自适应巡航、车道保持系统、自动刹车功能，能够很好地减轻高速长途驾驶的体力强度，全车8安全气囊，中保研碰撞测试G成绩，充分体现了车辆的安全性，但生命不可儿戏，安全驾驶就是对自己、对他人负责。缺点是胎噪控制太差，高速水泥路面脑袋都共鸣了，车前玻璃的行车记录仪、雷达有些影响视线，驾驶视野不够开阔，整辆车的操控可以说非常稳而且很好上手，像我这种新手开都能驾驭的了，独立悬挂的不仅提高操控，乘坐感受的舒适度也提高了，在高速试过开到120也不会说感受到飘。 整车隔音只能说中规中矩，当然她也有大的优点，座椅整体来说比较舒服，包裹好不错，其次是独立悬架的硬件支持下操控得到不少的提高，目前发现卡罗拉有这几个缺点，舒适性配置差。像手动布座椅、全系4喇叭等。其实这也不算缺点，是取舍的问题，在一定的成本条件下，行车配置高了，舒适性配置必然会减配。车内气味重。新车味道很大，提车快几个月了，断断续续吹风散味有十几天了，但现在每次打开车门还是有很重的气味。低速顿挫。这是新发现的问题，会在特定条件下出现。每次在红绿灯前松开油门，让车D档滑行自然降速，车速降到5km/h时会有一下明显的顿挫。如果是踩刹车刹停就感觉不到顿挫轮胎在某些路段噪音很大，然后是空间问题，本人170高145重是个小胖子，前排空间够用，后排空间的话要是坐三个人就很拥挤而且卡罗拉的储蓄空间和雷凌一样是真的少，四个车门基本上只能放一瓶矿泉水，而且扶手箱也不大，但是后备箱却出乎意料的大，而且1.2t的动力，两个人动力还好，坐满五个人的话比较吃力。 小轿车也逐渐成为人们不可或缺的代步工具，卡罗拉和雷凌主打的是年轻运动，安全家用，个人感觉非常适合作为年轻人的第一台家庭用车。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.5分“良好”

【外形外观】 只能说卡罗拉祖传，因为卡罗拉的定位与兄弟车雷凌不同，卡罗拉的外形偏向成熟，就算是燃油运动版外观也与其他车型保持一样，不像雷凌偏向年轻一辈。 【动力表现】 总体感觉也不是太差，在市区内行走，实际需要急加速、急起步的机会比较少，至少在80公里时速内双擎是与其他同档次的车相比差距不明显的。但有一点是很重要的，尤其对于双擎：如果想起步快，加速不差，前提是你要舍得给油，舍得踩油门，甚至转换成POWER驾驶模式。固然双擎给人的优势就是油耗，但是驾驶体验也是很重要的，为了油耗牺牲驾驶体验，有点本末倒置。 【空间表现】 关于车内空间，大家都会有一个直观的体验：小且窄。本人170左右，对于前排问题不大，头顶位置十分充裕，比我高的180车友也是没问题，调教一下座位高度就可以了。问题就在于后排，后排因为独立悬挂的问题压缩了后排空间，而且双擎的电池组还是在座位下面，令空间感的缺点问题表现尤为突出，也是被人吐糟最多的地方。相比起轩逸大沙发、凌派躺椅，卡罗拉以及雷凌后排座椅舒适度欠缺，腿部空间小，头部垂直空间小，简直让人不禁直视。所以不少人因为后排的缘故不选择卡罗拉或者雷凌，有些就算选择，也会选择乞丐低配版，无非就是因为乞丐版没有天窗，头部垂直空间更多的缘故。这不禁令人感觉惋惜。坐在卡罗拉后排虽然头部上方的空间有一个拳头大小，但坐姿要比较正，如果上身靠前，向前倾，会出现顶头的现象。 【最不满意】 我想很多人都会投票给后排，我想说的是，如果平时后排不是经常坐着人，这个问题影响倒是很小。反而是前面最显眼的车机，让人不能不在意。车机系统到了9102年了，还停留在10年前的水平，除了没多少功能外，车机的低像素、慢、卡都是被人吐槽最多，虽然21款增加了导航等功能，但系统的低端感让其逊色不少，而且还阉割了19款的carlife，让整体表现更加差。 【亮点配置】 比兄弟车雷凌好就好在，多了些实用性功能：例如后视镜加热以及雨刮速度可以微调，这些东西在雷凌上是看不到的。

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

3.78分“良好”

满意的地方: L2级别辅助驾驶，开高速安心和省心; 可靠性不错，已经6万公里，没有出现任何问题; 安全性也不错，停车等红灯时，被昂科旗时速80公里追尾，车辆维修费4万多，本人司机没有受伤; 油耗方面很低，目前60000公里，平均4.4的油耗 不满意的地方: 内饰差，车机老旧，后排空间小，感觉是后排空间最小的一代卡罗拉

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.79分“良好”

外观来说每个人的喜好不一样的话感觉完全够用了，舒适性我感觉还行，，因人而异，个人感觉还不错，配置绝对高，同级别车中找不配置这么高的，8安全气囊，车道偏离预警，全速自适应巡航，自动驻车，等等，配置非常实用，动力吗，家用正好，因为在外地提车，回来跑的高速，感觉挺省油的，空间的话一般吧，感觉够用，操控挺好的，高速方向盘会变沉，感觉很安全，市区车速低会很轻，很好操控，舒适型感觉挺好的，就是后排空间有点小，裸车价11.5万，没有选装，保险的话，保险4000，税10030，落地价差不多十三万。目前没什么不满意的，要说的话就是空间，对了还有这个座椅还是布座椅，要是换成皮革的就好了，亮点要说他的安全配置，同级别很难找到第二个，总体来说还不错

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

3.33分“良好”

底盘不错，双擎后座有电池的原因导致后排空间对比上一代拥挤了不少，但好处是转弯的时候压路感提升不少。起步的提速感不错，而且低速巡航的时候发动机不运作相当安静，但高速驾驶车辆噪音比较大。L2级的加持走高速还是比较省心。总体来说，这款1.8L双擎旗舰版还是不错的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

1.外观方面前脸比较霸气，B柱往后车身就显得有点不匀称，有点不好看，总体外观还可以毕竟鱼跟熊掌不可兼得。 2.空间表现后排不是很好，有点压抑感头部空间有点矮。可以能时间长了习惯了会感觉好点。 3.功能配置在合资车同等价位里算是可以的。安全配置挺多的，八个气囊，主动刹车，道路偏离预警，跑高速用的自适应巡航都很不错。 4.操控方面方向轻但转弯很灵活，总体没毛病。 5.动力方面猛给油还是可以的，但我还是比较佛系开车给油平稳，提速自然而然能慢点到车子很平顺毫无顿挫感，平时上下班跑个每小时90公里左右车子转速一千七八百转，再踩油加速的话有点力不从心毫无推背感而言，有可能是没打开S档的缘故吧😂 好了就说到这吧毕竟我也是卡罗拉小白白跑了300多公里😝以后有啥体验感受再说。总之卡罗拉是可以入手的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.43分“良好”

本人是一个汽车维修技师，已经在汽车行业干了十几年了，平时常常关注各种汽车资讯。我发现在紧凑型车的市场中，丰田卡罗拉凭借其舒适安全的形象受到了很多消费者的喜爱。上周，有一个车主开着一辆2021款 卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版来找我维修，我一眼就被这款车精致时尚的外观吸引住了，前脸的大尺寸进气格栅像一张夸张的大嘴，配合造型别致的雾灯，让整车看上去显得年轻张扬。此外，这款车的内饰配置还是比较不错的，坐在里面非常舒服。不过据车主说，这款车后排空间有点挤，但在我看来，这款车的空间表现在同级别的车中其实并不算差。 当时车主开着这辆车来找我，说他在驾驶过程中遇到了车辆跑偏的情况，希望我解决这个问题。这其实是一种不容忽视的情况，尤其是在高速行驶时，车辆一旦跑偏就非常危险。我首先用减震测试仪来检测减震器的吸收度，发现没有任何异常；接着，我又检查了胎压，发现正是由于胎压不等导致车辆跑偏，这是一种比较好处理的情况，我调整了胎压，并重新做了四轮定位就解决了这个问题，花费在150元左右，车主也非常满意。 这款车的保养成本很低，首次保养应该在驾驶新车10000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右。首保之后，我建议每10000公里或6个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1000元左右。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.21分“优秀”

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4分“优秀”

先说结论，整体满意，推荐购买。 我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故，不算太大，五年六万公里，所以不想开了，置换。原车评估价4.2万（当时落地小九万，自动挡低配），置换补贴1500元，贷款8万，首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心，小保养一次两三百，经济实用。 第一，外观。21款相比以前大气一些，整体更舒服，老款前脸太小气，外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。 第二，内饰。整体廉价，都是塑料，座椅布艺，优点就是大屏导航，做工扎实。 第三，配置。L2级别的自动驾驶，定速，导航，电子手刹，全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下，异常打开车门，会有报警，后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。 第四，空间。超过185的还是别考虑了，主驾应该碰头，本人身高171，正常驾驶姿势，头部空间一拳左右，后排空间比威驰还小，尤其是左右空间，第一次试坐最明显，因为一直坐威驰，有比较。影响空间的主要是门板把手，太大了。 第五，操控。方向还算精准，即使是女生，也能轻松驾驭。 第六，动力。动力够用，尤其是加上运动模式，超车还可以。但是低速三四十左右，不踩油门，自己滑行，顿挫明显，有可能是涡轮不工作的原因。 第七，舒适型。这个价位的车应该都差不多，中规中矩，不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置，长途开车不舒服，腿疼。座椅不是很舒服，加个靠背姿势好多了。 最后说说感受，十万到十五万可供选择的车很多，不管是轩逸，朗逸，或者配置很高的国产车，每个人都能说出来一堆选择的理由，就像找老婆，只有自己亲身体会，才能知道合不合适，给买车的朋友一点建议，卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里，多数在高速行驶，首保五千公里就做了，第一次保养我个人建议不超八千公里，以后每次保养最好也在八千，自己的车还是爱惜使用，我每次加油都是95或者98的，没差多少钱。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.64分“良好”

提车3个多月开了15200公里磨合期过了，减震过减速带比较硬，油耗车表最低开过3.6高速上75到90之间，油电混合开回老家差不多900公里，限速多少开多少，堵车除外，一箱油270多块钱，车表显示4.5，我开车比较猛，1米76的我坐在主驾上头上还有一拳头的距离，但是后排空间没多少地方了

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.64分“优秀”

年底买车真是不划算的，提完车就过年了。然后停了几个月没出门。不过我也开到26000了。一年我能开2万3左右。所以只能买日系车。前面一台车也是日系07年的，34万了。无大修正常保养。菱帅。 买车只看了轩逸和卡罗拉。还是喜欢丰田啊！保值率，品牌混动。开不坏。除了后排空间小以外，没有缺点了。混动那个顺滑，真的没得说的。礼物啥都没有要，就要了个6年，20万公里保养免费。后面加1000上真皮座椅。做好差几百块16咯，，我是全款的。 我刚刚做首保他们就问我要不要清洗发动机？？我懵逼了，我开30万公里都没洗过，才开5000就清洗？！？！！后面第二次保养问我要不要保养刹车泵？？我说不要，那个保养个鬼，，，还得要我700多。空滤和空调滤芯，我都是上网买的，然后自己换。雨刷也是。估计碰到我他们会亏。 先写这些吧！

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车将近一年了才来评车 首先本人不太懂车，买小卡就是图一省心省油， 【外观】外观方面还算合眼，小巧精致，除了前脸有点不太好看，侧颜还可以。 【油耗】1万公里平均6.6L，油耗也挺合理主要跑市郊路，习惯舍得给油加速，平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。 【价格】裸车12.78万，优惠1.3万，保险7500 加上购置税，没加配置，落地13.3，送4次保养，行车记录仪，车膜，脚垫。 【空间】说实话2人还可以，挺舒适的。本人180+身高前排无压力，后排的话顶头，后排空间显局促。 【动力】1.2T说实话，对于上班族来说够用了，只要肯给油，市区路上超谁都行。一年跑 了不少高速，120速度还可以，加上自适应巡航，省油省劲。 【综合】综合下来，小卡没有什么可操作性，市区代步车没什么问题，动力够用，配置不高但实用，主动刹车，自适应巡航，自动大灯都有，除了CVT变速箱低速顿挫，整体做工有点糙，车缝隙大，其他没有什么毛病，总体满意