我是19年十月份买的卡罗拉,燃油精英版,到2020年总共跑了不到一千公里,至今也才跑了五千公里不到,整体用车路程近,下面我说一下2020年的用车感受
经过一年多的使用,车子是好车子,好开、耐用、好保养。但是车皮有些薄,有些部位用手、脚可以按凹陷,车头以塑料为主,所以在低速碰撞中很不占优势。再就是油耗不低,一个A级家用小排量轿车,冬天市区油耗可以达到平均十个以上。夏天还好七至八个,都是在市区的情况下。高速六七个左右,高速还是比较满意。第三个就是配置,说到配置,这个19款卡罗拉拥有L2辅助驾驶、主动刹车、自动驻车、自适应巡航、前档除雾、后视镜加热、PM2.5防霾、蓝牙连接、蓝牙通话及其他一些基础配置。这些配置不能说丰富、只能说够用。目前2020年的热销车型也基本都配备了这些东西,所以在未来将更加先进、普遍。下面我说一下2020年车子出现的问题:
要说出什么大问题那根本不可能,这可是丰田,并且是卡罗拉,小问题我可以说说,首先就是车机,车机卡,车机简单,有收音机、蓝牙、有百度carlife(这个巨卡,我基本不用),插个U盘,听个音乐看个视频或者连蓝牙(蓝牙不能看视频,但是可以听声),主要问题这个车机会自动恢复出厂设置20年我出现过两次,时间清零,壁纸换掉,去4s店修,店员就说没问题,各个功能都好用,他也查不出来,让我下次出问题的时候拍个视频给他。
第二就是顿挫,这个车从高速降到低速,再想提速在松刹车的一刹那会明显感觉车子一拽,就好像急刹了一下,力度不大,也不经常,但是这一下确实存在,很多车主也遇到了这样的问题。
第三没有自动锁车,这样很危险,尤其是拿它开滴滴的朋友或者家中有小孩的。所以建议还是买了以后加装一个的好。
第四锁车及开锁都不叫,有时候在地下车库找不到车,就在附近一墙之隔也确实难发现,虽然一汽丰田APP里有这个地图寻车和鸣笛功能,但是操作繁琐,有时候地下根本没网、没信号。
卡罗拉全系标配八个安全气囊,安全配置不错,车身结构也都采用了加强钢,刚买的时候也确实看好它的安全性。不过在最近懂车帝与速腾的碰撞中还是输掉了,不过卡罗拉还是很好的保护了车内人员安全,这比之前都进步了很多。但我还是建议丰田厂商无论是座椅还是车头车尾,即使不太重要的地方也不要用太多塑料,真的有点不良心。
为什么我之前不觉得卡罗拉配置丰富呢,下面我将与20年国产热销车型长安UNI-T做一个对比。同事买UNIT比我晚半年,我的卡罗拉精英版属于次低配,14.2w落地,它的UNIT顶配15个多W,外观内饰都不说了,毕竟国产比合资好点都是普遍现象。就说说配置吧,首先我之前说的自动驾驶、自适应巡航这些功能他都有,多出来的有座椅加热、远程启动、电动座椅、电动后备箱、360全景影像、无钥匙进入、感应解锁等等,我觉得前三个很实用,冬天减少热车时间、上车不用冻屁股、调节座椅不用费劲区掰。他的车机是插流量卡的,功能和平板基本一致,听歌看电影看书等等都很舒服,还有一个小设计我很喜欢,熟悉UNIT的都知道它的门把手是隐藏在车门里的,就是我不想你上我车的时候,你压根都找不到开门的方式。
总的来说2020年卡罗拉的用车体验就是家用,可以给你一个车带给你的东西还能添加点小惊喜,中规中矩,不奢华也不娇气,像一个朴实的媳妇,放心、贤惠、够用。
暖羊羊的阳零食:卡罗拉雷凌这俩车,是同级里最丑最难开的车,随便拉出来一个都比它俩强
海盗船青轴汽车专家:我还没听说过卡罗拉好开的。油门不跟脚。变速箱低速顿挫的让您发吐,发动机声音就像放炮。方向盘手感就像打棉花一样。底盘松松垮垮。这集比如说他全占了,你给我说他好开。
无聊静等疯:反正我兄弟的1.2卡罗拉,从来不敢跟我比油耗……确实像楼主说的那样,8-11个油很正常!而且起步肉,感觉都没有老款1.8的动力来的实在!都说日系车省油,但是我身边开日系的都没几个敢说省油的!他们买日系就图个省心,毕竟老一辈传下来的一句话叫“开不坏的日系”
点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版
4分“优秀”(购车经历)
丰田的销售员比较直接,服务也比较好,上来就开门见山,把优惠和赠品给你说个遍,很有大厂的风范。之前陪朋友买过一国产suv,具体型号就不说了,销售员各种套路,墨迹了一上午,为了不让顾客走,还押身份证?让人十分反感,服务是品牌的延伸,他们真该好好向丰田学习。
(外观)
这代卡罗拉外观设计比较漂亮,真的挑不出任何毛病。车头如果再高点会提升不少整车的气质,不过肯定会影响不少视野。
(油耗)
丰田的油耗肯定不用担心,平均也就6个左右吧。之前经常青岛和河南周口之间来回跑,700公里多一些,每次都是一箱油干过去,中间不再加油,到达周口后油箱还会剩点。
(内饰)
内饰布局很合理,适合盲操,以驾驶者为中心。配置很低,都是必须的基础配置,舒适配置几乎没有,但安全配置很高。布座椅真心不喜欢,看起来显旧显脏,后座椅也有点开线了,耐用性也一般,下次肯定不会选布座椅了。至于车内的大塑料,早就有心理准备了,无所谓了。在这里必须夸一下空调,真的是非常好使,制冷快,效果还好,真的是开空调一分钟,整车凉飕飕。
(最不满意)
异味,在这里必须单独列出来批评,整车异味非常大,都过去一年多了,还有异味,夏天太阳暴晒后异味更大,一汽的内饰用料得有多差呀,如果对异味特别敏感的人,还是建议谨慎选择。不知雷凌是否也是这么大的异味?
(驾驶感受)
整车操控很好,底盘质感比宝来强不少,过同样的减速带,卡罗拉的过滤质感比宝来高级不少。卡罗拉新架构的底盘滤震,运动性确实不错。方向盘指向精准,平时穿梭小道都是单手打方向盘。变速箱响应快,十分平顺。油门踩踏力度适中,比较线性,可以很好的控制住油门深浅。在驾驶感受方面,丰田绝对挑不出毛病。
(动力表现)
前端动力影响快,市区红绿灯起步和超车很轻松,绝对动力不足,高速闸道并入高速的时侯明显感觉动力不够,加速慢,超车需要深踩,发动机声音大,没有推背感。10秒多的加速的确不太够用,6~8秒才能随踩随有。
(空间表现)
两个字,够用。后备箱深度可以,高度和宽度不行,后备箱开口也比较小,大点的物品塞起来比较费劲,和suv没法比。
(保养)
赠了几次免费保养,中午保养还有自助餐,服务不错。严格按照保养手册保养就可以了,推荐的酌情考虑,尽量不要。
(舒适性)
隔音一般,高速比较吵,听音乐不爽,喇叭音质也一般,长期跑高速的建议买隔音好的。座椅虽然偏硬,但座椅模型很好,人体工程学不错,根据我经常700公里的驾车经验,长时间开车不会太过疲惫,不会腰疼腿疼啥的。
日本人爱喷国产车:太君好
用户7015712965488:对丰田的服务比本田好几百倍,本田第一句就是今天订车不,先交定金,晚上回去电话谈价格,说好第二天去提车,第二天直接加这个加那个本田一辈子都不会买了,除非什么时候4s店全部取消,丰田去了,就是正正经经卖东西,直接咱就聊价格,本田看了两个月丰田看了10分钟,直接提了亚洲狮
第几推进:哥们,你第一张带天窗,第三张没啥就没天窗了
本人由于工作变动,一直想购买一部代步车,一直想购买帕萨特和马自达X4,但由于内人不喜欢SUV,帕萨特又太贵,不得以退而求其次,于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版,总体而言,卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢,特别侧面好看,尾部漂亮,适合中老年人的审美;内饰简洁朴素居家;配置,特别是安全配置很高,当时买车时主要觉得安全;空间只能是够用中规中矩,同级别车空间编小;操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步;动力对于我们中老年人来说动力不错,毕竟我们不去暴力驾驶,平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显;内饰朴素但更觉舒适,值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称,名不虚传,用车成本相比姐妹车型雷凌高,用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机,位置突兀,质量太次,都啥时候了这种车机不要也罢,就是个多余摆设!最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能,平时上路就开启自适应巡航,这个真香开车不累!自提车以来两年时间,本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车,驾驶舒适平顺,底盘稳重,油耗表现好,省道国道平均5个左右,市区8,个油,高速5.5左右。加速稍迟缓,不适合急加速,综合性能不错。
45的仰望16:那你是没看到我的外观
张晓婷9361:不错
流金岁月tao:1.2t是三缸还是四缸?
外观:因人而异,每个人审美不同,所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭,自己喜欢就好。
内饰:硬塑料和软塑料感觉一般吧,没感觉出来有啥高级感,家庭用足够了。
配置:全系八个安全气囊,L2级别的自动驾驶,倒车影像和雷达,中控大屏,真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的,其余的说实在都是鸡肋,当然安全气囊八个看起来挺安全。
动力:只要你肯踩油门超车还是很容易,加速快,低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的,动力明显弱。
空间:后排空间小,个头高的坐后面不舒适。
可靠性:皮实耐用,故障少。
用车成本:开了四万公里了,百公里7.7,油耗还可以。
整体感受:对于家用完全够用,能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。
东方小佛爷:这是什么APP
哪吒装糊涂:我不觉得卡罗拉外观丑,我觉得宝来朗逸真丑
随风挥手4651:前脸,前保险杠实在是太丑,太难看了
当时看了轩逸,雷凌,昂克赛拉。最终选择了这款,德系车不在考虑范围内,大家都懂的。虽然各个车都有一技之长,我选我科罗拉,就是因为皮实耐用。
外观中规中矩,适合已婚人士,没有思域那么年轻化,但是比朗逸更加年轻化一点。
动力只能说是够用吧,起步两千转也足够了,超车就不要想了,除非是s档,不过s档是真的到位,响应特别灵敏,提速不是一般的快。cvt的变速箱,我是不太敢三千转以上。大家还是稳住吧。
配置呢,我是精英版的,l2自动驾驶,更适合高速上行驶。hold功能,在等红灯的时候更实用,放松右脚。配置在同级别里绝对有优势。
价格方便呢,比较坚挺。十四万二拿下的,就送了两个保养。不过这车保值率是没得说。
空间也够用,后备箱还是蛮大的,可以从后排座椅打开后备箱,也比较方便,把那个黑色的疙瘩按下去就可以打开了。但是后排就比较憋屈了。
保养也能接受,一次大概四百吧。参加一下店里的活动,业挺划算的。机油买三送一,可以买一下。
超人归来DZ:买日系开心就好,只是不明白那句“德系车不在考虑范围内,大家都懂”什么意思?我就不懂。从民族情怀和造车工艺哪方面来看,似乎都不应该优先考虑日系吧!
朗行天下pls:恰恰相反,日本车不考虑
广州最后的深情:科罗拉多少有点东西,上次红绿灯就被一台科罗拉秒了,我地板油了,还是追不上
提车将近一年了才来评车
首先本人不太懂车,买小卡就是图一省心省油,
【外观】外观方面还算合眼,小巧精致,除了前脸有点不太好看,侧颜还可以。
【油耗】1万公里平均6.6L,油耗也挺合理主要跑市郊路,习惯舍得给油加速,平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。
【价格】裸车12.78万,优惠1.3万,保险7500
加上购置税,没加配置,落地13.3,送4次保养,行车记录仪,车膜,脚垫。
【空间】说实话2人还可以,挺舒适的。本人180+身高前排无压力,后排的话顶头,后排空间显局促。
【动力】1.2T说实话,对于上班族来说够用了,只要肯给油,市区路上超谁都行。一年跑
了不少高速,120速度还可以,加上自适应巡航,省油省劲。
【综合】综合下来,小卡没有什么可操作性,市区代步车没什么问题,动力够用,配置不高但实用,主动刹车,自适应巡航,自动大灯都有,除了CVT变速箱低速顿挫,整体做工有点糙,车缝隙大,其他没有什么毛病,总体满意
优点,用车成本不高,家用车,舒适性还可以,后备箱空间可以。L2 级别的辅助驾驶挺好用。
缺点,首先买车两年不到!!!
异响,响的你心里难受,到处咯吱咯吱响,简直是工业垃圾,马力小,光踩不走,超车困难,空间太小了,坐四个人拥挤,车机那简直就是辣鸡🐔,内饰丑的一批! 买车第七天发动机故障灯就亮了! 一言难尽啊! 隔音差,关上窗户跟没关区别不大!!!天窗异响,副驾驶车窗异响,B柱异响,后备箱异响,中控异响,自己想去吧!谁买谁后悔!!
最后 再买车别买日系车,韩系车,
难受的让你怀疑人生, 就因为异响我去4儿子店去修 ,人家就说丰田就这样,修不了 ,要不你就换, 我去 可以了, 我算是掉坑里了!
点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版
4.5分“优秀”外观:萝卜青菜各有所爱,我觉得颜值很不错
内饰:简洁大方适合大部分人
配置:安全性非常高,但其他配置比起国产丰富的配置稍微有点差,没有雷凌的16寸轮毂有点不满意
空间:不是很好,空间偏小,特别是后排,另外不能比例放倒也影响了实用型,不如雷凌。轩逸朗逸空间确实大点
操控:车子比较稳定,60多过弯很轻松
动力:还是有点偏弱,油价便宜的情况下2.0升就好了。
舒适性:由于空间确实有点小,影响了舒适性
最后总结:家用是一款好车,适合三口之家,安全省心省钱。如果预算超过14万,追求舒适性操控性还是加钱上傲澜18万或者亚洲龙23万。追求空间和一点越野能力加钱上荣放约20万。紧凑型suv是后面的大势所趋。
点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版
4.7分“优秀”2019款丰田卡罗拉1.2购买了快2年了当时121800裸车,行驶了6800公里,保养了两次,每次保养价钱都是4百左右,每次都换了机油,平市区均油耗7.9,高速5.6油耗,这油耗还ok,动力家庭用的还可以的,只要给油,动力马上就提上来,并不是所说马路三大妈的称号,动力够用,安全性算可以,配置高,就是隔音效果差了点,在行驶不平的道路上,车速40时速左右时有点顿挫感,还有副驾驶有时候会唧唧的响,有时候也没有叽叽的响,也许这就是通病,其它的都算可以,其实家庭代步的卡罗拉还是可以的,也是全球销量第一的车辆,我当时选择的车型有日产轩逸.本田思域,XRV这三款车的,对比了好久,也考虑了好久,再终还是选择的卡罗拉的,像我不懂车方面的,只选择销量最高的车型准不会错的。
这车用起来很方便,外型还不错,l2真香,其它内饰啥的就忽略不计吧,车机系统也是最低配置。总结起来就是省心省事不省油
正经人在深圳:5.4还不省?
张晓婷9361:历害
用户734365311927:怎么开的,这么省,我的八个多呢,分享一下呗