点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版
3.5分“良好”小白卡买了一年了,马上要二保了,我开的不多,才不到7000公里。平时也就送娃上学用,去超市购物,周末带娃出去放放风,真正意义上的买菜车。对比与刚买到手时的主观判断,现在对小白卡的使用感受就比较客观一点了。以我买的1.2t精英版为例,下面我跟大家聊聊我这五个多月客观层面的使用感受。(ps:每个项目满分10分)
外观:6分。小白卡的外观一般,没有惊艳,也没有觉得很丑,我只能给个及格。至少是能接受,要不也不会买。前脸说实话我更喜欢雷凌的战斧式大灯,不过雷凌的屁股真的不够张力,卡罗拉的屁股还算比较大气点。
内饰:4分。丰田内饰都是“越级”的表现。c级越到b级,b级越到a级,a级越到a0级。内饰简直令人发指,黑塑料,织物座椅,织物扶手箱,更恶心的是织物车门扶手,怎么低级怎么来。连个升降窗按钮都只有主驾驶一个有夜光效果。要不是舒适性还行,4分我都觉得高了。
空间:5分。腿部空间可以。宽度略小。头部空间太小了。但是空间我给的比内饰高,不是空间比内饰好。而是因为空间小是有原因的,因为独立悬挂的原因导致头部空间缩水,情有可原,加上一分。
安全配置:10分。这个10分是指合资同级别中的10分,不可能拿百万豪车来比吧。8气囊,胎压显示,主动刹车,车道偏离预警,车身钢结构ab柱和纵梁等使用超高强度热成型钢1500mpa,大面积使用的钢结构也是同级别里最优秀的。安全配置目前真的无人能敌。点个赞!
舒适配置:7分。一键启动,自动电子手刹,自动驻车,自动大灯,自适应远近光灯,后视镜加热,pm2.5,倒车影像,小天窗,acc自适应巡航。全系没有倒车雷达扣一分,卤素蜡烛灯太暗扣一分,还有个鸡肋的自动启停扣一分。
车机系统:3分。为什么没这么低,因为这垃圾系统10年前别人都比这强了。只有三个功能有用,而且都一般般。一分给蓝牙,一分给录音机,一分给倒车影像。
动力:6分。1.2t中规中矩,没有网上传的那么肉,也没有很强劲。起步可比朗逸1.5l强10倍。我开车比较佛系,觉得够用了。因此给及格。
油耗:7分。其实我油耗挺高的,平均8.9。但主要是因为我开的路况都比较堵,而且都是短途。现在,就周末开几十公里高架,单程可以跑到5个多油,最好一次4.9个油。但大部分时间都是短途堵车,所以这个油耗一直比较高。由于车友群里油耗很多都比较低,6-7个居多。比较高的一般是因为市区堵车,所以个人认为车子本身油耗不算高。
驾驶感受:8分。方向盘相比大众轻很多,有点偏轻。底盘比上一代稳定很多,不比德系差。操控还可以,只有堵车的时候挫顿感挺强,好像从18款1.2t开始就有这通病。
隔音效果:5分。在比较安静的地方,特别去注意的话,会听到轻微哒哒声音,据说这也是通病,很多车友启动后打开发动机引擎盖都有很大的哒哒声。胎噪的话关窗户还行,可能我的是米其林胎,没有觉得很很吵。
空调效果:7分。夏天空调还是很给力,前排很凉快,由于我的配置没有后排出风口,后排就没那么舒服了,不过“得益于”空间不大,开一会后排也就凉快起来了。本来想改个后排出风口,据说效果不佳,也懒得去搞了。
其他:7分。6个喇叭挺好,主要我要求不高,没啥杂音就好了。后备箱空间不大不小刚刚好吧。全系没配雷达不知道怎么想的。
以上就是我半年来的用车感受,谈不上惊艳,但也是没有什么特别糟心的地方,卡罗拉就是省心的代名词。在这里完全符合我对他的要求,所以我还是比较满意的。总分100分,小白卡我给他打了66分。这也是我一层一层分析出来的分数,一样是一个不惊艳,但是实在又省心的分数。希望今天分享的这些经验对新购车的准车友们有帮助。
治世虎狼:看到这位车主精英版活像乞丐车,我这边经销商什么都送,全皮和导航,记录仪,倒车影像,直接原地升级,我是先锋版,不香吗
当时我大衣了:空间比上一代小一点点 顿挫也比上一代好很多 我是卖了14款买的19款 隔音还是那么差
Sabday123:写的非常中肯,点赞了,
19款1.2T S-CVT GL精英版和旧版相比起来,外观方面改了中网,显得像个大嘴巴似的。更显得没有旧款好看,个人觉得,旧款就比较中规中矩。还要就是中控改了,19款是像是悬浮式屏幕,旧款是镶嵌式的中控屏,相对来说比较美观。19款我感觉设计的时候就没有考虑到驾驶员需要导航时放的手机支架问题,只能选择放置在危险按键处,当需要按的时候,十分不方便。
空间方面对于我这个1米65的小个子来说,驾驶室的腿部空间还是挺充足,头部空间还有一拳多。座椅是手动调节,一般固定了,也不会怎么去调它,这个价位电动调节就不用想了。前排座椅的放倒比例还是比较协调,可以差不多挨到后排座椅上了,后排空间可能就没有那么充裕,如果大个子的人坐后排的话,前排的人必须得把座椅调到合适后面的人状态。后排中间位置没有中央扶手箱,也不能放倒,这就是精英版的一个缺点吧!
座椅方面,精英版都是编织座椅,看个人喜好,不喜欢就把它换了,虽然编织座椅通风透气,但是我自己的怕编织座椅容易脏,不好清洁,所以换成皮革的。换成皮革有一个不好的地方就是夏天座椅非常烫屁股,而且不透气,背后经常是湿的。而且后排位置哪里也没有空调出风口,坐后排的人可能就有点尴尬了。
配置上19款卡罗拉还是十分到位,多功能方向盘、四门的一键升窗、自适应巡航系统、自动大灯等等!这些配置全系车型通通都是标配,19款卡罗拉更是全系升级为四轮独立悬架,这也使得卡罗拉的驾驶体验提升了不止一个层次。虽然是独立悬挂,个人感觉还是比较偏硬的,特别是遇到不好的路段,其次就是精英版还有一个亮点就是一键启动,自动驻车,发动机启停功能,个人还是比较喜欢用自动驻车功能,等红绿灯的时候,踩下刹车踏板激活自动驻车就可以放开了,绿灯的时候轻点油门就可以解除了。
动力方面1.2T还是可以满足日常生活需求,动力有点不足之处就是当你踩油门的时候,动力会延迟,才会响应。油耗方面,我个人市区开6.0-8.6之间,高速的话油耗相对来说好一点,5-6.5之间。后备箱空间,一般般,没有什么太大的惊喜,大一点的行李箱都不好放进去,只能满足日常放点小东西之类的。
轮胎是米其林的,但是依旧没有把风噪和胎噪声音,降到合适的水平,还要有就是车漆太薄,随便被钥匙碰一下就掉了一点漆了,这就是美中不足的地方吧!希望厂家重视改善一下!
本人由于工作变动,一直想购买一部代步车,一直想购买帕萨特和马自达X4,但由于内人不喜欢SUV,帕萨特又太贵,不得以退而求其次,于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版,总体而言,卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢,特别侧面好看,尾部漂亮,适合中老年人的审美;内饰简洁朴素居家;配置,特别是安全配置很高,当时买车时主要觉得安全;空间只能是够用中规中矩,同级别车空间编小;操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步;动力对于我们中老年人来说动力不错,毕竟我们不去暴力驾驶,平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显;内饰朴素但更觉舒适,值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称,名不虚传,用车成本相比姐妹车型雷凌高,用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机,位置突兀,质量太次,都啥时候了这种车机不要也罢,就是个多余摆设!最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能,平时上路就开启自适应巡航,这个真香开车不累!自提车以来两年时间,本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车,驾驶舒适平顺,底盘稳重,油耗表现好,省道国道平均5个左右,市区8,个油,高速5.5左右。加速稍迟缓,不适合急加速,综合性能不错。
45的仰望16:那你是没看到我的外观
张晓婷9361:不错
流金岁月tao:1.2t是三缸还是四缸?
提车六个月了,跑了有一万公里,首保刚做过,今天聊聊用车感受,提车回来上下班一直跑的省道,不跑市区,所以油耗总体比较低,天冷之前综合油耗一直保持在5个,天冷以后高了一些,综合油耗在5.1,一直加的私人油,油价比较便宜,养车费用还算满意。
外观就不说了,每个人的眼光都不同,刚开始对外观也不是很满意,不过看多了也挺耐看。内饰比较简单,塑料件比较多,一贯的作风,不过中控还算给软包了,车内空间算够用,后排头顶空间一直是个吐槽点,个子高的坐后边压抑,腿部空间还行,座椅的舒适度不错,长时间开车腰也不累,减速带通过也不错,没有觉得很颠簸,而且拐急弯侧倾也不明显,这点乘坐体验很好,值得表扬的就是安全配置和辅助驾驶配置了,不管是八个气囊,还是车身用的高强度钢材,这点碰撞测试可以看出来没有偷工减料,自动大灯,自动远近光,车道保持,主动刹车,都是非常实用的功能,自适应巡航用过的都知道,非常好用,动力家用是完全够用,虽然是1.2T,但路上超车还是很轻松的,没跑过高速,不清楚高速怎么样,单纯就是上下班开,动力够用了,而且我发现这车是越开越顺手,可能是对车比较熟悉了,也可能是没开过其他车的缘故吧。
车的隔音一般,胎噪有些大,车速上来需要开音乐,不然耳朵嗡嗡的,车漆也比较薄,大车打的小石子会把漆打掉,这点很烦人,不过总体来说,买这车到现在,没后悔过,仁者见仁,家用还是非常不错的
用户6082686668108:5. 0怎么开的,兄弟
用户9733517161610:你这路况比高速还好
车辆使用感受还不错,但是不太喜欢一键启停,每次启动发动机都要关闭一键启停功能,还有感觉油漆太薄,车辆的尾部有石头蹦伤的痕迹。感觉比较好,160㎞/h的速度,发动机转速2500转,4s店购车送8桶机油,每次保养大概300块钱,总体来说,丰田卡罗拉使用还是非常不错的
顽皮别赛脸cC:我的也是 漆太薄 被电动三轮碰了一下就露底漆了。。担心生锈,还得补漆
开始买车时考虑保值,省事,家用车成本。结果给我的感觉其他都挺好,就是车漆太薄,轻轻刮一下就要一条划痕。