点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
4.2分“优秀”一、价格方面
我买的车型是2023款丰田卡罗拉锐放双擎先锋版,颜色是珍珠白(需+2000块),在南宁市买的,谈的是13.6万,保险全险,近4000元(大地);办的是厂家金融两年免息,月供2000左右;4S店送了仿皮座椅,送了行车记录仪,倒车影像,倒车雷达,贴膜,6次油保,脚垫,送头枕抱枕,本来还想叫送360的,但是那销售软硬不吃,就没办法了。
六、用车体验
1、外观感受方面
从正面看上去十分的宽大美观,买个省心的车可以给自己省下不少事,前脸跟尾灯的设计很有辨识度,一点儿都不输气势,简直太喜欢这样的风格设计,它的气质与同级别价位差不多的车完全不一样,很满意的这个车的外观设计。
2、配置感受方面
丰田三大件老口碑了,还有安全耐用,舒心保值,;加上L2级别的辅助驾驶,跑高速的时候可以减缓很多,全系配有丰田智行安全套件,还拥有7个安全气囊,安全方便又省心;还配有车联网系统,在手机上可以控制车子,锁车,开关空调,鸣笛找车等,有一次忘记锁车门了,直接在手机上控制,不用再跑一趟。
3、内饰感受方面
内饰的话,感觉就是“中规中矩”啦,毕竟丰田,内饰不要抱太大希望,好的是仪表盘和中控台现在是液晶的了,不像以前那么扣;与国产车相比的话,内饰方面真的差得挺多,不过该有的有,简约大气哈哈~
4、空间感受方面
我身高180,坐在后排的话,距离前排座椅还有3个拳头这样,距离车顶有2个多拳头这样,感觉后排可以坐下3个1.65的人也不会感到拥挤,至于前排的话,空间是十分足够的,而且相比轿车,视野更广。后备箱的空间挺大的,平常就是车上一个箱子,没有满载放过东西,应该能放许多东西。
5、动力加速方面
我的车是2.0L的双擎版本,马力152匹,虽然是2.0的自吸,但是一点肉的感觉都没有,油门响应快,起步也快,超车没啥压力,如果从0提升到60,有强烈的推背感,从60加速到90-100,提升的也很快,大概5秒钟左右吧,而且有很强的推背感,从100提升到120,大概也是5秒钟左右,在高速上开到过130,感觉也不会飘;没有再往下踩油门了,不知道140-150这车的表现会怎样。
6、操控感受方面
操控性方面,发动机很强劲,起步快,稳,加速时动力介入非常迅速,特别的平顺,转弯半径小,变速箱换挡不会有顿挫感。开车时候开启全速自适应巡航功能,不用我自己与前面的车保持距离,开启了就自己保持一定车的距离,在特定驾驶条件下随时根据需要降低车的速度,跑长途时候没这么累,感觉特别方便特别轻松
7、油耗感受方面
如果在市区跑,基本在3.5-4.0L左右,高速上要5.0L左右,目前,车内总平均油耗是显示4.6L;最低的一次在市区上下班路上跑了3.1L,共14.4km,我都觉得是搞错了哈哈。
8、舒适度方面
销售送了皮质座椅填充物十分厚实,看起来比织布座椅高级,但是体验感不好,因为不透气,非常容易出汗,车上开着空调,身体感觉冷,屁股还是热的;车内对乘坐者身材兼容性不错,舒适度得到了很好地保证。并且前排中央扶手接触面积大,能够为肘部提供很好地支持。后排座椅靠背支持角度调节,能够满足不同人的乘坐需求。如果是作为家庭用车这个容量是十分够用了。车里的置物设计也挺多,车门上面的储物空间也很大,能够放下三瓶水,非常方便。
9、隔音方面
在市区,车速不快,平均40-60这样,车内隔音效果还是不错的,几乎听不到风噪还有胎噪;如果走国道等80左右的话,就能听到一些风噪、胎噪了;走高速,车速120左右的话,感觉风噪还有胎噪还是比较大声的。
以上就是本人为大家分享的懂车分,欢迎大家评论留言!最后,非常感觉圈主指导!
蓝生3636:多少落的,我也想下手
凉风0750:同款,广东买的13万整
活泼微风xjA:为什么同样是180,我进去之后一个拳都不到?
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
3.5分“良好”1.外观
外观这里说说个人观点。起初对于我个人来说,锋兰达外观更好看,锐放的中网就像大鼻孔一样,很老气。看时间长了之后感觉前脸好像有点大气,不像是紧凑型的SUV,和锋兰达相比各有千秋。刚提车的时候一直觉得中网这个大鼻孔太丑了,想过在中网贴装饰,曾经意淫过很多样式,但是感觉贴完后上路很尴尬,就止步在想象这一步,不知道会不会有大佬把想法转变为现实(后附图)
2.配置感受
锐放对比国产肯定是啥啥都没有,带着住进毛坯房的想法用这车的话还是能发现不少惊喜的。声明一下,因为说明书还没有看完,所以辅助驾驶暂时不太敢用。以下是自己体验到的。
碰撞预警作为辅助不错。有时过于敏感,某一天早上我两次尝试加塞都被系统一脚刹车踩死,有点吓人。有时对于紧急情况也不会做出反应,比如部分鬼探头识别不到。天气状况不佳或者光线一般的时候,地面的行车线、限速表很多情况识别不到。有些限重标识被识别成限速标识。除了限速表之外,能识别取消限速和禁止超车标识,这些也算是优点吧。
说说其他惊喜,比如仪表盘提醒,当车外温度低时提示道路可能结冰,打开雨刮或者车速高时提示关窗。两把钥匙可以有单独个性化车辆设置,不需要每个人上车后单独设置自己的喜好选项。一汽丰田APP可以手机解锁/上锁车门、开/关空调、开/关双闪、查看驾驶记录、查询车辆位置等等。
中控屏能连接车机,提供了更多玩法。遗憾的是系统BUG不少,各种问题接踵而至。问题都不致命,但是影响使用体验:①刚提车时关闭空调会提示空调系统故障,随后自动消失,这种情况在一周内出现两次后再也没有出现。②出现过一次离车后灯光没有自动关闭,解锁后重新上锁才自动关灯。③刚提车时的两周,熄火后显示单程ev行驶比例为0,油耗不显示。④车机无法连接手机,出现概率为一周一到两次,熄火后重新启动才能连接手机(当然有可能问题原因是手机)⑤自动驻车辅助系统警告在一天内提示两次,让我联系经销商或者喊救援,重启车辆后恢复正常,让人哭笑不得。
纯电低速行驶时有提示行人的声音,倒车也有提示音,切换驾驶模式的时候会有专属音效。缺点就是这些提示音不能像某些其他品牌一样可以选择关闭。
3.内饰感受
前排内饰还算可以。除了副驾面前那一小片地盘是皮的,其他哪哪都是塑料。塑料的方向盘,塑料的换挡杆,塑料的仪表台、塑料的门把手…满满的廉价感,感觉时间久了之后随时会断掉或者裂开。我个人不太喜欢那一排的空调按键,按键排成一排,除了最靠边的按键方便盲操,其他的都得低头去看着操作,好在按键位置不算太靠下,问题也不算很大。
织布的座椅不耐脏,但是不会像皮座椅一样冬天冻屁股夏天烫屁股。正是这个原因,买车时候销售赠送的皮座椅没有要。织布座椅在用了两个月后就出现了脏污,最终还是老老实实在拼多多花了100买了座椅套。
相比飞度的话,缺点也很明显——储物空间太少。锐放全车一共6个水杯槽,飞度在前排左右两个空调口还分别多个水杯槽。如果这种位置放瓶矿泉水,开着空调还能享受冬暖夏凉矿泉水的待遇。除此之外,前排门上也没有像飞度一样的扣手槽,放个扣手槽让我放放钥匙卡片手机啥的都是好的。这还没完,飞度后排座位下面也有储物盒,而且座椅可以上翻,这点锐放不能比,毕竟锐放后排座椅下方放的可是动力电池。最后,锐放的手套箱也比飞度少一个。这些也不是说锐放的储物空间比较贫瘠,其实锐放的储物空间并不少,可惜对手飞度它实在太强,空间魔术师的飞度岂是浪得虚名?
4.空间感受
我身高1米78,140斤。前排无可挑剔。坐在后排,腿部余量空间一拳,头部余量空间一拳两指。但是后排座椅角度两档可调,前排座椅下方还有放脚的空间,算是在狭小的空间找回了舒适。可惜放脚的位置只有左右两侧,中间不仅无暗格放脚,而且还有地板的凸起,后排中间的乘客是无福享受舒适的乘坐体验了。
427L的后备箱空间个人感觉一般,仅仅比家里的飞度多了47L的空间,没有曾经关注的途岳那么大。据说因为锐放国外有四驱的版本,后备箱空间一部分让给了后驱的动力总成,才导致后备箱空间只有现在的大小。后排支持4:6比例放倒,放倒后比后备箱高一截,在车上睡觉可能没那么方便。
感谢圈主指导
用户950248186852:你为什么买双擎
勇敢的牛肉丸:飞度为什么换这个?感觉空间提升不大,应该就只有横向空间提升了,腿部头部都差不多,甚至可能飞度还宽裕一点,我也是Gk5想换双擎,但提升没能说服自己,请问操控对比如何?
用户2352758386441:高速续航有多少公里?谢谢
一、价格方面
我买的是【23款纯油版先锋版】,当时对于锐放的价格其实我是心里没底的,因为之前关注的不是它,价格是表弟帮忙砍的,全款,最后裸车价是【11万零头忘了】,当天是端午节嘛也没法上牌,购置税销售说让我回去自己上牌再交,在店里上的保险【4千5左右】,【白色加2000】,然后就没其它费用了,销售说手续办完两小时后保险生效后就可以把开车走了(后面店里给洗车加上各种新车检测又耽误了差不多两小时)。真正开车走的时候差不多已经下午四五点了。基本啥也没送,送的倒车影像,车垫,贴膜(首检时给贴的,当时销售说上牌之后才能贴不然影响车检无法上牌)。后期自己在网上购置了后备箱遮物帘,发动机机舱隔热棉,座垫,后备箱垫子,移车牌,换了LED灯,就这些了,一共所有下来花了【12.8万】左右。
二、 外观感受方面:
外观上个人感觉锐放侧身线条好看,车尾一般,车头初看不好看,看久了居然也顺眼了。
三、配置感受
因为预算的关系,买车前我对配置是基本无欲无求的,什么全景天窗,真皮座椅,大彩电…这些在我个人看来就像锦上添花一样,受钱的限制,所以选的先锋版,当时销售讲解【L2】我也没当回事,结果后面自己开下来,L2是真香!还有无线Carplay也比较实用。
要吐槽的:把卤素灯换成LED费用很高吗?实在受不了黄色的灯光,自己买了LED把远近灯换了。
四、内饰感受
织布座椅还谈什么内饰!但是你要这样想:低配荣放内饰和他一模一样,是不是平衡了?
五、空间感受
两个字吧:够用,另外后备箱挺宽敞。
六、动力方面
全系都是2.0L自吸加CVT,什么零百加速什么的自己没试过,个人觉得只要你稍微使点劲去踩油门超个车没压力,高速也是一不留神就120以上,目前为止啊没感觉出动力不足什么的。
七、操控感受
打方向很精准,也比较轻盈,高速开到过140也没感觉飘车不受控什么的,另外在高速上自适应巡航挺好用,其它操控什么的有一说一,我也压根不懂。
八、油耗方面
目前表显油耗是6.7左右,92加满一箱300块钱大概跑600公里,算下来一公里5毛多钱吧,没刻意控制,但是本人应该不属于暴力驾驶一类的,群里有很多比我这个低,可能是我高速跑的少的原因吧。另外最近很多主播说的颗粒扑捉器影响油耗什么的,个人目前没遇到。
九、舒适度方面
这个嘛,个人目前只开过的车型有限(速
腾 宝来 荣放)感觉差不多,没开过BBA豪车所以比较不来。
十、隔音方面
隔音就一般般吧,说到隔音有必要吐槽一下:连个发动机机舱隔音棉都不给嘛?
以上内容就是我为大家分享的懂车分,欢迎大家评论留言!同时感谢圈主指导。
青涩水滴mv:你是怎么跑的,高速少油耗也能那么低。我才一千公里,8.7个目前
梦之千叶:发动机隔热棉对隔音有没有效果
爱上西子湖畔的美:你应该是22款的。
一、个人情况介绍
我是从事建筑业相关的工作,买车主要就是上下班代步(主要在城市的道路上行驶)。购买的是丰田卡罗拉23款锐放先锋版,2023年8月19号在成都启阳华通丰田订的车,21号买车上牌提车。目前提车已经快80天了,行驶了2200KM,目前总的平均油耗6.9个左右。
二、价格方面
裸车价全款105800(包含白色加的2000),保险4543(因为身份证不是本地的,被迫选择太平保险),购置税9362,加装了2800(包含皮座椅、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、底盘装甲、贴膜、脚垫、4次保养),还有个1280的代办费用,全部下来接近12.4万了。
三、用车体验
1、外观感受方面
外观比较大气,特别是前脸,给人感觉很霸气!
2、配置感受方面
我选的先锋版是最低配的,相比起国产车同价位车的来说,配置有点拉胯,不过这款车配有L2辅助驾驶和主动刹车这些功能,相当的实用。车联网这块做的不够好,没有很多的功能,联网也容易断线,目前用过大众和丰田的车联网,感觉比起大众的APP可以显示每天或者每段路程的公里数和油耗,以及保养券什么的,丰田对于行程统计这块的展示还可以继续优化。
3、内饰感受方面
锐放先锋这个内饰比较简陋,我第一眼看到这个车的时候,感觉不可思议,怎么这个车还配织布坐椅,感觉跟时代有点格格不入,所以我在订车的时候,特意跟4S店谈了加装皮座椅,改装完皮坐椅后,档次马上上去了,看上去好看多了。
4、空间感受方面
我的身高是1.77米,体重77kg左右,坐在前排还是比较宽敞的,距离车顶还有1个半拳头。以我的身高坐后排就有点挤,距离前排座椅半个拳头,离车顶也差不多一个半拳头,后排适合坐两个1.7米以上的大小,会比较舒服,坐3个1.7米的大人,如果是40公里以内的距离还好,但如果超过100公里的长途行驶,后排中间的人会很不舒服,特别是中间地台有凸起来一块,脚部放不开。后备箱的空间看上去挺大的,目前没有装满过,日常使用空间是足够的。
5、动力加速方面
我的先锋版配的是丰田2.0排量的自吸发动机,拥有171匹马力,动力还是充足的,像我日常上下班,主要都在城市道路使用,从0加速到60,大概需要6秒左右就可以达到,提速的感觉还可以的,没有很强的推背感,但只要油门踩的深,速度起来的时候,也不比其它车道上的车慢,在市区内超车完全无压力。在高速上行驶,如果速度没超过120时,加速的时候推背感就不是太明显。
6、操控感受方面
速度在20以内时,打方向盘比较精准,在掉头转弯时,由于轴距较小转弯半径较小,过弯比较容易。目前还没有使用过ACC适应巡航。
7、油耗感受方面
目前行驶了2200KM,总平均油耗6.9左右,基本都是在市区,每天往返大概40KM左右。早上上班不拥堵的时候,单程平均油耗在6.2左右,晚上下班拥堵时,单程油耗8个左右,总的来说,油耗这块,还是比较满意的。
8、舒适度方面
舒适度一般,同比国产车的座椅偏硬,短途开车还好,大于2个小时以上的驾驶,会感觉不舒服。
9、隔音方面
隔音较差,点火的时候声音特别大,速度跑起来后,在市区速度60以内跑,声间还不算太大,但上了高速,如果大于120码,关着窗户声音也不小,如果不放点音乐,耳朵有点受不了。
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用户6246012513388:新车的时油耗多少
防水材料生产厂家:油耗非常高
乐观的豆花5Ku:我刚买的丰田锐放新车,2.0的排量,现在油耗18.5%,跑到多少公里以后,油耗才能降下来
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
3.9分“良好”车开了一个月了,3000公里,软件上综合油耗现在是6.2L,因为我800公里就开始堵了,拉高转速的时候多,因为东北气温低,经常预热20分钟才下楼,然后开个二三十公里,油耗自然下不去。
【最不满意】
说缺点,后排空间太小,我180前排调整完后,后排就顶腿了。噪音大,急加速时候和胎噪都很响,习惯就好。还有个问题就是,车收油门减速的时候,车速慢下来了,但是转速却飙上去了,原来1500的转速,不踩油门反而升到了2000转,车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器,所以发动机自动提高转速,这能不费油吗?
油箱太小,油表灯亮了以后,最多加30L油,有一次亮灯了只加进去26L,而且油表灯亮得也太早了,按照官方配置说,36L的油箱,油箱里还剩10L油,按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。
跑高速不省油,因为发动机要一直维持高转速给电池充电,双擎车基本看不见发动机转速低于1500,而且时速80以后,电池基本不介入,时速超过一百,电池100%不会介入,所以我喜欢提前热车二十分钟,又120自适应巡航,高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。
【驾驶感受】
L2驾驶辅助非常好用,对于我这种爱吸烟,走神的老司机是神器。低头点个火,弹个烟灰,完全不担心车压线或者撞上,但是还是要注意观察路况。车很好开,以前开过很多车型,德系日系美系国产,其他的车刚开始开的时候,都需要跑十几公里适应车身高度宽度,和刹车油门方向盘的灵敏度,唯独这辆车,一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适,不软不硬,不慢不贼,不愧是百年车企。
说一下颗粒捕捉器的问题,我第一箱油加的是两桶油,后面就是一直在小油站加的,第二箱油就开始堵,一开始是四格,手动3当跑60,跑了几公里,没提示了,第二天接着提示,而且越来越严重,后面堵到了六格。跑高速根本没用,熄火之后,再打开还是显示堵的,有一次我原地怠速很久发现,排气管在地上滴了很多水,才明白,很多时候,不一定是颗粒物堵塞捕捉器,很可能是排气的水在捕捉器中被冻住,才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右,根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速,又是手动4档跑110,转速一直维持在3000,堵塞从6格变成了3格,熄火后再启动就不提示了。
捕捉器堵塞确实会提高油耗,但是不多,堵6格时候,跑国道最低4.8个油,不堵了,能跑到4.5。最低跑到过4.2。
很多人喜欢拿丰田配置低来说事,在我看来,丰田配置偏偏是不低的,倒车影像雷达,led大灯,真皮座椅,这些东西哪怕4s店不送,自己加装也没几个钱,而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶,全车6气囊,想加装,不说价钱的问题,装上之后敢用吗?
最后发一下自己加装的配件:
蜗牛喇叭,自己装的,很简单,很实用。
LED远近光灯,45w的,自己装的,很多车友说装完以后有阴影,透镜不匹配,完全没那回事,led灯珠不是装完就可以了,还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大,最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。
OBD插口,能解锁行车落锁,倒车急刹双闪,一共四个功能我只开了行车落锁功能,觉得倒车双闪有点太非主流了。
剩下的坐垫脚垫也没必要再说,各有所好。有条件的朋友,低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口,特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。
破执念未到而立年:挺好,我在哈尔滨22纯油精英夏季6个左右,堵车当当的8个多。冬季不堵车八个多
用户9349010824304:先买个纯油的,我一直低转速 5000KM没堵过,后期解决好三五年 再考虑置换 而且同品牌置换还有补贴 赔点也值了 看着不那么闹心
奇妙水滴8I7:你有开过高速吗,开高速时电池和发动机是一起介入的,你可以看中屏车子能量图,我跑高速再怎么有坡最高油耗不会超过5.5,收油转速飚上去因为有坡,这车会靠发动机制动,我试过下坡发动机上到3000转,踩油门反而转速降下来,所以
【满意】1、卡罗拉锐放可以视为拿卡罗拉的轿车底盘打造的SUV,它的外观和卡罗拉完全不一样。由于不是运动定位,它采用传统SUV造型,外观不时尚,但也不老气,定位就是一台家用SUV,
2、配置相当不低,全系搭载2.0L+CVT动力组合;全系标配L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航,可以实现自动跟车以及车道中央保持功能,跑高速的时候特别的方便,驾驶员只需要看着前方,注意方向就行了;标配7个安全气囊(带主驾膝部气囊)以及上坡辅助等等。
3、舒适性方面不错,卡罗拉锐放在设计之初就是纯粹的家用车,这台车的整个内饰虽然没什么档次感,没用什么皮革、饰板、氛围灯,但织物座椅的坐垫长度、厚度给到位,由于车内空间不小,靠背的角度带有一定倾斜,乘坐起来的感觉很棒。
4、底盘调校的不错,这台车和卡罗拉共用TNGA架构底盘(同样延续了扭力梁的非独立悬架),底盘有韧性,不是很软熟也不是硬邦邦的悬架,它在通过该减速带的时候,有欧洲车的感觉,没有以前丰田车的松散感觉。
5、油耗比较低,这套2.0L动力驾驶起来没什么激情,不过对于这样一台并不重的SUV,加上这套2.0L动力开起来省油,卡罗拉锐放的综合油耗在百公里8升以内。
【不满意】1、隔音效果不理想,行驶起来,轮胎的滚动噪音特别大,从卡罗拉锐放的前舱车门处传递进来。
2、卡罗拉锐放采用大量的人造皮革、塑料材质,冬天的时候异味没那么大;夏天的时候,内饰有异味,新车的时候比较严重,需要做好通风散味。
3、车内的横向空间有点窄,座椅的设计也是,对于胖子不太友好。
4、中控屏的画面不够细腻,车机系统落后,但可以实现基本功能。
【驾驶体验】 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱,这套动力总成表现在前段响应柔和,中后段加速平稳有力。它的调校是顺滑再略带几分冲劲,油门踏板比较跟脚,符合日系车型一贯的调校手法,在低扭状态下表现不错,在加速的时候,初段响应积极、还算有劲,城市代步绰绰有余。但如果进行急加速时,它的反应会慢一拍,毕竟是CVT变速箱,整体还是侧重于平稳顺畅的动力表现。
【油耗】WLTC综合油耗油耗百公里6.16升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升左右。【优惠】由于2023款车型刚在今年5月上市,目前在北京本地终端现金无任何优惠,需要等2-5个月之后有优惠;老款的2022款车型普遍有1.6万元优惠。
liaozz00:自吸+CVT变速箱能有什么激情?佛系得很,城市来不快,高速能轻松超车,2.0自吸可以了
像sky一样sky:超车开POWER模式 红标思域都看不到我实习标
一、价格方面
本人买的是23锐放先锋版,在南京购买,当时裸车价大概10万左右,加上购置税保险一起12.2万左右,主要送了脚垫行车纪录 半包座椅套。
二、外观感受方面
外观从前面看侧面看还可以除了屁股有点小,感觉很耐看,我买的是银色的相对比较耐脏。
三、动力加速及操作感受方面
1、动力加速
动力2.0自吸,也算是丰田比较成熟的一套动力系统,上比较大的上坡感觉有吃力,其他的场景,我觉得动力肯定够了,超车可以使用动力模式,感觉对于买菜车而言,这个动力完全足够,23款有新增颗粒捕捉器,总是有心理作用,担心后期会堵,提速不能一次性踩到底需要松一下再踩,这种买菜车,不追求动力。
2、操控感受
特别喜欢ACC这个功能,丰田虽然减配严重,但是这个功能标配真的太喜欢,开高速必备,打方向的感觉很精准,过弯转向灵活,方向盘很轻。
四、空间表现方面
前排还可以,后排空间还是有点局促的,不过平时带人比较少,正常座位后面还有1个拳头,坐两个大人刚好,头顶空间很大,毕竟是紧促型suv,估计是空间都给了后备箱,后备箱的空间非常大,后排伸腿肯定不行,长途有点会有点累。
五、配置及内饰感受
1、配置方面
有carplay 使用狠方便,上车自动链接,安全配置还可以,标配L2辅助驾驶,其他的很多减配严重,倒车影像、雷达都没有,方向盘还是塑料的,车身用料也很一般。
2、内饰感受
内饰很简洁,除了一个显示屏,没啥可讲的,还是织布座椅,跟国产差距很大,但是不同需求匹配不同用户,主要认可这个保有量和口碑
六、油耗感受
市区8-9个油,高速6-7个油,目前1500km,综合7.4左右,油耗我一年开的不多,所以对于我来说影响不大, 目前暂时可以接受,且只需要加92。
七、舒适度与隔音
1、舒适度方面
舒适度一般,自己配置了一些坐垫、座椅等好了一些。
2、隔音方面
隔音方面很差,胎噪很大,关窗后也很明显,放点音乐才能缓解
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梅子143159639:我们刚定了这种银色,广州。中配差不多十二万六
风趣海燕llJ:那个显示屏不是倒车影像吗?
爱上西子湖畔的美:我是10月提的锐放先锋白色。唯一让我不放心的就是什么时候颗粒捕捉器堵塞找上我
一、价格方面
油车精英版,裸车价10.68,购置税大约是9600左右,保险4010的人寿,全款。送的倒车影像、雷达、行车记录仪、皮座椅、碳包、膜、灭火器。最后12.2落地。
二、外观感受
颜色是我喜欢的颜色,一眼相中,在车群中格外显眼
三、配置感受
主打性价比高,选择了次低配的精英版,主要也因为想要一键启动和后排出风口。加装觉得不稳定,怕后期维护等比较麻烦,还是选择了原厂的。不得不说L2驾驶辅助不错,这次去重庆道路不错,基本百分之80的路都是交给L2跑的。
四、内饰感受
懂得都懂,织物座椅,不过让4儿子店送了皮的,方向盘也往上买了皮的,准备自己缝,但是因为自己太懒,到现在也没有动工。
五、空间感受
个人身高1.72,体重70Kg,坐前排还得把座位往前面移点,头顶至少还有一拳多的距离,后排因为座位往前移了,所以我坐后面至少一拳多一指距离,可以用(但是我又不坐后排,不用太纠结)。后备箱就完全够用了,因为我选择SUV的两个点就是底盘稍微高一点,第二个就是后备箱比轿车能装,可以去丈母娘家进货,给多少就能装多少。越多越好。哈哈。
六、动力感受
2.0自吸发动机,本人没有什么动力要求,驾驶技术新手,没有高级操作,用不上,也不怎么舍得踩油门,地板油踩到底等,个人比较爱惜嘛,毕竟第一辆车,也没开过什么好车。给油就走就行。
七、操作感受
主打就是指哪打哪,我本着上下班代步,周末带老婆出去周边游玩,跑高速L2确实省心,释放脚后跟。
八、油耗感受
省油是绝对的,毕竟有一说一,重量和油耗也成一定的比例关系。上班油耗6、7公里,大概油耗在7-10之间,看堵车情况。高速开过最低4.7左右。目前跑了1100公里左右,一半城市道路,一半高速,综合油耗7.0。个人总结,车速在40-80之间最省油。L2开启,80Km/h,油耗大约4.6,90Km/h,油耗大约5,以此类推。
九、舒适度方面
个人认为,感觉都不差不多,暂时没跑过超过5个小时的车程,目前感觉可以将个烂久,我也没做过什么豪车,所以这个方面简单略过。
十、隔音感受
这不是网友常说的三大妈,买发动机送车。车速超过80需要放点小音乐才能降低一些胎噪,毕竟这方面对于我不太在意,十多万的车,你要完全隔绝,在这个价位也不好找,想想骑小电驴额日子,风吹雨淋,全副武装,先想想也就释怀了。
以上就是本人为大家分享的懂车分,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导。
用户1295246452064:大哥,哪个店买的呀
人在旅途148759439:车自己开?
毁得很讲究:其实我蛮想找一个大类叫安全方面
凡事先说不好的:
1.内饰简陋,用料扣
2.车漆薄(丰田通病),防撞梁太软
3.后排只能说勉强够用(有钱还是荣放)
4.隔音效果弱,起步发动机声音大,高速胎噪和风噪都明显(可以接受),播放音乐声音大点去改善。
5.车机系统流畅度一般(不流畅但是能用),语音识别在播放音乐时候识别比较差,精英版往上的车机系统好像比丐版的略微流畅一些,可以评论区讨论。
6.反人类的必须要点火才能升降窗。
优点也要说一下(日喷嘴下留情)
1.驾驶感确实不错,转向很轻盈,转弯半径也小,120左右速度车身也比较稳(我一直担心车子太轻会漂)。
2.油耗!油耗!油耗!(满意)
3.自动驻车市区确实好用,就是注意自动驻车使用时候,启动最好先轻点一下油门解锁再深踩,不然可能会有咯噔一下的顿挫。
4.主动安全配置目前我还没用,但是有总比没有好,一些特发情况可能还是有减少损失的可能性。
5.外观,这个估计很多人不认可,但是这车加上前脸一圈镀铬条,车窗上梁一条镀铬条,下裙摆一条镀铬条后整体效果提升不少,不说多好看,还是符合30岁以上审美的,尤其是墨渊黑和流光银两种配色,过两天贴好膜后我上图片大家评价一下。
仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱,不爱的嘴下留情,如果你要喷,我也附和你?
分割线————————————
小改图片已发了,小改件选择的都是原车塑料部位粘贴,漆面部分粘贴件我全部没选择,一是为了保护漆面,二是因为漆面部分本身有光泽,不会显得那么廉价。座椅建议大家还是选择4s店的皮座椅,即使送的也比你网上买的那种全包的好,起码贴合度要强太多!另外还有车顶行李架,前后防撞梁,这些根据自己爱好加装,发动机盖可以安装一个好一点的双面铝箔隔热棉。其他的例如车身密封条不建议假装,走可能造成门板生锈。车上OBD插口也不建议插上网上买的OBD升级器来改行车功能(自动关闭车窗,天窗,行车落锁,迎宾等),有可能造成车机程序混乱。自己改尽量就是买一些贴饰,不要去动原车车机,走线等
小猪快跑蛤:自己喜欢就行,老百姓买个车不容易,只要耐用就行
刘康看看西瓜:13W 全部落地先锋版, 贵了还是便宜?
awaypull:第6点不需要启动发动机开窗吧?打开全车电源就可以了啊。
卡罗拉锐放
2022款 2.0L 旗舰版
【满意】
1.外观挺虎实,大嘴式格栅有进行熏黑处理,配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感,图片可能看着要差一些,但实车看上去还可以。
2.其实这台车挺适合年轻人的,如果预算有限,家里父母出购车预算,又比较认可丰田品牌的话,可以考虑一下这个车,我觉得开上去,看上去这个车都是可以让家人都满意,且认可的车。
3.车内的视野很好,A柱有三角窗。
4.这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年,质量稳定性不用担心,且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。
5.在安全配置上,丰田从低配到高配一视同仁,我觉得这点做的挺好的,低配同高配配备了差不多数量的安全气囊(顶配版多了后排侧气囊),驾驶辅助功能,我觉得这点做的很好,安全方面无小事。
【不满意】
1.车机屏幕分辨率一般,且跟主流竞争对手相比没有优势。
2.全景影像画质比较粗糙。
3.目前优惠还是略小,可以再等等。
4.这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些,期待上最新款的丰田混动。
5.新车内饰稍有异味。
6.胎噪风噪略大,且隔音一般。
7.要从豪华版才给倒车影像,而雷达要在顶配上才有。
【驾驶体验】
卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛米,传动匹配的是CVT无级变速箱。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,低扭状态下表现不错,城市代步绰绰有余。但如果急加速时,受限于CVT变速箱,深踩油门需要给它一定的反应时间。
【乘坐体验】
前后排座椅舒适性表现尚可,座椅还算柔软,后排腿部空间表现一般,对于身材高大者不太友好。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠1w左右,有少量现车。
oo辉辉:低配落地价多少
BMW不行:我也想买这个,可是老婆说买一堆塑料,丰田也是,外面塑料能不能不那么随意,下面一圈都是
善良明月t3t:锐放油电混合,省油,动力也不错,好开。
锐放这个车,外观自己看着不错,很耐看,大嘴吃四方。内饰方面丰田车都是比较简单,没有什么亮点,配置的话还行,全系L2辅助驾驶满足日常行驶需求,没有别的车那么智能但是够用,先锋版本配置没有多少,比较简单,没有啥说的。
空间方面前座还可以满足我自己的个人需求,后座的话空间表现一般,后备箱空间我比较满意,拿来装东西能装很多,这个挺喜欢的。
驾驶感受的话,车速快隔音表现一般,放音乐开的话还行,还能接受,路况好,开起来还是挺不错的,也是扭力梁原因过坑时车身晃动,驾驶体验不太友好,车速120,变道车身没有明显晃动,这个还行。
选择锐放也是相信它的质量还可以,稳定,经济耐用,满足家庭需求来购买。
用车成本,这个车国道、高速油耗方面挺不错的,油耗低,用车成本低。
缺点:经典的丰田配置,巨辣鸡,啥都没有,也就有块屏幕勉强还能看,14万的车,给你个手动座椅你敢信!
优点:丰田的安全配置方面也比较可以的。(也就安全配置可以,其他的只能配置就算了)乘坐空间和后备箱空间还可以,外观和动力也还可以,三大件方面丰田一直也比较让人省心,皮实耐用。虽然受电动车影响,后期保值方面估计没以前好,到相对于别的车,保值率方面也让人放心些。
朴漂乐:先锋十四万吗?这价格够精英了吧
黑J锐放豪华:要配置就不买丰田了
mountainckz:你这不是先锋版啊
先锋版没有天窗
先锋锐放和H6 max犹豫不决,不知道买什么!
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版
4分“优秀”本人懒,就简单说说了,跑了两三家四儿子店,对比了下,奔着全款去的,贷款什么的都不考虑,能谈11个低配版的只有一家,还是磨了半天的结果,当时也没定,后来过了半个月,准备定了,贷款的话送的东西特别多(套路多,不考虑),谈的裸车10.98加税11个,然后➕两千弄珍珠白➕两千磨了原厂真皮座椅(到底真假不知道)顺便让送了个倒车影像,开了一个月(1000公里)了,没啥大问题,油耗现在城区上下班➕休息天用用,8个油耗,高峰还是很堵的;舒适性就不用说了,丐版就那样,空间也不错,carplay贼好用
坦荡的清泉Y:后排空间大不大?
用户9700481041630:今天刚定了这款车也是先锋版,保险 上牌 税,进口强生膜 环保皮套 行车记录仪 倒车雷达 备箱垫 车牌架 新车礼包。全款120180,还有个两千块钱的补贴返还。感觉还挺划算的。
淡泊的辰星fIZ:后排其实不大,反而是后备箱大
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
3.6分“良好”外观整体不错,内饰偏差,满满的塑料感,开了有1000公里了,综合油耗4.6,包括370公里高速,算比较省油,0-20码用电,30-70油电混合,80码以上基本就是纯油,高速有点偏肉,动力不足,L2辅助驾驶还是可以的,开高速没那么累,夜间开车卤素灯不亮,影响视线,建议改成LED。十几万的车,家用,日常代步够用了。
一起摇摆哥:我昨天刚刚提的混动跑了600公里上牌,大暴雨天气6.1油耗,37升的油箱。就是加油次数多些,动力比公司的埃尔法混动还来的快些,先锋版落地12加区补7000还在申请中,不知道能不能中
足智多谋溪流mf:和我纯油的也差不多
进取风声5L5:落地多少安
价格方面,其实优惠力度还不错的!而且送的也是比较实用的东西,例如电动尾门,360啊,还有行车记录仪等等!驾驶方面动力也就那样动静大,反应没那么快!不过2.0的自吸表现还是不错的,特别上了高速后启用ACC辅助功能后基本跑高速就没那么累了!12万多的价格能买个合资SUV还是不错的,12万买了个跟亚洲龙2.0版本同款发动机,还是不错的!驾驶体验的话,这个车减震比较舒适,唯独吐槽的是噪音有点大,做了4门隔音和换了喇叭后还能接受一点!油耗方面高速6.2左右,城市在7.8左右!其他都是加的92,我是直接上95感觉这个车吃95会比吃92好,92的话油耗算一下也差不多,吃了95后其实还是省一点,毕竟这个车少开,所以,见仁见智!每个人的驾驶方式和体验都不一样,我只是用来家用其实够了!身高1.75的不建议,毕竟是紧凑型,你懂的!