点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.71分“良好”

卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版 【满意】 1.外观挺虎实，大嘴式格栅有进行熏黑处理，配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感，图片可能看着要差一些，但实车看上去还可以。 2.其实这台车挺适合年轻人的，如果预算有限，家里父母出购车预算，又比较认可丰田品牌的话，可以考虑一下这个车，我觉得开上去，看上去这个车都是可以让家人都满意，且认可的车。 3.车内的视野很好，A柱有三角窗。 4.这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年，质量稳定性不用担心，且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。 5.在安全配置上，丰田从低配到高配一视同仁，我觉得这点做的挺好的，低配同高配配备了差不多数量的安全气囊（顶配版多了后排侧气囊），驾驶辅助功能，我觉得这点做的很好，安全方面无小事。 【不满意】 1.车机屏幕分辨率一般，且跟主流竞争对手相比没有优势。 2.全景影像画质比较粗糙。 3.目前优惠还是略小，可以再等等。 4.这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些，期待上最新款的丰田混动。 5.新车内饰稍有异味。 6.胎噪风噪略大，且隔音一般。 7.要从豪华版才给倒车影像，而雷达要在顶配上才有。 【驾驶体验】 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉，变速箱将发动机的动力梳理的很平顺，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。但如果急加速时，受限于CVT变速箱，深踩油门需要给它一定的反应时间。 【乘坐体验】 前后排座椅舒适性表现尚可，座椅还算柔软，后排腿部空间表现一般，对于身材高大者不太友好。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠1w左右，有少量现车。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在去年年度参加过一场一汽丰田卡罗拉锐放的试驾活动，当时体验的车型正是2022款 2.0L 旗舰版，也就是全系的顶配车型了。试驾里程大约200公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205N·m。传动系统方面匹配的是一套模拟10挡的CVT变速箱。另外整车的空载质备是1450kg，跟同级别车型相比，车身重量算是总归中距的，所以整车推重比其实还是不错的。整车在前中后段都有着比较均匀的加速体验，这点得益于CVT变速箱的加持，虽说有模拟10挡的设计，但是总体还是非常平顺的，在升降挡的过程中都没有出现明显的顿挫现象。不过当整车时速来到90km/h之后的再加速能力就稍显乏力了一些，此时去深踩油门率先带来的是被拉高转速的发动机的嘶吼声。 乘坐体验： 整车的轴距是2640mm，这个数据在一众紧凑型SUV当中完全不占据明显优势。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其腿部空间约为2拳3指，而头部空间为1拳4指。这样看来整车内部的空间利用率还是不错的，空间表现比期待中更好一些，不过也仅仅是够用的水平。另外整车后排的中央地台还是有明显隆起的，大约是12cm左右，所以这点就压缩了后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否： 作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了16.98万元，而且据了解目前全国大部分地区终端是没有明确优惠的。所以就整车在动力、空间等各方面的表现来看，建议大家还是再观望一段时间吧。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】 整体都很满意，外观设计时尚灵动，给人很舒服的感觉，车的气场很足，对年轻人来说比较有吸引力。车子的整体做工也很好，减震效果也不错，这都是我意料之内的。 【最不满意】 要说不满意，肯定也有，不过在这么全面的产品表现下已经可以忽略不计了。 【空间】 这款车不管是前排还是后排都挺宽敬的，我自己开完全是够用， 后备箱的容纳空间也不小，坐进去不会觉得挤着肚子不舒服， 家庭成员比较多，方便取放物品， 空间规划整齐又合理。中控下面都可以放东西，能够装许多的东西，正常家用四口之家是完全够用，而且很多小的储物格子设计，其他的都可以拾援的干干净净的， 我对空间是没啥要求的扶手箱的位置也比较多，前后都有空间，由于车身的尺寸在这，后备箱超大。 【驾驶感受】 操控我觉得还可以，操控这方面没什么太多想要说的话，开起来非常自如，打弯半径也不大，主打安全与操控，操作方向盘从来不会出现虚位，车子的方向盘转向设计的比较精确，车子的配置都不错，轻轻一踩就行，油门踩下去一点都不显得吃力。它在高速上的表现一点也不弱，驾驶体验更舒适，起步特别快，开车过程中基本没有发现任何时候有动力反应退钝 随叫随到，加速度挺快。底盘很整合， 都能满足我的驾驶需要 毕竟市区里也要不了那么强劲，动力给人的感觉就是挺足的，反正动力匹配得很好。

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3.93分“良好”

前脸采用了梯形的进气中网采用了点阵式的设计，并且周围采用了镀铬装饰，下方塑料材质黑色包围，不仅很好的保护了车漆部分，看起来还十分硬朗。 侧面，黑色塑料轮眉，看上去运动也更具硬派越野的味道，它采用了多幅式的铝合金轮毂，顶配车型采用了225/50R18的轮胎，而其他版本则是采用了215/60R 17的轮胎规格。同时还采用后门挑高门框的设计，十分人性化，提升了上下车便利性。尾灯的造型与前大灯相呼应，排气采用了隐藏式设计。脚踢式电动尾门，全面呵护用户，打开尾门，438L超大后备箱，其离地高度很低，搬运大件物品十分便利，满足大部分人对于空间的追求以及日常使用的便捷性。 内饰方面，卡罗拉 锐放依旧延续了丰田家族以实用为主的设计理念，整体的做工用料在同级车型里算的上精致，多功能方向盘采用真皮包裹，大小适中。 7英寸TFT液晶仪表，下方的空调控制系统采用实体按键设计，方便盲操，前排的储物空间也很丰富。智能安全方面，全系标配新一代TSS2.0智行安全系统，标配7个SRS气囊，顶配车型有足足9个SRS空气囊；全系标配全新智行互联系统，以及高配车型搭载智能语音识别系统，不管是你购买任何锐放的车型都能享受到方便智能的互联系统。 卡罗拉 锐放在智能配置以及主被动安全配置上，从全系标配的做法来看，的确超越了同级别其他车型，显然更有诚意。尺寸方面，长、宽、高分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm；在乘坐空间方面，可以看到一汽丰田卡罗拉 锐放的表现已经达到了越级水准，特别是头部空间做到了极致。 卡罗拉 锐放搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，匹配CVT变速器。整套动力输出线性且平顺，非常适合城市拥堵路况。同时油耗层面，卡罗拉 锐放这款车NEDC油耗最低可以达到5.9L每百公里，表现的也是相当出色，毕竟老百姓对油耗还是很在乎的，尤其是油价飞涨的这个时间节点。 在驾驶感受上可以明显感觉得到方向盘指向十分精准，并且5.2米的转弯半径即使是在狭窄的道路也能轻松掉头，非常方便。 出自于TNGA架构的车型，底盘悬架的表现完全不用质疑，悬架极其有韧性，化解细小颠簸的同时还能让驾驶者知晓路面信息，并且在转弯的时候还提供了不错的侧向支撑。卡罗拉 锐放真的是一辆灵活好开且乘坐舒适的城市SUV。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.7分“良好”

【最满意】 日系车的特点就是经久耐用省油，丰田又是日系的头牌，品牌上来说，还是很有说服力的。而且卡罗拉锐放也算是借了卡罗拉的名字，在影响力上有了铺垫，很容易让人接受。 【驾驶感受】 这款车造型很有时尚感，喜欢他很有辨识度的前脸，整个造型有点像憨憨的斗牛犬，不过懂狗的朋友都知道，斗牛犬虽然小，可爱，但是是烈性犬，凶得很。这个车子大概也是个样子吧，车子时尚中带着一点憨劲，同时车身的线条又透露着很强的运动气质，就还挺多变的。 车子本身不长，驾驶起来就比较灵巧，尤其侧方停车，倒车入库这些难度动作，比较的轻松。车子的操控部件给我的使用体验属于比较四两拨千斤的感觉，开起来不费力，很轻柔的动作就能达到目的。另外刹车和油门的反馈属于比较线性，是我喜欢的风格。 屏幕设计不好看，配置上有360度全景影像，还搭载了语音识别控制系统，能够操控导航、电话、天窗这些功能，还有usb和type-c两种接口，配置上要跟同级别合资车相比也差不多。不过跟同价位的国产车比就显得有点鸡肋了。这一点一直是这个级别丰田的弱项，我个人还是希望能够更加提高一点。 【乘坐体验】 内饰说好听点叫做简约大气，说难听点还是日系硬塑料的风格。纯黑色调，加上银色沟边线条，有点未来感。前排中控屏采用了立式造型，算是增加了车子的档次吧。不过细看屏幕也会有些不喜欢，屏幕窄而厚，分辨率也不是那么清晰。对比国产比亚迪的屏幕简直是差的不是一点两点。车子座椅材质还算舒服，新车坐上去有明显的味道，不过这也是大多数车的表现，乘坐有包裹感，跑起来遇到颠簸一些的路况，感觉有被保护到。 车子前后排座位都有一定的活动空间，上下车，跷二郎腿这些动作还是很轻松，逼近车长在那摆着，不能和那些5米大车一样奢侈，不过乘坐的空间体验感还是完全有保障，不会让人觉得拘束或者压抑的。另外车子的后备箱空间预留到位，作为一款家庭出行用车，可能说是刚刚好。 车内乘坐体验还不错，首先是内饰空间设计合理，让人出入，落座这些动作都很自然，没有什么明显的不舒服的地方。另外车子开起来给人感觉还是很平稳，提速的时候发动机的响动也不大，坐在里面感觉很安静。挑不出什么大毛病。 【油耗】 车子2.0L的自吸发动机搭配CVT无极变速箱，展现出来的动力效果还是挺不错的，起步还可以，虽然略有肉感，但是提速平顺性还不错。车子省油，虽然是个suv，但整个个头还不是很大。加上日系血统，省油这个传统必须还是保持的。 买丰田很多的人就是为了一个皮实耐用加省油，这车整体感觉还是能配得上这几点评价的。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.9分“良好”

前后雷达，倒车影像，皮座椅，贴膜，护板，后视镜折叠，全包围脚垫，led 灯，四桶机油，上班14公里，10公里是高架，平均油耗6.7。就是个代步工具，这个车可以啦，嫌弃空间小的去买五菱宏光。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

2.8分“一般”

买的锐放旗舰版。新车提车时就有异响，以为是后备箱备胎工具声音。 开了几天被这声音折磨疯了，就把车上所有物件清空，后备箱工具清空，开在路上后还是有声音。 于是我让我老婆开车，我在车里找声音来源，找来找去最后确定了是车顶发出来的，类似螺丝在脸盆里滚来滚去的声音。贴着耳朵一点一点确定位置，异响在副驾驶后方的车顶 去4儿子店检查，车顶行李架什么的也拆了，还是没找到原因，然后4儿子说要拆车顶才能找原因，车子要放在店里至少两天。问他有没有补偿，就回俩字：没有！！！问他车子停在4S店有提供代步车服务吗，还是回俩字：没有！！！ 这4儿子店真的是买车前我是他爹，买车后他是爹…… 各位老铁如果提车一定要仔细检查，注意避坑！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.64分“良好”

【最满意】卡罗拉锐放除了拥有卡罗拉的良好基因以外，它还有着丰田SUV家族的设计。整体外观设计偏稳重大气，同时也带着硬朗SUV的气质。侧面的腰线设计也很有力量感。外观上很有自己的特点，比较圆润的造型，还有车尾底部的黑色保险杠造型，在丰田旗下的SUV车型上也有应用上，隐藏式的排气布局，视觉上看起来也会更加的简约。 【乘坐体验】卡罗拉锐放的长宽高为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。拿玩车弟180cm的身高为例，坐进后排，后排头部空间有一拳左右，腿部空间表现也还可以的。 【驾驶感受】动力方面，卡罗拉锐放搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为171Ps，最大扭矩为205N·m，匹配了10挡的CVT无极变速箱，这套动力组合在丰田旗下的其他车型里也是很常见的。锐放在起步的时候动力输出还是比较稳健的，整体上给玩车弟的感觉就是比较轻快。卡罗拉的官方指导价位12.98万—16.98万元，总的来说，它的性价比也是比较高的。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 车的外观商务气息很浓，前脸的辨识度很高，非常的有气派，车尾的力量感也是特别强，整体看起来颜值特别高，很帅气，空间方面也是特别的宽敞，后排坐三个人也不会觉得拥挤，长时间坐也不会觉得压抑，这车的油耗也是属于正常范围，稳定在7个左右，这车操控性质也很高，它操控起来非常的方便，它的动力也是很不错，2.0自然吸气发动机加速比较直接，体验感还是很好的。 【最不满意】 车的隔音效果一般，跑市区或是高速，速度一起来会有风噪声，减震效果也没有现象中那么好，过不平坦的路时会有点颠簸，不过问题不是很大，内饰设计也比较一般，普普通通的没有什么特点。