点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.5分“良好”

车买了一个多月了，总得感受说下吧 外观：没得说，因为喜欢，所以才买的 内饰：只能说够用，毕竟价钱在那里，4儿子店送的膜(不含前挡，太坑），脚垫，行车记录仪，全车真皮座椅，店内两次保养 配置：l2 的辅助驾驶，过年这段时间正好上高速试试，挺好用的，车道偏离，自动回正，这些辅助驾驶都很好，一般情况下不用，开车很小心；车机总得来说不好用，最不好的就是收音机关不掉，插钥匙下一跳，没有导航，除非换车机；最让我不满意的地方就是晚上开车，想开个车窗，摸不着开关在哪里，开关上面没有指示灯，车速不管多少，都不会自动落锁，这些有点减配的太厉害 空间；够用，后面个子高点的人，反正是坐着不舒服 驾驶感受：这两天跑高速，跑120转速在1500到2000之间，很是省油，因为用车基本上都是在过道或者是乡下，所以油耗真的很满意，真的没有想到，就是在冷车启动的时候，声音有点大

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.5分“良好”

先锋版，基本完美的诠释了什么叫代步工具，对于驾驶经常使用的方面，配置非常齐全，发动机和变速箱平顺性很好，起步及60-100提速也还不错，油耗更是值得表扬。但到了享受方面……13万的丰田字典里面应该没有这个词……就那三个空调大旋钮，我最近搜索最多的应该就是任何换面板了，这里不得不说隔壁锋兰达，最低配那个面板起码好看点。另外，车辆做工缝隙真的是一言难尽，前大灯和引擎盖的缝隙轻而易举的插进去一根小指头，这个难道是为了散热么？后尾门的缝隙也是一样。机舱内部有一块板子，乍一看还以为是螺丝没上紧，就那么突兀的悬在那，隔热棉完全没有。另外，新车味道绝了……估计会有人说这么多缺点你为啥还买？我没得选啊，家里出钱，指定卡罗拉双擎和锐放二选一，我已经在开卡罗拉了难道再换一台一样的轿车么，好歹提高一下视线换换口味好了。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.71分“良好”

【外观】 要说长相的相似性，广汽丰田的锋兰达相比起海外车型卡罗拉Cross，而我们今天这台来自于一汽丰田的卡罗拉锐放，整体的造型设计则与RAV4荣放更为接近，采用了倒梯形的熏黑中网，搭配两侧流畅的LED灯组以及下方粗壮的保险杠，整体造型是比较动感的。但配置上有点不够看，最低配和次低配车型的远近光灯均为卤素光源，不仅看上去寒酸，亮度过低也会影响夜间的行车安全。 该车的长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距为2640mm，在紧凑级SUV中属于尺寸最小的那一队列，和本田的缤智这种小型SUV的尺寸相当。侧面造型也采用了不少来自于RAV4上的元素，搭配上塑料的防刮轮眉，还是有一些SUV那种豪放的感觉的。 尾部的造型中规中矩，CROSS的标识也被放置在丰田LOGO的下方，排气管采用单边单出，尺寸和造型都没有经过过多装饰，和它的动力水平比较相衬。 【内饰】 内饰采用黑棕搭配，但由于用料材质都基本是硬塑料和仿皮以及织物，整个车舱内带给人的感觉是比较廉价的。8英寸的悬浮式中控大屏黑边较大，没有什么设计感，但功能较为齐全，百度CarLife、苹果CarPlay以及华为的HiCar均能支持。 由于TNGA架构的加持，这台卡罗拉锐放的基础配置是比较齐全的，全系车型都配备了拖拽式操控、主动刹车/主动安全系统、全速度范围的自动防眩目、自动驻车等功能。 后排的空间表现不错，扭力梁后悬的一大好处就是能省空间，头部和腿部的空间均保留了不错的余量，后窗的尺寸一大起来，坐在后排也不像C-HR一样有压抑感，并且配备了后排的头部气囊。 【驾乘感受】 底牌采用的是前麦弗逊后扭力梁的布局，有些朋友可能认为扭力梁就是原罪、垃圾，但丰田车型一贯有车尾抗扭转刚性不够的缺点，因为扭力梁悬架是将左右相连的，所以很好的克服了这一缺陷。整个车身的动态表现比起后悬使用多连杆的C-HR要好一些，不过后排对于滤震的过滤则是不如C-HR，但是你说有多运动，多快的转向感应是没有的，也就是比普通家用车好一点的水平。 缺点是来自于这个带起步齿轮的CVT变速箱，起步时有些顿挫，略微有些粗糙感。对发动机盖的密封结构进行改动之后，整车的NVH表现不错，只有速度起来之后能听到明显的胎噪。 【总结】 作为一台日常家用小车来说，个人认为卡罗拉锐放是比C-HR更合适的，这台车海外市场的销量也十分不错，而且TNGA架构下的丰田车安全性能也比较出色。缺点是看得见的地方的用料和配置都是能省则省，动力也没有那些1.5T+7DCT的国产小车出色，总体来说适合那些信赖丰田，佛系开车，追求耐用省事的朋友们。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.6分“良好”

【购车经历】 准备买车前在懂车帝上陆陆续续看了有小半年，本人对轿车无感，只关注SUV，预算在15以内落地。之前家里是老爸的丐版混动crv，我有事时陆续陆续开过一些时间，油耗百公里5.1L，买来一直开没修过任何地方，感觉挺省心的。现在因上班单位远，我自己也需买个代步车，在懂车帝上看了十多个各系车友圈，各种对比收藏，终于在8月份有时间去看车了，但是因为休息时间不多就选了离家近的长城，大众，丰田，日产4S店看车，本田因为价格高不成低不就（15以内只能搞小缤智）就pass了。先去的长城，长城的SUV配置都很高，空间也很大，试驾了酷狗和赤兔，酷狗我个人超喜欢，外观出众 丐版各种实用配置就拉满，但是试驾时女票觉得视野不好（前风挡太小，车头很平，盲区大全靠360），出于以后女票也要用车难以驾驭的考虑就pass了；然后又试驾了赤兔，动力很强但是底盘的感觉一言难尽也pass。后面去看了途岳，外观动力满分，内饰除了丐版外看着也挺不错，但是最后舒适版谈价时落地16左右，超预算了也就pass了。最后看了逍客和锐放，这两个车各有优点，看着品控和车身大小也差不多，逍客的优势是内饰很棒，次低配版就有真皮、360这些，预算内考虑丐版也强过锐放的内饰；悬挂的话逍客是独悬，锐放只是板悬，看车时有些担心，试驾锐放时故意叫销售小哥带着去过减速带和水坑来感受，没有体会出太大的区别，要么是丰田板悬调教强，要么是日产独悬没那么软😂。而最终促使我选锐放的就是发动机了，同样是2.0，锐放的发动机在驾驶感受上比逍客的强不少，试驾时感觉动力很充足，急加速时有力感要强于逍客，而且发动机轰鸣声更小(可能锐放车轻只有1.4吨也是一方面吧），总之驾驶感受挺好的。选定锐放后刚好丐版有现车，优惠到1.1w(感觉砍不下来了👀），送了倒车影像，记录仪，脚垫，后备箱垫，应急包，贴膜，当天下午就订车了。 【驾驶感受】 目前开了有1个月不到，1k多公里，平时使用就是上下班12km不到，偶尔让女票在城区蠕行练练车😂，开了一转500多km的长途，还没出现过问题，也没有异响这些。 【油耗】 女票易晕车，因此不敢暴力驾驶😅，目前大部分在城区使用，油耗7.0。 【最不满意】 本以为crv的音响已经够烂了，没想到锐放简直有过之而无不及，音质感觉没问题，但是调音真的很迷，低音又闷又震，不知丰田是不是为了掩盖其他行驶杂音，我很喜欢听乃万的歌但从不敢开太大，耳朵会不舒服。。。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.79分“良好”

卡罗拉 锐放采用梯形前格栅和大号前保险杠，还有双光束LED前大灯，造型很丰田。 侧面线条较为动感，LED组合式尾灯也有着较高的辨识度。 卡罗拉 锐放长4460mm，宽1825mm，高1620mm，轴距2640mm。前排头部空间为105mm，后排头部空间有87mm，而且后排车窗透光面积大，视野好，车内不仅有宽阔的乘坐空间，视觉上也不会形成压迫感。 除了乘坐空间，它的储物能力也不差，后备箱容积为438L，后排座椅还能4/6比例放倒，满足更多装载需求。 主动安全方面，卡罗拉 锐放配备了TSS 2.0智行安全，该系统集PCS预碰撞安全系统（含前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和（含跟车行驶功能）AHB自动调节远光灯系统于一体，可在一定程度上降低事故发生几率。 被动安全方面，卡罗拉 锐放配备7个SRS空气囊，并采用了高刚性、轻量化的车身结构，目前已经在海外先发市场获得了NCAP 5星安全评级。 这里要提一句，前面提到的主动和被动安全配置，全是卡罗拉 锐放的标配。 锐放配备了丰田智行互联系统，但智能程度一般，只有远程控制、在线导航、全景监控、电动后尾门等寥寥几项。 动力方面，锐放在卡罗拉系列中首次引入了2.0L发动机，同时据说还传承了卡罗拉一贯的燃油经济性，官方给出的百公里油耗仅为5.8升（没有实测）。 实际开起来，感觉动力响应还不错，很轻快的感觉，而且比较“稳”。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.1分“良好”

11月提的车，赶上双十一，说双十一其实也没太大优惠，可能日产车都这样，看了广汽的锋兰达中配领先版，啥也不送，价格报的虚高，而且锋兰达外观是霸气，但后排连个出风口都没有，后排坐着也感觉比较挤，12点多到的，下午两点也没谈下来价格，就吃个饭回来转转，看到一个挂着丰田标的店，以为是广汽，谁知道是一汽，进去看了看没有锋兰达，有同配置的卡罗拉锐放，销售给我们介绍的挺全面，比广汽那边好，然后了解了解，试驾了一下，感觉还可以，而且珍珠白配色不加钱！！！销售全程没提加钱的事，就说皮座椅要加1000，没当回事，直接去谈的全款落地价，跟朋友一起去看的，对比了锋兰达和锐放，锋兰达那边落地13.8w白色加两千，没杀价，锐放这边没杀价落地13.6w，而且送皮座椅，倒车影像，行车记录仪，全车贴膜，谈谈杀杀价，本来杀到12.5w，销售说要去请示领导，好大一会回来说没同意这个价格，要起屁股走人嘞，想想又给他加了1000，权当皮座椅自己买的哈哈，然后他去没一会就回来说可以，唉，想想如果走了改天再来说不定12.5能成哈哈，关键是在市里离家远，八九十公里路，而且已经五六点了不想再跑，然后就交钱办手续提车，提车十来天，现在已经跑600多公里了，感觉大毛病没有，上牌的时候顺便贴膜皮座椅搞了，看着也高级很多，配置可以，开着也中规中矩，油耗市区有点偏高啊，平均都是8个左右，也难怪这么大个车，这油耗已经可以了哈哈，该有的配置都有，l2辅助驾驶够用，车机也可以，不卡，也够用，音质不太行，没那种重低音的效果，但可以自己改，卤素灯也不太行，但也可以自己改，还有锁车自动升窗这个可以联系销售让他给你刷个程序就ok，总体差不多，中规中矩家庭够用。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4.3分“优秀”

车子已经行驶了6800公里了，马上首保了。油耗和L2应该是这个车的亮点，目前为止单程油耗最低5.1，综合油耗6.1确实还不错，当然这个和路况有很大关系。其次就是这个辅助系统确实好用，高架路，高速路开着很省心，碰撞预警还是很有用，可以提高驾驶安全性。最不喜欢的就是价格掉的厉害，哈哈哈！后面有时间了专门写写用车感受，希望能够帮助大家选择到合适的车车。。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

先说给满分的外观，设计都在我的审美上，现在纠结加行李架给他更立体一点？ 内饰对我来说还行吧，够用就好，之前也是开的卡罗拉，对我来说内饰豪华不豪华用处不大。 配置也不错，辅助功能都有了，电子手刹也是自动的，挺方便，老司机很少用到车道辅助好鸡肋，当时就应该忍忍上低配荣放。还有就是漆是真的薄又软，开门挺轻的碰到旁边的车自己掉了漆。 油耗6.9.5000公里，在我的接受范围，有百分之70高速。 空间，目前还单身，我觉得能接受，可是还是想要荣放那样就最好，哈哈哈，贪心了。 驾驶感受，操控很顺滑，我表哥开的T5来开我的他也说比他的舒服，就是动力默认eco不太喜欢，还关不了，pwr动力模式又太耗油，想想算了，eco就eco吧。昨天

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4分“优秀”

同级别的考虑过XRV、逍客。可是配置对得上锐放先锋版的价格却比锐放贵出一大截。预算只有那么多。所以果断选择了锐放先锋版。 【购车经历】 购车经历非常快。我是连实车都没看过的就直接网上联系销售谈价格。谈好价格直接转定金订车了。 【提车价格】 我是全款的。所以争取到一个我接受到的价格了。13。送倒车影像(很模糊的)、前后记录仪(一般)。倒车雷达(好用)。 【驾驶感受】 驾驶感受：棒棒的！很轻盈的感受。动力够用。毫不含糊。 【油耗】 油耗感觉有点偏高了。理想中的油耗是6L或以下。今天市区大概走了80公里吧。油耗7.6L 【最满意】 最满意的地方：全速自适应巡航！Carplay！四窗一键升降！自动灯光以及大灯！四窗防夹手！ 【动力表现】 够用吧。以我的开车习惯，想超车就是一脚。基本没大问题。毕竟2.0驱动一台小车 【乘坐体验】 空间的话只能打3分，后排真的有点小！ 【最不满意】 1.自动灯光太灵敏了，进加油站加油或在树阴下都会打开。 2.二排空间有点小。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.8分“良好”

毕竟价格在那里，中规中矩的车，丰田的车好开！方向盘灵活！安全系统不错，辅助驾驶会自动修方向盘！主动刹车！我用手按了一下铁皮，车漆也挺厚的！不像网上无脑喷的那样......看了小韩评锋兰达底盘差！就升高看了锐放的底盘，锐放底盘规整！特别扎实！看起来比锋兰达的底盘好！底盘规整，开起来特别稳！起步不要问了，一二挡齿轮传动！有劲！中后期也有劲！毕竟2.0的发动机配这样的小紧凑型SUV动力绰绰有余！值得购买的一辆车

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.9分“良好”

买的的锐放先锋版，白色 今年年初摇到了深圳指标，于是跟家人商量后决定买车，原本计划买轿车因为相对便宜些，后面觉得家用还是选SUV好，就看了锋兰达和锐放。外观其实偏喜欢锋兰达一些，但是丐版锋兰达比丐版锐放少了L2级的辅助驾驶，而且价格差不多，锐放更具优势。后面定了锐放。 外观：丰田的外观就那样，属于比较耐看的款式 内饰：毛坯房，塑料方向盘，小厚的中控屏，carplay倒是挺好用的，织物座椅，后备箱很大很满意。 配置：L2级别的辅助驾驶很不错，还有主动刹车，没有一键启动，车灯也是卤素的，晚上没有那么亮。送的前后倒车雷达，自己花了3000加装了360全景，对我这种新手确实很有帮助 空间：只能说够用，后排坐两个人可以，三个人就有点挤了 驾驶感受：动力还可以，提速有推背感，过减速带震感明显，隔音差。在市内塞车的情况下开7.4的油耗相对满意了，还在磨合期。 总结：作为家里车够用了，各方面表现都中规中矩，不求用三代，只求省心省油就够了😄

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.5分“良好”

【最不满意】 垃圾塑料壳子内饰 后排不如卡罗拉 发动机转速拉升时噪音隔绝差 【亮点配置】 我没想到有自动大灯，车联网，属于是惊喜了 辅助驾驶即使在市区也很实用 【提车价格】 提车赠品送倒车雷达记得留意下是仪表显示的还是单独小屏幕显示的。送的皮椅感觉一般，不如换成底盘装甲，隔音，360环影 个人感觉先锋没有一键启动有点烦，后期考虑改装 【驾驶感受】 没感受.....普通家用车，比较奇怪的是收油之后滑行有制动回收的感觉，问了下好像丰田车都这样？ 速度快变道的时候尾巴有点滑动跟随的感觉 前悬挂过减速带有细碎震动，后悬挂动作很干脆，同时也很生硬 【油耗】 多点少点差不了多少，最烦整天念叨几个油几个油的，差不了多少钱

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.9分“良好”

外观：仁者见仁智者见智的事，个人其实不太喜欢车头这么大的黑色网格，更喜欢老款RAV4的样子。但也没办法，现在的车都开始改款成黑色大网格的样子，凑合看吧，看时间长了也能接受； 内饰：没啥好说的，全网都喷不是没有道理的； 配置：还算满意，都说气囊多安全性强什么的，这东西也没法具体测试。还有说日系铁皮薄，个人觉得，真撞到气囊弹出，机盖上天的时候，换厚的也不见得好到哪去，再说能上市肯定是符合国家标准的。之前的开的小车算德系，停车在那被一日系车撞的也是机盖翘起，门也打不开，水箱也漏了，拖车拖走的； 空间：后排一般，确实不富裕，但也没有一些人说的那么不堪，1米8座后面是能伸伸腿的； 驾驶感受：很好，对于我来说动力够用，毕竟之前开的车是个1.4的，现在是2.0了。上桥不用在很踩油门了，算是鸟枪换炮了。扭力梁没啥对比，因为之前的车也是扭力梁，只能说比之前的好点，但后排过不平路面时，能过感到颠。 综合来讲，还是不错的，要是能再多些优惠就好了。都是个人观点不喜勿喷，之所以写这么多，就想看看能不能中奖😅图片车位没现成的，那张4S店照的展车凑合数。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4.7分“优秀”

整体的都挺好吧，不管是外观还是油耗还是驾驶体验都很好，语音识别很强大也可以干很多事，小屏幕可以连接手机热点也很方便，我加了个皮座椅所以内饰方面也非常舒服（但是原版精英版的座椅啥的我觉得还是差一点点意思） 因为是suv所以通过率也很好，开车的时候整体感觉就是很稳很放心～ 油耗我回老家跑快速路五个多油，在市区可能会多一点，具体看行驶情况 不过车上味道有一点点大，可能刚提车需要开车门勤放放或者是扔包活性炭在车上 而车上后排腿部空间实际上还是比较紧凑的，毕竟车的大小在这里呢哈哈哈 就是精英版不带倒车影像和雷达有一点点难受，加上新车贴膜官方的膜是比较黑的，刚贴完膜不能下车窗，这几天晚上停车很难受，不过就当练练车技了～ 然后就是感觉辅助驾驶功能有点鸡肋吧，（自动跟车还要开定速巡航后才可以开，所以等红绿灯的时候也不太方便开）可能市区里不太方便用，可能要在高速上才能用用？不过我还在实习期没法上高速所以这个功能就搁置了

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

2.2分“一般”

噪音大： 空间小： 油耗不理想：加了571的油，跑了413公里，表显还能跑280公里 配置低：