汉兰达外观大气值得买吗_汉兰达外观怎么样

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 国VI

3.57分“良好”

车辆外观大气，动力充足，空间大，内饰朴实无华，油耗中规中矩，精英版车型配置相对低一点，但能完全满足日常用车需求，最主要的是发动机变速箱完美匹配，开回家后贴膜，脚垫，后备箱垫配齐以后，就等着春暖花开，外出短途旅行一趟，试试汉兰达超大空间优越性，最后再建议，玻璃膜可以自己选配，你像车里的全包围脚垫，后备箱垫子这类硬需配件，厂家是不是该配置好呢，提车的时候在丰田店里直接上牌缴税一站式办理齐全，非电动后备箱关起来有点吃力，需要用力关才能闭合，车内空间利用恰到好处，处处彰显丰田汽车的实用性，汽车喇叭有点太低调了，就好像玩具车的喇叭一样，一点不大气，声音小而脆，车灯还是老式的，稍微改动一下，应该就更完美了！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.93分“良好”

汉兰达的外观线条以硬朗为主，能够轻易让人感受到它的霸气。就前脸而言，可以在细节上更细致一些，比如，下进气区可增加几条横向镀铬条，就不会显得太过空洞。尽管是顶配车型，但内饰没有太过出彩之处，风格简单古朴，希望换代后能给我们带来惊喜。这款四驱尊贵版动力搭载一台2.0T涡轮增压发动机，峰值功率220马力，峰值扭矩350N·m，实测加速9秒左右，起步时有点肉，时速超过60公里之后，能够体验到推背感。油耗11升左右，毕竟2吨的车，油耗可以接受。该车型轴距并不长，只有2790毫米，但其空间利用率比较出色，以1.80米身高的客户为例，前排头部有四指左右的余量，第二排头部有三指左右的余量，腿部空间充足，翘二郎腿没压力，第三排头部基本没有空间了，只适合身材不高的乘客或小孩乘坐。这款四驱尊贵版的底盘调教偏软，过减速带、坑洼路段舒适感强，偏软的悬架会在一定程度上影响操控性，尤其是急转弯会有侧倾现象。该车型标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、倒车影像、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、中央差锁器锁止功能等，相对于30万多的价格来说，配置算不上丰富，只能用中规中矩来形容。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

3.86分“良好”

自己因为家庭成员比较多，家里有两个小孩，所以外出游玩的时候总觉得后排空间不够用，因此打算换一款车，我希望入手一款省油的7座SUV，所以将目光放在了新款汉兰达上。 去店内试车时，就看出来新款的汉兰达明显与老款有很大的改进，外观上更偏向年轻运动，开始抓住市场上如今的年轻消费群体，比如我这种刚到30岁的成年人，车身的整体造型有些圆润，增添了亲近感。线条的设计吸引眼球，车子的外观没有什么瑕疵。前脸的进气格栅做出了调整，总体造型上更加精致运动，两侧的车灯犀利感强，富有很强大的冲击力。车尾的造型饱满，车灯与排气口的造型耐看考究。 这款汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，我的身高为1米85。体重达到了90kg，可但坐在汉兰达的主驾驶位，身体一点挤压感都没有，身体以灵活的摆动，手臂也能轻松的转动方向盘和挂档位。后排空间我也试坐一遍，我和两个男销售人员一同坐进去没有任何挤压感，第3排的空间实用，坐小孩或者放小孩的玩具是可以的，如果挤一挤是可以坐进去一个普通身材的成年人，汉兰达的后备箱空间也十分宽大，销售人员当场我演示，装进去了一个26寸的行李箱和一个小型自行车。 这款汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，峰值扭矩达到了350N•m，匹配了6挡手自一体变速箱，2.0T的发动机匹配庞大的车身，表面上有一种小马拉大车的感觉，可实际驾驶起来车身动力十分充沛，无论是加速还是减速，换挡没有任何的顿挫。试驾过程中发现车子也没有网上说的那种爬坡动力不足的表现，车子爬坡时也具备一定的爆发力。不过在满载的情况下，可能动力多少会有些不足，但不影响正常行驶。汉兰达的市区综合油耗为8.3L。是一款适合日常家用的SUV。 本次试驾我发现了汉兰达的两处缺点。第一处是刹车不太灵敏，踩下去不能迅速停车。需要一秒到两秒的缓冲，所以跟车行驶要保证一定的安全距离。第二处就是车子的内饰异味较大。因为硬塑料居多，所以还是可以理解的，如果购买需要不断的进行通风与处理异味。 新款汉兰达的指导价格为24.88万，目前没有任何的优惠福利，裸车价格为24.88万，购买这款车同时还要支付22018元的购置税，1100元的交强险，7736元的商业保险，最后的落地价格为280634元。 我认为汉兰达这款车在同级别的7座SUV中属于佼佼者。车子的外观与动力，都处在一个很高的水准，同时这款车的价格定位也不高，市场场保值率非常高，所以非常诱人，这就是为什么市面上汉兰达此多的原因。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

汉兰达的外观设计就比较简约一点，不管是它的车头还是车尾造型都没有采用过于夸张的设计，比较容易让人接受，而且整台车也会给人一种沉稳大气的感觉，看上去确实是很有内涵，四平八稳的感觉。同时整个车漆钣金做工也真的是非常细致的，细节的缝隙处理也是非常均匀的，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙。 汉兰达的内饰比较偏实用，风格造型上偏保守，但是储物空间非常丰富，但是也确实不怎么好看，算比较低调吧。档把手感好，方向盘爽，但是有很多细心的设计，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板，虽然不怎么起眼，但是这种细节体验深得我心。不过在科技配置上不是很出色，中控搭配了10英寸的液晶大屏，不支持语音操控和车联网，只支持了CarLife互联，确实不是很实用，但应付日常行驶还是不错。 汉兰达最大的亮点就是空间大，不然怎么会被称为“保姆车”。车内采用了7座布局，而且第三排打开的7座状态下，后备箱依然可以放2个20寸拉杆箱，第二排座椅角度可调幅度大，可以躺着非常舒适。像杯架、扶手箱、手机格这类小储物空间汉兰达也都是超级充足，扶手箱空间也是十分宽松，一般的手拎包可以直接放进去。即便车上座位坐满了，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。72升的大油箱和全尺寸备胎，这点对我这种经常去偏远地区跑长途的人也是是有吸引力的。 汉兰达搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配6AT变速箱，能输出220匹的最大马力，这在同级的2.0T发动机上是非常突出的。先说一下在高速上的感受，在车速提到80km/h以上，能感觉到涡轮增加的明显介入，动力输出源源不断，只要给油也能较快给出反应。不过在60km/h以下的话，感觉起步还是有点肉的，发动机噪音也比较大，动力输出就感觉偏弱一点，但是提速什么的，是绝对没有问题，只要深踩油门即可。 缺点：1.车内的配置比较低，而且整个的座椅舒适度也很一般，包括车内的噪音也是比较大的，内饰设计不是很漂亮，看上去有点过于油腻了，而且新车内饰有异味，建议多进行通风处理。2.这个车子整体给我感觉都还可以，就是这个车子减震这一方面稍微的不舒服，还是稍微的硬一点， 所以走一些烂路的时候，或者说过减速带的时候需要稍微的注意一下这个地方。3..隔音效果不是很好，在市区开着倒是没什么，跑高速就明显感觉到风噪和胎噪音有一点大。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

优点： 1、外形大气，前脸粗壮的镀铬条让汉兰达有一种不怒自威的感觉，侧面和尾部线条很有肌肉感，硬派气息十足。 2、安全性配置到位，标配了前排双气囊、前后排头部气帘外，还提供有前排侧气囊和膝部气囊，此外还有主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航等配置，表现对得起价位。 3、空间表现出色，身高一米7的同事将第二排座椅调整到腿部空间还有1拳半足有，乘坐在第三排依然能够1拳的腿部空间，长时间乘坐也不会觉得局促。 而且后备箱的装载能力出色，开口也比较低，使用起来非常方便。后窗玻璃可以单独开启，在狭小空间里取后备箱物品比较方便。 4、搭载的2.0T发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱以及适时四驱系统。油门调校比较灵敏，起步加速也颇为轻快，提速和超车都不会觉得肉，市区内驾驶非常轻松。 5、悬架调校比较软，对于颠簸的过滤比较到位，经过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 6、隔音比较比较好，高速巡航时风噪和胎噪都不大，只有相对轻微的发动机噪音。 缺点： 1、内饰风格老气，而且没有自动驻车功能，高级感有所欠缺。 2、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较大，连续并线时车尾多余的摆动会比较多。 3、虽然外形硬派，但越野能力并不强，四驱系统仅限于应付烂路或者普通的非铺装路面，不适合越野。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.36分“良好”

【优点】 1、购买丰田汉兰达除了强劲的动力，宽敞的空间，最重要的就是它的外观颜值了，非常经典大气。汉兰达的前脸采用了丰田家族式的设计，梯字形的进气中网很大气，中网内部填充了横向的镀铬饰条，精致感很明显。进气中网与两侧的大灯进行衔接，前脸看上去豪华气派。汉兰达的近光灯是led的，而远光灯是卤素的，和主流的led远近光大灯没法相提并论，但是比较实用。车型的侧面看起来真的相当的厚重，也特别的有力量。车顶银色的行李架，加上车窗四周的镀铬饰条，精致感还是比较明显的。但是丰田要不要考虑一下，将汉兰达多年不变的大饼轮毂给更换一下呢？车尾的设计比较的经典，谈不上精致，但是该有的大气还是很到位的。两侧的尾的面积比较大，在夜间点亮后的效果比较出众，也很安全。 2、汉兰达车内的空间真的是我最满意部分之一，而且空间设计的也非常的科学。第二排和第三排的座椅可以放下来，直接可以当床用。第二排座位前后是可以调节的，所以家里的老人小孩都是可以调到自己舒适的角度。第三排的空间偏紧凑一些，但是在靠窗的位置，配备了水杯架，放一些生活小物件没问题，细节做的很到位。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。汉兰达的动力储备非常的充足，而且传动效率比较高，即使在满座的情况下，汉兰达的动力储备依然足够，跑起来孔武有力，觉得相当的轻松。汉兰达的换挡也是很平顺的，无论是爬坡还是高速状态下，日常使用完全足够。 【缺点】 1、汉兰达的油漆真的很薄，稍微不注意，会有很多细的划痕不知道哪里来的，让人头疼。 2、车子内饰的异味比较的明显，而且即使经常通风，作用也不是很明显。后来媳妇直接买了一台空气净化器，否则在冬天一直开窗户，真受不了。 3、汉兰达的优惠幅度几乎就等于没有，这还不是最新款的车型，依然需要加装才能提车，真的是服气！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.5分“良好”

当时买这车都是朋友推荐的，也就直接去看车，上午去看的下午就提了。当时就是看中它空间大，还是四驱的，本身就是做工地的，经常要跑工地，工地前期路面本身就泥泞，之前的小车总是打滑，上个小陡坡都不行，就想换个四驱的开开。关键空间还大载人，装物都行特别方便。黑色的外观庄显稳重，前脸采用大尺寸梯形中网显的非常大气，汉兰达本就是日系车油耗也不高10左右，对于跑工地用车多的人来说还是很实惠的。销售说汉兰达被称为保值王，这个就不知道了还没问过二手车贩。缺点：市区行驶低档衔接有点不顺畅，刹车偏软，灯不亮要是能是LED的灯就更好啦。 裸车价 30.5万 保险 7500左右。 赠品 三次基础保养，车膜。脚垫等。

点评车型: 2015款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.79分“良好”

作为一位四年的汉兰达车主，个人感受就是，外观很是霸气威严，内饰就没什么可说的了，吐槽一点的是，配置太Low了，好歹30W的车比不过20W的配置，但是确实是耐糙！值得入手

点评车型: 2015款汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座

3.71分“良好”

外观设计大气，我的车是四驱精英版，也就是低配，配置真的是一言难尽，碍于是家里人出资，也就没什么好说的，好在驾驶这么多年从来没有出现过任何问题，就是正常的保养，人生第一辆车要求没那么多，这个起点已经高于很多人，很满足。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.14分“良好”

广汽丰田汉兰达自09年进入中国市场以来，累计销量已经突破95万台，连续多年保持国内细分市场销量第一，多家权威机构评测都是中型SUV保值率第一，19年权威机构测评三年保值率接近90%，始终保持同级车型的标杆引领地位，汉兰达拥有与北美8座版车型一样的乘坐空间，能享受真正的大空间，搭载了和雷克萨斯RX一样的原装进口三双发动机，同时还有智能四驱系统，实现出行无忧的用车感受，搭载丰田GOA车身和TSS智行安全套装，使其成为同级别中安全系数最高的车型，后期用车无忧， 前几天针对这款车做了深度试驾体验，现在针对试驾体验项目和大家分享一下它的优缺点。 首先说一下它的优点： 1、外观方面：车辆的外观上设计个性独特，开在路上基本不会出现撞脸的情况，无论是正面还是侧面，都透露着霸气，但是又不乏时尚和潮流元素。我喜欢这款车很大一方面是因为它霸气的外观，前脸大嘴式的设计，侧身线条硬朗，尾部敦实。车辆大灯设计不仅要美观，而且夜间的铺路效果，白天的警示效果都要考虑，汉兰达全系车型大灯都配备了光学透镜和LED日间行车灯，光学透镜就像放大镜一样能够聚合光线，把光线投射的更远，让远处的路面看的更清楚，LED日间行车灯再白天阳光强烈的照射下能够再在更远的距离对周围行人起到指示作用，方更加醒目安全，主动提高安全性。在骑士版和至尊版车型上，还使用了LED大灯，LED大灯具有高亮度，能耗低，寿命长，点亮快等优点，更加醒目。 2、动力方面：发动机就像是一辆车的心脏，发动机不靠谱，其他一切都是零，汉兰达是整机原装进口，和雷克萨斯RX一样具备双涡管，双喷射，双循环三双技术，双涡管使得提速时涡轮介入不突兀，乘坐更舒适，双喷射能够互补缸内直喷和进气岐管喷射的缺点，让烟油达到极致燃烧，并让近期门不易产生积碳，发动机更加耐用，双循环能够让发动机低速运转时节油，高速时动力充沛，简单说就是动力随叫随到，超车迅猛，爬坡给力，油耗节省，所以汉兰达的动力完全能满足家庭用车的需求。 3、空间方面：对于7坐车来讲，舒适的一个重要条件就是第三排空间，宽敞的第三排空间不会让那个乘坐的人有那种被隔离在后备箱里的感觉，汉兰达在美国是按照8座车型销售的，第三排空间的宽度是同级车型里最大的，而且第二排座椅还可以前后滑动，通过向前滑动第二排座椅，可以让第三排乘客轻松上车，此外汉兰达的座椅充分考虑了人体特点，讲臀点至于弹簧中心，这种座椅再乘坐时候能充分缓解疲劳，增加舒适性。 4、安全方面;现在很多车企都致力于自动驾驶，而丰田TSS技术已经走到了行业的前段，汉兰达除了精英版之外的6款车型均配备TSS丰田规避碰撞辅助套装，它能通过车标处的毫米波雷达和内后视镜的摄像头随时监测形式路况，实现减少碰撞，不偏车道，变速巡航，变灯及时的主动安全功能。 5、舒适方面：车辆空间宽敞，座椅的座垫比较厚，包裹性也不错，乘坐舒适度相对来讲还可以。 说了这么多优点之后，其实它也有一些缺点，下面就跟大家简单说说它的一些缺点： 1、丰田汉兰达的内饰设计非常油腻，适合中年油腻大叔的选择，很多年轻人不考虑汉兰达跟它的内饰设计有直接的关系。 2、科技配置少，中央触控屏功能太少，给人一种不智能不科技的感觉， 3、油耗相对来讲高一些，影响油耗的因素有很多，很多车主反馈油耗偏高一些，最高油耗能到15个左右。 总结;总体来讲的话，汉兰达还是值得推荐的一款车，外观方面大气稳重，空间宽敞，能满足多人口家庭对空间的需求，动力完全够用，只有内饰稍微有点不给力，即将上市的新款车型在内饰方面会有很大的调整，如果不着急用车的话，大家也可以等等新款，但是优惠价格的话肯定是没有的，

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI

5分“优秀”

汉兰达骑士版，第一眼就看上了，外观大气，黄金眼大灯，个性的黑色轮毂，超大的车内空间和储物空间，后排座位放倒后的后备箱也超大（主要家用，后排座椅一般都用不上），立马就订了车（5天就拿到了车）。 开了两个多月了，谈谈我的感受。因为平时就接接孩子买买菜用用，大多时间都在市内，而且红绿灯比较多，所以油耗都在13.2左右（一箱油跑430公里左右），偶尔跑个高速，油耗10个左右；高架是最省油的，油耗8~9个。 常看到网上说汉兰达动力肉，我倒没这感觉，爬坡一点都没问题，路上超车也没问题。 汉兰达的内饰较同级别的其他品牌车是有些差距，不过坐椅还是很舒服的，毕竟是suv，比较起轿车都不差。 其实要我说，买车就买自己喜欢的，不管啥车，自己喜欢就开的开心！！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.5分“优秀”

汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座是一款性价比比较高的车型，外观霸气，很有辨识度，缺点是内饰设计平平，没有什么亮点。值得一提的是，汉兰达的尺寸并不算大，尤其是和昂科旗、开拓者等车型相比，尺寸没有优势，但是汉兰达的内部空间布局非常得当，第三排也不会感到很压抑。另外，220匹马力十分够用，这款版本的车型还配备的四驱，通过能力加强，油耗也不会和两驱的差别太大。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.86分“良好”

汉兰达之所以长期能够占据七座SUV市场的霸主地位，在我看来最主要的原因就是它非常明白这个消费群体真正的诉求是什么。首先购买这款车的消费群体，大部分都是二胎家庭了，车主的年龄也不小，汉兰达的外观就是沉稳大气一类，而恰好这是很符合他们这个群体的审美，但对于我们这些95后来说这款车的造型吸引力就不是那么大了，给我的感觉还是成熟了一些。抛开造型我们来说它的实用性，首先就是空间，在乘坐空间上汉兰达的表现的确出色，如果第三排不去使用第二排有着非常富裕的空间，轻轻松松的葛优躺没有任何问题。第三排的空间表现虽然谈不上充足，但拿过来给家里的小孩或者是偶尔应急使用是没有问题的，不过从我们的实际体验来看坐垫矮了点，有坐小板凳的感觉，长时间乘坐不是特别舒服。除了乘坐空间之外，这台车的储物空间表现也非常出色，中控扶手箱的空间非常夸张，里面可以放下十几瓶矿泉水，其次中控台位置还做了一些贯穿式的储物槽，也可以去摆放一些小物件，这一点非常棒。这台车的另一大亮点就是质量可靠，皮实耐造，基本上很少有车主反映这台车在开个三五年后会出现各种毛病，所以省心也是它卖的好重要原因之一。其次，因为市场保有量高，加上丰田品牌的加持，这台车目前的保值率也是非常不错，所以即便考虑后期出手也不会亏多少。总的来说，如果你是一个实用主义者，那么汉兰达是个非常不错的选择。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

4.29分“优秀”

2021年元月份定的车，5月份平价提车，车的外观非常霸气又耐看，个人非常喜欢。配置有点低，自己网上买的360倒车影像和行车记录仪，内饰中规中矩。当时买这车看重的就是发动机和变速箱日本原装进口，已经行驶2100多公里了，没有任何问题。起步稍微有点肉，速度上到40迈以上动力是比较猛的。希望我的大汉能陪我十年以上吧