点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.7分“优秀”

车价，原本想全款，结果谈了几次，最后销售说分期能给3的优惠，还送一个座椅加热，2年70%没利息也就定了。再加上风云行送了2000券，政府补贴5000，还可以，就是购置税有点恶心🤢 外观：挺好看的，白车黑顶，个人感觉从后面看屁股特喜欢。 内饰：中规中矩，刚开始还看着不是很好看，看习惯了也就这样，用起来也还行，真来起车来，你有多少时间是看内饰的？除非有那种每天都坐在车里欣赏一番自己车内饰的，可能这个车真的不太适合。 配置：只能说够用吧，自适应巡航跑高速很好用，抬头显示很香，安全配置，日系车也就这样，用料在这摆着，10个气囊，看了一下中保研也还行。 动力：都说起步慢，开了10来次了，也还行啊，比电车的话是很大差距，但是速度40以后吧，动力还是挺好的，舍得给油更强，平常就是市区和高速，济南这地方堵车堵的怀疑人生，开起来比较平顺基本没有换挡的感觉，高速超车也很流畅。 空间：我183的身高，我兄弟185，我在驾驶位调整好后他在后面大概还有两拳多的空间，足够用了，后备箱也行，放几个行李箱没问题。后排座椅也能放倒。 🤧不足：20多万的车，倒车没有后视镜下翻功能，很难受，新车味道太大，贴车衣送除甲醛，后晒了两周了，还有些味道，四儿子店送的东西是真垃圾，太阳膜垃圾，自己花钱贴的3m的太阳膜，脚垫垃圾，还还来得及换，后备箱垫看着还行，就是味道大点，另外送了发动机护板和底盘装甲，虽然不值钱但是提升提车感受。 总结：总体感觉还行，买车就是个代步工具，开着舒服就行了，说内饰说配置，只要三大件没问题，不容易坏，省心省钱，平头老百姓，代步挡雨就行了。后续有商业用途再追求更高吧（有些兄弟追求动力，也别说同价位的德系美系啥的了，半斤八两，要紧后程还不如2.5的凯美瑞，直接上电动车，或者325长轴运动套装，那是真动力强，试驾去地板油推的我恶心，要不是第一辆车觉得没必要，🤫就狠狠心买了。） 个人观点哈，只供参考，还是根据自己驾驶感受和需求要紧，不喜勿喷，兄弟们谢谢。 预祝各位兄弟早提爱车！已经提了的，更上一层楼！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.4分“优秀”

外观很满意，在b级车之间纠结一阵子还是最吃凯美瑞的颜，个人感觉更耐看一些。 内饰比较有创意，谈不上多好看，但个人看着也算顺眼。外观和内饰都是仁者见仁，智者见智自己喜欢就好，没必要花钱买别人喜欢的车。 配置在b级车里来说中规中矩，L2辅助驾驶和10个安全气囊给人一种踏实的感觉，座椅很舒服，音响质量一般，倒车影像凑合能看，豪华版缺少360和倒车后视镜自动下翻这俩个比较实用的功能，新车a导航目前很好用，但有个雷，说好的三年无限流量，实际三年每个月1G流量，想用更多就得多花钱或连热点。 本人身高187cm体重200,驾驶位座椅调到最低头部空间还有两指，后排头部空间还有一指，腿部空间一拳，后备箱挺大，个人觉得坐姿正常座椅舒服不顶头不卡腿就行了，毕竟只是b级车嘛，对空间要求太高就会舍弃别的东西。 2.5G豪华版起步速度中规中矩，速度起来之后再加速很舒服，刹车偏软，自动启停不建议使用。高速6个油左右市区11个油左右平均9升左右吧。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.6分“良好”

【外观】 我购入的是钛灰银，没有阳光直接照射的时候颜色是铁灰色。会是我很喜欢的感觉，但是到了阳光下总觉得差点意思。这是我对颜色的吐槽，但是别的颜色着实是，不咋滴。颜值上只能算是中规中矩。不过外观上见仁见智罢了，你觉得好看你说的对！ 【内饰】 我的这款是有液晶仪表的，这点我还蛮喜欢的，尤其是hud和仪表还有中控的导航有联动，驾驶科技感🈶️。内饰整体用料看上去高级感还是有的，但是！中控没有CarPlay不得不抱怨一句！ 【配置、空间、驾驶感受】 都是上乘，这点毋庸置疑。丰田对于B级车的把控能力还是在的。当然这个价位的B级车这几点一般情况下是能够满足大多数人的需求。 1、配置上，给的很多但是道路偏移预警的介入让城市道路驾驶上变道超车稍微有点难受，他会有一股阻力让你不变道。 2、空间对于两人用车来说非常充裕。 3、驾驶感受上，简单来说： eco模式 只叫不走 普通模式 叫了也走了 sport模式 不积极换挡，提速也还行 对于动力上来说，最满足的点在于120以内这台车能够源源不断的输出动力（120以上没体验过了） 【最不满意】 1、二十多万的车，倒车影像模糊，倒车雷达失踪，这谁可以接受？最后是自己换了360+雷达，不然倒车纯纯的练技术。 2、CarPlay低配有豪华版不配，我无法理解。我不理解。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.9分“良好”

外观及内饰还算可以，就是车辆异响太烦人，变速箱换挡时确是有顿挫，性价比一般！当时买车时也考虑过迈腾、帕萨特、天籁和雅阁！CVT变速箱的同事反映都不特别好，所以淘汰了雅阁，大众的迈腾和帕萨特朋友说基本大问题没有，但是小问题特别多，所以也淘汰了帕萨特和迈腾，选择凯美瑞的主要原因就是因为是自吸+AT变速箱，我的思想有可能老旧，毕竟是20多万的车，我就想选择一个皮实耐用、经济实惠的车，省心、舒适一些！我觉得凯美瑞的三大件是没有问题的，老凯美瑞我也开过，但是现在的凯美瑞说实话做工真不如以前了，虽然外观我觉得还挺漂亮的，内饰一般！就是车内异响太烦人，现在主要是中控异响，尤其是走烂路的时候更明显，油耗一般吧，毕竟是2.5排量的嘛！高速我觉得挺平稳的！ 【最不满意】车内异响

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3.5分“良好”

外观：比较符合我的审美，不错 内饰：中规中矩，用料一般，但是也没那么差 动力：2.5L自吸+8AT，图的就是稳定耐用，动力一般，0-40km加速真的很弱，中后段还行 油耗：刚提车没多久，目前平均9.1左右，没那么省，但是可以接受 车机：很拉胯，就像10年前的mp4一样，功能少，卡顿，尤其刚启动的时候，开机就得半分钟以上，还有倒车影像，也是卡顿严重，和国产车的车机相比真的是不在一个次元 配置：2.5g豪华版，只能说够用，相比国产，美系，配置差的不是一星半点 操控：不是老司机，对这个好像没什么发言权，自我感觉还不错，过弯车身还是比较稳定，挺好开的 买凯美瑞，图的就是稳定耐用，一直被喷的0-100加速，这个东西只能说是个噱头，能够使用的场景不多，而且自己的车有几个能舍得地板油起步的，这个车中规中矩，没有什么特别突出的，也没特别严重的缺点，是个不错的家用车

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4.1分“优秀”

21年12月初定车，22年1月中旬提车，裸车优惠10000，保险6000，分期手续费1000，上牌500，落地236000。送了贴膜(还没去贴，想自己在外面贴好一点的太阳膜)。购车体验一般，定车前和提车以后销售的态度不是很爽。首先说说外观，外观颜值是我喜欢的款，特别是前大灯以及进气铬栅的样式我很喜欢，轮毂样式也比较有个性。尾灯有辨识度。内饰总的来说一般，选的黑内的内饰，主要是耐脏，有车友反应凯美瑞内饰有异响，希望内饰能异响能少一点。喜欢自吸的驾驶感受，虽然没有涡轮那么猛烈，但是随踩随有的感觉还是很棒的。我身高178，前排座椅调到最低，头部空间有一拳，后排空间中规中矩，比不上迈腾这种空间怪。后备箱空间同级来说挺大的了。总的来说比较满意，希望后续油耗能低一点。毛病少一点。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

外观：个人是很喜欢的，线条很舒服，然后选的欧泊银，媳妇开也很不错。 内饰：中规中矩吧，没有很满意，但是也还可以接受，中控台的设计比较独特。 配置：配置确实不太对的起这个价格，20多万的车，没有座椅加热，没有CarPlay，我还是比较失望的，但是其他驾驶辅助配置还比较好，安全性应该有保障。 空间：没坐过后排，但是看上去还是可以的，后边坐两个180的也没问题。 驾驶感受：起步确实肉，不跟脚，方向盘比较紧，我个人比较喜欢，运动模式还稍微好点，隔音效果也还不错。油耗还可以，目前开了1000公里，综合油耗7.1，对于现在这个油价，还能接受吧，当初买混动就好了，混动未来是趋势应该，而且丰田的混动不必多说，都懂得。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.93分“良好”

这款车是2021款凯美瑞车系最值得购买的一个，它很好的兼顾了性能、科技化装备两大要素，而且内外形象也发生了质的升华，对于年轻人的契合度更高了，越发时尚、大气的外观可以满足商务、居家等多种出行场合的需求，是追求驾乘品质享受的最佳选择。 外观方面，前脸用上了全新的设计元素，巨大的格栅有着相当立体的视觉效果，两侧雾灯区增加C字形电镀饰条，无形之中拉宽了视觉宽度，甚至从运动气息上来说，并不比S系列要差，侧面腰线犀利，造型相当矫健，足够时尚，也没有丢失对运动的体现，尾部造型依旧突出紧致的特色，红白相间的尾灯组内置全LED光源，后备厢末端保留了小鸭尾，底部黑色保险杠配合双出双排气管的视觉效果还是非常漂亮的。 内饰方面，整体的布局似曾相识，但关键环节做出了巨大的升级，比如首次采用12.3英寸全液晶仪表盘，和10.1英寸悬浮式触控屏，正式进入科技化豪华B级车行列，S型中控台与老款有着异曲同工之妙，但明显在质感方面改善了不少，大面积皮质覆盖和拉丝面板的组合，视觉效果和触感同样出色。 功能方面，具备丰田智行互联系统，可以通过DCM数据模块实时提供全方位的帮助，带有HUD抬头数字显示，可以让驾驶者在保持舒适坐姿的前提下，通过前风挡了解车辆行驶信息，分区恒温自动空调的制冷效果相当迅捷，带有全面的空气净化装置，确保座舱呼吸的干净、安全，配备了L2级自动驾驶和前后雷达等安全装备，即便是新手也可以轻松驾驭，应该说全新凯美瑞在便利性功能上的优化越发全面和人性化了。 空间方面，保持了2825mm轴距，属于同级车型里中档的水准，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排还有一拳零四指的空余，谈不上特别奢侈的空间体验，不过配备的皮质座椅非常柔软，而且坐垫长度很足，前后排的包裹性都非常出色是值得肯定的地方，带有前排电动调节和副驾驶后排可调按键，非常照顾后排乘客的体验。 动力方面，2.5L自吸发动机可以提供209马力和250牛米扭矩，传动系统匹配8速手自一体变速箱，两者的配合非常默契，但是低速升降档依然存在轻微的换挡顿挫感，不过动力的传输延续高度平顺性的特点，油门非常灵敏，很符合其稳重、舒适的商务化取向，在起步阶段没有丝毫的犹豫，超车提速也是一气呵成，而且没有涡轮那种闯动的感觉。 隔音方面，配备了双层隔音玻璃，整车主动降噪水准非常高，正常行驶过程中基本上感觉不到任何噪音的影响，在深踩油门的时候，也只是那种浑厚的反馈，高速状态下的胎噪略微大了一点。 底盘方面，重新优化的转向系统，以及双横臂式后独立悬架，为凯美瑞的操控加分不少，虽然外观看起来比较商务，但其操控体验丝毫不属于运动版，这种感觉很好的兼顾了极端状态下对车身的支撑，和保证驾乘人员高度的舒适性。 总体来说，作为全新升级的2.5G豪华版，依然是凯美瑞全系列最值得考虑的车型，通过双大屏、豪华感方面的巨大升级，明显拉高了自己的产品力，是宜商宜家的双重选择。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.93分“良好”

整体外观来看，全新凯美瑞和老款车型相差并不是很大，只是进气格栅尺寸有了增加而已，不过，这样的设计缺失也越来越像“雷克萨斯”，这样的“套娃”设计，恐怕会让一些消费者感到不满，坐进车内，也能感受到全新车型带来的提升，尽管没有采用时下流行的双联屏，但大尺寸的仪表盘和中控屏也能带来不错的科技享受。 相较于时下流行的涡轮增压发动机，凯美瑞搭载的自然吸气发动机在这个现如今涡轮增压当代的年代，有着不同寻常的驾驶感受，2.5L发动机车型配合8AT变速箱，驾驶的平顺性比涡轮很多增压发动机车型要舒服，尤其是在转速提升之后，中后段的动力明显感觉比轻踩油门要充沛不少，稍显不足的是，在低速行驶时候，尤其是需要一二挡频繁切换，会偶尔感受到轻微的不灵敏。 TNGA架构也让凯美瑞的驾驶能感受独有的精致感，方向盘的把控可能会稍微感觉到有些偏沉，指向非常精准，切换至运动模式，响应速度会更加灵敏，甚至你会有一种驾驶A级车的错觉。 尽管驾驶感觉偏运动化，但是，乘坐舒适度方面，还是明显的日系风格，偏向轻松舒适，底盘很有厚重感，在应对一些小坑洼时候，悬挂都能将大部分的振动隔绝在车厢之外，而余下的冲击，也会被后排座椅抵消掉，坐在后排的乘客，基本感受不到小坑洼带来的不适感。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.93分“良好”

21款的凯美瑞，做为一个中改的小改款，在车型的整体设计和动力方面没有做太大的变化，主要是针对车型的外观，内饰和车机的功能方面做了一个升级。 外观方面的变化，整体还是延续19款车型年轻化风格，21款前脸的在之后下包围进气口的尺寸变的更宽大，两侧还加入了C型镀铬条进行装饰，让车头看上去更低。侧面造型没什么变动，依然是流线的运动风格。尾部造型依旧突出紧致的特色，红白相间的尾灯组内置全LED光源，后备厢末端保留了小鸭尾，，双边共两出的排气口有效增加了运动感，外观方面主要是前面细节上，做了一些提升。 内饰方面是21款改变比较大的，还是Y字型的中控台造型，但配置方面做出了比较大的升级，终于采用12.3英寸全液晶仪表盘，和10.1英寸悬浮式触控屏，比老款车型的机械指针搭配液晶屏的风格精致不少，老款被吐横最多的中控屏丑的问题，得到了解决。其它方面变化，主要是在用料材质上做了调整，大面积皮质覆盖和拉丝面板的组合，视觉效果和触感同样出色。 功能配置的升级，加入了车载微信，在线导航、语音识别、百度CarLife等，而且支持OTA在线升级，还自带三年免费流量。虽然我感觉这块屏幕的显示细腻程度还有待提升，丰田智行安全系统也升级到了最新的版本，自适应巡航功能升级到了全是自适应巡航。老款车型只是能够实现自动加减速，低速时需要驾驶员介入操作。而升级后的，低速时车辆能够在刹停后再次自动起步，巡航功能得到了很大的提升。 动力方没有变化，依旧搭配的一样的2.5L自吸发动机，可以提供209马力和250牛米扭矩，传动系统匹配8速手自一体变速箱，配合很默契，动力的输出非常平顺，油门非常灵敏，在起步阶段没有丝毫的犹豫，超车提速也是一气呵成，不会有特别强的加速感，开起来还是凯美瑞一贯的风格，平顺，舒服。 21款凯美瑞，对于老款的短板，做了很有针对性的改进，老款车型上的优势，也继续保留了下来，像主、被动安全配置，在同级车中依然属于优势的水平。除了最低配车型之外，都配备了L2级的自动驾驶辅助。 目前存在的缺点，就是优惠太小，19款凯美瑞就是出了名的优惠少，如今21款凯美瑞刚上市，产品力又有了明显提升，优惠幅度可能还会进一步缩水。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

【外观】凯美瑞第一眼看上去觉得不好看，但是时间越久会发现越来越好看，是属于耐看型的，凯美瑞每个颜色都有自己独特的韵味，我选的是银色的，还蛮特别的，在路上开起来还是挺显眼的。 【内饰】内饰是米色的，简单又耐看，又不会特别的张扬，但是就不耐脏，如果是穿了深色的裤子，会把颜色染在上面，不容易清洗，大面积采用了皮质，整体用料看上去高级感还是有的。 【动力】准备上高速的时候，需要大力踩油门才会有提速的感觉，很显然动力不足，而且会有很明显顿挫感，踩刹车的时候，会有很明显的声音发出。但是油耗这方面，不得不说很省油很省心，跑长途三个小时左右，300多公里，还会剩下60左右的公里 【最不满意】 1、车漆太薄，石子一崩，立马就有刮痕，又是银色的，一下子就看出来了，强迫症的我看的很难受； 2、新车异味确实很难接受，一开空调很刺鼻，闻的脑袋疼，还挺晕； 3、开了大概一年多，召回两次，也不知道是什么原因 【总结】虽然毛病听起来挺多的，但是性价比也高的，作为一辆代步车做到基本的功能还是可以接受的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

一月份提的车，买的2.5纯油版本，除了起步有点肉，整体性能都还可以。有点失望的是后备箱不是电动的，内饰有点丑，但毕竟是第一辆车，还算满意

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

首先对外观满意的标准就是，停下车回头多看两眼。我就是。在颠簸路段会时不时有异响，每次位置不固定，一开始多，现在开了4000多公里就基本没有了。内饰我觉得一般吧，可能b级车也就别要求啥了。配置我觉得该有的都有了，开车上路安全感满满，主动刹车出过，但是我个人觉得当时也没必要刹车。但是有总比没有强。空间的话，还可以，没啥拉人的需求。 【驾驶感受】 肉，我又不舍的踩油门呢，2000转最多了，有时候有点心痒痒，想感受下人家迈腾的起步。 【提车价格】 现在。也就是4月！同样的4s店，我看了抖音直播！销售在直播里就说现在落地23左右，而我！24！ 【最不满意】 汽车后面玻璃和后备箱之间那条缝总是漏脏东西。还有就是车机系统也太老了，连歌词都不显示。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.4分“优秀”

落地价由于珍珠白要加2000，4s店给出的最低价是24.28万珍珠白，美观大方，就是车漆薄。 内饰一般，布局比较合理使用比较方便，车子本来就是用来代步的，实用性还是比较重要的。 动力舍得给油，绝对OK。油耗方面基本跟表显一致，高速7个以下，市区9个以下。对于这个排量，这个车重来说还是比较满意的，可能跟新车也有关系吧，毕竟还没出磨合期。 舒适性和空间方面只能说还可以，隔音跟悬挂都一般般，在这个级别的正常水平。 缺点:用车2000公里左右，发现驾驶室B柱异响，开到4s店还没有检查出问题，工作人员叫有空再开过去检查，我想这也不影响驾驶，等首保时再一起检查。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

买这个车，就是冲着珍珠白去的，凯美瑞属于耐看型 第一眼可能没有那么钟情，真是越看越喜欢。外观18寸轮毂，普利司通轮胎一下子将颜值拉高，后排气真双出，内饰中规中矩，科技配置相当饱满，需要的功能基本上都有；全黑色内饰，真皮座椅质感还行，液晶仪表相当拉风，显示细腻而且比较全面，基本上所有信息都可以显示；中控大屏操作起来也很流畅，功能也很齐全，尺寸绝对可以了，这款凯美瑞车机做的相当可以而且人性化；手机丰云行功能很强大，可以实时了解自己的爱车工况，远程开空调，远程定位等等让凯美瑞实用性更加饱满。后备箱空间也很大，绝对能够满足日常家用，虽然没有中配没有一脚踢、没有电尾门，但也能过得去。日间行车灯很具有辨识性，自动大灯很实用，总之现款凯美瑞的配置对于我来说足够用了。恭喜自己成为最贵的凯美瑞车主！哈哈！！