【外观】
我购入的是钛灰银,没有阳光直接照射的时候颜色是铁灰色。会是我很喜欢的感觉,但是到了阳光下总觉得差点意思。这是我对颜色的吐槽,但是别的颜色着实是,不咋滴。颜值上只能算是中规中矩。不过外观上见仁见智罢了,你觉得好看你说的对!
【内饰】
我的这款是有液晶仪表的,这点我还蛮喜欢的,尤其是hud和仪表还有中控的导航有联动,驾驶科技感🈶️。内饰整体用料看上去高级感还是有的,但是!中控没有CarPlay不得不抱怨一句!
【配置、空间、驾驶感受】
都是上乘,这点毋庸置疑。丰田对于B级车的把控能力还是在的。当然这个价位的B级车这几点一般情况下是能够满足大多数人的需求。
1、配置上,给的很多但是道路偏移预警的介入让城市道路驾驶上变道超车稍微有点难受,他会有一股阻力让你不变道。
2、空间对于两人用车来说非常充裕。
3、驾驶感受上,简单来说:
eco模式 只叫不走
普通模式 叫了也走了
sport模式 不积极换挡,提速也还行
对于动力上来说,最满足的点在于120以内这台车能够源源不断的输出动力(120以上没体验过了)
【最不满意】
1、二十多万的车,倒车影像模糊,倒车雷达失踪,这谁可以接受?最后是自己换了360+雷达,不然倒车纯纯的练技术。
2、CarPlay低配有豪华版不配,我无法理解。我不理解。
一万年太久纸争朝西:道路偏移预警关掉就是
VIP099:钛辉银来了
hi你得益达:俺买的珍珠白
这款车是2021款凯美瑞车系最值得购买的一个,它很好的兼顾了性能、科技化装备两大要素,而且内外形象也发生了质的升华,对于年轻人的契合度更高了,越发时尚、大气的外观可以满足商务、居家等多种出行场合的需求,是追求驾乘品质享受的最佳选择。
外观方面,前脸用上了全新的设计元素,巨大的格栅有着相当立体的视觉效果,两侧雾灯区增加C字形电镀饰条,无形之中拉宽了视觉宽度,甚至从运动气息上来说,并不比S系列要差,侧面腰线犀利,造型相当矫健,足够时尚,也没有丢失对运动的体现,尾部造型依旧突出紧致的特色,红白相间的尾灯组内置全LED光源,后备厢末端保留了小鸭尾,底部黑色保险杠配合双出双排气管的视觉效果还是非常漂亮的。
内饰方面,整体的布局似曾相识,但关键环节做出了巨大的升级,比如首次采用12.3英寸全液晶仪表盘,和10.1英寸悬浮式触控屏,正式进入科技化豪华B级车行列,S型中控台与老款有着异曲同工之妙,但明显在质感方面改善了不少,大面积皮质覆盖和拉丝面板的组合,视觉效果和触感同样出色。
功能方面,具备丰田智行互联系统,可以通过DCM数据模块实时提供全方位的帮助,带有HUD抬头数字显示,可以让驾驶者在保持舒适坐姿的前提下,通过前风挡了解车辆行驶信息,分区恒温自动空调的制冷效果相当迅捷,带有全面的空气净化装置,确保座舱呼吸的干净、安全,配备了L2级自动驾驶和前后雷达等安全装备,即便是新手也可以轻松驾驭,应该说全新凯美瑞在便利性功能上的优化越发全面和人性化了。
空间方面,保持了2825mm轴距,属于同级车型里中档的水准,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,进入后排,膝盖距离前排还有一拳零四指的空余,谈不上特别奢侈的空间体验,不过配备的皮质座椅非常柔软,而且坐垫长度很足,前后排的包裹性都非常出色是值得肯定的地方,带有前排电动调节和副驾驶后排可调按键,非常照顾后排乘客的体验。
动力方面,2.5L自吸发动机可以提供209马力和250牛米扭矩,传动系统匹配8速手自一体变速箱,两者的配合非常默契,但是低速升降档依然存在轻微的换挡顿挫感,不过动力的传输延续高度平顺性的特点,油门非常灵敏,很符合其稳重、舒适的商务化取向,在起步阶段没有丝毫的犹豫,超车提速也是一气呵成,而且没有涡轮那种闯动的感觉。
隔音方面,配备了双层隔音玻璃,整车主动降噪水准非常高,正常行驶过程中基本上感觉不到任何噪音的影响,在深踩油门的时候,也只是那种浑厚的反馈,高速状态下的胎噪略微大了一点。
底盘方面,重新优化的转向系统,以及双横臂式后独立悬架,为凯美瑞的操控加分不少,虽然外观看起来比较商务,但其操控体验丝毫不属于运动版,这种感觉很好的兼顾了极端状态下对车身的支撑,和保证驾乘人员高度的舒适性。
总体来说,作为全新升级的2.5G豪华版,依然是凯美瑞全系列最值得考虑的车型,通过双大屏、豪华感方面的巨大升级,明显拉高了自己的产品力,是宜商宜家的双重选择。
小许:发动机是国产还是纯进口?
pyd888:日系三杰中主动安全性能最差。和大众有得一拼。新款L2实际体验不知如何?
用户4564652538712:2.5燃油版裸车什么价?
【外观】凯美瑞第一眼看上去觉得不好看,但是时间越久会发现越来越好看,是属于耐看型的,凯美瑞每个颜色都有自己独特的韵味,我选的是银色的,还蛮特别的,在路上开起来还是挺显眼的。
【内饰】内饰是米色的,简单又耐看,又不会特别的张扬,但是就不耐脏,如果是穿了深色的裤子,会把颜色染在上面,不容易清洗,大面积采用了皮质,整体用料看上去高级感还是有的。
【动力】准备上高速的时候,需要大力踩油门才会有提速的感觉,很显然动力不足,而且会有很明显顿挫感,踩刹车的时候,会有很明显的声音发出。但是油耗这方面,不得不说很省油很省心,跑长途三个小时左右,300多公里,还会剩下60左右的公里
【最不满意】
1、车漆太薄,石子一崩,立马就有刮痕,又是银色的,一下子就看出来了,强迫症的我看的很难受;
2、新车异味确实很难接受,一开空调很刺鼻,闻的脑袋疼,还挺晕;
3、开了大概一年多,召回两次,也不知道是什么原因
【总结】虽然毛病听起来挺多的,但是性价比也高的,作为一辆代步车做到基本的功能还是可以接受的。
用户5913565436463:想买,但前脸接受不了
涛爷007:
21款的凯美瑞,做为一个中改的小改款,在车型的整体设计和动力方面没有做太大的变化,主要是针对车型的外观,内饰和车机的功能方面做了一个升级。
外观方面的变化,整体还是延续19款车型年轻化风格,21款前脸的在之后下包围进气口的尺寸变的更宽大,两侧还加入了C型镀铬条进行装饰,让车头看上去更低。侧面造型没什么变动,依然是流线的运动风格。尾部造型依旧突出紧致的特色,红白相间的尾灯组内置全LED光源,后备厢末端保留了小鸭尾,,双边共两出的排气口有效增加了运动感,外观方面主要是前面细节上,做了一些提升。
内饰方面是21款改变比较大的,还是Y字型的中控台造型,但配置方面做出了比较大的升级,终于采用12.3英寸全液晶仪表盘,和10.1英寸悬浮式触控屏,比老款车型的机械指针搭配液晶屏的风格精致不少,老款被吐横最多的中控屏丑的问题,得到了解决。其它方面变化,主要是在用料材质上做了调整,大面积皮质覆盖和拉丝面板的组合,视觉效果和触感同样出色。
功能配置的升级,加入了车载微信,在线导航、语音识别、百度CarLife等,而且支持OTA在线升级,还自带三年免费流量。虽然我感觉这块屏幕的显示细腻程度还有待提升,丰田智行安全系统也升级到了最新的版本,自适应巡航功能升级到了全是自适应巡航。老款车型只是能够实现自动加减速,低速时需要驾驶员介入操作。而升级后的,低速时车辆能够在刹停后再次自动起步,巡航功能得到了很大的提升。
动力方没有变化,依旧搭配的一样的2.5L自吸发动机,可以提供209马力和250牛米扭矩,传动系统匹配8速手自一体变速箱,配合很默契,动力的输出非常平顺,油门非常灵敏,在起步阶段没有丝毫的犹豫,超车提速也是一气呵成,不会有特别强的加速感,开起来还是凯美瑞一贯的风格,平顺,舒服。
21款凯美瑞,对于老款的短板,做了很有针对性的改进,老款车型上的优势,也继续保留了下来,像主、被动安全配置,在同级车中依然属于优势的水平。除了最低配车型之外,都配备了L2级的自动驾驶辅助。
目前存在的缺点,就是优惠太小,19款凯美瑞就是出了名的优惠少,如今21款凯美瑞刚上市,产品力又有了明显提升,优惠幅度可能还会进一步缩水。
孤独的飞娥姐:发动机是A25C吗
南部胡巴:能不加价就不错了
齐柏林飞艇长:评论很中肯
点评车型:
2021款凯美瑞 2.5G 豪华版
4分“优秀”买这个车,就是冲着珍珠白去的,凯美瑞属于耐看型 第一眼可能没有那么钟情,真是越看越喜欢。外观18寸轮毂,普利司通轮胎一下子将颜值拉高,后排气真双出,内饰中规中矩,科技配置相当饱满,需要的功能基本上都有;全黑色内饰,真皮座椅质感还行,液晶仪表相当拉风,显示细腻而且比较全面,基本上所有信息都可以显示;中控大屏操作起来也很流畅,功能也很齐全,尺寸绝对可以了,这款凯美瑞车机做的相当可以而且人性化;手机丰云行功能很强大,可以实时了解自己的爱车工况,远程开空调,远程定位等等让凯美瑞实用性更加饱满。后备箱空间也很大,绝对能够满足日常家用,虽然没有中配没有一脚踢、没有电尾门,但也能过得去。日间行车灯很具有辨识性,自动大灯很实用,总之现款凯美瑞的配置对于我来说足够用了。恭喜自己成为最贵的凯美瑞车主!哈哈!!
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