点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.36分“优秀”

22年11月提车，应该算是第一批，现在快三个月了，给大家分享一下作为参考。 心路历程： 个人买车首先考虑的是外观，预算30-36w，销量不能太少的。所以范围其实就很小啦。奔驰c，3系，汉千山翠，et5，极氪001，m5ev。进一步缩小范围，3系烧机油网上说的很多，pass； 极氪是好车，但外观实在不在我个人的审美，而且当时很多权益都有降低，pass。 最终剩下的所有车型，集中一天试驾来决定。总的来说，试驾完感觉都有各自的优点，最终还是选择了性价比更高的m5ev。 外观内饰： 外观个人很满意，同样是问界，m5，m7我个人感觉丑的不行，但ev的前脸，整体造型都很满意，外观暖星云搭配内饰韶华杏，非常的切合，我个人觉得内饰在所有试驾的几款车里算最好的，开车这几个月，也遇到了很多来问什么车的，可能是因为小地方，回头率确实高。 配置： 在选车阶段，通过懂车帝车型PK，把范围内的车都仔细看了很久，新能源车比油车配置高是没的说的，新能源之间比较的话，也算各有优劣，比如et5的自动驾驶搭载的激光雷达，毫米波雷达，哨兵模式等确实配置丰富，这是ev没有的；而ev的车机当得起目前最流畅的这个称号，同时全铝底盘，车主识别，hud，智慧头枕，座椅按摩，加热等又是et5没有的。总的来说看个人对配置的需求，m5ev在自动驾驶方面的配置相对来说是差不少的，我个人没有自动驾驶需求，所以可能这个对我影响不大。 空间： 这个没有优势，对我来说正常水平吧，因为我家里人少，三口之家，这个车已经够用了。然后主驾空间方面，我身高186，也够用。 续航： 这个算是我觉得最大的问题了。现在是冬季嘛，本人也在山东，算是比较冷的。标550km的续航，实际也就350km，打个6折。也问过很多其他牌子的纯电车主，其实也有这个问题，但这不是不好好做的理由，所以续航以后一定要改进。 我个人一是家里有油车，二是有私桩，三是本身不需要跑长途。所以这个续航对我的影响降到了最小，但仍然是它的减分项。 其余亮点： 车机确实强；全铝底盘，a柱挺粗的，很有安全感；售后服务挺好，问很多问题回复都比较及时；华为音响效果不错；驾驶感受对比之前十年的油车来说有很大提升，但试驾来说奔c，et5感觉驾驶感更好。 其余缺点： 充电口只能手机操控打开，万一以后特殊情况，这算是个隐患；车身稍微宽了一点，对于开习惯轿车的可能需要适应一下；买车可选择的配置少，其实买两驱对我来说就够了，但那个轮毂实在难看，如果有两驱，选配21寸轮毂，我应该就不用买四驱的了。 总体： 很满意，买车一定要有具体需求（我的主要是外观），然后去试驾，网上怎么说，别人怎么说也只能是个参考。最后祝大家新春快乐，身体健康~

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

【购车经历】我的车子已经开了半年多了，各方面都还挺满意。先说一下买这台车的原因，家里有两个孩子，平时出门打车也不方便，两个都上学后要接送，所以就决定买辆新能源。买车时试驾对比了特斯拉，蔚来，小鹏p7，比亚迪唐，比亚迪唐等待时间太久了，朋友就给我推荐了问界，于是和老婆就去华为店看，瞬间被M5的外观，车机吸引，销售也热情，安排了路试，回家和老婆商量后决定订M5。 【最不满意】空间问题，前排放杂物的空间很少，换挡旁边杯架经常因为操作车机而误开。 【最满意】当然是小艺，车机系统啦~使用流畅，连续对话不卡壳，谁用谁知道，我的两个孩子坐我车上最喜欢的就是小艺了，有多喜欢，看图就知道啦。 【驾驶感受】我一般在市区开，开的舒适模式，我们城区是平原，动力能满足日常需求，要说陡峭的山坡还没开过，只是过年回老家，有坡度，动力也没问题，起步的时候反应很灵敏，提取快，果然宣传的4.8秒不是吹的 但是我会控制点，因为有小孩，不然晕车会吐。 【续航】问界M5增程式，没有里程焦虑这是毋庸置疑，没电就用油，综合续航能力根本不用担心，平时在城区纯电续航有150公里左右，一周内充个2、3次电足够了，省油省电，划算，经济上减了不少压力，平均油耗0.5L/100km，平均电耗15.97kwh/100km，我平时都是上下班，接送小孩，所以现在才跑了六千多公里，总的来说续航能力是完全够用的。 【乘坐感受】隔音效果好，车子里面很安静，基本上听不到胎噪声，前排我和老婆，坐着宽松，座椅按摩，通风这些功能就不用说啦，好用，实用，就是前排放杂物的地方少，建议改善，后排经常是是妈妈和两个小孩子一起，周末出去玩的时候后备箱放不下还能在后排脚垫上放点户外东西，suv确实比轿车舒服多。底盘稳定性好，方向盘轻，转向很顺滑。车内的充电口多，还有无线充，不用和我老婆争着充电了另外就是人脸识别真的很不错，每次我上车或者我老婆，都能准确识别，调整座椅位置，不用我自己动手，真好。再说说倒车影像吧，有这个我老婆开车接娃我放心了不少啊。 【内饰】整体高级，好看，真皮，用了半年多坐着起来没有褶皱痕迹，还是相当不错的，新车到的时候基本没什么味道，交付前验车看到座椅那些都是有防尘保护膜，细节到位了。 【用车反馈&保养】从我个人角度来说，半年时间以来，我认为问界M5很不错，不后悔买了这台车，鸿蒙车机系统好用，而且不断在更新中，另外这里再说说售后吧，我做过一次保养，没让我失望，服务好，有问题能解决，希望这个品牌发展越来越好吧！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.78分“优秀”

提车价格 四驱至臻版裸车28.88，深圳市，区补贴共2w，保险也去了8300左右，没有其他额外的费用 外观：选了黑外黑内，总体满意。黑车漆干净的时候很亮，在阳光下很好看，大灯是眯眯眼（动漫里眯眯眼都是怪物 hhh )，侧面我非常喜欢，整体的流线感受让人觉得很舒服。 内饰： 整体简洁但不简单，是我很喜欢的风格，选了黑色内饰，不过白色也是非常好看的。 配置：四驱动力充足，40度电池比一般的混动车型都多，也算是增程式的标配了。座椅通风，座椅按摩，座椅加热一应俱全，对整体驾驶的舒适程度有很大提升 驾驶感受：首先因为m5是增程车，40度电池加 56升油箱解决了我的续航焦虑。平时上班使用纯电，一周一充完全满足需求，偶尔需要跑个长途也是 ok 的（用了电车之后会特别抠，不想用油）车机的丝滑到无话可说，对比过很多车型，只能说天花板了吧。 整体来说这车开起来很软，过坑坑洼洼的道路的时候软绵绵的会很舒服。因为选的是四驱版本，平时加速模式只开舒适，加速依然很强劲，轻松超车，但是对于新手司机来说还是要谨慎哈哈哈。动能回收方面是比较轻柔的回收，不会像纯电那样松油门就像踩刹车一样，更符合油车车主的驾驶习惯 ．操控性 ok ，新手司机要求就只要是指哪打哪，方向盘轻重可调很赞，喜欢比较重的手感 加速性能非常满意，电量足够的时候在油门踩下去还能感受到不错的推背感，但是电量较低 的情况下，踩死油门也一般般 能耗表现： 四驱的电耗比较高，正常城市道路22电耗，高速 120左右能跑到25，油耗的话高速大概7-8个左右 用车成本：因为大部分使用纯电出行，跑长途才会使用有，目前整体使用下来0.3-0.4元每公里，用车成本相对油车低廉很多，没事就想开着车到处跑，根本没在意成本…这也导致我开起来没个完，每个月都跑了两千多公里 空间：空间整体够用，后备箱空间能放下四个24寸行李箱，车内空间该有的储物槽也都有，手套箱稍小能放下车内吸尘器以及一些证件，扶手箱放一些杂物也都OK 乘坐感受 1．整体 ok ，前排座椅能躺的很低，在休息的时候很舒服，小憩模式用于开车中途休息是非常舒服的 2．后排的话整体空间是舒服的，座椅长度一般般，对170左右的人大腿支撑刚刚好。 智能化：小艺语音助手十分灵敏，座椅相关操作，车窗开关都很棒，连续对话也能同时识别三个指令，可见即可说用起来非常流畅便捷，开车的时候想干什么都用说的也基本不需要分心去徒手操作，安全性大大提升 可靠性：就目前14000km使用情况来看，没有出现任何驾驶上的问题，整体品质还是很可靠的 优缺点感受 优点 1．车机天花板不用再强调，整体流畅程度无疑增加了整车的试用体验，连续各种操作在开车的时候动动嘴都可以操作，没事就打开座椅按摩，冬天冷了座椅加热，夏天热着就座椅通风，无比顺畅 2．内饰整体风格符合我的预期，就喜欢整体黑色的感觉，除了夏天太热之外没啥缺陷 3．静谧性，车辆整体 NVH 做的事不错，在100左右能听见一点点胎噪，在120左右风噪变大，其余车速完全享受车内静谧空间的感受。 缺点 1．车机虽然流畅好用，但目前整体匹配的 APP 还太少，音乐 APP 少，网易云音乐很多没有版权不能像手机上一样播放 2．水杯槽，水杯槽，水杯槽！重要的事说三遍．.．这个太让人吐槽了，单个的水杯槽真的不够用，那个眼镜盒无疑是设计缺陷哎！！占地方，水杯放不稳，同时副驾从那拿东西真的很不方便！！有没有官改我一定去！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 综合感受： 一入电车深似海,从此油车是路人.这句话果然没错,这是一个十五年驾龄老司机的真实感受,之前开的老Jeep指南者跟了我十年,感觉也还行,除了油耗高点,爬长坡有点肉之外,其它没觉得有啥大问题.但是国庆试驾M5之后,开始被万般嫌弃,噪音大,提速响应慢,人果然是更愿意拥抱新(ZA)事物(NAN)的. 我是国庆节后一周提车,到现在算下来开了两个多月,里程刚刚好3,000公里,上下班用车纯电模式,高速每周来回200公里,燃油优先和自动模式都开过,整体的用车感受可以总结出来,也算是具有一定的代表性了。 最满意的是静音效果,杠杠滴,纯电模式下基本没有声音,特别是进地库停车,如果不是车上有设置”时速低于30km时,播放外置音”,根本感觉不到有车开过来了. 更夸张的是,有天晚上下班经过石子路面时,竟然听得到轮胎卷起碎石击打挡泥板的声音… 另外是这个自动驻车功能:等红灯时不需要再挂空档拉手刹,当车停稳时再轻点一次刹车即进入自动驻车状态,再起步时轻点油门即可,之前的老Jeep没这个功能,对比一下开着舒服多了。 【驾驶感受】 方向盘非常轻,对比之前的老Jeep,那叫一个柔顺丝滑… 在AITO APP上可以设置手机钥匙,HUAWEI WATCH3,车钥匙已经两个月没带出门过了,手机+手表双保险妥妥够用,夏天出门兜里又少了个累赘. 导航流转超好用,我用的是百度地图,朋友有活动一般都是在微信发送定位跳转,或者先在手机上查好位置,上车将手机靠近大屏底部中间的NFC感应区,自动连接到车机,点确认后查好的位置自动流转到车载导航,不用上车再折腾,挂D档直接跟着走就行. 特别注意: 在手机上查到地点后不能点选路线开始导航,一定要停在查找到地点的时候保持界面不动,靠近车机大屏才能自动流转,我试了几次才找到这个诀窍. 起步/加速动力 提速响应很灵敏,基本上油门踩下去速度瞬间提上来,超车时非常好用,判断好前车和左右车距离,不用怎么考虑提速空间和时间,速度瞬间上来唰一声超了. 每次车上有新乘客,都让他们坐稳,体验一把瞬间推背感. 弹射起步确实很猛,试驾时体验了一下(四驱版本),确实头有点晕，估计大概率是用不上这功能了. 续航 每次充电按建议设定充满到90%,显示纯电可行驶180公里,车辆设定电量剩下20%左右时增程器介入(烧油), 实际跟踪几次发现用这70%的电量(90%-20%)基本能跑到130公里左右,加上剩余电量20%显示还能跑40公里,仪表数据基本准确. (简单折算一下每1%的电量差不多跑2公里) 增程器烧油的百公里油耗大概在6升左右,用车以来的记录看总共加了4次油1千块,充了15次电不到400块,已行驶里程刚好3,000公里,剩下的油电还能跑450公里,算下来合计每公里成本0.4元,比原来的油车便宜一半还多. 有时候懒得去充电直接烧油,如果用电多一点还会更省. 整体看满油满电跑900公里应该问题不大. 智能化 车机真的超流畅,基本没有时延,跟用PAD差不多感受; 语音控制识别指令准确，能动口就不动手. 自动灯光切换,自动雨刮器很省心,不用摸索方向盘下的那些个键都是啥功能,驾驶越来越傻瓜化了;定速巡航,车道辅助偏移提醒对开高速帮助很大,右脚可以歇着不用一直踩油门,长途驾驶轻松多了 手机app远程控制开窗通风,新车皮革味道还是有一点,停在公司开通风刚好能散去那点味道;提前空调快速制冷,大太阳天上车也不怕烫PP了; 自动泊车这个非常好用,地库车位线很清晰,选定后松手交给M5就行,看着车子稳稳地停在车位框正中间,前后左右距离一致,强迫症的人也挑不出毛病来. 还有个小憩模式,设定好时间自动放平主驾座椅音量温度,服务区打个小盹巴适得很.

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.86分“优秀”

【购车经历】 9月25号订车，11月20号当天提车，历时不到两个月就提到车，龙岗交付中心的交付专员非常nice,提车当天非常详细的讲解，中午还有精心准备的工作餐，必须给销售点个赞。 【行驶快一个月优点】 1.上下班非常静谧，关上车窗，基本感觉不到外界的声音，开点音乐完全就像沉浸在自己的世界一样。2.车机真属于天花板级别，平板朋友用了都说好流畅，开车交互手握方向盘后，其他全部交给小艺，太方便了！ 3.倒车360影像和变道提示音，对我这种新手简直完美，非常适合我们识别路况变道超车 4.华为花瓣地图和手机的交互，以及头枕+抬头hub显示，再也不存在开错路的情况了，而且在听歌的时候，头枕的声音也非常强清晰。5.ACC自速续航，开高速简直太方便了，在一些简单路程，开区ACC直接就可以释放双腿，不用一直踩着加速了，非常舒服。6.华为的自动泊车功能非常精准，回来地库的时候，直接一把精准到位，类似我新手可能要倒腾2~3次，简直太完美。（老司机可以忽略哈哈） 【驾驶感受】 虽然M5EV重量仅2.3吨，但这个车起步没丝毫顿挫感，电门反馈非常灵敏，轻轻给踏板力量，车辆就立即前进。市区内行驶，提速快且非常丝滑，超车轻松。地盘很扎实，过坑洼路边比较扎实。开高速，上到110~120都车身很稳，高速车辆不多建议开定速巡航，驾驶员释放双脚，驾驶体验非常不错。 鸿蒙座舱的优势非常牛： HUD很实用，显示清晰内容也够用； 人脸识别加迎宾模式自动调节座椅很人性化，上下车非常方便，仪式感满满； 私享头枕让导航和电话声音非常清晰，也不打扰车内其他成员听歌； 智能语音识别率还不错，开车途中基本可以靠语音解决，识别率高保障驾驶安全； 360全景影像，感觉全车任何一个地方都能感应到距离障碍物多远，对倒车和过窄路非常有帮助，只要慢一点，感觉永远不会磕碰。 【续航&充电】 宣传CLTC续航620KM肯定是虚高，要设置成综合续航，满电显示510KM，在这个基础上还要打个8.多折。大概能行驶到410-420左右，和之前B站的测试人员相差不大。 附近充电桩很多，之前因为周六要出趟远门，12%的时候去充电，快充一个小时基本就可以冲到92%。如果充满，后续估计也就一个半小时。问界M5是支持最高100KW 功率的快充，大家找充电桩的时候记得要找大于100KW功率的，之前就是不知道，找了个40KW的充电桩，冲了几个小时。充电速度还是非常给力的。 【空间表现】 本人身高170，主驾的位置，基本座椅都要往前面调才行，空间大得很，后排空间也很大，同事体验的时候，比较舒服，自己试了下，坐上后面之后，大概还有两拳的空间。自己的第一台车，对前后备箱的感觉是很大的了，能放好几个行李箱不是问题，而且也能吧后排座椅直接放倒，空间巨大。而且有了全景天幕原因，头部空间感觉很大，没有压抑感。 【外观&性价比】 外观是我买这辆车的一个原因之一了，科技感满满鲨鱼鼻头前脸，霸气外露醒狮大灯，大气通透的全景天幕，非常喜欢，颜色也是一眼就看中天青蓝了。在阳光下的颜色非常亮眼，给人眼前一亮的感觉。综合考量后，最终选择M5 EV后驱版本。一是考略到新能源是未来家用汽车发展的必然趋势，在之现在冲电桩等设备也普及的非常广泛，充电已经算是非常方便了。二是当前鸿蒙智能座舱的课持续性，问界是其中的翘楚。三是从用车角度讲，平时基本都是市内通勤，偶尔长假会回老家，330公里9左右，现在实测基本能满足续航要求。四是性价比不错，后驱版直接配置拉满，座椅电动调节、加热、通风、按摩舒适性方面应有尽有，驾驶方面hud、自适应巡航这些硬货也一应俱全。 【最不满意】 鸿蒙3到现在还未交付，和宣传的不太一样，手机投屏功能现在只能通过APP实现，有时候还会卡顿，是一个槽点。车机APP还不支持腾讯视频，希望早日上鸿蒙3系统，手机APP无缝连接车机。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4分“优秀”

提车快两个月了，目前形势近五千公里。因为要跑业务，所以每天大部分时间都在车上。分优缺点分别来评价吧 优点 1，外观帅气，说实话走在路上回头率还是可以的，我以前开公司的蔚来，都没有这么高的回头率。造型很优雅，外加独特的松霜绿颜色（其他车型不怎么见得到），确实在路上是一道风景线 2，车机系统，车机不用说了，无敌，我敢称他是目前宇宙第一，特斯拉，小鹏，蔚来，比亚迪，极客，我都开过，车机这方面没的说，问界必须第一。 3，驾驶感受，对比蔚来ES6，因为车身原因，驾驶起来更灵活，没有那么大开船的感觉，对比极客，又没有那么硬的底盘反馈，我觉得应该说是软硬适中，但有些人觉得太软了，过坑洼路面车身太摇晃，我个人还能接受，毕竟SUV。 4，实际续航，续航在11月份一整月来看都表现很好，我之前的蔚来，实际续航对比标续差不多是75折，但是问界增程，标续200，我在充90%电的情况下基本就能200km了，当然，是在市区内，非高速。 整体来说很满意，但是凡事都有两面，我围绕着以上优点说下对应的缺点和不足， 1，外观抄袭严重，车主应该都知道抄的哪款车了，懂车的人第一眼看到就会鄙视一下，当然，我不care。如果比较在意的老铁，这个应该会伤你一下。 2，车机系统，如果做横向对比的话，车机没话说。但是单纯以智能的标准来看的话，还是不太能打。首先小艺经常无缘无故的出来，其次语音识别一般，识别率差不多70%左右吧，还是会有需要重复的时候。再有就是比较繁琐，尤其导航，常用的导航路线都不能记住你的选择，每次还要问一下选择第几个，烦（这点蔚来做的很好）。最后的最后，不知道其他车主们有没有被无钥匙进入吸引，我提车到现在没带过钥匙的。每次都是手机开门。但是说好的走进1米自动解锁呢。要等很久才开锁，不然就得适用手机NFC，下雨天还挺烦的。离开3米锁车也不是，有时候一下车就直接锁了，想开个后备箱还得再到前面开锁。（我知道可以车内开后备箱，但很烦） 3，驾驶感受，目前来着就是感觉发动机噪音比较大，当然比油车还是好的。但是习惯了静音模式，突然嗡嗡的响起来还是有些接受不了。 4，实际续航，我上面说了11月份续航很满意，但是进去12月份开始，我真的是。。。。本人在上海，12月份基本维持在0-10℃，续航直接七折，毫不夸张，还想着过年把车开回东北，现在完全不敢了，怕折路上。 再来说说其他缺点，不是黑粉，认证车主，就是希望车厂能改进改进。 5，内饰空间，巨小，中控下面两个小格栅储物空间不知道有什么用，就不会做个中空的？手套箱连个文件袋都不能规规矩矩的放进去。扶手箱也是，纵深还行，横切面积太小了。我自己又买的三个储物空间配件放前排，可见可怜。 6，遮阳帘，华为还挺暖心，提车礼包送了一个天幕遮阳帘，但是手动挂上是不是也太丑了，中间部分还是往下坠的。做个电动的也增加不了多少成本吧，哪怕是选装呢，花点钱也不至于难受。目前还不晒，不知道夏天怎么样，是不是对自己的隔热技术这么有信心。反正我是贴了隔热膜。 其他倒是还好，没有什么特别大的问题了，本人比较不幸，提车12天走保险换了一块玻璃，路上被石子弹掉了，不能怪华为。同一天又去补了个胎，倒霉扎了钉子，不能怪赛力斯。 希望以后的用车日子顺风顺水，也祝其他老铁用车愉快。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

外观： 流畅的车身线条配合醒狮大灯，可爱又不失犀利，每次锁好车都会回头看几眼。上好牌跑到公园来了几张真的是各角度无死角的好看 内饰： 简约不失质感，眼睛看到的，身体能触摸到的都是真皮 等软性材质，甚至手套箱和一些看不到的隔板储物格都有翻毛皮，相对于增程版去掉了一条氛围灯带个人更加的喜欢。 配置： 能想到的配置基本都齐全了，鸿蒙车机的加持使得在同级别车型中鹤立鸡群，座椅按摩、座椅通风加热、hud 、私享头枕等等一系列的舒适性配置让我也沦陷成为“库里男”。15.6寸的大屏显示细腻，操作流畅，在车里不管是看电影还是唱歌效果真很棒！ 空间： 买车之前试了主流豪华品牌的油车，小5的空间在众多车型中不算最为出色，但也在中上水平，对比之前试驾的x3和xc60 乘坐空间都更为宽裕，并且有一个很大的前备箱，不过遗憾的是车内的储物空间比如说手套箱和扶手箱并没有那么的大。 续航： 续航符合预期，以目前的电池水平，综合其他厂商的续 航表现，本来心理上已经做好了打对折的准备，实际体 验下来冬天开了热空调的情况下，还能有20.4kwh/100km的电耗己经很满意了。其他车友也大概也是这 平，脚法好的可能能耗会更低，四驱除秋冬季外450公里左右的续航应该没问题 智能化： 这个是小5的强项，我想这套车机系统智能化程度说天花板没人反对吧，除了辅助驾驶方面没有上华为的那一套有点遗憾，但是当下的时间点也不太放心把驾驶任务完全交给机器，希望ota能用算法使得目前这一套系统打磨的更加稳定好用。 驾驶感受： 动力可以用凶猛来形容，毕竟4秒多的0-100，低速行驶的时候也很安静舒服，真的是可奶可凶，油门加速踏板软硬适中，底盘韧性十足，唯一的小缺点是低速为了兼顾大多数人的舒适需求路感不太清晰，有点点晃，个人不太喜欢，希望后期ota升级到3.0以后dats系统可以改善。nvh方面得益于双层夹胶水玻璃行驶起来非常安静，配合上华为的sound音响，几乎听不到什么噪音，但是高速的时候可能因为是suv风燥还是有一些的，开了300公里左右的时候就能很自如的操控了，希望接下来的用车日子里能够有更多的惊喜，平平安安的出行！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

问界M5提车为5月28日，到今天为止已经有半年多了！一共行驶了7740公里，综合用车费用700块不到吧。这次做一点细致的分享，按照总体情况、能耗表现、空间表现、驾驶体验、智能化等五方面，给每一位即将购车的盆友们做一个参考！ 【整体感受】 车外观给人中规中矩的感官，是和macan有点像，但在细节方面又有比较耐看的地方，内饰方面简约。能耗相当不错，温度适宜的时候能达到反向虚标的行驶里程。驾驶体验底盘调教较软，偏舒适调教吧。智能化体验就目前来说无可挑剔，官方宣称可见即可说，我觉得可以叫做指哪打哪吧！ 【不太满意】 扶手台那个墨镜盒也不知道是水杯架设计不太合理。座椅长度偏短，后排地台较高，坐后排有点像坐小板凳。 【空间体验】 本人178cm 72kg，坐姿偏高靠后，头部空间富裕较多！得益于全景天幕吧，抬高了车顶距离。 二排空间地台较高，坐着感觉像坐小板凳，如果带尺子可能跟精确，目测的话大概在地台和离坐垫大概在半米左右吧！ 后备箱空间富裕，露营的话，一个营地车;官方商城积分换购的，一个天幕，一张蛋卷桌，一个帐篷，投影，电线，照明灯等等空间还有1/3的空间放些杂物。 这大天幕我感觉就是一个空间设计的亮点，美到无与伦比。这种溜背造型，用大天幕解决头部空间局部的问题，不可谓不是一种完美的解决方案呀 【驾驶感受】 车辆3种模式下不同的感受: 1.节能模式：电门需要踩到50%以上才能明显感知到动力输出。动能回收较高，放电门有明显拖拽感。 2.舒适模式：起步线性，动力输出一般，电门反应灵敏度较小提升，动能回收弱。 3.运动模式：电门灵敏，随踩随串，动力杠杠的！ 4：自定义:里面比较明显的是弹射模式，为了测试或者感受极限加速的产物，不要轻易尝试，会有飞一般的感觉！ 跑过两次高速，超车的机会不多吧，为了能使用辅助驾驶，需要跟着稳定驾驶的前车后面，不过动力也是随叫随到，即使是在节能模式下，当电门踩过80%，也会突然有股洪荒之力轻松完成超车！ 在电量较低状态下，增程器介入，丝毫不会影响日常驾驶，会有影响的是提速的时长，不过按照个人日常用车感受来说，几乎是感受不太到的。如果在空调以及满载情况下，这种情况更甚。但我自己在驾驶时，低电量的时候没有再跑长途的计划的。 方向盘相比较我老车，确实是轻许多！主要是因为我的老车轮胎磨损厉害。不过M5开始来的感受确实比其他车要易操控，可能也是自己没开过底盘质感较好的车吗，做一些比较着急的打方向的时候，车子的反馈都还是很好的！ 【续航表现】 车子是三元锂电池，我一直感觉增程搭配三元锂是比较好的选择，因为电池特性是浅充浅放，增程可以随时给予补电，正好符合该电池特性！目前7000公里下来了，未感觉明显衰减，除了冬天状况下的电耗增加，导致续航减少了。 充电的话一般都需要充1个小时，当然从20%-90%只用40分钟，最后90%-100 %则需要30分钟，我基本都干满它，因为我想着吧，来都来了，不充满不舒服?。然后我感觉咱这车和特来电的120v充电桩搭配的最好，稳定，速度也快！ 表显续航的话在车机里面单位进行切换，WLTC和综合，一般综合会比较接近当次里程能耗的里程数据！总的来说，不太准，还有点反向标? 【外观内饰】 外观方面:车子整体给人的感觉不错，虽说类似macan，到自己的特色也算是出重，不过外观这个看个人感受，毕竟萝卜青菜各有所爱，我就不做额外推荐了。 但不得不说，咱这车子有点硬的，但是车漆薄了点。上次停车入库蹭了别人，车没事，漆掉了。 内饰方面:内饰用料精致！眼睛所看之处尽都是皮包裹！不得不说用料真的很良心了。同价位车，我看里面看到最多的是那种硬塑料的感觉，敲起来咔咔响，咱这车敲起来是闷响的。 说到这，不得不提氛围灯，氛围灯这个非常nice，下次拍个晚上的清晰照让大家感受一下！ 氛围灯还有2种妙用，一个是超车监测或者是后视镜监测，当后视镜警示灯亮起，门的氛围灯会变红色。还有当小憩模式开启，呼叫小艺小艺的时候，呼叫一侧的氛围灯会亮起！ 【保养售后】 小保养398一年一次，机油机滤，各种检查。我感觉已经很良心了吧！ 关于售后，每个地区对应的用户中心不同，感觉服务的感受应该也是参差不齐的。但不得不说我当地的用户中心给人的态度是诚恳的，服务是贴心的，虽然车子稍微有些小毛病，或者是保险丝问题，售后给解决的态度都是很好的，体验不错。 【智能化体验】 说这个的人太多了目前体验，我就不在多加赘述！车机体验流畅不得不说的天花板，满分吧！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 2013年买了第一辆车至今已快10年，虽然没出过问题，也从来没把我丢在路上，可靠性还是可以的，不过的确开得有点审美疲劳了，想着换一个SUV开开，断断续续关注过冠道、途观L、GLC、Q5、X3、林肯航海家、XC60、XT5等。冠道后排空间巨大，这是最大优点，但感觉A柱上面的角度太直，总有不耐撞的错觉，内心也不喜欢日系；途观L本来挺好，但是中保研碰撞拉胯，排除；航海家电子档杆劝退，而且都这个价位了，车门铰链还是用的冲压件，好感全无；XT5外观太硬，个人不喜欢；XC60本来感觉性价比超高，但时不时的出现低频共振问题，虽然是小概率问题，而且每个人体质差异不一定能感觉到，但是的确减振降噪做得不好，长期有没有危害风险太大，最新的版本都是采用48V电池了，应该不存在低频问题，但48V的可靠性和维修经济性待观察，放弃；GLC性价比弱于Q5和X3，Q5内饰环保问题以及全系双离合，综合性价比感觉不如X3，最后还是更倾向于X3，但也有烧机油、车机阉割等问题。 无意中看到了问界M5，配置满配，车机智能，试驾舒适性ok，同配置比X3少20万，有车库可以方便充电，各方面都符合个人需求。 当然，最主要还是因为有华为背书，不然不会买，当中也担心新车未经过长期市场检验，可靠性是不是存在问题，最终还是信任华为，赌了一把，目前开了5个月，里程不到6000公里，暂时一切正常。 【最不满意】 这车大部分都很满意，谈不上最不满意，只是有一些小的问题，不影响使用： 1.扶手箱放眼镜的那个，操作车机时总是弹开，很多人说过这个，ev版已经改了。 2.方向盘下方的金属边工艺处理不够平滑，当手握在方向盘平直段，手背抬起时，会有咯手感觉。 3.先前手机蓝牙连接时有时无，中间更新系统后，目前识别率能到90%了。 4.被门把手夹过一次，以前的习惯握着门把手关门，这种把手不行，容易夹手，习惯了就好。 5.没有自动遮阳帘是缺憾。天窗可能倒是仁者见仁智者见智。 【提车价格】 我的购车价格是294800，至臻版 【驾驶感受】 说起驾驶感受，个人感觉很好。动力，那肯定没得说，一般我都是舒适模式，和原来的油车类似，没有拖曳感。高速提到160以上很轻松，也很稳，原来的车130就感觉有点抖，这车没有感觉。底盘比我的前车要好太多。音响质感很不错，车机就不说了，暂时没对手！ 【油耗】 开过好几次高速，400公里路程，平均速度100（这个实际很难做到，我是非节假日，高速畅通的情况下），燃油优先，电一直是70%，表显油耗7.1，依据前后两次加满油计算是7.5，这个油耗比较满意了，网上有说14油耗的，那肯定是脑子不正常的。平时市区电耗20左右，冬天只开座椅加热，变化不大，但开暖空调会在25左右，可以接收。 【配置亮点】 全铝合金底盘，前悬双叉臂独立悬架，华为智能座舱，自动泊车，华为双电机，华为音响，华为电驱。用料十足！ 【乘坐体验】 全景天幕，感觉很好。 【续航】 因为是混动车型，有56L的油箱，纯电续航在170公里，综合续航950-1000之间。 总结下，M5不敢说对比百万豪车，但是在50万以下的车里，无论配置，动力，性价比都是相当好的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

在9.30在体验中心下订，最低首付，落地25.98w，自己加装了20寸轮毂，赠送了抬头显示和私享头枕。因为疫情11.4号提到新车，当天自己上了保险后直接自己开去上牌。提车当天到达后，有一个充满仪式感的交付仪式，捧着鲜花，随着红色幕布揭开，终于提到了心心念念的大玩具！ 先说说最满意的地方： 作为一个女车主，买车第一个看的当然是颜值外观啦！白色陶瓷车身，带微微细闪，颜值很高，超大全景天窗，自拍采光极好，Macan设计师操刀，车身流畅，前脸很有科技感和设计感，极简设计，把手和后视镜可以收起。7字型大灯。 提车仪式满满，车被包装成一个大礼物，有很多的气球布置，配上鲜花，随着红色幕布揭开，惊喜感十足！ 提到问界，最值得一说的就是华为鸿蒙系统车机。之前家里的油车总是抱怨为什么夏天上车这么热，冬天上车这么冷，为什么去车里取东西人要过去，为什么女司机要面临停车问题，为什么不能和手机联动，这下鸿蒙车机全部解决，整个系统流畅，人机交互简介，应答流畅且准确度很符合互联网时代的新势力特点，真正的将智能智慧带入汽车，实现智能生活和出行。 【最不满意】 个人觉得胎噪和风噪有点大，尤其是在高速上的时候，底盘比较硬，毕竟是全铝底盘，也可能是因为加装了20寸轮毂的原因。车载充气泵线的长度够不到右前轮，在自己加压时接扶手箱打火器的话非常容易烧保险丝，建议更换随车长一点连接线 【购车经历】 在8月份计划买车的时候，分别约了大概同等区间的特斯拉Model3，比亚迪唐和宝马三系的试驾。在试驾之后，觉得特斯拉的驾驶感不错，但是车内装饰过于简单，车机体验不够人性化，车载360看的不是很全面，同时纯电需要考虑稍远一点的自驾行程可能续航不足，因此放弃了Model3。比亚迪唐的动力十足，车机体验也不错，但是是7座的SUV，不符合自己的用车需求，整个车身太大，对于女生不是很合适，且提车要等很久，起码3.4个月起。试驾宝马的时候，因为宝马落地可能接近35w，太超预算，并且还是想购买一辆新势力新能源车型。 最后经过2次试驾问界M5后，对比同区间的车，紧凑型SUV，大小合适，满足家庭用车，车机流畅，落地价格合适，1个月左右提车，油电混动，没有里程焦虑。 直接在体验店下定，售价即落地价格，自己加装了轮毂和抬头显示以及私享头枕，不同时期赠送的选配不同。还有仪式感满满的提车仪式和售后关怀，有专门的售后服务群 【驾驶感受】 所有操纵部分包括刹车油门和方向盘都非常轻巧，对比家里的油车，可以明显感觉到轻松和丝滑，踩多少就刹车多少，让人完全感觉不到这是一辆2.3吨的suv，底盘调教偏舒适，过坑时不至于感觉颠簸同时过坑后余震衰减迅速，底盘在刚柔之间取得了很好的平衡，座椅舒适，包裹性好，靠背和头枕舒服，座椅任由自己调节，优秀适合长时间驾驶。 【油耗】 满油满电没有里程焦虑，邮箱大概50L，高速大概7个油，实际总续航大概在800-100km 【续航】 冬季通勤，气温0度空调24度同时打开主副驾驶座椅加热到中档，百公里电耗在23度左右。冬季通勤单程10公里掉电6%，折合满电里程160km，冬季三个月下来，单程掉电稳定在6%，满油满电续航900km左右。 【维修成本】 底盘材质碾压同价位车型，车漆耐造，提车后同一个位置有过两次小磕碰都没有伤到车漆。不过维修价格快对标BBA了，换轮胎需要1700元哦 【动力表现】 起步不拖沓，动力随叫随到，加速响应很快，尤其路上跟大车同排超车时非常好用，瞬间就超车完成，避免了超车时间过长带来的危险因素。油耗表现出色，长期使用高速匀速90时油耗约7到8左右，基本与大部分车身更轻的燃油车持平。 【保养】 送了两年保养哦，增程器保养在3个月，下一次保养在1年时间。 最后的最后 关于智能化： 手机支持app控制，可以自动开启电池加热，提前开启空调和座椅加热，设置提前开启时间。远程开后备箱，开车窗，闪灯或鸣笛寻车，显示停泊位置和车辆状态。手机手表和车联动，NFC蓝牙均可链接。不需要带车钥匙，离车一定距离自动锁车下电。唤醒小艺使用智能助手，可以自定义应答语。四个座位均有喇叭可以识别发出指令位置。语音识别准确，可以语音控制空调，车窗，座椅加热通风，音响声音，开启自动泊车，或者切换燃油/纯电模式。唤醒导航或随时切换导航。上车人脸识别，自动切换登录账号，根据驾驶习惯自动调节座椅，后视镜等，带疲劳监测模式。唤醒自动泊车或者自动泊出。支持倒车入库或者侧方停车，如果没有车位线或者车位线不明显，支持自己手动定义停车位，想怎么停怎么停

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.83分“优秀”

【购车经历】 2022年由于公司要搬家了，新地方离地铁站远，也到了年纪想买辆车，同时杭州也一直要不到牌照，就想着买辆新能源车。一开始选择订的是蔚来的et5，想着纯电市区代步，但是由于没有试驾车，先去城西银泰试驾了et7。发现真的好大不愧是行政轿车，单独我一个人来说没有必要，太大了。就想着要不要等等et5会不会好点，但是et5减配置隔音玻璃和空气悬挂之类的，而且需要等的时间有点久，纠结去看看别的车。在商场里看了小鹏、理想、知己、最后在华为店里看到了问界，没想到华为开始卖车了。销售员小哥哥也很热情，就热心让我们试驾了。试驾完看价格就有点心动了，原以为蔚来的车机已经是天花板了，试过问界m5的才知道什么叫降维打击。这车机简直就是指哪打哪，不带有一丝一毫的卡顿。试驾车也很有动力，四驱4秒多的加速，随踩随有，路感也不错，指向精准，试驾回停车场还体验了一把自动泊车，直接爱上了。之后又去用户中心看了别的内饰和外观颜色，就果断下定了。 【最不满意】 1.只有一个杯架和无线充电，是想让车主单身狗吗，车上多一个人就没地方放饮料和充电了，只能放在边上的眼镜架里了，而且打开的盖子还不能收起来简直难受，又因为限位器的关系还是会晃动，在m7就改进成2个了，也优化了打开方式会收起盖子，实名羡慕了 2.不知道是不是车身稳定系统esp还是防抱死abs太灵敏了，每次下雨天过高架桥的伸缩缝的时候轮胎就会打滑抱死，一开始以为是发生了啥，吓死，不知道这个能不能通过ota改进 3.地盘虽然是全铝合金，但是整体调教还是舒适为主，过一下坑洼路面飞坡的时候还是会有点多余的幌动，不知道能不能后期改进。 【驾驶感受】 1、动力 官方加速是4.8秒百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，随踩随有，超过100码动力还是有的，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。刚提车那会红路灯起步直接甩开后面的车好几条街简直不要太爽！高速动力也是随踩随有基本上150以内都能很好的加速。 2、操控 方向盘比较轻，真皮包裹，四驱性能稳定，高速过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 360泊车清晰，自动泊车识别很快，是视觉+雷达一起判断，框框在哪就会去停哪里，每次移动你都知道他的移动轨迹，停车速度也很快，位置停的很正。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，没有什么可以升级的地方，最近升级了1.0.6版本，acc可以单独开启，如果可以支持车道保持也会自动介入，不需要手动再点了，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位有点，主要是动能回收，后半段刹车灵敏，刹车距离百公里36米多。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。 【空间表现】 本人不高170 ，都是我一个人开，觉得空间还是很大的，后排听别的车友说有点小，但我没感觉出来，后备箱空间也是很大，很满意，就是车内小的储物空间有点少，放些零散的东西不太好方，特别是档位的地方明明作为电车可以把中间镂空增加储物空间，但是没有导致两侧空间比较小放不了多少东西。 【配置亮点】 虽然没有大嘴吹的百万豪车的感受，但50w的配置还是有的，前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，有超大的天幕玻璃，视野很宽阔，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，车机天花板，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华80%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。 【续航】 我在杭州南方城市，夏天开车开空调基本上纯电能开140-150公里，现在冬天开始降温，最冷的时候开空调+座椅加热 电耗能到30+，纯电续好打5-6折也就80-90公里，但是温度起来一点基本上100公里左右能开的，加上用油满油满电估计800-900公里能开 【外观表现】 最近这几年感觉绿色很流行，问界的绿色感觉有高级感，非常耐看，有些绿色太亮了，容易腻，这个百看不厌。内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，外观造型属于耐看的，越看越喜欢，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼，知道大家流行这个颜色，虽然不是专业刹车盘，但是也够用了。 【乘坐体验】 车机流畅好用，说是车机天花板都不为过，小艺识别率不错！支持4音区识别。前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。夏天座椅通风和冬天座椅加热+座椅按摩简直是yyds！新车没有异味，而且还有pm2.5过滤，完全不用担心异味，还自带香薰盒可以选择3个味道。这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，静谧性不错，带有密封条，速度80以下静音性也很好。高速上胎噪和路噪还是比较明显的， 空调支持分区控制，可以通过语音小艺和中控大屏来控制十分方便。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

操控在线，没有软绵绵晃晃悠悠的感觉，悬挂支撑比较硬朗，是我喜欢的风格，重踩刹车的时候车头也没有点头得厉害，座椅包裹性还行，宽度适中，米色内饰好看是好看，后期肯定不耐脏，需要经常打理。燃油发动机介入工作的时候有点轻微顿挫，其他工况下都相当顺畅，至于动力，比够用的程度要高一点，油门踩到底，推背感很明显，高速目前跑得少，具体表现不清楚，纯电续航里程在150公里左右，还算合理。总结一下，这车省钱，好开，配置够高，价格合理，就性价比来说，我觉得没几台车比得上

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

【最不满意】 整车的雷达挺多的，还是不太准，马路伢子识别不到，悬空障碍物也识别不到，这个特别希望工程师后期能解决一下。 【驾驶感受】 纯电的，刚开始有点晕，后面把动能回收调到最低，刹车脚感接近油车，底盘紧致，过坑啥的很干脆。 【续航】 没仔细的去算过续航，一般剩百分之三十电量的时候就开始充电了，满电跑个三百公里的样子就到百分之三十电量了，大概算下来续航在七八层，不算低。 【动力表现】 电车动力没得说，属于越踩越有劲的那种，我开始以为高速上动力会疲软一点，提车当天回家就跑了环城高速，发现是我多虑了，按照130码左右跑，不存在动力疲软。更高的速度那我不知道。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

天青蓝+韶华杏，销售说我这台是店里提的首台新款M5，提车当天就在4S店把膜贴好了。 【购车经历】 我买车的目的很明确，就是为了城市通勤和周边游，所以我只考虑纯电车。开始在各大新能源汽车上选择了各大友商都去看过，真的不太喜欢大冰箱大彩电的车，感觉对两个年轻人来说真的有点不合适，还是希望在驾驶体验上能够更舒适，至于空间什么的真的不在考虑范围内。去试驾完问界的车之后，就对智驾开始着迷，一直在网上做各种攻略，还是明确下来问界的这一套智驾方案确实很好，再之后就去在店里对比了M5和M7,但是还是感觉车太大了，不喜欢，自然看上了M5。 【驾驶感受】 车身不大，开起来灵活，城里面窜来窜去没压力，车是后驱，八十码以内加速很顶，高速上跟2.0T的油车相当。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

【最满意】 外形确实帅，就因为这一点，直接加了一点预算，给它贴了一套好的车衣。 【最不满意】 原装充电桩太贵了，后面自己在网上淘了一套，便宜不少。 【驾驶感受】 前后试驾了好几次才定的车，从油车换到电车，我最在意的就是驾驶感觉，这车的悬挂很硬朗，过减速带就是砰砰两下，车身没有多余动作，我个人比较喜欢这种感觉，换个角度说，也可以说成舒适性一般，这个因人而异，加速方面并没有比油车好太多，初段加速比油车好一点，电车的动力确实来的更直接。 【空间表现】 空间不在我考虑范围以内，目前还是单身，一个人开，空间还有点浪费